какие рации разрешены в россии без регистрации

Какие рации разрешены в россии без регистрации

Статьи на тему законодательства в области радиосвязи.

О регистрации цифровых раций

Летом 2020г разрешили для гражданской радиосвязи в PMR (446 МГц) помимо аналоговой и цифровые типы модуляции!

О внесении изменений в решение ГКРЧ от 28 ноября 2005 года № 05-10-02-001 «О выделении полосы радиочастот 446 – 446,1 МГц для портативных радиостанций» (решение ГКРЧ № 20-55-05)

Заслушав сообщение федерального государственного унитарного предприятия Ордена Трудового Красного Знамени Российского научно-исследовательского института радио имени М.И. Кривошеева (ФГУП НИИР) по вопросу о внесения изменений в решение ГКРЧ от 28 ноября 2005 года № 05-10-02-001 «О выделении полосы радиочастот 446 – 446,1 МГц для портативных радиостанций», а также о необходимости эффективного использования радиочастотного спектра в интересах населения и экономики страны в целом и развития перспективных радиотехнологий при использовании радиочастотного спектра, ГКРЧ решила:

1. Внести в решение ГКРЧ от 28 ноября 2005 года № 05-10-02-001 «О выделении полосы радиочастот 446 – 446,1 МГц для портативных радиостанций» (с изменениями, внесёнными решением ГКРЧ от 16 октября 2015 года № 15-35-09-4) следующие изменения:

1.1. Во втором абзаце после слова «портативные» добавить слова «аналоговые и цифровые».

1.2. В третьем, четвертом и пятом абзацах слово «СЕРТ» изменить на слово «СЕПТ».

1.3. Седьмой абзац изложить в следующей редакции:

«В настоящее время данные решения заменены на Решение ЕС (15)05 «Гармонизированный диапазон частот 446,0 – 446,2 МГц, технические характеристики, освобождение от индивидуального лицензирования, свободное перемещение и использование аналоговых и цифровых применений PMR 446».

1.4. Пункт 1 изложить в следующей редакции:

«Выделить полосу радиочастот 446 – 446,1 МГц для разработки, производства и модернизации гражданами Российской Федерации и российскими юридическими лицами портативных радиостанций (без оформления отдельных решений ГКРЧ для каждого конкретного типа радиостанции) при условии, что технические характеристики разрабатываемых, производимых и модернизируемых портативных аналоговых и цифровых радиостанций соответствуют основным техническим характеристикам, указанным в приложении № 1 и приложении № 2 к настоящему решению ГКРЧ соответственно.

во втором абзаце слово «Приложении» заменить на слова «Приложениях 1 и 2»;

удалить шестой абзац.

1.6. Существующее «приложение» переименовать в «приложение № 1».

1.7. В таблице приложения № 1:

в названии таблицы перед словом «портативных» добавить слово «аналоговых»;

в строке 2 в колонке «Наименование характеристики» слова «Эквивалентная изотропно» изменить на слово «Эффективная», слово «ЭИИМ» изменить на «ЭИМ»;

добавить новую строку:

1.8. Добавить приложение № 2 в соответствии с приложением к настоящему решению ГКРЧ.

2. Настоящее решение ГКРЧ вступает в силу со дня его принятия.

Источник

Запрещенные рации и частоты в России

Любую радиостанцию можно настроить на нужную частоту в ее рабочем диапазоне. Но не все частоты разрешены для свободного использования. Выход в эфир на запрещенных частотах может повлечь за собой крупный штраф и изъятие радиооборудования по суду. Поэтому каждый, кто покупает рацию, должен знать, какие частоты будут ему доступны сразу, а для каких понадобится лицензия. Кроме того, надо регистрировать радиооборудование, которое будет работать в запрещенных частотных диапазонах.

1. CB (Citizen Band). Сетка включает 40 (45) каналов, в России можно использовать диапазон 27 МГц. Это стандартный диапазон для автомобильной радиосвязи, в частности, для дальнобойщиков. Допустимая мощность передатчика — до 10 Вт.

