Представленные модели JBL S2-1224, Hertz DS 30.3, kicx Z12, Pioneer TS-w 311s4, Focal Asses sub 30a4.
Характеристики: Максимальная мошность, Вт : 1000 Мощность RMS, Вт : 275 Импеданс, Ом : 2/4 Частотный диапазон, Гц : 25 — 175 Диаметр звуковой катушки, мм : 50 Материал диффузора : полипропилен Переключатель импеданса Монтажный диаметр, мм : 285 Монтажная глубина, мм : 165 заявленные/измеренные показатели тиля смолла Fs, Гц : 31,90/32,40 Qts (полная добротность) – 0,58 / 0,68Mms (эффективная масса подвижной системы) – 155 / 166 г BL (коэффициент электромеханической связи) – 13,9 / 13,75 Тл мRe (сопротивление звуковой катушки постоянному току) – 4,4 / 4,3 Ом dBspl (опорная чувствительность, 1м, 1Вт) – н.д. / 86,0 дБ Производитель рекомендует подобрать корпус для закрытого ящика 21л и внушительные 71л с настройкой на 30гц. Рекомендуем подобрать корус 40 литров для закрытого ящика и 75-80л для фазоинвертора с настройкой 37гц
Что понравилось: Фирменная фича сабвуферов JBL и Infinity – переключаемое сопротивление 2 или 4 Ом. Называется SSI – Selectable Smart Impedance. В оформлении ФИ даст жирный мощный бас Жесткий и в то же время легкий диффузор Что не понравилось: требует внушительные размеры коруса для получения хорошего нч фундамента
Характеристики: Мощность 250 Вт (номинальная), 500 Вт (максимальная) Чувствительность 91 дБ Диапазон воспроизводимых частот 28 — 300 Гц Импеданс 4 Ом Сабвуфер Корпус нет Рекомендуемый корпус закрытый ящик, фазоинверторный НЧ-динамик Количество динамиков 1 Размеры 300 мм Материал диффузора полипропилен Материал подвеса бутилкаучук Производитель рекомендует объём корпуса 21л для закрытого ящика и 24л для фазоинвертора. Советуем корпус подобрать посолиднее для более солидного баса закрытый ящик-30л и 50л для фазоинвертора Что понравилось: Высокая чувствительность, мягкий, упругий, обволакивающий бас. Что не понравилось:клеммы лопатки, как у акустики, не защищенный магнит.
характеристики Диаметр катушки, дюймы 2 Материал диффузора Целлюлоза Материал подвеса Пенорезина Материал магнита Ферритовый Мощность номинальная, Вт500 Мощность пиковая, Вт900 Сопротивление катушки, Ом 2+2 Тип корзины Штампованная Чувствительность, дБ 91 Установочная глубина, мм 146 Установочный диаметр, мм 278 Вес, гр 6200 Советуем корус подобрать: для закрытого ящика 30литров, для фазоинвертора 50л с настройкой на 35гц
Что понравилось: хорошее охлаждение звуковой катушки, хорошая мощность, упругий бас Что не понравилось: особо не замечены
Характеристики: Номинальная мощность 400 Вт Максимальная мощность 1400 Вт Чувствительность 95 дБ Минимальная частота 20 Гц Максимальная частота 125 Гц Импеданс 4 Ом Резонансная частота (Fs) 42 Гц Полная добротность (Qts) 0.79 Эквивалентный объем (Vas) 37.5 л Материал диффузора полипропилен Материал подвеса резина Материал магнита ферритовый Вес динамика 6.1 кг Установочная глубина для динамика 151 мм Корзина динамика литая Будет хорошо играть в трёх оформлениях: Полосовой (Band-pass) Фазоинвертор, ЗЯ (закрытый ящик) Что понравилось: литая корзина, удобные клеммы, бас хороший, но не выдающийся Что не понравилось:реальная мощность меньше
Focal Asses sub 30a4
Характеристики: Монтажная глубина 146.5 мм Пиковая мощность 500 Вт Номинальная мощность 250 Вт Частотная характеристика 32Гц – 500Гц Сопротивление сабвуфера 4 Ом Диффузор стекловолокно Подвес бутилкаучук Звуковая катушка 2 дюйма Чувствительность 87.18 дБ (2.83 В/ 1 м) Fs, Гц : 24,7
Полная добротность (QTS) 0.671 Эквивалентный объем (VAS) л 86.91 л Монтажный диаметр, мм : 272,5
Монтажная глубина, мм : 146,5 Производитель рекомендует закрытый ящик 20-30литров и в оформлении фазоинвертор 25-35литров (рекомендуем подобрать чуть больше литраж корпуса для более солидного баса) Что понравилось:хорошая вентиляция катушки, аудиофильский быстрый бас Что не понравилось:жирный бас не для него
По нашему рейтингу получилось следующее: 1 место Kicx Z12 2 место Hertz DS 30.3 3 место JBL S2-1224 4 место Focal Asses sub 30a4 5 место Pioneer TS-w 311s4
Друзья, просьба выкладывать названия моделей лучших, или наиболее на ваш взгляд подходящих моделей сабовых НЧ динов 12 калибра, мощностью 400-800вт
Как фирменных динов, так и динов наших производителей. 8 и 4 омные.
