какие трактора выпускают в тамбове

Местоположение	Ленинградская область и г.Санкт-Петербург
Почтовый адрес	197046, г. Санкт-Петербург, пр. Каменноостровский, д. 11
Контактные телефоны	+7 (812) 324-25-40, 324-25-41
Факс	+7 (812) 324-25-40, 324-25-41
E-mail	kulagin@terrion.ru, nabebina@terrion.ru
Веб сайт	http://terrion.ru
Руководитель	генеральный директор Петров Александр Борисович
Аккредитация
Неточность в описании?

Производимая техника

Реквизиты

Партнеры

Дилеры

Описание деятельности

ЗАО «Агротехмаш» образовано 27 июня 1997 года как организация, специализирующаяся на поставке сельскохозяйственной техники «Кировец» и запасных частей к ним. В течение короткого времени она смогла получить статус Генеральной сбытовой компании ЗАО «Петербургский тракторный завод» и приступила к формированию дилерской сети, как на территории России, так и за ее пределами. На ЗАО «Агротехмаш» также были возложены функции защиты, продвижения и популяризации бренда «Кировец», разработка стратегии продвижения продукции, систематизация работы с дилерами всех уровней, единой сбытовой, ценовой и рекламной политики.

Стремясь предоставить потребителю наиболее полный комплект сельскохозяйственных машин и орудий, в 2004 году ЗАО «Агротехмаш» создает специализированный отдел, и становится официальным дилером ведущих производителей прицепной сельскохозяйственной техники.

В августе 2005 года Министром сельского хозяйства РФ был открыт построенный ЗАО «Агротехмаш» конвейер мощностью до 4000 машин в год для производства тракторов, как уже выпускаемых серий, так и еще находящихся в разработке.

Осенью 2005 года российской и международной общественности представлена новая серия тракторов К 5000 АТМ мощностью 280 л.с.

В I квартале 2007 года компания приступила к серийному выпуску тракторов АТМ 5280 и произвела отгрузку первых машин потребителям в различные регионы России.

С осени 2007 года компания начала выпуск всей техники под собственным брендом Terrion и изменила цветовую окраску машин. Теперь с конвейера сходят тракторы Terrion АТМ 3180 (180 л.с.) и Terrion АТМ 5280 (280 л.с.).

В ноябре того же года ЗАО «Агротехмаш» подписало соглашение о поставке на российский рынок комбайнов Sampo-Rosenlew финского производства под брендом Terrion.

Изучив перспективы развития тракторного производства на арендуемых у Кировского завода площадях в Санкт-Петербурге, в конце 2007 года руководство ЗАО «Агротехмаш» приняло решение о переносе производственных мощностей в город Тамбов. Идея строительства нового тракторного завода была поддержана на всех уровнях исполнительной власти Тамбовской области, а также руководством Центрального федерального округа и Правительством Российской Федерации.

Весной 2008 года компания приступила к ремонту и реконструкции производственных зданий бывшего оборонного завода. В августе была завершена процедура оформления права собственности на земельный участок площадью 12 га и расположенных на нем производственных зданий общей площадью свыше 70 000 квадратных метров. Реконструкция шла параллельно с созданием складской инфраструктуры, а также с подбором и обучением персонала для будущего производства. Большая часть подобранного персонала прошла трехмесячное обучение в Санкт-Петербурге на конвейере компании. В последних числах августа 2008 года они приступили к работе в современном, оснащенном необходимым оборудованием цехе площадью 17 000 квадратных метров.

Последний трактор Terrion модели АТМ 5280 сошел со сборочного конвейера компании «Агротехмаш» в Санкт-Петербурге в середине августа, после чего производство техники было полностью свернуто, и к 1 сентября все оборудование перевезено на новую производственную площадку в Тамбов. Одновременно компаниями группы АТМ завершено оформление сделки по приобретению 20% пакета акций ЗАО «Агротехмаш», который ранее принадлежал ОАО «Кировский завод».

В Санкт-Петербурге продолжили работу Северо-Западный филиал, склады и логистический центр для обработки и хранения импортных комплектующих изделий, используемых при производстве тракторов и комбайнов Terrion.

