лучшие шины r18 для лета 2020
Auto Bild 2020: Тест летних шин размера 245/45 R18
Ассортимент на рынке летних шин настолько широк, что у покупателей от всего увиденного иногда может пойти кругом голова. Шины премиальных брендов соседствуют с продукцией медиум-сегмента и бюджетными моделями, помимо этого есть возможность купить шины с восстановленным протектором.
Глядя на такое разнообразие, главное точно понимать какими характеристиками должны обладать шины и с какой суммой вы готовы расстаться. В случае выбора варианта подешевле не придётся ли расплатиться за это своей безопасностью?
Сомневающимся и нырнувшим в трясину выбора автомобилистам на помощь приходят эксперты немецкого издания Auto Bild, которые провели свой большой тест летних шин 2020 года в размере 245/45 R18. Масштабность впечатляет: в тесте Auto Bild нос к носу сошлись 50 моделей различных ценовых сегментов. При подборе участниц основной интерес был проявлен к шинам дочерних брендов (вторых и третьих линий) именитых шинных производителей.
Шины для теста, как утверждают в Auto Bild, были куплены в розничной сети, включая новинку лета 2020 – модель Laufenn S Fit EQ+ от Hankook. В качестве тестового автомобиля был задействован BMW 5 серии.
Отбор
На этапе отбора, подробнее о котором можно прочесть в февральской статье, было отсеяно 30 моделей, не справившихся с так называемыми «тестами на безопасность», в основе которых лежала эффективность торможения на сухой и мокрой поверхности (со 100 км/ч и 80 км/ч соответственно).
Тормозной путь этих одиннадцати моделей опасно долгий! Шины King Meiler Sport 3 на 50-м месте — восстановленные. 
Девятнадцать моделей, попавших в число «посредственностей», не дотягивающих до результатов шин первого дивизиона.
За пределами финальной двадцатки остались UHP-шины Yokohama Advan Sport V105 и Pirelli P Zero (в версии 2007 года, всё еще находящейся в продаже). Вызвали недоумение и покрышки Barum Bravuris 5 HM, показавшие крайне низкий результат в отборе. Ну а в финальную часть соревнований пробились следующие модели:
Проверка безопасности торможения на мокрой и сухой дороге для каждого из 50 кандидатов позволили наиболее эффективно «отделить пшеницу от плевел». На фоне дорогих шин премиум-класса в финальный топ-20 пробились множество не таких дорогих моделей. Впервые в 2020 году в финале теста Auto Bild появились новые летние шины от Laufenn и Zeetex.
Результаты финальной части большого теста Auto Bild
Мокрая поверхность
Эффективность торможения на мокрой поверхности в отличие от квалификации измерялась со скорости 100 км/ч. Разница между лучшим (Bridgestone) и худшим (Maxxis) результатом в дисциплине — 7,3 м.
Устойчивость всех шин к продольному аквапланированию достаточно высока, их показатели начинаются с отметки в 90 км/ч. При этом уровень воды в водном бассейне на испытательном полигоне составлял 8 мм. Шины от Fulda и Zeetex теряют контакт с дорожным покрытием раньше остальных.
На орошаемом круговом треке наилучшую боковую устойчивость продемонстрировали шины Bridgestone. Позиционируемые как дождевые шины бренда Uniroyal, скажем так, несколько не соответствуют заявлениям производителя и своему названию.
На мокрой трассе управляемости шины Bridgestone снова оказались впереди. Результаты покрышек Maxxis и Kumho, продемонстрировавших четвёртый и пятый результат, порадовали экспертную группу.
Сухая поверхность
Всего несколько лет назад настолько короткие тормозные пути считались нереальными. Самый высокий запас безопасности был зафиксирован у шин Michelin. Пробравшиеся в финал непостижимым образом покрышки Zeetex также предлагают хорошую производительность.
Наиболее точное рулевое управление и отличную динамику движения предлагают шины Vredestein, Continental и Michelin. Модели от Zeetex и на этот раз похвастаться было нечем.
