какие страны между калининградом и россией

Калининград – что нужно знать для поездки, интересные места, история

Калининград – столица Калининградской области, российский анклав, расположен между Польшей и Литвой на побережье Балтийского моря. Отделен от основной части России, поэтому культурно и исторически отличается от остальной территории страны. Раньше город был частью Восточной Пруссии, а затем Германии (тогда назывался Кенигсберг), следовательно, здесь сохранилась немецкая архитектура, красивые исторические здания, ворота и соборы.

В последние годы исторические районы Калининграда оживились новой волной в искусстве, городском дизайне и кухне. Город, который использовался в качестве военной базы до конца холодной войны, дистанцировался от боевого прошлого и теперь служит оживленной остановкой для путешественников, посещающих Балтийский регион Европы.

Если собираетесь посетить Калининград и задаетесь вопросом, как втиснуть всё, что может предложить этот очаровательный город, читайте дальше 😊

Общая информация

Население

В городе, ранее называвшемся Кенигсбергом, на 2020 год проживает 489 359 жителей, и в отличие от других городов России их число не уменьшается. Название жителей Калининграда – калининградцы, мужчина – калининградец, женщина – калининградка.

Русский – единственный официальный язык Калининграда и Калининградской области.

Религия

70% населения – православные христиане

Телефонный код города

Где находится на карте

Калининградская область – тот обособленный кусочек России, который расположен на побережье Балтийского моря между Литвой и Польшей. Расположен на реке Преголя, выше по течению от Калининградского залива.

Достопримечательности Калининграда

Калининград – наполнен красивыми соборами, церквями, музеями, воротами, немецкой архитектурой, рынками и т.д. Хорошо ТАМ упростили вам задачу и подготовили список лучших мест, которые стоит посетить в городе:

Источник

Граница Калининградской области

Граница Калининградской области — граница между Калининградской областью и Европейским союзом — Литвой и Польшей. Калининградская область является полуэксклавом, не граничащим ни с одним из других регионов России. Таким образом административная граница Калининградской области одновременно является государственной границей Российской Федерации.

Содержание

Общие сведения

Общая протяжённость границы Калининградской области составляет примерно 540 км. Из них 410 км приходится на сухопутную — примерно поровну на границу с Польшей и Литвой, и 140 км приходится на морское побережье.

Условия пересечения границы

Для пересечения границы российским гражданам требуется шенгенская виза. Исключение сделано только для граждан России, следующих транзитом через Литву в «континентальную» Россию через Белоруссию. Они могут пересечь границу по упрощённому документу, который выдаёт литовское консульство, причем документы бывают двух видов —

Для пересечения границы гражданам других стран требуется виза России, если нет безвизового договора между Россией и страной паспорта путешественника. В привилегированном положении находятся неграждане Латвии и Эстонии, а также граждане Израиля, Аргентины, Сербии и Черногории, которым не требуется виза ни в Россию, ни в Шенгенскую зону.

Морская граница

Побережье Балтийского моря является морской границей Калининградской области. Морская граница Калининградской области начинается на Балтийской косе, у границы с Польшей (самая западная точка Российской Федерации). Морская граница Калининградской области состоит из следующих участков: побережье российской части Балтийской косы, Западное (от Балтийска до мыса Таран) и северное (от мыса Таран до Зеленоградска) побережье Самбийского (Земландского) полуострова, побережье российской части Куршской косы до границы с Литвой.

Граница с Литвой

Граница с Литвой была установлена после Великой Отечественной войны. По большей части она повторяет границу Восточной Пруссии межвоенного времени. В 1923 году Клайпедский край (Мемельланд) был передан Литве, а в 1939 году Литва вынуждена была возвратить его Германии. До 1991 года эта граница была внутренней границей Советского Союза между РСФСР и Литовской ССР. В 1997 году между Российской Федерацией и Литовской Республикой был заключен пограничный договор, в котором были устранены несуразности прохождения границы между РСФСР и ЛитССР, например, Виштынецкое озеро было разделено между государствами, а ранее вся территория водоема была частью РСФСР. Взамен Российская Федерация получила соответствующую территориальную компенсацию в другом районе прохождения границы. Договор вступил в силу в 2003.