В октябре 2009 года с конвейера предприятия сошли первые серийные тракторы 4 тягового класса АТМ 4200 мощностью 200 л.с.

По результатам проведенного 19 апреля 2010 года Министерством промышленности и торговли Российской Федерации открытого конкурса, ЗАО «Агротехмаш» признано победителем тендера на право заключения контракта на «Разработку и организацию производства колесного сельскохозяйственного трактора классической компоновки с мощностью двигателя от 350 до 400 л.с. и автоматической трансмиссией». ЗАО «Агротехмаш» успешно защитило этот проект. Первые машины, собранные в рамках выполнения контракта, проходят испытания на полях России и Германии.

Источник

Новейший трактор-великан из Тамбова

Последняя разработка конструкторов ЗАО «Агротехмаш» трактор TERRION ATM 7300 с двигателем мощностью 354 л.с. на 13-й Всероссийской агропромышленной выставке «Золотая осень-2011» был удостоен Золотой медали. Эксклюзивная модель заполнила пустовавшую до последнего времени в России нишу колесных тракторов классической компоновки 7 класса.

Работа по созданию машины была выполнена российским производителем в тесном сотрудничестве с Министерством промышленности и торговли РФ и при поддержке Министерства сельского хозяйства РФ. Трактор отличается универсальностью и соответствует мировым тенденциям развития тракторостроения. Высокая надежность машины обеспечивается применением комплектующих всемирно известных фирм, а сборка в России на новом предприятии в Тамбове дает возможность получения поддержки в приобретении техники через ОАО «Россельхозбанк» и ОАО «Росагролизинг». Первые серийные тракторы вышли из ворот завода и направлены дилерам.

На тракторе TERRION ATM 7300 установлен 6-цилиндровый 7,1-литровый дизель Deutz TCD 2013 L06 4V, отвечающий экологическим нормам СОМ 3А, сблокированный с автоматической коробкой передач (CVT) ZF ECCOM 5.0. Максимальная скорость движения вперед/назад составляет, в зависимости от исполнения, 40 или 50 км/ч. На машине установлен топливный бак емкостью 700 л и 3-точечное заднее навесное устройство с подъемной силой 13 500 кг. Спереди имеется навесное устройство с грузоподъемностью 6000 кг. Передний и задний ведущие мосты производства ZF имеют механизмы блокировки межколесных дифференциалов. Передний мост версии, развивающей скорость до 40 км/ч, жестко присоединен к раме. Более скоростная модификация (с максимальной скоростью 50 км/ч) имеет гидропневматическое подрессоривание. Кондиционер входит в стандартную комплектацию. Трактор TERRION ATM при габаритах 6300×2800×3240 мм весит 11 500 кг. Максимальный общий вес — 19 000 кг. Клиренс равен 500 мм. Спереди установлены шины размерностью 600/65R34, сзади — 710/70R42.

Источник

Тракторы увязли в черноземе. Петербургский завод в Тамбовской области под угрозой банкротства 21:55, 17 мая 2019 Версия для печати

Производитель тамбовских тракторов – петербургская «Группа АТМ» – оказался под угрозой банкротства. Вложенные в завод 3 миллиарда рублей за десять лет не смогли окупиться.

«Миллиардные долгосрочные обязательства образовались из-за кредита Россельхозбанка, – рассуждает источник «Фонтанки», близкий к одной из компаний, вчинивших «Агротехмашу» один из банкротных исков. – Неправильно со стороны «АТМ» было рассчитывать на рост рынка, в итоге, как ни парадоксально, госбанк еще идет на переговоры, и банкротство может пройти по мягкому сценарию. Будь на месте Россельзхоза какой-нибудь Альфа-банк – «Агротехмаш» уже давно разобрали бы по частям».

Главной причиной плачевного состояния предприятий группы называют кредит Россельхозбанка, который был взят в качестве основных инвестиций в тамбовский завод. В общей сложности у АО «Агротехмаш» и дочернего АО «Тамбовспецмаш» по итогам последнего отчетного года значатся 3,8 млрд рублей долгосрочных обязательств. Судя по начавшимся арбитражным слушаниям, переговоры между «Группой АТМ» и кредиторами зашли в тупик, говорит знакомый с ситуацией источник, и сейчас банкротство стало реальным.