Экономичность и экологичность
Тест летних шин Auto Bild 2020 года помимо классических дисциплин, конечно же включал проверку на экономичность и прогноз пробега. Так, предполагаемый пробег шин Continental составляет почти 45000 км, в то время как шины Toyo, Maxxis, Zeetex и Kumho прослужат верой и правдой значительно меньше, пройдя за свой жизненный цикл дистанцию вдвое меньше.
Если смотреть на цену летних шин теста по отношению к их пробегу, то в наименее выгодном свете представляются продукты компаний Bridgestone и Michelin.
Сопротивление качению напрямую влияет на расход топлива автомобиля. В соответствии с полученными результатами в дисциплине определённо можно сказать, что потребление шин Fulda в сравнении с покрышками Bridgestone меньше на пять процентов.
Большой тест летних шин Auto Bild 2020 года в размере 225/45 R17. Сводная таблица результатов, места с 1 по 9. Для увеличения нажмите. 
Сводная таблица результатов большого летнего теста шин размера 225/45 R17. Auto Bild, 2020 год. Места с 11 по 20. Для увеличения нажмите.
Вердикты тестеров Auto Bild
«Образцово»
Победителями теста летних шин Auto Bild 2020 года стали модели Continental PremiumContact 6 и Goodyear Egale F1 Asymmetric 5, причиной чему, по-видимому, стало отсутствие ощутимой разницы в сумме оценок. Обе модели характеризуются эффективным торможением, точным поведением при управлении и высокой стойкостью к износу. PremiumContact 6 немного сильнее на сухой дороге, в то время как шины Egale F1 Asymmetric 5 убедительнее смотрятся на мокрой.
Победители теста получили высокие оценки за соотношение стоимости и пробега, тем не менее, только шины Continental получили титул «Эко-Мастер 2020», что бы это не значило.
Goodyear Egale F1 Asymmetric 5
Третье место занял лидер в эффективности торможения на отборочном этапе Michelin Pilot Sport 4. В финале в дополнение к кратчайшему тормозному пути эти шины смогли показать точные и быстрые реакции на повороты руля, а также отличную динамику вождения. Шансы на победу Michelin Pilot Sport 4 упустила из-за своей высокой цены и недостаточно конкурентной ходимости.
Michelin Pilot Sport 4
Группа Apollo Vredestein продолжает начатое в прошлом году завоевание сердец немецких испытателей — её продукция заняла четвёртое и пятое место в тесте Auto Bild 2020. Летние шины Vredestein Ultrac Vorti получили похвалу за отличную управляемость и точность реакций на сухой и мокрой трассе, а также за справедливую цену, в то время как у Apollo Aspire XP были отмечены за баланс характеристик, эффективное торможение, большой пробег и приятную глазу цену.
Apollo Aspire XP
Шестое место в общем рейтинге досталось дебютантке сравнительных тестов – модели Nexen N’Fera Sport, отмечает технический специалист Shina Guide Шина появилась в продаже летом 2019 года, но сухой счёт в тестах разбавлен только в 2020 силами испытателей Auto Bild.
Свои наиболее сильные стороны Nexen N’Fera Sport проявила на сухой трассе, но довольно убедительна она была и на мокром асфальте. Кроме того, испытатели оценили её ездовой комфорт и малошумность. В качестве недостатков они смогли указать только повышенное сопротивление качению.
Nexen N’Fera Sport
Шины Falken Azenis FK510, занявшие седьмое место получили вердикт «Образцово» так же, как и все вышеупомянутые модели. При оценивании шин Falken существенных недостатков обнаружено не было. В качестве неоспоримых плюсов: баланс характеристик на мокрой и сухой дороге, стабильная управляемость, короткий тормозной путь на мокром асфальте, малошумность, большой пробег и хорошая цена.
«Хорошо»
Лидер из трио с вердиктом «Хорошо», Nokian Powerproof, занял только восьмое место. Чувствительность руля, стабильная управляемость и эффективное торможение на мокрой и сухой дороге основательно подпортил средний пробег.
