Торнео тренажер как разобрать
Как разобрать велотренажёр Torneo Riva?
Стучит, зараза. Гарантия уже кончилась. Для разборки корпуса, понятное дело, надо сначала шатуны снять. Стандартный велосипедный съёмник не лезет ни одним, ни другим концом. Какой съёмник нужен и где брать?
Вот мужик рассказал, как устранял подобные симптомы, но не рассказал, как снимал педали, а я пока на этом застрял. http://otzovik.com/review_414951.html
Ну и заодно, если кто уже чинил, какой там подшипник нужен и, опять же, где брать? Или поставим вопрос по-другому: где есть подшипники в ассортименте?
21мм-стандартный диаметр резьбы,нарезанной в шатуне,для его сьема/ наружной резьбы сьемника.
MTB без гор, как шашлык без мяса!
Говорю же, что не подходит съёмник. Обычный стандартный съёмник, которым я чудесно пользовался на велосипеде. Головка болта не того размера у этих торнеев. Дома нет торцевого ключа подходящего. Нужна хорошая головка с внешним диаметром не более 20,5 не то на 16, не то на 17, а у съёмника 14, наверное, мож 15. В магазинах пока с таким внешним диаметром видел только кетай, сделанный из водопроводной трубы, а толще у меня и так есть.
Короче, нужны советы пока что по откручиванию болта. Конкретно: где взять подходящую головку? Пусть будет на 17, потому что она и на 16 подойдёт тоже, в крайнем случае пластины проложу. Итак, размер 17, внешний диаметр меньше, чем 21. Проблема в том, что а) головки отдельно не особо продают; б) хорошие наборы стоят недёшево; в) хрен с ним, что недёшево, но они ещё и с толстыми стенками.
Помню, что вот так же в своё время задалбывался искать ключи на 15, рожковый и накидной. Сто магазинов обошёл, пока купил
Как разобрать тренажер торнео эллиптический тренажер
В нашей библиотеке есть статья «как смазать велотренажер» в которой дано понимание, что велотренажер в смазках не нуждается, в большинстве домашних велотренажеров отсутствуют узлы и детали, которые нуждаются в периодической смазке. С Эллиптическими тренажерами или орбитреками ни все так однозначно. Существуют модели, которые нуждаются в постоянном осмотре и смазке, есть модели у которых пара узлов периодически смазываются и модели на подшипниках, которые не нуждаются в смазке.
Определить периодичность и надобность смазки тренажера, казалось бы легко — Имеется инструкция, в которой должна быть прописана периодичность планового ТО, узлы и компоненты для смазки и сами смазки.
Эта выдержка из одной очень подробной инструкции, в других написано либо тоже самое, либо вообще ничего.
Причина тому Гарантия и Сервисные центры, которые должны производить качественное обслуживание и ремонт тренажеров. В реальности содержать сервисные центры для производителя домашних тренажеров слишком накладно и приводит к значительному росту цены за тренажер. В результате полноценный сервис могут позволить только крупные сетевые магазины, в крупных городах. Понимая всю сложность организации качественного сервиса, производители делают хороший запас прочности и износостойкости основных узлов. Если эксплуатировать тренажер в нормальном режиме он прослужит спокойно 5-7 лет, без специального обслуживания. Но осматривать тренажер необходимо постоянно. Каждый месяц проверять затяжку болтов. Смазывать сразу после завершения гарантии и далее каждый год минимум.
А что такое нормальный режим? Это режим, при котором человек с массой тела не более 80% от максимально разрешенной по инструкции занимается в среднем 30-60 минут в сутки, каждый день. Для тренажера простоять на балконе или в гараже 3 месяца гораздо хуже, чем работать по 60 минут в сутки. Любой механизм не любит простоя. Как и для человека, для тренажера движение — это жизнь. При простоях вся смазка под действием гравитации стекает вниз, коксуется и накапливает пыль. Детали подверженные коррозии начинают ржаветь. Тренажер стареет и становится неработоспособным.
После продолжительного простоя ВАЖНО перебрать все детали тренажера — Разобрать и собрать заново. Очень радуют объявления частных лиц, которые продают своих верных товарищей спортивной жизни с припиской «Тренажер практически не использовался или покатались пару раз все остальное время стоял, почти как новый». Думают, что они расхваливают тренажер, обеспечивая себе скорую продажу. Радостные новые владельцы видя прекрасный внешний вид сразу начинают тренироваться, и уже через короткий период, что-то ломается, появляется скрип и т.п.
В эллиптических тренажерах есть несколько мест смазки. Ничего сложного, как правило, эти места в легком доступе. Внутри основного кожуха ничего не смазывается. Там только подшипники и ременная передача.