Независимые обязательства

В Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти слушаются иски о несостоятельности АО «Агротехмаш», поданные 29 марта и 30 апреля нижегородским транспортным предприятием «Арвис» и московским организатором сельхозвыставок «Союзагромаш». А 30 апреля 13-й апелляционный суд принял к рассмотрению жалобу иркутских авторемонтников из «Техпросервиса», требующих возобновить прекращенное было разбирательство о банкротстве.

Общая сумма претензий, разбираемых в судах с начала года, – 206 млн рублей. Самая крупная претензия, на 123 млн, от АО «Росагролизинг».

У «Тамбовспецмаша» в залоге почти все: от легкового Ford Focus и трактора «Кировец» до электропогрузчиков и заводского оборудования. И даже деньги, которые завод собирается до марта 2020 года получить от Минобороны за поставку бульдозера с оборудованием.

С 2016 года у завода нет новых госконтрактов. Зато есть проблемы с обязательными платежами, в суде на два юрлица приходится двадцать три исполнительных производства.

«Группа АТМ» берет свое начало с ЗАО «Агротехмаш», созданного в 1997 году как сбытовая компания Петербургского тракторного завода, входящего в группу «Кировский завод». «Агротехмаш» продавал сельскохозяйственную технику и запчасти. В начале 2000-х компании выделили отдельную производственную линию, конвейер на площадке Кировского завода. «Агротехмаш» занялось совместно с германскими партнерами United Technologies GmbH выпуском колесных тракторов с гидравликой Bosch мощностью 180 л.с. К 2005 году компания стала официальным дилером производителей прицепной техники Rabe, Lemken, Amazone, Grimme и Pottinger. В 2007 у «Агротехмаша» кончилась лицензия на производство тракторов «Кировец», а холдинг создал ООО «Машины Кировского завода», чтобы самостоятельно продавать свою технику.

ЗАО принялось перевозить конвейер на новую площадку. На территории цехов бывшего оборонного завода в Тамбове «Агротехмаш» в 2008 году развернул производство тракторов под самостоятельным брендом Terrion. Также была достигнута договоренность с финской Sampo Rosenlew о совместном выпуске комбайнов.

Кировский завод, рассказывают источники в компаниях-партнерах «Агротехмаша», в лице гендиректора Георгия Семенеко в те годы вел переговоры о покупке «Группы АТМ», однако не смог договориться с ее менеджментом о цене.

Кировский завод до сих пор продолжает контролировать долю в 20% АО «Агротехмаш». Владельцем остальных 80% значится АО «Группа АТМ» с закрытыми данными о собственниках.

Лучшие годы «Агротехмаша», согласно отчетности, – 2014-2016, когда выручка достигала 1,3-1,8 млрд рублей. Правда, чистая прибыль тогда не превышала 24 млн рублей, а то и вовсе приходилось работать в минус. За 2017 год АО показало 552 млн выручки и убыток в 268 млн рублей. АО «Тамбовспецмаш» всегда демонстрировало более скромные цифры, за последний отчетный год выручка тоже упала вдвое, до 285 млн рублей, при 17 млн рублей убытков.

В АО «Агротехмаш» отрицают какую-либо связь собственников с Кировским заводом. «У нас уже много лет самостоятельный бизнес, который сейчас находится в стадии реорганизации, – пояснили «Фонтанке» в «Агротехмаше». – У нас сейчас открывается новая компания».

Субсидии не вывозят

Речь идет, похоже, об ООО «Террамаш» с уставным капиталом в 100 тысяч рублей, которое было зарегистрировано в июле 2018 года гендиректором АО «Группа АТМ» и АО «Агротехмаш» Александром Борисовым. Главной сферой деятельности ООО значится «торговля оптовая сельскохозяйственными и лесохозяйственными машинами, оборудованием и инструментами, включая тракторы». Правда, и «Террамаш» за февраль – апрель уже успел накопить три исполнительных производства по налогам и сборам на 460 тысяч рублей.

«В связи с тем, что производственно-хозяйственная деятельность АО «ПТЗ» с АО «Агротехмаш» была прекращена в 2007 году, ответить на поставленные вопросы не представляется возможным», – сообщил Кировский завод.