Firestone Roadhawk
Firestone Roadhawk (занявшая в прошлом году 18-е место) и Fulda SportControl 2 разделили девятое место. Шины Firestone имеют более высокие показатели на мокрой дороге, в то время как представители бренда Fulda «обнажили» свои преимущества на сухих дорогах. Пробег этих моделей так же не устроил группу экспертов Auto Bild.
«Удовлетворительно»
Тест летних шин Auto Bild 2020 года стал местом своебразного поединка двух брендов японской корпорации – Bridgestone и Falken. Модель основного бренда проиграла: Bridgestone Potenza S001 разместились на одиннадцатой строчке рейтинга. Причины банальные: высокое сопротивление качению и умеренный пробег.
Следующие две позиции рейтинга летних шин Auto Bild 2020 заняли модели одного производителя. Двенадцатое место заняли шины Hankook Ventus S1 evo3 с хорошей устойчивостью к аквапланированию и ограниченным пробегом, которые лишь незначительно оказались лучше, чем новинка сезона, бюджетные Laufenn S Fit EQ+ (тринадцатое место) с низким сопротивлением качению и недостаточной управляемостью на мокрой дороге.
Laufenn S Fit EQ+ (Plus)
Шины Dunlop Sport Maxx RT2 (короткий тормозной путь на сухом асфальте, четырнадцатое место), Kleber Dyxnaxer UHP (большой пробег, пятнадцатое место) и Uniroyal RainSport 3 (экономичное сопротивление качению, шестнадцатое место) также получили вердикт испытателей «Удовлетворительно». Лучшему размещению во всех трёх случаях помешали низкие оценки за управляемость на мокром покрытии.
«Условно рекомендуется»
На последних четырёх местах рейтинга после финишной черты осели «многообещающие кандидаты», но с небольшим пробегом который привёл к девальвации их общих оценок. У Kumho Ecsta PS71, расположившихся по итогу на семнадцатом месте, были выявлены хорошие сцепные свойства на мокром асфальте и отменная устойчивость к аквапланированию.
Шины Maxxis Victra Sport 5 отличились динамической управляемостью, хорошей сопротивляемостью аквапланингу и эффективным торможением. В двух других тестах они заняли третье место – Motor (2019, 235/35 ZR19) и ADAC (2020, 225/40 R18). Здесь же только восемнадцатое место.
Maxxis Victra Sport 5
К слову, в 2020 году тайваньская Cheng Shin Rubber ввела в свой европейский ассортимент летние шины Maxxis Victra Sport 5 SUV, адаптированные к потребностям тяжелых внедорожников.
Под номером девятнадцать в историю летнего теста Auto Bild 2020 года вошли шины Toyo Proxes Sport, которые достаточно ровно выступили на сухой и мокрой дороге (за исключением теста на эффективность торможения).
Последнее, двадцатое место ушло в зачёт модели Zeetex HP2000 vfm. Чудом вскочив в финальную двадцатку в отборе, модель так и осталась на двадцатом месте. Как оказалось, её низкая цена и низкое сопротивление качению на самом деле не перевешивают недостаточную управляемость на мокрой и сухой дороге, а также ограниченный пробег.
Итоговый рейтинг — тест летних шин Auto Bild 2020 в размере 245/45 R18, суммарные результаты на мокрой и сухой поверхности и оценка за экономичность.
Вывод
Шины, достойные вердикта «Образцово», не всегда должны быть дорогими. Пять из семи моделей теста, которые были столь высоко оценены, доступны в продаже по справедливой цене (под справедливой ценой немецкие тестеры подразумевают соотношение эксплуатационных характеристик шин, включая ходимость, и их цены на рынке).
Помимо тестов от Auto Bild доступны результаты испытаний шин от множества других профильных изданий и организаций: все тесты летних шин.