Граница состоит из следующих участков (с запада на юго-восток, по часовой стрелке): граница пересекает Куршскую косу и Куршский залив, потом проходит по Неману, затем — по рекам Шешупе, Шервинте, Лепоне, акватории Виштынецкого озера. Участки, на которых граница не проходит по рекам или озеру, невелики. Они находятся между Неманом и Шешупой, между Лепоной и северной оконечностью Виштынецкого озера и между южной оконечностью Виштынецкого озера и точкой, где сходятся границы трёх государств — России, Польши, и Литвы.

На наземных участках граница оборудована инженерно-техническими сооружениями (проволочные заграждения и контрольно-следовая полоса).

На границе Калининградской области и Литвы действуют следующие пограничные переходы:
Морское — Нида (на Куршской косе) (автомобильный, 24 часа, для всех паспортов, пешком запрещается, на велосипеде разрешается, тел. (40150) 41194),
Советск — Панемуне (по мосту Королевы Луизы) (автомобильный, 24 часа, для всех паспортов, пешком разрешается, на велосипеде разрешается, тел. (40161) 32022),
Советск — Пагегяй (железнодорожный, пассажирского движения нет, границу пересекают только члены локомотивных бригад)
Советск — Юрбаркас (речной, для граждан России и Литвы, тел. (40161) 32022),
Советск — Русне (речной, для граждан России и Литвы, тел. 264-74805),
Пограничный — Рамонишкяй (автомобильный, 24 часа, для граждан России и Литвы, пешком запрещается, на велосипеде нет сведений, тел. (40164) 22877)[2],
Чернышевское — Кибартай (автомобильный, 24 часа, для всех паспортов, пешком разрешается(проверено в августе 2008), на велосипеде разрешается, тел. (40144) 92732, (40144) 22565), обновленный современный пункт пропуска на российской стороне был открыт после многолетней реконструкции в августе 2009)
Нестеров — Кибартай (железнодорожный).

Граница с Польшей

Граница с Польшей, в отличие от границы с Литвой, фактически не привязана к географическим объектам и проведена «по линейке». Эта граница была проведена после Второй мировой войны, когда бывшая Восточная Пруссия была разделена на две части. Граница начинается несколько южнее южной оконечности Виштынецкого озера, в точке, где сходятся границы трёх государств, и идёт далее на запад до города Мамоново по почти прямой линии, несколько выгибаясь в сторону Польши. Далее граница пересекает Калининградский (Вислинский) залив и Балтийскую косу.

На границе Калининградской области и Польши действуют следующие пограничные переходы:
Железнодорожный — Скандава (железнодорожный),
Багратионовск — Безледы (автомобильный, 24 часа, для всех паспортов, пешком запрещается, на велосипеде нет сведений, тел. (40156) 33402),
Багратионовск — Бартошице (железнодорожный),
Мамоново — Гроново (автомобильный, полной массой до 6 тонн, 24 часа, для всех паспортов, пешком запрещается, на велосипеде — разрешается, тел. (40156) 40488, 462681),
Мамоново II — Гжехотки (автомобильный, 24 часа, для всех паспортов, открыт 7 декабря 2010 года, расположен на бывшей Берлинке [1] ; в сутки он может пропускать 4000 транспортных средств, в том числе 1250 грузовых, 2600 легковых, 150 автобусов — на легковом направлении оборудовано с каждой стороны границы 8 полос (4 на въезд и 4 на выезд), 2 полосы для автобусов (по одной на каждое направление) и 14 полос для грузового автотранспорта (7 на въезд и 7 на выезд [2] ),
Мамоново — Бранёво (железнодорожный),
Гусев (Озёрск) — Голдап (автомобильный, полной массой до 6 тонн, 24 часа, для всех паспортов, пешком разрешается (проверено в августе 2008), на велосипеде разрешается, тел. (40143) 21107)

Водные и воздушные переходы

В Калининградской области действуют следующие водные и воздушные пограничные переходы:
Калининград Морской Порт (водный, тел. 496623),
Калининград Речной Порт (водный, тел. 471169),
Калининград Пассажирский Порт (водный, тел. 471169),
Порт Светлый (водный, тел. 252-22464),
Порт Восточный (водный, тел. 245-22195),
Международный Аэропорт Храброво (воздушный, тел. 355183, 459568).

Источник

Как объехать Калининградскую область за четыре дня

Калининградская область — самый западный регион России.