В тамбовской областной администрации «Фонтанке» рассказали, что поначалу у «Группы АТМ» дела шли неплохо, завод работал — и продолжает работать, только выпуск продукции сократился, потому что «были какие-то пертурбации».

Завод уже три года существует под маркой зарегистрированного в Тамбове АО «Тамбовспецмаш», вывеска «Агроспецмаш» исчезла, рассказали в управлении по развитию промышленности и торговли области.

В регионе «Группа АТМ» сумела получить преференции, в обмен на обещание продавать местным фермерам свою продукцию со скидкой в 5%.

В 2017 году АО «Тамбовспецмаш» получило льготы по налогу на имущество организаций и налогу на прибыль в части, зачисляемой в облбюджет, объемом 12,3 млн рублей. Кроме того, трактор «АТМ» самой последней модели АТМ 7360 мощностью 360 л.с. попал в программу госсубсидирования для сельхозпроизводителей. Сколько именно фермеров смогли их купить с компенсацией 25% стоимости государством, тамбовские чиновники уточнить не смогли.

«Можно сказать, что завод работает не так эффективно, выпускает не так много, как хотелось бы, есть сложности со сбытом, – пояснил собеседник «Фонтанки» в тамбовском управлении по развитию промышленности. – Ведь на рынке имеются и другие производители сельскохозяйственной техники, есть вопросы соотношения цены, качества и сервиса».

Предположить, какое будущее ждет завод «Группы АТМ», в тамбовской обладминистрации не решились.

Главные конкуренты «Группы АТМ» – это два крупнейших производителя тракторов в России сейчас – Петербургский тракторный завод и Челябинский тракторный завод. Некоторые виды сельхозтехники выпускают также Алтайский тракторный завод «Гранд» и Онежский тракторный завод. И это не считая экспортируемой иностранной техники, китайской и белорусской, которая занимает 31% российского рынка. Согласно данным аналитической компании CLAAS, российский рынок зерноуборочной техники за прошлый год сократился на 25%, и конкурировать стало сложнее.

Источник

Прицепной опрыскиватель 3200 литров, штанга 24 метра GASPARDO

Оглавление статьи

1. История развития ЗАО «Агротехмаш».
2. Модельный ряд тракторов ТЕРРИОН.
3. Основные принципы устройства. Основное оборудование и опции.
— основные принципы устройства
— двигатель
— трансмиссия
— передний мост
— гидросистема
— пневмосистема
— колеса и шины
— системы для сдваивания колес
— вал отбора мощности
— переднее навесное устройство (ПНУ) и вал отбора мощности (ВОМ)
— заднее навесное устройство
— маятниковое сцепное устройство
— маятниковое сцепное устройство с гидрокрюком
— сцепное устройство лифтового типа
— прицепная скоба
— гидропневматическое подрессоривание переднего моста
— кабина
— пневмоподвеска кабины
4. Балластировка трактора. Различные типы балластов.
5. Фронтальный погрузчик.
6. Подготовка и представление техники клиентам.
7. Сравнение с конкурентами.

1. ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ЗАО «АГРОТЕХМАШ»

ЗАО «Агротехмаш» образовано 27 июня 1997 года как организация, специализирующаяся на поставке сельскохозяйственной техники «Кировец» и запасных частей к ним. В течение короткого времени она смогла получить статус Генеральной сбытовой компании ЗАО «Петербургский тракторный завод» и приступила к формированию дилерской сети, как на территории России, так и за ее пределами.

