Оценка состояния авто на аукционе в японии

Учимся читать аукционный лист

АУКЦИОННЫЕ ОЦЕНКИ
Ниже приведены общие принципы аукционных оценок. При этом помните, что на различных аукционах один и тот же автомобиль может получить разный балл. Все зависит от критериев каждого аукциона.

S — Первая регистрация за последний год, почти новый автомобиль.
6 — Великолепное состояние и не нуждается в ремонте (пробег менее 30000 км).
5 — Великолепное состояние, ремонт не нужен (пробег менее 60000 км).
4,5 — Хорошее состояние, с минимальным количеством царапин и вмятин, вряд ли нужен ремонт.
4 — Достаточно хорошее состояние, но может быть нужен ремонт. Присутствуют царапины, вмятины, ремонтированные места, возможны замены деталей.
3,5 — Нужна некоторая восстановительная работа, или пробег выше среднего.
3 — Автомобиль имеет очевидные вмятины и царапины. Необходимо много восстановительной работы, или большой пробег.
2 — Плохое состояние.
1 — Плохое состояние, низкое качество (затопленный, поврежденный от соли, от ливня и т.п.)
R — Восстановленный после аварии.
RA — Восстановленный после тяжелой аварии.
*** (0, А, С, Т) — битые и не восстановленные машины, авто на запчасти, «не на ходу»?
БУКВЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ СОСТОЯНИЯ САЛОНА
A — Чистый салон.
B — Хорошее состояние, небольшие загрязнения, возможны подпалинки.
C — Плохое состояние салона, возможны прожженные места.
D — Очень плохое состояние, загрязненный салон, имеются царапины, возможно порванные места обшивки.
ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДЕФЕКТОВ
A — Царапина.
A1 — Царапина по лаку.
A2 — Царапина по краске.
A3 — Царапина по металлу.
A4 — Заметная царапина, больше 20 см.
A5 — Покрывает всю панель или больше.
B, U — Вмятина.
S — Ржавчина.
S1 — Есть небольшие участки ржавчины, площадью не более чем ладонь.
S2 — Есть небольшие участки ржавчины, площадью немного более чем в случае S1.
S3 — Есть некоторые участки ржавчины требующие ремонта.
C — Ржавчина, коррозия.
С1 — Коррозия.
С2 — Сильная коррозия.
X — Деталь, требующая замены.
W — Ремонтированное и окрашенное место.
W1 — Незаметный ремонт.
W2 — Заметный ремонт.
W3 — Очень заметный ремонт.
XX — Заменена деталь.
BP — Побит и покрашен.
M — Модификация — тюнинг.
Y1 — Небольшие отверстия или трещины.
Y2 — Отверстия или трещины.
Y3 — Большие отверстия или трещины.
U1 — Вмятина меньше 5 см.
U2 — Вмятина около 10 см.
U3 — Вмятина больше 12 см.
E1 — Маленькая вмятина от камешка.
Е2 — Несколько небольших вмятин.
Е3 — Много маленьких вмятин.
P — Окрашенное место, возможно, отличающееся по цвету.
G — Царапина на лобовом стекле.
H — Отсутствие краски.
ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ
F — Передний.
S — Боковой.
R — Задний.
D — Водительский (о сиденье, двери со стороны водителя).
T — Запасное (колесо).
W — Двойные.
AC — Кондиционер.
AAC — Климат-контроль.
WAC — Двойной кондиционер.
FA — АКПП с управлением на полу.
CA — АКПП с управлением на рулевой колонке.
ICVT — AK ПП интеллектульная вариаторного типа.
5C — 5-ти скоростная МКПП с управлением на рулевой колонке.
5F — 5-ти скоростная МКПП с управлением на полу.
PS — Гидроусилитель руля.
PW — Электро-стеклоподъёмники.
AW — Литые диски.
CP — Колпаки.
ST-T — Зимняя нешипованная резина.
ST — Стерео.
CD — Проигрыватель компакт-дисков.
СS — Кассетный магнитофон.
MD — Проигрыватель мини-дисков.
TV — Телевизор.
ABS — Антиблокировочная система тормозов.
AFC — Автоматический очиститель воздуха.
CPU — Центральный блок управления.
EVC — Машинный регулятор клапана.
LSD — Дифференциалы с ограниченным скольжением.
SRS, AB, WAB — Подушки безопасности.
HID — Ксеноновые фары.
TRC, TCS — Антипробуксовочная система.
SR — Люк.
RS — Задний спойлер.
ETC — Система оплаты для японских скоростных дорог.
E/G — Двигатель.
T-BELT — Ремень ГРМ.

