лучший грунт по ржавчине для металла

Тест покрытий против ржавчины. Защита металла от коррозии.

Всем привет) Запись без претензий на научность и чистоту эксперимента.

На форумах, на Драйве, в гаражах — везде толпы разных людей с космическими убеждениями по поводу использования того или иного продукта. Причём мнения чаще всего ничем не подкреплены, кроме личных домыслов, а иногда даже противоречат друг другу и здравому смыслу.

Я решил для себя лично разобраться, увидеть своими глазами, как ведет себя тот или иной защитный материал. Для этого взял несколько пластинок металла, зачистил, обезжирил, навалил всякой каки, подвесил на улице под открытым небом.

? — Почему не стал использовать солевой раствор или просто не окунул в воду? — Мне так не нравится, хочу на свежем воздухе, там где они работают на машине.
? — Почему не стал использовать всякого рода комбинации\бутерброды? — Потому что это привело бы к большому количеству образцов, мне эти гирлянды во дворе ни к чему.

Подумал и решил что для чистоты эксперимента надо разобраться в возможностях каждого материала по отдельности — из этого проще сложить картину их совместной работы. Например если после преобразователя и после акрилового грунта пойдет ржавчина, то нет смысла мазать один на другой и ждать что ржавчины не будет.

В качестве испытуемых взял те материалы, которыми пользуюсь в работе:

Слева на право:
1. Мовиль. Трушный, еще из той страны в которой я родился — СССР.
2. Пушечное сало. Современное.
3. Преобразователь ржавчины на основе ортофосфорной кислоты. Не тот цинкарь, который с пшиколкой, другой, белорусский, дешевый.
4. Преобразователь ржавчины Cartonin F на йодной основе. Польский продукт.
5. 1K Эпоксидный грунт Spectral в баллоне.
6. 2K Эпоксидный грунт Novol.
7. 2K Травящий грунт Novol.
8. 2K Акриловый грунт Reoflex.

Теперь обработанные ими образцы:

Оборотные стороны некоторых пластинок:

Итого у нас имеется 9 различных вариантов покрытия, не считая контрольной пластинки. Все подвешены на открытом воздухе.

Висят уже пару недель, с первыми дождями контрольная пластинка немного поржавела. Про остальные расскажу в следующей записи, маловато времени прошло чтобы делать выводы. Планирую мариновать их на улице всю зиму.

Пока не поздно, можно добавить еще-какие-то варианты, пишете кто какие хочет видеть.

Делитесь записью, это может кому-то помочь избежать ошибок.

Источник

Грунтовка по металлу. Как выбрать, рейтинг лучших

До обработки поверхности краской, лаком или другим финишным покрытием металлическое изделие обрабатывают грунтовкой. Это вещество покрывает тонкой пленкой металл и его основная функция — защищать от пагубного воздействия ржавчины. Главное свойство в данном случае — не позволять материалу окисляться, лучше держит краску. Покрытие имеет несколько типов с различными характеристиками и отличается по времени высыхания, температуре вспышки, срокам годности.

В этой статье мы разберемся во всех тонкостях работы и подбору оптимальной грунтовки по металлу.

Характеристики грунт-смеси по металлу

Грунт-смесь используют как на крупном производстве, так и в домашних условиях. Это раствор, применяемый для борьбы с коррозийными явлениями и выравнивания мелких погрешностей на изделии. Образованная грунтовкой пленка устойчива к перепаду температур и повышенной влажности.

Существует несколько разновидностей грунтовок и у каждого из них свои параметры расхода на единицу площади поверхности.

Данный раствор всегда наносят до наложения финишного покрытия, чтобы результат имел высокое качество. Плюсы обработки изделия грунтовой смесью перед покраской:

Если при ремонте или заключительных работах за небольшой промежуток лишнего времени нанести грунтовое покрытие, перед окрашиванием, этот сэкономит и финансы и время. Следующий ремонт проводить нужно будет значительно позднее.