Последний трактор TERRION сошел со сборочного конвейера компании «Агротехмаш» в Санкт-Петербурге в середине августа 2008 года, после чего производство техники было полностью свернуто, и к 1 сентября все оборудование перевезено на новую производственную площадку в Тамбов. В Санкт-Петербурге продолжили работу Северо-Западный филиал и логистический центр для обработки импортных комплектующих изделий, используемых при производстве тракторов и комбайнов TERRION.
В октябре 2009 года с конвейера предприятия сошли первые серийные тракторы 4 тягового класса АТМ 4200 мощностью 200 л.с.
По результатам проведенного 19 апреля 2010 года Министерством промышленности и торговли Российской Федерации открытого конкурса, ЗАО «Агротехмаш» признано победителем тендера на право заключения контракта на «Разработку и организацию производства колесного сельскохозяйственного трактора классической компоновки с мощностью двигателя от 350 до 400 л.с. и автоматической трансмиссией». ЗАО «Агротехмаш» успешно защитило этот проект. Первые машины, собранные в рамках выполнения контракта, прошли испытания на полях России и Германии в 2011 году. В 2012 году начато серийное производство этих машин.
На данный момент ЗАО «Агротехмаш» имеет представительства в Германии и Казахстане. Компанией сформирована дилерская сеть, насчитывающая более 50 компаний, сеть сервисных центров со складами запасных частей и мобильные бригады во всех сельскохозяйственных регионах России.
На все тракторы ТЕРРИОН предоставляется гарантия в 2 года без учета наработки в моточасах.

2. Модельный ряд тракторов ТЕРРИОН

Все тракторы, разработанные ЗАО «Агротехмаш», имеют классическую компоновку, что позволяет им выполнять намного больше операций, чем шарнирно-сочлененные машины (Кировец, VERSATILE и пр.). Это позволяет работать (в зависимости от модели) на пропашных операциях, на кормозаготовительных работах, с фронтальным погрузчиком, в животноводческих комплексах и многих других операциях.
Пока остальные тракторные заводы постсоветского пространства пытались модернизировать имеющиеся у них модели и путем установки других двигателей, насосов или оптики улучшить их показатели и потребительские качества своей техники, ЗАО «Агротехмаш» пошла по пути всех современных производителей тракторов. При разработке машин ТЕРРИОН за основу был взят модульный принцип построения, когда все детали, которые можно изготовить в Российской Федерации без ущерба качеству конечного продукта, производятся у нас в стране. Заказы же на основные и наиболее ответственные и технологичные узлы размещаются на заводах стран Евросоюза специализирующихся на данном виде продукции. На данный момент узлы и элементы для сборки тракторов ТЕРРИОН в Тамбове изготавливаются на 17 заводах в различных городах России и поставляются из 12 стран Европы.
Благодаря такому принципу от момента начала разработки трактора до появления первого образца проходит всего полтора года, а еще через 7-9 месяцев с конвейера выходит первая товарная партия тракторов.

Расшифровка обозначения модели трактора:
АТМ 5280
АТМ – производство ЗАО «АгроТехМаш»
5 – тяговый класс, измеряемый в тоннах
280 – максимальная мощность, измеряемая в лошадиных силах (л.с.)
Модельный ряд ЗАО «Агротехмаш» состоит из нескольких серий тракторов различных по мощности:
АТМ 3000 включает в себя машины АТМ 3140 (140 л.с.), АТМ 3160 (160 л.с.) и АТМ 3180 (180 л.с.)
АТМ 4000 представлен машиной АТМ 4200 (200 л.с.)
АТМ 5000 состоит из машин АТМ 5220 (220 л.с.), АТМ 5250 (250 л.с.) и АТМ 5280 (280 л.с.)
АТМ 7000 представлен машиной АТМ 7360 (360 л.с.). В перспективе планируется расширить ряд моделью АТМ 7400 (400 л.с.)

На данный момент в сериях АТМ 3000 и АТМ 5000 выпускаются, как наиболее востребованные, только самые мощные машины 180 и 280 л.с. соответственно. Имеются варианты исполнения всех моделей тракторов как с двигателями отвечающим нормам Евро 2, так и Евро 3 (для поставок в страны Евросоюза).

3. Основные принципы устройства. Основное оборудование и опции.