На юге, востоке и севере она граничит с европейскими странами — Польшей и Литвой, а на западе омывается Балтийским морем. До 1945 года это были немецкие земли. Еще раньше, в 19 и начале 20 века, на территории области располагалось государство Восточная Пруссия со столицей Кенигсбергом — сегодняшним Калининградом.

Сейчас регион ассоциируется с янтарной промышленностью и Куршской косой — национальным парком на узкой песчаной полосе, которая отделяет Куршский залив от Балтийского моря. Но кроме Куршской косы в области есть еще много интересных мест.

Расскажу, где стоит побывать, как выбрать, где жить, и что обязательно нужно увидеть, если вы приехали на несколько дней.

Потратили на двоих и кошку за 4 дня — 52 865 Р

Почему я поехала в Калининградскую область

Несколько лет назад я была в Калининграде по работе. Тогда я мельком осмотрела кафедральный собор, прогулялась по паркам и улицам. Город меня не особенно впечатлил. Похожие парки, мощеные улицы и костелы я уже видела в Польше, Словакии и Чехии. Но там нет колоритного российского обветшания и вездесущих рекламных баннеров. В общем, возвращаться в Калининград я не планировала.

2020 год внес коррективы в мои планы и понизил планку тревел-ожиданий. Когда я исколесила все ближайшие к Москве области и съездила в Дагестан, снова вспомнила о Калининграде. Пару часов изучала геотеги в «Инстаграме» и ссылки в Гугле. Выяснилось, что в регионе есть много интересных мест для фанатов экотуризма, любителей истории, тех, кто ищет живописные локации для фото, не любит жаркое южное солнце и готов отдыхать на прохладном балтийском побережье.

В середине сентября меня утомила тусклая московская осень. Мы с мамой сели в самолет и улетели в Калининградскую область на четыре дня. За это время мы посетили бывшие императорские охотничьи угодья, города Советск с его богатой историей и Балтийск с его кораблями и маяками, побывали на Куршской косе. Дальше расскажу подробнее о каждой точке нашего маршрута.

Как победить выгорание

Как добраться в Калининградскую область

Из Москвы до Калининграда — 1089 километров напрямую. Я бы с удовольствием преодолела это расстояние на своем автомобиле. Но Калининградская область — единственный российский эксклав, то есть регион, отделенный от основной территории страны. Путешественники из России едут туда через Литву или Польшу. На время пандемии европейские границы закрыты даже для транзита. В 2020 году попасть в Калининградскую область можно на поезде и самолете.

Полет из Москвы в Калининград занял 1 час 50 минут, а обратно пилот умудрился долететь за полтора часа.

Аренда автомобиля

Но позже я четко разработала маршрут и решила, что без автомобиля мы будем не так мобильны. В отличие от многих других регионов России в Калининграде не было трудностей с арендой авто. Думаю, это потому, что в Калининградскую область часто приезжают иностранцы. Я заранее забронировала и оплатила машину на сайте Rentalcars. Мне достался почти новый Хендай Солярис с автоматической трансмиссией.

Дороги в области хорошие, скоростные, много освещенных участков. Их строили специально к чемпионату мира по футболу 2018 года. Максимальная разрешенная скорость на трассах — 110 км/ч. Трассы были почти пустые: в регионе живет чуть больше миллиона человек, а туристов из-за закрытых границ меньше, чем обычно. На пути нам почти не встречались большегрузы.

Кое-где в городах и лесах сохранилась довоенная брусчатка. Я не встретила совсем плохих дорог, где бы не проехал наш Солярис. Сделала вывод, что даже небольшого седана вполне хватит для комфортной поездки по всей области.

Аренда жилья

Когда путешествуешь с кошкой или собакой, почти нигде не возникает проблем при съеме жилья. Выставляешь на «Букинге» фильтр «Можно с питомцами», и выбор сокращается примерно на четверть, реже на треть. Так и в гостиницах, и в апартаментах.

Мы снимали однокомнатную квартиру. Там была просторная кухня со всей необходимой бытовой техникой: плитой, чайником, хорошим холодильником с морозилкой, микроволновкой. Комната была проходная, но это не раздражает, когда проводишь в доме мало времени. Спали на разложенном диване. В коридоре стоял вместительный шкаф: удобно, если приезжаешь надолго. Ванна небольшая, но уютная, пол с подогревом. Мы радовались высоким потолкам — больше трех метров. В наших московских квартирах таких нет ни у мамы, ни у меня.