Варианты грунт-смесей для металла

Есть несколько наиболее распространенных обрабатывающих растворов, которые помогают облегчить финальную обработку изделия и улучшить его характеристики:

Каждый подвид грунтовой смеси имеет свои особенности, которые следует уточнить при подборе. Она должна подходит под тот вид металла, который предполагается обрабатывать.

Оптимальные характеристики для стандартной грунтовки по металлу считаются:

Такая грунтовка значительно увеличит срок службы металлической поверхности и лакокрасочного покрытия.

Выбираем грунтовую смесь правильно

При покупке грунтующего состава необходимо учитывать несколько основных факторов:

Учитывая все данные параметры есть возможность подобрать идеальный состав для конкретного вида работ. Для каждого вида металла есть свои разновидности грунтовки. Есть составы для чугуна, оцинковки, цветных сплавов, стали и железа.

Обязательно учесть и инструмент, которым будет производится нанесение. Если используется краскопульт, то состав должен быть жидким. Если использовать порошковый вариант грунт смеси, то ее необходимо развести строго по инструкции.

При нанесении валиком прекрасно подойдет любая форма выпуска смеси. При правильном нанесении это экономичный способ по расходу материала.

С помощью кисточки обрабатывают небольшие площади и труднодоступные поверхности.

Составы в аэрозольных баллончиках более дорогостоящие.

Подготовка поверхности

Чтобы грунтовка легла ровно и держалась максимально долго, перед нанесением нужно правильно подготовить поверхность. В первую очередь рекомендуется очистить заготовку от всех загрязнений. Затем Обязательно промыть и дать просохнуть. Также обязательно зачистить поверхность от ржавчины.

Это можно сделать при помощи щетки с металлическим ворсом, а также специальным ручным инструментом. В таком случае грунтовка ляжет ровнее. На финишном этапе стоит обработать металл наждачкой. Перед выполнением основных работ нужно обезжирить поверхность. Сделать это можно растворителем или просто ветошью.

Как правильно применить грунт-смесь

Если необходимо прогрунтовать металл после очищения, то делать это нужно следующим образом:

Конкретный инструмент для нанесения подбирают на свой вкус и в зависимости от площади поверхности.

Рейтинг качественных грунтовок по металлу

Наиболее популярными грунтовыми смесями по металлу считаются следующие модели:

Но при покупке лучше учитывать все детали и по оптимальным параметрам приобретать состав.

Грунтовка по металлу — специальный состав, который является защитой материала от воздействия агрессивной среды и влаги. Наносится под лакокрасочное, финишное покрытие. Но предварительно поверхность стоит подготовить к нанесению и очистить от следов ржавчины, грязи, а также обезжирить.

Проникая в мелкие трещины металла грунтовка выравнивает его и помогает финишному покрытию держаться надежно. Главное, правильно выбрать грунт-смесь в магазине, учитывая все параметры поверхности и используемого инструмента.

Источник

Борьба с ржавчиной. Моё мнение. Часть 4. Грунты, герметики и подготовка к покраске

Всем доброго времени суток!

Для этого существуют грунты.

Грунто́вка — состав, наносимый первым слоем на подготовленную к окраске поверхность для создания надёжного сцепления верхних (кроющих) слоёв покрытия с окрашиваемой поверхностью и выравнивания её впитывающей способности. От окрашивающих составов грунтовки отличаются меньшим содержанием пигментов.

Кроме того, грунтовки могут выполнять и другие функции: защищать металл от коррозии, перекрывать поры и другие дефекты окрашиваемой поверхности, а также обеспечивать адгезионное сцепление в системах антикоррозионной защиты металла.

Для начала их можно поделить на 2 группы:

Заборные как правило передаются нам по наследству со словами какая это классная штука и как рисковал брат/кум/сват/сосед вынося его через проходную своего завода)))

Или покупаются на рынке, разлитыми в пластиковые бутылки от прохладительных напитков. Как правило с такой же историей как и те что передавались по наследству)))

Или покупаются в хозмагах и строительных магазинах.

Заборными я их называю потому как они универсальные. Ими можно покрасить и металлический и деревянный забор))) А вот машину не стоит))

Да, они бывают действительно классными, которые держатся как зубами! Но! Пробовать их можно только если у вас есть опыт и вы можете покрасив жестянку и дождавшись высыхания определить качество этого грунта.

