Автодок емекс экзист что лучше
Mitsubishi ASX Клуб
Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX
Кто где закупается: Автодок, Экзист, IsNext или Emex?
Кто где закупается: Автодок, Экзист, IsNext или Emex?
Сообщение RomaPol » 28 июн 2017, 21:59
Сообщение Abonent » 28 июн 2017, 22:30
Сообщение AUTODOC.ru » 29 июн 2017, 10:09
Сообщение AUTODOC.ru » 29 июн 2017, 11:37
Сообщение Maikl63 » 29 июн 2017, 12:16
Сообщение AUTODOC.ru » 12 сен 2017, 14:25
Сообщение Sancho » 12 сен 2017, 14:38
Кто где закупается: Автодок, Экзист, IsNext или Emex?
Сообщение IvAS » 12 сен 2017, 16:11
Сообщение МитяФЫЧ » 12 сен 2017, 20:31
Сообщение Maikl63 » 12 сен 2017, 21:02
Не водите машину быстрее, чем летает Ваш ангел-хранитель. Жванецкий
Сообщение 29RUS » 12 сен 2017, 21:15
Сообщение МитяФЫЧ » 12 сен 2017, 21:34
Сообщение 29RUS » 12 сен 2017, 21:37
Сообщение Sancho » 13 сен 2017, 09:40
Сообщение IvAS » 13 сен 2017, 10:30
Блог Эльдар Губайдуллин
Интернет площадки (Emex,Exist, Autodoc и пр) зло?
Запись опубликована Эльдар NOVUS · 10 ноября 2018
Время чтения 10 минут
Интернет площадки (Emex,Exist, Autodoc и пр) зло?
Каждый из нас пользуется услугами интернет порталов или хотя бы знает о них. Но мало кто знает, как они работают изнутри и какие есть нюансы.
Сейчас для розничных покупателей в формате интернет площадок работает много компаний, например: Exist, Emex, Автопитер, Adeo.Pro, Автостэлс, AVTOTO и другие.
Приобретать на интернет площадках все что необходимо для обслуживания автомобиля удобно: огромный ассортимент, множество поставщиков, минимальные сроки и цены, пункты самовывоза в шаговой доступности или хотя бы есть в городе (актуально для небольших населенных пунктов).
Поставщики сами активно стремятся стать партнёром подобных структур, для некоторых компаний это вообще единственный канал продаж. Покупатель же при заказе чаще всего выбирает из всех предложений по одному и тому же наименованию товара минимальную цену и срок поставки (гораздо реже самую минимальную цену – как правило она имеет большой срок поставки и может доходить до 30-40 дней). Отсюда и большая конкуренция среди поставщиков и появление минимальных цен на продукцию, а также высокий процент выполняемости заказов (по срокам и почти отсутствием отмен заказанных позиций).
У поставщика чьё предложение (при прочих равных условиях) дороже на 5 – 10 % не будет пользоваться спросом вообще. А некоторые поставщики «бодаются» даже не за проценты, а за считанные рубли. И правда зачем переплачивать за один и тот же товар – покупателю который голосует рублём как правило безразлично кто поставщик, главное сэкономить.
Таким образом для розничных покупателей и не опытных закупщиков автопарков / СТО и магазинов появление интернет площадок — это классно. Действительно с их приходом уровень наценок и розничных цен значительно снизился, а качество сервиса повысилось.
Здесь здорово подходит одно высказывание:
«Конкуренция обеспечивает наилучшее качество продукции и развивает наихудшие качества людей» (Д. Сарнофф) – к «продукции» в голове держим и услуги.
На первый взгляд все радужно, но есть у этой медали и оборотная сторона. И она совсем не радужная как для автовладельца, так и для автобизнеса.
