лучший кроссовер 2021 до 1000000 рублей новые

Лучший кроссовер стоимостью до 1 млн рублей 2021 года

Большинство опрошенных автоэкспертов сошлись во мнении, что «второй» Duster — лучший кроссовер стоимостью до 1 млн рублей. Поэтому мы решили познакомить вас с этой моделью поближе, раскрыв все плюсы и минусы новинки. Например, кроссовер Renault Duster первого поколения был безусловным хитом на российском рынке. В течение нескольких лет продали 450 тыс. экземпляров с довеском. И вот скажите, как после такого рекордного результата выпускать новый автомобиль, если старый был настолько хорош. Но дизайнеру Давиду Дюрану и его соратникам удалось повторить подвиг коллег из Porsche, они умудрились сделать новый кроссовер таким, что его практически невозможно отличить от старого.

В это вправду сложно поверить, но наружные панели у кроссовера действительно новые. Кроме того, ревизии подвергли и силовую структуру кузова, теперь в «скелете» больше высокопрочной стали. Во время краш-тестов Euro NCAP Дастер вроде и выглядел молодцом, но всё равно получил только три звезды из пяти возможных. Кстати, нарядная головная и хвостовая оптика со светодиодами привилегии топовых комплектаций Drive и Style. Всем остальным положена светотехника попроще. Российский Duster, конечно, припозднился, в Европе кроссовер второго поколения продают с 2017 года. Но дело не только в ударном спросе на кроссовер первой генерации, просто российский автомобиль решили лучше адаптировать к нашим условиям.

А когда запустили, придумали еще и так называемый Edition One. Эту версию от стандартной отличают пластиковые накладки на крыльях и широкие молдинги на дверях. В общем, такой агрессивно-внедорожный вид. Но есть отличия и чисто технологические, причем снаружи их видно тоже. Например, говорят что на наших автомобилях накладка на переднем бампере не просто покрашена сверху, а краситель интегрирован в структуру пластика. Поэтому можно царапать сколько душе угодно.

Салон

«Второй» Дастер позволяет с удовольствием поговорить об очевидных вещах, предназначенных для удобства водителя и переднего пассажира. Например, у кроссовера появилась регулировка руля по вылету, но, к сожалению, это не касается самых дешевых базовых версий. Помимо этого, здесь теперь есть подлокотник, такого даже в Европу не завезли. Еще у сидений неплохой профиль, боковая поддержка и есть даже поясничный подпор. А водительское сидение регулируется по высоте, представляете, еще совсем недавно владельцы «нивозаменителей» и мечтать о таком не могли.

Единственное, что вызывает вопросы — плотность сидушек, хотелось бы, конечно, поплотней. В остальном интерьер — это просто праздник какой-то. Естественно, повсюду слышны отголоски карнавала имени Арканы. В частности, нарядные кругляши климат-контроля рифмуются с формой рычага коробки передач, механическая регулировка зеркал ушла в прошлое, а обогрев теперь есть не только у сидений, но и у руля, и у ветрового стекла. Правда, стекло греется только у бензиновых версий. Пластик в салоне стал поприятней, хотя на ощупь все равно жесткий. Ну а что вы хотели? Кроссовер-то все еще считается бюджетным.

На втором ряду по-прежнему просторно, места хватает и в области ступней и над головой. Подлокотника тоже, как и прежде, нет. Есть крепление Isofix, а за дополнительные деньги можно заказать обогрев подушки дивана. Спинку, напротив, можно согреть только своим теплом. Зато в случае заказа электрообогрева клиент получит в нагрузку два USB-разъема для зарядки гаджетов. Если же нет желания или возможности за все это платить, тогда заряжать придется при помощи 12-вольтовой розетки, которая по умолчанию установлена в багажнике. Центральный тоннель, разумеется, никуда не делся, он по-прежнему не настолько монументален, чтобы помешать размещению третьего седока. Но, во-первых, третьего сюда не очень-то и хочется, а, во-вторых, за ремнем ему придется тянуться в дальний угол багажника.

Багажник

Согласитесь, для единственного автомобиля в семье багажник — штука очень важная. И Duster второго поколения, в отличие от предшественника, может похвастаться увеличенным объемом багажного отсека. Да, прирост в 20 литров вроде бы не так много, но не так и мало, учитывая скромную прибавку в размерах. Кроме того, здесь установлен органайзер, коврик, который легко чистить и, между прочим, металлическая перегородка. Также есть сетка, которая крепится за петельки, вызывающая, честно говоря, не самые лучшие эмоции. Конечно, владельцы Дастеров люди рукастые и что-нибудь с этим придумают.

