Показать машину kia seltos

Присматриваемся к долгожданному кроссоверу Kia Seltos

Диапазон цен ― от 1,1 млн рублей за переднеприводный Seltos 1.6 (123 л.с.) с «механикой» до двух миллионов за полностью укомплектованный автомобиль с турбомотором 1.6Т (177 л.с.). На фотографиях ― топовый Seltos 2.0 IVT 4WD (149 л.с.) за 1,81 млн.

Неизвестно, насколько сильно люди из KIA кусали локти, но мне кажется ― должны бы только это и делать. По неизвестным доподлинно причинам компания не стала выпускать на наш рынок полноценный кроссовер сегмента В, а моноприводные Rio X-Line и Soul к таковыми можно отнести с натяжкой. Между тем в Китае почти одновременно с соплатформенной Кретой был представлен паркетничек Kia KX3. Сама же Creta с 2016 года не просто сняла сливки, но стала самым продаваемым кроссовером в России и уже ждёт не дождётся рестайлинга.

В KIA оправдываются: зато Seltos базируется на чуть более современной платформе К2, роднящей его с Сидом и новым Соулом. Есть небольшая фора: Hyundai Creta получит эту архитектуру только позже в этом году, а в России вообще неизвестно когда. Правда, знакомство с машиной показывает, что проектировали Seltos явно по канонам Креты. Грязные пороги точно так же торчат из-под дверей, левая щётка не доходит до стойки сантиметров семь… «Узнаю брата Колю»!

Зато насколько интереснее «брат Seltos» с точки зрения дизайна! Длинные полоски габаритных огней протянуты аж на решётку радиатора (главное ― не думать о её цене в случае мелкой аварии). На корме ― изобилие деталей из матового хрома. А модерновые формы салона удачно отвлекают от обилия жёсткого пластика. Мягкий — только в местах, которых касаются локти владельца или щупают при покупке. Можно заказать аж десятидюймовый экран медиасистемы, проекционный дисплей, вентиляцию передних сидений, комплекс водительских ассистентов Drive Wise, динамическую многоцветную подсветку.

Но делать этого никто не будет: почти всё перечисленное полагается лишь топ-комплектации Premium (от 1,8 млн рублей). А ходовые версии за 1,3–1,5 млн лишены даже датчика дождя. Особенно жаль, что долгожданный дистанционный запуск двигателя тоже доступен лишь с бесконтактным доступом. Кнопкой на брелоке мотор можно завести на десять минут, при этом климат-контроль будет работать в том режиме, в котором был оставлен. Правда, подогревы стёкол (включая лобовое), сидений (сзади греется подушка) и руля при дистанционном пуске не работают.

Seltos на дециметр длиннее Креты. Даже Nissan Qashqai всего на сантиметр больше. В основном места прибыло на задних местах, где высокий человек легко садится за высоким водителем, оставляя зазор в районе коленей в пару пальцев. Чувствуется прибавка 40 мм колёсной базы. Но багажник неглубок ― опционная полноразмерная запаска приподнимает пол, а дверь грузового отсека открывается недостаточно высоко, примерно на 180 сантиметров.

Около половины продаж придётся на самый доступный мотор 1.6, причём версии с шестиступенчатыми «механикой» и классическим «автоматом» с одинаковым успехом стыкуются с полным или передним приводом. Точнее, будут стыковаться в июне, когда начнутся их продажи ― модификации 1.6 готовят специально для России. Остальные два силовых агрегата ― такие же, как на рынках Кореи и США. Турбомотор 1.6 с преселективным роботом DCT останется экзотикой из-за цены в 1,8–2,0 млн. А вот дуэт старого атмосферника 2.0 и нового клиноцепного вариатора.

На самом деле, главная проблема ― имидж. Ясно, что многие наши автомобилисты что-то где-то слышали и считают вариаторы ненадёжными. Но преимущества такой коробки передач ― низкая себестоимость и высокий КПД ― слишком важны для производителей. Да и едет вариаторный Seltos вполне вменяемо. В первой трети хода педали газа ступенчатость не имитируется, однако управление тягой понятно. Нажмёшь посильнее или разгонишься примерно за 100 км/ч ― и связь налаживается окончательно. Правда, за рамками короткого первого теста остаются вопросы надёжности и проходимости. Хотя на внедорожные подвиги автомобиль с реальным измеренным мной клиренсом в 175 мм не зовёт.

В ездовых ощущениях Seltos чуть взрослее, чуть весомее Креты. Может быть, это эффект от перенастроенной для россиян подвески. Говорят, исходное корейское шасси было жёстким до дискомфорта. Поэтому у нас ― оригинальные передние пружины, амортизаторы и передний стабилизатор поперечной устойчивости. Всё это «распущено», и как итог ― Seltos калининградской сборки немного кренится в поворотах и не отличается особенной остротой реакций на действия рулём. Хотя механизм довольно «короток»: при передаточном отношении всего 12,8:1 баранка совершает два с половиной оборота от упора до упора.