Тест летних шин для кроссоверов 235/60 R18 2020
Украинцы любят кроссоверы (SUV), и ездят на них довольно динамично. Но для быстрой и безопасной езды летом необходимы шины, которые прогнозируемо себе ведут как на сухой, так и мокрой дороге. Эксперты Tyres Testing Group (TTG) испытали 9 популярных шин нынешнего сезона для кроссоверов.
Шины размерностью 235/60 R18 часто используется для компактных и средних кроссоверов (SUV), таких как Audi Q5, BMW X5, Nissan X-Trail, VW Touareg или Toyota RAV4. Но часто с завода, или с американского рынка, откуда привозят подержанные автомобили этих классов, установлены вседорожные, или всесезонные шины. На них неплохо ездить по разбитым дорогам или проселкам, но вот на асфальте, где чаще всего используются эти автомобили, такие покрышки значительно уступают летним шинам, созданным для нормальных дорог.
Во втором обзоре летних шин к сезону 2020 года украинские специалисты Tyres Testing Group (TTG) тестировали именно летние шины, при этом особенно тщательно испытывали тормозные свойства и управляемость, от которых зависит безопасность движения.
Для участия в данном тесте было приобретено девять моделей шин:
— Goodyear EfficientGrip SUV
— Federal Couragia F/X
— Continental PremiumContact 6
— Laufenn S-Fit EQ LKO1
— Michelin Latitude Sport 3
— Nokian Hakka Blue 2 SUV
— Pirelli Scorpion Verde
— Uniroyal Rain Expert 3 SUV
— Yokohama Advan Sport V105
Результаты испытаний летних шин для кроссоверов:
На подиуме победителей с рейтингом “2” разместилась модель Nokian Hakka Blue 2 SUV. В сравнении с “конти” она чуть хуже тормозит, но зато обеспечивает отличную управляемость на мокром и сухом асфальте. В итоге у этой шины также пять звезд безопасности, вердикт экспертов TTG – “очень рекомендована”. К тому же у летней Nokian еще и самая низкая цена в четверке шин-лидеров, за что модель получила пять звезд в рейтинге «цена/качество».
Третье место – у шины Michelin Latitude Sport 3. Она обладает очень хорошими тормозными свойствами на мокром и сухом покрытии и обеспечивает отличную управляемость на сухом асфальте. Единственное ощутимо слабое место у нее – езда по воде. Из-за малой глубины рисунка протектора данная шина проиграла другим соперникам в тесте на устойчивость к аквапланированию. При этом данная модель имеет низкое сопротивление качению, т.е. довольно экономична. В итоге у данной шины – четыре звезды безопасности, четыре звезды в рейтинге “цена/качество” и вывод экспертов TTG – “рекомендована” для приобретения и установки на ваш автомобиль.
Четвертую позицию в рейтинге “безопасность” закрепила за собой модель Pirelli Scorpion Verde. Она показала стабильно средние и выше средних свойства во всех видах испытаний, поэтому за такие сбалансированные характеристики получила четыре звезды безопасности и вывод “рекомендована” от экспертов TTG. Но в рейтинге “цена/качество” в зачете данной шины только три звезды. Обусловлено это высокой стоимостью этих шин. Они самые дорогие среди участников теста, хотя при этом не самые лучшие по характеристикам.
На пятом месте неожиданно оказалась малоизвестная шина из Индонезии Laufenn S-Fit EQ LKO1. Она обладает слабоватыми тормозными свойствами на мокром асфальте и не лучшей поперечной цепкостью в затяжной дуге на мокром покрытии. Зато в остальных дисциплинах шина показала достойные средние характеристики, что и позволило ей получить три звезды безопасности. Благодаря самой низкой цене в данной группе конкурентов – у Laufenn четыре звезды в рейтинге “цена/качество”.
У индонезийской шины Laufenn S-Fit EQ LKO1 слабоватые тормозные свойства на мокром асфальте. Также эксперты отметили недостаточную поперечную цепкость в затяжной дуге на мокром, но в остальном показала средние характеристики. Такие результаты позволили Laufenn S-Fit EQ LKO1 получить три звезды безопасности, а благодаря самой низкой цене в данной группе конкурентов – четыре звезды в рейтинге «цена/качество».