Эти 2 пользователи поблагодарили D.J.Koks за это сообщение:
Трифоник я собираю для небольших залов, этакий дежурный домашний комплект, для внезапных халтур, чтоб не ехать срочно за основным аппаратом на базу, соответственно думаю, супер давка не приоритет.
Осталось дело за сабом, какого-то супер-пуперниза я не жду, главное, чтоб был хорошей подпоркой топов. Клубняк не играем. Обычные кавера под минус и часть живьём. Вокал, сакс, синт, гитара, электронные барабаны.
Эти 3 пользователи поблагодарили mAxSpace за это сообщение:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
не продам субовый динамик Beyma 15G450N
там такой прайс, что можно не сомневаться
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
не продам субовый динамик Beyma 15G450N
Да это понятно. Тем не менее, хочется всё-таки найти «сферического коня в вакууме»
На сайтах крупных производителей, очень много моделей, и задолбаешся читать тех данные, выясняя, НЧ это дин, или больше мидбас. Тем более 12шек очень много мидбасовых. Я не настолько физик, чтоб прям хорошо ориентироваться в этих параметрах.
мне саб нужен больше для помещений, на улице работаем очень редко.
Повторюсь, я не физик-звуковик, я играющий музыкант, просто интересующийся аппаратом, и поэтому рулю звук на сцене сам, уже лет 35. То есть базовые знания есть, читал много литературы про звук, обработку, психоакустику, всё время интересуюсь этой темой, но чисто инженерными, ВУЗовскими глубокими знаниями не обладаю. Ну чтобы глянув техданные дина, сразу понять, хороший, он или нет.
Поэтому и создал этот топ, чтобы учесть мнения опытных форумчан.
Эти 3 пользователи поблагодарили D.J.Koks за это сообщение:
Эти 2 пользователи поблагодарили mAxSpace за это сообщение:
Цена вроде гуманная 12220р, если только она реальная [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
на 12ку R-аудио цена 15500. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Такое может быть, что итальянский, дешевле нашего?
Чот нет такого. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Добавлено через 8 минут Мне больше подошёл бы 4 омный дин, на 500-700вт, для него встраиваемый усь будет заметно дешевле, при той же мощности. Модуль, скорей всего сабовый SDY, на 500/4ом, или 800вт, остальные дороже, ну или бу вдруг от какого-нибудь саба выплывет на авито.
«Какая колбаса лучшая?» «Какая машина лучшая?» «Какое пиво лучшее?»
Ваш вопрос о динамиках ничем не отличается от вопросов выше! )
Потому предлагаю пойти от обратного. Огласите бюджет, далее пробейте наличие в вашем регионе тех или иных марок/брендов. Из того что останется уже выберем как нибудь. ) . и топы свои назовите, для приличия.
Бюджетный сабвуфер созданный инженерами компании Audio Nova. Предназначен для дополнения вашей системы хорошим, мягким и четким басом. Отлично подойдет для таких оформлений как закрытый ящик и фазоинвертор. Динамик имеет достаточно высокую чувствительность для сабвуфера, для него не потребуется мощного усилителя, будет хорошо играть даже от двухканального усилителя, подключенного в мост. Мощность сабвуфера составляет 350 ватт Rms. Резонансная частота динамика 35 Герц.
Плюсы: + недорогой; + высокая чувствительность; + не требует мощного усилителя; + в комплекте саморезы.
