лучший пилот формулы 1 2020

Чем Феттель хуже Ковалайнена и почему Квят вне топ-20. Анализ рейтинга лучших пилотов Ф1

Формула 1 выкатила спорный рейтинг лучших пилотов последних 37 лет. Мы разобрались, как он составлен, и ответили на главные вопросы

Накануне сайт Формулы 1 опубликовал рейтинг лучших пилотов чемпионата за последние 37 лет, который вызвал массу споров среди болельщиков. Четырехкратный чемпион мира Ален Прост расположился в нем на 20-м месте, а двукратный чемпион Мика Хаккинен и вовсе не попал в двадцатку.

Читайте также:

И как этот список составили?

Теперь организаторы пояснили метод формирования рейтинга. Во-первых, машинный алгоритм, который его составлял, учитывал только квалификационные результаты. Во-вторых, пилоты сравнивались только с собственными напарниками, чтобы исключить фактор влияния силы болида на результаты.

Алгоритм также исключил все результаты, сильно выбивающиеся из общей картины, чтобы вычесть влияние аварий и поломок болидов на рейтинг. Также он учитывал фактор возраста пилота и возможные паузы в его карьере.

Айртон Сенна, Williams FW16

Фото: Sutton Images

Предпочтение в рейтинге система отдавала пилотам, которые доминировали над напарниками в квалификациях, либо хорошо смотрелись на фоне наиболее сильных партнеров.

Таким образом составленный рейтинг выдает предполагаемую картину того, как завершилось бы сражение попавших в него пилотов на одном круге при одинаковых машинах.

Читайте также:

А где звезды прошлого?

В итоге первое место досталось трехкратному чемпиону мира Айртону Сенне, за которым расположились Михаэль Шумахер и Льюис Хэмилтон. Массу вопросов вызвало попадание в топ-20 сразу восьми действующих пилотов, а также недавно покинувших чемпионат Нико Хюлькенберга, Роберта Кубицы, Дженсона Баттона и возвращающегося в 2021 году Фернандо Алонсо.

Такое засилье современных гонщиков может быть связано с квалификационным форматом, введенным в 2006 году. До 1996 года квалификация проходила в течение двух дней, также как в 2003-м и 2005-м годах. А с 1996-го по 2002-й поул-позицию разыгрывали в рамках одной сессии, но с ограничением кругов.

Михаэль Шумахер, Ferrari F300

Фото: Sutton Images

Вероятно, текущий формат квалификации привел к меньшему числу неожиданных результатов, за счет чего пилоты смогли получить больше баллов в борьбе с напарниками.

Читайте также:

Но Ковалайнен-то там откуда?

Главной сенсацией стало восьмое место не слишком успешного в карьере Хейкки Ковалайнена, который опередил, например, Себастьяна Феттеля. Финн завоевал всего одну поул-позицию за всю карьеру в Ф1, а завершал выступление в командах-аутсайдерах.

Подиум: победитель Гран При Венгрии Хейкки Ковалайнен, McLaren

Фото: Sutton Images

Однако, алгоритм высоко оценил его за успехи в квалификационной борьбе с Льюисом Хэмилтоном и Ярно Трулли. Ковалайнен провел в паре с Хэмилтоном два года и по субботам смотрелся на его фоне лучше, чем по воскресеньям. Кроме того, Хейкки выиграл свою дуэль у Джанкарло Физикеллы, который тоже попал в список.

При этом нужно отметить, что в топ-20 попали все пять гонщиков, которые когда-либо выступали с Хэмилтоном в одной команде Ф1.

Что же касается преимущества конкретно над Феттелем, то на немце, вероятно, отрицательно сказались поражения в дуэлях с Даниэлем Риккардо и Шарлем Леклером. Из других членов списка Себастьян побеждал только Кими Райкконена.

Читайте также:

Ладно, а где Кими и россияне?

