лучшие спортивные машины до 3000000
Самые быстрые автомобили стоимостью до 3 млн. рублей
Многие автолюбители любят скорость и быстрые автомобили, такие как Lamborghini, Ferrari или McLaren, но далеко не каждый может себе позволить приобрести такой автомобиль. Тем не менее, в мире существуют и другие быстрые автомобили. Да, они выглядят совсем на так и по техническим характеристикам уступают знаменитым спортивным автомобилям, но они и стоят в несколько раз дешевле.
Škoda Octavia RS
Под капотом спортивной Octavia 2,0-литровый турбированный двигатель, мощностью 230 лошадиных сил, который в паре с механической коробкой переключения передач разгоняет этот автомобиль с 0 до 100 км. / ч. за 6,7 секунды. Цены на Škoda Octavia RS начинаются от 2 400 000 рублей.
Mercedes-Benz CLA 250
Пожалуй самый дешёвый и относительно быстрый автомобиль от Mercedes-Benz с 2,0-литровым двигателем мощностью 211 лошадиных сил и разгоном с 0 до 100 км. / ч. за 6,6 секунды, стоимость которого начинается от 2 670 000 рублей. Если хочется автомобиль по быстрее, то можно взять версию от AMG, но она обойдётся примерно на 1 000 000 рублей дороже.
Subaru WRX
Автомобиль Subaru WRX в базовой комплектации имеет 268 лошадиных сил под капотом, оснащён полным приводом и стоит от 2 600 000 рублей. Разгон с 0 до 100 км. / ч. за 6,0 секунды не делает из него суперкара, но это вполне не плохой результат для седана и за такие деньги.
Chevrolet Camaro
Базовая версия с 2,0-литровым турбированным двигателем, мощностью 238 лошадиных сил, который разгоняет этот автомобиль с 0 до 100 км. / ч. за 5,9 секунды обойдётся в 2 950 000 рублей. Не много многовато за такие характеристики, однако, не стоит забывать, что это легендарный американский автомобиль.
Volkswagen Golf R 4WD
Его 2,0-литровый турбированный двигатель развивает мощность в 300 лошадиных сил, а с 0 до 100 км. / ч. этот автомобиль разгоняется за 5,3 секунды с механической коробкой переключения передач (МКПП). Стартовая цена этого автомобиля c МКПП от 2 235 000 рублей.
Audi S3
Не смотря на то, что этот автомобиль выглядит как обычный седан, его 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 300 лошадиных сил, способен разогнать этот седан с 0 до 100 км. / ч. за 4,9 секунды. Стоимость этого зверя в базовой комплектации начинается от 2 765 000 рублей.
BMW M240i
Это уменьшенная версия классической BMW 3-Series и естественно более дешёвая. В базовой комплектации цены на этот автомобиль начинаются от 2 900 000 рублей, что совсем не дорого за 3,0-литровый двигатель мощностью 340 лошадиных сил и разгон с 0 до 100 км. / ч. за 4,8 секунды.
Понравилась публикация? Поделись!
10 самых доступных спорткаров.
Доброго здравия. Настало время для написания очередного поста. Ну и разумеется- приступим.
После повышения цен российский рынок покинули почти все «заряженные» хэтчбеки и некоторые компактные спорткары. Однако некоторые производители продолжают держать в линейке различные «зажигалки», которые укладываются в 4 миллиона.
Mini Cooper S JCW – от 2 034 600 рублей. Несмотря на скромные размеры, под капотом этого хэтчбека – двухлитровый турбомотор мощностью 231 л.с., что позволяет ему разгоняться до сотни всего за 6,1 секунды и достигать 246 км/ч. Привезут к нам и экстремальный Mini Cooper S JCW GP c 306-сильным двигателем! Но на Россию выделено всего 30 машин, и все они уже забронированы.
Hyundai i30N – от 2 200 000 рублей. Ещё один переднеприводный хэтчбек и первый настоящий корейский «хот-хэтч» отлично проявил себя в нашем тесте с Chevrolet Camaro. Доступен он в двух версиях: Sport с 249-сильным турбомотором 2.0 и Ultimate с его 275-сильным вариантом и дисковым самоблокирующимся дифференциалом.