Смотрим инструкцию по сборке тренажера. Находим необходимый узел. Если в месте соединения не указаны подшипники, следовательно узел смазывается. Разбираем место соединения. Тщательно вымываем следы старой смазки. Обильно наносим новую смазку. Собираем узел. Удаляем излишки смазки ветошью. Все очень просто. Наличие подшипников видно визуально, стоит только убрать декоративные накладки.
Посмотрите видео смазка эллиптического тренажера и вам сразу станет все ясно.
Следите за собой и своими тренажерами. Здоровья и всех благ.
СКРИП и ПОХРУСТЫВАНИЯ знак того, что пора делать ТО.
СКРИП — 1 признак того, что нужно проверить тренажер.
Именно проверить, еще ничего не смазывать. Скрип часто появляется, когда тренажер стоит неровно. Происходит неравномерная нагрузка узлов (особенно при весе пользователя >75% от максимального) и металл наиболее нагруженного узла начинает деформироваться и скрипеть. Старайтесь максимально выровнять тренажер.
Проверяем крепление центральной стойки к основной раме. Ослабление болтов от раскачивания передней стойки нормальное явление, периодически раз в месяц их нужно проверять и в случае ослабления дотягивать. Если болты ослабляются каждый месяц или чаще, нужно проверить качество резьбы, как болта, так и самой стойки или рамы, попробовать применить пружинную шайбу (гровер), если она была до этого не предусмотрена. Если резьба порядком источилась, следует заменить болты или прокатать резьбу на раме. Если резьба на раме уже не прокатывается, то внутрь вваривается гайка с нужной резьбой.
У некоторых моделей между стойкой и рамой предусмотрены демпферные прокладки из пластика или резины. Эти прокладки разработаны для гашения микроколебаний и устранения скрипа. Эти прокладки могут изнашиваться и терять свою функцию. Таких прокладок может не быть вообще, следовательно, со временем, в результате износа металла начинается микролюфт между стойкой и рамой. Устранить этот люфт и скрип можно при помощи густой смазки, или других демпферных материалов в зависимости от ситуации.
Кроме крепления центральной стойки проверяем затяжку болтов всех остальных узлов. Болты крепление опорных лап к раме. Ось передней стойки. Соединение между подвижными поручнями и основанием педали. Соединение педалей с основанием. Соединение основания педалей с шатунами. Соединение шатунов с осью или приводным колесом. Все болты должны быть затянуты, до упора. Перетяжка болтов, так же может вызвать скрип и нарушить крепление узла.
Помимо болтов на всех осях существуют тонкие пружинные шайбы, или пластиковые муфты, прокладки, шайбы и т.п. Все это расходные материалы подверженные повышенному износу и требующие замены. Для проверки состояния этих шайб и прокладок, следует вооружится набором ключей и шестигранников (достаточно тех, что идут вместе с тренажером), ветошью, промывкой от старой смазки (нефрас) и самой литиевой смазкой.
Разбираем, вымываем, сушим, осматриваем. Все детали, что сломались, заржавели, источились меняем на аналогичные или более высокого качества. Рекомендуем использовать нержавеющие метизы. Проверяем наличие в узле всех шайб, прокладок и муфт по инструкции. Пружинная шайба может растрескаться и вылететь из узла. При уборке вы даже можете не заметить этих осколков, а при разборке не обнаружите ее в узле и подумаете, что так и должно быть. Пружинные шайбы и их состояние значительно влияют на правильную и тихую работу тренажера. После проверки тщательно смазываем узел и собираем. Рекомендуем собирать-разбирать каждый узел отдельно, чтобы не путать комплектующие.
ПОХРУСТЫВАНИЕ и СКРЕЖЕТ чаще всего возникает в подшипниках, и требует их замены. Заклинивший или подшипник с измененным радиусом вращения приводит к повышенному износу осей и дорогостоящему ремонту. Подшипники нужно менять сразу после обнаружения гула, стука, скрежета, неравномерного вращения и т.п.
При правильной эксплуатации, подшипники служат много лет. Меняют их по факту износа. Если на оси стоит пара подшипников — меняют оба. Если у вас захрустел подшипник в правом узле между подвижным поручнем и основанием педали (там их обычно пара), значит меняйте те же подшипники и с левой стороны, несмотря на их годность. Покупать подшипники прозапас — нет смысла, Они могут заржаветь, от неправильного хранения, раньше, чем понадобятся, или вы забудете, где они лежат. Используйте качественные подшипники российского, европейского или японского производства. Менять сразу вкруг все подшипники желательно, но не обязательно. У разных подшипников разный временной ресурс. Помним что приводное колесо и маховик во всех тренажерах сидят на подшипниках. Если хруст или гул идет изнутри кожуха, нужно делать более глобальную диагностику.
