какие свечи для лансер 9
Замена свечей Mitsubishi Lancer 9 1.6
Согласно рекомендации завода-изготовителя свечи зажигания обычного типа нужно менять через каждые 30000 км пробега или 2 года в зависимости от того, что наступит раньше. Свечи с платиновым или иридиевым покрытием электродов нужно заменять через каждые 60000 км пробега или 4 года.
Для замены необходимо всего два ключа: накидной ключ на 10, чтобы открутить катушки зажигания, и свечной ключ на 16. Внешний диаметр ключа должен быть меньше 21.7 мм, иначе ключ не влезет в свечной колодец. Также желательно покупать ключ с магнитным или пластиковым фиксатором. Идеально подходит ключ от 16 клапанного ВАЗ’а.
Свечи для Lancer 1.3 (4G13) и Lancer 1.6 (4G18):
NGK BKR6E-11
Denso K20PR-U11
Приступим к замене свечей зажигания на Mitsubishi Lancer 1.6
1. Необходим комплект свечей, в нашем случае это NGK BKR6E-11:
2. Снимаем 2 колодки с низковольтных входов катушек зажигания (обозначены зеленым кружком):
3. Откручиваем ключем на 10 4 болта крепления катушек зажигания:
4. Вытаскиваем наконечник высоковольтного провода из 1 колодца в крышки головки блока цилиндров:
5. Вытаскиваем наконечник вместе с катушкой зажигания из 4 колодца в крышки головки блока цилиндров:
6. Далее необходимо проделать аналогичные предыдущие два действия со вторым и третьим колодцами:
7. Извлеченные катушки зажигания с высоковольтными проводами откладываем подальше:
8. Далее с помощью свечного ключа выкручиваем старую свечу из 1 колодца. Необходим ключ с пластиковым или магнитным фиксатором, чтобы без проблем достать свечу из колодца. Но если у вас нету такого ключа, не переживайте, можно сначала открутить свечу, а затем с помощью резинового свечного наконечника достать ее из колодца.
9. Одеваем новую свечу в свечной ключ с фиксатором и закручиваем ее на место 1 цилиндра.
10. Проделываем предыдущие два действия с остальными тремя цилиндрами.
11. Устанавливаем на место катушки зажигания с высоковольтными проводами.
12. Прикручиваем катушки зажигания и подсоединяем обратно колодки к катушкам зажигания.
#57 Первая замена свечей зажигания!
Привет всем! с момента покупки авто (прошло уже почти 4 года или 61000 км.)свечи не менял. какие стоят — тоже не знали. проехали они уже 61000 км и проблем с ними не было! зажигание было с полуоборота, зимой тоже машина заводилась без проблем, но так как все мыслимые и немыслимые регламенты свечи уже прошли — было решено все таки их поменять.
Долго в нете вычитывал какие свечи лучше, но как и по маслу — однозначного ответа не нашел))
Итак, что я узнал:
оригинальные свечи — MS851358 ставились с завода по 01.06.2006 г.в., MN119487 — начинали ставить с 02.06.2006 г.в.
Аналог свечей MS851358 — NGK BKR6E-11 и DENSO K20PR-U11!
Иридиевые оригинальные свечи тоже были разные:
на Lancer 9 (2.0) — MN119500 (идут NGK- IGR6A — 11)
на Lancer 9 (1.6) — MN119487 (идут NGK IFR6S), а под MR984943 (идут DENSO SK20RА8)
в одном из постов читал, что в основном иридиевые ставят — Denso IK20 и DENSO IK16 (именно их рекомендует сам Titus), но спросив у Виктора какие иридиевые свечи он советует поставить — посоветовал ставить — Denso IK20!
Это только не большая информация по свечам! За более детальной информацией — опять же нужно шерстить интернет и подбирать себе свечи в первую очередь по цене, а потом уже и по качеству, так как не исключено, что те же свечи Denso или NGK могут оказаться элементарной подделкой!
Я же себе заказал:
— иридиевые свечи — Denso IK20
Как подобрать свечи на Митсубиси Лансер 9
Вопрос подбора искрообразующих элементов интересен не только новичкам. Автомобилисты с опытом тоже не оставляют без внимания свечи на Митсубиси Лансер 9. Если раньше можно было довольствоваться установкой обычных никелевых СЗ, которые спекались уже после первой неудачной заправки, сегодня рекомендуют обратить внимание на современные варианты с более длительным ресурсом.
Какие свечи лучше?
«Жизнь» никелевых или обычных искрообразующих элементов в отечественных условиях укорачивается по независящим от нас причинам. Достаточно один раз заправиться низкосортным бензином, и замена свечей на Митсубиси Лансер 9 обеспечена. Вопрос: более дорогие иридиевые разновидности, которые даже рекомендованы производителем (хотя почему-то только для 2-литровых модификаций Lancer 9), способны выдержать некачественное топливо? Ведь заявленный ресурс у них вдвое больше.