Subaru WRX/WRX STI – от 2 699 000 рублей. В отличие от Mitsubishi, Subaru пока продолжает выпуск своих полноприводных суперседанов, хотя по современным меркам их возможности не впечатляют: 268-сильная WRX разгоняется до сотни за 6 секунд, а версия с вариатором – и вовсе за 6,3. Но есть и 300-сильная WRX STI за 3,8 миллиона. Правда, цены указаны на машины 2019 года выпуска, а за новые придётся заплатить на 200 тысяч больше.
Chevrolet Camaro – от 2 990 000 рублей. Самый эффектный новый автомобиль за эти деньги! И пусть под длинным капотом – всего лишь турбомотор 2.0 мощностью 238 л.с., но внимание к нему приковано всегда и везде. К тому же, заднеприводный Camaro с автоматом оказался вполне жизнеспособен на гоночном треке.
BMW M240i xDrive – от 3 260 000 рублей. Исчезающий вид! Новая BMW 2-й серии уже переехала на переднеприводную платформу, а попутно лишилась и шестицилиндровых моторов. Поэтому купе M240i xDrive с рядной шестёркой B58 (340 л.с.) и полноприводной трансмиссией xDrive с упором на заднюю ось уже можно назвать эксклюзивом.
Kia Stinger GT – 3 405 000 рублей. А почему бы и нет? Корейский лифтбэк эффектно выглядит, а версия GT может похвастать битурбомотором V6 3.3 мощностью 370 л.с. С полным приводом он стартует до сотни за 5,3 секунды и разгоняется до 270 км/ч. К тому же, комплектация GT – фактически максимальная для «Стингера», доплачивать ни за что не придётся.
Mercedes-AMG A 35 4Matic/CLA 35 4Matic – от 3 454 000 рублей. «Звёздная» парочка оснащается двухлитровым турбомотором (306 л.с.), роботизированной коробкой и полным приводом и разгоняется до 100 км/ч быстрее 5 секунд. Правда, если хэтчбек и седан A 35 стоят одинаково, то за CLA 35 придётся заплатить не менее 3 720 000 рублей.
BMW M235i xDrive Gran Coupe – от 3 560 000 рублей. Новая мощная «двушка» BMW – это 4 цилиндра, 2 литра и 306 л.с., а трансмиссия xDrive – с подключаемой задней осью. Интересно, как на смену концепции отреагируют прежние фанаты BMW? Или им будет достаточно разгона до сотни за 4,9 секунды?
Infiniti Q50 Red Sport – от 3 635 000 рублей. Седан Infiniti в подборке спорткаров? А почему нет, если только Infiniti предлагает за эти деньги 405-сильный V6? Конечно, большая полноприводная машина с автоматом не может похвастать резким рывком с места (до сотни – за 5,1 секунды), но ускорение со средних скоростей впечатляет. Есть и красивое купе Q60 с той же «начинкой» по цене от 4 275 000 рублей.
BMW Z4 sDrive30i – от 3 990 000 рублей. Единственный родстер в десятке самых доступных «зажигалок». Правда, мотор тут двухлитровый, а выдаёт он невыгодные с точки зрения транспортного налога 258 л.с. С автоматом Z4 разгоняется до сотни за 5,4 секунды. Есть и мощная (340 л.с.) модификация Z4 M40i, но она почти на миллион вываливается за рамки обзора.
Надеюсь, что сей материал пришёлся вам по нраву. До новых встреч!
С ув.
OBITUARY-DEATH.
Понты за копейки: восемь самых крутых купе со вторички до полумиллиона рублей
Содержание
Что такое 500 тысяч сегодня? Едва упакованная новая Granta. Что такое 500 тысяч, если покопаться на вторичке? Недорогой спортивный автомобиль на каждый день, который и в быту удобен, и душу согреет.
Реальный спорткар в приличном состоянии за такие деньги, конечно, не купишь, но на рынке много вариантов, когда эффектно и недорого. Главное, что объединяет такие автомобили: это спортивное купе, не очень, может, производительное, зато выглядит так, что прохожим хочется обернуться. Они яркие, они броские и при этом лезут в бюджет даже вчерашним студентам.
Мы пробежались по предложениям со вторички и составили список купе, которые можно взять до 500 тыс. рублей.
KIA Cerato Koup
И открывает нашу подборку самый наглядный представитель жанра «Казаться, а не быть». Cerato Koup выглядит так, будто это серьезный спорткар (спасибо облику авторства Петера Шрайера, экс-шеф-дизайнера Audi). Но на поверку это просто двухдверная версия обычного седана Cerato со всеми вытекающими: невыразительная динамика 1,6- и 2,0-литрового моторов, средненькая управляемость, жиденькая подвеска, у которой ни энергоемкости, ни плотности.