СТРАШИЛКА из жизни. Мы покупаем б/у тренажеры для ремонта и запчастей. Один из велотренажеров был куплен ради компьютера. Продавали его на запчасти по причине полной непригодности к эксплуатации и невозможности ремонта. Начнем с того, что при самостоятельной разборке, владелец не смог снять правый шатун с оси, повредив всю резьбу шатуна. Корпус внаглую снимался через шатун и соответственно деформировался и треснул. Левая педаль не имела внутри шариков, и крутилась до тех пор, пока не сломалась чашка в которой лежат шарики, при этом ось педали сточилась на 2/3. При разборке мы поняли причину всего произошедшего. После снятия приводного колеса (ось выбивается из подшипников молотком), выяснилось, что ось источилась в месте соприкосновения с подшипниками на 1-1,5 мм. Представляете, какой при этом был скрежет?! Подшипники абсолютно заклинившие. Шатун, который не получилось снять у владельца, просто прикипел к оси от перегрева. Ремень от повышенной нагрузки истерся и растрескался. При попытке вставить новые подшипники, обнаружилась деформация посадочных мест, т.е рама велотренажера непригодна. Возможно, это был заводской брак и причина скорого выхода из строя подшипников, но скорее всего — это результат халатного использования механизма. В результате, тренажер купленный за 21000 рублей через 3 года был продан за 1,5к. Владельцу повезло, что нам нужна была именно эта модель, чаще всего такие тренажеры несут прямиком на свалку. Мораль истории: вместо своевременного ремонта (самостоятельно около 500 рублей, а с вызовом мастера около 2000 рублей) владелец долгое время эксплуатировал тренажер, который скрипел, хрустел и умалял его остановится, а после добил его неправильным ремонтом. Случай уникальный, но очень показательный.
Читайте статью Основные неисправности тренажеров и их решения в ней есть раздел о борьбе со скрипящим пластиком.
Ремонт велотренажера торнео своими руками
В замечательной статье интернета, про смазку велотренажера, много интересного. Удивляться и улыбаться можно от начала до конца статьи. Пишут и переписывают такие статьи рерайтеры. По всей видимости, ни у одного из них не было велотренажера, а большинство авторов даже не видели таковых.
Здесь и сейчас ВСЯ ПРАВДА и ВСЯ ЛОЖЬ о смазке велотренажера.
Читаем «замечательную статью» и вносим ремарки (цветным курсивом):
Хотите, чтобы ваш домашний велосипед служил долго и не скрипел?
Возьмите за правило регулярно смазывать трущиеся и вращающиеся детали устройства. За счёт этого вы снимете лишнюю нагрузку с двигателя и увеличите его ресурс.
Внимание вопрос! Где двигатель у велотренажера? Двигатель, это сам тренирующийся, который ногами крутит педали. Органический двигатель мощностью в одну человеческую силу. Правда здесь в том, что если снять лишнюю нагрузку с двигателя вы увеличите его ресурс. Помним, что неправильное питание, алкоголь и курение это лишняя нагрузка на наш двигатель.
Какая смазка подходит для велотренажёра.
Для большинства подвижных узлов используют консистентные смазки. Исключение – хромированные узлы. Для них подходят силиконовые составы (или, на крайний случай, годится бытовое масло).
Узлы нуждающиеся в смазке не хромируются, хорошая смазка достаточно защищает сталь от коррозии. Силиконовым составом не нужно смазывать хромированные части велотренажера. Силикон быстро высохнет и начнет накапливать грязь. Очистить деталь от накопившейся грязи в разы сложнее, чем без силиконовой смазки. Бытовое масло годится для бытовых нужд. Масло, это текучая жидкость, и для смазки деталей вращения-качения непригодна.
Консистентные масла ( здесь правильное слово смазки, тогда следующие предложения верны ) – литиевые, кальциевые:
• достаточно густые, мазеобразные; (Правда)
• обычно отличаются хорошими водоотталкивающими свойствами и высокой прочностью на сдвиг. (Правда. Примем во внимание то, что велотренажер должен эксплуатироваться в сухих условиях. Из воды только пот.)
Обратите внимание: литиевые масла ( здесь правильное слово смазки, тогда следующие слова верны ) нельзя использовать на деталях, которые выполнены из алюминиевых сплавов, т.к. у лития достаточно высокая химическая активность.
Смысл делать детали из алюминия на велотренажерах? Алюминий – удорожание модели. Алюминий – мягкий металлл, значит запас прочности у стали здесь выше. Если забыть вовремя смазать алюминиевую буксу или ось, то она очень быстро потеряет свою геометрию. Стальная будет скрипеть, напоминая вам о смазке, и продержится до момента приезда мастера. Сталь тяжелее алюминия, следовательно тренажер будет тяжелее, а значит устойчивее.