Прежде чем продолжить поясню суть и принципиальные моменты в работе интернет площадок. Каждая площадка не имеет своего склад запчастей (склады крупные, но операционного, логистического назначения – грубо говоря перевалочные пункты), не занимается импортом от производителей и длительным хранением. Каждая площадка — это «прилавок» который является посредником при доставке товара со складов поставщиков до рук покупателя. Как это работает? – автолюбитель заказывает запчасти через интернет портал или отделение (при этом не видит кто истинный поставщик – видит только его код), далее площадка размещает данный заказ у поставщика. Этот поставщик доставляет запчасти до логистического склада площадки. Интернет площадки уже по средствам своей отлаженной логистики доставляют этот заказ до конкретного своего же пункта (или франчизи – партнера который работает под их логотипом) и выдают заказ покупателю.
Принимая во внимание все вышесказанное на примере NGN-shop поясню почему в фирменном магазине стоимость продукции выше (популярный вопрос, часто на него приходится давать пояснение), чем на интернет площадки.
Прочие дистрибьюторы NGN поставляют продукцию на площадки по минимально возможной стоимости (зарабатывают на обороте и поставляют не только NGN, но и множество другой продукции), сама площадка как мы выяснили довольствуется скромной наценкой. Издержки на логистику по доставке покупателю минимальные. А NGN-shop розничный магазин и не может себе позвонить жить на обороте (просто нет такого спроса), что бы демпинговать на рынке. Да есть обязательства перед представительством NGN работать по рекомендованным розничным ценам.
Классические продавцы всегда несут много издержек (аренда, персонал, транспорт и пр), оказывают консультации, информируют покупателя (попробуйте площадку помочь с подбором масла или проверить срок годности) оказывают комплекс услуг. А на площадке покупатель все делает сам – выбрал товар, выбрал где заберет, заказал и т.д.
Поэтому в розничных магазинах, СТО, фирменных магазинах цены всегда будут выше интернет площадок.
В чем минусы от интернет площадок для автобизнеса?
1. Вылетели с рынка оптовики и розничные магазины
После прихода на рынок площадок, их признания и обретения популярности многие магазины и даже региональные оптовые компании не смогли с ними конкурировать и были вынуждены или закрыться, или перепрофилироваться. Потому что товар клали на склад (замораживали деньги), имели свои площади и сотрудников и согласно всем издержкам наценка должна составлять минимум от 30%. Как только у покупателя появилась возможность купить товар дешевле он сразу ушел в другое место.
2. Дестабилизировали рынок
Оптовые компании (импортёры и фирмы, которые вкладывают деньги в товар и держат солидное наличие на своих складах) и так не жировали, примерно к 2010 году средняя оптовая наценка установилась на уровне 18-20 %. С приходом площадок наценки начали падать и на сегодняшний день 15% считается достойной наценкой, а некоторые товары торгуются с куда меньшими аппетитами.
Много седых волос добавило и даже обернулось разорением оптовиков развал Экзиста (поругались учредители), а далее и банкротство Isnext (не хватило оборотных средств). Вместе с ними пропали бешеные суммы многих фирм по России.
3. Выросли издержки поставщиков
Вместе со снижением наценок выросли издержки поставщиков в интернет площадки. По мере укрепления позиций площадок на рынке и осознания своего значимого статуса они начали «выкручивать руки» поставщикам. А именно:
а) требовать большие отсрочки (не две недели, а месяц и больше).
в) штрафовать поставщиков буквально за каждый чих: не поставили товар, не корректно оформили документы, пересорт и многое другое.
г) доставлять продукцию не только за свой счет, но и в указанное время. Но и в этом случае нет гарантии своевременного приема товара и можно в очереди простоять несколько часов.
То есть интернет площадки все пользуются деньгами поставщика (отсрочка платежа), а также на него перекладывают все издержки (доставка, оформление документов) и риски (возвраты, не заборы продукции).
В чем минусы от интернет площадок для автолюбителей?
1. Подделки
Площадки стали удобным инструментом для продажи контрафакта и сейчас через них продаётся огромное количество подделок во всех категориях товаров. Некоторые площадки вообще не контролируют поставляемый товар, других устраивает любой сертификат – фантик с печатью получить можно запросто на что угодно. Некоторые пытаются что-то контролировать, но это просто невозможно при нынешнем уровне товарооборота. Да и надо отдать должное жуликам, очень здорово копируют упаковку и продукцию, выглядит качественно, но конечно не отвечает никаким требованиям. Сейчас очень много подделок прежде всего на оригинальные запчасти, да и на именитые марки тоже достаточно. Про масла ситуацию каждый на этом форуме и сам знает.
