История Воронежа

История Воронежа насчитывает более четырех столетий, и здесь мы рассмотрим ее кратко. Город Воронеж стоит на реке, которой обязан своим названием.
Славяне – северяне и вятичи – заселили эти края в 4–7 веках. Название реки содержит славянский корень «ворон» – черный, вороной.
В 12–13 веках река Воронеж упоминалась в летописях. Вдоль нее существовал ряд поселений, но они были разгромлены татарами или покинуты жителями во время ига.

Рубежные земли. Крепость Воронеж

К 1530–40 гг. на территории Воронежской и соседних областей появляются вольные казаки.
Первая крепость была построена в 1586 году в районе нынешнего государственного университета, на высоком правом берегу реки.

Деревянные крепостные стены состояли из двух рядов – внутреннего и внешнего. Внутренний назывался «рубленый город», или кремль. Внешний носил название «острог». Воронежская крепость имела 16 башен.

Вокруг крепости вскоре возник посад. Быстро росли слободы – Беломестная, Казачья, Стрелецкая, Пушкарская. Население состояло в основном из «служилых людей», которым давались земельные наделы. К середине 17 века в Воронеже появляются купцы и ремесленники, начинает оживать торговля.

В 1682 году Воронеж стал центром епархии, и сюда прибыл первый епископ – святитель Митрофан. При нем деревянный Благовещенский храм внутри крепости был заменен на каменный. Была построена возле реки каменная Успенская церковь.

Строительство флота

Новый период истории Воронежа начался при Петре I. Россия вела войну с Турцией и Крымским ханством, и важнейшим пунктом в этой войне была крепость Азов. Первая попытка ее штурма в 1695 году не принесла успеха, так как у русских не было полноценного флота. Петр решает отступить и повторить попытку на следующий год, построив большой флот в Воронеже.
Воронеж был выбран, поскольку река впадала в Дон, а вокруг города рос хороший корабельный лес.

В феврале 1696 года Петр I приехал в Воронеж, чтобы лично руководить созданием флота. Молодой энергичный император слал указания в Москву, контролировал все работы.

Меньше чем через два месяца были спущены на воду первые галеры.

К середине мая было построено более 500 стругов, 42 мореходные лодки и 130 плотов. 27 мая флот спустился по Воронежу и Дону в Азовское море и отрезал вражескую крепость от поддержки турецких судов. Осада продолжалась два месяца и закончилась победой.

В следующие годы постройка флота в Воронеже продолжалась. Всего Петр приезжал в город 13 раз и провел в нем более 500 дней.
В 1700 году был спущен на воду 56-пушечный корабль «Гото Предестинация» («Божье Провидение»), построенный по чертежам самого Петра. Датский посол отзывался о корабле как о шедевре.

Город значительно разросся. Теперь его центром был район Адмиралтейской площади. Для строительства флота привлекли множество иностранных специалистов. На берегу реки находилась немецкая слобода. В пригородах жили итальянцы, англичане.

В городе были установлены большие железные часы. Появились общественные бани.
В 1725 г, уже после смерти Петра, Воронеж стал центром огромной губернии.

Развитие города в 18-19 веках. Культурная и духовная жизнь

Воронежская верфь работала до 1739 года, до полной победы над Турцией на Азовском море. Город постепенно становится ремесленным и купеческим. Строятся суконные мануфактуры купцов Гардениных.
В 1748 году центр Воронежа, примыкающий к реке, сильно выгорел. После этого центр вернулся на прежнее место, где была крепость, в район нынешнего ВГУ.

В 1774 году Екатерина II утвердила новый план города. От центра прошли три «луча» — улицы Большая Московская (ныне Плехановская), Большая Девицкая (Платонова и ул. 9 января) и Мещанская (улица Володарского).
В 1781 г. был утвержден новый герб Воронежа, с изображением перевернутого сосуда, из которого истекает река Воронеж. До этого на гербе города изображали ворону, сидящую на пушке.

