какие ходовые огни должно нести судно буксировщик длина 50 ширина 5 в темное время суток
IV. ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
IV. Ночная ходовая сигнализация
IV. Ночная ходовая сигнализация 
57. Одиночное самоходное судно должно нести:
— топовый огонь; судно длиной 50 м и более может нести второй топовый огонь, расположенный позади и выше переднего;
58. Пассажирские водоизмещающие самоходные суда, работающие на переправе или на внутригородских линиях в границах портовых вод, а также самоходный паром на ходу должны нести, кроме вышеуказанных огней, желтый проблесковый круговой огонь, расположенный выше топового.
59. Толкающее судно должно нести:
— три топовых огня, расположенные в одной плоскости равносторонним треугольником основанием вниз, верхний из которых должен быть расположен в диаметральной плоскости;
60. Толкаемые суда должны нести:
61. Буксирующее судно должно нести:
— кормовой огонь, расположенный в диаметральной плоскости, и буксировочный огонь над ним.
63. Самоходные суда, ошвартованные бортами и буксирующие состав, должны нести огни, указанные в пункте 61, за исключением внутренних бортовых огней.
64. Самоходное судно у плота, помогающее в его проводке, должно нести три топовых огня, расположенных по вертикали, и один кормовой огонь, расположенный в диаметральной плоскости судна.
67. Несамоходные суда буксируемого состава, следующего за одним или несколькими самоходными судами, должны нести:
68. Самоходное судно с работающими двигателями, буксируемое на тросе, должно нести огни, указанные в пункте 67 настоящих Правил.
69. Самоходное маломерное судно должно нести:
Бортовые огни могут быть скомбинированными в одном фонаре, расположенном по оси судна в носовой части.
70. Буксируемые и идущие в счале маломерные суда должны нести круговой белый огонь. Это предписание не применяется к шлюпкам судов.
71. Парусные суда должны нести:
— парусное судно, идущее под мотором или под парусом и мотором, должно нести огни как одиночное самоходное судно.
72. Шлюпки судов должны иметь белый круговой огонь и показывать его при приближении других судов.
73. Суда, совершающие перевозки опасных грузов, или суда, которые не были дегазированы после перевозки таких грузов, должны нести на ходу, помимо огней, предписанных в пункте 57 настоящих Правил, красный топовый огонь, расположенный ниже переднего белого топового огня.
74. Буксировщик или толкач, кроме огней, предписанных настоящими Правилами, должен нести:
— если в составе находятся суда, указанные в пункте 73, судно, занятое буксировкой на тросе, должно нести красный топовый огонь, расположенный выше белых топовых огней;
— судно, занятое толканием судов, вместо верхнего белого топового огня в вершине треугольника должно нести красный топовый огонь;
75. Паромы канатных переправ, не передвигающиеся самостоятельно, должны нести:
— белый круговой огонь, расположенный на высоте не менее 5 м, однако эта высота может быть уменьшена до 3 м, если длина парома не превышает 15 м;
— желтый круговой огонь, расположенный на расстоянии не менее 1 метра над белым огнем.
Канат переправы должен быть освещен у обоих берегов фонарями, прикрытыми сверху защитными козырьками.
76. Самоходное судно, занятое толканием, буксировкой на тросе или под бортом несамоходного судна (парома) на переправе, кроме предписанных ему огней, должно нести желтый проблесковый круговой огонь.
77. Плоты на ходу должны нести:
III. Ходовая сигнализация в темное время суток
один белый топовый огонь в носовой части;
судно с габаритной длиной (далее — длина) 50 метров и более — второй белый топовый огонь, расположенный позади и выше переднего топового огня;
три кормовых огня, расположенных в соответствии с пунктом 8 приложения № 1 к настоящим Правилам, при габаритной ширине (далее — ширина) судна более пяти метров;
один кормовой огонь при ширине судна пять метров и менее.
Самоходное судно с механическим двигателем длиной 20 метров и менее независимо от его ширины несет один кормовой огонь, а бортовые огни такого судна могут быть скомбинированы в фонаре.
три белых топовых огня, расположенных в соответствии с пунктом 5 приложения № 1 к настоящим Правилам;
при ширине судна более пяти метров — три кормовых огня, расположенных в соответствии с пунктом 8 приложения № 1 к настоящим Правилам, и один буксировочный огонь;
при ширине судна пять метров и менее — один буксировочный огонь.
одиночное — один белый топовый огонь в носовой части;
в составе — по одному белому топовому огню в носовой части каждого переднего судна.
два белых топовых огня, расположенных по вертикальной линии;
при буксировке плота — три белых топовых огня, расположенных по вертикальной линии;
один кормовой огонь и один буксировочный огонь.