Сосновый парк возле нашего дома выходил к многокилометровой набережной и пляжу. В 500 метрах была аптека, в километре — продуктовый магазин «Виктория». До центра поселка — минут 15 пешком. Там много кафе и ресторанчиков. Но мы не зря арендовали квартиру: готовили сами.

Еду для кошки привезли с собой. На местных улицах оказалось много бродячих животных, и для них мы купили несколько пакетиков влажного корма.

Ужин с вином обошелся в 2251 Р на двоих. Особенно впечатлила солянка из морепродуктов и большая порция свинины под моцареллой. Салаты не очень понравились: нарезанные кальмары с луком, помидорами и кетчупом скорее тянут на холодную закуску.

Второй раз мы ужинали в Балтийске, в ресторане «Граф Монте-Кристо». По версии «Трипэдвайзора», это лучший ресторан в городе. Богатый интерьер с золоченой лепниной, хрустальными люстрами и тяжелыми портьерами не произвел на меня впечатления. Такого рода дизайн устарел еще в начале двухтысячных. Накормили вкусно и сытно, плотный ужин стоил 1870 Р на двоих.

В заведениях области предлагают множество блюд из морепродуктов, но они не всегда местные. Если для вас это важно, лучше уточнять при заказе. Судак и треска почти везде балтийские. Мама ела в «Графе Монте-Кристо» котлеты из судака и сказала, что они были очень вкусными. Я не любитель такой рыбы, поэтому брала то, что нравилось по описанию.

Куршская коса

Куршская коса — это узкая, до 3,8 километра в ширину, 98-километровая песчаная полоса суши и самая длинная в мире песчаная насыпь. Она делится пополам государственной границей: половина территории принадлежит России, половина — Литве. Это самая известная достопримечательность региона и один из старейших нацпарков России. В 2018 году он вошел в пятерку самых посещаемых в стране по версии Ассоциации туроператоров.

Въезжают на российскую часть косы через город-курорт Зеленоградск. Въезд на территорию нацпарка платный. За входные билеты мы заплатили 150 Р с человека и еще 150 Р за въезд на автомобиле.

Р » loading=»lazy» data-bordered=»true»>

На территории есть несколько туристических маршрутов. На входе в парк выдают буклет, и в нем нужно выбрать подходящий. В начале каждого маршрута есть парковка, лавки с сувенирами и перекусами.

Мы поехали в самые популярные у туристов точки — Танцующий лес и высоту Эфа. На беглый осмотр леса уходит примерно 1,5 часа, на высоту Эфа — около 3 часов. Если хотите сделать другие остановки — например, на станции кольцевания птиц, озере Лебедь или в музейном центре — либо просто погулять подольше, закладывайте на поездку в нацпарк целый день.

Танцующий лес — это сосновая роща, посаженная в 60-х годах прошлого века. Стволы некоторых живых деревьев необычно изогнулись и закрутились. До сих пор неизвестно почему. Из-за кривых стволов кажется, что лес действительно движется.

По лесу проложена экотропа. Сходить с нее запрещено. До того, как ее оборудовали, туристы успели уничтожить часть самых кривых деревьев.

Кроме экотропы, нескольких кривых сосен, красивого мха и бдительных инспекторов в лесу больше ничего нет. В интернете много отзывов тех, кого Танцующий лес разочаровал.

В начале маршрута есть бесплатная парковка, но на ней было сложно найти место. Мы приехали в будний день около полудня, но постоянно подъезжали туристические автобусы и самостоятельные путешественники.

Высота Эфа — самая высокая точка дюн Куршской косы. По этому маршруту идут, чтобы увидеть дюны. Там тоже есть экотропа. По ходу маршрута поднимаешься по лестницам, и на самых высоких точках открываются виды на всю косу. Песчаные дюны выглядят по-разному : есть гигантские песчаные волны, есть небольшие холмы и маленькие «гуляющие» пригорки. Иногда видно, как сильный порыв ветра поднимает песок в воздух, и дюна движется.

Дюны укреплены гигантскими сетками из веток сосен. Такие укрепления есть только на российской части косы. Их делают, чтобы ветер не развевал песок и дюны не исчезали.