Модель Goodyear EfficientGrip SUV заняла седьмое место, что у многих может вызвать вопрос: “почему шина такого именитого бренда оказалась в середнячках?”. Дело в том, что это довольно устаревшая модель, которая выпускается уже много лет. У нее достаточно устаревший рисунок протектора, сделанный из резиновой смеси прошлого поколения. Вместо этой шины в тесте должна была участвовать более современная модель Goodyear EfficientGrip Performance, но на момент закупки (год назад) мы ее не нашли в данном размере в продаже. Да и сейчас в этом типоразмере ее практически нет на рынке. Обусловлено это, скорее всего, высокой стоимостью более новой шины. Кстати, покрышки этого бренда с приставкой Performance несколько лет назад в наших тестах занимали лидирующие позиции. И если бы в этом тесте участвовала модель Goodyear EfficientGrip Performance, наверняка она была бы в тройке-четверке лидеров. Но в этой ситуации Goodyear EfficientGrip SUV оказалась более слабой во всех тестах, поэтому и заняла соответствующее место.
На восьмой позиции – шина тайваньского производства Federal Couragia F/X. В данной группе она обладает очень низкими тормозными свойствами и не числится в лидерах в других видах испытаний. Это, собственно, и повлияло на получение низкой итоговой оценки и присвоение всего двух звезд безопасности.
Последнее места в нашем тесте на общее удивление экспертов TTG заняла японская шина Yokohama Advan Sport V105. Ее характеристики практически во всех тестах были ниже средних, поэтому итоговая оценка оказалась не высокой. Возможно, такой результат обусловлен отсутствием в тесте реально плохих шин, а возможно, она ориентирована для стран с другими параметрами асфальтового покрытия или для более высоких температур. Но в нашем случае данная модель показала такие результаты.
Более подробно о характеристиках данных шин в разных дорожных условиях:
Итоговая оценка – 9,4 балла
Шина Continental PremiumContact 6 на мокром и сухом асфальте обеспечивает в данной группе шин самый короткий тормозной путь, причем с заметной разницей по отношению к ближайшей шине в этом тесте.
По управляемости на мокром асфальте эта шина уступает лидеру этого вида испытаний лишь доли секунды на круге извилистой трассы. В поведении это проявляется чуть большими сносами в поворотах, существует вероятность небольших заносов при сбросе газа. Но машина в этих шинах всегда ведет себя прогнозируемо и остается под контролем. А на затяжной дуге цепко держится за мокрый асфальт.
На сухом асфальте реакции на повороты руля быстрые и точные. Но пройти переставку на большей скорости, чем у лучшей шины на этой фигуре, не удается, так как возникают большие сносы и заносы, не всегда позволяющие удержаться в заданном коридоре. По устойчивости к аквапланированию в повороте эта шина в числе лучших, а вот на прямой показывает средние результаты.
По уровню сопротивления качению эта шина показывает средние результаты. Впрочем, это прогнозируемо, так как здесь вступают в силу конфликт интересов между сцепными свойствами и сопротивлением качению. Это конфликтующие характеристики, поэтому если одни выигрывают, то другие, чаще всего, не столь хороши.
Плюсы
— тормозные свойства на мокром и сухом асфальте
— сбалансированные высокие характеристики
Минусы
— явно выраженных недостатков нет
Итоговая оценка – 9,2 балла
Шина Nokian Hakka Blue 2 SUV хорошо тормозит на мокром и сухом асфальте, а по уровню управляемости оказалась наилучшей в этом тесте летних шин. На мокром асфальте она позволяет ехать “как по рельсам”, крутые повороты проходит с минимальными сносами, хорошо тормозит – то есть машина ведет себя полностью прогнозируемо. На затяжной дуге на высокой скорости снос если и возникает, то происходит это медленно, поэтому у водителя есть время снизить скорость и стабилизировать автомобиль.
