магнитола на паджеро 4 рейтинг
Головные боли от выбора штатной головы для Pajero.
Навязчивая идея, переросшая в уверенность, что для габаритов Мишани необходима задняя камера с монитором в салоне укоренилась в моем подсознании после толкания ВАЗовской «семерки» на стоянке.
Вовремя не протертые от грязи сонары парктроника на тесной автостоянке вдруг сработали только после характерного толчка. Повреждений особо никаких, кроме небольшого матирования лака на креплении запаски, но как говорится — осадок то остался. Моя не любовь ко всем гаджетам, которые свисают с потолка, ютятся на лобовом стекле и каким-то чудом закреплены на торпедо сразу отправила меня на поиск 2-х диновых устройств взамен заводского Rockfordа.
Сразу обращаю ваше внимание, что здесь пойдёт речь о так называемых штатных магнитолах для MITSUBISHI Pajero IV. Я выбрал наиболее простой и удобный способ решить поставленную задачу, сохранив при этом стилистику дизайна консоли автомобиля, которая меня вполне устраивает.
Все модели имеют семи дюймовый дисплей с разрешением 800 x 480 за исключением PMS MPW-7589 — он 6,5 дюймов. Весь представленный модельный ряд штатных головных устройств оснащен двумя отдельными процессорами, на мультимедиа функции и на GPS. Это означает то, что можно без проблем в одно и то же время слушать музыку и использовать навигационную программу. Все устройства работают со всеми распространёнными навигационными программами.
Ну а теперь начнем вычеркивать.
Устройство № 1 в нашем списке Hits HT6032 SGEC самое приемлемое по цене.
Отличительные плюсы
— Встроенные 6 виртуальных дисков для записи MP3
— Смена фоновой заставки меню
— Перемещение иконок меню
— Встроенный аналоговый ТВ тюнер
— Поддержка управления кнопок на руле(с функцией обучения)
Отличительные минусы
— Для меня самый главный минус — дизайн.
— Неудобные кнопки управления
— Яркость монитора не регулируется, в темное время суток свет от монитора слепит водителя
— По отзывам очень греется и как следствие виснет и вырубается
— Разница в уровне громкости на радио, дисках и USB.
— Изначально предназначена для автомобилей Mitsubishi PAJERO без системы Rockford
Минуса, как для меня, существеннее плюсов — вычеркиваем.
Устройство № 2 nTray 7725
Отличительные плюсы
— Встроенная память 1 Gb для копирования СD дисков
— Встроенный аналоговый TV тюнер
Отличительные минусы
— Неудобное расположение кнопок управления, чтобы увеличить или уменьшить громкость нужно привыкать. Все-таки для меня удобнее для регулировки звукам — ручки-крутилки.
— Мини usb прямо на лицевой панели, интересное решение инженеров…
Нет, в первую из-за неудобного расположения кнопок, для пользования «вслепую» вычеркиваю и этот аппарат из списка.
Устройство № 3 Ca-Fi 3002011 — это единственный представитель штатных мультимедиек, попавшихся мне на глаза, который работает на Андроиде.
Отличительные плюсы
— Ну собственно сама операционная система и ее возможности уже, как для меня, является плюсом. У кого телефон или планшет на Андроиде, тот меня поймет. Устройство позволяет использовать любые приложения из Google Play (Android Market) в автомобиле.
— Функция «Мультитач» обеспечивает управление навигационным меню в разы быстрее
— Дизайн не вызывает нареканий, все под рукой, удобно и не нужно отвлекаться от дороги на управление устройством
Отличительные минусы
— Для такого устройства очень слабый процессор. Где-то в самом начале прошлого года, когда появились первые головные устройства, работающие на Android, казалось, что дни WINCE 6.0 сочтены, но почему-то этого не произошло. Их самый главный недостаток на сегодняшний день — это нестабильность работы. У меня уже есть опыт использования навигатора на Андроиде — Altina A5029 на Android 4.0.4. Казалось — бы все замечательно и WI-FI и приложения, но в любой момент это устройство может зависнуть. А вы же знаете, что как правило, это обязательно случается в чужом городе и на тяжелых, незнакомых развязках.