Большая половина материала который привозит народ со словами «грунт у меня есть свой» отдаю им назад, ибо им только заборы красить!

Но даже хорошие заборные грунты я применяю только на днище, внутрянке, скрытых полостях. И только тогда когда бюджет совсем скудный.
Как они поведут себя после нанесения на них краски — ХЗ…

Они как правило идут двухкомпонентные. Комплект состоит из двух баночек которые мешаются в определённой пропорции (в зависимости от того какой грунт. изучаем инструкцию или визуально прикидываем её исходя из объёма баночек в комплекте.) Пропорции могут быть от 5:1 до 1:1. Других пока не встречал…
Но кислотные грунты бывают и однокомпонентные.

Нормальные грунты в свою очередь можно разделить на:

1) Антикоррозионные (кислотные) — служат для нанесения первым слоем. Наносится очень тонким слоем, не более 30мкм! Обязательно должны быть перекрыты!
2) Эпоксидные — отличная зашита! Но так же желательно перекрыть их.
3) Наполнительные — служат для запонения пор, рисок от наждачки и других неровностей окрашиваемой поверхности. По ним уже можно смело красить!

В нашем случае всё очевидно. Поверхность ремонтная, после ржавчины и/или сварки. Её необходимо сначала грунтовать!

По материалам каждый выбирает сам. Это зависит от толщины вашего кошелька и региона проживания. Зачастую многие пишут что первый раз слышат про тех производителей материалы которых я советую применять.

В последнее время я плотно подсел по грунтам на Novol, по вспомогательным материалам и материалам для антикора на APP.

Ибо у этих фирм классное сочетание цена/качество/доступность.

Откровенных разочарований в них у меня не было. Да и подделок под них у нас нет!

Поэтому буду рассказывать какие материалы я использую приводя примеры по этим фирмам.

Начнём по порядку.
Для начала ещё раз хорошенько отмываем поверхность, продуваем её сжатым воздухом.
Затем матуем поверхность. Делается это для улучшения адгезии.

Адгезия (от лат. adhaesio – прилипание) – способность лакокрасочного покрытия к прочному сцеплению с окрашиваемой поверхностью. Адгезия обусловлена физическим и химическим взаимодействием активных групп связующего с активными центрами на поверхности подложки. При низкой адгезии ЛКМ к поверхности пленка краски будет легко отслаиваться, то есть покрытие будет недолговечным, с низкими защитными и механическими свойствами. Огромное значение для повышения адгезии ЛКМ к подложке играет правильная подготовка поверхности к окрашиванию.

Очень интересный способ подготовки металла встретил в БЖ у vmg1961

Да и в остальных темах там много интересного!

Для этих целей используем наждачку. Наносим ей риски на металле. грунт за них будет лучше держаться.
Имхо оптимальный вариант — 240-я. Если использовать более крупную то риски будут слишком глубокими, их сложно будет заполнить и получить ровную поверхность.
Если тереть более мелкой то адгезия будет ниже!

Если мы используем новые детали то их так же надо подготовить. Причём более тщательно, т.к. качество их металла оставляет желать лучшего!

Они обычно идут в чёрном транспортировочном грунте. Грунт этот надо обязательно счищать! до голого металла. Как изнутри так и снаружи.

«Если «черный» транспортный грунт катафорезный, и об этом есть соответствующая наклейка — сдирать его категорически не надо. Ибо под ним, как правило, слой меиталлического цинка. Его можно либо разматовать и перекрыть эпоксидным — либо использовать специальные адгезионные грунты для гладких поверхностей.

На приличных деталях клеится этикетка с указанием, что деталь загрунтована катафорезным грунтом. Если ее нет то делаем тест. Тряпку мочим растворителем для краски — кладем ее на деталь и ждем 15-30 минут. Если растворитель никак не повлиял на грунт — то это правильный, катафорезный. Если грунт повреждается растворителем — его надо сносить нафиг. Этот тест еще называют «сольвент-тест»…»

Перед нанесением грунта на заматованную поверхность её обязательно обезжирить!

