лучший краскопульт для базы
Краскопульт для нанесения базы.
Здравствуйте господа маляры.Посоветуйте пожалуйста краскопульт для нанесения базы. Рассматриваю как вариант Краскопульт Walcom Slim S HVLP сопло 1.3.Кто что посоветует, кто чем работает.Спасибо за информацию.
Слишком мало информации даешь. Так то базу нанести можно хоть китайцем за 10$
И кстати используй поиск, этот вопрос обсуждали миллион раз
Slim HVLP — это грунтовочный
Slim HTE — база лак
Зависит от твоего бюджета, денежного и компрессорного
Компрессор у меня мощный.Я сейчас работаю одним краскопультом Сата рп 3000, лак и базу им ложу, но хотелось бы для базы отдельный.
Зависит от вашего кармана.
По акции, сейчас можно gti pro lite взять за 16 ровно. У Валентина.
Это топовый вариант, есть промежуточный в виде саголы 3300, но там разница всего 1-3 тысячи и он похуже будет гти про лайта.
Дальше уже за 20 цена — топ там сейчас сагола 4600(лучшее со всех производителей. Скорость саты, головы девилбисса, атомизация иваты).
В том бюджете уже идёт Ивата и сата, но они на любителя и там переплата за бренд уже.
Есть ещё всякие валкомы (генеси, карбония, но так же переплата приличная и на любителя)
+1 за деВилбисс… пожалуй, самый универсальный из профессиональных. имхо
Slim HVLP — это грунтовочный
Slim HTE — база лак
Зависит от твоего бюджета, денежного и компрессорного
там есть маленькая оговорка — Slim S
В данный момент, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ позиционирует, что HVLP версиях ДАННОГО краскопульта — только под грунт. Только почему он это делает — мне пока не понятно. Вполне возможно, что по маркетинговым соображениям. С другой стороны, может и пятнить/переливать/повышенный расход.
На самом деле, HVLP система сейчас уже практически отжила свое. Только для ряда стран поставляется сейчас. Не помню, по какому критерию там идет отбор. Не только с законодательством связано, там что-то еще есть.
(Инфа напрямую с к.б одного производителя. Бренд не буду называть).
>Определяющим фактором для чего пистоле, является дюза! >Точнее ее диаметр. 1,3-1,4 — база, мокрый грунт.
Вы правы, но не совсем. Просто есть — сагола, она стоит особняком от всех других производителей. Там свои системы и они ориентируется на процент переноса. У них есть модели 3300/Classic Lux 1.4 с грунтовочными головами — на базе не работает. Валентин, говорил, что пятнит или что-то еще такое. Как поведут себя другие «грунтовочные» на базе — я не знаю.
Лично я, красил с Pri Pro 1.4 P1, но расход материала — конский+хуже атомизация.
Денис с Валентином, тестили бюджетную Sata EconLine, вроде на базе она им понравилась. Но тут проскакивала инфа, от былых сатоводов, что данная модель позиционируется как грунтовочная.
Я просто по девилбису больше (по экономическим соображениям. Другим ничем не владею, либо брал погонять на пару дней).
Я тоже работаю (люблю) ДеВилбисами… Есть более экономичные (например Ивата), но это оптимум по цене, расход, скорость.
\У них есть модели 3300/Classic Lux 1.4 с грунтовочными головами — на базе не работает. Валентин, говорил, что пятнит или что-то еще такое. \ Я думаю, это как раз следствие большой дюзы. Повторюсь, что Walcom Slim S HVLP сопло 1.3 отлично подходит для базы. В 2013 был на презентации этого пистолета. После, удалось пару месяцев поработать им) К сожалению, про Бренд Сагола не сведущ.
Если бюджет позволяет, посмотри топовую саголу с головой Титания. Она гибридная. На2-2.5 работает как чисто базовая, с 2.5-3.5 как чисто лаковая
Спасибо за информацию. Про саголу первый раз слышу. Не много посмотрел про него, не плохой вроде.Буду думать.
Уже лет 10 работаю одним де вилбисом за 16к и лучше только новый, но не HVLP.Дюза 1,3 и для базы и лака хорош.И самое главное дает возможность работать не большим давлением.
Сейчас многие производители отказываются от HVLP. Его берут там где большая скорость не требуется(например при окраске ребристых фасадов в древообработке).
Гибридную голову пробовали?(HV25). Тут DV1 подъехал с B(HVLP) и B+(гибридная) головами
… или ограничиться Т1 (ТЕ 10) 😉
Да, GTI Pro (Lite) хватит за глаза. Я вот все хочу DV1 потестить.
Вопрос по выбору краскопульта для базы.