2. LPD (Low Power Device). 433,075-434,775 МГц, Сетка 69 каналов. Максимальная мощность передачи — 0,01 Вт.

3. PMR (Private Mobile Radio). 446,000-446,200 МГц, 8 каналов. Мощность передатчика — максимум 0,05 Вт.

Запрещенные в РФ диапазоны частот

Радиолюбители могут свободно связываться друг с другом в двух диапазонах — VHF 144-146 МГц и UHF 430-440 МГц. Но при этом надо обязательно зарегистрировать радиостанцию и позывной в надзорном органе. Чем выше категория радиолюбителя, тем больше частот для него доступно и тем выше максимальная разрешенная мощность передатчика:

Служебные частоты уже закреплены за различными государственными службами и ведомствами, разрешение для их использования не требуется. Частные лица и компании не могут их использовать. Вот перечень некоторых служебных диапазонов. Приведенный список запрещенных частот, конечно, неполный и детальную информацию нужно получать у специалистов:

148-149 МГц, 171-173 МГц, 450-470 МГц

8376,5, 16695, 12520, 6268, 4177,5, 2174,5 кГц

1227,000, 1575,000 МГц

Частоты спутниковых радиомаяков для международной поисково-спасательной системы КОСПАС-САРСАТ

Какая ответственность предусмотрена за использование запрещенных радиочастот?

Ответственность за использование запрещенных в России раций и частот регламентируется статьями 13.3 и 13.4 Кодекса об административных правонарушениях (КОАП). В кодексе выделяется несколько типов нарушений:

1. Изготовление или установка радиостанций без разрешения, если оно обязательно (статья 13.3). Штрафы составляют от 1500 до 3000 руб. для граждан, от 3000 до 6000 руб. для должностных лиц и от 30000 до 60000 руб. для юридических лиц. Во всех случаях предусматривается конфискация радиооборудования.

2. Неустановка рации в месте, указанном при регистрации или установка ее в каком-либо другом месте (статья 13.4, п. 1). Наказывается предупреждением или штрафом от 300 до 500 руб. для граждан, от 500 до 1000 руб. для должностных лиц, от 5 до 10000 руб. для юридических лиц.

3. Использование радиооборудования без регистрации (статья 13.4, п. 2). За это нарушение можно получить штрафы от 500 до 1000 руб. для граждан, от 1000 до 2500 руб. для должностных лиц и от 10000 до 20000 руб. для юридических лиц. По решению суда оборудование может быть конфисковано.

4. Нарушение условий использования частот, установленных решением о выделении полосы радиочастот и (или) разрешением на использование радиочастот или радиочастотных каналов (статья 13.4, п. 3). Этот пункт как раз относится к теме статьи. То есть, при осуществлении связи на запрещенных каналах раций гражданин может получить предупреждение или штраф от 1000 до 1500 руб., должностное лицо — от 1500 до 3000 руб., юридическое лицо от 15000 до 30000 руб. Суд может также вынести решение о конфискации РЭС (радиоэлектронного средства).

Как получить лицензию на рации и частоты?

Выдачу лицензий на частоты осуществляет несколько государственных органов — Государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ), Главный радиочастотный центр (ГРЦ) и Роскомнадзор. Сначала подается заявка в ГКРЧ, после одобрения заявки в эту же организацию подаются материалы для проведения экспертизы электромагнитной совместимости. После проведения экспертизы в Роскомнадзор предоставляются заявления на получение лицензии и на присвоение радиочастот. Немного отличается порядок получения лицензий для телевидения и радиовещания и для судовых радиостанций. Подробнее об этом можно прочитать на официальном сайте ГРЦ.

Одновременно с получением лицензии на частоты надо зарегистрировать радиооборудование. Это бесплатная государственная услуга, которую оказывают территориальные отделения Роскомнадзора. При регистрации оборудование вносится в реестр и пользователь получает соответствующую выписку. Подробный перечень документов, основания для отказа и другие сведения приведены на сайте Роскомнадзора.