Это конечно можно делать и обычным растворителем, но в дальнейшем перед покраской мы всё равно будем использовать специальный обезжириватель (антисиликон).
Всё равно банку покупать. Поэтому лучше купить её заранее и использовать на всех этапах.
Я в основном покупаю такой

Затем ждём полного выветривания обезжиривателя и приступаем к грунтованию кислотником.

Все грунты которые я использую — двухкомпонентные!

Кислотник обычно использую Novol Protect 340

Как я уже писал выше наносится он очень тонким слоем! Перебарщивать не стоит. Поэтому только краскопульт, кистью не вариант.

Учитывая толщину слоя матовать его нельзя!

Кислотник как и грунт-наполнитель «пористые», они пропускают влагу! Их обязательно надо перекрывать.

«Эпоксидный грунт НЕЛЬЗЯ наносить на кислотный. Потому что на поверхности кислотного грунта после высыхания образуется пленка фосфатов, с которыми у эпоксидника адгезии нет.
Поэтому: на металл наносится кислотный грунт, полная сушка — матование (если наносили кистью и слой получился толстым, если слой тоненький то матовать не надо!) — АКРИЛОВЫЙ или ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ — полная сушка, матование и только потом эпоксидный грунт.
Если акриловый грунт после высыхания выхлядит как бархат — то это брак. Это он вскипел.»

Поэтому подождём пока он подсохнет и перекрываем его эпоксидным грунтом.

Эпоксидник обалденная штука! Он очень твёрдый. не пропустит к кислотнику никакую гадость!

Его главный плюс сразу же является и минусом. Его поверхность «стеклянная» для достижения хорошей адгезии его необходимо матовать! Но матуя мы убьём на корню его преимущество. Поэтому грунтуем им минимум в 2-3 слоя. Выдержка между слоями не менее 15 минут. Но долго не тяните, т.к. через 12 часов он полностью затвердеет! (это при 20 градусах, а в жаркую погоду гораздо быстрее!)

Нанеся несколько слоёв мы надёжно защитим поверхность от проникновения влаги, а при матовании не повредим нижние слои. Тем самым не похерим его защитные свойства.

Для матования производитель советует следующую градацию наждачки:
«На сухо», механическая Р360 Р500
«На сухо», вручную Р400 Р500
Есть ещё «На мокрую», но оно нам не надо!

Далее после матования мы продуваем поверхность, обезжириваем и на носим герметик.
Герметик обязательно наносить на места сварки и вычищенные заводски швы и стыки кузовных панелей.
Я им ещё и арки обильно промазываю. Так что кантика почти не остаётся, так грязи негде задерживаться)))

Так и в банках большего объёма, для нанесения кистью

Различия артикулов (620-630) вызвано разной упаковкой.

Но больше всего мне понравился Inter Troton Master
В состав его добавлена алюминевая пудра.

За счёт меньшего объёма он выходит дороже своих собратьев. Но работать с ним классно!

Когда я делал своё авто то у меня был халявный стекольный герметик.
Применял его. Штука обалденная, но вот цена)))) Хороший стекольный клей-герметик стоит раза в 3 дороже шовного.

А есть ещё такая классная штука как Гравитекс-герметик APP U 210

Если работать им под низким давлением и держать сопло близко к поверхности он очень красиво ложиться как оригинальный герметик!

А если давление и расстояние побольше то он ложится мелким барашком, как родной гравитекс!

Герметикам надо дать время хорошо просохнуть! И только потом перегрунтовывать эпоксидником. Если не высохнет до конца то грунт слезет!

Перед грунтованием естественно продуть и обезжирить.

Эпоксидный грунт на герметик также наносим в 2-3 слоя. с небольшой межслоевой сушкой. Как и при перегрунтовке кислотника.

НО! Для матования эпоксидника которым мы перекрыли герметик наждачка не годится!
Поэтому используем скотч брайт З60.

Матовать им эпоксидник не так просто! Надо уловить момент когда грунт уже достаточно высох и не тянется, но ещё не задубел.