Даже если не тратить дополнительных денег, в любом случае, будет двуслойный багажник с полноценной запаской и нишами для хранения разнообразного водительского скарба. В общем, удобная штука и объем, разумеется, можно существенно увеличить, уронив части спинки заднего дивана. Правда, сделать это с улицы даже человеку довольно высокого роста практически невозможно.

Моторная гамма

Гамма силовых агрегатов непривычно широкая. Во-первых, Дастеру оставили 109-сильный дизель, что логично. Ведь с таким мотором продавали каждый пятый кроссовер первого поколения. Самый популярный двигатель — двухлитровый «атмосферник» — тоже никуда не делся. У базового мотора 1,6 появилась чуть более мощная 117-сильная версия. В одной упряжке с таким мотором будет работать 6-ступенчатая «механика» и система полного привода. Переднеприводным отныне может быть только самый хилый кроссовер с мотором 1,6 мощностью всего 114 л.с. На вершине гаммы 150-сильный турбодвижок с непосредственным впрыском топлива, и только для него можно заказать вариатор. А вот четырехступенчатую гидромеханическую коробку окончательно отправили музей. Кстати, вне зависимости от мощности и типа впрыска все бензиновые моторы могут без судорог переваривать АИ-92.

Ездовые характеристики

Главная новость — отсутствие новостей, или, как говорят англоязычные коллеги: «No news is good news.» Иными словами, плавность хода, та самая легендарная, за что многие и полюбили «первый» Дастер, никуда не делась. Да и что с ней, в сущности, могло случиться? Платформы B0 можно, конечно, переименовать в Global Access, но сути дела это не изменит. Настройки подвески все же немного изменились, раскачки стало меньше при проезде искусственных и естественных неровностей. То есть теперь кочки и особенно лежачий полицейский не отдаются таким протяжным эхом, на волнах которого кузов совершает возвратно-поступательные движения, заставляя «зеленеть» обитателей салона.

Теперь можно ехать посмелее, но при этом энергоемкость подвески тоже осталась на месте, поэтому наказание за смелость при движении по разбитому асфальту не последует. При этом Дастер не стал драйверкаром, хотя рулевое управление также поменяли. Отныне здесь электрический усилитель и вся конструкция пересмотрена. Так что по рулю все стало намного понятней, сейчас не нужно прислушиваться к автомобилю, чтобы понять, выполнил он твое указание или все-таки окажется не совсем там, куда предполагал водитель, прицеливаясь. Невнятность руля у кроссоверов первого поколения зачастую усугублялось дешевыми покрышками. Кроссовер ведь бюджетный, так почему бы не сэкономить на резине. Хоть новый Дастер и стал намного лучше в дисциплине под названием «Точность рулевого управления», все же экономить на покрышках эксперты не советуют категорически. А если вы цените еще и плавность хода, не стоит смотреть на топовые комплектации 17-дюймовыми колесами.

Все комплектации, кроме базовой, предусматривают установку системы стабилизации, и это заставляет еще раз задуматься о том, как шасси с пересмотренным рулевым управлением поведет себя на по-настоящему высокой скорости. К сожалению, проверить это не получится, потому что при всем многообразии силовых агрегатов, ни один из них не способен наделить кроссовер хоть сколько-нибудь внятной динамикой. Например, дизель мощностью 109 лошадиных сил и с крутящим моментом в 240 Нм первую «сотню» одолевает за 13 секунд с хвостиком. При этом мотор достаточно эластичен, хотя, возможно, заслуга не только и не столько двигателя сколько коробки передач.

У трансмиссии все передаточные числа сближены, поэтому в обычных условиях можно вообще забыть о том, что есть нечетные передачи. Трогают можно со второй, переключаясь на четвертую скорость. На вопрос: «Почему не поставили главную пару подлиннее?», инженеры только развели руками, мол, бюджет ограничен. К тому же дизель уже был у Дастера, поэтому решили оставить конфигурацию, которая работает. И не стоит забывать о том, что у Рено есть модели Каптюр и Аркана, их тоже нужно кому-то продавать. Поэтому делать абсолютно универсальный кроссовер, который был бы хорош и в городе и за городом, компания не будет ни при каких обстоятельствах.