С олидол и консталин оптимальны для подшипников тренажёра-велосипеда. ( Правда, специальные составы не нужны )
Силиконовые смазки для велотренажёра:
• текучи, но легко схватываются;
• не имеют неприятного запаха;
• обладают неплохими диэлектрическими свойствами;
• свободно переносят широкий диапазон температур;
• химически инертны – не вызывают коррозии металла, и не портит пластик.
Их можно наносить не только на хромированные узлы, но и на статичные поверхности, которые могут пострадать от едкого пота. Жидкость образует аккуратную плёнку, которая защищает уязвимые участки.
Бред! Не делайте так, Если уже сделали, возьмите обезжириватель поверхности, спирт или бензин «калоша» и смойте эту смазку. Пот бывает едким. У каждого человека своя кислотность потоотделения. По этой причине у некоторых людей при ношении украшений темнеет серебро, и даже золото. После тренировки протрите тренажер ВЛАЖНОЙ тканью или губкой смоченной в мыльном растворе, а после протрите насухо. Легкая уборка тренажера, продлит его срок службы и красивый вид.
Для обработки особенно труднодоступных зон иногда используют аэрозольные (WD40, УНИСМА) и универсальные жидкие смазки (И5А во флакончике маслёнке – то самое, которым смазывают замки и швейные машины – и др.).
Абзац был написан автором для увеличения количества знаков, и никакого отношения к велотренажерам не имеет.
Советы по уходу за механизмом
Желательно смазывать велотренажёр раз в месяц.
ЛОЖЬ! Профилактический осмотр тренажера осуществляется раз в полгода. Разбираем тренажер, протираем от грязи, проверяем надежность ременной передачи, натяжение тросов, обрыв проводки, отсутствие посторонних предметов внутри корпуса, протяжку болтов. Смазывать велотренажер вообще не нужно, у него нет открытых частей вращения. Детали вращаются благодаря закрытым шарикоподшипникам, у которых есть свой ресурс вращения. Исключение составляют тренажеры, в которых металлическая труба (ось) вращается внутри другой трубы (буксы). Это старые модели, которые не производят, потому что такое техническое решение резко снижет срок службы тренажера. А шарикоподшипники, это расходные части, они заменяются комплектом через 3-5 лет.
Когда за окном – холодное время года, храните тренажер в отапливаемой квартире, а не на стылом и влажном балконе.
Правда! Корпус тренажера пластиковый в нем при перепадах температур образуется конденсат. Стальные части тренажера начинают ржаветь, от избыточной влажности может повредиться электроника.
Смазка некоторых видов способна подмерзать (причём даже при не очень низкой температуре, всего на несколько градусов ниже комнатной).
Ложь! Если смазка замерзает при плюсовой температуре, выкиньте ее. Краткая характеристика смазок в таблице. Это самые дешевые и распространенные смазки.
Если вы уже нанесли смазку, которая загустела, её придётся тщательно вычистить и нанести новый состав.
Правда, по истечению срока службы или сталкиваясь с негативными факторами, смазка погибает. Затвердевшую смазку необходимо полностью удалить растворителями, и только после просушки наносить новый состав.
Берегите любимый тренажёр, и вам не придётся менять его как минимум три года!
Правда, правда, правда. Любите свой тренажер, он прослужит многие годы.
А деку на беговой дорожке смазываем постоянно не реже чем раз в три месяца силиконовой смазкой
100% НАТУРАЛЬНЫЙ ПРОДУКТ
Тренажеры в Москве. Аренда тренажера для дома. Велотренажер напрокат. Эллиптический тренажер напрокат. Беговая дорожка напрокат. Ремонт тренажеров.
Сломался разъем клиент его восстановил но похоже коротнул или переполюсовка. При обращении в сервис выставили около 5-7т.р. Вышел из строя блок управления электроприводом магнитной нагрузки на маховик. Питание модуля было восстановлено но чип труп. Нужно было чем то регулировать нагрузку. Механизм прост стоит мотор который тянет или ослабляет натяжения тросика приделанного к планке с магнитами которые при изменении зазора с маховиком меняет нагрузку педалей. Но управление было за счет подстроечного резистора за счет него блок понимал в каком положение мотор, так как мотор тянет тросик через редуктор без ограничения оборотов он порвет трос или скорей сломает редуктор. Было собрано управление которое управляло мотором, делало реверс и останавливало его при достижение максимального и минимального зазора между магнитами и маховиком. Собрано из того что было под рукой, так как собирал поздно вечером доступ в магазины не было, а поставить нужно было на 2-ой день. На панель выведены 2 кнопки верх-низ(- и+) для питания использовали 9v реле использовал 12v, блок питания показания датчиков пульса и пути клиента не интересовало. По словам клиента он выставил нагрузку и забыл был благодарен, раньше приходилось каждый раз выставлять нагрузку так как велотренажер при выключении сбрасывал установленные параметры. Как говориться все правильно сделал мной был выбран самый простой, дешевый и надежный способ.