В конце 18 века в Воронеже жило 14 тысяч человек. В те годы были открыты:
• первая аптека (1778);
• городская почта (1780);
• городская больница (1780);
• народное училище (1785).
Тогда же возник первый в Воронеже любительский театр, спектакли давали в доме городского наместника Черткова.

В начале 19 века в Воронеже появилось городское освещение, были установлены фонарные столбы. На центральных улицах стали делать первые тротуары, а сами улицы мостить камнем.
В 1826 году был построен знаменитый Каменный мост.

В 1832 году в город стеклось много паломников для поклонения мощам святителя Митрофана. Произошло множество исцелений.
В 1836 году был открыт Митрофаньевский монастырь.

Поэт И.С. Никитин в 1859 открыл книжный магазин, в котором была читальня. Вскоре в городе появилась и публичная библиотека.

Промышленная революция. Строительство железной дороги, заводов, конки

В 1867 году в Воронеже появилась железная дорога, и вскоре пришел первый поезд из Москвы. На это чудо техники собрались посмотреть тысячи воронежцев.

В 1869 вступил в строй первый городской водопровод, построенный на деньги купца С.Л. Кряжова.

Строительство железной дороги ускорило промышленный рост города. Были открыты:
• механический завод Столля (1869);
• кафельный завод (1873);
• первая электростанция (1891);
• механический и чугонолитейный завод Иванова и Веретенникова (1899), ныне завод тяжелых прессов;
• Железнодорожные мастерские в Отрожке (1912) – впоследствии вагоноремонтный завод им. Тельмана.
За последнюю четверть 19 века население города выросло почти вдвое, составив 80 тыс. человек. В 1891 появился первый общественный транспорт – «конка». Основной маршрут проходил по Большой Дворянской.

В 1909 построили бетонный Чернавский мост, заменивший прежний, деревянный.

В 1901 году в Воронеж переехал жить знаменитый цирковой артист и дрессировщик А.Л. Дуров.
В 1913 году был открыт первый в городе вуз – Сельскохозяйственный институт, носивший имя Петра Великого. Его ректором стал К.Д. Глинка.

Годы революции и начало советского периода

В 1917–1919 во время гражданской войны город несколько раз переходил из рук в руки.
Воронеж сильно пострадал, заводы и фабрики не работали.
Но даже в этот период культурная жизнь города не прекращалась полностью.

В 1918 открылся Воронежский государственный университет. Он был переведен из города Юрьев (современный Тарту), оккупированного германскими войсками. В Воронеж переехали студенты и преподаватели Юрьевского университета, в том числе Н.Н. Бурденко и М.С. Цвет.

К середине 1920-х город оправился от разрушений, нанесенных гражданской войной.

В 1926 начал работу первый воронежский трамвай, он ходил по нынешнему проспекту Революции до того места, где сейчас цирк. К началу 1941 в городе действовало 11 трамвайных маршрутов, а протяженность линий превышала 60 км.

В 1930 году в Воронеже высадился первый в СССР военно-воздушный десант.

В 1928–34 годах город стремительно рос. В черту города включили Левобережные слободы, началось строительство заводов СК и ВАСО.

В то же время город не миновали массовые репрессии и гонения на религию. Был взорван храм князя Владимира, изъяты мощи святого Митрофана.
В 1934–37 годах в Воронеже находился в ссылке поэт Осип Мандельштам.

Оборона Воронежа 1942–1943

В июне 1942 года фашистская армейская группа «Вейхс» выдвинулась в направлении Воронежа. От усилившихся бомбардировок немецкой авиации гибли мирные жители. Город не был подготовлен к обороне. Эвакуацию предприятий и населения в 1941 году провели лишь частично. Из-за этого в первые дни июля 42-го многие люди уходили в спешке, пешком, бросая нажитое. 5 июля немцы переправились через Дон и в течение 3 дней заняли правобережную часть города. Но советские войска закрепились на низком левом берегу реки Воронеж. Уже 12 июля наши войска захватили два плацдарма – в районе Чижовки, на юге, и Сельскохозяйственного института, на севере. Весь июль и август здесь продолжались ожесточенные бои.
Линия фронта проходила через Воронеж более 6 месяцев, бои шли за каждый дом, но город так и не был сдан врагу. Только на Чижовском плацдарме погибло более 15 тыс. человек. В январе 1943 началась Воронежско-Касторненская операция, основные направления атаки проходили к северу и югу от города. 25 января Воронеж был полностью освобожден.