Если идти от парковки в сторону моря, то попадаешь на красивый песчаный берег. Там приятно наблюдать за закатом на пляже или в одном из местных ресторанов. У меня сложилось впечатление, что в низкий сезон они работают только навынос. Возможно, причина не в сезоне, а в ограничениях из-за пандемии. Мы туда не заходили: в октябре уже быстро темнело, и мы хотели успеть посмотреть на дюны.

Если вы приехали на автомобиле и задержались на Куршской косе до темноты, будьте аккуратны, когда едете по парку. За полчаса, что мы ехали к выходу из парка, нам дважды перебегали дорогу лисы и один раз — олень.

После поездки на Куршскую косу мне захотелось вернуться туда летом, когда световой день длиннее и рестораны на побережье открыты. Но, скорее всего, летом там гораздо больше туристов.

Природный парк «Виштынецкий»

Природный парк «Виштынецкий» — лес на границе России, Польши и Литвы. Это не очень раскрученное место, но любителям природы и истории там будет интересно. Парк расположен в 150 километрах от Калининграда. На поездку туда стоит закладывать целый день.

Больше 100 лет назад территория парка была охотничьими угодьями прусских императоров, кайзеров, принцев и магистров. Они возвели в лесной глуши десятки мостов, охотничьи замки, домики и дороги. Во время Второй мировой войны многое было разрушено, но кое-что сохранилось.

Уцелевшая мощеная дорога ничуть не обветшала за десятилетия без реставрации. Мы восхищались ее качеством: столетняя лесная дорога даст фору некоторым московским улицам, где брусчатку перекладывают каждый год. Еще сохранились мосты через реку Красную и руины охотничьего замка. В лесу есть стелы с надписями на немецком, остатки строений, охотничьи домики.

Мы прошлись по заросшим мхом мостам, осмотрели руины охотничьего замка и огорчились, что историческое здание остается разрушенным. Видели зайца, куропатку и филина. Плакаты предупреждают, что в лесу водятся волки.

Парк облагорожен, всюду висят указатели и таблички с историческими справками. Есть много организованных мест для пикника. Мы проезжали мимо базы отдыха на берегу озера. Летом там купаются и отдыхают на пляже. Хотели пообедать в кафе на территории базы, но на входе висит огромный щит, что въезд с домашними животными запрещен. С нами была кошка, поэтому проехали мимо: мы не ходим в недружелюбные к животным заведения.

Местные предупреждают, что в приграничный парк обязательно нужно брать с собой паспорта. Мы до пограничных КПП не доехали, и документы у нас никто не проверял.

По пути в парк «Виштынецкий» мы остановились на обочине и в лесу случайно наткнулись на безымянные развалины. Скорее всего, это была часовня довоенных времен. В Калининградской области много так называемых заброшек. Рекомендую регион туристам-сталкерам и тем, кто любит наблюдать, как природа поглощает то, что было построено руками человека.

Советск

Советск, бывший Тильзит, стоит на берегу реки Неман. Город находится на востоке области, в 100 километрах от Калининграда. Это родина сыра и мира: там создали и много лет производили сыр сорта тильзитер. А в 1807 году на плоту посреди Немана императоры Александр Первый и Наполеон подписали мирный договор — Тильзитский мир.

Советск — приграничный город. Граница между Россией и Литвой проходит посередине Немана. Над рекой возведен изящный мост королевы Луизы, по нему движутся большегрузы из Европы.

Нам понравились в Советске уютные улочки в восточноевропейском стиле. Они узкие и вымощены камнем, напоминают Любляну, Дебрецен или Братиславу. Брусчатка во многих районах сохранилась с довоенных времен, когда город принадлежал Германии.

В городе есть микромузей трамвая. Нам не удалось попасть внутрь: он был закрыт из-за пандемии. В окнах видно, что внутри небольшая художественная выставка, посвященная истории тильзитского трамвая. Тильзит был одним из первых городов Европы, где открылись трамвайные маршруты. Первая линия появилась там в 1901 году.

В городском парке стоит красивый памятник королеве Луизе. Она была женой прусского императора Фридриха Вильгельма Третьего и бабушкой российского императора Александра Второго. Прусский народ любил императрицу за красоту и решительный нрав, и в 1900 году ей поставили памятник. Во время Второй мировой войны мраморный памятник был разрушен. Его восстановили в прежнем виде только в 2014 году. Парк с белоснежным памятником чем-то напоминает венские городские парки. Это место популярно у местных: даже в будний день там было много людей.