Шумоизоляция

Кстати, этим объясняется и, мягко говоря, небогатый выбор конфигурации с вариатором, «автомата» теперь вообще нет. Этим производитель недвусмысленно дает понять, что, конечно, на Дастере можно ездить и по городу, и по дорогам с твердым покрытием, но в основном SUV придумывали для несколько других условий. А это означает, прочь с асфальта. На усыпанной гравием грунтовке салон наполняется равномерным гулом, что в целом ожидаемо. Но при этом камни, прилетающие в арки, практически не издают дополнительного шума.

Еще одна новость — рукам, конечно, крупных камней достается, но тычки приходят в очень задемпфированном виде. Спасибо новому рулевому механизму. В остальном Дастер остался Дастером, он способен не просто ехать по плохим и даже отвратительным дорогам, проявляя свой исторический характер. Непоследний вклад в лихость вносит небольшая снаряжённая масса. Кросс, конечно, «поправился» килограммов на 40-50 в зависимости от версии, но все равно снаряжённая масса даже дизельного полноприводного автомобиля до полутора тонн не дотягивает. Если вы решитесь штурмовать совсем уж серьезные косогоры, то вам, действительно, может понадобиться первая передача.

Кстати, первая передача здесь достаточно короткая, так что дизель в состоянии затащить автомобиль на достаточно серьезные уклоны, тем более что углы въезда и съезда здесь больше 30 градусов как у настоящих внедорожников. К слову, защиту картера, муфты и самых важных магистралей устанавливают еще на заводе. В приводе задних колес все по-прежнему, многодисковая муфта такая же как у более тяжелых X-Trail и Murano получает команды от контроллера. Но ее можно включить и принудительно.

Со сменой генераций цены, разумеется, подросли, поэтому только базовая версия Access входит в категорию «Кроссовер до 1 млн рублей», так как ее стоимость теперь составляет минимум 945 тыс. рублей. Зато уже в стартовой комплектации есть центральной замок, передние стеклоподъемники и 12-вольтовой розетка в багажнике. Самая доступная полноприводная модификация в комплектации Life с кондиционером, музыкой и системой стабилизации обойдется уже в 1 млн 150 тыс. рублей. За вариатор придется доплатить 60000 рублей, так что дешевле миллиона 400 тыс. рублей 2-педальную версию не купишь.

Источник

ТОП 30 лучших кроссоверов до 1000000 рублей в 2020-2021 году

Кроссоверы в последние годы набирают популярность. Видя повышенный спрос, производители стали производить автомобили данного класса в различном ценовом сегменте. Теперь приобрести кроссовер может себе позволить практически каждый россиянин. Средняя цена варьирует в пределах 1 млн. руб. Чтобы выбрать наиболее подходящий ‘кроссовер до 1000000 рублей, изучите рейтинг, представленный ниже.

Рейтинг новых кроссоверов до 1000000 рублей

На российском рынке представлено большое количество кроссоверов, количество которых превысило легковые автомобили. Многие новые внедорожники попадают в эту категорию. Первоначально кроссоверы стали востребованными благодаря невысокой стоимости.

При выборе нового кроссовера до 1000000 рублей, следует обратить внимание на такие критерии, как:

При выборе нового кроссовера до 1000000 рублей обязательно нужно учитывать такие факторы, как мощность, вариант привода, крутящий момент. Кроссовер должен иметь большие шины, подходящие углы выезда и подъезда и пр.

Размер автомобиля не должен быть определяющим критерием. Рассмотреть обязательно нужно область использования кроссовера, его вместительность и соответствие заявленным требованиям.

№1 – Nissan Qashqai

Один из самых востребованных кроссоверов в России, который можно купить за – 950 тыс. руб. Японский автомобиль будет служить верой и правдой только при своевременном обслуживании. Среди недостатков – текут сальники, и забивается топливный насос.

Преимущество заключается в недорогом обслуживании и доступной стоимости запчастей. Отличается хорошей управляемостью (держит дорогу и не кренится), комфортом (сидения удобные, вариатор работает быстро). кузов покрыт толстым слоем ЛКП. Наличие ржавчины возможно только в результате некачественного ремонта.

№2 – Zotye T600

Бюджетный китайский кроссовер, который имеет салон с отличной шумоизоляцией, отличается маневренностью и оснащен качественными приборами, предназначенными для безопасной эксплуатации.