— Далее, присутствует высокая вероятность потери настроек устройства при его выключении.
— Яркость экрана, коэффициент цветопередачи и угол обзора у Ca-Fi значительно ниже, чем в устройствах на WINCE 6.0.
В общем, мягко сказать — сыровато на такие деньги. Вычеркиваем Андроид.
Устройство № 4 RoadRover C6213MP. Наиболее распространенные названия брендов, под которыми может продаваться данная модель Интро (Into), PleerVox, tvGPS, SKYROVER, FreeNavi, РедПовер (RedPower), ALFAVISION, nTray, MOTEVO, Synteco и другие.
Отличительные плюсы
— Сменные носители: USB до 64 Gb, HDD (FAT 32) до 2 TB, SD до 64 Gb
— Встроенная память: 1Gb
— Пульт ДУ (ИК-порт)
— Удобное, интуитивно-понятное управление устройством.
— Трансляция радиопередачи приостанавливается для голосовой подсказки маршрута с последующим возобновлением трансляции звука от радио
Отличительные минусы
— Да не замечено серьезных… ну разве что, экран не емкостной, лучше реагирует не на пальцы, а не на твердые предметы. Производитель рекомендует пользоваться стилусом, что, согласитесь, не весьма удобно.
В целом устройство вызывает положительные эмоции.
Оставим пока в списке претендентов.
Устройство № 5 PMS MPW-7589 — PMS (Professional Media System) является еще одним ярким представителем китайской мультимедийной техники. Здесь уже наблюдается точная копия клавиш управления, как в родном Rockforde. Пластик лицевой панели практически идеально повторяет структуру и цвет родной магнитолы Паджерика.
Отличительные плюсы
— Дизайн и управление на высоте. Крутилки позволяют на ощупь регулировать громкость, полностью отключать звук, листать музыкальные треки, распределять звук в салоне.
— На пол дюйма меньший размер экрана, при одинаковом разрешении с аналогами, с виду чуть насыщенней.
Отличительные минусы
— Один из недостатков, по отзывам владельцев, плохой прием радио.
Видать, чем цена выше, тем меньше недостатков, во всяком случае визуальных. Ну совершенно не к чему мне придраться внешне к этой модели. Даже SD карточка для навигации изящно скрыта фальш кнопкой.
Пока вычеркивать не будем…
Устройство № 5 Phantom DVM-1400G HDi
Как пишет представитель Phantomа, устройства поставляются в 3-х основных версиях:
Premium i7 — сборка платформы осуществляется на дорогостоящих высококачественных компонентах.
Maximum i6 — сборка платформы осуществляется на оригинальных компонентах производства, с возможностью значительного расширения функционала системы.
Basic i5 — сборка платформы осуществляется на оригинальных компонентах производства и обладает самыми необходимым набором функций.
Для MITSUBISHI PAJERO IV есть i5 и i6, но с какой начинкой вам попадет такой девайс, приходится только гадать, а переплатить придется. Как на меня — это обыкновенный, простой маркетинговый ход, рассчитанный на наш постсоветский менталитет.
Отличительные плюсы
— Качество сборки — на высоте.
— Есть возможность записи CD дисков на встроенную память устройства, объемом 1 Гб.
— Есть пульт ДУ
— Известный производитель мультимедийных, навигационных, охранных и прочих автомобильно-ориентированных устройств.
Отличительные минусы
— Завышенная цена на функционал системы, который во многих устройствах уже есть в базе.
— Скучноватый дизайн.
Не нравиться. Вычеркиваю это устройство.