Толкач, ширина которого более пяти метров, в дополнение к сигнальным огням, указанным в абзаце первом настоящего пункта, должен нести два кормовых огня, расположенных по горизонтальной линии ниже буксировочного огня.
Грузовое или пассажирское самоходное судно с механическим двигателем при осуществлении в аварийном случае буксировки под бортом другого судна на ходу должно нести сигнальные огни в соответствии с пунктом 13 настоящих Правил.
Самоходное судно, буксируемое под бортом, должно нести:
один белый топовый огонь и один кормовой огонь при длине судна менее 50 метров;
два белых топовых огня и один кормовой огонь при длине судна 50 метров и более.
Несамоходное судно, буксируемое под бортом, должно нести один белый топовый огонь в носовой части и один кормовой огонь.
одиночное судно длиной до 50 метров — один белый круговой огонь;
одиночное судно длиной 50 метров и более — по одному белому круговому огню на носовой и кормовой частях;
в составе — по одному белому круговому огню на носовой части каждого судна и на кормовой части последнего судна.
Самоходное судно с механическим двигателем с работающими двигателями, буксируемое на тросе, должно нести сигнальные огни, указанные в пункте 13 настоящих Правил, за исключением бортовых огней.
при длине более 20 метров — бортовые огни, один кормовой огонь и два круговых огня около топа мачты, расположенные по вертикальной линии, причем верхний огонь должен быть красным, а нижний — зеленым;
при длине от семи метров до 20 метров — бортовые огни и один кормовой огонь, в том числе если данные огни объединены в фонаре, установленном в верхней части мачты;
судно длиной менее семи метров — один белый круговой огонь, расположенный на мачте, при приближении других судов это судно должно также освещать свой парус фонарем с белым огнем.
Судно, идущее под парусом и одновременно использующее силовую механическую установку, на ходу должно нести сигнальные огни, указанные в пункте 13 настоящих Правил.
Толкаемое несамоходное судно с опасным грузом или толкаемое несамоходное судно, которое не было дегазировано после перевозки опасного груза, должно нести сигнальные огни в соответствии с пунктом 17 настоящих Правил.
Буксируемое несамоходное судно с опасным грузом или буксируемое несамоходное судно, которое не было дегазировано после перевозки опасного груза, должно нести сигнальные огни в соответствии с пунктом 24 настоящих Правил, а также один красный круговой огонь, расположенный выше белых круговых огней.
один белый круговой огонь, расположенный на высоте не менее пяти метров от поверхности воды, при этом такая высота может быть уменьшена до трех метров, если длина парома не превышает 15 метров;
один желтый проблесковый круговой огонь, расположенный на расстоянии не менее метра над белым круговым огнем.
Канат канатной переправы должен быть освещен у обоих берегов фонарями, прикрытыми сверху защитными козырьками.
при длине плота менее 60 метров — один белый круговой огонь на хвостовой части;
при длине плота 60 метров и более, но менее 120 метров — по одному белому круговому огню на головной и хвостовой частях;
при длине плота 120 метров и более, но менее 240 метров — по одному белому круговому огню на каждом углу плота;
при длине плота 240 метров и более, но менее 480 метров — по одному белому круговому огню на каждом углу плота и на каждом борту в средней части плота;
при длине плота 480 метров и более на каждом борту устанавливаются дополнительные белые круговые огни, расположенные таким образом, чтобы расстояние между огнями по длине плота не превышало 240 метров.
Ночная ходовая сигнализация на судне
57. Одиночное самоходное судно должно нести:
На указанных в данном пункте судах желтый проблесковый круговой огонь устанавливается выше топового огня так, чтобы он был виден со всех сторон. Он предназначается для обозначения пассажирского судна и самоходного парома, работающих на переправе или внутригородских линиях в границах портовых вод.
Границы портовых вод в данном случае могут считаться сверху — верхняя граница верхнего рейда, и снизу — нижняя граница нижнего рейда.
59. Толкающее судно должно нести:
60. Толкаемые суда должны нести:
61. Буксирующее судно должно нести:
62. При буксировке состава несколькими самоходными судами, соединенными в кильватер, головной буксировщик должен нести огни, указанные в пункте 61 настоящих Правил, остальные буксировщики — такие же огни, за исключением бортовых.
63. Самоходные суда, ошвартованные бортами и буксирующие состав, должны нести огни, указанные в пункте 61, за исключением внутренних бортовых огней.
64. Самоходное судно у плота, помогающее в его проводке, должно нести три топовых огня, расположенные по вертикали, и один кормовой огонь, расположенный в диаметральной плоскости судна.
65. Самоходное судно при буксировке на тросе состава с толкачом должно нести такие же огни, как самоходное судно, указанное в пункте 61, а толкающее судно — один топовый огонь, буксировочный огонь и ниже его два кормовых огня, расположенные горизонтально. При ширине толкача 5 м и менее оно несет один буксировочный огонь.