Стоит около 700 тыс. руб. Имеет сильный корпус, который укреплен трапециевидной защитной решеткой. Дверь багажного отделения также оснащена дополнительной защитой. Отличается компактностью и маневренностью. Рулевое управление – мультифункциональное, сидения комфортные, управление мультимедийной системой – сенсорное. Внутренняя отделка выполнена из перфорированной кожи. Сидения оснащены электронной системой регулирования.

№3 – Renault Arkana

Автомобиль премиум класса отличается плавностью хода, имеет сбалансированную подвеску и удобную посадку. Преимущество заключается в бодрой разгонной посадке, тормозной динамике и геометрической проходимости. Цена – 890 тыс. руб. Недостаток заключается в тесном салоне, малом объеме багажника и скромном объеме двигателя.

№4 – Renault Kaptur

Востребованный вариант, который имеет неоднозначные отзывы. Автовладельцы сетуют на некачественную сборку (зазоры гуляют, дверьми нужно хлопать). Лакокрасочное покрытие легко царапается, т. к. является тонким. Клиренс внушительный (20 см), углы въезда большие, двигатель мощный. Багажник рассчитан на 387 л. Салон отделан простеньким материалом, но выглядит достаточно комфортным. Шумоизоляция находится на приличном уровне. Цена – 950 тыс. руб.

№5 – Hyundai Creta

Легендарный кроссовер, стоимостью 950 тыс. – 1 млн. руб. Южнокорейский вариант на российском рынке пользуется большим спросом. Автомобиль адаптирован под дорожные условия в СНГ. Клиренс был поднят до 19 см. лакокрасочное покрытие обработано антикоррозийной защитой. Трехспицевый руль, стекла и пассажирские сиденья оснащены обогревом.

Отличительные особенности – наличие управления курсовой устойчивости, антиблокировочной и парковочной системы. Предусмотрено 6-ть подушек безопасности. Сиденья выполнены из качественной ткани и спроектированы таким образом, что внутри удобно находиться водителям различного телосложения.

№6 – Haval H6

Китайский кроссовер, который только набирает популярности в России. Среди преимуществ следует выделить презентабельный дизайн, высокоуровневый комфорт, профессионально настроенную подвеску, дисковые тормоза и вместительный багажник.

Автолюбители выделяют качественную сборку. Автомобиль имеет средний размер, бензиновый и дизельный турбированный мотор. Цена – около 800 тыс. руб.

Среди недостатков – возможность купить запчасти только под заказ. Стоимость комплектующих достаточно высока. Даже у официальных дилеров нормальный сервис может отсутствовать.

№7 – Skoda Yeti

Отличается продуманным до мелочей интерьером. Благодаря складным сидениям, кроссовер можно использовать для перевозки большого количества вещей. Качество материалов, из которых выполнен салон, находится на высоком уровне.

Шкода Йети имеет превосходное управление, живучую подвеску, которая не требует больших расходов на обслуживание. Стоимость варьирует в пределах 1 млн. руб.

Основной недостаток – коррозия. Сколы ржавеют на верхней рамке лобового стекла и на капоте, в области порогов и на нижней части дверей. По кузову данный вариант является не самым лучшим.

№8 – Mitsubishi ASX

Недооцененный городской кроссовер, который можно купить по цене 1 млн. руб. От конкурентов отличается скромными размерами кузова и багажника. Преимуществом является кожаный комфортный салон, круиз и климат контроль, 6-ть динамиков, а также датчики света и дождя. Водительское сидение оснащено электрорегулировкой. Имеет достойное управление и толстый слой лакокрасочного покрытия.

Автовладельцы выделяют маневренность. Недостаток – мало места в салоне и в багажном отделении.

№9 – LADA X-Ray

Отечественный кроссовер малого класса, который представлен в виде компактного высокого хэтчбека и выполнен в стиле SUV. Дизайн разработан стилистами АвтоВАЗ. Конструкция создана совместно с Renault. От предыдущей версии отличается наличием обогрева переднего стекла, датчиками света и дождя.

От стандартной модели отличается увеличенным дорожным просветом (отличный вариант для поездок за город), новыми сидениями, декоративным обвесом кузова и модернизированной передней подвеской. Стоимость не превышает 900 тыс. руб.

№10 – Chevrolet Niva

Популярный кроссовер, стоящий в одном ряду с премиальными внедорожниками. Имеет высокие внедорожные показатели. Недостаток – минимальный престиж. Шевроле Нива оснащена кондиционером, электрорегулировкой зеркал и подогревом.

