лучшие таксопарки новосибирска для водителей

10 лучших служб такси Новосибирска

В Новосибирске зарегистрировано более 100 компаний занимающихся перевозками. Сюда входят и региональные службы заказа авто, и агрегаторы, и таксопарки, куда можно устроиться работать водителем. Таким образом, в городе недостатка в такси нет. Вызвать авто можно в любое время дня и ночи. Для этого достаточно оформить заказ по телефону или через смартфон — почти у всех компаний есть свои фирменные мобильные приложения. Там вы сможете построить маршрут с любым количеством остановок, заранее узнать цену и даже отследить машину или связаться с водителем. С оплатой тоже не возникнет проблем — больше не нужно собирать наличку по всем карманам, достаточно просто привязать банковскую карту к приложению. Несмотря на то, что конкуренция на рынке постоянно растет, далеко не все фирмы могут похвастаться высоким уровнем обслуживания. При составлении рейтинга мы учитывали и мнение клиентов и отзывы водителей, так что сюда вошли самые лучшие службы такси, с которыми комфортно ездить по городу, а также работать.

Топ-10. Uber

В «Uber» зарегистрировано много машин и найти свободную легко в любое время дня и ночи.

«Uber» — один из самых популярных сервисов такси в России и Новосибирск не исключение. Через удобное мобильное приложение вы можете заказать автомобиль любого класса и построить любой маршрут даже с несколькими адресами. С оплатой также не возникнет проблем: платите картой, наличными или по телефону через Google Pay или Apple Pay. Цены адекватные, да и сервисом все в порядке: машины чистые, водители вежливые. Хотя, конечно, как и везде бывают исключения — есть жалобы на опасное вождение и хамство. Также огорчает и то, как работает служба поддержки — разбираться с проблемами здесь, к сожалению, не торопятся.

Источник

Большая езда в большом городе: как живется таксистам в Новосибирске

В своем виртуальном путешествии по России мы движемся с юга на север: после Сочи и Адлера мы побывали в Казани и Уфе, и теперь на очереди Сибирь, а именно Новосибирск. Какие местные таксопарки навязывают конкуренцию крупнейшим агрегаторам, как живется таксистам и где они предпочитают работать?

С кем говорим?

Герои нашего сегодняшнего повествования, они же спикеры – таксисты из Новосибирска.

Игорю 41 год, в Новосибирск он переехал из Томска, но в такси служил и там, и здесь. Автомобиль у него свой, не арендный, работает Игорь с тремя крупнейшими службами: Яндексом, «Везёт» и Ситимобил.

Виктору 38 лет, и в такси он только подрабатывает: у него есть основная работа со сменным графиком, а остальное время он проводит за рулем своего нового Соляриса, за который заодно выплачивает кредит. В числе «избранных» служб такси Виктор тоже назвал Яндекс и «Везёт».

Михаилу 36 лет, и для него такси – наоборот, основной способ заработка, поэтому он ездит на своей машине и сотрудничает со всеми возможными агрегаторами, чтобы не простаивать в ожидании заказов. В числе наиболее актуальных – все те же Яндекс и Ситимобил.

Как живет город?

Новосибирск – не только третий по численности населения город России, уступающий только Москве и Санкт-Петербургу и насчитывающий 1,6 миллиона жителей, но и весьма обширная городская территория, расположившаяся на обоих берегах реки Обь. Несмотря на то, что мостов через реку здесь три, водители неохотно берут заказы с правого берега на левый и обратно из-за частых пробок именно на мостах.

Прилегающие улицы тоже постоянно загружены: к примеру, улица Большевистская в районе Речного Вокзала часто стоит в обе стороны. У таксистов, кстати, неподалеку оттуда есть популярное место сбора – под так называемым «горбом Городецкого», а официально – под транспортной развязкой над площадью инженера Будагова. Развязку строил еще предыдущий мэр города, чтобы решить проблему с пробками на Большевистской, но с окончанием строительства почти ничего не изменилось. Добавляет проблем слабо развитая схема платных паркингов, из-за чего парковка местами становится стихийной.

