Ошибки при тонировке авто

Самые распространенные ошибки при тонировке автомобиля

Основные преимущества тонировки автомобиля – безопасность вождения, уменьшение нагрева салона, невидимость снаружи вещей, лежащих внутри, и повышение ударопрочности стекла. Если вы решили провести тонировку собственноручно, тогда вам следует знать, что процесс тонирования автомобиля достаточно прост, чем, например, создание сайтов или бухгалтерские расчеты. Он не требует определенных знаний и навыков. От вас лишь требуется внимательность и аккуратность.

Покупка дешевой пленки вместо качественной американской – главная ошибка. Плёнку производства США можно приобрести в магазинах автоаксессуаров. Многие из них размещают свою рекламу в Интернете, таким образом осуществляя продажу продукции и продвижение сайта.

Все знают поговорку: поспешишь – людей насмешишь. Тонировку следует производить медленно и качественно, от этого зависит конечный результат. Если вы неправильно приклеите пленку, то второй раз ее уже не приклеишь.

Вторая ошибка — использование различных моющих средств типа геля или шампунь-крема. В данном случае подходит только обычный прозрачный шампунь, он на время нейтрализует клей.

Пленку следует вырезать по форме стекла с запасом 5 мм. Хорошо вымойте окно, из пульверизатора обильно намочите стекло водой с шампунем и наложите на него пленку, сняв с нее защитную поверхность. Теперь можно подвигать пленку и уложить ее ровно на стекле. Затем кусочком пластика следует, начиная с центра, удалять воду и выдавливать пузыри.

Одна из ошибок – это оставленные пузыри и забытый зазор между пленкой и краем стекла на 2-5 мм, что приводит к задиранию пленки при последующей эксплуатации. Этого можно избежать, обрезав лишнюю пленку по краям.

Во время высыхания пленки не стоит включать обогрев и опускать стекла.

Если вы все сделали правильно и избежали распространенных ошибок, то через сутки ваш автомобиль будет готов к эксплуатации.

Источник

#5 Тонировка, бронировка / косяки или придирки?

Уже около 10 лет ездил без тонировки, но вот захотелось снова.
решил затонироватся лайтово 20% Llumar.

Договорился на пятницу, уже вечером перед пятницей надумал еще для начала забронировать фары, зеркала, птф и ручки дверей, а там уже по весне может и весь перед. Антигравийная полиуретановая пленка Suntek.

И все бы ничего, но вместо 4 часов тонирования, получилось все 7, человек вроде опытный но вопросы по тонировке у меня остались.

Я конечно осматривал и перед тем как забрать машину, и мне говорили 3 дня не открывать ( я и не открывал) и дать подсхонуть клеющему составу и возможным остаткам воды.
На следующией день заметил больше пузырьков чем увидел в день тонировки в боксе, и загнал машину в теплый гараж (+12 С) на 7 дней ровно — она стояла. Через 10 дней после тонировки часть тех замечаний что были ушли безвозвратно и незаметно, но я увидел новые или незамеченные ранее.

Ребята вроде стараются, ответственные, за клиента борятся, походу им не повезло, как и мне. Главное на встречу идут сразу еще при тонировке говорили если что не так, исправят.

Вопрос это косяки что я показал на фото внизу, или придирки, с расстоянии более метра видно только одно, остальное только на чистых окна и присматриваясь, бывает идеальная тонировка пленкой или срукожопили?

На каждом боковом окне можно найти по 2-3 пузырика, хорошо или плохо, но в разных местах.
На заднем смотрел смотрел неделю назад все было четко, кроме как в одном углу пузырь, через пузырь прошел, зато появились мелкие мелкие пару штук по середине, но к заднему у меня меньше всего претензий.

Что делать то? переклеивать, вообще сдирать? кто-то сможет в идеал? или за что ж тогда платить
деньги уплачены, а осадок остался, иногда даже теперь думаю лучше бы не лез и спал бы спокойней, но все ж ездят с тонировкой. Эй бывалые тонировщики может ли помочь повторный прогрев феном в таких случаях?
Кто прав, а кто виноват?