Pride onyx 12
Новая линейка сабвуферов от компании Pride. Заново разработанная и созданная для комфортного прослушивания музыки на повышенной громкости. Линейка Onyx позиционируется как “бюджетное решение”. Инженеры компании постарались и создали максимально эффективный сабвуфер в этом ценовом диапазоне. Диаметр звуковой катушки два дюйма, при этом номинальная музыкальная мощность достигает отметки 600 ватт. Катушки имеют сопротивление обмоток 1,7+1,7Ом. Динамик имеет плотный и напористый бас. Подойдет для большинства различных жанров.
Обновленная линейка сабвуферов серии Custom, в частности CSW 30.22. Теперь у сабвуфера симпатичный рифленый подвес, что улучшает линейные характеристики и добавляет красоту динамику. Он создан для повседнева, когда динамики по штатным местам автомобиля стоят и хочется добавить хорошего баса. Характер звучания у него очень мягкий и глубокий, его можно слушать часами, и он не будет надоедать.
Усилитель стоит выбирать исходя из мощности, в данном случае мощность RMS составляет 450 ватт, усилитель ему потребуется на 1000 ватт номинальной мощности в 1 ом. Резонансная частота сабвуфера 30 Герц. Лучше всего этот динамик будет играть в фазоинверторном корпусе.
При разработке этого сабвуфера использовали более точные технологии, уменьшен зазор в магнитопроводе, увеличен мотор по сравнению с первой версией. Увеличена номинальная мощность за счет этих доработок, теперь она составляет 350 ватт RMS. Катушка здесь диаметром 2 дюйма, что позволяет добиться высокой чувствительности в 88Дб. Динамик универсален, подходит для различных жанров. Короб подойдет как закрытый, так и фазоинвертор.
Плюсы: + недорогой; + не требует мощного усилителя; + универсальный.
Challenger Opus SD 300FA
Отличный бюджетный сабвуфер для начинающих аудиофилов. Быстрый и шустрый, подходит для различных жанров. Основное предназначение его это работа во фри эйр. Можно инсталировать его в полку автомобиля при должной подготовке и будет радовать качественным басом. Либо же поставить его в компактный коробок или стелс.
Номинальная мощность динамика составляет 250 ватт. Номинальный импеданс звуковой катушки равен 4 Ома. Чувствительность этого сабвуфера 87,6 Дб, это означает то, что ему не потребуется много мощности чтобы играл как нужно.
Плюсы: + недорогой; + не требует мощного усилителя; + можно использовать во фри эйр; + быстрый и легкий.
При выборе автомобильного сабвуфера следует помнить, что любой сабвуферный динамик для его правильной работы должен быть грамотно и верно оформлен акустически — установлен в рассчитанный для него корпус. Угадать и подобрать корпус практически не возможно. Все нужные параметры для расчета корпуса всегда есть в характеристиках сабвуферного динамика, а чаще и все варианты корпусов, в которых данный динамик зазвучит. Автомобильный сабвуфер размера 12 дюймов будет давать Вам хорошее звуковое давление в сочетании с детальность и глубиной баса.
Сабвуфер в автомобиле предназначен для воспроизведения нижнего и среднего баса.
Краткое описание основных характеристик автомобильных сабвуферов: Максимальная мощность сабвуфера — цифра «от балды», которая указана для введения покупателя в заблуждение, обращать внимание на нее не стоит. Номинальная мощность сабвуфера — как правило, настоящая мощность, которую можно подать на сабвуфер и получить при этом звук без искажений. Как правило для нормального звука саба в авто достаточно 150-300 Ватт, для того, чтобы волосы шевелились и бас чувствовался всем телом 300-600 Ватт, а все что выше для фанатов или глухих. Чувствительность сабвуфера — звуковое давление в дБ которое может воспроизвести данный динамик. Чем выше, тем лучше. Резонансная частота сабвуфера — частота резонанса динамика. Приемлемое значение 25-35 Гц. Ниже 20 Гц бывает редко, выше 35 считается высокой для сабвуфера, что не есть хорошо. Добротность автомобильного сабвуфера — в данном случае не качество изделия, а соотношение упругих и вязких сил, существующих в подвижной системе динамика вблизи частоты резонанса. Эквивалентный объем сабвуфера — объем воздуха, упругость которого сопоставима с упругостью подвеса сабвуферного динамика. Эта величина определяется жесткостью подвеса и диаметром диффузора динамика. Ни в коем случае не считать эту величину объемом корпуса для динамика.
На основании последних 3-х рассчитывается правильное акустическое оформление для сабвуфера.