Двигатель

Двигатель Deutz BF 6M 2012 C

На все модели тракторов устанавливаются проверенные временем рядные шестицилиндровые двигатели фирмы DEUTZ (Германия). Их отличает высокая надежность и экономичность. Но из-за специфики дизельного топлива на рынке РФ интервал замены масла сокращен с 500 до 250 моточасов (из-за высокого содержания серы в отечественном дизельном топливе). Опыт установки двигателей ММЗ на тракторы АТМ 3180 был признан неудачным из-за значительного числа нареканий со стороны потребителей.
NB! Двигатели фирмы DEUTZ (в т.ч. аналогичные устанавливаемым на тракторы ТЕРРИОН) нашли свое применение не только в тракторной технике, но и в большом количестве ставятся на магистральные тягачи, применяются в дорожно-строительной и спецтехнике, а электрогенераторах и судовых силовых установках.
Двигатель Deutz BF 6M 2012 C
Двигатели фирмы DEUTZ в отличие от двигателей производства ЯММ, ТМЗ, ММЗ являются более надежными и не требующими частых регулировочных операций. Они имеют большую мощность, больший запас крутящего момент и меньший расход топлива. Рядное расположение цилиндров позволяет сделать капот трактора узким (по сравнению с тракторами оборудованными V- образным двигателем) и улучшает доступ ко всем узлам двигателя при его обслуживании.

Двигатель DEUTZ TCD 2013L06 4V трактора АТМ 7360

Двигатель для трактора АТМ 7360, при одинаковом с другими двигателями объеме, имеет 4 клапана на цилиндр, оборудован системой Common Rail c давлением 1600 бар и отвечает нормам COM 3.

История фирмы DEUTZ:

DEUTZ AG (Германия) – один из ведущих независимых мировых производителей газовых и дизельных двигателей мощностью от 4 до 7400 кВт. Прародитель Deutz AG – N. A. Otto & Cie., первая в мире моторостроительная компания, была основана в 1864 году в Кельне. В настоящее время в состав концерна Deutz входят 22 дочерних предприятия, 27 собственных сервисных центров и 6 сервисных баз, 12 офисов продаж, 1000 партнеров в более чем 130 странах мира.
Благодаря своей надежности газовые и дизельные двигатели DEUTZ подходят для эксплуатации в различных климатических условиях, в том числе, в тяжелых условиях ближнего востока и крайнего севера.
Двигатели DEUTZ, от «легендарных» моторов с воздушным охлаждением до ультрасовременных EURO-5, поставляются на конвейеры мировых лидеров машиностроения и приводят в движение автобусы, грузовые автомобили, дорожно-строительную, горную, морскую и сельскохозяйственную технику, дизель-генераторные установки и многие другие виды машин во всем мире.
Сайт производителя: www.deutz.de

Трансмиссия

Серия тракторов АТМ 3000 построена на основе трансмиссии финской фирмы VALTRA имеющий 36 скоростей переднего хода и 36 скоростей заднего хода. Шестеренчатый гидронасос производительностью 76 л/мин. встроен в трансмиссию.

Трансмиссия Valtra (Финляндия)

Тракторы серий АТМ 4000, АТМ 5000 и АТМ 7000 оборудуются трансмиссией немецкой фирмы ZF.
Причем на тракторах серий АТМ 4000 и АТМ 5000 задний мост конструктивно объединен с
трансмиссией, а у АТМ 7000 – в виде двух раздельных блоков.

Трактор АТМ 7360 имеет
БЕССТУПЕНЧАТУЮ трансмиссию фирмы ZF.

Трансмиссия ZF (Германия) для АТМ 5000

В отличие от тракторов NEW HOLLAND, CASE, JD, Кировец и других, которые имеют коробки передач
с количеством ступеней от 16/4 до 18/6 (вперед/назад), тракторы ТЕРРИОН серий 4000 и 5000
имеют минимум 24 скорости переднего хода и 24 скорости заднего хода. С ходоуменьшителем,
который на данным момент устанавливается на эти тракторы в базовой комплектации, количество
передач составляет 40/40.

Трансмиссия АТМ 7360 – автоматическая бесступенчатая, обеспечивающая плавное изменение скорости движения трактора как вперед, так и назад без разрыва потока мощности.
Коробка передач трактора АТМ 7360 – диапазонная, объемная гидромеханическая, с электронным управлением. Мощность передается двумя потоками: гидрообъемным вариатором и механической косозубой передачей. Содержит приводы заднего ВОМ, переднего и заднего мостов.
В трансмиссию тракторов ТЕРРИОН заложено очень много функций: силовое и позиционное регулирование сельхознавески, ограничение высоты подъема, регулировка скорости перемещения и прочее. Надо только внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации к трактору и использовать эти знания.
Являясь независимым производителем элементов трансмиссии для тракторов различных мощностей, компания ZF поставляет свою продукцию на сборочные конвейеры многих корпораций, среди которых можно найти как известные всем бренды, так и небольших производителей. Продукцию ZF можно встретить на различных моделях таких брендов как Deutz-Fahr, Same, Lamborghini, Hürlimann, Pronar, Farmtrac и даже на John Deere (модели 7530, 6170, 6190, 6210 и др.) и пр.