Отсутствие российских пилотов в рейтинге легко объяснимо. Из пилотов топ-20 Даниил Квят выступал в паре с Дэном Риккардо и Карлосом Сайнсом, и обоим уступал. В 2015 году дуэль завершилась со счетом 12:7 в пользу Риккардо, в 2017-м – 8:6 в пользу Сайнса. Своему нынешнему напарнику Пьеру Гасли Квят по субботам также проигрывает.

Что до Виталия Петрова, то в 2010-м он проигрывал Роберту Кубице в среднем 0,75 секунды в квалификации. Хуже него по этому показателю смотрелись лишь Карун Чандхок и Лукас ди Грасси. В 2011-м Виталий выиграл дуэль у Ника Хайдфельда, но проиграл Бруно Сенне, а в 2012-м был бит тем же Ковалайненом.

Виталий Петров и Айо Комацу, Renault

Наконец, Сергей Сироткин единственный сезон провел против Лэнса Стролла и не так, чтобы доминировал на его фоне. Так что не включение всех трех россиянин в рейтинг вполне логично.

А вот с Райкконеном вопрос сложнее. Вероятно, свою роль в его пролете мимо рейтинга сыграла ужасная статистика в паре с Феттелем. Например, в 2018-м году финн проиграл дуэль со счетом 4-17, а годом ранее счет был 5-15, тоже не в пользу Кими.

Читайте также:

И этому списку можно верить?

Составленный алгоритмом рейтинг может выглядеть противоречиво, но бывший инженер нескольких команд Ф1 Роб Смедли считает его вполне заслуживающим доверия.

«С квалификационной скоростью мы можем получить ясную картину, – сказал Смедли. – На гоночный темп влияет множество нюансов, а когда два пилота на одинаковых машинах выезжают на один квалификационный круг, то впереди оказывается лучший. В таких данных нет никакой двусмысленности».

Смедли отметил, что похожую модель для оценки пилотов используют и сами команды: «В командах такой тип моделирования скорости используют для принятия ключевых решений по пилотам. Поскольку пилоты чаще всего оказываются самыми дорогими сотрудниками в командах, процесс их выбора стараются сделать как можно более ясным. Но понятно, что чистая скорость – только одно из орудий в арсенале пилота».

Полный список топ-20 лучших пилотов Ф1 с 1983-го по 2020-й годы

Быстрейшие гонщики Ф1 (1983-2020), результаты исследования

Ландо Норрис

Даниэль Риккардо

Дженсон Баттон

Роберт Кубица

Джанкарло Физикелла

Ален Прост

Источник

Формула-1 в сезоне 2020

Личный зачет и кубок конструкторов 2020

Чемпионат Формулы-1 2020. Наведите курсором мыши на набранные очки, чтобы увидеть больше информации. Итоги этапов доступны в разделе Гран-При.

Система начисления очков: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 (очко за лучший круг при финише не ниже 10-го места)

Мои оценки пилотам по итогу сезона 2020:

Мерседес:
Льюис Хэмилтон 93
Вальттери Боттас 88

Феррари:
Себастьян Феттель 86
Шарль Леклер 91

Ред Булл:
Макс Ферстаппен 93
Алекс Албон 84

Рено:
Дэниель Риккьярдо 90
Эстебан Окон 85

Макларен:
Карлос Сайнс 88
Ландо Норрис 87

Рэйсинг Поинт:
Серхио Перес 89
Лэнс Стролл 84

Альфа Таури:
Пьер Гасли 87
Даниил Квят 85

Альфа Ромео:
Кими Райкконен 85
Антонио Джовинацци 84

Хаас:
Роман Грожан 83
Кевин Магнуссен 83

Уильямс:
Джордж Рассел 89
Николас Латифи 81

Подведем итоги сезона

Сезон выдался необычным, но довольно интересным благодаря новым трассам. К сожалению, борьбы за титул не было уже второй год, но такова Формула 1. Надеюсь, с 2022 года борьба будет каждый сезон.

Пробежимся по командам и пилотам.