Устройство № 5 Flyaudio E7589NAVI
Как пишет представитель — компания FlyAudio Corporation является дочерней и находится в собственности компании Creator Group China. Creator Corporation специализируется на выпуске AV, ACS продуктах и сенсорных панелей, владеет собственной профессиональной базой по изготовления высокотехнологических продуктов, исследовательским центром, центром SMT процессов, сборочным цехом, отделом продаж, дочерними предприятиями в Тайвани, Сингапуре, Австралии, США и сервисными центрам по всему миру.
Кстати лично меня Китай, в плане производства электронных — устройств, совсем не пугает. Компания в которой я работаю, уже второй год как перешла на использования нашим персоналом смартфонов именно китайского производства. Срок службы этих устройств не уступает Самсунгам, Лыжам и Асусам, а цена как минимум вдвое дешевле.
Плюсы и минусы устройства описывать совершенно не имеет смысла так как Flyaudio E7589NAVI и MS MPW-7589 это близнецы, как внешне так и по начинке.
Магнитолы для Mitsubishi Pajero
по ремонту Mitsubishi Pajero
С момента покупки стоит pioneer h-170, очень не нравится.
У меня уже 3 шт. по два года отработали.
Стоит голова Alpine VIE Х08S. Указано было USB выход есть. Он то есть, но шнура нет и с флешки не играет. Радио пропало минут через 30 как выехал. Вроде хорошая вещь, но полностью на японском, не читатет двд (только в NTSC), радио до 90 FM.
Сейчас юзаю SD карту — звук вроде достойный.
В феврале установил магнитолу Sony CDX-GT475ER. Звук стал намного лучше даже с родными динамиками. Разъем для флешки выведен в бардачек, очень удобно.
Приобрел магнитолу 1din на андроид farcar 130+ w840. Установил в штатное место. Но столкнулся с проблемой. Если мафон утопить как надо, дисплей уже не выдвигается (мешает верхняя борода дифлекторов обдува). Пришлось выдвинуть…
JVC KD-R557. Доволен)
Сменил родную голову на FarCar S300. Аппаратом доволен.
Напишите свой отзыв о магнитолах
У стартеров АВТОМАГНАТ только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У тормозных колодок PART-ONE только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У шкивов генератора Asam только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У масляного фильтра MILES только 15 голосов! Рекомендуете?
У чернителей KochChemie только 15 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге антифризов для Toyota Corolla участвует уже 10 производителей!
У антирадара Cobra только 70 голосов! Рекомендуете?
На рычаги Febest написанно уже 50 отзывов.
В авторейтинге автошампуней для Kia Ceed участвует уже 20 производителей!
В авторейтинге комплектов сцепления для Chevrolet Niva участвует уже 5 производителей!
На ДЕЛО ТЕХНИКИ написанно уже 50 отзывов.
На антифризы Castrol написанно уже 25 отзывов.
24 октября 2021, 23:13
Проголосовал ПРОТИВ рулевых реек TRIALLI на странице рейтинга
24 октября 2021, 21:42
Проголосовал ПРОТИВ датчиков давления масла ERA на странице рейтинга
24 октября 2021, 20:39
24 октября 2021, 20:36
Проголосовал ПРОТИВ подшипников ступицы TORQUE на странице рейтинга
24 октября 2021, 10:06
В рейтинге лучшие поршневые кольца учавствует уже 20 производителей!
24 октября 2021, 07:47
24 октября 2021, 07:41
24 октября 2021, 07:37
23 октября 2021, 21:19
В рейтинге лучшие резонаторы учавствует уже 40 производителей!
23 октября 2021, 19:16
23 октября 2021, 18:29
В рейтинге лучшие литые диски учавствует уже 70 производителей!
Краска для суппортов
23 октября 2021, 16:01
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
23 октября 2021, 05:58
23 октября 2021, 03:06
22 октября 2021, 15:56
Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов KYB для Chevrolet Aveo на странице авторейтинга.