Мы гуляли по Советску несколько часов и решили вернуться туда на своей машине, когда границы вновь откроются и можно будет совместить визит с автопутешествием по Прибалтике. Хочется познакомиться с этим симпатичным городом поближе, попасть в музеи и кафе, которые в 2020 году закрыты из-за карантина.

Балтийск

Балтийск, бывший Пиллау, — самый западный город России. Он ведет свою историю с 1626 года. Там много моряков и военных кораблей: в Балтийске находится крупнейшая база Балтийского флота. Попасть на нее нельзя, но корабли видно, даже когда просто гуляешь по городу.

В небольшом Балтийске немецкое наследие чувствуется гораздо сильнее, чем в Калининграде. Когда гуляешь по улицам города, границы размываются: ты словно не совсем в России. Православные кресты на церкви и мраморный мемориал в память о Великой Отечественной войне соседствуют с домами в немецком стиле. В Балтийске их множество, они сохранились с довоенных времен. Новые здания стараются вписать в общий облик города.

Самая узнаваемая достопримечательность Балтийска — маяк. Он выглядит как игрушечный, но работает уже больше 200 лет. Маяк — закрытый военный объект. Чтобы подняться на него, надо получить специальное разрешение. Его запрашивают в штабе Балтийского флота за несколько месяцев до поездки.

Еще в Балтийске очень много лебедей. Они плавают между огромными железными кораблями. Мне показалось, что эти лебеди даже более ручные, чем в Праге. Они не дерутся, не шипят друг на друга, с удовольствием подплывают к туристам.

Сувениры

Источник

Сувалкский коридор

Калининград, площадь Победы

Коридор из России в Калининградскую область

(общие размышления на фоне подготовки стран НАТО к военным маневрам)

Давайте поразмышляем. Нелишне. Западные военные аналитики сознают, что в случае конфликта с Москвой российская армия сможет крайне эффективно использовать силы, сосредоточенные в Калининградской области. Эти эксперты утверждают, что на укрепление так называемого «Сувалкского коридора» у НАТО будет не более трех суток, «прежде чем Москва сможет полностью отрезать союзников от прибалтов». При этом те же военные эксперты замечают, что трое суток — только самый оптимистичный вариант. По мнению военного эксперта Михаила Майорова, российская армия при необходимости перекроет коридор в течение 3-х часов.

Свои оценки недавно огласил командующий сухопутными силами США в Европе генерал-лейтенант Бен Ходжес. По его оценке время, необходимое российской армии для того, чтобы полностью занять все три прибалтийские столицы, — от 36 до 60 часов.

Как Калининградская область потеряла устойчивую связь с Россией

11 марта 1990 года Литва стала первой из советских республик, провозгласивших свою независимость от СССР, спровоцировав тем самым начало распада Советского Союза. В августе 1991 года Б. Ельцин издал указ, в котором признавалась государственная независимость прибалтийских республик, а президент СССР призывался провести переговоры для урегулирования межгосударственных отношений между СССР и этими республиками.

6 сентября 1991 года на заседании Госсовета СССР под председательством М.С. Горбачева была признана независимость Литвы. При этом Госсовет СССР не обладал никакими юридическими полномочиями на принятие таких решений, поскольку это был временный орган государственного управления, не предусмотренный Конституцией СССР и созданный 5 сентября 1991 года после провала ГКЧП.

Войска НАТО на параде в центре Риги

Данное скоропалительное и противозаконное решение никак не учитывало будущее положение Калининградской области, а также судьбу переданных ранее СССР Литве территорий:

1. Город Вильно и Виленская область, переданные по Договору о взаимопомощи между Советским Союзом и Литвой от 10 октября 1939 года.

2. Свенцянский район и части территории бывших Видзовского, Годутишского, Островецкого, Вороновского, Радунского районов Белорусской ССР с курортом Друскининкай, отошедшие Литве в результате принятия Закона ВС СССР от 3 августа 1940 г «О принятии Литовской Советской Социалистической Республики в Союз Советских Социалистических Республик».

3. Клайпедский (Мемельский) край, приобретённый СССР по итогам Второй мировой войны и переданный в 1950 году Литовской ССР в лишь административное управление. При выходе из СССР Литва юридически могла претендовать только на территории, переданные ей до вступления в СССР, тем более, что никаких документов, подтверждающих передачу ей Клайпедского края, не существовало, что признавал и бывший президент Литвы Бразаускас, подписавший пограничный договор 1997 года.