Использование запрещенных в России частот для раций может привести к потере дорогостоящего оборудования и к серьезным штрафам. Поэтому следует вовремя позаботиться о разрешениях. Компания К-Радио оказывает помощь в регистрации радиооборудования и в получении лицензий на частоты. Наши специалисты помогают собрать весь пакет документов и подать их в нужные ведомства. Чтобы узнать, какие частоты запрещены, и получить официальную лицензию, звоните нам по телефону на сайте или отправьте заявку через форму обратной связи. Если же Вы не хотите заниматься оформлением документов, для покупки можно рассмотреть безлицензионные рации.

Источник

Законодательство в области радиосвязи, использование радиочастот

Решением ГКРЧ № 13-20-08 от 03.09.2013г в диапазоне СиБи (26,960-27,410 МГц) без оформления разрешений на использование радиочастот или радиочастотных каналов разрешена выходная мощность передатчика с АМ/FM модуляцией не более 4 Вт, этим решением ГКРЧ разрешена для применения полоса радиочастот:

Постановление Правительства РФ от 13.10.2011 №837 отменило регистрацию «станций сухопутной подвижной связи личного пользования диапазона 27 МГц (Си-Би-диапазона) с допустимой мощностью излучения передатчика не более 10 Вт». Юридические лица должны радиостанции регистрировать, т.к. ПП №837 отменило регистрацию только радиостанций личного пользования.

С 25 августа 2007г не подлежат регистрации радиостанции диапазона 433 МГц (69 каналов в диапазоне 433-434 МГц) с мощностью до 0,01 Вт и 446 МГц (8 каналов) с мощностью до 0,5 Вт, в соответствии с постановлением Правительства РФ от 25.07.2007г # 476 «Изменения, которые вводятся в постановление Правительства Российской Федерации от 12 октября 2004 г. # 539 «О порядке регистрации радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств»

Если радиостанция работает на частотах, не охваченных диапазонами 27 МГц, 433 МГц и 446 МГц, то помимо регистрации придётся ещё и выкупать частоту (получать разрешение на работу на частоте и оплачивать частотный ресурс).

Много полезной информации о регистрации содержится в соответствующем разделе радиофорума: Уважаемые дилеры!

В соответствии с определением Верховного Суда РФ №КАС02-165 от 11 апреля 2002г. для продажи радиостанций гражданского диапазона частот (27МГц и 433 МГц) не требуется никаких разрешений.

Источник

Радиосвязь для начинающих. F.A.Q. по радиосвязи в авто.

В связи с участившимися вопросами в сфере радиосвязи (особенно в группе «Радиосвязь и радиолюбители»), желанием всё-таки помочь и отсутствием желания каждый раз расписывать одно и то же, было решено подготовить свой небольшой F.A.Q. по этому поводу. Здесь в основном будут рассмотрены безлицензионные диапазоны, наибольший уклон произведён к наиболее популярному среди автолюбителей диапазону Си-Би.
Хочу заметить, что я не считаю себя профессионалом в этой области и вряд ли им являюсь. В основном эта запись основана на собственном и чужом опыте, а так же на теоретических знаниях. Со временем список вопросов-ответов будет дополняться и корректироваться по мере необходимости. Аргументированная критика статьи не возбраняется.

1. Что такое CB (Си-Би), LPD, PMR, N-метровый диапазон?

Си-Би – это диапазон радиочастот около 27 МГц. В некоторых случаях может подразумеваться достаточно широкий диапазон: примерно от 25 до 30 МГц.
LPD – диапазон частот 433-434 МГц.
PMR – диапазон частот около 446 МГц.
Подробного описания этих диапазонов предостаточно в интернете. Поэтому здесь просто не вижу смысла много объяснять.
N-метровый диапазон – в данном случае подразумевают диапазон с соответственной длиной волны. Для определения частоты можно пользоваться приближённой формулой:
Частота [МГц] = 300 / Длина_волны [м]
Таким образом, для 2-метрового диапазона получим: Частота = 300 / 2 = 150 (МГц).

2. Что такое модуляция и какие они бывают?