2. Низкопробные частные марки
Автобизнес вынужден работать или эффективнее и/или искать новые пути заработка, поэтому рынок заполнили частные марки. Для некоторых компаний это единственный способ выжить в нынешних условиях. Но не все при этом достойно ведут бизнес, не мало умников, которые умышленно заказывают продукцию низкого качества позиционируют как премиальную и без зазрения совести продают с высоким заработком. Рынок и спрос конечно «чистит» таких дельцов, но за это время страдает и необоснованно переплачивает множество автомобилистов.
Про частные марки напишу отдельную статью позже.
Так интернет площадка — это зло или добро?
На мой взгляд это и ни зло и ни добро, это просто данность нашего времени и уровня развития технологий. Интернет площадки принесли с собой как положительные, так и отрицательные веяния в автобизнес.
Предложений и возможностей для продажи и покупки стало больше, стоимость запчастей для конечного потребителя снизилась, качество сервиса наоборот выросло.
Какие-то компании были вынуждены уйти с рынка, но для кого-то это напротив дало возможность реализовать новую бизнес модель. Например, проект подобный NOVUS был не возможен еще несколько лет назад.
И на сегодняшний день рынок и автобизнес продолжает трансформацию. Уменьшается путь от производителя к покупателю, предложения становятся персонифицированными.
Если раньше производители диктовали что, кому и по каким ценам продают, то сейчас ситуация изменилась кардинально. Рынок перенасыщен предложениями и теперь тот кто имеет выход на покупателя (ритейлеры, дистрибьюторы, интернет площадки или производитель который научился продавать свой товар на прямую) сам диктует что и как будет продавать.
Так что запасаемся попкорном и ждём что будет дальше!
Справка для полноты раскрытия темы:
На данный момент и многие крупные игроки, импортёры, которые имеют собственные большие оптовые склады и массу филиалов-складов по России, тоже имеют признаки интернет площадок (на своих сайтах размещают предложения сторонних складов / компаний), но они ориентированы на автобизнес (оптовики, магазины / СТО) и почти не работаю с розничным покупателем. К таким фирмам можно отнести: Армтек, Авто-Евро, Москворечье, Берг, Форум-Авто, Росско, Смартек, Шате-М и прочие.
Есть еще одна обособленная модель бизнеса – агрегатор поставщиков запчастей, один из самых успешных примеров это: ZZap.ru
Принципиальный момент агрегаторов – они не участвуют в процессе поставки товара, а оказывают информационную поддержку. При поиске конкретной запчасти мы видим кто нам её может продать, где находится какие условия и т.д. (вспоминаем принцип работы интернет площадки – гонят запчасти только через себя и истинный продавец не известен). И покупатель может оформить заказ через сайт агрегатора или обратившись к продавцу на прямую.
Агрегаторы зарабатывают не на продаже, они берут деньги с продавцов (например фиксированную сумму в месяц) за размещение информации о продавце и его предложении у себя на сайте.
Еще один любопытный пример про ценообразование и про то как ломаются ценовые политики (если они вообще есть) по разным маркам и категориям товаров. Рассмотрим на примере Castrol – по моим данным одна из самых обесцененных марок для оптовиков. Марка известная, спрос высокий – многие компании не находят ничего лучше кроме как конкурировать ценой и снижать её до критического минимума. А еще эта продукция может продаваться даже ниже себестоимости. Кажется бред да? Что за бизнес такой, где купил за 10 рублей, а продал за 9 рублей? Дело в том, что некоторые производители за выполнение годового плана платят дистрибьюторам очень большие бонусы. Так вот подходит отчетный период к концу, а до выполнения плана не хватает, вот тут и переходят к плану действий «слив». По любой цене выставляют лишь бы продать, обернуть деньги и выбрать необходимый объем для выполнения плана.
На сегодняшний день это уже устоявшийся факт – некоторые марки торгуются буквально в ноль и дистрибьютор зарабатывает на только на бонусах от поставщика.
