какие сиденья подходят на ауди 80 б3 без переделок

Установка сидений от Audi A6 C4 в Audi 80

Всем привет!
Все мы знаем что можно установить сидения от Audi A6 C4 в Audi 80 практически без переделок. Это все очень подробно растолковал Андрей в своем отчете, с которого я и вдохновился этой идеей! Вот: www.drive2.ru/l/6114602/

Давным давно я хотел себе подлокотник с боксом «бардачком», который устанавливался в некоторые комплектации Audi A6 C4, чаще всего в спорт! Вот он на фото. Хотел именно его, просто прикрутить к своим сидениям и все, не какие другие варианты даже не рассматривал.

Искал долго где то полтора года, и за это время на всех разборках которых я спрашивал даже не могли понять что я от них хочу. И вот однажды зимой, захожу на разбор в соседнем городе Кокшетау, и вижу там под снегом стоят два сидения все замызганы, прожженные, грязные мокрые, бедные… и висит на болту подлокотник как я ищу. Весит в прямом смысле, кто то хотел его выдрать, зализан болт под шестигранник и вырвана гайка из спинки. Подхожу к продавцу и говорю продайте мне подлокотник за 5000тг. он говорит мол нет, его уже 2 человека пытались снять и не смогли, я не буду тратить время, покупай говорит сидения за 10000тг. А у меня не денег с собой да еще и на автобусе. Звоню другу, говорю приезжай, так и так, В общем забрал я оба сидения за 9000тг. приехали, снял я подлокотник и оставил это дело еще на пол года. сидения требовали ремонта. я не знал стоит ли их делать. И тут настала зима, делать особо нечего и решил я заняться водительским:

Первое что я сделал это нашел водительское сидения с регулировкой по высоте, разница:

Далее снял все обшивки тряпочные, достал из них проволоку и закинул в машинку стираться пока не кто не видет)

Поддержка была в уставшем состоянии. Как низ, так и спинка:

Источник

Какие сидения подойдут на В3

Хочу заменить сиденья на бочке на более современные, с какой аудюхи станут без значительных переделок?

слышал с А6 становяться

С а4 в, 5 кузове ставят, но там салазки уже, придётся переделывать

Спасибо, если у кого то есть фотки, бросайте!
Кстати всех с наступающим Новым Годом

то ист на родине крепление

Есть с Ауди 80 СпортЭдишн салон Рекаро черный шёлк, спорт сиденья + карты дверные.
За все 1200 грн. Требуют незначительных восстановительных работ (водительского сиденья левый нижний валик и задний карт дверной). Хотя я их такими брал, 2 месяца отъездил пока машину не продал.
099 117 66 26 Сергей Донецк

Много чего по запчастям осталось, после продажи 80ки. Радиатор с сдвоенным вентилятором, торпеда с шильдиком Ауди Спорт Эдишн и тд.

меня заинтересовало ваше предложение а можете сфоткать карты и сидений выслать на мыло!
jaroslav_tabaka@ukr.net

Есть с Ауди 80 СпортЭдишн салон Рекаро черный шёлк, спорт сиденья + карты дверные.
За все 1200 грн. Требуют незначительных восстановительных работ (водительского сиденья левый нижний валик и задний карт дверной). Хотя я их такими брал, 2 месяца отъездил пока машину не продал.
099 117 66 26 Сергей Донецк

Много чего по запчастям осталось, после продажи 80ки. Радиатор с сдвоенным вентилятором, торпеда с шильдиком Ауди Спорт Эдишн и тд.

Источник

Установка кресел А6 С5 в Ауди 80

Всем привет!
После того, как прочитал отчет 41EXX по установке кресел от А6 С5, появилось желание установить и себе кресла с данного авто т. к переделки при этом были минимальными.
Всё началось с того, что решил я поискать дворники с А6 С5(2001- 2003 гг) на свою бочку у нас на разборках. Нашел на авито объявление, позвонил, приехал, но дворников на машине не оказалось, да и С5 была 1998 г., а там такие не ставили. Когда я заглянул в салон, то офигел от увиденных кресел с электроприводом по высоте и поясничным подпором. Они были в приличном состоянии. Порвана была только левая боковая поддержка на водительском сидение и они были очень грязные. Отдали мне передние кресла за 4 тыс. Задний диван и подлокотник за 3 тыс.