При этом от седана же достались и сильные стороны: общая надежность, недорогие запчасти и расходники, плюс хороший уровень оснащения: USB-розетки, вход AUX, Bluetooth и прочие мультимедийные радости.
Уже за 400-500 тыс. можно найти экземпляр с относительно небольшим пробегом, двигателем от «Соляриса» и механикой. Ехать — едет, но не так чтобы быстро.
Зато все прохожие успеют в деталях рассмотреть и позавидовать.
Каждый третий KIA Cerato Koup, по статистике avtocod.ru, продается с ДТП или расчетом ремонтных работ. У каждого четвертого автомобиля скручен пробег. То же количество сбывается с дубликатом ПТС или неоплаченными штрафами.
Hyundai Genesis Coupe I
Вот это уже больше похоже на недорогой спортивный автомобиль: задний привод, близкая к идеальной развесовка, 200-сильный мотор, которого уже достаточно, чтобы ехать 0-100 за вполне достойные 8 секунд.
Genesis Coupe – из той вымирающей породы истинных спорткупе прошлого: его прелесть не в раздутом движке, а в легкости и балансе. Он умеет по прямой, но умеет и в повороты. Может по траекториям, а может — боком. В годы оные такими были «Альфы» и «Лянчи», теперь вот и корейцы научились.
Полмиллиона — нижняя граница для таких машин на вторичке, и тем не менее можно найти живой экземпляр на красивых колесах. Пробеги, правда, во всех случаях будут немаленькими: машины уже довольно возрастные, экземпляров моложе 10 лет просто нет. С другой стороны, цифры «200+ тыс. км» в строчке пробег внушают оптимизм: умеют все-таки корейцы делать живучие вещи!
В базе сервиса avtocod.ru нашелся всего один отчет по Hyundai Genesis Coupe I. Да и тот продавался сразу с несколькими проблемами: ДТП, скрученным пробегом и дубликатом ПТС.
BMW 3-series E46
Рядные «шестерки», минимум электронных ассистентов, задний привод, узнаваемый силуэт и каноническая решетка радиатора — BMW, который все любят, и про который в первую очередь вспоминают, когда говорят о «легендарном чувстве руля».
Будет недешево в обслуживании, но это тот случай, когда хочешь кататься, плати. Наградой будут острая управляемость и 7-8 секунд до первой сотни (в зависимости от мотора).
Полмиллиона — опять же, нижняя граница. Все, что дешевле, можно даже не смотреть — там рвань. Но от полумиллиона есть немало живеньких «баварцев» в приличных комплектациях (а бедных там не было) и с большими моторами.
Перед покупкой рекомендуем проверить историю понравившегося автомобиля. Каждая вторая машина отдается битой. У каждой третьей имеется дубликат ПТС или неоплаченные штрафы, у каждой четвертой — ограничения ГИБДД или скрученный пробег.
Mazda RX-8
По-своему легендарная вещь, легендарность которой, правда, не всегда ей во благо. Проистекает все хорошее и плохое в RX-8 из конструктивных особенностей мотора — он тут роторный: малообъемный, без клапанов, цилиндров и поршней — там только «треугольный» ротор, в котором происходят все четыре такта работы ДВС (впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск).
Плюсы таких моторов — практически мотоциклетная высокооборотистость, легкость и компактность при высокой отдаче. Так, с рабочего объема всего 1,3 л инженеры Mazda сняли 190-250 сил!
Минус всего один — живут они недолго, редко пересекая отметку в 100 тыс. км. Так что все владельцы роторных «Мазд» знают наизусть телефон рукастого спеца, потому что перебирать потроха двигателя приходится регулярно — 70-80 тыс. рублей к стоимости покупки на всякий случай надо закладывать, даже если продавец уверяет в девственном состоянии мотора.
Но, честно говоря, оно того стоит: RX-8 резкий, напористый, маневренный — эталонный спорткар для ценителя. На вторичке он чаще всего сбывается с ДТП, расчетом ремонтных работ и неоплаченными штрафами.
Infiniti G35
Неизменный участник всех молодежных дрег-рейсинговых покатушек, потому что недорогой, эффектный и хорошо едет по прямой. В поворотах, правда, куда хуже, но кого это волнует, когда без малого 300 сил со всей дури отправляются на заднюю ось?