66. При буксировке под бортом любых других судов буксирующее самоходное судно должно нести огни в соответствии с пунктом 61 настоящих Правил. Самоходное судно, находящееся под бортом, в этом случае должно нести топовый огонь и один кормовой огонь, расположенный в диаметральной плоскости, а несамоходное судно — согласно пункту 67 настоящих Правил.
67. Несамоходные суда буксируемого состава, следующего за одним или несколькими самоходными судами, должны нести:
68. Самоходное судно с работающими двигателями, буксируемое на тросе должно нести огни, указанные в пункте 67 настоящих Правил.
69. Самоходное маломерное судно должно нести:
Бортовые огни могут быть скомбинированными в одном фонаре, расположенном по оси судна в носовой части.
70. Буксируемые и идущие в счале маломерные суда должны нести круговой белый огонь. Это предписание не применяется к шлюпкам судов.
Примечание. Буксируемые и идущие в счале маломерные суда должны нести по одному белому круговому огню на каждом судне.
71. Парусные суда должны нести:
72. Шлюпки судов должны иметь белый круговой огонь и показывать его при приближении других судов.
Белый круговой огонь рекомендуется показывать со шлюпок, лодок, надувных плотов и других мелких немоторных плавсредств судовых и несудовых.
73. Суда, совершающие перевозки опасных грузов, или суда, которые не были дегазированы после перевозки таких грузов, должны нести на ходу помимо огней, предписанных в пункте 57 настоящих Правил, красный топовый огонь, расположенный ниже переднего белого топового огня.
74. Буксировщик или толкач, кроме огней, предписанных настоящими Правилами, должен нести:
75. Паромы канатных переправ, не передвигающиеся самостоятельно, должны нести:
Канат переправы должен быть освещен у обоих берегов фонарями, прикрытыми сверху защитными козырьками.
76. Самоходное судно, занятое толканием, буксировкой на тросе или под бортом несамоходного судна (парома) на переправе, кроме предписанных ему огней, должно нести желтый проблесковый круговой огонь.
Несамоходное судно несет при работе толканием один белый топовый огонь, при буксировке — один белый круговой огонь, если судно длиной до 50 метров, свыше 50 метров — два круговых огня на носу и корме.
Примечание. При длине несамоходного судна свыше 50 метров — два круговых огня: один на носу и один на корме.
77. Плоты на ходу должны нести:
Примечание. Плот кошелевого типа должен нести огни в зависимости oт его длины.
Огни и знаки при буксировке судов
Суда с механическим двигателем, занятые буксировкой
Характерно наличие двойных или тройных вертикальных круговых белых огней на наиболее видном месте и желтого буксировочного огня на корме.
Длина судна менее 50 м, буксира менее 200 м:
Длина судна менее 50 м, буксира более 200 м
Длина судна больше 50 м, буксира меньше 200 м
Длина судна больше 50 м, буксира больше 200 м
Судно с механическим двигателем, занятое буксировкой и ограниченное в возможности маневрировать
Все то же самое, но добавляются огни для судна, ограниченного в маневрах (вертикальные красный белый красный).
Длина судна менее 50 м, буксира менее 200 м
Длина судна менее 50 м, буксира более 200 м
Длина судна больше 50 м, буксира меньше 200 м
Длина судна больше 50 м, буксира больше 200 м
Буксируемые суда, не являющиеся малозаметными
Буксируемое лагом или на тросе позади буксира (бортовые и кормовой огни)
Толкаемое вперёд (т.е. только бортовые огни)
Малозаметные погружаемые буксируемые суда
Малозаметное полупогруженное, ширина менее 25 м, длина менее 100 м
Малозаметное полупогруженное, ширина более 25 м, длина менее 100 м
Малозаметное полупогруженное, ширина менее 25 м, длина более 100 м
Малозаметное полупогруженное, ширина более 25 м, длина более 100 м
III. ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ СУДОВ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ
III. Ходовая сигнализация в темное время суток
III. Ходовая сигнализация в темное время суток
один белый топовый огонь в носовой части;
один кормовой огонь при ширине судна пять метров и менее.
Самоходное судно с механическим двигателем длиной 20 метров и менее независимо от его ширины несет один кормовой огонь, а бортовые огни такого судна могут быть скомбинированы в фонаре.
14. Пассажирское водоизмещающее самоходное судно с механическим двигателем, работающее на переправе или на внутригородских маршрутах, самоходный паром на ходу, а также судно на воздушной подушке, находящееся в неводоизмещающем состоянии, кроме сигнальных огней, указанных в пункте 13 настоящих Правил, должно нести один желтый проблесковый круговой огонь.
