какие стойки ss20 выбрать

про стойки, про продукцию сс20 (возможно, что ч.1)

Всем привет!
Решил я тут завести как бы такую небольшую эксперементальную рубрику, в которой буду базарить про вещи, которыми пользуюсь сам и крайне доволен ими. Ну как бы честный, справедливый отзыв. За рекламу мне никто денег не даст, понятное дело, тем более какие-то более-менее знаменитые бренды ибо для них я никто, собственно)

Именно сегодня я бы хотел начать с того, с чего хотел начать уже давно)
Эта запись в бж так же поможет молодым и тем, кто стоит перед выбором какие стойки все же брать.

много месяцев назад я не знал где брать стойки сс у нас в городе, ибо никто не торговал нужной мне моделью.
посоветовали мне одного продавца, кто сможет мне помочь и привезти их по цене как на сайтике (имя его называть не буду, ибо как бы рекламу мне не проплатили))

сам сейчас сижу и понимаю, что очень сырой текст щас будет, но все же попытка — не пытка)

Списался с продавцом, он вполне согласен заказать мне стойки и привезти через несколько дней, уточнил модельку и так далее
Но тут же начинает раскачивать за то, что я делаю плохой выбор приобретая их

А мой друг отьездил лето(на комфортах, правда) но у него стакан целый. Но у него машина 86 года))
может быть дело не в стойках, а в автомобиле или прокладкой между рулем и сидением?
Часто ведь бывает, что водитель не усмотрел/не заметил, попал в хорошую яму или собрал бордюр по своей вине повредив что-либо)
но стойки у этого пацана на 08 прошли испытание убитыми дорогами нашего города + стиральной доской на Молодежке пару раз))

на приоровской знаю, что развал ставится 2гр, а вот про кастор я не в курсе.
По этому можете записать себе, что на бочке вроде бы как более современно и интересно соберется ваша машина. Но бочку вроде как нельзя прям уронить в пол(бпан мотив)
а возможно, что я ошибаюсь)

ну как я и вам выше говорил и раскачивал за жесткость стоек сс)))
скажу так: с момента установки у меня салон ни капли не стал шумнее, хотя это лада))

ну и это уже идет сильный маркетинг, который очень приятен был бы любому клиенту)

Вывод!
не бойтесь брать стойки сс20, не верьте особо протестующим против них людям, не верьте в то, что это прямо не стойка, а кол
ну и все, в принципе)
На данный момент я ничего более подходящего мне ни у кого не видел ни на одном тазу)
причем стойки потянут любое занижение и будут работать при этом.
А вообще, я разочаровался в представителях СС по нашему городу: у большинства контор есть лишь название «представитель», а более 70% продукции у них отсутствует или отказываются везти.
Даже тот самый Аллмакс, который я рекомендовал раннее меня огорчил: часто я срывался в рабочий обычный день из гаража до них и на месте не находил человека, который занимается там продажами)

Мораль: нормальные зч на ладу и расходники можно взять так то сами знаете где, в тч стойки сс20 по цене почти как на сайтике, диски тормозные и колодочки
короче все-все-все

Источник

SS20 комфорт vs SS20 шоссе

Подскажите что лучше выбрать SS20 «комфорт» или «шоссе». Буду менять все стойки, не определюсь. Хотя больше склоняюсь к первому варианту!

первые жёсткие, вторые пиздеццки жёсткие. Я езжу на стандарте, до них были комфорты (они же, просто перекачали). Не бери СС20, качество говно. Может конечно повезти, если подделку купишь, а вот если оригинал, то вешайся сразу. тучу денег в говно выбросишь.
З.Ы. В моём сообщении ни одной ошибки.

У меня монро, мягкие как гавно, помоему лучше если бы их не было. хватит с меня мягкостей этих. А качество… разговаривал с таксистом у него на 2110 пробег 210000км он мне сказал что стоики SS20 самый з.ебись, тока не опорный, но у меня например опорные 6 лет стоят SS20, и всё отлично.