В Новосибирске, как и в любом более-менее крупном городе, есть не только пробки, но и отдаленные районы, и свои «темные места», куда в ночное время суток не любят ездить ни жители, ни таксисты. В числе отдаленных – Первомайский район, микрорайоны Родники и Снегири, а заодно пятый, шестой и Затулинский жилмассив. Ну а неблагополучными числятся Расточка в Кировском районе и, как ни странно звучит в таком контексте это название, Академгородок.

Учитывая большую площадь города, типовые маршруты для таксистов здесь выделить сложно, но есть популярные. К примеру, это «от Меги до Маркса» (от ТРЦ Мега до станции метро Площадь Маркса), «от Ауры до Ленина» (от ТРЦ Аура до станции Площадь Ленина), от ТРЦ Галерея до автовокзала и маршрут между аэропортом и железнодорожным вокзалом.

Какие службы такси работают в городе?

В отличие от некоторых других городов вроде Казани, где помимо крупных федеральных служб и агрегаторов на рынке пассажироперевозок есть сильные местные игроки, такси Новосибирска состоит из «знакомых все лиц». Конечно, локальные таксопарки здесь присутствуют, но они достаточно мелкие, и выделить среди них лидеров нельзя. Поэтому общая картина предсказуемая: основные игроки – это «Везёт» (ранее известный как Лидер и Рутакси), Яндекс, Ситимобил и Uber. В числе менее заметных, но известных водители отмечают Gett и «Максим».

Условия работы с крупными агрегаторами не слишком сильно различаются в зависимости от региона, и основные недостатки и преимущества схожи. Так, для Яндекса, который в Новосибирске работает с 2015 года, в числе сильных сторон водители называют удобное и быстрое приложение с возможностью выхода на линию онлайн в любое время суток, а также систему доплат для тех водителей, которые выполняют много заказов. Здесь же стоит упомянуть новую балльную систему, недавно внедренную Яндексом: она оценивает показатель «активности». Стартовая отметка – 90 баллов, максимальная – 100, а баллы начисляются за выполненные заказы: 1 балл за принятый близкий заказ и 5 за дальнюю подачу. Наказания тоже есть: минус 4 балла за отказ от близкого заказа и минус 10 – от уже принятого.

Эта схема позволяет частично решить один из главных недостатков Яндекса для водителей – невозможность видеть конечную точку заказа до его приема. Высокая активность (более 90%) и отличный рейтинг водителя дают ему возможность узнать, куда едет клиент. Правда, потерять эту «привилегию» легче, чем добиться. Ну а еще один часто упоминаемый минус Яндекса – высокая комиссия даже среди всех агрегаторов: 21% от заказа, поскольку компания работает с водителями через посредника, которому уходит 4% из вышеуказанных. С учетом масштаба города и пробок не радует большой радиус автораздачи – водители говорят, что иногда может прилететь заказ от клиента в 10 километрах от машины. И, наконец, любовь клиентов к безналичной оплате, помноженная на выплаты раз в неделю, несколько усложняет жизнь.

Ситимобил, который пришел в Новосибирск пару месяцев назад, пока предлагает очень интересные условия. Благодаря низким ценам и дополнительной скидке в 50 рублей на первые 10 поездок агрегатор привлекает большое количество заказов, а водителям низкую стоимость компенсируют доплаты. С агрегатором работают не только водители, но и компании-таксопарки: они предлагают брендированные машины под видом работы «в штате» Ситимобил. По факту это схоже с арендой, только условия несколько отличаются: вместо фиксированной ставки аренды водители вносят залог и впоследствии ежедневно делят заработок пополам с арендодателем, а обслуживание и ремонт машины лежат на таксопарке. Условия специфичные, но не самые плохие, поэтому в городе много брендированных свежих машин. Кстати, требования к машинам здесь самые жесткие среди всех сервисов такси.