Мерседес был нынче хорош как еще никогда, построили идеальную машину. Хэмилтон был безупречен, как обычно. А Боттас нынче стал ломаться психологически, особенно под конец сезона. Так же нынче у него возникли проблемы с обгонами. Это связано с тем, что болиды из средней группы нынче сильно подтянулись и их стало очень сложно обгонять, а Боттас вообще не силен в обгонах.

Редбулл как обычно на хвосте у Мерседес, но все же на голову ниже. И особой борьбы навязать не мог. И мотор и шасси уступают лидерам. Ферстаппен по скорости на круге и гонке точно не уступает Хэмилтону, контактной борьбы у него нынче почти не было, потому его проблем в борьбе мы не видели, за исключением разворотов в Турции. Так вышло, что у него нынче не было соперников. Мерседес был быстрее, а другие медленнее. Штрафов за моторы не было, потому с хвоста стартовать не приходилось. Потому весь чемпионат ехал в одиночестве на 3м месте.
Албон провалил сезон. Машина Ньюи сложна и не каждый на ней может ехать. В общем, в Редбулле ему делать нечего.

Рейсинг пойнт нынче был третьей машиной, особенно в конце. Но у них не было сильных квалиферов, потому на одном круге не выделялись, но в гонке были быстры. В середине сезона они внедрили крупное обновление и потому можно болид характеризовать до и после обновления. В Муджелло Лэнс получил обновление аэродинамики, были изменены понтоны. На скоростной трассе машина просто полетела в гонке, Перес на старой машине плелся сзади. В Сочи обновленную аэродинамику получил только Лэнс, но на этой трассе Перес оказался быстрее, особенно в медленном 3 секторе. С чем это связано для меня загадка. То ли после аварии в Муджелло Лэнс потерял уверенность, то ли новая подвеска ему не подошла, которую внедрили вроде как раз в Сочи. Но факт остается фактом: до Сочи Ленс был на равных с Пересом, а с Сочи начиная сильно стал отставать.

Макларен второй год могла стать лучшей машиной из остальных, если бы не плагиат РП. Макларен сделали хороший шаг вперед и по ходу сезона продолжали дорабатывпть машину. Сайнс так же хорошо провел сезон как и обычно, а вот Ландо нынче заметно прибавил в гоночном темпе. В Целом провел сезон на равных с Сайнсом.

Рено сделали огромный шаг вперед. Риккардо провел отличный сезон. Окон после перерыва не сразу вкатился. Под конец сезона приблизился к Риккардо в квале, а в гонке гоночный темп слабоват, так же, как и раньше. У Рено не было стабильности от трассы к трассе. Почему было так я так и не понял. Предположительно это было связано с прогревом шин.

Альфа Таури внедрили заднюю подвеску РБ прошлого года. Машина несколько изменилась. Стала быстрее в квале, но в гонке стала не так хороша и стала быстрее снашивать шины. Болид лучше подошел Гасли, чем Квяту. Квяту пришлось менять рулевое управление под себя. И если в прошлом году шины беречь удавалось Дане, то в этом это перешло к Пьеру. Уверен, что дело не в гонщиках, а в том, что машина изменилась и стала подходить другому пилоту. На подзодящей машине Пьер провел отличный сезон, не прям на 5, но хорошо. Даня же этот сезон провел не очень, особенно первую половину. Во второй улучшился, то все же не было стабильности, как обычно. В целом, машина уступала первой тройке середняков, 6 место это ее справедливое место, но заняла она 7е.

Феррари нынче провалилась. И дело было в моторе. Во первых она потеряла мощность из за директив фиа. Во вторых, мотор стал греться. Им пришлось увеличивать радиаторы и сделали это не очень умело. У машины стало очень большое лобовое сопротивление. Само шасси было неплохое, но нехватка мощности и лобовое сопротивление откатили команду ниже середняков. Но Леклер очень умело ею управлял и ему удавалось затаскивать ее высоко в квалификации, что даже на подиумах побывал. Но в гоночном темпе она была не очень. Шины быстро снашивались из за недогрева. У нее архаичная подвеска 2018 года, которая хорошо работала с теми шинами, но с этими работает плохо.
Феттелю машина не подходила, потому он сильно уступал напарнику. А так же, его не продлили, что тоже сказалось на его натроении. А так же, он никогда не был силен в контактной борьбе, что сильно сказывается в середине пелетона.