Плавность хода не стала откровением. Ездить можно, по хорошим дорогам ― даже без дискомфорта. Энергоёмкость тоже есть… Но в целом подвеска немягкая: например, Seltos подробно повторяет средние волны асфальта. Есть подозрение, что в глубинке шасси не доставит много удовольствия от гашения ям и кочек. Зато акустический комфорт для бюджетного кроссовера неплох. На скорости 130 км/ч можно спокойно разговаривать под равномерно смешанные шумы ветра и шин. На разгоне заявляет о себе мотор, но его голос настолько безлик, что быстро перестаёшь обращать внимание.

Можно сказать, Seltos в целом получился равномерно смешанным. Ни одной провальной дисциплины. Он ожидаемо практичен и обеспечивает средний комфорт. Ездовые свойства лишены характера. Тот случай, когда тест-драйв можно не читать ― и абсолютное большинство реальных покупателей этого делать не будет. Просто придут в автосалон с условными полутора миллионами в кармане и подумают: красивый, собран нормально, своих денег стоит, а производитель ― один из лидеров рынка. Значит, надо брать. Отговаривать не буду.

Источник

Seltos в г. Москва и МО

Москва и МО, ИРБИС СЕВЕР

Москва и МО, ИРБИС СЕВЕР

Москва и МО, Kia ARMAND

Москва и МО, ИРБИС СЕВЕР

Москва и МО, ИРБИС СЕВЕР

Москва и МО, Kia ARMAND

Москва и МО, Kia ARMAND

Москва и МО, Kia ARMAND

Москва и МО, Киа Центр Волгоградка

Москва и МО, FAVORIT MOTORS Ленинский проспект

Москва и МО, АВТОСПЕЦЦЕНТР СЕВЕР Дмитровское ш.

Москва и МО, FAVORIT MOTORS Шоссе Энтузиастов

Москва и МО, FAVORIT MOTORS Шоссе Энтузиастов

Москва и МО, FAVORIT MOTORS Варшавское шоссе

Москва и МО, FAVORIT MOTORS Ленинградское шоссе

Москва и МО, Автомир Крылатское

Москва и МО, AA Major Auto Дмитровка

Москва и МО, СИМ на Калужской

Москва и МО, У Сервис+ на Волоколамском шоссе

Москва и МО, КорсГрупп

Москва и МО, AA Major Auto МКАД 18 км

Москва и МО, Автомир Крылатское

Москва и МО, FAVORIT MOTORS Рязанское шоссе

Москва и МО, АвтоГЕРМЕС МКАД 44 км

*Наценка за двухцветную окраску кузова указана относительно цены автомобиля с цветом неметаллик.

Сведения о ценах на продукцию бренда Kia, содержащиеся на сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров Kia.

Источник

Kia Seltos

Новый Kia Seltos от официального дилера АвтоГЕРМЕС на выгодных условиях

Kia Seltos – компактный кроссовер с утонченным дизайном, современным высокотехнологичным оснащением и превосходными ходовыми характеристиками. Мировая премьера новинки состоялась в июне 2019 года. Старт продаж в России – январь 2020 года.

Основная целевая аудитория Seltos – молодые люди, интересующиеся самыми последними техническими достижениями.

Полноприводный автомобиль с кузовом из высокопрочной стали и усиленной конструкцией шасси обеспечивает высокий уровень защиты водителю и пассажирам благодаря оснащению инновационным комплексом безопасности Drive Wise, включающим 6 AirBag, системы BCW, SCC, RCCW, SEA, датчики парковки и прочее.

Наличие

Новый Kia Seltos с выгодой до 33 000 руб.*!

Двигатель

Рабочий объем, л1.621.6Рабочий объем, см3159119991591Диаметр цилиндра778177Количество клапанов16Количество цилиндров4Максимальная мощность, кВт130109.5130Максимальная мощность, л.с.121123149177Номинальный крутящий момент, Н•м265179.5265Об/мин КВТ550062005500Об/мин ЛС550062005500Об/мин НМ4500Расположение двигателяпереднее, поперечноеРасположение цилиндровв рядСтепень сжатия1012.510Тип топливаБензиновыйТребования к топливуАИ-95Ход поршня85.49785.4Тип наддуваНетС наддувомЭкологический классEURO5

Коробка передач

Тип трансмиссииМеханическая (MT6)Автоматическая (AT6)Механическая (MT6)Автоматическая (AT6)Автомат вариатор (CVT)Автомат робот (AMT7)Тип приводаПолныйПереднийПолныйПереднийПолныйПереднийКоличество передач607

Кузов

Тип кузоваКроссоверТип ТСЛегковойДлина кузова4370Ширина кузова1800Высота кузова1615Колесная база2630Передняя колея1571Задняя колея1584Дорожный просвет185

Экстерьер

Дизайн кроссовера с четкими очертаниями кузова и удлиненным капотом представляет собой оригинальное сочетание элегантности и спортивного стиля.

В экстерьере новой модели выделяются следующие элементы:

Интерьер

В эргономичном просторном салоне Seltos привлекает внимание высококачественная отделка, выполненная в сдержанных тонах, дополненных яркими вставками, контрастной белой прострочкой и хромированными элементами.

Водителю и пассажирам Kia Seltos 2020 комфорт обеспечивает следующие инновационное функциональное оснащение:

Для дополнительного комфорта производители оснастили автомобиль полным комплектом «Теплых опций»

Источник