Товарищи, пишите свой комментарии что думаете по данной теме. А также что вам интересно узнать о автобизнесе – постараюсь раскрыть любой актуальный вопрос.
Сравниваем Exist и Emex: что лучше, где дешевле
В интернет-магазинах Экзист и Емекс пользователи могут найти автозапчасти высокого качества практически на любую машину по приемлемой стоимости. У этих торговых площадок огромное количество преимуществ, привлекающих покупателей. Выбор сделать сложно, однако, если нужно решить, чем лучше воспользоваться: Экзистом или Емексом, стоит изучить сравнение, приведенной в данной статье.
Плюсы и минусы Exist
Пользователи часто отмечают, что в интернет-магазине Экзист многие товары не имеют подробного описания – если перейти на их страницы, они будут пустыми, и этот факт часто мешает покупателю, желающему сделать правильный выбор и купить для своего автомобиля подходящую запчасть.
Стоимость продающихся в Экзисте деталей зачастую намного выше, чем у конкурентов, но этом можно объяснить высококачественным сервисом, за который клиенты так ценят данную торговую площадку.
Еще один плюс Экзиста – достаточно редкое обновление стоимости товаров, то есть покупатель не столкнется с ситуацией, в которой в корзину он добавил запчасть по одной цене, а приобрести ему ее предлагается дороже.
Все заказы, оформленные, но еще не оплаченные, сохраняются в системе Экзиста в течение трех дней, после чего удаляются. Это не проблема – всегда можно заказать запчасти заново и спокойно их оплатить.
Менеджеры, работающие в компании Экзист, очень отзывчивы и всегда готовы прийти клиентам на помощь. С их помощью можно оставить заявку на покупку конкретных комплектующих в Экзисте (не называя их артикул или номер, просто по наименованию). Обратившийся человек только озвучивает данную информацию, а всю остальную работу берет на себя сотрудник магазина Экзист, причем подобрано будет не только то, что было запрошено, но и всевозможные аналоги.
Даже если заказ на Экзисте уже оформлен, клиент в любое время имеет право скорректировать его, причем для этого существует два способа: дистанционно, обратившись через форму обратной связи или по телефону, и лично, просто посетив офис обслуживания Экзист.
Доставляются покупки примерно одинаково как из Экзиста, так и из Емекса, Автодока и других подобных интернет-магазинов.
Клиенты Экзиста очень хвалят поведение и лояльность местных сотрудников: помочь с решением какой-либо возникшей проблемы или, например, подсказать, как правильно заказывать продукцию, здесь могут абсолютно все. Покупатель вряд ли получит отказ, если о чем-то попросит сотрудника Exist.
Качественным сервис в Экзисте считается еще и потому, что его клиенты получают важные уведомления на всех этапах оформления и доставки покупки. Пользователем вносится платеж за запчасть, после он получает квитанцию и ожидает, пока на его телефон придет СМС о том, что изделие уже находится на складе и готово к выдаче. Это очень удобная система.
Плюсы и минусы Emex
Емекс, как и Экзист, является крупным интернет-магазином, в котором можно купить автозапчасти, произведенные в России, Японии и Европе. У данной сети имеется более восьмисот офисов обслуживания по всему СНГ.
Очевидный плюс торговой площадки Емекс – это ее обширный ассортимент, в который входит порядка сорока семи миллионов позиций, все, что необходимо для проведения ремонтных работ и поддержания отличного состояния любого ТС. То, что привлекает покупателей – наличие в Емексе запчастей не только для автомобилей, но и для мотоциклов, скутеров, квадроциклов и многого другого.
Оформить заказ в Емексе просто, для этого имеется два способа: личное посещение офиса обслуживания в своем городе или самостоятельная покупка дистанционно. Регистрация и авторизация в случае использования второго варианта просты, к тому же, в Личном кабинете покупатель может отслеживать перемещения идущей к нему посылки с запчастями с Емекса.
Сам сайт Емекса по функционалу похож на exist.ru – найти нужные детали здесь можно через каталоги, по марке транспортного средства или при помощи VIN-кода.