Адреналин! Азарт! Скорость!
И стоит всего-ничего: взять можно даже за 300+ тысяч, но лучше не надо — это совсем уставшие экземпляры с богатой биографией, которая началась где-нибудь в Штатах много лет назад. А вот в пределах полумиллиона есть и живые варианты: с красивым кожаным салоном, люком в крыше и на броских колесах.
В базе avtocod.ru нашлось всего четыре отчета по Infiniti G35. Все машины были проблемные: у кого-то был скручен пробег, у кого-то имелся расчет ремонтных работ, кто-то числился в залоге и сбывался с неоплаченными штрафами.
Ford Mustang IV
Американская классика, которая в статике выглядит куда лучше, чем едет. Все-таки это машина, у которой вместо нормальной задней подвески — мост почти как на батиной ГАЗели, да и 215 сил, снятых с четырехлитрового мотора, — это по сегодняшним меркам весьма наивно.
Тем не менее любителям поп-культуры на вторичке есть раздолье: «Мустанги» IV поколения представлены в изобилии — до полумиллиона убираются и версии с «ручкой», и с «автоматом», и покрашенные в перламутр, и после капремонта.
Со светофора первыми такие, конечно, не уйдут, зато сделают это красиво! Большая часть машин сбывается с дубликатом ПТС. Оно и понятно: машина старая, владельцев сменила не один раз. Есть варианты с ДТП, скрученным пробегом и ограничениями ГИБДД.
Peugeot 407
Странно: машина — купе! Хотя «Пежо 407» в наших краях известен преимущественно как седан, но были и другие варианты. И там через край и дизайна, и стиля, и управляемости. «Французы» не очень хороши в долговечности электрики, но делать «вау» и при этом ехать — они мастаки.
Уже за 400-500 тысяч в машине будет перфорированная кожа, биксенон, аудиосистема JBL с 8 динамиками, полный набор подушек безопасности (11 штук) — в общем, 407-й и из дня сегодняшнего выглядит богато.
И красиво: все-таки элегантности и чувства меры «французам» не занимать.
Если будете целиться на это купе, проверьте машину на наличие неоплаченных штрафов. Они «висят» на каждом втором Peugeot 407. Каждый третий автомобиль сбывается с неоплаченными штрафами, то же количество предлагается с дубликатом ПТС. ДТП и расчет ремонтных работ имеется только у каждого пятого 407-го.
Honda Integra IV
Если не пугает перспектива правого руля, то можно посмотреть на зажигалку от Honda: оборотистый атмосферник, плотная подвеска, острая управляемость — токийский не дрифт, конечно, но тоже гонка. Еще и с велюровым салоном.
Опасность заключается в том, что Integra популярна среди юных стритрейсеров, а юные стритрейсеры известны тем, что любят тюнинг. И если тюнинг сделан прямыми руками и с нормальным комплектующими — это одно дело, но так бывает не всегда. Плюс не все регистрируют изменения в конструкции в ГИБДД, а это чревато проблемами с регистрацией после покупки Integra.
А еще стритрейсинг сопряжен с авариями. Надо ли говорить, что небитых «Интегр» в природе практически не существует? Из семи автомобилей, проверенных через avtocod.ru за последние три месяца, с ДТП продавалось пять.
Автор: Владимир Андрианов
А вы бы купили себе спортивное купе? Напишите в комментариях.
Еще не роскошь: выбираем кроссовер до 3 млн. руб.
Вспоминая кризис 2014 года, кто-то радуется, а кто-то крестится. Однако, цены поползли вверх и дали нам новую ценовую реальность, которая сохраняется и по сей день. Есть и другие факторы: транспортный налог остается повышенным от 249 л.с., да и тенденция с обещанным — очередным — ростом цен на топливо заставляет с грустью задуматься об уходящих на покой «честных атмосферных».
У всей ситуации есть и другая сторона – кризис 14-го года хоть и получил неофициальное прозвище наиболее затянувшегося, по некоторым мнениям, готовится уступить место другому, более молодому и, вполне возможно, более агрессивному собрату. А мы, россияне, народ запасливый, а от того, многие именно сейчас задумываются об обновлении своего частного автопарка. Тем более, что машинам, купленным в памятный конец 2014 года как раз исполняется заветная цифра в 4 года – это для тех, кто не поменял, когда исполнилось три.