В числе особенностей Ситимобил таксисты упоминают возможность выбора между тремя режимами работы: «красный робот», «желтый» и «зеленый». В режиме «красный робот» водитель сам настраивает желаемые критерии заказа и принимает их тоже сам, вручную. Режим «желтый робот» предполагает автораздачу заказов, но с возможностью отказа, хотя за отказы тоже применяются штрафные санкции. Режим «зеленый робот» – самый жесткий: это автораздача заказов без опции отказа. Такая «демократия» в выборе схемы работы, с одной стороны, удобна для водителей, но с другой, если такси – это не подработка, а основной способ заработка, по-настоящему выгодной становится только работа в режиме «зеленого робота». Те, кто постоянно ездит по этой схеме, получают гарантированную доплату, причем солидную: при условии, что машина брендированная, это до 5 тысяч рублей за смену.

Комиссия здесь тоже высокая, хоть и немного ниже, чем у Яндекса. Она рассчитывается по несложной формуле: 12% агрегатору + 3% партнеру-посреднику + 2% за вывод средств, причем комиссия удерживается в том числе с доплат и бонусов.

Третий крупный игрок в сфере такси Новосибирска – это «Везёт». Компания работает здесь в разы дольше агрегаторов – почти 10 лет, а потому прочно укрепилась на рынке. Как и в других городах, в числе плюсов водители отмечают низкую комиссию – 15% или 30 рублей с заказа, возможность видеть конечную точку заказа, наличие безлимитных тарифов на 12 и 24 часа, которых нет у агрегаторов, а также возможность установки района работы и точки окончания смены.

Из особенностей, которые хороши скорее для водителей, чем для клиентов, здесь отметим лояльные требования к машинам: ключевую роль играет состояние и внешний вид, поэтому ухоженные машины могут быть и старше 8 лет. А еще у «Везёт» нет развитой системы штрафов, как у Яндекса и Ситимобил: то есть, отказ от заказа, неидеально чистая машина на фотоконтроле или низкая оценка от пассажира не так сильно сказываются на рейтинге и заработке. Это, с одной стороны, несколько «расхолаживает» водителей, но учитывая, что они работают «по старинке», через офис компании, соблюдать дисциплину все равно приходится. Помимо старомодного и не самого удобного приложения, о котором говорят абсолютно все водители во всех городах страны, они же отмечают отсутствие доплат за число выполненных заказов, к которым многие уже привыкли в Яндексе.

На чем ездят таксисты и куда потом девают машины?

Давно известно, что чем ближе к Дальнему Востоку, тем больше доля праворульных японских машин. Для Новосибирска это не так актуально, но «японцев», особенно Тойот, здесь действительно много. Наряду с ними самыми популярными среди таксистов по-прежнему остаются Hyundai Solaris и Renault Logan. Разбавляют картину многочисленные водители, которые в такси не работают, а подрабатывают, подхватывая несколько заказов по пути на работу и с работы.

Сформированной картины по дальнейшей продаже машин после такси в городе нет: площадок или автосалонов, которые на этом специализируются, никто из водителей не вспомнил. У тех, кто работает на своей машине, тенденций нет: кто-то ездит «до последнего», чинится и снова ездит, а кто-то меняет машину более-менее регулярно. Ну а скрученные пробеги распространены у машин, которые работают в аренде.

Как живут водители?

Учитывая условно свободный график работы водителей такси, итоговая картина рабочего дня у каждого своя и зависит от предпочтений, но общие тенденции наметить можно. Те, кто работает с агрегаторами, обычно ездят много: заказов здесь хватает, а за большое число выполненных заявок есть доплаты, поэтому даже мелкие заказы в итоге имеют смысл. Активный водитель за смену может выполнить около 20 заказов и даже больше.