Альфа Ромео клиент Феррари, потому все ясно какие у них проблемы. Кими все тот же Кими, а Джови нынче заметно прибавил и был не так плох как раньше.

Хаас это почти прошлогодний Феррари, но в бюджетной версии. Пилоты провели сезон как обычно, средненько. И их уволили, потому что команде потребовались рентачи.

Вильямс нынче стал лучше, но это не позволило им вырваться с последнего места. Рассел так же крошит своего напарника. По одной гонке за Мерседес мы увидели, что он очень хороший гонщик. По этой гонке остались вопросы только по гоночному темпу, но к сожалению вторую гонку за Мерседес провести не удалось и мы не смогли это оценить, потому что по первой гонке судить не стоит, все таки нет вката еще.

В целом, с приходом в последние годы Ферстаппена, Сайнса, Леклера, Расселла, Норриса, Гасли, Окона уровень пилотов сильно поднялся. Такие как Грожан и Магнуссен стали слабыми, хотя раньше такие составляли костяк.

Источник

Гонщики Формулы 1 признали Хэмилтона лучшим пилотом сезона 2020-го года

Поз.	Пилот	Разница в чистой скорости
1	Айртон Сенна	0,000
2	Михаэль Шумахер	0,114
3	Льюис Хэмилтон	0,275
4	Макс Ферстаппен	0,280
5	Фернандо Алонсо	0,309
6	Нико Росберг	0,374
7	Шарль Леклер	0,376
8	Хейкки Ковалайнен	0,378
9	Ярно Трулли	0,409
10	Себастьян Феттель	0,435
11	Рубенс Баррикелло	0,445
12	Нико Хюлькенберг	0,456
13	Валттери Боттас	0,457
14	Карлос Сайнс	0,457
15	22 ДЕКАБРЯ 2020, 09:08

Недавно представители пресс-службы Формулы 1 попросили руководителей команд выбрать лучшего гонщика сезона 2020-го года, а теперь это сделали гонщики. Правила позволяли пилотам голосовать за себя, но так поступили не все. Использовалась традиционная схема (обладатель первого места получал 25 очков, второго – 18 и так далее). В голосовании не участвовали Кими Райкконен, Льюис Хэмилтон, Валттери Боттас, Шарль Леклер и Себастьян Феттель.

В итоге первую позицию занял Льюис Хэмилтон, вторую – Макс Ферстаппен, третью – Даниэль Риккардо, четвертую – Шарль Леклер, пятую – Пьер Гасли, шестую – Джордж Расселл, седьмую – Серхио Перес, восьмую – Роман Грожан, девятую – Карлос Сайнс, десятую – Александер Албон.

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Портал RaceFans изучил финансовые отчеты за 2020 год семи команд Формулы-1, расположенных в Великобритании.

Карлос Сайнс, пилот Ferrari, поделился историей о том, как он подписывал контракт с итальянской командой.

Мика Хаккинен, двукратный чемпион Формулы-1 примет участие в Гонке чемпионов, которая пройдет 5-6 февраля.

Уже на протяжении многих лет проведения Формулы-1 разговор периодически заходит о возвращении одного.

Два года назад открылась сеть ресторанов Neat Burger Льюиса Хэмилтона. В них подают блюда для вегетарианцев.

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен говорил о предстоящем гран-при США. “На этой неделе мы будем гоняться.

Пилот Red Bull Серхио Перес рассчитывает на то, что в Остине он сможет подняться на подиум. “Я отлично.

Во время гоночного уик-энда в США Alpha Tauri и Red Bull будут использовать брендинг компании Acura.

Гоночный директор Майкл Маси сообщил, что новый спортивный регламент Формулы 1 вступит в силу в 2023-м.

Нико Хюлькенберг может занять место третьего пилота McLaren в сезоне 2022, правда не в Формуле-1, а в.