По деньгам вышло 2500грн =5400руб тонировка, и 2350г=5200р броня.

UPD. Добавил еще фото с фотоаппарата,

на заднем стекле понаходил мелкие мелкие пузырьки но много, то что раньше не видел, и почти уверен что их там не было 5 дней назад, может удастся убрать феном и другими методами их, вроде пылинок под ними нету, очкую переклеевать заднее стекло, можно же и нити обогрева повредить случайно. На дверях при закате Солнца не удалось сфоткать на улице, то фокуса нету или видно только отражения или салон.

UPDATE День 3 😀
пошел снег, но смог научится работать фокусом и сфоткал 4 стекла двери и заднею форточку еще раз, где косяки обвел красным, все что ОСТАЛЬНОЕ НА КАДРЕ ЭТО СНЕГ! И ПЫЛЬ СНАРУЖИ! стекла.
А так же добавил дневные фото зеркала и фары, немного в снегу, но к броне вопросов у меня нет.
На фаре розовой стрелочкой показал край окантовки, белое то снег.

BMW 5 series 2016, двигатель бензиновый 2.0 л., 184 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Комментарии 50

Из личного опыта скажу: ТОНИРОВАТЬ НАДО ТОЛЬКО по рекомендации, ПОСЛЕ ОЗНАКОМЛЕНИЯ С РЕЗУЛЬТАТАМИ НА МАШИНАХ ВАШИХ ЗНАКОМЫХ в конкретных мастерских! Не надо выбирать тонировку по принципу «здесь дешевле» или «ближе к дому» — ЭТО ОШИБКА, которую потом очень трудно исправить!
Теперь про точки.
Устраняется так: снаружи (!) в районе проклятой точки 😉 греете феном с легкими покачиваниями до температуры стекла, которую может вытерпеть рука (около 70-80 градусов С). Затем изнутри безжалостно «раздавливаете клопа» пластиковым шпателем, или пластиковой картой, можно обернуть её в мягкую ткань. Ни в коем случае не протыкать! Протыкание = это провокация к дальнейшему растрескиванию пленки на солнце или на морозе.

Результат таких манипуляций, как правило, значительно улучшает внешний вид, но не до идеала.
Можно пытаться заставить тонировщика переделать брак…
Однако, надо тщательно взвесить свою нервную нагрузку при «давлении на мастера-рукожопа», да и если «рукожоп» — то это навсегда… а это значит, что во второй раз может быть ещё хуже.Я встречал мастеров, которые в принципе делать хорошо не хотят — им пох на всё: на репутацию, на деньги, на хозяина бизнеса и т.п.

Да и забейте, в конце концов! Это всего лишь машина, которую вы когда-то продадите, а на новой уже ошибок не допустите (надеюсь).

Фигня. Мне вообще криворукий офдилер царапину на лобаше сделал, а я увидел еë через полтора месяца.

Источник

Тонировка стёкол: виды, преимущества, ошибки процесса и особенности растонировки

Есть огромный список методов для преображения внешнего вида транспортного средства. Одним из наиболее простых и востребованных является тонировка стёкол. Данный тип тюнинга предполагает затемнение окна, нанесение на его поверхность рисунка или узора, создание защитного слоя посредством специального покрытия. Вниманию автомобилистов представлен огромный выбор материалов для преображения экстерьера и улучшения функций транспортного средства. Цветные или атермальные плёнки, магнетронное или плазменное напыление – каждый способ имеет свои преимущества. Предлагаем ознакомиться с основными видами и причинами для покрытия окна, а также рекомендациям по растонировке стекол автомобиля.

Виды и преимущества тюнинга стёкол

Тонирование посредством плёнки – самый распространённый способ. Для стекла используются одно или многослойные типы материала. Кроме толщины, варьируется и эффект от тонировки. В данной области можно экспериментировать с экстерьером авто. Рынок представлен такими разновидностями плёнки:

Кроме различных видов плёнки, тонировка стёкол транспортного средства может быть заводской или электронной. В первом случае вы получаете авто с затемнёнными окнами сразу с конвейера. Во втором – стёкла оснащаются интерактивным покрытием, которое меняет насыщенность и цвет в зависимости от предпочтений водителя.