История фирмы ZF:

20 августа 1915 года в Фридрихсхафене было основано Общество с ограниченной ответственностью под названием „Zahnradfabrik GmbH„ (фабрика шестерен), которое 9 сентября было внесено в Торговый реестр суда первой инстанции г.Теттнанга. Предметом деятельности фирмы, как указано в регистрационной записи в Торговом реестр, было производство шестерен и коробок передач для летательных аппаратов, автомобилей и легких моторных судов. С самого начала целью фирмы было создание инновативной продукции, обеспечивающей оптимальною мобильность техники и людей.

В финансовых вопросах тоже предпринимаются шаги, определяющие будущее развитие предприятия. В 1921 году фирма преобразуется в акционерное общество, которое до 1991 года просуществовало под названием „Zahnradfabrik Friedrichshafen AG“. В 1992 предприятие было переименовано в „ZF Friedrichshafen AG“. Это переименование было связано с увеличением ассортимента продукции и постоянным расширением коммерческой деятельности на рынках за пределами Европы.

Тракторы серий 3000, 4000 и 5000 имеют полурамную конструкцию, когда передняя полурама крепится к корпусу трансмиссии.

Трактор АТМ 7360 имеет рамную конструкцию.

Трансмиссия и полурама трактора АТМ 5000

Рамная конструкция трактора АТМ 7360
Несущая система трактора АТМ 7360 выполнена в виде рамы, состоящей из трех секций:
передней рамы, передней полурамы и задней рамы. Передние литые рама и полурама соединены
между собой болтами. Задняя литая рама крепится к передней полураме посредством боковин.
Снизу к передней раме крепится передний мост фирмы DANA (Италия).

Общий вид заднего моста трактора АТМ 7360

Задний ведущий мост фирмы ZF, в отличие от большинства тракторов аналогичной компоновки, не встроен в трансмиссию, а является самостоятельным узлом, устанавливаемым на заднюю раму.
Привод от трансмиссии к нему осуществляется карданным валом.

Соединение заднего моста и заднего ВОМ трактора АТМ 7360 карданами с трансмиссией.

Передний мост

Тракторы серии 3000, 4000 и 5000 оснащаются передними мостами фирмы CARRARO (Италия).
Мосты этой же фирмы с успехом устанавливаются на тракторы многих европейских производителей – Deutz-Fahr, Claаs и другие.
Трактор АТМ 7360 оснащен мостом итальянской фирмы DANA.
Передний мост трактора АТМ 3000

Гидросистема

Аксиально-поршневой насос Bosch Rexroth

На машинах серий 4000, 5000 и 7000 устанавливаются аксиально-поршневые гидронасосы немецкой фирмы Bosch Rexroth, которые могут менять свою производительность в зависимости от расхода рабочей жидкости, тем самым снижая потребление топлива двигателем когда гидронасос работает не на полную мощность.
На тракторах серий 4000 и 5000 в базовой комплектации устанавливаются насосы производительностью 110 л/мин, чего вполне хватает для всех орудий данных классов. В качестве опции может быть установлен гидронасос производительностью 150 л/мин.
Аксиально-поршневой насос Bosch Rexroth
На тракторах 7000 серии устанавливается гидронасос BOSCH производительностью 150 л/мин, а в качестве опций может быть установлен как гидронасос 110 л/мин (если трактор используется только как тяговое средство с простейшими орудиями), так и насосы производительностью 230 л/мин для современных высокопроизводительных посевных комплексов.
В базовой комплектации большинства производимых в мире тракторов стоит 2-3 пары выходов для гидравлики орудий (Valtra, Deutz-Fahr, Claаs John Deere и др.). Все остальные пары выходов предлагаются потребителям уже за дополнительные деньги. Зная, что многим потребителям этого недостаточно, дилеры этих компаний сразу заказывают трактор с 4-5 парами гидравлики, включая их в цену машины.