22 октября 2021, 05:17
Проголосовал ЗА тормозные диски ATE для ВАЗ (Lada) Priora на странице авторейтинга.
21 октября 2021, 05:44
В рейтинге лучшие ГБО только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
20 октября 2021, 23:14
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
13 октября 2021, 12:30
Проголосовал ЗА пружины подвески Lesjöfors для Mazda 3 на странице авторейтинга.
ТОП производителей магнитол для Mitsubishi Pajero
В октябре 2021 года в рейтинге магнитол для Mitsubishi Pajero на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 7 отзывов и 22 голоса.
Какие магнитолы выбрать для Mitsubishi Pajero?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение FARCar. 27% положительных голосов принадлежит этому производителю.
Замыкает тройку фирма SONY с результатом в 13% голосов.
В общем рейтинге магнитол, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для Mitsubishi Pajero
Выяснив, какие магнитолы предпочитают ставить владельцы Mitsubishi Pajero, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В октябре 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Mitsubishi Pajero среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, Помпа, Свечи зажигания, Свечи накаливания, Пружины подвески, и других.
Магнитола на паджеро 4 рейтинг
Сообщение vector-n » 13 июн 2014, 23:46
Доброго всем времени суток! 
1. Получение:
Пришло все в коробке довольно качественной, с полиграфией и вкладками из ППУ. Комплект подключения: в отдельном пенале с надписью: Аccessories, как не из Китайщины вещь пришла, порадовали.
Вот фото описания с коробки:
2. Установка:
Устанавливать поехал к своим, родным почти уже, установщикам. После критического осмотра ГУ парни вынесли вердикт:
«…если хочешь, чтоб было закреплено качественно, а не на отъ…сь, оставляй машину на пол-дня, минимум…»
Спорить я, конечно, не стал, загнал машину и остался посмотреть, что-ж они там крепить будут. Оказалось, дело в следующем:
-любое подобное ГУ, которое почему-то величают «штатным» имеет несъемную (в процессе установки) переднюю рамку. А крепежные пластины настоящего, штатного ГУ, выполнены так, что для обеспечения надежности крепления ШГУ оно крепится по четырем точкам, две из которых и расположены как раз под съемной рамкой. Причем, от вертикальных перемещений (вверх-вниз) ГУ удерживают именно эти две точки.
Поэтому у установщиков вариантов несколько:
а) закрепить задние (доступные точки) пластин на саморезы, передние точки: игнорировать, зажав рамку дефлектроами воздуховодов и блоком климат-контроля. Особо «ответственные» в этом случае засовывают что-то м/у низом ГУ и усилителем торпеды, чтоб магнитола вверх-вниз поменьше прыгала. А зачастую и этого и не делается;
б) задние точки-на саморезы, а в передние, изогнув пальцы «буквой зю» вставить более-менее подходящие по размеру пистоны, зайдя сзади пластин, «затычки» м/у низом ГУ и усилителем торпедо в этом случае тоже частое «ноу-хау»;
в) изготовить переходной кронштейн, обеспечивающий максимальную жесткость в вертикальном направлении. Закрепить его не на саморезы, а на болты (штатные, они там присутствуют) к усилителю торпедо.
Варианты «а)» и «б)» 
чуть разной степени тошнотности.
Парни, где я устанавливал ГУ (да и все остальное, впрочем) не косячат НИ-КОГ-ДА. Даже ночью. Даже там, где «никто и никогда не увидит». Поэтому, естественно, пошли по варианту «в)».
Вот кронштейн:
Модем вывели в правую переднюю стойку, примерно на середину.
USB-разъем- в бардачек, на верхнюю полочку.
Предположения о том, что «…разницы в MP-3 и Loseless-форматах на этом ГУ не услышишь…» не оправдались, очень даже есть эта разница.
Про удобство работы с нормальными носителями контента тоже говорить нет смысла-и так все кристально ясно.