Источник

Цифры

Приветствуем, Дорогие Друзья!

Мы уже много раз в наших статьях касались темы оценок на аукционах в Японии.

Вот ссылки на некоторые наши посты на эту тему:

Все мы понимаем, что бальная система удобна и сразу видно примерное состояние лота. Рассматривая лот с оценкой «4» балла, например, мы ожидаем хорошее общее состояние машины.

Сегодня рассмотрим лоты с аукционов ТАА (они одни из самых требовательных к машинам).

Приведем их в порядке уменьшения оценки – от «4,5» до «3» баллов. Ниже уже нет смысла смотреть – там будут или сильно битые машины, или технически не исправные, или «утопленники».

«5» баллов тоже не будем рассматривать – в реальной жизни машины возрастом 3-5 лет не часто получает такие оценки.

4.5 балла

Как видим, это Toyota Harrier 2018 года в богатой комплектации. Пробег небольшой – всего около 22 тыс. км.

На схеме есть отметки об окрасах – заднее левое крыло и дверь. Эти элементы часто страдают у машин в Японии из-за парковки. В остальном по кузову только царапки на бамперах и одна царапина по лаку на передней левой двери.

Замечания инспектора: первый аукцион, нави, JBL премиум звук, обзорная камера, панорамный люк, светодиодные фары, кожа, карточка потом, моделлиста аэро и коврики, потертость руля, мелкие складки сидений, потертость ковра, царапины низа бампера

По совокупности плюсов и минусов этого лота инспектор поставил такой высокий балл.

4 балла

Это тоже Harrier, но уже в черном цвете и с пробегом в два раза больше чем у предыдущего лота. Хотя и всего 43 с небольшим тыс. км.

На схеме повреждений заметно больше отметок: окрасы / полировка элементов по левому борту, царапина на заднем правом крыле и двери. А так же мелкие царапки по лаку и мизерные вмятинки по кузову.

Замечания инспектора: радарный круиз, интеллектуальные сонары. нет магнитолы, легкая грязь царапины салона, мелкие складки сидений, мелкие царапины следы полировки по кузову

У машины так же хорошее состояние – нет элементов под ремонт, но есть косметические окрасы и более глубокие царапины.

3.5 балла

Продолжаем рассматривать Toyota Harrier. Опять белый цвет, оценка «3.5» балла.

Заменено переднее левое крыло и окрас / полировка передней левой двери. Глубокая царапина на задней левой двери. И все те же царапки по лаку и вмятинки по кузову.

Замечания инспектора: первый аукцион, нави, камера, дистанционный ключ и карточка потом, мелкие пятна сидений, следы подкраски по кузову, царапины зеркал

Состояние очень близко к предыдущему лоту. В принципе это и логично – разброс всего полбалла.

3 балла

С такой оценкой для примера возьмем Toyota C-HR. Эффектный компактный паркетник, довольно популярный у наших клиентов. В данном случае машина с низкой оценкой по кузову – «E».

Столь низкий балл машина получила за обилие повреждений «В3-В4» по кузову. Это очень сильные глубокие царапины. Их даже видно на фотографиях.

Замечания инспектора: первый аукцион. нави, камера. пуш-старт, мелкая вмятина центр. стойки кузова и пер. стойки кузова, нет бок декор накладки, царапины вмятины днища, грязь салона, потертость руля, царапины обшивки салона, царапины консоли, средняя потертость сидений, царапины зеркал, вмятина стойки крыла

Машина требует кузовного ремонта.

Оценка R

Очень «хитрая» оценка – большинство клиентов, которые рассматривают такие лоты, стараются чуть сэкономить за счет косметического ремонта, сделанного в Японии. Но, как мы видели выше, если у машины какие-то мелкие подкрасы – оценка будет «4.5»-«3.5» балла.

Тогда в каких случаях ставят «R»?

Посмотрим на этот Prius. По схеме – заменена крышка багажника и задняя панель.

Замечания инспектора: первый аукцион, нави, камера, замена пола багажника, следы ремонта заднего лонжерона, следы клея неглубокие линейные царапины по кузову, царапины вмятины днища, легкая грязь салона, следы клея консоли, царапины обшивки салона, царапины зеркал и низа бампера, царапины колпаков

Ответ прост – если есть внутренние повреждения, то лот получит оценку «R». В данном случае машина была сильно бита в заднюю часть.

