Средство для наружного пластика автомобиля лучше
Выбираем лучший полироль пластика
Чистота и блеск в салоне автомобиля многое говорят о его владельце. И регулярным посещением мойки здесь не обойтись – нужно самому ухаживать за основными элементами внутреннего убранства: обивкой сидений, кожей и пластиковыми деталями. Сегодня мы выясним, какими свойствами должен обладать полироль пластика и составим рейтинг самых лучших продуктов.
Зачем нужен полироль?
Хороший полироль пластика салона автомобиля решает две задачи. Во-первых, он восстанавливает (или иными словами, реставрирует) поверхности, маскируя незначительные потертости и трещины. Во-вторых, полироль защищает пластик от разрушительного воздействия внешних факторов: механических повреждений, ультрафиолета, а также обладает влагоотталкивающим и антистатическим эффектом. Нюанс заключается в том, что полироль – это не средство, которое решает проблемы раз и на всегда. Его необходимо использовать на регулярной основе, как и любую автокосметику.
Из чего состоит полироль пластика?
Большая часть эффективных полиролей имеет силиконовую основу, в которую производители добавляют уникальный пакет дополнительных действующих веществ. Например, это могут быть эфиры гликоля, фторсодержащие полимеры, антистатик, увлажняющие средства, искусственный воск, отдушки, консерванты. Такой состав полиролей встречается в виде паст, жидкостей, пен и спреев. Однако, в аэрозольных полиролях, которые сегодня становятся все более популярными, вместо силиконов в качестве основы используются алифатические углеводороды и поверхностно-активные вещества. От состава и концентрации ценных компонентов и зависит эффективность полироли.
Turtle Wax Fresh Shine
Американские полироли с черепахой полюбились многим российским автовладельцам. В сети много отзывов о применении этой продукции и абсолютное большинство – положительные. Самый популярный полироль этой марки — Turtle Wax Fresh Shine. Состав отлично обновляет внешний вид пластиковых деталей, маскирует дефекты и трещины, кроме того, он содержит черный пигмент, который делает цвет пластмассовых элементов более насыщенным. Препарат имеет и антистатический компонент: пыль после полировки оседает меньше. Средство выпускается с отдушками (новое авто, цитрус, ваниль, горная свежесть, клубника), которые испаряются дозированно, сохраняя аромат в салоне больше недели. У конкурентов такой опции нет. Еще одна фишка – сочетание матового и глянцевого эффекта в одном флаконе. Если просто растереть спрей сухой тканью, получается блестящая глянцевая поверхность, а если после нанесения состава пластик протереть мокрой тряпкой, пластик станет матовым.
Относительным недостатком Turtle Wax является цена выше средней: порядка 450 рублей за 500 мл. Но учитывая экономичный расход, препарат все равно получается выгодным.
Автохимия для ухода за пластиком Mazda CX-5
Было это уже более месяца назад, при встрече с Сергеем m0rph, на моём авто им были обработаны на пробу небольшие участки внешнего пластика, а так же пластика внутри салона автомобиля специальной, только что прикупленной им автохимией от немецкой компании Koch Chemie. Дело в том, что и у m0rph, что и у меня — на внешнем пластике (неокрашенные участки матового пластика, в основном по низу периметра кузова автомобиля) после полироли, используемого при подготовке и полировании ЛКП, в местах где забыли заклеить (защитить) пластик бумажной лентой — остались былые полосы и следы восков.
У меня эти полосы остались еще с давних времён, и всё это время я безуспешно пытался убрать с пористого пластика старые следы воска и полиролей. Чем только я их не пытался вывести или замаскировать: травил химией (пытался оттереть чистым спиртом, уайт-спиритом, керосином, обезжиривателем, бензином, жидкостью для выведения с ЛКП следов почек и битума), чистил щетками, выбивал сильным давлением воды, автомобиль прошёл множество различных моек — ничего не помогало, даже время было бессильно. Визуально более подробно о том, что бывает с наружным неокрашенным пластиком после неосторожной полироли: здесь.
Для ухода за пластиком m0rph рискнул попробовать автохимию от Koch Chemie. Чуть потёрли снаружи и внутри в моём авто, после чего автомобиль с месяц поездил, а я смог лично убедиться, что химия Koch Chemie реально работает. Спасибо Сергею!