Если ты сам всё знаешь, так чего спрашиваешь?
А фразы типа: «разговаривал со знакомым таксистом…» или «автомастер знакомый подсказал» вообще убивают наповал.
У меня есть несколько друзей, которые занимаются продажей разного рода девайсов для авто, так вот все они в один голос уверяют, что Таксисты — самые неадекватные люди в плане выбора запчастей. после них автослесари.
В принципе если нравится зубами каждый камушек в асфальте перещёлкивать, то лучше вообще спорт купить. СС20 комфорт, начинает нормально работать при скорости 120-130км/ч, до этой скорости машина просто скачет по кочкам всем телом. Она не держит дорогу. А зимой вообще весело, по гололёду машина скачет вправо-влево на пол метра при скорости 100км/ч, в поворот войти больше 50км/ч — самоубийство — обязательно закончишь в кювете.

Если ты сам всё знаешь, так чего спрашиваешь?
А фразы типа: «разговаривал со знакомым таксистом…» или «автомастер знакомый подсказал» вообще убивают наповал.
У меня есть несколько друзей, которые занимаются продажей разного рода девайсов для авто, так вот все они в один голос уверяют, что Таксисты — самые неадекватные люди в плане выбора запчастей. после них автослесари.
В принципе если нравится зубами каждый камушек в асфальте перещёлкивать, то лучше вообще спорт купить. СС20 комфорт, начинает нормально работать при скорости 120-130км/ч, до этой скорости машина просто скачет по кочкам всем телом. Она не держит дорогу. А зимой вообще весело, по гололёду машина скачет вправо-влево на пол метра при скорости 100км/ч, в поворот войти больше 50км/ч — самоубийство — обязательно закончишь в кювете.

40000 на SS20 (стойки, опорники, яйца), забыл что такое подвеска, качество 5+, если не спортсмен(как и я) берешь стандарт и вперед. Пы. Сы. опорники SS20-это вообще нельзя сравнивать с тем г**ном, что продается на рынке под видом заводских

опорники то понятно дело живые, там же шток мертво фиксируется, что им будет то)) а как вот стаканы не вечные…

Вполне устраивает сс20 комфорт, за 3 года никаких проблем не было. Да жестковато местами бывает, в особенности во дворах (яма на яме). Но на основных дорогах и трассах машина ведет себя уверенее.
зы про неуверенное поведение машины зимой, преувеличенно, неодного срыва с траектории за всю зиму не наблюдал.

Ну всё купил я SS20 комфорт по кругу, ставить буду завтро и/или после завтра =)

Источник

Обзор стоек SS20, сравнение и выбор.

Стойки SS20 изготавливаются для следующих автомобилей: ВАЗ 2108-99, ВАЗ 2110-12, ВАЗ 2113-15, ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 1117-2192, ВАЗ 1117-2194, ВАЗ 2170-72, ВАЗ 2190-91, Datsun on-Do, Datsun mi-Do.

Одним из ключевых элементов подвески является амортизатор. Именно это устройство играет ключевую роль в комфортном передвижение по дорогам и продляет жизнь автомобилю. Фактически, при передвижении происходит поглощение ударных нагрузок амортизационным механизмом. В результате все неровности дороги и вибрации не передаются на элементы корпуса. Неисправность стоек, приведет к аварии из-за потери управляемости.

Стойки производят для передней и задней осей автомобиля. Изделия имеют одинаковый принцип работы, но отличаются узлами крепления.

Определяемся с заменой стоек

Чтобы самостоятельно выяснить пора ли менять стойки, достаточно раскачать автомобиль. Если он продолжает качаться более двух раз, то стойки подлежат замене. Также признаком дефекта будут следы маслянистых потеков на поверхности амортизаторов и повреждение хромированного покрытия штока. Данные повреждения выявляются при внешнем осмотре. Стук в подвеске – это повод задуматься о ремонте амортизаторов.