Тонировка – это тюнинг, направленный не только на улучшение эстетических свойств. Покрытие предотвращает нагрев салона, задерживает ультрафиолетовые лучи, повышает прочность стекла, исключает рассыпание осколков при ударах. Плёнка помогает бороться с отблесками от солнца или фар автомобилей. Водителю удаётся надолго сохранить эстетичный вид деталей интерьера и цвет обшивки транспортного средства.

Основные ошибки при тонировке

На первый взгляд, отделка плёнкой – процесс несложный. Но осуществить тонировку самостоятельно удаётся не каждому. Выбирая материал, обратите внимание, что степень затемнения должна соответствовать установленным правилам. Чрезмерная тонировка и слишком тёмные окна ухудшают видимость, делая движение в зимний период практически невозможным.

Не следует покрывать стёкла плёнкой, которая может слепить других участников движения. Чтобы эстетичный вид тюнинга и функции покрытия радовали в течение долгого периода, рекомендуется приобретать качественные материалы и доверять работу профессионалам станции технического обслуживания.

Растонировка стёкол

Удаление плёнки с поверхности может быть необходимо в различных ситуациях. Причин, чтобы прибегнуть к данной услуге предостаточно:

Для аккуратного удаления покрытия его нагревают феном, соблюдая температурные режимы, отделить плёнку скребками по краям окна, снять основной объём материала, затем очистить поверхность от остатков клея. Чтобы данный процесс не сопровождался повреждениями, сколами и царапинами на стекле, доверьте растонировку профессионалам. Это займёт минимальное время, не потребует от вас усилий, позволит получить эстетичный результат процедуры.

Источник

Остановили за тонировку что делать? Штраф за тонировку в 2021

Поздравляю всех с наступлением теплых деней, а так же с открытием сезона охоты на тонированные автомобили!

Теперь любителям тонировки придется не сладко, но интересно.

В связи с этим, решил напомнить, как сейчас обстоят дела с тонировкой. Вспомнить о том, что такое требование за тонировку, сроки, как можно отсидеть до 15 суток за пленку). Поделюсь своими мыслями и наблюдениями, как лучше ездить с тонировкой и что делать, если вас остановил сотрудник и докопался до тонера.

Так же, оставлю ссылку под видео на свою методичку по тонеру. В которой собрал все основные положения и законы, минимальный набор знаний, что бы был под рукой + краткое руководство, как правильно заполнять протокол и что писать в объяснениях, что бы с большей вероятностью потом отменить любое постановление в суде, будь то за тонер, пьянку или встречку. Должно быть полезно всем.

Напомню, что на сегодняшний день единственное наказание по закону за чрезмерную тонировку — 500 р. Все.

КоАП РФ Статья 12.5.

влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Да, есть нюансы, такие как требование или предписание. Но о требованиях поговорим в следующей теме.

Что же делать, если вас остановил инспектор, а вы едите весь такой бандит в тонировке?

Если договориться не получается (скорее всего), а инспектор настаивает на устранении правонарушения на месте – это обычная практика с тонировкой. Вы снимаете пленку с одного стекла, инспектор фотографирует устранение, выписывает вам штраф или просто отпускает. И вы едете тонируетесь заново.

Но при таком способе имеются определенные риски получить штраф и требование об устранении вдогонку. Поэтому всё по ситуации и на ваш страх и риск, в нашем деле и в нашей стране ни в чем нельзя быть уверенным)

На этом закончим часть с банальными советами и поговорим о более действенных методах, но и более ресурсозатратных (время).

При остановке инспектором, ведем себя прилично, общаемся с сотрудником, даем документы на проверку, выясняем что он хочет. Не исключено, что на вас просто посмотрят, проверят, что у вас «все в порядке» и отпустят. Это при условии, что не проводиться никаких рейдов по тонировке.