Работа GPS несколько огорчила долгим «холодным стартом». Устраивал состязание планшета на таком-же Андроиде и ГУ, планшет намного шустрее спутники выловил. Причина, думаю, в том, что планшет «спит», а ГУ, во избежание разряда аккумулятора, отрубается напрочь.
Также есть мысль по выносу GPS-антенны в более удачное место. При отладке микрофона попробуем.
А так «Яндекс-Навигатор» отлично справляется. Попозже залью «Навител».
Интернет 3G функционирует. Не то, чтобы «летает», 4G на планшете куда шустрее. Но… обещают новую прошивку, под 4G. Не знаю, как это решается (программно или аппаратно) 
.
Bluetooth-модуль удобный, телефон подхватился сразу. С синхронизацией контактов пока затык, аппарат у меня специфический, BlackBerry Bold 9900, есть с ним заморочки. После праздников обещали подумать, может и решится.
Реально огорчила ситуация с Fader-ом (регулировка перед-зад). Мне он важен, т.к. часто сзади ездят дети и звук их мультов хочется «закинуть» им назад, чтоб можно было свободно общаться, в т.ч. и по телефону.
По Fader-у скажу отдельно, т.к. вопрос этот поизучал.
Функция эта на сто процентов зависит от адаптера (контроллера усилителя). ГУ команду на регулировку выдает, но адаптер («не заточенный» под ее расшифровку и передачу) команду до усилителя не доносит.
Варианты решения есть: покупка блока вроде как «заточенного» под эту регулировку или работа с существующим блоком, его возможно «заточить» под Fader.
Первый вариант сомнителен, т.к. установка блока этого требует точных знаний о сигналах ГУ и усилителя и гарантий продавцы (за океаном) не дают.
Второй, наверное, буду реализовывать. Есть проблема-работать с адаптером готовы в установочном центре в Москве, сотрудничающем с продавцами ГУ, у них есть опыт таких «прокачек».
Дистанционно они это не делают. Видимо, есть свои причины.
Еще одна бяка тоже огорчила, но она решаемая, хоть и неприятная. Появилась наводка во фронтальных колонках, реагируют на нажатие педали газа (да и просто работу движка) противным таким свиристящим звуком. Не громко, но неприятно. Лечить буду фильтром питания, если он не поможет, то поисками по принципу: «где нет массы… или где лишняя масса…». Московские установщики предложили эту проблему решить «в одном флаконе» с Fader-ом. Думаю.
4. Резюме (предварительное)
Пока «+» больше, чем «-«.
Буду тестировать дальше, попутно устраняя «бяки».
Ну, вроде пока все.
Всем удачи!
P.S. Качественных фото ГУ в салоне пока не делал. Если нужно, пишите-сфотографирую. 
Установка ГУ Teyes SPRO 2/32 9″ Android 8.1 вместо MMCS R-3 (NR-261)
Давно хотел и вот наконец-то свершилось! В принципе, штатная MMCS R-3 или NR-261 не так уж плоха в качестве магнитолы, после обновления прошивки и модуля Hands Free, её работа в этом качестве меня устраивала, mp3 с флешки и по BT играет, DVD кажет, громкая связь работает и даже по русски говорит и голосовые команды понимает и все это стабильно и качественно по штатному в общем. Но был и существенный минус, с которым я не мог смириться, — это никакущая навигация, последнее обновление карт было в далеком 2014 году и новых уже не будет. Находил одну тему, где собиралась команда энтузиастов, для обновления карт, но проект заглох, а ездить с телефоном в качестве навигатора мне категорически не нравится. Поэтому путь для меня был только один — новое ГУ с андройдом на борту. Это не первое мое ГУ на андройде, первое уже третий год трудится в кольте, поэтому с плюсами и минусами знаком не по наслышке и знал чего хочу.