Часто в российское горючее добавляют одну присадку, которая убивает любые свечи. Она повышает октановое число. В ней содержится вещество, оставляющее вредный осадок на электродах и вызывающее замыкание. Отложения кирпичного цвета заметны невооружённым глазом.
Присадка убивает СЗ (кирпичный цвет отложений)
Так как же быть. Если присадка убивает все свечи, какой смысл покупать дорогие иридиевые. По этой причине многие используют обычные изделия по низкой цене. При возникновении проблем с искрообразованием, они заменяют их на новые. Водители другой категории (их меньше) покупают дорогие свечи, надеясь на их высокое качество. В большинстве случаев они не подводят, изнашиваются лишь после приличного пробега. Получается, что у обоих вариантов есть свои плюсы и минусы.
Разновидности
Без хорошей искры нормальная работа машины с бензиновым двигателем немыслима. Задача СЗ проста – преобразовывать ток, который отдаёт аккумулятор Митсубиси Лансер, в искру. Последняя должна быть такой силы, чтобы смесь легко воспламенялась.
Свечи на Митсубиси Лансер 10 и 9 материал расходный. Они подлежат непременному обновлению по истечении определённого времени. Согласно рекомендациям производителя — через 30-60 тысяч километров пробега. Конкретный ресурс зависит от модели искрообразователя – иридиевые служат дольше (4 года).
Классификация по типу электрода
Классифицируются модели по разным параметрам. Один из них подразумевает различие электрода.
Различие по калильному числу
В мануале автомобилей Лансер 9 указано, что нужно использовать элементы с калильным показателем 20 и выше. Желательно соблюдать эти советы.
Таким образом, элементы классифицируются так.
Видео: описание свечей зажигания
Различие по материалу
Делают свечи, а вернее их электроды, из разных материалов.
Лучшие производители
Наиболее известными на рынке являются «Денсо», «Бош», «Чемпион» и NGK. Последняя известна тем, что первой получила разрешение на выпуск иридиевых свечей.
Основываться на какой-либо одной фирме не стоит. Все они одинаково хорошо делают своё дело, никаких особых преимуществ в своем классе не имеют. Решающее значение имеют технические показатели.
Очевидно, что лучшие в мире свечи нещадно подделывают. И тут автовладелец должен быть начеку. Модели надо покупать только в крупных и известных точках, учитывая стоимость оригинальной продукции. Например, если вы знаете, что оригинальная СЗ от «Денсо» стоит 300 рублей, то вариант за 100 рублей должен сразу вызвать подозрения.
Замена
Если вы не знаете, как заменить свечи на Митсубиси Лансер 9, то приводим в помощь инструкцию.
Чтобы легче было выворачивать, ключ должен быть с пластиковым или магнитным фиксатором. Дальше остаётся только снять все остальные СЗ, а на их место вставить новые.
Грамотно подбирайте свечи для своего «улана». Помните, что дорогое, вовсе не означает лучшее, а дешёвое – не всегда худшее. Старайтесь выбирать элементы с большим количеством электродов, с напайкой из драгоценных металлов. Отдавайте предпочтение продукции известных фирм.
Выбираем свечи зажигания на Митсубиси Лансер 9 с двигателем 1.6
Компания Mitsubishi изначально комплектовала 1.6 литровый двигатель 4G18 обычными свечами с никелевым покрытием NGK MS851358 и DENSO MS851728, которые по типу относятся к “холодным свечам” и имеют высокое калильное число.
По регламенту технического обслуживания предлагается производить замену через каждые 30 тысяч пробега при использовании высококачественного бензина.
В реальных Российских условиях не всегда удается заправлять автомобиль топливом соответствующего качества. Использование различных присадок для повышения октанового числа бензина существенно снижают эксплуатационный срок обычных свечей зажигания.
Аналоги
Старые свечи. Пробиты изоляторы. Двигатель будет троить и плохо работать.
DENSO SPARK PLUG — самые простые недорогие свечи. По отзывам ходят долго, и работают хорошо. Цена около 500 рублей за все.
Иридиевые свечи зажигания
Отчасти проблему плохого качества бензина решила замена обычных свечей на свечи с иридиевыми электродами на двухлитровых двигателях 4G63. С 2006 года иридиевые свечи стали устанавливаться на двигатели с объемом 1.6 литра:
Свечи зажигания. Муки выбора.
В процессе подбора и закупки запчастей для ТО 80 000 я столкнулся с дилеммой — какие свечи зажигания выбрать: иридиевые или обычные? И есть ли смысл использовать «долгоиграющие» свечи или поставить «обыкновенные»? В муках выбора прошел не один час, читал отзывы, было перелопачено множество интернет-ресурсов…
В итоге, на страницах одного авторитетного автомобильного издания нашел статью (Источник ТУТ), которая помогла мне определиться с выбором свечей зажигания.
«…Нелегко выложить за комплект свечей кругленькую сумму, зная, что сосед заплатил за похожие в разы меньше. Все плюсы от дорогой покупки – только в будущем: обещанный рекламой долгий пробег, какие-то проценты ежедневной экономии топлива, легкость пуска… Кроме того, отпадает необходимость частой замены: на современном моторе это процедура трудоемкая и дорогая.