Итак, представляю на ваш суд лучшую автохимию для ухода за пластиком конкретно Mazda CX-5. Почему конкретно только на этом автомобиле? Всё просто — на других я не пробовал.
Дело в том, что на одном из предыдущих своих авто на матовом пластике я применял автохимию Sonax — и она прекрасно работала. Например вот это средство:
Но, перейдя по наследству в СХ-5 — на вид вроде как тоже на матовом пластике — эта химия показала отвратительный результат. Мне даже пришлось для внутреннего пластика в салоне автомобиля использовать обычные влажные автомобильные салфетки — все остальные испробованные мной средства (в т.ч. и супер популярные «Черепашки») не очень хорошо подходили.
Наконец, автокосметика для внутреннего и внешнего пластика СХ-5 была найдена! По сути, Sonax и Koch — одного поля ягоды, две очень похожие компании, специализирующиеся на косметике для авто, обе — немцы, цены примерны сопоставимы, доступность для покупки — одинаково ограничена.
Особенность пластиков СХ-5 — он матовый, шершавый и мягкий. Поэтому средства с содержанием силикона (а это абсолютное большинство автокосметики) — не подходят в принципе.
В линейке Koch Chemie есть четыре состава для ухода за пластиком в салоне автомобилей:
1. Универсальный очиститель Koch Chemie MehrZweckReiniger (артикул: 86001, 640 руб. за 1 л).
Быстродействующий щелочной очиститель со свежим запахом. Без усилий быстро и эффективно удаляет загрязнения различного происхождения на тканях, коже, пластмассовых поверхностях. Разбавляется в пропорции 1:10 и оттирается любая поверхность: пластик не сжигает, краска не слезает, кожа не растрескивается. Спасает убитые салоны древних или засранных автомобилей. Для подготовки (очистке) пластика в салоне своего автомобиля от покупки данного средства я воздержался — хоть и стОит это средство относительно не дорого, но салон у меня пока еще в ухоженном состоянии.
2. Три типа полиролей: глянцевая, полуматовая и матовая.
2.1. Глянцевая полироль Cocpit-Super-Pflege. Придает поверхности сильный глянцевый и антистатический эффект. Рекомендуется наносить на сильно текстурированные и твердые пластики. Как правило это автомобили бюджетного класса, где блеск придаёт ощущение новизны и ухоженности. В СХ-5 не используется.
2.2. Refresh-Cockpit-Care — полуматовая полироль, среднее по уровню глянца, но с более выраженным матовым эффектом. На пластике СХ-5 не пробовал.
2.3. Top Star (артикул: 132001, 1162 руб. за 1 л). Это то, что нужно. Остановлюсь на этом средстве по-подробнее.
Не придаёт поверхностям никакого блеска или матовости. Я бы назвал это — эффект нового пластика. Чуть чернит, чуть блестит, чуть матовит, придаёт натуральный первозданный вид. Самое главное — не оставляет после себя никаких жирных следов (как силикон) или разводов. Не липнет.
Подробности — на фото:
У всех полиролей заявлена защита пластика от ультрафиолета и антистатический эффект (не притягивают пыль).
Антистатика на примере полироли RefreshCockpitCare:
Нюансы использования:
— Top Star поставляется в ёмкости для автосервисов (т.е. для профприменения — не имеет триггеров или других удобств для нанесения сразу из бутылки). Ёмкость большая — 1 литр. Имеется «носик» по типу как в ёмкостях бытовой химии для мойки посуды. Этого достаточно для смачивания (нанесения на поверхность) губки, т.к. средство очень жидкое, похоже на молочко.
— средство в идеале лучше не распрыскивать, а пройтись по пластику слегка смоченной губкой и потом (через 2-3 минуты, это время для впитывания и частичного подсыхания) микрофиброй располировать насухо. Имеет лёгкий аромат какой-то химии типа «альпийская свежесть», запах не напрягает и быстро улетучивается.
— в салоне автомобиля должно быть тепло. Ниже плюс 5 градусов лучше не наносить — жидкость «ляжет» неравномерно.
— вот этого количества жидкости для всей поверхности «торпеды» СХ-5 — оказалось очень много:
Лучшие реставраторы пластика
Уход за автомобилем предусматривает заботу о пластиковых деталях в салоне. А пластик — материал, который быстро теряет первоначальный внешний вид. В результате неизбежно возникают царапины, потертости и пигментация цвета. С целью привести в порядок внешний вид пластиковых элементов салона авто, широко используются реставраторы пластика.