Послевоенный Воронеж. Развитие города во второй половине 20 века

После войны город лежал в руинах, были разрушены более половины домов, не работал общественный транспорт. Но уже через год удалось запустить трамвай, вернулись из эвакуации заводы.
К началу 1950-х промышленность была полностью восстановлена, заработал ряд новых заводов – Керамический, Шинный и другие.

В 1960–70 годы воронежские предприятия выпускали технологичные продукты на уровне мировых. Конструкторское бюро Химавтоматики разрабатывало двигатели для космических кораблей. На Воронежском авиационном заводе был построен знаменитый сверхзвуковой пассажирский самолет ТУ-144, а позже – первый советский аэробус ИЛ-86. Завод «Электроника» выпускал популярный в Советском Союзе калькулятор, полупроводниковые элементы для которого тоже делали в Воронеже.

Город стремительно рос. Активно строились новые микрорайоны: в 1960–70-е – Юго-западный, в 1980-е – Северный.
В 1973 было построено Воронежское водохранилище.
В 1985 году открыли двухъярусный Северный мост длиной 2 км. По верхнему ярусу ходили трамваи.

Современный город

В начале 1990-х Воронеж вместе со всей страной пережил резкий переход к капиталистическим отношениям. Это способствовало развитию торговли, малого бизнеса, независимых СМИ и общественных движений. Несмотря на трудности, город продолжал развиваться и расти. К сожалению, многие изменения, произошедшие в 1990-е и 2000-е годы, исказили исторический облик Воронежа и сделали его менее удобным. К 2009 в городе полностью перестал ходить трамвай, и общественный транспорт оказался представлен в основном маршрутками.
В центре практиковалась точечная застройка, что нарушило многие исторические кварталы.
Тем не менее город продолжал развиваться, в последние годы наметились перемены к лучшему. Были реконструированы два больших парка, отреставрированы многие здания, построен ряд новых дорог. Население Воронежа превысило 1 млн. человек.

Источник

Воронеж. История и достопримечательности

Воронеж называют столицей Черноземья и колыбелью военно-морского флота, его история связана с Петром I, но в туристическом плане он остается terra incognita. Несмотря на то, что город серьезно пострадал во время Великой отечественной войны, в нем есть что посмотреть и попробовать, в нем можно получить впечатления и эмоции, насладиться уютом и спокойствием.

Краткая история Воронежа

В послевоенные годы началось восстановление города. Заработало ракетно-космическое предприятие «Конструкторское бюро химавтоматики», выпускающее ракетные двигатели, также в Воронеже находились Воронежский авиационный завод и Воронежский научно-исследовательский институт связи.
В настоящее время Воронеж является крупным городом, население которого превышает миллион человек. Он расположен на левом и правом берегах реки Воронеж, в 12 км от ее впадения в Дон. В 1972 году было создано Воронежское водохранилище, которое является одним из крупнейших в мире водохранилищ, целиком расположенных в черте города.

Достопримечательности Воронежа

Центр Воронежа расположен на правом берегу реки Воронеж (точнее водохранилища). В городе сохранилось более 200 исторических зданий, представляющих интерес с точки зрения архитектуры.