Метки: сагола, sagola, 3300 gto
Комментарии 54
На ручке написано рабочее давление 1,4-2,2.
В 80-е подкрашивал машину одеколонным пульвевизатором( были такие с двумя грушами и регулировкой распыла) через автомобильную камеру в качестве рессивера. А баночка нитрокраски в цвет 200 грамм шли тогда с машиной с завода.
Изур, мл, садолин… В 80-х я был, красил)
садолин с отвердителем +немного скипидара и блестит как новая
А меня вот этот под базу не очень устраивает. Но забор им красить пока не готов.
А как вам такой краскопульт))
Вот, именно то, что надо!
А как вам такой краскопульт))
Мой батя Москвича 407-го таким красил. К нему ножной насос нужен.
Батя втыкал его в бутылку 0.33л советской пепси-колы. Сейчас такая кола снова появилась в магазах.
Как вариант, правдо дороговато, Kremlin HTI.
Самая дорогая ивата будет на треть дешевле))
В 2008году ивата были сопоставимы по цене с кремлин. Последние 5 лет тенденция в уменьшении цены на ивата, с чем связана не знаю. А вот кремлин в Москве 30-ку стоит.
А я вот такого нашел в гараже и выставил за касарь на Авит.
1990 года 16 ру.65 копеек.
Комплект в салидоле
В Ростове должны в сентябре про салолу семинар собрать там можно взять потестить я не дождался взял DV-1b+ Приятно Был удивлён
В сентябре хотел бы посмотреть. Как узнать, где, когда, как заявку дать?
Номер кинь в личку завтра спрошу отпишусь
Крыло не дружит с дверью и стойкой, перлухи перелил)) Когда красишь для себя, отличная работа дешевым пистолетом. Когда клиент платит нормальные деньги, требования чуть другие, никакой алиэкспресс не прокатит.
В моем БЖ в высоком качестве фото, крыло с дверью красилось вместе. Вы по этому фото перлинки подсчитали?
Не надо убеждать меня купить говнокитай, тут вопрос о нормальных краскопультах. И если я или большинство из читателей будут выкладывать фото открашенного за день, устанете рассматривать. До 24 деталей за смену это много или мало?
Ну как бы сатой я крашу только полняк, ну а бока, капоты, крышы, и китайцем можно расход то меньше всего (краски, воздуха и т.д.). 24 дет-это много
Крашено китайцем за 2100р, видел супер пупер маляров которые валкомом карбон не могли снежку без полос нанести. Если понимаешь процесс, то любым пистолетом даже перламутр в стык легко! А саты, иваты, и т.д. 3.5 оборота и т.д. это все не то.
Если делать пару выкрасов в месяц, нормальный вариант. А если по несколько в день и каждый раз разный факел и сюрпризы с цветом, и времени на перекрас нет, тогда только профессиональный инструмент, пусть и недорогой.
Пишут, всем хорош, но к курку надо привыкать. В руках бы подержать с воздухом.
это дело 2 х покрасов…
Из вышеперечисленных Я бы взял саголу. Валком слим у меня грунтовочник(под базу ну как то Не очень, хотя у друганов такой 1,3 вроде нравится), ФЛГ5 изначально позиционируется как грунтовочник, СТАР вообще не слышал про такой. А так чуть добавить и Девилбис лайт взять у меня с 2013 года со 110 головой под базу, под лак голова 7Е7 от Tekna.
Слим у нас почетный грунтовочник). Лет восемь на потоке работает, хороший пекаль, но свое отработал как базовый и очень тяжелый.
даже не знаю…какой то выбор…не выбор, не проще чуть добавить и взять проверенное чем это клоноподобное миниподобное или откровенная шляпа типо стар)
Тут клоноподобного нет, это оригинальные пистолеты, с которых пытаются сделать клоны.
даже не знаю…какой то выбор…не выбор, не проще чуть добавить и взять проверенное чем это клоноподобное миниподобное или откровенная шляпа типо стар)
Нука обоснуй по поводу Star, очень интересно послушать! Про бренд которым я пользуюсь больше 10 лет!
каждый кулик свое болото хвалит) ваш стар что то сам создал?) или пользуется чужими наработками и технологией?)
Что у комбата за проблемы с корпусом?
Валентин «красим правильно» говорил, что есть проблемы с корпусом, над которыми компания работает.
Пока единственная проблема что я обнаружил- это то что он неприлично легкий(если со слимом сравнивать))
В плане облачности и расположения зерна как себя ведёт?
В плане облачности и расположения зерна как себя ведёт?