На сухом покрытии Hakka Blue 2 SUV позволяет уверенно совершать маневры. На переставке небольшой снос на входе может перерасти в небольшой занос на выходе, но в целом машина остается под полным контролем.
По устойчивости к аквапланированию Hakka Blue 2 SUV хороша в повороте, а на прямой показала результат чуть ниже среднего. По экономичности в данной группе шин данная модель в середнячках. В целом это хорошая сбалансированная шина за хорошие деньги.
Плюсы
— управляемость на мокром и сухом асфальте
— сбалансированные высокие характеристики цена
Минусы
— явно выраженных недостатков нет
Итоговая оценка – 8,7 баллов
Шина Michelin Latitude Sport 3 обеспечивает хорошую управляемость на мокром асфальте. На этом покрытии шина позволяет совершать маневры на таких же высоких скоростях, как и лидеры данного испытания. Но в данном случае практически исключены сносы и заносы, которые требуют от водителя корректировать движение рулем и газом. А если и возникает снос, то он очень плавный и легко нейтрализуется снижением скорости. Поэтому на мокром асфальте управлять машиной в этих шинах очень приятно.
На сухом асфальте Latitude Sport 3 показала себя еще лучше. Позволяет совершать резкие маневры на высокой скорости и лишь небольшие сносы колес передней оси не позволяют этой модели стать абсолютным лидером в данном упражнении.
Эта шина – одна из самых экономичных в тесте, но из-за малой глубины протектора проигрывает другим по устойчивости к аквапланированию.
Плюсы
— экономичность
— управляемость на сухом асфальте
Минусы
— устойчивость к аквапланированию
Итоговая оценка – 8,0 балла
Шина Pirelli Scorpion Verde на мокром асфальте ведет себя в сравнении с некоторыми шинами очень стабильно. Позволяет совершать резкие маневры без опасных сносов, а при наличии запаса мощности можно корректировать движения благодаря легким заносам, но это не стоит проверять в плотном транспортном потоке. Достаточно цепкая она и в затяжном повороте мокрой трассы.
На сухом асфальте при резких маневрах машина не так быстро реагирует на повороты руля, поэтому возникающее при этом желание повернуть руль на больший угол сначала приводит к сносу колес передней оси, а затем к заносу. Проехать переставку на тех же скоростях, что едут лидеры теста, на Scorpion Verde не удается.
По тормозным свойствам и устойчивости к аквапланированию эта шина в целом показывает средние результаты, а по экономичности – в числе лидеров.
Плюсы
— устойчивость к аквапланированию в повороте
— экономичность
— сбалансированные характеристики
Минусы
— высокая цена
Laufenn S-Fit EQ LKO1
Итоговая оценка – 7,3 балла
Покрышка Laufenn S-Fit EQ LKO1, несмотря на небольшую глубину протектора, показала хорошую устойчивость к аквапланированию. По управляемости на мокром асфальте она не на высоте, хотя и не самая плохая. При резких маневрах возникают сильные сносы передних колес. Поэтому, чтобы вписаться в поворот, предварительно надо сильно оттормаживаться. На затяжной дуге эта шина держится неплохо, а если скольжения и начинаются, то происходит это плавно, поэтому есть время на реакции. Тормозной путь на мокром асфальте у этой шины мог бы быть и меньше.
На сухом асфальте Laufenn S-Fit EQ LKO1 обеспечивает нейтральное поведение автомобиля. Позволяет проходить переставку на достаточно высокой скорости. Немного не хватает точных реакций, но и нет резких, непрогнозируемых сносов и заносов. По тормозным свойствам на сухом покрытии эта шина показала средние результаты.