Следующим слоем на поверхности кузова наносится грунт-наполнитель, например

На днище и в арках можно обойтись и без него. Но и с ним хуже не будет)))

Про материалы для антикора поговорим в следующей части!

PS_1 Ни один маляр не будет долго и упорно бодаться с вашей ржавчиной, полностью удалять транспортировочный грунт и т.п. Они просто с большего зашкурят и загрунтуют обычной грунтовкой. Вылезет всё довольно быстро. максимум через 2 года. Это в лучшем случае. После особо одарённых рыжеет через полгода!

Если не хотите услышать от него ответ «а что ты хотел, машина то не новая, да ещё и ржавая» То избавляйтесь от ржавчины сами!

Господа маляры, никого не хотел обидеть. Но вы же знаете сами что среди вас на 10 человек приходится 9 мудаков которые только позорят вашу профессию! А оставшимся 10% честь и хвала. Но хорошо если их наберётся 10%((

PS_2 Для продувки я использую компрессор. Любой, даже очень дорогой компрессор немного плюётся маслом и влагой. Даже если регулярно сливать конденсат влага будет. Она будет образовываться в шлангах при прохождении через них нагретого компрессором воздуха. То что при покраске надо использовать масловлагоотделитель все знают. Но он необходим даже при продувке! Советую купить вот такого малыша который крепится перед самым пистолетом.

Стоит он около 10 баксов, а польза от него огромная!

PS_3 Небольшой совет по обезжиривателю. Не пользуйтесь сразу целой банкой. лучше отлить 2/3 в пластиковую бутылку от растворителя или даже от обычной воды. С неё и наливать проще будет и закручивается она проще. А оставленная 1/3 пускай ждёт своего часа при покраске. Стоя в уголке она сохранится лучше и будет гарантировано чистой.

PS_4 Берите грунты разных цветов!
Кислотник — кирпично-красный
Эпоксидник — светло-серый
Так вы будете видеть хорошо ли вы перекрыли предыдущий слой или нет!
Цвет наполнительного выбирается исходя из будещего цвета краски.

PS_4 Грунт, за исключением эпоксидного, не является защитой. Нельзя ездить на загрунтованной машине! Всякая гадость с дороги (сажа, солярка, масла) попадают на него с дороги. особенно в дождь. поэтому перед покраской его обязательно придётся удалить и нанести по новой. Иначе либо облезет либо в скором времени опять проявится ржавчина!

И в завершение очень полезное видео по нанесению грунтов!

Источник

Рейтинг лучших красок по ржавчине на 2021 год

С течением времени любая металлическая поверхность подвергается воздействию коррозии, которая становится для неё серьёзной проблемой. Поэтому при обнаружении первых признаков надо немедленно их ликвидировать. Это можно сделать путём механической очистки, антикоррозийной обработки с последующей покраской. Однако такое хлопотное дело не всегда может быть выполнено из-за недоступности некоторых деталей для зачистки. В результате для облегчения процесса применяются специальные материалы по ржавчине – краски, которые наряду с решением возникшей проблемы, не позволяют ей прогрессировать дальше.

В специализированных отделах строительных магазинов выставлены популярные модели, имеющие различный состав, функционал, возможности, а также стоимость. В зависимости от потребности каждый самостоятельно выбирает, какой лучше купить товар.

Данный обзор рассматривает виды красок по ржавчине, какие лучшие производители действуют на рынке, сколько стоит продукция и новинки, какие бывают наиболее экологичные, а также на что обратить внимание при выборе.

Общие сведения

Краска по ржавчине – это лакокрасочный материал, композиционный состав которого, равномерно наносимый тонкими слоями на металлическую поверхность, подверженную коррозии, образует защитную плёнку с прочным сцеплением с основанием.

При этом она становится не просто закрашивающим средством маскировки ржавых участков. Такая краска выполняет функции, присущие грунтовке, без необходимости выравнивать или очищать поверхность перед покрытием. Кроме того, служит отличным материалом для окончательной покраски.

Она легко ложится на чёрные или цветные металлы, а также ровно покрывает металлические поверхности, ранее подвергавшиеся воздействию коррозии, а также с оставшимися слоями старых красок.