4. Сувалкский район, выкупленный СССР у нацистской Германии (по некоторым сведениям) в 1941 году после раздела Польши.

С момента обретения независимости Литва стала планомерно вводить ограничения на перемещение грузов и граждан СССР, а затем РФ, по своей территории в Калининградскую область. После подписания Беловежских соглашений 8 декабря 1991 года Калининградская область оказалась отрезана от России и территорией Республики Беларусь

На начальном этапе формирования эксклавного положения региона у России существовали юридические инструменты, включая международные, для того, чтобы исправить положение. Но в 1997 году Президент РФ Б.Н. Ельцин подписал договор о границе с Литвой. Этим он лишил Россию шансов на возврат этих территорий, или хотя бы на «торг» с Литвой и ЕС в вопросе обеспечения калининградского транзита путём формирования беспрепятственного транспортного коридора. Этот договор фактически развязал руки Литве в вопросах вступления в ЕС и НАТО, а также в вопросе обеспечения калининградского транзита.

Вскоре Литва ввела досмотры российских грузов и граждан на своей границе, а также различные сборы за ее пересечение, что позволило ей зарабатывать на российском транзите. До ратификации этого договора Госдумой РФ Литва шла на уступки и разрешала гражданам РФ проезжать в Калининград и обратно на основании гражданского паспорта. Но в начале 2000-х гг., в связи с намечаемым вхождением Литвы в Евросоюз, а затем — в Шенгенскую зону, статус транзитного наземного сообщения Калининграда с остальными территориями РФ стал вызывать определённые трения между руководством РФ и Евросоюза.

В последние годы официальный Вильнюс неоднократно заявлял, что ожидает, когда Москва предъявит Литве территориальные претензии. Литовские власти в публичных выступлениях заявляли, что Россия «готова прорубить коридор», соединяющий Белоруссию с Калининградской областью.

К примеру, эксперт из Центра исследований Восточной Европы в Вильюнсе Марюс Лауринавичюс предположил: учитывая, что Литва отделяет от Белоруссии Калининградскую область, Россия вполне логично в любой момент может потребовать создания «коридора».

О каком, собственно, коридоре идет речь?

Сувалкский коридор

Предполагаемый театр боевых действий в случае начала военного конфликта с Россией может быть развернут на территории стран Балтии. Один из сценариев, которые рассматривают в НАТО — захват Россией Эстонии, Литвы или/и Латвии. В эти странах дислоцированы примерно 3,5 тысячи натовских солдат с техникой, которые теоретически обязаны продержаться до прихода подкреплений из Польши и Германии. Эти подкрепления будут вынуждены проходить сквозь так называемый Сувалкский коридор — узкую полоску польско-литовской границы между Калининградской областью России и Белоруссией.

Сувалкский коридор (Suwalki Gap), в американской военной терминологии — гипотетический сухопутный коридор длиной около 100 километров, который мог бы соединить территорию Белоруссии с Калининградской областью России.

В настоящее время по этой территории проходит граница Польши с Литвой. В НАТО считается наиболее уязвимым участком внешних границ альянса и вероятной целью возможной российской агрессии, так как захват Сувалкского коридора фактически отрезал бы от других членов НАТО страны Прибалтики.

Американская газета The Washington Post опубликовала большой материал, главная мысль которого — в случае начала боевых действий в странах Балтии — Эстонии, Литве и Латвии — подкрепление натовских войск не сможет прийти вовремя, чтобы отбить российское наступление.

Главной проблемой этого коридора является то, что он простреливается оперативно-тактическими ракетами с территории российского эксклава. Но есть и еще одна. Через это коридор проходят два шоссе и одна одноколейная железнодорожная ветка. Одно из шоссе, как пишет The Washington Post, настолько узкое, что там не всегда есть разметка, разделяющая полосы, а второе — дорога местного значения. В случае начала военных действий заторы на них неизбежны, считают журналисты.

«Если ты не доберешься туда за 45 суток, ты опоздал на войну. Иногда мы можем двигаться с военными темпами, но в целом мы далеки от этой нормы», — цитирует издание слова генерал-майора Стивена Шапиро, который отвечает за передвижение американских войск в Европе.