Основные требования к ГУ:
-2GB ОЗУ
-Большой качественный IPS экран
-Встроенный 4G модем
-Качественный (по китайским меркам) усилитель
-DSP
-Наличие живого комьнити, для решения проблем
-Адекватная цена
Пересмотрел много вариантов на али, в итоге выбирал между Idoing и Teyes и остановился на последнем, т.к. удовлетворяла всем требованиям и большим плюсом стало наличие тех. поддержки под боком в Новосибирске, как тех. поддержка они так себе, но возвраты и ремонты делают без вопросов на 4PDA есть большая тема по устройству, где почерпнул большую часть информации 4pda.ru/forum/index.php?showtopic=936715
Из минусов для меня, не меняется цвет подсветки кнопок (есть только белая), сенсорные кнопки (люблю обычные), ну и немного переживал за рамку, т.к. на фотках она выглядела неоднозначно, но как позже оказалось — зря. Цена также была значительно ниже, чем у Idoing, отдавать за подобное устройство больше 15к считаю нецелесообразным, на кольта брал вообще за 10к, но там правда универсальное 2DIN устройство без рамки. Комплектацию выбрал 2/32Гб, есть еще 4/64Гб, но не вижу смысла переплачивать т.к. эти гигабайты будут простаивать, все таки магнитола не телефон и количество одновременно работающих приложений там не такое большое и как показала практика 2Гб ОЗУ хватает за глаза (640кб хватит всем (с) Билл Гейтс 😆), а гигабайты ПЗУ вообще не представляю куда можно там потратить…
Операционная система: Android 8.1 API 27
Процессор: 8 ядер 1.8G 64 бита spreadtrum SC9853 Intel 14nm Airmont
Память: 2Гб/32Гб или 4Гб/64Гб
Дисплей: IPS 1024×600 9″ (в реальности 224мм)
Радио модуль: NXP TEF6686
Звуковой чип: TDA7851
Прочее: WiFi, GPS, 4G/LTE, Bluetooth 4.0
Поддержка систем: TPMS, CarPlay, USB-видеорегистратор
В магазине помимо выбора объема памяти, есть выбор комплектации «A» и «B», первая для машин без штатной камеры ЗХ, вторая для машин со штатной камерой, в чем отличие достоверно не известно, точнее известно, что вроде бы кладут разные переходники, но без подробностей какие — куда, на форуме информация также разнится. У меня машина со штатной камерой, поэтому заказал вариант «В» на тот момент цена была 243$, в РФ в наличии таких не было, выбрал доставку из Китая, ехала 19 дней, посылку привез СДЭК.
Дома распаковал коробочку, запаковано все отлично, поломать нереально, сам «планшет» в отдельной коробочке в центре большой коробки)) Комплектация на фото:
В подарок положили камеру AHD и купон на 500р за отзыв, камера хорошая, качество изображения гораздо лучше чем у штатной, но похуже углы, планирую воткнуть ее на перед, купоном тоже воспользовался, написал отзыв на али, как есть, не нахваливал, скинули 500р на карту ))
Также зачем-то положили CANBUS адаптер, хоть я и писал при заказе, что рокфорда нет, а в остальном он на паджеро бесполезен, ну пусть будет, вдруг когда-нибудь поставлю ))
Остальной комплект включает в себя:
-GPS антенну
-4G антенну
-Два вида переходной проводки, под канбас и без (на одной написано Outlander на другой ASX)
-Проводка для подключения камеры ЗХ
-Проводка с 2х USB
-Проводка с 1х USB
-Переходник на штатный USB в бардачке
-Проводка для подключения AUX и внешнего микрофона
-Отвертка и салфетка 🙂
При всем богатстве комплектации не положили понижайку напряжения для штатной камеры, т.к. ей нужно для работы 6,5В.
Дополнительно можно купить проводку с тюльпанами, для линейных выходов и подключения сабвуфера, кстати тут есть один нюанс, перед и зад на линейных выходах запараллелены, поэтому 4 независимых канала не получится, некоторые этим были недовольны, разработчик в будущих ревизиях обещает исправить ситуацию.