Средство быстро избавляет от мелких повреждений на пластмассовых деталях как снаружи автомобиля, так и внутри. По принципу работы он схож с обычным полиролем для лакокрасочного покрытия кузова. Особый состав продукта проникает в микрорельеф обрабатываемой поверхности и способствует ее выравниванию. Активные компоненты проникают вглубь царапин, сколов и других повреждений, полностью заполняя их, при этом происходит вытеснение грязи и пыли. После высыхания остатки вещества удаляются специальными салфетками. Если нужный результат не был достигнут с первого раза, допускается повторение процедуры реставрации пластика. В общем реставратор — не тот случай, когда покупку следует совершать спонтанно. Тем более, не нужно покупать самое дешевое средство. А следует рассмотреть наиболее популярные и распространенные варианты, выбрать лучшие среди них. И не стоит забывать, ответственный выбор в данной ситуации обеспечит идеальный вид салона автомобиля. Перед покупкой необходимо обращать внимание на совершенно четкие параметры:
Следует учитывать тот факт, что каждая компания, стремящаяся выпустить на рынок революционный продукт, нередко удерживает рецептуру и технологию изготовления реставратора в строжайшем секрете. Поэтому досконально рассказать о составе этого средства не представляется возможным. Однако мы смогли составить рейтинг лучших материалов, оправдавших себя на практике и завоевавших высокую репутацию среди автомобилистов.
III.6.1 Тест Чернителей пластика
Сегодня хочу поделиться 3-мя Тестами на 1 тематику — это Чернители внешнего пластика.
Тесты проводились одновременно и длились 45 дней.
Сразу хочу предупредить, чтобы понять куда идти иногда приходится импровизировать и экспериментировать, не все эксперименты удачные и это отличный повод поделиться драгоценным опытом.
Для чего нужны Чернители внешнего пластика?
Придать эффект нового — черному внешнему пластику, скрыть царапины и потертости, освежить его вид при выгорании цвета.
Хотелось бы отметить что ДокторВакс не просто чернитель — он протектант, собираясь в путешествие можно намазать им бампер — насекомых и грязь будет гораздо проще смывать, проверено. О защитах поговорим отдельно… Вернемся к теме!
Итоги: оба чернителя продержались около 2 недель (2 мойки), нанесение одинаковое, эффект одинаковый, как и гелеобразная форма, но по фото видно что ДокторВакс тянет пыль, Сонакс практически не тянет.
Советую наносить поролоном или мягкой губкой — будет меньше расход и равномернее слой.
В качестве чернителя пластика багажного отсека решено было сравнить совершенно разные составы:
Итак, БСД — это полимер, он дает нам гидрофоб создавая пленку, там где есть пленка есть и блеск? Я рассуждаю так, блеск есть там где отражается свет, а свет отражается от ровных поверхностей как вы знаете, ведь именно поэтому ковер не отражает тебя как зеркало. Магваерс Квик вакс — его задача это добавить блеска ЛКП, опять же создавая пленку.
Итоги: вероятно использовать Сонакс БСД и Магваерс Квик вакс, как чернитель имеет смысл, но я бы не стал, БСД тянет пыль (по моему мнению), а Магваерс оказывается еще больше собирает пыль, черное будет становиться пыльным крайне быстро и терять вид. Зато какой держак!1
В качестве чернителя пластика багажного отсека решено было изпользовать составы которые тоже отлично создают гидрофобную пленку:
Замечено что черный пластик в районе лобового отлично чернится остатками любого антидождя. Не замечали? Попробуйте)
Итоги: эффект чернения есть, но далек от профильных чернителей, кроме того под вопросом использование рядом с греющимися элементами, значок с огнем как бы намекает… А высохшие капли на неопубликованных невлезших фотках не поддаются критике — белые разводы. Держак на пластике составил не многим более 2 недель.
Резюмирую: на данный момент из всего использованного выше в этом небольшом Тесте больше всего для чернения пластика лучше всего подойдут:
1. Чернитель пластика Sonax
2. Детейлер Sonax BSD ( сам в шоке )
3. В хаотичном порядке остальные средства с их минусами…
Ваши мысли господа?
Как сами-то черните? Есть что-то лучше? Как правильно тестить? И кого бы тестануть? Чем заделитесь?
Тесты продолжаются! 🙂
Всем мир!