Если с обычным слимом сравнивать, то однозначно комбат лучше. И эргономика, и вес, и курок на нем мягенький.кароч я кайфанул).но учтите что это мнение колхозника, который кроме китайцев и в руках то ничего не держал))
Я за Стар. Хорошо стелит. Эво-Т или Блэк решать тебе. Я сам работаю по базе Эво-Т, Валком Слим (но не Комбат) у меня на лаке.
В ростове есть ОП от компании «Рефиниш Автолак» у них можешь заказать, да и вообще он должен быть в наличии у них. Если вдруг не найдешь, я могу тебе отправить, выпишу у себя сделаю максимальную скидку. у Нас их много на складе…
вырезана.лазером?))) ивата бьется в истеричном припадке в сторонке)) это видимо как из той же оперы ваговской сварки кузовов.лазером))
Задние крылья на некоторых вагах меняли, правда лазером приварены.
вырезана.лазером?))) ивата бьется в истеричном припадке в сторонке)) это видимо как из той же оперы ваговской сварки кузовов.лазером))
Ты был на производстве? Что бы насмехаться?
))) даже не буду комментировать)) в малярке то что не могут добиться высочайшей степенью обработки, МЕХАНИЧЕСКОЙ, все компенсируется ща счет уплотнений) такие вот дела)) лазером они вырезают))
Хотелось бы независимый отзыв получить, тайваньский клон саты 4000рп у меня есть, айспрей, дюза и голова взаимозаменяемы, сделан хорошо, но в работе не вставляет по сравнению с оригиналом. Как безалкогольное пиво. Снова обжечься не хочется. Но star хвалят и давно, может и правда возьму.
Как выбрать краскопульт для покраски авто
Основные регулировки на краскораспылителе:
Регулятор подачи воздуха для точной настройки давления на выходе.
Регулятор формы факела. Позволяет непосредственно во время работы подобрать оптимальную форму распыла.
Регулятор хода иглы (открытия форсунки), отвечающий за количество и подачу материала.
Все современные предлагаемые на продажу краскопульты подразделяются по следующим системам распыления:
HP (High Pressure) – высокое давление.
HVLP (High Volume Low Pressure) — высокий объем, низкое давление.
LVLP (Low Volume Low Pressure) — низкий объём, низкое давление.
LVMP (Low Volume Middle Pressure) – низкий объем среднее давление.
RP (Reduced Pressure) — пониженное давление.
MP (Middle Pressure) — среднее давление.
HTE (High Transfer Efficiency) – Высокая эффективность передачи.
Ниже, более подробно рассмотрим системы переноса краски, наиболее часто применяемые малярами для гаражной и вообще ремонтной окраски автомобилей.
Краскопульты системы HP
Пожалуй, занимают первое место среди гаражных маляров и это уже ставшая классической, система распыления краски. Краскопульты этой системы распыляют материал при большом давлении на выходе распыляющей головки составляющим порядка 1,2 – 1,5 атм.
Рекомендуемое давление на входе такого краскопульта имеет широкий диапазон и составляет 2.5 – 5 атм. Расход воздуха при работе с такими краскораспылителями можно считать достаточно низким от 100 до 300 литров в минуту.
Широкий факел, вследствие чего достигается равномерное нанесение материала (краски, лака).
Большая скорость нанесения покрасочного материала.
Недостатки HP.
К недостаткам можно отнести низкий процент переноса краски, примерно до 45%, т.е. 55% купленной вами краски-лака просто улетает в воздух рикошетом от поверхности, превращаясь в туман и оседая, окрашивают все вокруг.
Также, благодаря высокому давлению создаются завихрения в воздухе, что приводит к высокой замусоренности окрашиваемой поверхности, что в дальнейшем ведёт к неизбежной шлифовке и полировке поверхности после окрашивания.
Краскопульты системы HVLP
Были придуманы конструкторами в 80-х годах прошлого столетия в угоду защиты окружающей среды. Их конструкция устроена так, что благодаря специальному строению воздушных каналов пистолета распыление краски происходит при низком давлении на выходе (примерно 0,7атм) и достаточно высоком давлении на входе 2,5-3атм. За счет такой конструкции распылителя разработчики добились высочайшего переноса материала, свыше 70%. (Официальное требование к производителям такого оборудования – перенос материала не менее 65%) И как можно понять, всего 35-20% краски улетает в воздух, соответственно, это система распыления является не только экономичной, но и более экологичной.
Такая экономия достигается тем, что на выходе из сопла капли краски имеют очень невысокую скорость, соответственно и меньший рикошет и меньшее образование тумана. Поэтому, наносить материал таким краскопультом следует достаточно близко от окрашиваемой поверхности, примерно 12 — 15см.