5 пар гидравлических выходов на тракторе серии АТМ 5000

Конструктивно в тракторах ТЕРРИОН заложен аналогичный принцип, когда количество пар выходов гидросистемы (количество секций гидрораспределителя) можно варьировать по принципу 3+1+1+1 (разное количество для разных моделей).
5 пар гидравлических выходов на тракторе серии АТМ 5000

Пневмосистема

Для подключения тормозной системы прицепов и сельскохозяйственных машин, трактор оборудован пневматической системой немецкой фирмы Wabco. Пневматическая система трактора обеспечивает сжатым воздухом тормозные устройства прицепов и сельскохозяйственных машин, оборудованных пневматической тормозной системой. Присоединение пневматической тормозной системы прицепных устройств к пневматической системе трактора осуществляется через специальные соединительные головки, имеющие защитные колпачки желтого, красного, черного цветов и расположенные над задним навесным устройством трактора.

2-х проводная пневмосистема

3-х проводная пневмостистема

3 пневматических разъема для прицепов и 5 пар гидравлических выходов на тракторе АТМ 5280

У многих конкурентов этой системы в предлагаемой потребителю комплектации
НЕТ! Устанавливается она, как правило, уже на заводе. И далеко не всегда ее можно
заказать как опцию.

Отсутствие пневмосистемы на тракторе NEW HOLLAND 8040

Отсутствие пневмосистемы на тракторе John Deer 7830

Колеса и шины

Некоторые производители продают тракторы уже с комплектом сдвоенных колес. Всех или
только задних. В основном, это тракторы, ориентированные на северо-американский
рынок, где другие стандарты и требования к ширине техники. Давайте внимательно
посмотрим на эти колеса.

Расшифровка обозначения размерности колес по европейским и российским стандартам

Системы для сдваивания колес

Для уменьшения давления на почву, кроме установки колес другого размера и снижения давления внутри колеса, возможна установка дополнительных колес с помощью специальных систем и приспособлений. При выборе сдвоенных колес необходимо обратить внимание на достаточный просвет между сдвоенными колесами.

При работе на сдвоенных колесах необходимо следить за правильностью соблюдения давления в колесах внутреннего и наружного колеса. Для правильного распределения нагрузки разница давлений в колесах должна составлять 10%, наружное колесо всегда имеет меньшее давление. В противном случае это приводит к повышению нагрузки на ступицы и возможному разрушению диска.

Повышение передачи тягового усилия передачи тягового усилия

Повышение передачи тягового усилия передачи тягового усилия за счет за счет использования различных типов колес.
На модели 3180, 4200 и 5280 можно поставить узкие колеса с различной шириной междурядья для работы на пропашных культурах. Считается, что мощность в 280 л.с. для выполнения таких работ избыточна, но и почвы в России сильно разнятся.

Необходимо учитывать, что при работе только на внутренних колесах пятно контакта шины с почвой крайне незначительно, что ведет к значительному уплотнению почвы и возможной пробуксовке. Кроме этого, при узкой колее устойчивость трактора значительно снижается. Всего этого можно избежать, производя работы на комплектах сдвоенных колес.

Система сдваивания колес применяемая на всех моделях тракторов ТЕРРИОН позволяет осуществить установку 4 внешних колес в полевых условиях в течении 15-20 минут.

Вал отбора мощности (ВОМ)

Вал отбора мощности предназначен для привода активных рабочих органов агрегатируемых с трактором механизмов для выполнения сельскохозяйственных, дорожных, коммунальных и других видов работ. Вала отбора мощности представляет собой понижающий редуктор с фрикционной муфтой включения привода, встроенный в агрегат трансмиссии. В базовой комплектации тракторы 3000, 4000 и 5000 серии оборудованы задним валом отбора мощности. На тракторах 7000 серии задний ВОМ выполнен в виде отдельного блока, поэтому трактор может поставляться как с ним, так и без него.
Имеется несколько вариантов исполнения хвостовиков вала отбора мощности и при необходимости один хвостовик заменяется другим.

Хвостовики ВОМ трактора серии АТМ 3000

Вид хвостовиков ВОМ тракторов серии АТМ 4000 и АТМ 5000

Источник