Пластинка настроения «По волнам моей памяти»:
Комментарии 34
Это не любительский бренд
Пользуюсь DOCTOR WAX реставратор пластика блеск и защита. Режу губку для посуды на 4 части ( целая губка много впитывает и хранить нет смысла) промазал весь пластик равномерно по кругу. Через 10 минут плотно рас полировал куском старой фланели (старая пеленка) до сухого матового цвета. Подправлять где-то подмазками не приходится — ложится средство губкой хорошо. Постирал фланельку с Фейри и как новая. Микро фибру просто жалко использовать. Кусок губки просто выбрасываю. Живу на юге. За весну-осень использовал 1 раз всего, хотя машинка 2008 года. Машину в ноябре покрывал SOFT99 пластик заклевал скотчем — хотел позже начернить и тоже сверху SOFTом покрыть, но не успел погода то дождь, то холод. Жду потепления. DOCTOR WAX с первого раза убрал «серость», следы каких то капель, волосяные царапины (крупных царапин нет) стал просто ровного цвета.
Да ДВ хороший но не популярный почемуто
Скорее всего не все продукты хороши! Брал полироль для пластика в салон — мне не понравилось.(( Хотя возможно — буду делать как потеплеет — пластик в салоне пройдусь глиной, или на Ебее нашел типа лизуна (гелевый шарик — раньше хорошо шерстяные вещи чистили им от волос, пыли и т.д) — думаю, что пластик необходимо именно вычистить, а уж потом полировать. Капли на наружном пластике оказались от полироли — видимо прежний хозяин машинку полировал машинкой.(((
сам пользуюсь Koch PlstCare — о чем уже давно писал www.drive2.ru/l/3540627/
им черню и пласт, и резину. нормальный такой, не липкий — все матовое, без колхоза. по расходу: это мой первый и пока единственный пузырек — держится уже 3-ий год (использую только летом)
И! ОЧЕНЬ важно! все эти чернители нельзя наносить на солнце — только в тнечке и подождать 15-20 минут пока посохнет (помню в первый раз натер и поехал — вот тогда пылищи набрал на плпстике ;))))
Нанесённые составы располировываются или просто оставляются до полного высыхания?
Небольшое сравнение пропиток для пластика и квиков
Всем привет. Всегда стараюсь следить за своим салоном. И всегда пользовался проверенными, устраивающими меня составами koch pol star + koch top star. Сначала чистим, потом черним пластик. Основные загрязнения на моем пластике — это следы от снега или дождя, следы от пальцев, пыль. Но скажу честно, стало надоедать делать двойную работу да и времени уже стало меньше на машину. У меня появилось несколько квиков и я решил их сравнить с обычными пропитками для пластика. Насколько будет велика разница в притемнении между пропиткой и квиком. Составы в тесте: koch top star, shine system vinylmatt, sonax ID, leraton IQ, car tech pro plastic lotion. Кар тех себя позиционирует как очиститель пластика и антистатик. Без какого либо мата или глянца. Я его не просто так включил в тест, поймете ниже почему. Сравним разницу притемнения и антистатик. Для теста взял пластиковую накладку из багажного отсека. Наносились составы разными губками и убирались разными фибрами. Вот так расположились составы:
На ощупь составы не оставляют следов на пальцах. А теперь, если внимательно читали, на панели есть состав, который не оставляет ни матовую ни глянцевую поверхность. Это Car Tech. Как видите он темнит пластик не хуже top star.
По притемнению: leraton практически не видно. Сонакс уже более заметен. Остальные на глаз одинаково притемнили пластик. Теперь по пыли. Соглашусь, что утверждение » состав тянет пыль» немного странное, ведь в теории пыль ложится равномерно на поверхности. Но я все же оставил деталь на балконе, где всегда открыто окно. Подождав недельку, я получил следующий результат: меньше всего пыли на сонаксе. Далее одинаково на кохе и шайне. Еще больше на лератоне и больше всего на картехе. Причем на картехе существенно больше чем на других. Разница между Шайном и Сонакс.
разница между Кохом и Картехом.
В итоге потом сонакс легко снес все пропитки для пластика с первого раза. Это к разговору о том чистит ли он. Как видите, полноценно заменить пропитку для пластика не получиться. Но сонакс мне очень понравился, такая золотая серидина. Быстро, есть легкое притемнение, без разводов и минимум пыли. На этом все.