Если сотрудник все же изъявляет желание привлечь вас за тонировку или ведет себя агрессивно:

Включаем любую камеру и записываем все действия сотрудника и процедуру оформления на видео. (Запись нам понадобится, что бы в дальнейшем отменить постановление. Бонусом, инспекторы ведут себя более адекватно, когда понимают, что идет запись).

Можно ли снимать работу инспекторов на камеру?

Сотрудников МВД при исполнении закон разрешает снимать. Ниже приведены нормы, разрешающие съемку.

— Указ Президента РФ от 31 декабря 1993 г. N 2334

— ФЗ №3 («О полиции»), Статья 8. Открытость и публичность

— ФЗ №149, Статья 3 часть 3 («Об информации»)

— Федеральный закон 273

Статья 3. Основные принципы противодействия коррупции

3) публичность и открытость деятельности государственных органов и органов местного самоуправления;

Ни в коем случае не соглашаемся с правонарушением.

Говорим, что пленка в России не запрещена. Вы ПДД не нарушали, а тонировка у вас соответствует госту. (Что не соответствует инспектор должен еще доказать.)

Далее просим сотрудника предъявить его служебное удостоверение.

Сотрудник обязан представиться и показать служебное удостоверение:

Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 23.08.2017 г. № 664

45. При обращении к участнику дорожного движения сотрудник обязан представиться, назвав свою должность, звание и фамилию, предъявить по требованию гражданина служебное удостоверение, после чего сообщить причину и цель обращения.

ПДД РФ, 2. Общие обязанности водителей

2.4. Право остановки транспортных средств предоставлено регулировщикам, а также:

Лица, обладающие правом остановки транспортного средства, обязаны предъявлять по требованию водителя служебное удостоверение.

Переписываем ФИО, звание и должность.

Если принес, проверяем пломбу, чтобы была не повреждена. Смотрим что бы совпадали все номера и даты были не просрочены. Если что-то не так опять же фиксируем на камеру, потом укажем в протоколе и это будет основанием для отмены штрафа.

Дальше он должен протереть стекло в 3 точках и сделать замер тоже в 3 точках.

Если не сделал – укажем это в протоколе.

После замера сотрудник уходит для составления протокола (т.к вы не согласны с нарушением).

Приносит вам на подпись.

До взятия с вас объяснении (до начала заполнения протокола) инспектор обязан разъяснить вам ст. 51 Конституции РФ и часть 1 статьи 25.1 КОАП.

Приказ МВД России от 23.08.2017 N 664

132. Перед опросом лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, потерпевшего и свидетеля сотрудник разъясняет им предусмотренное статьей 51 Конституции Российской Федерации право лица не свидетельствовать против себя самого, своего супруга и других близких родственников (родителей, детей, усыновителей, усыновленных, родных братьев и родных сестер, дедушек, бабушек, внуков), а также права и обязанности, предусмотренные Кодексом. Кроме этого свидетель предупреждается об административной ответственности за дачу заведомо ложных показаний, в соответствии со статьей 17.9 Кодекса.

Далее указываем в объяснениях, в протоколе все нарушения, которые допустил инспектор.

ПДД РФ не нарушал, с правонарушением не согласен. Замеры были произведены с нарушениями и тд

Более подробно, что писать найдете и скачаете в методичке (ссылка в описании под видео).

Указываем все нарушения в объяснениях, получаем копию протокола, расписываемся ТОЛЬКО за получение копии и по идеи вам дальше желают счастливого пути и у нас есть 10 дней на обжалование постановления.

Так же вам могут дать на подпись требование. О требованиях подробно расскажу в след части.

Скажу лишь, что подписывать его не нужно. Скажите, что с нарушением вы не согласны и будете обжаловать. Соответственно пока постановление не вступило в силу (10 дней) ваша вина в нарушении не доказана и подписывать требование вы не будете.

Но инспектор все равно может остановить двух понятых и зафиксировав отказ от подписи, все равно занесет в базу требование. Но это в принципе не важно.

Если выписали требование, сколько оно действует?