В большинстве своем водители вполне довольны работой, хотя и пожаловаться тоже есть на что. В основном расстраивают снизившаяся стоимость заказа и высокая комиссия агрегаторов. Некоторые добавляют к этому непрозрачную систему биллинга у таких агрегаторов, как Яндекс, Gett и Ситимобил. Однако те, кто привык для высокого заработка много ездить, давно не переживают за его уровень.

На вопросы о клиентах водители тоже отвечают довольно единодушно: аудитория такси молодеет. Об этом свидетельствует и тот факт, что доля онлайн-заказов все еще растет, а привлекает молодежь и общая тенденция к снижению стоимости поездок, и продвижение в интернете, в том числе с помощью акций и промокодов. Промокоды, кстати, сами по себе генерируют еще и немалое число коротких заказов на малые расстояния.

Источник

Рейтинг лучших служб такси в Новосибирске в 2021 году

Услуга по предоставлению такси и осуществление перевозок пассажиров в современных городах – важная и необходимая. Город Новосибирск – не исключение, поговорим подробнее о службах такси в городе и их рейтинге, по отзывам заказчиков и пассажиров.

Вызов такси – оптимальное решение для тех, кто торопится на работу, учёбу, поезд или в иные места. Это предоставляет возможность быстро и комфортно доехать в необходимое место. Для городских жителей такой сервис популярный и востребованный, можно избавить себя от долгих поездок в муниципальном транспорте по доступным и оптимальным ценам.

Конечно, встречаются службы и отдельные водители такси, которые оказывают услугу на очень низком уровне. Но интернет дает возможность заранее изучить рейтинги служб заказа, цены, правила заказа у различных компаний, прочитать отзывы клиентов. Важно выбрать ту службу, которая будет соответствовать требованиям, и удовлетворять потребности заказчика.

На какие критерии важно обратить внимание при выборе службы такси рассмотрим ниже.

Критерии выбора службы такси

Во-первых, это качество автопарка. Конечно, очень хорошо, если служба располагает достаточным количеством автотранспорта, современным и исправным. Такие автомобили не должны иметь повреждений, быть технически исправными, салон авто должен быть чистым и ухоженным, иметь талон о прохождении технического осмотра в установленные сроки. Автотранспорт автопарка службы такси должен быть разных классов для полного удовлетворения потребностей заказчика. Техническое состояние автомобиля — критерий обеспечения безопасности поездки. Доверять и пользоваться услугами службы такси, которая содержит устаревший автопарк в целях личной безопасности вряд ли стоит.

Во-вторых, уровень квалификации водителей. Службы с достойным уровнем репутации, как правило, не страдают недостатком водителей. К кандидатам для работы предъявляются строгие и высокие требования, они не должны иметь противопоказаний по определённым заболеваниям и владеть правилами этикета с пассажирами. Внешний вид водителя должен быть опрятным, а тон разговора – вежливый.

В-третьих, уровень оперативности и информативности. Служба с хорошими отзывами и высоким рейтингом, будет стараться обеспечить хорошую скорость подачи авто, иметь официальный сайт на котором возможно быстро оформить заказ, а также подробное описание видов услуг и расценок.

В-четвёртых, предоставление услуг по поездкам за пределы города. Такая поездка гораздо более комфортная и быстрая.

В-пятых, безопасность. Трудно переоценить важность этого критерия. Недобросовестные службы такси часто пытаются заменить этот критерий, на низкие тарифы и высокую скорость. Не стоит на это поддаваться, безопасность – прежде всего.

В-шестых, финансовая защищённость в такси. Выбирая службу, поинтересуйтесь наличием страховки, есть ли в автомобилях счётчики, и может ли водитель при необходимости выписать чек.

Немаловажная роль в службах такси отведена диспетчерам, этот человек поможет в разрешении конфликтов между водителем и пассажиром, сможет рассчитать предварительную стоимость за услугу и принять заказ.

Немного истории

Услуга по перевозке пассажиров и багажа возникла в 1963 году в Англии. Вначале данную услугу предоставляли конные экипажи, которые имели городскую лицензию. Немного позже услугу по перевозке пассажиров стали практиковать и во Франции.