Выводы: мы всегда призываем клиентов покупать не оценку, а машину. Ведь балл в аукционном листе – субъективное мнение инспектора о машине. Причем совокупное по многим параметрам. Например, маленький пробег может повысить итоговый балл.

Если Вам нужна помощь профессионалов в подборе машины на аукционе – всегда будем рады Вам помочь. Пишите комментарии и подписывайтесь на нас в социальных сетях.

Источник

Оценка «R» = экономия?

Доброго времени суток, Друзья!

Мы уже рассказывали про оценки на аукционных листах. Как правило, это цифры. Но, встречаются и другие оценки: R, RA, ***, S и т.д.

Сегодня поговорим об оценке «R». Что это такое и за что её ставят.

Если совсем кратко – её ставят автомобилю, с которым производились ремонтные работы.

Но это в теории. На практике конечно все немного по-другому.

Например, лоты с оценками 4-4,5 балла тоже могут иметь окрашенные или замененные элементы, если ремонт по мнению инспектора был косметическим и не критичным.

Если раньше можно было купить лот с оценкой «R» с замененным каким-нибудь навесным элементом и сэкономить небольшую сумму, то сейчас это маловероятно. Если и получится, то уж совсем «не серьезную» сумму.

Как правило, теперь эта оценка ставится за более глобальные ремонтные работы.

Например, этот Subaru Forester 2016 года имеет оценку «R».

На машине есть замененный элемент – заднее левое крыло. Но оценка салона и кузова «В» – казалось бы, не такой серьезный ремонт. Но нет!

Инспектор написал в своих замечаниях следующее:

«история ремонта, частично замена пола багажника, следы ремонта деформ задней левой внутр. панели и заднего левого лонжерона».

Как видно, при ДТП были серьезные повреждения. Косметическим такой ремонт назвать нельзя.

Надо смотреть все оценки и выбирать состояние автомобиля, а не его баллы.

А оценку «R» рассматривать просто более пристально, ведь ее могут поставить и при тюнинге!

Источник

Дополнительная информация

Что нужно знать при выборе автомобиля с аукциона Японии.

Есть несколько простых правил, которых стоит придерживаться, чтобы купить с аукциона хороший автомобиль:

1) Прежде чем сделать ставку на тот или иной лот, нужно обязательно перевести замечания японского эксперта, указанные в аукционном листе. Особое внимание стоит уделить тому, что указано на схеме аукционного листа. Даже если оценка автомобиля 4-4,5 балла и указан небольшой пробег, в комментариях всегда может быть скрыта какая-то информация о серьезных дефектах или неисправностях. Например, сильно потертый руль, коррозия по днищу, по кузову и в моторном отсеке, а также потёки масла из двигателя. На практике встречался даже автомобиль с оценкой 4 балла, у которого в «минусах» аукционного листа был указан такой недостаток, как «нетипичный звук при работе мотора».

2) Всегда нужно обращать внимание на то, чтобы состояние кузова автомобиля действительно соответствовало оценке, которую выставил ему инспектор. Это легко можно понять по схеме аукционного листа, на которой все повреждения обозначены буквами A, U, Y, W, P и др. Японские инспектора могут завысить оценку за небольшой пробег (меньше 50-60 тыс. км.), свежий год выпуска, высокую стоимость автомобиля.
Сравните, оценку 4 у одного лота с небольшим пробегом:

И оценку 4 у лота с пробегом почти 100 тыс. км.

Автомобили с оценками 3-3,5 (и даже 4) балла могут оказаться даже восстановленными после лёгкого удара в заднюю часть кузова:

Даже у автомобилей с идеальным состоянием кузова и небольшим пробегом могут быть проблемы. Поэтому, очень важно переводить аукционный лист до покупки.

3) Лучший аукционный лист – чистый аукционный лист! Чем меньше буквенных обозначений по кузову на схеме аукционного листа, тем лучше будет реальное состояние автомобиля, но и цена значительно выше.