Удобна поисковая система, показывающая одну и ту же запчасть, продающуюся в Емексе, но изготовленную разными производителями и имеющая разную стоимость. Преимущество Емекса – наличие рейтинга каждого поставщика, что позволяет узнать о степени его ответственности и качестве производимых товаров. Все покупатели ставят поставщикам на Емексе оценки, и таким образом новички могут понять, кого им следует выбрать, чтобы получить наилучший результат.
Доставляются посылки с Emex, как наземным транспортом, так и самолетом, в зависимости от того, где проживает клиент, а также от его собственных пожеланий.
Как и в Экзисте, здесь налажена удобная система уведомлений, при помощи которой покупатель может всегда следить за сделанным заказом.
Важно! Единственный минус, часто отмечаемый клиентами Емекса, — ситуации, когда заказанные запчасти просто не приходят к покупателю. Чаще всего так происходит, потому что пользователь не обратил внимания на рейтинг работающего с Емексом поставщика. В таком случае менеджер, обрабатывающий заказ, должен обязательно связаться с покупателем, предупредить о том, что могут возникнуть трудности, и предложить переоформление покупки.
Нельзя забывать и о том, что нужной детали может не оказаться в наличии, если клиент не успел вовремя ее купить, и его кто-то опередил.
Где все-таки лучше покупать
Тем, кто не может решить, где лучше и дешевле: в Экзисте или Емексе, стоит обращать внимание именно на небольшие, но важные особенности каждого из этих магазинов.
Покупатели, превыше всего ценящие качество сервиса и не слишком много внимания обращающие на цены товаров, скорее всего, воспользуются Экзистом – в этом плане он выходит вперед. То, насколько качественно будет обслужен клиент, действительно очень важно для сотрудников компании Экзист.
Ассортимент широк и позволяет выбирать в обоих случаях, поэтому здесь решение необходимо принимать на основании того, что именно требуется пользователю.
Люди, желающие купить нужную деталь дешевле, обратятся к интернет-магазину Емекс и не прогадают – в нем многие товары стоят намного дешевле, чем у конкурентов.
Окончательный выбор зависит только от самого покупателя, который решает, сделать покупку в Exist или в Emex, помня о своих нуждах, предпочтениях и финансовых возможностях.
Тема: Exist.Autodok.Emex Есть ли разница?
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой темы
Exist.Autodok.Emex Есть ли разница?
Други возник вопрос.Решил закупиться на ТО2 и выяснилось,что разница только на одном масле между Exist и Autodok почти в 370 рубликов.Вопрос откуда она,если масло 100% качественное,все магазины крупные и я думаю дорожат своей репутацией и леваком торговать не будут.По Вашему опыту есть разница в качестве расходников в этих магазах, или берете где дешевле?
ЗЫ.Не поленился, посчитал разницу.В ТО2 встает в 716 рубликов.Блин,я не экономист,но на на эту разницу еще фильтров набрать можно.
Други возник вопрос.Решил закупиться на ТО2 и выяснилось,что разница только на одном масле между Exist и Autodok почти в 370 рубликов.Вопрос откуда она,если масло 100% качественное,все магазины крупные и я думаю дорожат своей репутацией и леваком торговать не будут.По Вашему опыту есть разница в качестве расходников в этих магазах, или берете где дешевле?
ЗЫ.Не поленился, посчитал разницу.В ТО2 встает в 716 рубликов.Блин,я не экономист,но на на эту разницу еще фильтров набрать можно.
Раньше заказывал в экзисте, потом стал заказывать в емексе(дешевле потомучто). Запчасти для разных машин (все иномарки), визуальной разницы и разницы в эксплуатационных характеристиках не заметил. Автодок далеко, поэтому его не рассматривал. Заказывал в основном запчасти для ТО. Скорей всего таряться они на одних и техже оптовках, только цена доставки разная.
Пользователь сказал cпасибо:
на всех сайтах и в магазинах одни и те же поставщики.
со 100% уверенностью заявляю.