Подшаманили с братом водительское сиденье и установили прошлой осенью. Есть и недостатки этих сидух: это отсутствие подогрева и неудобно регулировать угол наклона спинки после их установки. При установке руководствовался отчетом 41EXX, но с некоторыми особенностями. Я переделывал только наружное крепление на сиденье и центральное на кузове.

Итак, снимаем свои сиденья, замеряем расстояние между левым и правым креплениями. Срезаем на креслах крайние крепления которые ближе к дверям, внутренние крепления(на них пластмасски черного цвета) с замками ремней безопасности нам не понадобятся. С новых кресел откручиваем с внешней стороны родные колесики звездочкой или шестигранником и спиливаем болгаркой дополнительное колесико. На место колесика на шпильку ставим крепление от родных сидений, закручиваем гайкой, одеваем сверху пластмасску, предварительно вырезав в ней отверстие. Проверяем размер, но, в принципе, получается, по ширине также как и на родных сиденьях. Затем спиливаем выступающую шпильку. Я спиливал еще и частично гайку, чтобы не выступала за габариты. Должно получиться следующее.

Источник

Салон от А6 С6 в Ауди 80 B4 (Часть 3, Установка передних кресел)

Кожа кресел от Audi A6 C6 восстановлена и внедрён подогрев от Audi A6 C4. Теперь их предстоит интегрировать в салон Audi 80 В4.

Данные кресла имеют совершенно разные крепления к кузову. В В4 салазки интегрированы в днище кузова, и они имеют трёхточечную опору. Кресла в С6 крепятся салазками в четырёх точках к кузову.

Вариант с установкой крепления от В4 на кресла С6 не рабочий. Плюс, если честно, регулировка кресел в В4 архаична: чтобы отрегулировать лифт сидения на нём надо подпрыгивать, плавности продольного хода нет, да ещё неслабый люфт в приводе спинки. В общем про всё это хотелось забыть.

Установки подобных кресел описанные на Drive2 делались через переходники. Но я решил сделать не несколько, а ОДИН переходник. Для этого есть ряд причин:
— не надо подгонять каждый раз переходники под кресло;
— кресло встаёт на переходник с первого раза;
— один переходник легко ставится и снимается как отдельно, так и с креслом.

Переходник делается из трубы 40Х20 мм и уголка 40Х40 мм. Внутрь трубы ввариваются гайки крепления на M10 (у меня были от подвески). Важно соблюсти плоскость конструкции, поэтому перед сваркой все детали были прикручены к основанию:

Есть нюансы по установке:
Нюанс 1 – высота сидений.
Сами сидения от С6 имеют высоту 13 см. от основания до нижней точки кресла в опущенном положении. Поэтому переходник необходимо установить максимально низко. Устанавливать выше проще, но в этом случае посадка будет выше. У меня рост почти 2 метра, поэтому задача максимально сохранить посадку. За точку отсчёта было взято среднее положение сидения в нижней точке лифта. В итоге получилось:

Новое сидение получилось на 2 см выше, при этом переходник был установлен в максимально низкое положение: труба опирается на свод воздушного канала (узел 1), в узлах 2 и 3 подрезается шумоизоляция.

Именно ограничение ширины в узлах 2 и 3 обуславливает ширину переходника в 50 см, тогда как крепления к салазкам имеют ширину 51,3 см. Кронштейн крепления оригинального кресла срезается по высоте, иначе он будет задевать вещевой ящик кресла. Переходник крепится к основанию кронштейна болтом М8.