Высокая экономия материалов.
Практически отсутствие опыла.
Нет завихрений — нет мусора.
Недостатки HVLP.
Высокое потребление сжатого воздуха, от 360 и выше литров в минуту, следовательно, нужен мощный компрессор с большой производительностью.
Увеличенный диаметр воздухопровода.
Установка дополнительных фильтров очистки воздуха от влаги и масла, так как компрессор работает, что называется «на всю катушку» перегоняя массу воздуха.
От маляра требуется высокий профессионализм. Чуть задержал руку при проводке, и подтеки тебе гарантированы. Из-за близкого расстояния краскопульта до окрашиваемой поверхности, неудобно красить далеко расположенные места, к которым трудно дотянуться.
Краскопульты системы LVLP
Достаточно свежая разработка и является неким компромиссом между HVLP и HP. Конструкторы постарались убрать недостатки присущие вышеуказанным системам распыления, поэтому LVLP является на сегодня наиболее перспективной. Имея на выходе давление 0.7-1.2 атм, а на входе около 1.5-2.0 атм, получаем высокий перенос краски от 65% при относительно небольшой прожорливости сжатого воздуха 150-350 литров. Увеличение расстояния от пистолета до поверхности, при нанесении краски-лака по сравнению с HVLP на 5-10 см, позволяет проще окрашивать труднодоступные места.
Низкое потребление воздуха.
Высокий перенос материалов на окрашиваемую поверхность.
Низкая чувствительность к перепадам давления.
Недостатки LVLP.
Пока не обнаружены.
Остальные системы распыления (LVMP, RP, MP, HTE и другие) являются симбиозом вышеперечисленных, не имеют особых конструктивных особенностей и отличаются только оригинальным названием, данным им производителем, поэтому углубляться в их изучение, пожалуй, нет смысла.
Рассмотрим основные критерии выбора системы распыления для наших требований по работе в гараже
Как видно из информации приведенной выше, наиболее подходящими под требования гаражного ремонта подпадают краскораспылители с системой передачи материала LVLP. Но вместе с тем, есть еще немало нюансов влияющих на выбор. Это и производитель и стоимость, и конечно компрессор, с которым будет работать ваш краскопульт.
Является ли покраска автомобилей вашим основным делом?
Если нет и вы красите всего пару деталей в год, то и пульвер за 3-4 сотни баксов вам явно не нужен. В этом случае стоит обратить внимание на китайские краскопульты, и среди них попадаются экземпляры достойные внимания за очень небольшие деньги около 100$. Правда тут высока вероятность нарваться на полный отстой. И учтите — китайцы любят завышать или занижать, где нужно технические параметры на свои изделия.
Теперь по поводу размера дюзы (она же форсунка, сопло)
Чем меньше зерно распыляемого материала, тем меньше должен быть диаметр дюзы у краскораспылителя.
Так для базовых покрытий типа металлик подойдет – 1.2 – 1.3 мм.
Для лака и акриловых красок – 1.4 – 1.5 мм.
Для акриловых 2К грунтов наиболее предпочтительней будет дюза – 1.5 – 1.7 мм.
Для нанесения жидкой шпатлевки – 1.7 – 2.0 мм иногда и больше, смотреть в техничках производителей ремонтных и окрасочных материалов.
Если вы только собираетесь заняться покраской, то рекомендую для начала приобрести краскопульт с дюзой 1.4 мм. Этого будет достаточно, на первое время и его можно будет использовать как универсальный. В том числе и для грунтовочных работ, немного добавляя в грунт растворителя сверх нормы, для более жидкой консистенции.
Некоторые производители выпускают и продают сменные комплекты дюз и запирающих игл с широкой линейкой диаметров, делающие краскопульт универсальным. Поэтому, выбирая себе краскораспылитель, поинтересуйтесь этим моментом.
Делаем выводы
Теперь, вооружившись теорией и сделав для себя нужные выводы можно смело идти к продавцам краскопультов, мучить их всякими вопросами и не бояться, что они начнут вас грузить мудреными терминами из жизни краскораспылителей – ведь вы уже в курсе.
Несомненно, если вы собираетесь заняться покраской автомобилей профессионально, то со временем у вас наберется несколько видов краскораспылителей, а может даже и больше десятка. Каждый будет, скажем так – заточен под необходимую работу, будь то покраска, лаком или базой, грунтование или нанесение жидкой шпатлевки. Но свой путь к профессиональному покрасочному оборудованию надо начинать с первого шага, так пусть этот шаг будет правильным и ваши средства, потраченные на приобретение первого краскопульта, не будут выброшены на ветер.