Источник

Нико Хюлкенберг может занять место третьего пилота в McLaren

20 ОКТЯБРЯ 2021, 16:38

Нико Хюлькенберг может занять место третьего пилота McLaren в сезоне 2022, правда не в Формуле-1, а в американской IndyCar. 34-летний пилот уже готовится к прохождению первых тестов.

Свой последний полный сезон в Формуле-1 немец провел в 2019 году в составе команды Renault. В сезоне 2020 он провел два этапа, заменяя пилотов Racing Point. Недавно Хюленберг заявил о малой вероятности своего возвращения в Формулу-1. Очевидно теперь он присматривается к серии IndyCar, хотя однозначных новостей пока нет.

Тесты начнутся в Бирмингеме в конце этого месяца. Хюленберг сядет за руль болида McLaren. Команда Зака Брауна планирует выставлять третью машину на некоторых этапах, поэтому вполне вероятно, что в её кокпите будет сидеть именно Нико Хюлькенберг.

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Портал RaceFans изучил финансовые отчеты за 2020 год семи команд Формулы-1, расположенных в Великобритании.

Карлос Сайнс, пилот Ferrari, поделился историей о том, как он подписывал контракт с итальянской командой.

Мика Хаккинен, двукратный чемпион Формулы-1 примет участие в Гонке чемпионов, которая пройдет 5-6 февраля.

Уже на протяжении многих лет проведения Формулы-1 разговор периодически заходит о возвращении одного.

Два года назад открылась сеть ресторанов Neat Burger Льюиса Хэмилтона. В них подают блюда для вегетарианцев.

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен говорил о предстоящем гран-при США. “На этой неделе мы будем гоняться.

Пилот Red Bull Серхио Перес рассчитывает на то, что в Остине он сможет подняться на подиум. “Я отлично.

Во время гоночного уик-энда в США Alpha Tauri и Red Bull будут использовать брендинг компании Acura.

Гоночный директор Майкл Маси сообщил, что новый спортивный регламент Формулы 1 вступит в силу в 2023-м.

Нико Хюлькенберг может занять место третьего пилота McLaren в сезоне 2022, правда не в Формуле-1, а в.

Источник

Гасли: Хэмилтон – один из двух-трех лучших пилотов в истории Формулы 1

09 СЕНТЯБРЯ 2020, 08:25

Пилот Alpha Tauri Пьер Гасли признался, что его растрогала похвала Льюиса Хэмилтона после победы в Монце.

“Я следил за выступлениями Хэмилтона с детства, поэтому для меня он всегда будет особенным человеком – говорит Гасли. – Льюис – один из двух-трех лучших пилотов в истории Формулы 1, и мне приятно слышать от него такие слова обо мне. Когда слышишь приятные слова от пилота, на счету которого шесть титулов, то это дорогого стоит”.

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Портал RaceFans изучил финансовые отчеты за 2020 год семи команд Формулы-1, расположенных в Великобритании.

Карлос Сайнс, пилот Ferrari, поделился историей о том, как он подписывал контракт с итальянской командой.

Мика Хаккинен, двукратный чемпион Формулы-1 примет участие в Гонке чемпионов, которая пройдет 5-6 февраля.

Уже на протяжении многих лет проведения Формулы-1 разговор периодически заходит о возвращении одного.

Два года назад открылась сеть ресторанов Neat Burger Льюиса Хэмилтона. В них подают блюда для вегетарианцев.

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен говорил о предстоящем гран-при США. “На этой неделе мы будем гоняться.

Пилот Red Bull Серхио Перес рассчитывает на то, что в Остине он сможет подняться на подиум. “Я отлично.

Во время гоночного уик-энда в США Alpha Tauri и Red Bull будут использовать брендинг компании Acura.

Гоночный директор Майкл Маси сообщил, что новый спортивный регламент Формулы 1 вступит в силу в 2023-м.

Нико Хюлькенберг может занять место третьего пилота McLaren в сезоне 2022, правда не в Формуле-1, а в.

Источник