1. Адмиралтейская площадь

Адмиралтейская площадь считается одной из самых красивых в Воронеже. Здесь размещается Успенских Адмиралтейский храм, который является старейшим в городе и единственным свидетелем петровских времен. Церковь основали в XVI веке, позже ее неоднократно перестраивали и изменяли. В XVII веке построили монастырь, в состав которого вошел и храм. Изначально он был деревянным, но в конце XVI веке или начале XVII века его возвели в камне. Историки расходятся во мнение о точной дате постройки храма.
В 1696 году в Успенской церкви прошли богослужения, после которых спустили на воду корабли первого регулярного военно-морского флота России. В 1700 году в храме освятили один из первых военно-морских флагов России, который был поднят на первом российском линейном корабле «Гото Предестинация».
В 1700 году монастырь упразднили, потому что он мешал разросшейся верфи. А церковь стала Адмиралтейской. Существует воронежская легенда, согласно которой царь Петр I пел на клиросе во время богослужений. Когда в 1711 году строительство флота прекратилось, храм обеднел. В 1748 году случился пожар, после которого жители стали селиться подальше от этих мест, что также негативно сказалось на церкви. Возрождение началось в начале XIX века. В 1803 году построили колокольню, в конце столетия провели ремонтные работы. После революции храм был разграблен, но закрыли его лишь в 1940 году. В годы Великой отечественной войны церковь несильно пострадала во время бомбежки. Позже в нем располагался архив, а в 1969 году здание передали краеведческому музею. Возрождение храма началось в 1986 г. Внутреннее убранство не сохранилось до наших дней.

2. Корабль-музей «Гото Предестинация»

На центральной набережной Воронежа находится действующая копия корабля «Гото Предестинация», его название означает «Божье провидение».
Петр I впервые приехал в Воронеж в 1696 году. Недалеко от Успенского храма он нашел место, подходящее для строительства парусников. Специально для этого основали Немецкую слободу, на острове возвели адмиралтейство, включающее в себя крепость, «парусный двор» и каменный цейхгауз. А недалеко отсюда построили царский дворец и дома для приближенных.
Корабль «Гото Предестинация» заложили 19 ноября 1698 года. Его строительство велось по личным чертежам царя. В отсутствии Петра I работами руководили два корабельных мастера Федосей Скляев и Лукьян Верещагин. Таким образом, «Гото Предестинация» стал одним из первых российских кораблей, построенных без участия иностранных специалистов. Работы длились 2 года, судно торжественно спустили на воду в 1700 году.
«Гото Предестинация» был двухпалубным парусников, с 58 пушками.
Оно было предназначено для участия в походе на Азов, который являлся «ключом» к Азовскому морю и выходом в Черное море, но он оставался турецкой крепостью.
Несмотря на то, что корабль «Гото Предестинация» успешно служил во время турецких кампаний, судьба его оказалась печальной. В 1711 году после неудачного Прутского похода Петр I подписал мирный договор на невыгодных для России условиях. В результате Азов вернулся к Турции, все укрепления в Азове и Таганроге срыли, а флот уничтожили. Большинство кораблей затопили или сожгли. «Гото Предестинацию» продали туркам, где он и закончил свою жизнь в рядах турецкого флота. В 1715 году он обвешал, и его забрали на дрова.
В 2014 году открыли корабль-музей «Гото Предестинация». Он состоит из двух частей: верх выполнен с исторической достоверностью, внизу спрятаны современные механизмы.
В отличие от петровского парусника, современное судно ходит на дизельном топливе. Правда, большая осадка не позволяет ему стронуться с места.
Деревянную верхнюю часть сделали в Карелии, и в разобранном виде доставили в Воронеж.
Если внешне корабль идентичен своему историческому прототипу, но внутреннее убранство является плодом фантазии, потому что не сохранилось чертежей или рисунков, опирались на дворцы петровской эпохи и иностранные корабли.
Во время экскурсии можно увидеть каюту капитана типичную для того периода, кают-компанию, где жили офицеры, нижнюю палубу и трюм.