Коробка передач – 5-ти ступенчатая и механическая (ремонтопригодная, надежная). Комплектующие стоят недорого. Стоимость – 600-700 тыс. руб.

Недостаток заключается в устаревшем дизайне. Многие называют данный кроссовер пенсионерским.

№11 – Chery Tiggo 5

Неплохой китайский кроссовер, который стоит в пределах 700-800 тыс. руб. Отличается ярким внешним видом и оснащен обилием полезных деталей, который делают комфортной любую поездку. Машина имеет просторный салон, отделанный качественным пластиком, тканями, металлом и искусственной кожей.

Недостаток недорогого городского кроссовера заключается в том, что не все предусмотренные производителем опции работают корректно. Имеет автоматическую или ручную трансмиссию, и только передний привод.

№12 –Changan CS35

Популярный китайский кроссовер на российском рынке, который является самым покупаемым. Имеет современный экстерьер и продуманный интерьер. Привод исключительно передний, коробка передач – механическая. Внутри салонное пространство оснащено боковыми подушками безопасности. Также предусмотрен панорамный люк.

№13 – FAW Besturn X80I

Китайский паркетник, который оснащен качественным дизайном «коробки» автомобиля. Внешний вид является практически идеальным. Салон представлен сочетанием круглых и прямых форм. Приборная панель выполнена в спортивном стиле. Максимальные обороты 6500 в минуту. Комплектуется автоматической и механической коробкой передач. Стоимость – 700 тыс. руб.

№14 – Dong Feng AX7I

Вместительный китайский кроссовер, признанный лучшим по цене и качеству. Отличается максимальным уровнем надежности. Дизайн многие считают умеренным, немного агрессивным. Салон является типичным, но достаточно качественным. Багажник является недостаточно вместительным, несмотря на то, что его объем составляет 565 литров. Цена варьирует в пределах 700-800 тыс. руб.

№15 — Luxgen Luxgen 7 SUV

Кроссовер тайваньской автомобильной марки имеет привлекательную внешность и отличную комплектацию. Среди основных преимуществ следует выделить наличие электропривода двери багажника, камеру с круговым обзором, функцию массажа и вентиляции переднего сидения.

Имеет мягкую подвеску по сравнению с другими кроссоверами. Отличается хорошей динамикой – при поворотах автомобиль не заносит. Кузов не ржавеет при обеспечении должного ухода. Интересная функция – отличная противоугонная система. Цена составляет 820 тыс. руб.

Какой б/у кроссовер купить за 1 миллион рублей

Большинство автолюбителей предпочитает покупать кроссоверы с пробегом. Такой вариант более выгоден экономически и не менее привлекателен, а также позволяет чаще менять транспортное средство, шагая в ногу со временем.

Среди критериев выбора б/у автомобилей следует выделить ряд основных параметров:

Не стоит упускать из вида такие немаловажные параметры, как вместительность багажника. Паркетники рассчитаны для больших компаний, поэтому места для багажа должно быть достаточно.

№1 – Toyota RAV-4

Компактный кроссовер, который позиционируется в качестве молодежного автомобиля. Имеет полный привод и оснащен системой плавного изменения высоты подъема клапанов.

Новая модификация имеет измененный капот, передний бампер и решетку радиатора. Недостаток заключается в том, что багажник является недостаточно вместительным. Стоимость составляет не менее 850 000 рублей.

№2 –Suzuki Vitara

Японский кроссовер, который представлен с передним и полным приводом. Оснащен турбомотором Boosterjet и 6-ти ступенчатой АКПП. Клиренс равен 18,5 см. Отличается презентабельным внешним видом и имеет достаточно вместительный салон.

№3 – Ford Kuga

Отличный кроссовер, который может составить конкуренцию как американцам, так и европейцам. Преимущество заключается в улучшении технической части. Несмотря на компактный размер автомобиля, салон и багажник являются довольно вместительными.

№4 – Nissan Terrano

Премиальный кроссовер, который считается лучшим среди аналогов. Отличается привлекательным внешним видом и имеет легкосплавные диски. Автомобиль оснащен блоком центральных дефлекторов системы вентиляции.

Имеет 21-сантиметровый клиренс и взаимозаменяемые запчасти с Дастером.