Когда появились первые двигатели внутреннего сгорания, то поездка на таком виде транспорта стала пользоваться популярностью, и пассажиров вовсе не пугала высокая стоимость за услуги. Первый же в мире таксометр, который автоматически производил расчёт пути следования, был изобретён немецким инженером в 1891 году. Есть мнения отдельных историков, что услуги такси наоборот появились впервые в Древнем Риме, так это или нет, спорить не стоит, главное – что и в современном мире эта услуга полезна и комфортна, а как, кто и когда её придумал – вопрос риторический.

Интересные факты о такси

Подробно о службах такси в городе Новосибирске

На рынке предоставления услуг организация сравнительно недавно, но уже успела завоевать положительные отзывы среди пассажиров и стать популярной. Среди принципов работы выделить можно такие как: своевременность, безопасность и высокий уровень обслуживания.

Таксомоторный парк – большой и состоит из современных и удобных автомобилей. Вежливые диспетчеры выслушают, оформят заказ и оперативно займутся поиском нужного авто. Ежедневно служба на линию выпускает более 300 машин, они все технически исправны и перед выездом обязательно проходят проверку.

☎+ 737 короткий номер для абонентов МТС

Режим работы: круглосуточно

Данная служба предлагает высокие стандарты в обслуживании. Это новый уровень качественного сервиса. Все действия направлены во благо пассажиров, постоянно работают над улучшением сервиса и качества предоставления услуг.

Адрес г. Новосибирск, ул. Ленина, д 53

Режим работы: круглосуточно

Компания находится на рынке более девяти лет. Начиная с 2010 года по городу Новосибирску впервые стали курсировать автомобили данной компании. Время работало на службу, и за годы работы сервис стал лучше, а поездки более комфортными, быстрыми и безопасными. Ответственный подход сотрудников к своей работе и надлежащий контроль со стороны руководства компании позволяет постоянно помогать людям, делая их жизнь комфорте и мобильнее.

Цель компании – быстрота и качество.

Адрес: г Новосибирск, ул. Ленина, д. 53 (офис 6)

Режим работы: круглосуточно

Компания предлагает широкий выбор автомобилей разных по своему классу. Пассажиры имеют возможность оперативно и комфортно добраться в любую точку города. Служба оказывает услуги по обслуживанию разных торжественных мероприятий, для этого имеются все необходимые условия. Обращайтесь, и диспетчер непременно подберёт необходимый вариант.

Адрес: г. Новосибирск, ул. Сибирская, д. 57

Организация предлагает своим пассажирам комфортные и безопасные поездки, уделяет внимание пунктуальности и высокому профессионализму всех сотрудников компании, в том числе и водителей. Сервис службы высокого качества, нареканий и замечаний за годы работы нет.

Адрес: г. Новосибирск ул. Советская, 97

Режим работы: круглосуточно.

Средняя стоимость за услуги: от 150 рублей.

Среднее время доставки авто – 20 минут.

Работа этой службы такси в городе Новосибирске направлена для создания комфортной поездки пассажиров. К услугам предоставляются машины представительского класса, сотрудники окажут корпоративное обслуживание и сопровождение в случае просьбы заказчика. Узнать машины этой службы просто, символ – сильный и стремительный дельфин, который уверенно рассекает волны по улицам нашего города.

Адрес: г. Новосибирск, ул. Северная, 21

Режим работы: круглосуточно

Средняя цена по городу: от 70 рублей.

Служба своим пассажирам гарантирует комфортную и безопасную поездку по доступной стоимости. Начиная свою деятельность девять лет назад, зарекомендовала себя как наиболее бюджетная служба по оказанию пассажирских перевозок. Служба пользуется популярностью не только за свою демократичную ценовую политику, за быструю подачу авто по адресу заказчика и отсутствие возможности дозвонится оператору.