Авто-сабвуфер это именно та вещь, где в отличие от выбора акустики в автомобиль есть смысл обращать внимание на величину магнита. Особенно если Вас интересует мощный саб. Диффузор, как и везде в акустике, рекомендуем прессованный картон — лучшая жесткость при небольшом весе, с водоотталкивающей пропиткой. Подвес — резина или каучук. Также стоит обратить внимание на производителя — его стаж работы в этом секторе и как фирма зарекомендовала себя на рынке, а также на наличие гарантии в случае неисправности.
При выборе сабвуфера стоит помнить, что гарантировать, что купленный Вами сабвуфер зазвучит в Вашей системе и будет Вас устраивать по качеству звука, не сможет даже продавец автозвука с 10-ти летним стажем. Слишком много нюансов и тонкостей в этом секторе. Покупать автомобильный сабвуфер стоит только там, где Вам его заменят в течение нескольких дней, если звук Вас не устроит. А самый лучший вариант, это выбрать в магазине 2-3 варианта от проверенных и хорошо зарекомендовавших себя производителей и прослушать в своем авто. Это избавит Вас от покупки, которая может не приносить удовольствие своим звуком, а гудеть и раздражать Вашу нервную систему.
Акустическая система размера 16,5 см как правило ставится в штатные места в двери автомобиля или на тыл в полку. Такие динамики могут быть подключены как к автомагнитоле, так и к внешнему усилителю мощности. При выборе 16,5 см акустики как правило ожидают от нее воспроизведения полного частотного диапазона, что позволяет собрать систему на 4-х динамиках и автомагнитоле при правильной установке с весьма достойным звуком. Выбирать автомобильную акустику по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит что динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водооталкивающей пропиткой (автомобильная акустика как правило работает в суровой среде и должна быть по максимуму защищена), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.
Встроенный твитер желательно должен быть шелковый. Шелковая пищалка воспроизводит более широкий диапазон АЧХ и не режет слух не большой громкости, то есть играет более правильно. Металлическая же пищалка будет резать ухо и особой детальности от нее не получите.
Очень хороший признак для таких динамиков в авто — наличие внешнего кроссовера. Чем больше деталей в кроссовере, тем выше его порядок, как правило.
И самое основное в акустике — то, как Вы ее установите. Помните, что даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В абсолютном большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. Например, чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в 2 слоя и закрепить динамик не к металлу, а через деревянное проставочное кольцо. Только после этого в Вашем авто будет звук. Также очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот, так как динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга.
4-х канальный усилитель мощности чаще всего используемый в автомобильных системах. Подключается, как правило, на 4 динамика или 2 динамика + сабвуфер, крайне редко двумя мостами на сабвуфер. Достойные внимания варианты есть у DLS, Alpine, Boston Acoustics, Audison, Eton, JL Audio, Rockford Fosgate, Genesis, Kicker, Zapco, Magnat, Mac Audio, JBL, Blaupunkt.
Выбор 4-х канального усилителя мощности в авто достаточно сложное занятие в котором сложно определиться лично, так как для этого требуется как минимум прослушать несколько вариантов желательно в своей системе, что довольно сложно и чаще всего не реально организовать на деле. Поэтому при выборе усилителя приходится полагаться чаще всего на производителя, советы продавца, чужой опыт.
Рассмотрим основные характеристики 4-х канальных усилителей.
Регулировки встроенного кроссовера 4-х канального усилителя. Встроенный кроссовер усилителя позволяет срезать с каналов ненужные частоты. Используется чтобы убрать с динамиков нижний бас, либо с сабвуфера голос и верх. Также существует усиление баса на выбранной частоте, сумматор каналов., как правило, усилитель мало установить правильно в систему, чтобы он заиграл требуется еще правильно его настроить и отрегулировать, поэтому чем больше встроенных регулировок на усилителе мощности, тем лучше.
Класс AB, D. Усилители класса AB обладают относительно не большой мощностью, но при этом очень хорошим качеством звука, используются, как правило, на акустику. Усилители класса D имеют большую мощность при невысоком качестве звука, хорошо подходят для сабвуферов. Также стоит сказать, что усилители класса D достаточно компактны по своим габаритам.
Мостовое подключение — подключение одного динамика (обычно сабвуферного) на пару каналов усилителя. При таком подключении мощность каналов суммируется. Есть практически во всех современных автомобильных усилителях.
Спасибо Драйвовчанину kola-ni
Решил размножить статью, дабы большее количество народу стало более грамотным перед покупкой.