По сути – наложение полезной информации на какую-то несущую частоту. Про всю физическую составляющую вы можете почитать на просторах интернета, здесь же рассмотрим только с точки зрения потребителя.
При радиообмене на частотах Си-Би диапазона (см. вопрос №1) используются в основном следующие виды модуляции:
1) Амплитудная модуляция (АМ)
2) Частотная модуляция (FM, ЧМ)
3) Однополосная амплитудная модуляция (SSB), которая в свою очередь делится на USB (верхняя полоса) и LSB (нижняя полоса).
Здесь хочу сказать только одно: нормального радиообмена при разных типах модуляции никогда не будет. Да, можно разбирать друг друга при АМ у одного и ЧМ у другого, но при одинаковой модуляции вы будете слышать друг друга на гораздо большее расстояние. К примеру, два среднестатистических дальнобойщика могут различать друг друга в разных модуляциях на расстоянии от 50 до 500 м, далее они становятся неразличимыми друг для друга.

3. На какой частоте общаются на дороге, какая частота у дальнобойщиков?

В нашей стране (и не только) обмен информацией на дорогах в основном происходит на частотах Си-Би диапазона (см. вопрос №1). Большинство автоканалов работают именно в этом частотном диапазоне (есть правда и исключения).
Дальнобойщики работают на частоте 27.135 МГц, амплитудная модуляция (вопрос №2).

4. Какую радиостанцию Си-Би диапазона купить в авто новичку, а какие самые крутые? Есть ли носимые станции?

Для начала обязательно определитесь с кем хотите общаться. Если вы хотите общаться с автоканалом в вашем городе, а он по какой-то причине находится ниже 26 МГц, да там ещё и SSB(вопрос №2), то здесь уже самая простая р/с не подойдёт и нужно выбирать, исходя из требований. Для общения же с дальнобойщиками подойдёт практически любая р/с. Требования к ней можно найти в вопросе №3.
Не забудьте посмотреть вопрос №5! Там рассказано что разрешено к использованию на территории РФ без получения лицензии.
И всё же, для новичков советую рассматривать к покупке линейку MegaJet-ов (хорошее соотношение цена-качество-функционал): MJ-300, MJ-100 и другие. В основном их покупка обойдётся вам в 70-100$. Иногда очень удобным бывает переключение каналов с тангенты (это та штука, в которую нужно говорить) и автоматический шумоподавитель.
В некоторых случаях не удаётся выполнить монтаж полноразмерной р/с в автомобиле. В таких случаях вам могут приглянуться MegaJet MJ-50 (пожалуй, это самая миниатюрная р/с среди всей линейки автомобильных станций), MJ-555, MJ-550, AnyTone Apollo и Yosan CB 250. У MJ-555, AnyTone Apollo и Yosan CB 250 управление полностью вынесено на тангенту, у MJ-550 – на миниатюрную панельку. У обоих MegaJet есть минус: плохое соединение основного и управляющего блока. Лечится заменой разъёма, при самостоятельной переделке обойдётся в пределах 200-300 руб. AnyTone Apollo готова к применению из коробки. То есть у неё нет необходимости доработок, в отличии от MJ-555.
Если хотите что-то более навороченное, то присмотритесь к MJ-600, MJ-3031.
Совсем крутое – Optim-778. Но для открытия полного функционала нужна программная разлочка.
Существуют так же носимые Си-Би радиостанции. Впрочем это не мешает их устанавливать в авто на время поездки. Наиболее популярная из них – это Midland (Alan) 42. Правда со штатной антенной работает практически никудышно. Лечится заменой антенны на что-то более продвинутое.

5. Какие документы нужны для пользования радиостанцией? Что будет, если р/с не попадает в безлицензионный диапазон?