3 месяца с даты вынесения. То есть после 3 месяцев вас по нему не имеют право привлекать по 19.3 за неповиновение.

КоАП РФ Статья 19.3.

влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до четырех тысяч рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок от сорока до ста двадцати часов.

Если у вас есть требование, но штраф находится в состоянии обжалования и еще не вступил в законную силу, так же не имеют право по требованию привлекать.

Какой смысл всего этого и для чего мы все указываем в протоколе?

Каждое нарушение инспектора при оформлении протокола, либо при процедуре замера является основанием для отмены постановления, всё просто. Если мы отменим постановление, то мы отменим соответственно и требование. Так же можно тянуть сроки и обжаловать в вышестоящие инстанции (сначала вышестоящему должностному лицу, потом в суды) и тем самым можем ездить все три месяца с тонировкой, даже имея на руках требование.

Надеюсь данная информация была полезна, у кого есть вопросы по этой теме, задавайте. Кому нужна помощь, так же пишите, по возможности буду отвечать.

В след части более подробно расскажу про то, как не исполнять требования, как отменять в судах любое постановление, за встречу, пьянку и тд.

Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Незабудьте про методичку, ссылка в описании под видео.

Источник

Тонируем автостекла сами: 7 ошибок, которые все испортят

Отечественных автомобилистов с каждым годом все больше беспокоит тенденция ужесточения ответственности за чрезмерное затемнение автомобильных стекол. Чтобы избежать запредельных штрафов, при тонировке автомобиля важно придерживаться требований ГОСТ.

Самостоятельную поклейку нужно производить, строго придерживаясь проверенного алгоритма, избегая распространенных ошибок.

Сначала общая инструкция

Качественная видимость с водительского места напрямую определяет адекватную оценку дорожной ситуации, поэтому возможность стекол пропускать свет является одной из основных категорий пассивной безопасности. По этой причине этот параметр регламентируется нормами ГОСТ 32565 2013.

Здесь пункт 5.1.2.5 определяет следующие нормы пропускания света:

Кроме того, абсолютно запрещается зеркальная тонировка, а цветовое восприятие водителя не должно искажаться.

При определенных навыках обычный автолюбитель может выполнить качественную тонировку автомобильных окон. Для этого нужно использовать правильные инструменты, проверенный материал, строго придерживаться алгоритма проведения работ.

Для решения данных задач понадобятся следующие материалы и инструменты:

Работы по наклейке нужно проводить в такой последовательности:

Постоянно смачивая поверхность мыльным раствором, аккуратно наклеивать защитную пленку. После этого с помощью резинового шпателя тщательно разгладить поверхность, стараясь не повредить покрытие.

Чего делать нельзя

Для получения лучшего результата важно выбирать наиболее качественную пленку от проверенных производителей, а также подходящий инструмент, который можно приобрести в том же месте.

Например, обычным канцелярским ножом практически невозможно качественно отрезать пленку. Кроме того, залогом успеха будет идеально чистая рабочая поверхность. Поэтому следует тщательно готовить рабочую зону, хорошо вымывая стекло.

Не стоит спешить, поскольку мусор под пленкой неизбежно приведет к отслаиванию и складкам. Лучше использовать мыльный раствор, губку, а также лезвия, с помощью которых можно удалить все ненужные выступы и неровности. Важно уделять внимание и уплотнительным резинкам, под которыми зачастую скапливается мусор.

Важно избежать следующих ошибок:

При таких случаях лучше открутить зеркало, чтобы при наклейке можно было распределить пленку по всей поверхности. Перед поклейкой нужно убедиться в том, что стекло поднято вверх до упора. При механических стеклоподъемниках стекла имеют тенденцию опускаться.

Высохшая пленка должна быть равномерного цвета без темных пятен. Не нужно раньше времени использовать обогрев заднего стекла или стеклоподъемники.

Таким образом, при следовании описанному алгоритму, старательности и внимании к мелочам практически каждый автолюбитель может качественно выполнить работу по тонировке своего автомобиля.

Источник