какие свечи на пежо 206

Замена свечей зажигания

Правильная работа свечей зажигания, жизненно важна для эффективной работы двигателя. Для этого нужно:
Свечи — 4 штуки Bosch FR7DE с зазором 0,9 мм. (рекомендует производитель) или Bosch FR7DP с зазором 0,8 мм. (производство Германии) у меня.

Купил свечной ключ со специальной плавающей головкой на 16.

Чтобы получить доступ к свечам, нужно снять катушку зажигания.

1. Отщелкиваем патрубок нажимая на желтые защелки держащийся в трех местах и питание катушки.

2. Откручиваем два болта.

3. Вытаскиваем катушку.

Свечи находятся там.

4. Выкручиваем свечи.

Вкручиваем новые и все делаем в обратном порядке.
ПРИМЕЧАНИЕ.
а) Состояние свечей много может поведать о состоянии двигателя. Если изолирующий наконечник центрального электрода чистый и белый, это говорит о том, что смесь слишком бедная или свеча слишком горячая. Горячая свеча плохо отводит тепло от изолятора, холодная быстро.
б) Если изолирующий наконечник покрыт черным нагаром, ото может говорить о слишком богатой смеси. Если нагар на свече к тому же и маслянист, это говорит о сильном износе двигателя.
в) Если изолирующий наконечник покрыт отложениями от коричневого до серого цвета, это говорит о хорошем состоянии двигателя, его системы питания и зажигания.

Источник

Иридиевые свечи SAT — Замена свеч на пежо 206

На днях начала троить машина. Особенно при трогании с места. Несколько раз даже успел заглохнуть. Причина проблемы не создала беспокойство, потому как предположительно это были свечи. Долго выбирал. И как всегда тонна теорий, мнений, отзывов итп.
Итог — присмотрелся к Denso IK20TT. Решил попробовать узнать что за фрукт — иридиевые свечи. Да вот цена от 650 до оверпрайса, при том что многие отзывались что попались на подделку, не давала уверенности. Итог дальше гугл в помощь- наткнулся на SAT ST22401AA500. Тоже иридиевые. Но фиг знает какие по цене 320руб за штуку (от Автотрейд). Не нашел нигде на них отзыв, ни одной записи, с чего собственно и решил написать. Долго уж думая все же решился.
Процесса замены не будет — этой инструкции хватает.
И вот поставили и сразу рад…
1. Подошли.
2. Завелся.
3. Выехал, пинки пропали…Ура.

200км уже.
А теперь очучения (для хейтеров «плацебо») —
1) как будто эти 68 оставшихся лошадей накормили и напоили. Бодрячком.
2) моментальный старт (порядка 0,5 сек, хотя с автозапуска как и было хрен заводится с первого раза, хз почему)
3) ровнее работает двигатель. Даже чем когда со свечами все было ок.
4) визуально (по падению стрелки) вроде стало меньше жрать — предстоит еще посчитать, расход до замены

Уже рад за все результаты, теперь посмотрим сколько её хватит.

Очень часто осуждают этот бренд, а именно в том что качество у них по принципу лотереи. Не знаю, менял также SAT 2 передних стоек стабилизатора и задние ступичные. Проехал почти 10,000, с подшипниками все гуд, а линьки походу хотят нас покинуть.ну или это уже сайленты окончательно убились (приговорили 10к назад).

Источник

Рассуждения по свечам зажигания.

Всем привет.
Какое-то время назад задумался о замене свечей(пора уже) и начал плотно изучать эту тему.
Изучая вопрос о какие свечи выбрать появилось много разночтений, размышлений и непоняток, а именно:
В сервис боксе для моего авто указаны свечи 5960 J9 они имеют 4 электрода. Указано что свечи для холодного климата.

При подборе свечей в экзисте выдаёт 5960.F0 — обычные с 1 электродом.

Изначально планировал ставить оригинальные(они же eyquem) хотя многие советуют любые другие, самые обычные.

Вопрос, может кто знает чем отличаются свечи с 1 и несколькими электродами? Возьму то я, определённо, 5960 J9, но интересно, принципиальна ли разница?

Parts

Peugeot 206 2007, engine Gasoline 1.4 liter., 75 h. p., Front drive, Manual — parts

Comments 12

Количество электродов не влияет на работу двигателя.
Ты же знаешь, что искра не может бить на несколько электродов одновременно🙃

ставил HELLA, самые обычные. Никакой разницы не заметил)

Я с двумя электродами ставлю

Я брала самые простые, обычные, х.з. как называются, написано подходят для Рено, Пежо и Ситроенов. Пока тьфу-тьфу-тьфу никаких заморочек. Два года прошло.