Для пользования р/с в безлицензионном диапазоне в принципе никаких документов не требуется. Можете возить с собой товарный чек на покупку и краткое описание (будет не лишним в случае возникновения споров).
В РФ, с учётом последних изменений, разрешено без получения лицензии работать в следующих диапазонах:
1) 26.960-27.410 МГц с мощностью передатчика в АМ/ЧМ не более 4 Вт и в SSB(вопрос №2) не более 12 Вт. Запрещается так же использование направленных антенн и антенн, усиление которых больше усиления четвертьволнового штыря.
Здесь поясню, что практически всех автомобильных антенн этот закон не касается (т.к. они не направленные и усиление на них меньше). Кроме того, вышеописанное постановление относится к «сухопутным подвижным РЭС», и по идее, правила эксплуатации стационарных р/с остались прежними: не более 10 Вт АМ/ЧМ.
2) 433.075 МГц — 434.775 МГц с шагом в 0.025 МГц и мощностью передатчика не более 10 мВт
3) 446,000—446,100 МГц и мощностью передатчика не более 0.5 Вт
Этот список не полный, но здесь уделено внимание всем основным диапазонам.
Работа без соответствующих разрешений вне этих диапазонов – по сути нарушение закона. Я не призываю вас к нарушениям законодательства. Но на практике случаев наказания за это встречал крайне мало, большинство ограничивалось предупреждениями, в особых случаях – конфискацией аппаратуры. Здесь очень хорошо действует правило «сам живи и другим не мешай». Если вы не мешаете радиолюбителям, сотрудникам спецслужб и другим, то вами скорее всего не заинтересуются. Кроме того, последняя поправка запретила использование р/с Си-Би диапазона с выходной мощностью в АМ/ЧМ более 4 Вт, но у многих к этому времени уже были закуплены трансиверы с мощностью до 8 Вт. Не менять же их все на 4 Вт, согласитесь?

6. На какое расстояние можно связываться, имея Си-Би радиостанции?

Здесь нельзя ответить однозначно. Всё зависит от многих параметров: радиостанции, антенны и даже погоды на улице!
Среднестатистический комплект дальнобойщика обеспечивает им связь друг с другом на расстояние около 5 км. И ещё пока что жива тема «Опрос (рация, антенна, ксв, дальность, прием)».

7. Какие у вас аппараты?

Лично обладаю не такой большой коллекцией: MegaJet MJ-300, Kenwood TH-K4AT, JOKER TH-UVF1.
И ещё пока что жива тема «Опрос (рация, антенна, ксв, дальность, прием)».

8. Можно ли покупать б/у радиостанцию? Что проверить при покупке?

Да можно конечно. Проверять следует по максимуму. Для нормальной проверки вам понадобится антенна (хотя бы короткая на магните) и напарник с заведомо рабочей р/с и антенной. Вам лучше всего находиться стационарно, а ваш напарник будет постепенно увеличивать расстояние. Начинать следует примерно с 10 м (на некоторых р/с проявляются «затыки» на малых расстояниях) и закончить на расстоянии в несколько (2-5) км (встречаются р/с с вышедшим из строя выходным каскадом, которые будут слышны на несколько десятком метров максимум). Проверьте все диапазоны частот, все виды модуляции.
Покупка без этих проверок всегда 50/50. Толкнуть вам полностью работоспособную на вид р/с со спалённым выходным каскадом или ещё хуже с проблемным процессором могут очень легко.

9. Как правильно запитать радиостанцию?

Лучше всего плюсовой провод пробросить напрямую от аккумулятора. Минусовой – в ближайшем месте закрепить к кузову. Питание по такой схеме наиболее предпочтительно, т.к. собирает меньше помех из бортовой сети. Нет смысла использовать музыкальные или какие-либо другие специализированные провода, т.к. никаких высокочастотных сигналов на питании нет.
Помехи могут вызывать импульсные преобразователи (зарядки для телефонов, навигаторов, видеорегистраторов), вентиляторы, системы зажигания и розжига ксенона.
В таких случаях для избавления от помех используют различного рода фильтры по питанию: от ферритовых колец на провод до маленьких ящичков с конденсаторами и катушками. Различных схем в интернете огромное количество.

10. У меня сломалась радиостанция, что делать?