3. Проспект Революции

Проспект Революции – центральная магистраль Воронежа, вдоль которой расположены исторические здания, рестораны, кафе и многочисленные памятники. Его длина составляет 2,3 км. Проспект появился благодаря регулярному плану 1774 году. До революции он назывался Большая Дворянская улица.
В доме №50 находится кукольный театр «Шут», перед которым установлен легендарный пес Белый Бим Черное Ухо, выполненный по проекту Эльзы Пак и Ивана Дикунова. Писатель Гавриила Троепольский, автор одноименной повести, родился в Воронежской области. Памятник сделан в полную величину из нержавеющей стали, лишь правое ухо и лапа – из бронзы. Для исполнения желания нужно потереть уже отполированное ухо пса. Перед театром часто выступают музыканты, певцы и танцоры.
Мимо дома под номером 43 не пройдешь: он привлекает внимание оригинальным фасадом в стиле модерн. Здание построено по проекту московского инженера М. Фурманова. Когда-то в нем размещалась гостиница «Бристоль» с рестораном. Здесь в 1913 году выступала начинающая певица Агриппина Гранская, в которую влюбился пианист и дирижер Яков Фельдман. В то время он обучал местных музыкантов по контракту. Через год Агриппина и Яков поженились, с тех пор они часто выступали вместе, а Фельдман все свои сочинения он посвящал любимой супруге. Например, в 1914 году Яков положил на музыку стихи Николая Александровича фон Риттера, так родился романс «Ямщик, не гони лошадей». Агриппина первой исполнила этот романс, что принесло ей широкую известность.
Чуть дальше по проспекту установлена фигура фронтового почтальона, прообразом которого послужил Иван Леонтьев, ефрейтор и почтальон, доставлявший корреспонденцию в горячие точки фронта. Рядом с памятником находится информационный офис, в котором можно взять карту и проспекты.
На противоположной стороне стоит памятник Андрею Платонову.
Проспект пересекает площадь Победы, где расположен мемориальный комплекс, состоящий из скульптурной группы, стелы и обелисков. Он был установлен в честь 30-летия победы над фашистскими захватчиками.
В доме №22 расположен дом губернатора, который с конца XVIII века до 1917 года был официальной резиденцией воронежских губернаторов. Здесь проживали губернаторы А. Сонцов, Д.Толстой, историк М.Веневитинов и статский советник Петр Иванович Федотов. Левую часть усадьбы построили в 1780 году.
А далее возвышается башня здания управления Юго-Восточной железной дороги. Его построили в 1929-30-х гг. в стиле конструктивизма, но оно сильно пострадало в годы Великой отечественной войны, и было восстановлено в духе сталинской архитектуры.

4. Воронежский художественный музей имени И.Н. Крамского

Воронежский художественный музей имени И.Н. Крамского находится во дворе, образованном зданием управления ЮВЖД. Часто его называют Воронежским дворцом. Его возвели в 1777-1779 гг. в стиле барокко для местного губернатора генерала-поручика И.А. Потапова. Городская легенда рассказывает, что дворец предназначался Екатерине II или крымскому хану Шахин-Гирею, но эти версии не имеют исторических предпосылок.
Здание похоже на небольшую шкатулку. С 1959 года в нем размещается областной художественный музей имени И.Н. Крамского, коллекция которого насчитывает более 20 тысяч экспонатов.

5. Петровский сквер

Петровский сквер разбит в начале проспекта Революции. Он назван в честь царя Петра I, скульптура которого установлена в центре. Первый монумент появился в 1860 году, но во время Великой отечественной войны его вывезли немецкие войска. В 1956 году памятник восстановили по фотографиям. Пьедестал из розового гранита, на котором стоит Петр I, сохранился с 1860 года. В начале XX века в сквере возвели фонтан и поставили скамейки.

6. Благовещенский кафедральный собор

Благовещенский кафедральный собор считается одним из самых больших в России, он вмешает в себя 6 тысяч человек. Его строительство осуществлялось с 1998 по 2009 гг., в основании храма заложен камень, освященный Святейшим Патриархом Алексием II. Собор расположен на территории Первомайского сквера. Когда-то Благовещенский собор находился на территории Митрофановского монастыря, до 1836 года он имел статус кафедрального, но после революции обитель и храм закрыли, во время войны собор был практически полностью уничтожен, а в 1950-е гг. его окончательно снесли. Сейчас на его месте находится главный корпус Воронежского государственного Университета. Новый Благовещенский собор не похож на утраченный, но имеет черты Владимирского храма, построенного в русско-византийских традициях, но также разрушенного.
В 2009 году в новую церковь перенесли мощи первого воронежского епископа Митрофана, его фигура установлена перед храмом.