Нюанс 2 – горизонтальность установки.
В оригинальном исполнении С6 четыре точки крепления кресла к кузову создают плоскость параллельную основанию кузова / порогам / днищу. В В4 все сложнее:
— передняя точка крепления кресла выше задних:
— внутренняя направляющая расположена на 2 см. ниже наружной:

— глубина внешней салазки только 11 мм, а внутренней 20 мм.
Плоскость установки переходника выверялась по уровню (автомобиль стоял в ровном гараже).

Сзади переходник крепиться к направляющим с помощью закладных 40Х40Х4 мм

Из-за ограничений глубины внешней салазки, резьба М8 нарезается на самих закладных, поскольку гайки стачиваются.
После выверки плоскости на уголках и закладных намечались отверстия. Каждая закладная соответствует своему месту и направлению установки.

Болты от суппортов на М8.
Сами кресла устанавливаются «с первого раза». Крепятся болтами М10 VAG N 909 369 01.

Надёжность крепления кресел должна обеспечивать безопасность. При подобной схеме ослабление крепления центральной опоры компенсируется жёсткой заделкой задних опор и жёсткостью всей сборной конструкции.

Защёлки ремней безопасности совместимы. В С6 ремни крепятся к креслам, но я оставил крепления В4, тем более они соединены с системой procon-ten.

Проводка подогрева передних сидений от А6С4 чётко устанавливается в В4. Протягивается как на схеме С4 внутри торпедо и вдоль порогов.

Схема подключения (была найдена на где-то на просторах Drive2)

Масса подключается на колодку в районе ручки открывания капота.
Основной питающий кабель (красно-белый) в гнездо 30a колодки G (эта красная колодка ближе всего расположена к рулевому валу). Разъём от С4 идеально в неё встаёт.

Управляющий кабель (чёрно-синий) подключается к любому разъёму С15а (на него питание подаётся при включении зажигания).

Источник

установка сидений от а4 в 80-ку) часть 1- задние)

Всем привет) не буду долго утомлять своим ля-ля) вот решил поделиться с вами тем как устанавливал сидения)

с снятием сидений надеюсь проблем не станет?;-) та вот сидение садится вместо родного просто отлично) и даже не нужно его укреплять(хотя можно) его прижмет спинка)

с первым с чем столкнулся это с ремнями. их пришлось поменять местами(ибо ремень спинки идет с права-налево) и чуть развернуть дабы они совпали с прорезями в сидении. это не сложно ключ на 17 вам в помощь)). о и самое главное не забываем что в спинке есть третий ремень, и он тоже закрепляется к одному из точек креплений ремня) и УРРАА сидение готово) можем чутка отдохнуть)

а вот теперь самое сложное занятие на смекалку) как поставить спинку сидений (у меня она ровная и твердая, есть предположение что там фанера и толстая исходя из веса)?

берем и прикладываем и чутка расстраиваемся( не садится( но руки не опускаем и находим выход: придется чуть подмять кузов.не так все страшно как звучит. нужно всего на пару см подогнуть внутреннюю часть арки, арки обычно состоят из внутреннего и наружного слоя- она 2-ная!

ну а уже потом выставляем спинку из двух половинок на положенное место и фиксируем) я сделал пару отверстий в металлической спинке и закрутил саморезы с багажника(временно). главное установите спинки ровно по краю задней полке, и по бокам от 2-х половинок должны остаться одинаковое расстояние для доп панелей(хз как они правильно называются). потом можно и их всунуть.

есть еще не учтенное: нужно что-то придумать чтоб дополнительно закрепить дополнительные панели, ибо они достаточно не устойчиво установлены, хоть и плотно сидят у кромки спинки. и там есть еще нюанс: остались зазоры о появлении которых я не знал и не учел, ну да ладно буду думать как их убрать, хотя они припрятаны за ремнями. на фото видно.

на сем прошу меня не пинать. сам что придумал то и сделал. над остальным пока думаю)

передние пока ждут когда их отмою и поеду к сварщику) там нужно будет чутка укоротить расстояние между салазками на сидениях, ибо она длиннее на 1см)

Источник