Быстрое высыхание с образованием ровного плотного слоя обеспечивают химические компоненты:

Сферы применения

Краска по ржавчине используется для обработки:

Виды красок

Разделяются по базовому веществу.

Акриловые

Долговечные отделочные материалы, состоящие из полимерных смол и антикоррозийных модифицирующих субстанций. Отличаются универсальностью применения в помещениях или снаружи для обработки металлических изделий. Эластичная защитная плёнка на акриловой основе не даёт потрескаться из-за влияния окружающей среды.

Алкидные

Недорогие универсальные средства из синтетических смол, пентафталевого и глифталевого лаков на алкидно-уретановой основе, усиливающих глянец, для обработки оцинкованных металлов. Наносятся несколькими слоями при помощи распылителя или кисти.

Масляные

Экологически чистые материалы на основе растительных масел и олифы для применения внутри помещений. Использование олифы обеспечивает образование водоотталкивающей плёнки. После нанесения быстро загустевает и сохнет. Подходит к выполнению предварительной грунтовки.

Масляная краска не ложится на алюминий или цинк.

Молотковые

Особые материалы из синтетических смол, алюминиевой пудры, измельчённого стекла для создания шероховатой поверхности с металлическим блеском. Могут быть глянцевыми, полуматовыми или матовыми. Маскируют шероховатости или незначительные дефекты с приданием благородного вида.

Наносятся несколькими слоями для:

Эпоксидные

Материалы из силиконовых полимерных смол с добавками отвердителей и красителей на эпоксидной основе для обработки уличных металлоконструкций, батарей, цистерн и бочек.

Антикоррозийные защитные растворы

Резиновые

Мягкие материалы, состоящие из водно-акриловых компонентов:

Критерии выбора

При подготовке к покраске металлических конструкций материал надо выбирать с учётом разных параметров. Не допустить ошибки при выборе поможет учёт следующих факторов:

Где купить

Краску по ржавчине покупать надо в отделе «Лакокрасочные материалы» (ЛКМ) строительных супермаркетов или специализированных магазинов. Там всегда можно получить рекомендации и советы менеджеров, чтобы различать материалы на полиуретановой основе от красок на перхлорвиниловой основе. При этом товары можно осмотреть, прочитать описание как выбрать, уточнить особенности, а также оценить подходящий колер.

Кроме того, сейчас активно предлагается заказать онлайн подходящую краску. Большую помощь может оказать популярный агрегатор Яндекс.Маркет, аккумулирующий на своих страницах предложения многих отечественных и зарубежных производителей качественной продукции в интернет-магазине.

Рейтинг лучших красок по ржавчине

При составлении рейтинга учитывались различные характеристики рассматриваемых образцов, в т.ч. отзывы, место использования, температура покраски и эксплуатации, способы нанесения, адгезивные свойства, а также многие другие. Однако первоочередное внимание уделялось наличию положительных откликов, соотношению качества продукции и стоимости, а также популярность моделей по мнению покупателей.

ТОП-3 лучших красок по ржавчине для наружных работ

Рейтинг качественных ЛКМ открывает универсальный материал для обработки алюминиевых и стальных изделий. Обладает адгезивными свойствами в отношении оцинкованных (гальванизированных) поверхностей, а также участков, обработанных шоппраймерами.

Используется при грунтовании металлических изделий, действующих под усиленной нагрузкой при негативном атмосферном воздействии, в т.ч. для надводной или подводной частей лодок.

Состав содержит добавки против образования плесени.

Универсальная краска для нанесения на металлические конструкции. Обеспечивает создание атмосферостойкого эластичного покрытия, устойчивого к резким перепадам температуры и влажности. Обладает водо-грязеотталкивающими и адгезивными свойствами с выдерживанием продолжительного температурного воздействия до +90 градусов.

При ремонте наносится кистью или валиком двумя слоями при температуре 5-30 градусов и влажности 40-80%.