Рамка по качеству на 4ку, края плоховато обработаны, по бокам зазоры чуть больше, чем у штатной, но не критично.
Дома подключил к компьютерному БП, проверил, что все работает. Также заранее купил симку для интернета, самый дешевый тариф без звонков получился у Yota, 90р в месяц 1Гб трафика (для навигации и обновления ПО хватит), заказывал симку для планшета, но по ошибке курьер привез для смартфона, долго не мог ее активировать на ГУ, с помощью тех. поддержки Йоты это все таки удалось, но оказалось, что с такой симкой режется скорость до 64кбит, пришлось ехать менять на планшетную, после чего всё стало нормально. Манипуляции с симкой лучше проделать до установки ГУ машину, т.к. она вставляется с обратной стороны ГУ и в случае чего надо будет всё разбирать.
Довольный поехал в гараж, с расчетом быстренько все подключить, разобрал панель, снял MMCS и тут понял, что что-то тут не так! Из машины разъемов торчало гораздо больше чем было в переходной проводке и они были совсем другой формы. Понял, что по быстрому не получится, отфотал все и собрал взад.
Написал в ТП Teyes вопросы, почему в комплекте нет подходящей проводки и понижайки для штатной камеры. Второй вопрос они проигнорировали, а по проводке начали задавать вопросы, запрашивать фотки того, другого, скорость вопросов-ответов была максимум один в сутки. А у меня неумолимо приближался отпуск, куда я очень хотел поехать с новым ГУ. Начал решать проблемы самостоятельно, с понижайкой все решилось просто, на авито нашел в Томске перепродавца электроники с али и купил за 70р готовое устройство (можно было спаять самому, но было лень), разница в цене не стоит ожидания ru.aliexpress.com/item/32272430344.html 🙂 По разъемам MMCS начал гуглить, оказалось, что у R серии свои уникальные разъемы, нигде более не использующиеся, существует оригинальный переходник с обычных разъемов на MMCS, а наоборот — нет, в т.ч. не удалось ничего подобного найти и у китайцев. В общем единственный вариант был разбирать разъемы и соединять провода напрямую, чем я и занялся.
Для начала вытащил все пины из разъема переходной проводки, на которой было написано ASX и подписал их:
Выставил на понижайке 6,5В для работы камеры и припаял выводы.
Далее вооружился пачкой схем и снова отправился в гараж. Действовал следующим образом, брал пин от разъема магнитолы, искал аналогичный в разъеме MMCS вытаскивал его из разъема, надевал термоусадку и соединял пины, почти все совпали по размерам, кроме парочки, ACC и еще какой-то. Все разъемы разобрались без проблем, кроме зеленого, из него нужен был один пин для питания антенны, но какая-то хитрая конструкция, я не смог вытащить, врезался так.
Схему рисовать не стал, сделал таблицу соответствия по разъемам, цвета проводов приведены для справки, брал из сервисного мануала # для 2011 года (на других годах не проверял) поэтому лучше ориентироваться по номерам пинов. Полная распиновка разъемов SPRO тут sp.teyes.ru/map/ В таблице приведено только то, что я подключал.
Некоторые пояснения к таблице, три последние строчки в таблице, подключаются к выходу понижайки, последняя строка «Активация камеры З/Х (-)» пишут по разному в одних источниках, что можно без нее, в других, что без нее не работает, поэтому я на всякий случай подключил GND с выхода понижайки. На вход понижайки +12В подается с провода Reverse, т.е. с пина D-208/24 идет два провода, один в ГУ, другой на вход понижайки. Масса на разъеме ГУ G1, разделяется на два провода, на одном обычный пин, на другом клемма, клемму я прикрутил к штатной массе в панели (слева от ГУ), а пин использовал для подключения массы кнопок руля.
Необходимые разъемы (мамы, т.е. пины считать со стороны проводов):