Затем, чтобы сделать сабвуфер. У кого-то может возникнуть вопрос: «а зачем может понадобиться делать сабвуфер самому, когда в магазине огромный выбор готовых?» А затем, что изготовив его самостоятельно, можно получить звук требуемых характеристик, наиболее оптимально использовав имеющийся объем. Для автомобилей это особенно актуально: стандартные прямоугольные сабвуферы съедают очень много лишнего места в багажнике. Фактически, кроме фабричного сабвуфера в багажник средней машины толком уже ничего не поместится.
Самодельный же сабвуфер может в точности повторять обводы багажника, может быть закреплен на потолке или внутри запасного колеса – все зависит только от фантазии хозяина авто и его навыков обращения с электролобзиком и шуруповертом. Можно собрать сабвуфер и из нескольких динамиков. Например, взяв 4 динамика относительно небольшого диаметра и разместив их по углам багажника, можно оставить большую часть багажника свободной для груза и, в то же время, добиться звукового давления не меньше чем у «монстра», который займет багажник целиком. Кроме того, имеющий немало преимуществ вариант оформления сабвуфера типа «free air» (о котором ниже), возможно изготовить только самостоятельно или на заказ – в магазине такой сабвуфер не купишь.
Даже если у вас нет желания возиться со сборкой самому, сейчас существует множество фирм, готовых изготовить сабвуфер на заказ – достаточно привезти динамики и показать, куда их поставить. Остается только подобрать по характеристкам сами динамики.
Характеристики сабвуферных динамиков.
Линейка динамиков производства MTX audio. Взаимосвязь между диаметром, мощностью и звуковым давлением есть, но не однозначная.
Диаметр динамика. Бытует мнение, что чем больше диаметр динамика сабвуфера, тем лучше. Мнение не совсем верное. Хотя мощные сабвуферы обычно действительно имеют большой размер динамика, существует большое количество огромных (более 15 дюймов) динамиков, совершенно непригодных для изготовления сабвуфера – например, динамики средней частоты для аудиосистем открытого воздуха. Поэтому диаметр сабвуферного динамика должен рассматриваться скорее как его геометрическая характеристика – влезет/не влезет в предназначенное место. Подбор же конкретной модели лучше производить по другим параметрам.
Комбинация, в которой усилитель слабее сабвуфера, при грамотной настройке системы, считается более безопасной – но только при грамотной. Эта комбинация опасна тем, что усилитель при запредельных нагрузках входит в режим клиппинга и начинает выдавать на выходе высокочастотный сигнал большой мощности, очень опасный для динамиков. Первым признаком «клипания» усилителя являются хрипы, трески и щелчки, появляющиеся в звучании сабвуфера. Правильно работающая защита от перегрузки усилителя, настройка его чувствительности и фильтров – могут обезопасить динамик от воздействия «клипа», но это требует правильного подбора комплектующих и их настройки.
Чувствительностьхарактеризует создаваемое динамиком звуковое давление, показывая, насколько громко (в дБ) будет звучать поданный на вход сигнал в 1Вт на расстоянии 1м от динамика. Для устройств сравнимой мощности – чем больше чувствительность, тем громче звук.
Импедансили внутренне сопротивление динамика должно в точности поддерживаться усилителем. Если подключить динамик с импедансом 2 Ом к выходу, рассчитанному минимум на 4 Ом, то выходной каскад усилителя может перегореть, не выдержав вдвое возросших токов. Если же наоборот, подключить нагрузку на 8 Ом к выходу, рассчитанному максимум на 4, то звук динамика будет намного тише, чем если подключение производилось бы правильно.
Иногда для увеличения звукового давления к усилителю подключают несколько динамиков. Тогда их общий импеданс считается по формуле, соответствующей типу подключения. Кроме того, для удобства подстройки динамиков под усилитель, многие производители выпускают динамики с двойной обмоткой. Преимущество таких динамиков в том, что обмотки можно подсоединять как последовательно, так и параллельно, приводя, таким образом, импеданс динамика к требуемому значению.
Материал подвеса. Подвес диффузора динамика сабвуфера для обеспечения низкой резонансной частоты должен обладать большой гибкостью. Жесткие подвесы, вроде бумаги и ткани, очень популярные в простых динамиках, здесь не подойдут. Второе требование к материалу подвеса – его упругость не должна меняться в диапазоне хода диффузора. Мягкая резина и пенополиуретан (поролон) идеально подходят в качестве подвеса, но, к сожалению, имеют низкие эксплуатационные качества.