Други возник вопрос.Решил закупиться на ТО2 и выяснилось,что разница только на одном масле между Exist и Autodok почти в 370 рубликов.Вопрос откуда она,если масло 100% качественное,все магазины крупные и я думаю дорожат своей репутацией и леваком торговать не будут.По Вашему опыту есть разница в качестве расходников в этих магазах, или берете где дешевле?
ЗЫ.Не поленился, посчитал разницу.В ТО2 встает в 716 рубликов.Блин,я не экономист,но на на эту разницу еще фильтров набрать можно.
Вы в Автодоке зарегистрируйтесь, неавторизованным клиентам показываются цены с диким дисконтом, после регистрации все встает на свои места)
он и без регистрации отличные цены показывает )))
Когда аксессуары всякие искал, то в автодоке не было некоторых позиций, а в экзисте было все.
Цены правильные, с регистрацией, без дисконта
Заметки malykh.com
2017-04-03
autodoc vs exist vs emex
Сейчас много агрегаторов, которые привозят автомобильные детали через разных поставщиков, но исторически есть три основных: exist, autodoc, emex. Я пользовался всеми тремя, поэтому озвучу свои впечатления на данный момент (с учетом, что дело происходит в Иркутске).
Сайт. У emex самый как бы современный, но на практике его слишком упростили. Особенно раздражает (очень раздражает) постоянно вываливающиеся подсказки строки поиска, которые закрывают результат поиска. У exist сайт пытаются обновлять регулярно, но не очень получается. У autodoc сайт самый дубовый и очень медленный. У emex не так много статусов состояния заказа, что мне не нравится. У autodoc и exist движение заказов более подробное и удобное.
Аналоги деталей. На практике мне удобнее подбирать аналоги на exist. Но на всех трех сайтах среди аналогов очень много ошибок, все нужно тщательно и неоднократно проверять (или пользоваться проверенными вариантами).
Поставщики. У autodoc и emex есть указание поставщиков, что является очень хорошей вещью. Можно использовать уже проверенных (в интернетах есть даже расшифровки, где можно найти, например, официальных поставщиков). Кроме того, это помогает обходить обманщиков. В exist обычному покупателю поставщики не видны, только не особо удобная и полезная статистика.
Оплата. Все трое принимают оплату картой, но emex принимает еще оплату и через paypal, что лично мне удобно.
Заманивание денег. emex и exist любят «заманивать деньги». В поиске выдаются красивые цены. Вы решаете сделать заказ, а заказ потом снимается. Деньги остаются на балансе. Поскольку многим лень выводить деньги с баланса, то они потом просто тратятся на что-то менее выгодное или менее нужное. У emex еще и есть серия очень плохих поставщиков MEGx, которые любят «покрутить» деньги несколько месяцев, а потом ничего не привезти (у меня там один раз деньги «зависли» аж на два с половиной месяца). У autodoc такое бывает, но гораздо реже и по совсем дальним направлениям (вроде Эмиратов) и редким запчастям (некоторые вещи на Integra мне никто так и не смог привезти).
Цены. У меня на autodoc уровень Опт 4, на emex скидка по одной клубной карте, на exist мне так никакую скидку и не дали (уровень Интернет). При таких вводных цены на autodoc и emex почти равны (но чаще всего ниже на autodoc на небольшую сумму). В exist практически все цены ощутимо больше. Если я там вижу низкую стоимость, то практически всегда это приводит к заманиванию денег (см. предыдущий пункт). Еще раньше у emex было очень кривое и неудобное разделение стоимости товара и стоимости его доставки, но это, к счастью, убрали. Сейчас как на autodoc и exist сразу указывается общая стоимость.
Подделки. Подделки, судя по многим отзывам, приходят через всех троих.. Лично я получил через autodoc поддельный подшипник Koyo. Поэтому очень важным становится упомянутое выше указание поставщика, которого нет на exist. Сами агрегаторы не особо стремятся убирать плохих поставщиков, хоть и делают вид, что с подделками борются.
В общем, exist я использую очень редко и только для быстрого получения важных, но не очень дорогих деталей. В основном использую autodoc или emex (в зависимости от вида товара и его стоимости). Но, как видно, идеального (да или просто отличного) агрегатора нет. У каждого свои проблемы.