Так что же сегодня можно приобрести за сумму в 2-2.5-3 млн. руб? Рассмотрим некоторые предложения и начнем с рынка новых автомобилей.
Также, имеется информация, которую, впрочем, нетрудно собрать, просто пройдясь по городу, что россияне все больше предпочитают кроссоверы. Так, даже при общем падении рынка новых автомобилей, продажи кроссоверов продолжают расти. Сегодня нас также интересует этот практичный класс автомобилей.
Мы начинаем с новых авто неспростра, ведь, кто из нас не любит выехать из автосалона на совершенно новом, блестящем, поскрипывающем черненой резиной, автомобиле с нулями на одометре?
Hyundai и KIA
Santa Fe 3-его поколения от 2 000 000 до 2 800 000 руб.
Корейцы обновили свой бестселлер, выпустив третье поколение модели, история которой насчитывает вот уже 18 лет. Автомобиль получился одновременно консервативным технически, в то же время, вобрав в себя много нового как концептуально, так и с точки зрения облика. Приятно и то, что корейцы, создав, как это водится, модель под американский рынок, не стали затягивать с премьерой адаптированной модели и у нас, в России, на еще одном крайне важном для себя рынке.
«+»:
Проверенные надежные дизельный и бензиновый двигатель, агрегатированные новым 8-ми ступенчатым автоматом собственного производства.
Просторный салон с хорошими возможностями трансформации и более взрослым, одновременно более технологичным дизайном
Передовой дизайн экстерьера, который способен удивить
Полноразмерное запасное колесо под днищем автомобиля – согласитесь, все большая редкость в наше время
Наличие семиместной компоновки
Быстрее, чем Lada Vesta Sport (с) Антон AvtoMAN
«-»:
Дизельная версия по своей технологичности, все же, не дотягивает до европейских собратьев – в салоне ощущаются шум и вибрация
Есть еще KIA Sorento Prime, у которого уже было время стать нам привычным. Агрегатируется теми же 2.4-бензин и 2.2-дизельными четырехцилиндровыми двигателями. Первый из них, как и у Santa Fe, идет с более старым шестиступенчатым автоматом, в то время, как дизель и бензин V6 3.5 для топовой комплектации работают в паре с новой восьмиступенчатой коробкой.
Российские цены на Sorento Prime начинаются от 1 750 000 руб. с учетом спецпредложений. В действительности же стоит рассчитывать на, по меньшей мере, два миллиона сто тысяч рублей.
«+»:
KIA с каждым годом демонстрирует все более явные замашки на премиум-класс
В 2015 году марка KIA обошла Porsche в рейтинге качества. Как? Спросите у J.D. Power или Bloomberg, проводивших и публиковавших рейтинги.
KIA в последние годы стала делать объективно неплохой дизайн. Подтверждено не одной премией Red Dot.
«-»:
Если вы не любили KIA, то это все еще KIA
Автомобиль не такой новый, как Santa Fe, хотя и неплохо смотрится после рестайлинга с диодной оптикой
Кому здесь действительно нужен такой большой кореец с таким маленьким двигателем?
Как видите, минусы не объективны. Быть может, у конкурентов получится пролить свет на минусы лучше? Идём дальше.
Как здорово, что и у этих марок есть что выбрать по ценнику из заголовка.
Fortuner от 2 000 000 и LC Prado от 2 500 000 соответственно. Интересно, что Highlander, поставляемый в РФ в единственной комплектации, в наш рейтинг не попадает, имея стартовый ценник свыше 3 300 000 руб.
LC Prado или «стопятидесятый» буквально только что прошел фейслифтинг, явно пошедший ему на пользу. Освежили и салон автомобиля: руль и панель управления теперь выглядят много лучше.
Fortuner же стал эдаким экспериментом для Тойоты – об этом ни единожды указывали многие блогеры и журналисты. Автомобиль, пользующийся огромной популярностью в Тайланде и других странах Востока, так и не показал сколько-нибудь достойных причин купить его, а не LC Prado.
«+»:
Бренд и надежность Тойота
Как Fortuner, так и LC Prado имеют несравненно высокий внедорожный потенциал относительно вышеуказанных корейцев
«-»:
Более высокая стоимость автомобилей и их обслуживания
Менее инновационный дизайн
Менее комфортное передвижение по городу. О посадке в Prado знает каждый, кому пришлось провести в этом автомобиле хотя бы несколько часов кряду.