Адрес: г. Новосибирск, ул. Карла Либкнехта, 125, оф. 219

Источник

Отзывы водителей такси: Новосибирск

Работал в этой конторе, находятся на вертковской, но филиалов как минимум три! Отработал три месяца, машины вроде свежие, но очень уставшие, но в такси наверное других и не бывает, но точно не новые как они утверждают в своих объявлениях, текучка страшная, водителей обманывают при расчётах! Штрафов куча! Удерживают по 200 рублей с каждой смены, но обещают что через месяц вернут, если уволишся, хотя они и не устраивают, все не официально.

Очень низкие расценки, работа ради работы, отвратительное отношение к водителям, проблемы с получением безналичных средств, очень плохая техподдержка.

Треш и угар. Работа для неприхотливых гостей из ближнего зарубежья и отчаявшихся.
Отстой.

Проработал ровно месяц! На большее не хватило! Заказы все отдаются только тем, кто долго работает! А если и получишь маленький заказик, то процент получишь такой, что на пожрать даже не хватит! Самое ужасное такси в котором мне приходилось работать. Проходите все мимо этой шараги.

Позвонили из яндекс такси, пригласили на должность менеджера по работе с клиентами на островке в Сибирский Молл, пришла на собеседование, со мной еще двое парней. Девушка, которая проводила собеседование, опоздала.

Организация постоянно меняет название,

их реклама повсюду зп.ру, авито, нгс, их сайт osdu.ru под разными названиями

обманывают клиентов, работников, вешают много несуществующих долгов,

не выплачивают деньги за проделанную работу.

Организация постоянно меняет название, Инфокар, VSETAXI.ONLINE, Гарант Авто-это все одна организация! обманывают клиентов, работников, работают в черную, вешают много несуществующих долгов, не выплачивают деньги за проделанную работу. Ранее находились по адресу Доватора 11 оф 422,

Добрый день, я пишу от лица водителей такси, которым не заплатил директор ООО «Партнер» [П] [Л.] [К.] Его контора работает «подключашкой» в Яндекс.Такси, и он набирал водителей, которые выполняли заказы в Новосибирске (раньше сидел на Свердлова 27а, сейчас переехал на Владимировскую 2ж кор 3) в Красноярске, ул. Шахтеров д.10 (потом переехал в незнакомом направлении) и в Бийске, там офиса не было набирал по вацапу. В настоящий момент не отвечает на телефоны.

Директора: Бараников М. С., [З.] М. С., [З.] А. С.
При собеседовании обещают красиво, и официальное трудоустройство, и удобный график, и своевременные выплаты. По факту: при оф. Трудоустройстве полное отсутствие соц. Пакета, з/п вообще не платят (говорят чтобы выдёргивали с наличного оборота. 90% клиентов компании- это юр. Лица, который ездят по безналу). Требуют выходить работать в законные выходные, при этом не оплачивают переработку.

Такси Абажур. Директор и владелец Локшин Борис Васильевич. Работая в этой конторе вы никогда не получите заработанного в полном объеме. В лучшем случае 50-60%. Выглядит это так: отработав несколько дней идете за заработанным. Вам выдается некий произвольный аванс. Где-то половина от заработанной суммы. Точно вы знать не можете, потому что тарифы вы здесь никогда не узнаете. Ни тарифы, ни заработанную вами сумму.

Не советую связываться с этим насквозь лживым предприятием. Данное образование живет за счет экономии на оборудовании и большой текучки персонала. Пробовал работать там водителем.

Оператор такси гранд авто. Обещают зарплату 18-25000, но в реале 3,20 к. 1 заказ (Первые 3 месяца), а заказов мало, ну конечно если там пожить, можно заработать тысяч 17), а если ошибешься или неверно примешь заказ, с зарплаты все вычитают. Не стоит тратить свое время!

Устроился туда оператором. На собеседовании было еще несколько человек, что сразу насторожило. Зарплата нереально низкая:за один оформленный заказ платят 1,20 За смену успеваешь принять около 450 звонков, но половина из не оформляются, так как звонят просто узнать стоимость.

Источник