Если вы уверены, что причиной поломки является именно заводской брак, а не нарушение условий эксплуатации, то обратитесь в гарантийный ремонт. Во всех остальных случаях (в т.ч. при истёкшей гарантии) можно обратиться к специалистам (найти их можно на радиорынках) или попробовать устранить неисправность самому.
Наиболее типовые неисправности:
1) не включается р/с : проверьте питание, предохранители, полярность
2) меня перестали слышать: вполне возможно, что сгорел выходной каскад радиостанции (наиболее часто такое случается при работе без антенны или с неправильно настроенной антенной). Обычно замене подлежат транзисторы.
3) я ничего не слышу: возможно у вас перестала работать антенна (например перетёрся коаксиальный кабель), либо шумоподавитель стоит на максимуме, либо внутри р/с от динамика по какой-то причине отлетел провод.
По схемотехнической части р/с я точно не специалист, поэтому по таким вопросам советую обращаться на специализированные форумы.

11. Какими способами можно установить антенну на авто? Какой способ лучше?

Сейчас основное распространение получили 3 варианта установки антенн на транспортные средства:
1) так называемая «врезка»: в металлической части кузова просверливается отверстие диаметром около 10 мм, при необходимости устанавливаются дополнительные пластины для жесткости (при достаточно большой длине антенны и не очень толстом месте установки), далее в этом месте просто собирается антенна. При правильной установке этим способом будет обеспечена наилучшая связь в обе стороны.
Самые предпочтительные места установки: центр крыши, остальная крыша, экспедиционный багажник, крылья, металлический бампер. В общем случае — чем выше, тем лучше. Поэтому установка на бампер скорее всего значительно проиграет установки на крышу.
2) установка на кронштейне: кронштейн, выполненный из металла, устанавливается на металлическую деталь (деталь обязательно должна иметь надёжную электрическую связь с кузовом). Место установки кронштейна рекомендуется зачистить до металла.
Самые предпочтительные места установки: экспедиционный багажник, рейлинги, водостоки, крышка багажника, верхние части дверей, на внедорожниках и грузовых — металлические крепления бокового зеркала. Причём установка на крышке багажника универсала более плохой вариант, чем на крышке багажника седана (из-за принципов распространения волн). Связь обычно сравнима или немного уступает врезному варианту. Кронштейны требуют периодического обслуживания (такого как их чистка, протяжка и т.п.)
3) установка на магнитное основание: антенна устанавливается на подставку с магнитом диаметром от нескольких сантиметров. Плюсы такой установки очевидны: антенну можно быстро снять и спрятать, переставить с одного авто на другой. Минусы же здесь не так очевидны: во-первых дальность приёма-передачи меньше, чем у вышестоящих вариантов; во-вторых на скорости и от препятствий магнитное основание в лучшем случае может съехать и оставить царапинки на лакокрасочном покрытии, в худшем — свалиться и разбить окно; в-третьих кабель обычно пропускают через окно или между дверью и кузовом, вследствие чего он быстро перетирается и становится негодным; в-четвёртых такая антенна больше всех собирает помехи.
Типичные места установки: центр крыши, крышка багажника на седанах.

Что хотелось бы отметить: по сути скрытой установки антенн на авто не бывает. При попытке спрятать часть антенны в крыле или обрезать штырь на пол метра, или установить антенну полностью в салоне можете в лучшем случае получить отвратительную связь, в худшем — сломанную радиостанцию(вопрос №10). Тем не менее, в интернете проскакивают варианты установки антенны на заднее стекло, но такая антенна сложна в изготовлении и её поведение очень сложно предугадать.

12. Какую антенну посоветуете приобрести?

Автомобильная антенна Lemm AT-2001 Turbo — очень популярная среди владельцев радиостанций Си-Би диапазона в основном из-за соотношения цена-качество. Высота штыря — 2 м. Из минусов — не всегда надёжный кронштейн, требует периодического обслуживания.
Sirio Performer 5000 — высота чуть-чуть не доходит до 2 м. Вполне нормальная антенна для повседневной эксплуатации.

© notAmonster, 2014. При использовании статьи ссылка на первоисточник обязательна.

Источник