Надеемся, что с вашими стойками все в порядке, и причина замены кроется в желании доработать подвеску под уникальный стиль езды. Но если вы обнаружили что замена необходима, отличным вариантом будут стойки SS20 отечественного производства.

Информация о производителе

ООО НПП «Система Технологий» – российский производитель элементов подвески, для отечественных легковых автомобилей. Выпускает оборудование под собственным брендом SS20.

Производственные мощности располагаются в Самарской области.

В сети интернет продукцию бренда находят по запросу СС20 или SS20.

Передние стойки SS20

При замене передних стоек автолюбители оказываются перед выбором: отремонтировать стойку или заменить неисправную стойку или купить стойки в сборе.

У обоих способов есть свои преимущества.

Ремонт стоек подойдет тем, кто располагает свободным временем, есть инструмент и необходимые технические знания. В этом случае удастся сэкономить семейный бюджет.

При ремонте в автосервисе стоек это обойдется дороже чем замена амортизатора в сборе, но грамотный специалист может тонко подстроить стойки под ваш стиль езды, и установить требуемую жесткость, при правильном ремонте стойки могут проездить не меньше чем новые.

Меняя стойку в сборе, модуль подвески, вы потратите на работы не более 2 часов. Замена производятся парами. Это позволяет добиться максимальной синхронности в работе подвески и срок службы полностью обновленного модуля подвески может доходить до 8 10 лет. Кроме того на модули SS20 устанавливается заводская гарантия до 4 лет на опоры и до 2х лет на стойки и пружины.

По степени жесткости стойки SS20 имеют следующие модификации:

Достоинства передних стоек

Передние стойки, произведённые СС20 (SS20), превосходят по надежности, комфорту и сроку службы штатные амортизаторы ВАЗ.

К достоинствам стоек и амортизаторов СС20 относятся:

Качество и гарантии

На предприятии внедрена система качества ISO 9001:2015.

Перед поступлением в продажу все 100% амортизаторов и стоек SS20 тестируют на заводских испытательных стендах. Проверяется качество и уровень прокачки стоек, на основании данных комплектуются пары стоек.

Гарантийный срок 2года, без условий и требований. Допускается самостоятельная установка стоек без влияния на гарантию.

Источник

Ликбез на тему подвески (ss20, demfi, evolax)

Собственно о чем пойдет речь? А речь пойдёт, о обновленной ходовой, точнее наблюдения и мысли по этому поводу. Так к слову прежняя ходовая была убита мной еще несколько месяцев назад и с того момента обновлена, так что то, о чем я буду писать находится в моей эксплуатации уже месяца 4 наверно. А ведь это да же хорошо, ибо уже с лихвой успел с ней ознакомиться и заюзать её во всех возможных условиях. Ах да, сам процесс замены тут описан не будет, потому что тема изъезжена и не чуть не нова, как говориться «сможет да же дебил», а задние стойки вообще практически на двух гайках держаться =)

Ах, да всем ненавистникам какой либо из перечисленных фирм, говно деталь встречается среди всех и инет кишит историями, про поломки каждого из производителей… ну вы поняли >_0

Теперь по порядку начнём пожалуй с опор передних стоек ss20. Фото для затравочки

Для начала, что пишет производитель бесшумность работы;

-легкость вращения руля;

-изменение упругости на сжатие (дополнительный отбойник);

-возможность изменения высоты автомобиля;

-100% контроль качества;

-5-ти кратный запас прочности всех элементов опоры.

Ну действительно руль вращается чуть легче. Теперь про надежность, почему же они обещают такой ресурс… Да потому, что если в двух словах сказать они демпфер (резиновой уплотнение) и подшипник вкатали в металл. Естественно его не когда не выдавит. Но такая надежность требует жертв, из за «хитрой» конструкции шток стойки не вращается и по сути типо стойки меньше проживут, ну время покажет. Что касается шумов во время работы ходовой, то действительно тишина.Так же важный нюанс для фанатов ровной посадки, то с такими опорами морда машины чучуть выше на 1,5 примерно становиться. Вроде все понятно с ними, но есть одно но! Это же ценник, а он у нас в среднем составляет 3500р. Дорого это для вас или нет решать вам. Себе взял просто потому, что у друга ставили такие и показали они себя хорошо.