Lexus NX и RX от 2 300 000 руб. и от 2 900 000 руб. соответственно
Для тех, кому нет дела до брутального кубиковатого вида и поездок «по грибы» или на рыбалку, а корейские бренды и наличие третьего ряда в них его утомляет, есть как минимум два прекрасных варианта от Lexus: по-настоящему премиальные кроссоверы NX и RX. Огромные диски графитового цвета на низкопрофильной резине, анатомические сидения с покрытием из изысканной кожи, удобный трёхспицевый руль и множество электронных помощников – все это лишь отчасти способно описать то великолепие, с которым вы столкнетесь, эксплуатируя Lexus. Диодные фары с характерным прищуром обязательно выделят вас из потока. Варианты оформления интерьера, включающие теплые пастельные тона кожи, черную обивку потолка или эффектно-красные полу-ковши F-Sport, не оставят равнодушным никого, кто попадет в пространство вашего автомобиля.
Однако, приобретая Lexus, вам лучше заречься не выезжать за пределы асфальтового покрытия. Перегрев муфты зачастую неизбежен, еще меньше любит бездорожье эффектный обвес F-Sport, преображающий облик этих автомобилей едва ли не вдвое.
«+»:
Тойотовская надежность в изысканном облике и внутреннем убранстве
«-»:
Высокие цены в топ-версиях моделей
Дорогое КАСКО
И раз уж мы заговорили о таких низменных, от того, не менее неизбежных вещах, как страховка, давайте обратим свой взор в ту сторону, где нам позволят на ней сэкономить.
Volvo, Jaguar & Land Rover
Правда, в случае с Volvo вы сможете рассчитывать разве что на малыша XC40 за, приблизительно, от 2 300 000 руб., в то время, как за XC60, которую многие уже торопятся признать новым шедевром кроссоверостроения, придется выложить почти на миллион больше – от 3 200 000 руб.
Jaguar. Этот бренд, однозначно, не для рационалистов: упоминание конкретных стартовых цен на сайте Jaguar пришлось искать дольше всего. Не делится ценой собранного автомобиля и конфигуратор, а автомобили из наличия никак не могли подгрузиться. Когда им все же удалось это сделать, эксперимент показал, что самый недорогой Jaguar F-Pace из наличия обойдется в 3 137 000 руб. Что же, это ожидаемо и мы перешли к поиску маленького E-Pace. В целом, ценовая политика Jaguar оказалась практически зеркальной с брендом Volvo: самый дешевый E-Pace из наличия обойдется нам в 2 525 000 руб. У вас еще есть время посмотреть XC40 и, возможно, сэкономить 200 000 руб.
«+»:
Плюсы этих маленьких машинок очевидны: премиум-бренд, возможность создания максимально напичканной комплектации, помноженные на небольшой размер и максимальное удобство перемещения в городе. Не так радикально, как smart, однако, все еще, очень удобно.
Существует два поверья: на Ягуарах и Вольво не гоняют, и их не угоняют. Так что, страховщики дадут вам сэкономить.
«-»:
Эти малыши недешево обойдутся. В том числе, и в обслуживании.
А вот бренд искателей приключений, Land Rover, предлагает кое-что посерьёзнее: Discovery Sport пока можно найти по специальному предложению от 2 380 000 руб. Неплохое сочетание качеств: простой внешний вид и интерьер для ценителей стиля LR, умеренный внедорожный потенциал, удобство повседневной эксплуатации и двигатели от 150 л.с., которые позволят сэкономить на налогах и топливе.
«+»:
Настоящий Land Rover по цене малыша Evoque.
«-»:
Любители стиля и изысков не оценят дизайн интерьера.
Пока еще, в целом, «сыроватая» новая модель
Казалось, что этого не может быть, но оно есть: в этот раз в наш рейтинг совсем не вошли немецкие автомобили. Это значит, что нам еще будет, о чем поговорить: BMW X1, X2 (вопрос, зачем они выпустили их оба?), Mercedes GLA, Audi Q3 и другие. Мы также не включили в рейтинг французские автомобили, где сегодня тоже намечается что-то интересное. Ну и конечно, мы еще не дошли до б/у автомобилей, мир которых поистине безграничен.
С носом по ветру, продолжим вместе выбирать своих железных спутников, чтобы не упустить никакие варианты и не допустить случайного приобретения. Автомобиль – это надолго.