4) При выборе определенного лота, не забывайте о возможности проверить автомобиль по предыдущим торгам, продавался ли автомобиль ранее. Японские аукционные эксперты, зачастую, достаточно субъективно подходят к оценке состояния автомобиля. Поэтому, проводя его осмотр, они могут и не заметить каких-либо дефектов. Этим и пользуются перекупщики: они по низкой цене покупают автомобили с оценками 3-3,5-R на строгих аукционах и перевыставляют на аукционах, где эксперты более лояльно подходят к оценке автомобиля, выставляя им завышенные оценки. В результате автомобиль продается дороже. Поэтому всегда стоит предварительно изучать статистику продаж интересующего лота. Достаточно лишь ввести год выпуска и пробег автомобиля в аукционную статистику и проанализировать полученные результаты.
На нашем сайте есть статистика, охватывающая 95% всех проданных на аукционах автомобилей.

Вот типичный пример:

А через месяц этот же автомобиль на другом аукционе:

Сравните 2 аукционных листа одного и того же автомобиля:

На что еще стоит обратить внимание:
1. Состояние резины. На многих аукционах, японские инспектора указывают остаток протектора в мм (на схеме аукционного листа, это указывается цифрами в каждом колесе или рядом с ним), учитывайте это при расчете максимальной ставки на лот. Всегда есть смысл немного увеличить ставку, если остаток протектора равен 7-8 мм (почти новая резина) или наоборот, уменьшить, если остаток 0-2 мм (необходимо поменять для нормальной эксплуатации). Особенно это актуально для автомобилей с высокой стоимостью резины (размером от 16 дюймов).

3. Не стоит покупать автомобиль с множеством кузовных дефектов в надежде купить намного дешевле среднестатистической цены – скидка при покупке почти никогда не компенсирует стоимость дальнейшего ремонта. Также задумайтесь о дальнейшей продаже – гораздо легче продавать автомобиль без следов кузовного ремонта и с честным аукционным листом. Сейчас, практически все, перед покупкой проверяют автомобиль по статистике.

5.Если пробег меньше 50 тыс. км., то стоимость на аукционе обычно намного выше, чем при покупке такого же автомобиля с пробегом 55-80 тыс. км, но реальной разницы нет (то, что хотят получить, переплачивая за маленький пробег). Встречаются автомобили с пробегом 75 тыс. км. и в состоянии как с завода, так же, как и с пробегом 35 тыс. км. и ни разу не менянным маслом и необходимостью кузовного ремонта вкруг.

6. На каких аукционах лучше всего покупать, какие наиболее строгие и качественные, где наиболее реально оценивают состояние автомобилей? Самыми строгими считаются аукционы «TAA (Toyota Auto Auction)» и «Хонда» NAA(Nissan Auto Auction) описывающие автомобили достаточно качественно. Например, такие детали, на которые на других аукционах даже не обратят внимания (небольшие морщины на сидении, малозаметные визуально). Но и на этих аукционах могут завысить аукционную оценку за маленький пробег.

Другие аукционы (USS, HAA, JU и др.) примерно одинаково оценивают автомобили.

Мы постарались сделать самую полный информацию по японским аукционам! Если есть какие-то вопросы или дополнения, то вы можете написать на почту Avtorevizorvdk@gmail.com , мы обязательно ответим.

Источник

16. Ценообразование стоимости автомобиля — цены на японских аукционах и стоимость на авторынках. Часть 1.

Если вы рассматриваете покупку авто с оценкой R или RA для вас будет полезно изучить данную статью
Лично для себя, я выбрал вариант подбора автомобилей с оценкой не ниже 4 и пробегом до 80 т.км. в белых цветах. Автомобили с оценкой R(RA) не рассматривал, так как не имею необходимых познаний в оценке косвенного влияния на автомобиль отремонтированного — серьезно поврежденного автомобиля, да и по аукционному листу иногда судить о степени повреждений достаточно сложно. Варианты с наличием окрашенных элементов W1, W2 и особенно W3, либо замененных деталей XX, тоже не рассматривал по вышеописанной причине. Даже при том, что такой автомобиль мог свободно иметь оценку 4, а иногда и 4,5. Я не параноик, но экспериментировать не хотелось. Кстати стоит отметить, что на различных аукционах свой подход к определению итоговой оценки автомобиля, одна и та же машина на разных аукционах может иметь оценку от 3,5 до R на одном, а через неделю на другом аукционе оценку 4,5, поэтому такие вещи тоже надо пытаться отслеживать.

Для начала мне пришлось осознать, как происходит ценообразование на японских аукционах, так сказать определится с нижней границей стоимости автомобиля (битки, утопленники, плохо востановленные), востановленные автомобилей, большие пробеги. Приведем пару примеров цены на такие авто.
Битые, не восстановленные:

Источник