Готовый к применению высокоэластичный материал для обработки оцинкованной и алюминиевой поверхности, а также конструкций из чёрного металла. При строительстве можно красить крыши, водосточные системы. Устойчивый к негативному воздействию климатических условий (ультрафиолет, осадки) с хорошей водостойкостью. Обладает высокой степенью эластичности, не растрескивается. Строительная краска наносится в два слоя.

Долгий срок службы до 10 лет.

ТОП-3 лучших красок по ржавчине «З в 1»

Материал отечественного производителя наносится на металлические конструкции внутри помещений и снаружи. Обработка прокорродировавшей поверхности выполняется после снятия рыхлой ржавчины. Благодаря компонентам, входящим в состав, происходит преобразование коррозии в надёжный защитный слой, тормозится её дальнейшее развитие, а также образуется атмосферостойкая плёнка. При соблюдении инструкции защита металла обеспечивается до восьми лет.

Специальный атмосферостойкий материал, в котором сочетаются преобразователь ржавчины, антикоррозийная грунтовка и декоративное финишное покрытие. Обеспечивает лёгкую покраску чугунных и стальных участков без дополнительного применения грунтовки. Наличие воска препятствует проникновению влаги. Разрешается применять в дошкольных или лечебных учреждениях.

Доступна компьютерная колеровка Tikkurila.

Быстросохнущий всесезонный антикоррозионный материал российского производства с добавкой компонентов, преобразующих ржавчину. Имеет высокие защитные и декоративные свойства. Используется для покраски чёрных и цветных металлов непосредственно по ржавчине. Обеспечивает защиту железобетонных изделий от воздействия вредных атмосферных факторов и коррозии.

ТОП-3 лучших красок по ржавчине молоткового вида

Продукция отечественного производителя для обработки чугунных, стальных, цветных или оцинкованных поверхностей непосредственно по металлу и ржавчине. Обеспечивает нанесение «молоткового» эффекта. С функцией преобразования коррозии, грунтовки, также декоративной эмали. Обладает трёхступенчатой системой защиты – барьерной, антикоррозионной, протекторной.

Больше информации о краске — в видео:

Материал для защитно-декоративной обработки железобетонных и металлических изделий в помещениях и на воздухе. Покрытие обладает превосходными адгезивными свойствами к ржавым поверхностям. Имеет самые хорошие физико-механические свойства – ударопрочность, атмосферостойкость, неистираемость. Наносится на участки, предварительно очищенные от рыхлой коррозии.

В случае покраски на оцинкованные участки необходима дополнительная грунтовка.

Материал с применением технологии DualTech признанного международного лидера производства ЛКМ из Нидерландов. Обеспечивает придание интересного декоративного эффекта «чеканки», скрадывание неровностей и маскировку на подкрашиваемых участках при повреждениях. Алюминиевые хлопья в составе создают своеобразный узор, а специфические силиконы с добавлением воска придают водоотталкивающий эффект. Применяются для антикоррозийной защиты и окончательной отделки металлических ворот, заборов, решёток, а также мебели.

Больше информации о покраске данным составом — в видео:

ТОП-3 лучших красок по ржавчине для автомобилей

Материал для обработки чистых или затронутых коррозией поверхностей. Характеризуется быстротой высыхания. Наносится прямо на ржавые участки. Сочетаются свойства преобразования коррозии, грунтовки и декоративной эмали. Наличие антикоррозийных пигментов предотвращает развитие коррозии.

Видеоурок по работе с краской:

Аэрозольный состав для обработки металлических, стеклянных, каменных и деревянных поверхностей. Надёжно ложится на конструкции, поражённые коррозией, предотвращая дальнейшее распространение. После покраски обновляется облик изделия.

Аэрозольный состав для обработки металлических поверхностей по формуле «3 в 1». Объединяет свойства нейтрализатора коррозии, грунтовки и декоративной эмали.

Больше информации по данной краске — в видео:

Заключение

Таким образом, правильно выбранный материал для окрашивания ржавых металлических конструкций не только обновит облик, но и оградит от негативного воздействия внешних климатических факторов. В результате обновлённое покрытие увеличит срок службы, а дальнейшее развитие коррозии будет остановлено и прекращено.

Источник