В качестве примера он привел историю с возвращением в Германию к месту постоянной дислокации американской роты с техникой после учений в Грузии. Маневры закончились 15 августа, но последняя техника вернулась в Германию только в декабре.

По его словам, военные столкнулись с тем, что в Венгрии железнодорожные правила запрещали транспортировать по железной дороге технику так, как предписывали правила в Румынии, и тяжелые бронетранспортеры Stryker пришлось укреплять на платформах заново. В другом случае работник железной дороги остановил эшелон в четверг, а потом взял выходной в пятницу в дополнение к обычному уик-енду. Пришлось его ждать.

И это не только мнение одного генерала. Издание Business Insider UK рассказывало, как американскую колонну из шести тягачей с самоходными гаубицами M109 Paladin на платформах остановили на границе с Германией полицейские, которые придрались к нарушению нескольких правил транспортировки грузов.

Очевидно, что «бутылочное горлышко» Сувалкского коридора, и без того крайне уязвимое из-за своего размера, создает еще большие проблемы для НАТО из-за плохо развитой дорожной сети. Пропускная способность железной дороги и двух небольших шоссе крайне невелика. А железнодорожная колея Литвы еще и отличается от польской.

Судя по сервису Google Street view, на одном из шоссе — DK16 — дорога выглядит отнюдь не как скоростная автомагистраль. В странах Балтии в настоящее время разрабатывается проект строительства скоростной железнодорожной магистрали Rail Baltica, которая должна связать Польшу и пройти через Сувлакский коридор в Литву и далее в две другие бывшие советские республики. Правда, на сайте проекта говорится только об экономических целях и задачах этого транспортного проекта.

Войска НАТО вокруг Калининградской области

Очевидно, в этот проект НАТО вложены значительные суммы. В первую очередь, ресурсы из Польши и Прибалтики, чтобы содержать группировку вокруг Калининградской области. Концентрация натовских сил происходит не у западных границ «большой России» (для ВС РФ подобная плотность натовцев ничтожно мала), а вокруг российского эксклава.

Для блокировки и вооружённых провокаций в эксклаве с протяжённостью сухопутной границы в 400 км четыре батальона НАТО плюс местные национальные войска – это уже серьезно. Не стоит забывать, что мы являемся свидетелями только первого этапа военного насыщения НАТО литовско-польского плацдарма.

Группу НАТО в Литве возглавляет немецкий контингент, которому приданы военные из Хорватии, Франции, Голландии и Норвегии. Четвертая группа дислоцирована в Польше, и ее возглавляют американцы при поддержке британцев, хорватов и румын.

Главной задачей этих групп, как заявлялось, является сдерживание наступления российских войск до подхода подкреплений. В опубликованных материалах говорится, что данные задачи выполнить чрезвычайно трудно прежде всего из-за бюрократических и юридических несоответствий разных стран, различных технических стандартов на транспорте, но главное — неразвитой транспортной инфраструктуры.

25 июня интернет-издание Defense News опубликовало материал, в котором говорится, что самым важным инструментом, обеспечивающим успех сдерживания в Европе, становятся линии снабжения. Это касается не только состояния инфраструктуры — дорог, портов, аэродромов, но также и административных и юридических вопросов, которые, как отмечает издание, будут рассмотрены на заседании Совета Европы в конце июня и саммите НАТО в июле этого года.

https://posredi.ru/koridor-iz-rossii-v-kaliningradskuju-oblast.html https://posredi.ru/wp-content/uploads/2018/07/kalinigrad-2.jpg https://posredi.ru/wp-content/uploads/2018/07/kalinigrad-2-150×150.jpg 2021-05-16T09:41:29+05:00 Alex Zarubin Защита Отечества анализ,вооруженные силы,Европа,конфликт,НАТО,Россия Калининград, площадь Победы Коридор из России в Калининградскую область (общие размышления на фоне подготовки стран НАТО к военным маневрам) Давайте поразмышляем. Нелишне. Западные военные аналитики сознают, что в случае конфликта с Москвой российская армия сможет крайне эффективно использовать силы, сосредоточенные в Калининградской области. Эти эксперты утверждают, что на укрепление так называемого «Сувалкского коридора» у НАТО будет не более. Alex Zarubin Alex Zarubin Alex69@yandex.ru Author Посреди России

Источник