Разрушившийся подвес из пенополиуретана.
Пенополиуретан не выносит прямых солнечных лучей и при активной эксплуатации со временем рассыхается и трескается. Резина хоть и меньше, но тоже подвержена атмосферным воздействиям, кроме того, она «дубеет» на морозе. Каучуковые подвесы и подвесы из пенорезины имеют лучшие эксплуатационные качества, но они обладают большей упругостью и звук таких динамиков более «жесткий». В то же время не стоит рассматривать материал подвеса, как определяющую характеристику – конкретный состав у каждого производителя свой, и каучуковый подвес одного динамика может оказаться намного мягче резинового подвеса другого.
Резонансная частота – это, грубо говоря, такая частота, с которой упругая система будет колебаться, если дать ей единичный импульс. Еще грубее – на этой частоте заставить колебаться упругую систему легче всего. Амплитудно-частотная характеристика таких систем имеет ярко выраженный пик в районе резонансной частоты. Но если мы взглянем на АЧХ любого динамика, никакого пика мы там не увидим – и понятно, почему: кому нужен динамик, который будет громко звучать только на одной частоте? АЧХ динамика сглаживается, в основном при помощи постоянного магнита, находящегося с тыльной стороны динамика. Вместе с катушкой диффузора этот магнит играет роль электромагнитного тормоза, демпфируя упругие колебания диффузора. В результате на АЧХ резонансной частоты не видно, но она никуда не девается – на этой частоте внутреннее сопротивление (импеданс) динамика максимально. Чем важна резонансная частота? Тем, что она очень близка к частоте среза динамика – частоте, ниже которой громкость звучания стремительно падает до 0. Так происходит потому, что чем ниже частота, тем ниже скорость движения диффузора и тем больший объем воздуха он должен «сдвинуть» (создать звуковое давление) для поддержания громкости. И чем дальше частота уходит от резонансной в «низы», тем сложнее динамику создать необходимое звуковое давление. На практике для сабвуферов обычно допускается работа на частоте немного ниже резонансной, но насколько конкретно – можно узнать, только посмотрев на АЧХ. Не имея перед глазами графика, лучше ориентироваться на то, что минимальная частота будущего сабвуфера вряд ли будет ниже 70-80% от резонансной частоты динамика. Т.е., если перед вами огромный 15-дюймовый «блин» с мощным магнитом, но с резонансной частотой в 70 Герц – это не сабвуферный динамик и хорошей передачи «низов» от него ждать не стоит, поскольку слышимые частоты начинаются с 20 Гц. Не забывайте также, что при любом варианте оформления сабвуфера, кроме «бесконечного экрана» резонансная частота сабвуфера будет выше резонансной частоты динамика.
Поведение динамика после подачи импульсного сигнала для различных значений полной добротности. Хорошо заметны собственные колебания диффузора, начинающиеся при добротности выше 1.
Полная добротность характеризует как раз вышеупомянутую упругость системы – чем выше полная добротность, тем более упруг динамик, и тем ярче на его АЧХ выделяется резонансная частота. Высокая полная добротность динамика (выше 1) – однозначно плохо, пик АЧХ на частоте резонанса будет заметен при любом оформлении. Динамики с низкой полной добротностью (ниже 0,5) также надо выбирать с осторожностью – различные варианты оформления по-разному повышают полную добротность, но если итоговая полная добротность будет ниже 0,4, звук начнет искажаться. Выделяют два конкретных значения, на которые можно ориентироваться при вычислении полной добротности будущего сабвуфера: 0,577, характеризующаяся минимальными временными задержками и 0,707, обеспечивающая максимально гладкую АЧХ. С учетом всех факторов динамики разделяют на:
— предназначенные для оформления «free air» с полной добротностью больше 0,7;
— предназначенные для оформления в «закрытый ящик» с полной добротностью 0,4-0,7;
— предназначенные для фазоинверторов с полной добротностью до 0,4.
Эквивалентный объем – это такой объем воздуха за диффузором в корпусе «закрытый ящик», который создаст упругость, близкую к упругости подвеса самого динамика. Сам по себе эквивалентный объем не является оценочной характеристикой, нельзя сказать, что такое его значение – хорошо, а сякое – плохо. Однозначно одно – чем больше эквивалентный объем динамика, тем больших размеров «закрытый ящик» или фазоинверторный корпус потребуются для этого динамика, чтобы обеспечить хороший звук.