7. Музей железнодорожной ретротехники

Музей железнодорожной ретротехники открыт на вокзале Воронеж-1, его можно посетить абсолютно бесплатно. Здесь можно увидеть путевой струг 1936 года выпуска, вагон-цистерну 1948 года, товарные вагоны, перевозившие военнопленных и заключенных, построенные в 1921 году в Германии, а также старинные паровозы. В музее представлены более 20 экспонатов, почти все они курсировали по Юго-Восточной железной дороге.

8. Советская площадь

Советская площадь считается одной из древнейших в Воронеже. В прошлом она называлась Мясной горой, потому что здесь торговали мясом, а позже стали продавать рыбу, овощу и прочие товары. Своё нынешнее название площадь получила после революции, в 1970-х гг. ее расширили, сломав старые дома. Внимание привлекает Покровский кафедральный собор, который до революции был одной из самых красивых церквей Воронежа, построенный в стиле классицизма. Впервые храм упоминался в 1615 году, в 1736 году его перестроили в камне, в 1791-1792 гг. добавили трехъярусную колокольню. В 1835 году собор еще раз перестроили.
С 1927 по 1932 гг. церковь являлась кафедральным собором григорианцев, сторонников раскольнического движения в Русской православной церкви. Затем храм передали Дому обороны, позже в его стенах располагался краеведческий антирелигиозный музей. Во время войны здание сильно пострадало. После освобождения города от немцев в церкви разместились квартиры. В 1948 году храм передали верующим.
Рядом монументальной глыбой доминирует концертный зал, построенный московским институтом «Гипротеатр» в 1970-х гг. для академического театра драмы имени Алексея Кольцова.

9. Улица Карла Маркса

Улица Карла Маркса расположена в центре Воронежа, она начинается практически от набережной, рядом с Успенской Адмиралтейской церковью и тянется на 2,3 км. Магистраль отличается разнообразием и является частично пешеходной. В конце XIX века улица называлась Старомосковской.
Ее основной достопримечательностью считается Каменный мост, который построили в 1826 году, но полностью обновили в конце 1980-х гг. Обычно сюда приезжают воронежские свадьбы, чтобы скрепить свою любовь символичным замком. Также существует традиция, согласно которой жених должен перенести невесту на руках через мост, тогда брак будет долгим и счастливым.
После пересечения с проспектом Революции на улице Карла Маркса установлен памятник поэту Ивану Саввичу Никитину. Отсюда начинается пешеходная часть. Под №70 расположен старинный дом Шуклиных, а чуть дальше разместилась фигура Высоцкого, сидящего на стуле с гитарой в руке. В доме №72 жил Самуил Яковлевич Маршак, сейчас рядом со старинным зданием установлен памятник известному поэту и автору любимых детских стихов.
Синие здание (дом №65) – лютеранская кирха святой Марии, возведенная в 1811-1819 гг.

10. Центральный рынок

На Центральный рынок стоит пойти, чтобы попробовать местную гастрономию. За Воронежем давно закрепилась слава мясной столицы России, здесь производят мраморную говядину, которая считается лучшей в нашей стране. На рынке можно купить готовые бургеры или свежее мясо. На первом этаже расположен корнер и магазин Prime Beef, премиального бренда мраморной говядины. Стоит обратить внимание на молочную продукции Воронежского производителя «ЭкоНива», а также попробовать вкусный хлеб и выпечку от «ЭкоХлеб».
На втором этаже можно попробовать продукты собственного производства Центрального рынка.
Адрес: ул. Пушкинская, д. 8

Источник