три белых топовых огня, расположенных в соответствии с пунктом 5 приложения N 1 к настоящим Правилам;
17. Толкаемое судно должно нести:
два белых топовых огня, расположенных по вертикальной линии;
один кормовой огонь и один буксировочный огонь.
20. Самоходные суда с механическими двигателями, ошвартованные бортами и буксирующие судно (состав), на ходу должны нести сигнальные огни, указанные в пункте 18 настоящих Правил, за исключением бортовых огней, расположенных между ними.
21. Самоходное судно с механическим двигателем, помогающее в проводке плота и ошвартованное к плоту, на ходу вместо сигнальных огней, указанных в пункте 13 настоящих Правил, должно нести три белых топовых огня, расположенных по вертикальной линии, и один кормовой огонь при ширине судна пять метров и менее или три кормовых огня, расположенных в соответствии с пунктом 8 приложения N 1 к настоящим Правилам, при ширине судна более пяти метров.
Толкач, ширина которого более пяти метров, в дополнение к сигнальным огням, указанным в абзаце первом настоящего пункта, должен нести два кормовых огня, расположенных по горизонтальной линии ниже буксировочного огня.
23. Буксировщик, в случае осуществления буксировки под бортом другого судна, на ходу должен нести сигнальные огни, указанные в пункте 18 настоящих Правил.
Грузовое или пассажирское самоходное судно с механическим двигателем при осуществлении в аварийном случае буксировки под бортом другого судна на ходу должно нести сигнальные огни в соответствии с пунктом 13 настоящих Правил.
Самоходное судно, буксируемое под бортом, должно нести:
один белый топовый огонь и один кормовой огонь при длине судна менее 50 метров;
два белых топовых огня и один кормовой огонь при длине судна 50 метров и более.
Несамоходное судно, буксируемое под бортом, должно нести один белый топовый огонь в носовой части и один кормовой огонь.
24. Несамоходные суда буксируемого состава, следующего за одним или несколькими буксировщиками, должны нести:
Самоходное судно с механическим двигателем с работающими двигателями, буксируемое на тросе, должно нести сигнальные огни, указанные в пункте 13 настоящих Правил, за исключением бортовых огней.
25. Парусное судно на ходу должно нести:
Судно, идущее под парусом и одновременно использующее силовую механическую установку, на ходу должно нести сигнальные огни, указанные в пункте 13 настоящих Правил.
26. Шлюпки судов должны иметь один белый круговой огонь и показывать его при приближении других судов.
27. Судно с механическим двигателем, перевозящее опасный груз, или судно с механическим двигателем, которое не было дегазировано после перевозки опасного груза, должно нести на ходу в дополнение к сигнальным огням, указанным в пункте 13 настоящих Правил, один красный топовый огонь, расположенный ниже переднего белого топового огня.
Толкаемое несамоходное судно с опасным грузом или толкаемое несамоходное судно, которое не было дегазировано после перевозки опасного груза, должно нести сигнальные огни в соответствии с пунктом 17 настоящих Правил.
Буксируемое несамоходное судно с опасным грузом или буксируемое несамоходное судно, которое не было дегазировано после перевозки опасного груза, должно нести сигнальные огни в соответствии с пунктом 24 настоящих Правил, а также один красный круговой огонь, расположенный выше белых круговых огней.
28. Толкач, если он осуществляет толкание судов, указанных в пункте 27 настоящих Правил, или толкание состава, в который входят суда, указанные в пункте 27 настоящих Правил, вместо верхнего белого топового огня в вершине треугольника из топовых огней, предусмотренного пунктом 5 приложения N 1 к настоящим Правилам, должен нести один красный топовый огонь.
29. Буксировщик, если в буксируемом им составе находятся суда, указанные в пункте 27 настоящих Правил, в дополнение к сигнальным огням, указанным в пункте 18 настоящих Правил, должен нести один красный топовый огонь, расположенный выше белых топовых огней.
30. Паром канатной переправы должен нести:
один белый круговой огонь, расположенный на высоте не менее пяти метров от поверхности воды, при этом такая высота может быть уменьшена до трех метров, если длина парома не превышает 15 метров;
один желтый проблесковый круговой огонь, расположенный на расстоянии не менее метра над белым круговым огнем.
Канат канатной переправы должен быть освещен у обоих берегов фонарями, прикрытыми сверху защитными козырьками.
31. Самоходное судно с механическим двигателем, занятое толканием, буксировкой на тросе или под бортом несамоходного судна на переправе, кроме сигнальных огней, указанных в пунктах 16, 18 или 23 настоящих Правил, на ходу должно нести один желтый проблесковый круговой огонь.
32. Плот на ходу должен нести:
при длине плота 480 метров и более на каждом борту устанавливаются дополнительные белые круговые огни, расположенные таким образом, чтобы расстояние между огнями по длине плота не превышало 240 метров.