Оформление сабвуфера.
Очень простое в исполнении, но не самое удачное оформление типа «free air». Полка багажника закреплена неплотно, неизбежны скрипы и дребезг при работе динамиков. Кроме того, под вопросом звуконепроницаемость такой стенки.
Звук в динамике генерируется с обеих сторон диффузора. И, из-за способности звуковых волн низкой частоты огибать препятствия, в сабвуферных динамиках звук с тыльной стороны диффузора накладывается на основной и глушит его. Поэтому просто поставить динамик в багажник недостаточно – надо отделить звук с задней стороны диффузора от основного – т.е. «оформить» динамик. Обычно сабвуферные динамики в автомобиле оформляются как «free air» или «закрытый ящик». Сабвуферы ручной сборки в фазоинверторном корпусе встречаются редко. Во-первых, самостоятельный расчет и изготовление фазоинверторного корпуса – дело непростое. А во-вторых, форма такого корпуса тоже имеет значение, и разместить фазоинверторный корпус в каком-нибудь «закутке» может и не получиться.
Варианты оформления «free air».
«free air» или «бесконечный экран» – вариант оформления, в котором динамик встроен в звуконепроницаемый экран, объем воздуха за которым значительно (в 10 и более раз) превышает эквивалентный объем динамика. Экран может разделять на две части багажник, или отделять багажник от салона. Плюсы такого оформления порой являются определяющим аргументом за покупку сабвуферных динамиков вместо готового сабвуфера:
— оптимальное использование пространства;
— нет потерь мощности из-за гашения звука;
— этот вариант оформления не меняет резонансную частоту и полную добротность динамика;
Минусы тоже имеются. Звуковое давление сабвуфера в таком оформлении будет минимальным, а еще возможны изменения качества звука при заполнении багажника.
Варианты оформления «закрытый ящик».
«Закрытый ящик» представляет собой герметичный звукоизолированный короб, в котором звук с задней стороны диффузора просто глушится. Кроме того, за счет герметичности корпуса за диффузором создается воздушная подушка, сглаживающая резкие движения диффузора и позволяющая выдерживать большую мощность. Резонансная частота и полная добротность сабвуфера будут примерно в 1,5 раза выше, чем аналогичные показатели динамика. Плюсы – в простоте, дешевизне и большей устойчивости к пиковым нагрузкам. Минусы:
— немаленькая часть мощности уходит «вхолостую»: звук за диффузором просто глушится;
— такой корпус отнимает из внутреннего пространства автомобиля объем, не меньший, чем эквивалентный объем динамика;
Сабвуфер в фазоинверторном корпусе в багажника автомобиля.
В фазоинверторном корпусе существует отверстие, расстояние от которого до динамика подобрано таким образом, чтобы звуковая волна с задней стороны диффузора доходила до отверстия в той же фазе, что и с передней стороны. Звук не глушится, мощность расходуется более эффективно. Полная добротность в таком корпусе повышается еще больше, чем в предыдущем случае. Минус в том, что длина волны зависит от частоты, и при отклонении длины волны от расчетной, звук будет искажаться. Кроме того, динамики в таких корпусах больше подвержены повреждениям при больших нагрузках – это особенно актуально, если на усилителе нет фильтра сверхнизких частот (subsonic).
Варианты выбора.
Для оформления сабвуфера типа «free air» вам понадобится динамик с полной добротностью в районе 0,5-0,7 и резонансной частотой 25-40 Гц. Чувствительность такого динамика должны быть повыше, зато вполне допускается большой эквивалентный объем. Такой динамик будет стоить от 3000 рублей.
Для оформления сабвуфера в «закрытый ящик» подойдут динамики с полной добротностью пониже и с небольшим эквивалентным объемом. Такие обойдутся вам от 3000 до 8000 рублей.
Если вы хотите установить несколько динамиков по углам багажника в оформлении «закрытый ящик», оставив максимальный объем для перевозки грузов, выбирайте среди динамиков с минимальным эквивалентным объемом. Такие будут стоит около 4500-5000 рублей.
Для подключения сабвуфера к имеющемуся усилителю по мостовой схеме выбирайте среди 4-Омных динамиков (большинство усилителей рассчитано именно на такой импеданс при подключении динамиков «в мост»). Он обойдется вам в 3000-8000 рублей