тоже были мысли поставить простые, но что-то совесть гложит ставить обычные)

«Если нет разницы, зачем платить больше?» (с) )))

зачем-то же инженеры засунули туда такие свечи?)

Ну, им-то же интересно, когда ты платишь больше)))

когда- то тоже занимался этим вопросом когда был молодым автолюбителем думал «ООО крутяк 4 электрода будет огонь» поставил объездил разницы не почувствовал(ни мощи не прибавилось, не расход не убавился), не так давно поменял на обычные. Как потом вычитал что остальные три-это запасные, что если на один электрод пробить заряд по каким либо причинам не может то она обязательно пробьется на другие

Это-то да. Меня терзают мысли о том что для чего-то инженеры засунули в эту конфигурацию именно такие свечи. У брата на ситроене в citroёn service бьётся порядка 10 разных артикулов свечей — у него TU3JP, на мою бьётся только один, у меня TU3A. В общем я хз.

А какие сейчас стоят не смотрел? Вообще по теории свечи выбирают по калильному числу от него плясать надо

Источник

Замена свечей на Пежо 206 и масла в ГУРе

Темным холодным осенним вечером захотелось поменять масло в ГУРе, т.к. утром на холодную первый поворот руля был с каким-то усилием, а дальше нормально.
Вот значит скучно стало, решил поменять. Снимать шланг обратки, шланги с рейки, че-то там колхозить, компрессором дуть, это все считаю слишком сложно и можно навредить.
Купил шприц с трубочкой из аптеки, откачиваю из бачка, масло такое коричневое, прям грязь. Рискну предположить, что никогда его не меняли. От бэхи осталось масло Mobil ATF 220. Высасывал бачок, заливал новое, заводил машину, руль влево до упора, вправо, глушу, и повторяю процедуру. Получилось раза 4. Таким образом поменял примерно 800мл, сколько у меня было свежей.

Ну и че-то во вкус вошел, были куплены новые свечи, руки все не доходили поменять. По картинкам в интернете казалось что много разбирать, сложно, долго. На деле же оказалось, что все это ерунда и разбирается за 2 минуты. Но нужно собрать вот такой вот ключ, чтобы не откручивать впускной коллектор.

Самое сложное это вытащить свечи, если у вас головка свечная без резинки или магнита) даже не сложно, а скорее невозможно!) Я с этим столкнулся, когда выкрутил первую свечу, а достать ну никак не могу, лазил там пальцами как обезьяна, не достается никак)

Ну все думаю, надо обратно собирать, одеваю обратно колпачки эти, а на четвертой свече не лезет, вот думаю попадос, теперь еще и обратно собрать не могу) заглянул туда камерой телефона, а там… резинка от свечной головки!))

Ну нихрена себе думаю подарок кто-то оставил) прямо на свече, ну с резинкой совсем другое дело, все выкрутил.

И не зря я туда лез как оказалось) Стояли Eyquem RFN 58 LZ, насколько я знаю, это рекомендуемый аналог.

Но не меняли их очень давно) Зазор уже не 0,9 как должен быть, а раза в 2 больше)

Новые свечи я купил Bosch Super 4 FR78. 0 242 232 501. По 260р за шт.

Источник

Замена свечей

Всем здрасти!
Машина, до моей жены, побывала у четырех дам. И ей особо никто похожу не занимался. Да и не катались на ней много, пробег всего 69000 был когда её забрали у последней владелицы (именно владелицы, ибо хозяйкой не назовёшь). Мне вот приходится теперь работать с ней. Вот добрался до свечей. Процесс не сложный, уж не раз тут писали как что делается. Если кого интересует могу рассказать. Фото сделал только состояния свечей, т.к. так жарко у нас что влом было фоткать.
Собственно симптомы:
Троила при движении. Притормаживаешь, потом жмешь на газ, а она как будто переключает передачу и не может определиться. Затупка жесткая. Потом стал замечать при прогреве пропуски в зажигании. А сегодня (29 июля 2015) на холодную (немного прогрели и поехали) жена сдавала назад с парковки у дома, и провалы вообще жесткие такие были. Ну меня это вообще не устроило, поехал в гараж, проверил свечи.
Итог:
!
1-я вроде ничего
2-я печалька
3-я вообще как новая, как будто и не работала вообще
4-я как и вторая, печаль)

Собрал я это все обратно, т.к. жара и пешком (на общественном транспорте) вообще не айс было топать в магазин и поехал. По каталогу подобрали NGK V-line 38 (BKR6EZ), 720 руб. = 4 шт.
Вернулся обратно, махнул их. Ну сейчас вроде норм. Старые свечи Peugeot 5960.15 похоже с самого завода стояли, с 2004 года.
В общем понемногу радую Пулемёта)))

Источник