Плюсы
— устойчивость к аквапланированию на прямой
— доступная цена
Минусы
— не сбалансированные характеристики
— тормозные свойства на мокром асфальте
Uniroyal Rain Expert 3 SUV
Итоговая оценка – 7,3 балла
Шина Uniroyal Rain Expert 3 SUV – наилучшая в тестах на аквапланирование, что полностью соответствует ее имиджу дождевой шины. Также она обладает очень низким сопротивлением качению, поэтому лучше других позволяет экономить топливо. Но совершать маневры на мокром асфальте на данной шине нужно на заметно меньших скоростях, чем на лидерах теста. В противном случае машину выносит наружу поворота. В целом в мокрою погоду на этих шинах лучше ехать без экстрима.
На сухом асфальте автомобиль в этих шинах ведет себя лучше, более прогнозируемый, хотя для исключения глубоких заносов и сносов на переставке нужно снижать скорость либо работать на опережение.
Плюсы
— устойчивость к аквапланированию на прямой
— экономичность
Минусы
— управляемость на мокром асфальте
Итоговая оценка – 7,1 балла
Шина Goodyear EfficientGrip SUV на мокром асфальте в целом обеспечивает стабильное поведения автомобиля, но все же скорость прохождения трассы ниже, чем у лидеров, и хуже реакции на торможения двигателем при прохождении поворотов. В затяжном повороте шина также стабильна, а в случае превышения скорости в скольжение уходит плавно и прогнозируемо, без резких, неожиданных заносов и сносов.
При маневрах на сухом асфальте немного не хватает точности и быстроты реакций на повороты руля, хотя позволяет проходить лосиный тест на достаточно высокой скорости.
Тормозные свойства у этой шины не очень высокие, что, собственно, и не позволило ей занять более высокую позицию в рейтинге “безопасность”. У EfficientGrip SUV наибольший показатель сопротивления качению, соответственно, у автомобиля будет больше расход топлива. Хотя эти несколько процентов сложно заметить, но если делать расчет на длительный период, то могут оказаться существенные затраты.
Плюсы
— управляемость на сухом асфальте
Минусы
— тормозные свойства
— экономичность
Federal Couragia F/X
Итоговая оценка – 6,6 балла
Шина Federal Couragia F/X имеет самые низкие тормозные свойства на мокром и сухом асфальте. При резких маневрах на мокром покрытии возникают долгие скольжения, которые появляются незаметно. Реакции на повороты руля невнятные, поэтому машиной в экстремальных условиях управлять непросто.
На сухом асфальте эта шина не отличается быстротой и точностью реакций, но при этом позволяет проходить переставку на скоростях, как у лидеров теста. А если превышаешь разумную скорость, то начинаются очень глубокие, трудно контролируемые сносы и заносы.
Плюсы
— явно выраженных преимуществ нет
Минусы
— тормозные свойства на мокром и сухом асфальте
Итоговая оценка – 6,5 балла
Шина Yokohama Advan Sport V105 обладает низкими тормозными свойствами, особенно на сухом асфальте. При маневрах на мокрой дороге ее нельзя назвать самой скользкой, но она очень не комфортная, так как при малейших симптомах сносов возникают сильные вибрации. На затяжной дуге держится за дорогу нормально и на сброс газа обеспечивает прогнозируемое поведение.
На сухом асфальте совершать маневры на высокой скорости не удается, так как проявляются замедленные реакции на повороты руля и даже нельзя работать на опережение, как в случае с некоторыми другими шинами. Поэтому при превышении разумной скорости машина на этих шинах может уйти в глубокий занос, что особенно опасно для машин без системы электронной стабилизации движения ESP.
Плюсы
— явно выраженных не обнаружено
Минусы
— управляемость на мокром и сухом асфальте
— тормозные свойства на сухом асфальте
Характеристики шин на испытаниях:
Во время тестов пилоты не знают, какие именно шины установлены на автомобиль (так называемое “слепое” тестирование). Все шины пронумерованы, а их результаты расшифровываются после испытаний согласно присвоенным ранее номерам.
На каждом комплекте шин совершают как минимум десять заездов в каждом из испытаний, а затем при расчетах используются либо средние полученные величины, либо лучшие. После этого по каждому виду испытаний расставляются оценки, и с учетом весомости каждого вида выставляется итоговые баллы.