А теперь *барабанная дробь* задние опоры стоек Evolax
Черт возьми, какие к черту задние опоры, ведь всегда были демпферы… а вот такие:

В двух словах, что нам обещает производитель: тихая работы подвески, более собранная задняя ось, более комфортный проезд неровностей.

Ну собственно говоря в какой то мере не врёт, задняя подвеска работает тихо, без посторонних звуков. Да и какая то собранность в ней стала наблюдаться. Ну а теперь, как же все таки это работает.

Вот как то так и получается, что шток более четко фиксируется и получается более прогрессивная работа ходовой. Цена вопроса такого девайса колеблется в районе

Но! У меня в довесок стоят жесткие пружины — 50 (да да знаю, в идеале нужен укороченный шток). Но вспомним еще раз, что стойки мне подарили, а пружины уже были… так что сложите 2+2, ну вы поняли xD.

Вообщем на дороге себя эта солянка ведет довольно интересно, в поворотах кренов нету, машины стоит все время ровно, я доволен, что хотел то получил. При спокойной езде большую часть неровностью отрабатывает на раз. Дискомфорт доставляют металлические стыки на мостах и стыки асфальта коих у нас не мало. Так что меня все устраивает.

Возьму ли я себе еще раз газ-масло? Конечно, только уже с укороченным штоком и думаю новыми пружинами, что бы все было свежее и по фен шую =) По мне так эти стойки были бы хорошим решением для людей кто не хочет делать свою машины ниже, но при этом хочет избавиться от кренов и добавить своей ходовой «конкретности». Так что стойки не плохие и у производителя ест масса вариантов на вкус и цвет.

Я не более занижением, так что — 50 для меня оптимальный вариант, но тут как раз хорошо видно, что передняя часть чуток по ниже. А это как раз эффект от опор ss20(как раз бы минус 1.5см).

Источник

Опоры SS-20 & Стойки SS-20 Комфорт

Доброе время суток!
Как я уже писал в предыдущей записи, был начат полный разбор подвески, было так

Сейчас в арках вид такой

Стойки сааз & рычаги которые идут с 1978г

Завод АвтоВАЗ нам утверждал, что они улучшили переднюю подвеску на приоре. Серьёзно? Ну об этом позже!

Сборка:
Смутило сразу то, что на опорах нет никаких центровочных чашек под пружину,

сначала подумал может, со старых стоек надо снимать. Пошёл смотреть старые стойки, на них тоже ничего не было, а на одной стойке, пружина вообще не по месту стояла, а съехала в сторону.
Начал собирать, сжал пружину, одел опору на шток, привернул, начал ослаблять пружину, она съехала в сторону с опорника, начал поправлять монтажкой на место, она в другую сторону съехала, отцентровал на опорнике, решил проверить как крутится, а он вообще не крутился, не сдвинуть было. Если бы так оставил, то пружина бы опять съехала с опорника. Начал думать как сделать центровочную чашку. Распотрошил старые опоры, взял с них верхнюю часть подшипника, выглядит вот так,

примерил на подшипник новой опоры, подходит только только и не сдвигается, сидит мертво.

Собрал уже вместе с этой чашкой, пружина сразу встала по центру и опора начала легко крутиться, подшипник перестало зажимать пружиной и он стал работать правильно. А если подшипник зажат, то будет идти усиленый износ и начнёт он стучать очень быстро!

По этому я не пойму в каком месте они улучшили подвеску на приорах? Знал бы, что тут такая подвеска, поставил бы от 2110.
За одно решил поменять все пыльники гранат на силикон фирмы «Хорс»

Источник