Мы решили оценить две полярные конструкции одной солидной фирмы, дабы сопоставлять не технологию различных производителей, а саму идею, воплощенную в металле при прочих равных условиях. Выбор пал на «Denso».
Иридиевые IК20 – очевидные лидеры по миниатюризации центрального электрода: всего 0,4 мм. Именно тонкий электрод способствует лучшему самоочищению и соответственно продлению срока службы. Им составили компанию обычные K20PR-U11. Исходная разница в стоимости – примерно пятикратная.
Мы проследили поведение свечей обоих типов в одинаковых условиях на протяжении 360 моточасов. С учетом режимов накатки это равноценно почти 35 тыс. км пробега в специально подготовленных моторах – с увеличенными зазорами в цилиндропоршневой группе. Это позволило провести ускоренные ресурсные испытания при повышенном расходе масла и накопленных отложениях в камере сгорания.
ОБЫЧНЫЕ.
Обычные свечи по мере старения медленно, но верно ухудшали показатели двигателя. Замеры, проведенные через 180 моточасов, показали 4-процентный рост расхода топлива и прирост токсичности отработавших газов. Еще через 60 моточасов рост расхода стал существенным: около 9%! При этом лямбда-зонд наконец почувствовал пропуски вспышек и уже не мог его компенсировать корректировкой продолжительности впрыска. На этом этапе испытания обычных свечей посчитали законченными.
ИРИДИЕВЫЕ.
Иридиевые же свечи проявили первые признаки старения только на подходе к 300-му часу испытаний. И по окончании цикла, то есть после 360 моточасов, увеличение среднего расхода топлива составило всего 3,0%. Чуть больше увеличилась токсичность по СО и СН – на 10…15%, тоже не так уж страшно.
По ресурсу счет в моточасах – 360:240. По всем эксплуатационным параметрам – от расхода до уровня токсичности – иридий так же уверенно впереди…»
Проанализировал всю собранную информацию: с учётом стоимости иридиевых свечей, среднего пробега автомобиля около 5000 км в год, понимая что двигатель объёмом всего 1,6 л. и имеет не самую новую и современную конструкцию – нет смысла покупать иридиевые свечи. Вряд ли удастся почувствовать разницу между этими свечами и уж тем более не получится окупить вложения. Поэтому, сейчас я свой выбор остановил на «обычных» оригинальных свечах зажигания, кот. устанавливает завод-изготовитель на конвейере.
Возможно, у Вас будут другие исходные данные и получится совсем другая арифметика… )))
Запчасти
Mitsubishi Lancer 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Mitsubishi Lancer, 2004
Mitsubishi Lancer, 2008
Mitsubishi Lancer, 2007
Mitsubishi Lancer, 2006
Комментарии 57
За комментарий — спасибо!
Ну, а есть толк или нет — это уже мне решать. Переплата составила всего-то 0,7$ на каждой свече. И я не буду из-за пары центов в истерику впадать.
Я прекрасно понимал, что Митсубиши не делает свечи зажигания, кто-то поставляет на конвейер. Соответственно и в оригинальной коробке будет этот же производитель. По отзывам NGK хуже чем DENSO, но это мнение разных людей, а сколько людей — столько и мнений. Лично я других не ставил, сказать ничего не могу по данному вопросу.
Далее. Ты другие комментарии не читал! Если бы читал — увидел бы, что я уже отписался ниже по данному вопросу: «…Когда заказывал свечи не знал, что внутри NGK. Знал бы ранее — скорее всего купил бы обычные «DENSO» K20PR-U11…».
P.S. Могу сказать, что на точно таких же «оригинальных» свечах машина прошла АБСОЛЮТНО БЕЗ ПРОБЛЕМ 40 000 км — их меняли на СТО официального дилера на 40 тыс пробега, сейчас я буду менять на 80 тыс. И то, менять буду только по регламенту ТО, а не потому, что у меня на них есть нарекания.
Свеча горит, свеча погаснет…
Свеча горит, свеча погаснет,
Но в наших сердцах
Огонь свечи той не угаснет, —
Он будет гореть всегда.
Не часто меняю свечи. Скорее очень редко.
На точно таких же оригинальных свечах машина прошла 40 000 км. (смотрел по актам выполненных работ, когда их меняли на СТО последний раз). Вообще никаких вопросов не было. Сейчас буду менять, т.к. этого требует регламент, а старые свечи оставлю в гараже, выбрасывать не буду.
А за Артикул K20TT — спасибо! Нужно почитать про них, посмотреть какая у них разница со свечами K20PR-U11.
Вижу, что они действительно идут аналогом к иридиевым IK20.
Возможно ТТ — это просто маркетинговый ход компании «DENSO». Они дёшево стоят, точно столько же, сколько обычные «DENSO» K20PR-U11. Такие свечи, имеющие «уникальный двойной выступ у кот. эффективность близка к иридиевым свечам премиум сегмента» должны отличаться по цене, если они реально отличаются по производительности и эффективности. )))