№5 – Mitsubishi Outlander

Элитный кроссовер, который оснащен автоматической коробкой передач или вариатором. Отличается высоким уровнем надежности. Негативные отзывы связаны с отсутствием полного привода. Преимущество – плавность подвески и отличная управляемость.

№6 – Subaru Forester

Надежный кроссовер обладает хорошими техническими характеристиками и имеет высокий уровень комфорта. Востребован среди деловых и семейных людей. Отличается улучшенными аэродинамическими качествами.

№7 –Ford Ecosport

В двигатель встроена система Ti-VCT. Имеет только передний привод. Двигатель обладает хорошими характеристиками, но не является экономичным. Является серьезным конкурентом азиатским и европейским кроссоверам.

№8 – Hyundai Tucson

Обладает всеми преимуществами современного паркетника. Незаменим для продолжительной эксплуатации благодаря дешевому ремонту и доступности комплектующих. Отличается долговечностью и надежностью.

№9 – Lifan X60

Представитель китайского региона, для которого характерен простой дизайн, но комфортный салон. Предназначен для путешествий на дальние расстояния. Не требует много топлива и отличается высоким уровнем надежности.

№10 – Nissan Juke

Новый японский кроссовер, который прекрасно подходит для городских дорог и для езды по бездорожью. Подходит как для женщин, так и для мужчин, имея привлекательный дизайн. В динамике превосходит многие внедорожники. Отличается небольшим расходом топлива и простотой в обслуживании. Практически лишен недостатков.

№11 – Brilliance V5

Китайская новинка, которая представляет собой самый настоящий клон БМВ Х1. Имеет отличительные световые элементы, видоизмененную решетку радиатора и бампер. Двигатель оснащен 5-ти ступенчатой автоматической или механической коробкой передач. Привод только передний.

№12 – Geely Emgrand X7

Кроссовер китайского автопрома, который оснащен исключительно передним приводом. Преимуществом является выносливость и презентабельность. Салон вместительный, в багажник можно поместить достаточно много багажа. Положительная сторона паркетника – коробка автомат.

Автолюбители выделяют отличную динамику и внешний вид, а также положительно отзываются о салоне Джили. При езде по городским дорогам водитель чувствует себя уверенно, смотря на всех свысока. Тормозная система не подводит, двигатель трудится на славу. Шумоизоляция оставляет желать лучшего.

№13 – Lifan MyWay

Китайский семиместный кроссовер в заднеприводном исполнении. Среди отличительных преимуществ следует выделить подогрев переднего сидения. Автомобиль оснащен современной «мультимедийной», улучшенным кондиционером и системой «ЭРА-Глонасс». Предусмотрен задний парктроник, 2-е подушки безопасности. Салон отделан качественной кожей. Предусмотрены противотуманки и колеса на 16 дюймов.

Автовладельцев впечатляют динамические характеристики. Кроссовер смело идет по грязи и ведет себя вполне достойно в гололед. Салон является комфортным и вместительным. В процессе эксплуатации не возникает проблем с комплектующими. Ремонт не требует больших финансовых затрат.

№14 – Geely Atlas

Новинка белорусского автопрома, для которой характерен впечатляющий набор опций. Является конкурентом Kia Sportage. Имеет стильный, яркий и лаконичный экстерьер. Имеет уникальную радиаторную решетку и хромированную дугу. Кузов отличается достаточно резкими очертаниями и наличием большого количества хромированных элементов. Благодаря широким колесным аркам, заднему спойлеру и большим выхлопным патрубкам, автомобиль имеет спортивный облик.

№15 – KIA Soul

Отличается привлекательным экстерьером, имеет усовершенствованный бампер и головные фары. Преимущество заключается в маневренности, компактности и экономичности.

Автолюбители утверждают, что существенным недостатком является небольшой багажник, передний привод и маленький клиренс.

Подитог

Чтобы знать, какой кроссовер лучше купить по цене до 1 000 000 руб., следует изучить представленный рейтинг и отдать предпочтение тому варианту, который соответствует установленным требованиям. Большинство автолюбителей предпочитает приобретать автомобили на вторичном рынке. Но в таком случае нужно быть готовым к возможным неурядицам, которые могут возникать в процессе эксплуатации.

Кому позволяет бюджет, следует покупать кроссовер в салоне. Новый автомобиль является максимально выгодным вложением финансовых средств. Перед покупкой рекомендуется изучить все за и против, чтобы отдать предпочтение именно той модели, которая будет в полной мере соответствовать потребностям автовладельца.

Источник