лучший ромбический домкрат на 2 тонны

Тест ромбических домкратов для внедорожников: Airline, AVS, Skyway, Stvol, БелАК и Audi

В свое время мы уже проводили тесты ромбических домкратов грузоподъемностью 1,5 тонны. В этот раз мы приобрели ромбические домкраты грузоподъемностью 2 тонны. У большинства производителей это самые мощные механические компактные подъемники для автомобилей. Среди автолюбителей за ромбическими домкратами закрепилась, к сожалению, недобрая слава ненадежных и одноразовых изделий, использовать которые можно лишь в крайнем случае. Так ли это? Проверяем на примере шести изделий, среди которых оказался и штатный домкрат для Audi Q7.

Да, без сомнений, ромбические домкраты очень требовательны к поверхности, на которую они опираются, — она должна быть твердой и ровной. Однако большинство поломок, как ни крути, случается из-за игнорирования требований эксплуатации. Например, перекос при установке неминуемо ведет к поломке домкрата из-за неправильного распределения нагрузки.

Нам удалось приобрести шесть различных образцов, среди которых был и штатный домкрат для Audi Q7. Причем его заявленная грузоподъемность составляет 1710 кг, так что он будет проходить испытания вне зачета.

Stvol SDR2370

Производство — Китай

Гарантия — 1 год

Стоимость — 829 рублей

Владелец бренда явно стремился отнести данный вид домкратов к мужским аксессуарам. Домкрат покрашен в армейский зеленый цвет (в траве он может просто затеряться). Коробка из серого гофрокартона смотрится бедновато на фоне ярких упаковок конкурентов. Внутри коробки помимо домкрата лежат инструкция, гарантийный талон и складная ручка-крючок. Из всех конкурентов у данного образца самая низкая заявленная высота подъема. Домкрат имеет резиновую накладку на опорной площадке.

БелАК БАК.00059

Производство — Китай

Гарантия — 6 месяцев

Стоимость — 909 рублей

При взгляде на данный домкрат возникает сомнение: а точно ли он грузоподъемностью 2 тонны? Это самый легкий и тонкий испытуемый среди образцов. Кроме самого домкрата и ручки, внутри фирменной коробки нет ничего — самая бедная комплектация из всех представленных. Но на домкрате хотя бы закреплена резиновая накладка для предотвращения сминания порога.

Airline AJ—R-02

Производство — Китай

Гарантия — 1 год

Стоимость — 1049 рублей

Skyway S018010050

Производство — Китай

Гарантия — 1 год

Стоимость — 1179 рублей

Домкрат имеет разрезную металлическую накладку под порог автомобиля, а также отличную от всех остальных по конструкции ручку-крючок с коротковатой для обхвата ладонью вращающейся рукояткой. Внутри фирменной упаковки лежат гарантийный талон, инструкция по использованию и фирменная сумка для перевозки и хранения домкрата. Ни на самом домкрате, ни на упаковке не удалось найти единый знак обращения продукции на рынке Евразийского экономического союза, который свидетельствует о прохождении сертификации данной продукции.

AVS JA-2000R

Производство — Китай

Гарантия — 1 год

Стоимость — 1209 рублей

В комплекте с упакованным в фирменную картонную коробку домкратом идет складная ручка-крючок с вращающейся рукояткой для удобства, универсальный гарантийный талон, инструкция по эксплуатации и фирменная сумка для хранения домкрата. Домкрат имеет резиновую накладку на грузовой площадке для исключения повреждений порога автомобиля.

Audi 7L6.011.031.B

Производство — нет данных

Гарантия — нет данных

Стоимость — 7030 рублей

Штатный домкрат концерна VAG, поставляемый для моделей Volkswagen Touareg и Audi Q7, не имеет упаковки, а потому данные о его поставщике получить не удалось. Нет их и в штатной дилерской программе Audi. Известна лишь стоимость и грузоподъемность устройства. Причем домкрат имеет ряд конструктивных особенностей, которые не встречаются на других образцах.

Винт домкрата имеет мелкую резьбу, что увеличивает количество вращений, но уменьшает необходимый для создания усилия подъема крутящий момент. Ответная резьба сделана не в стальном пальце, как у остальных образцов, а в специальной пластиковой проставке, что дополнительно уменьшает силу трения, возникающую при вращении винта. К тому же на основание, за которое вращается винт, надевается съемная пластиковая насадка под пальцы — таким образом, из-за малого усилия на винте обычную легковушку можно поднять, даже не используя рукоятку.

Основание, за которое вращается винт домкрата, имеет форму шестигранника, благодаря чему на него можно надеть головку на 17 мм и быстро поднять машину даже при помощи гайковерта.

Рукоятка представляет собой трещоточный ключ на 17.

Синхронизаторы сделаны из стали толщиной 5 мм и приварены к раме домкрата — это гарантированно обеспечивает длительный ресурс без сминания синхронизаторов, что является основной причиной выхода из строя обычных домкратов со штампованными синхронизаторами заодно с рамой.

ВАЖНО! Основной причиной выхода ромбических домкратов из строя является подъем автомобиля на неровной поверхности или отсутствие фиксаторов под колесами автомобиля для исключения его перемещений. Ромбический домкрат очень требователен к соблюдению данных правил. Также для продления ресурса необходимо исключать сухое трение и попадание грязи и пыли в пару «винт-палец». Необходимо следить за наличием смазки и отсутствием песка на резьбе винта. Если винт сухой, то перед началом работы пыль и песок необходимо убрать, а винт смазать

Испытания

Вначале провели проверку на соответствие заявленных и фактических параметров, таких как высота подхвата, высота подъема и вес. Данные сравниваются с заявленными. Результаты сведены в таблицу 1.

По результатам испытаний видно, что наименьшую высоту подхвата и наибольшую высоту подъема обеспечил штатный домкрат Audi. Но он оказался и самым тяжелым в тесте. Домкрат Stvol завышает заявленные показатели подъема от фактических на 13 мм, а Skyway занижает на 19 мм.

Как и в прошлый раз, первым испытанием является проверка на ресурс, которая заключается в десятикратном подъеме/опускании передней части автомобиля — это две сезонные самостоятельные смены колес, плюс заложим еще две установки запаски за год эксплуатации. Домкраты с такой грузоподъемностью вряд ли покупают для обычных легковушек массой 1200–1300 кг. Они скорее предназначены для микроавтобусов и внедорожников, поэтому для проверки домкратов нами был взят рамный внедорожник Foton Sauvana массой около 2 тонн.

Почти все испытуемые без разрушений прошли данное испытание, кроме домкрата БелАК. Недаром он показался нам тонковатым для заявленной нагрузки. На десятом подъеме произошло смятие и выскакивание из зацепления синхронизаторов верхней части домкрата.

У домкрата Stvol после четвертого цикла подъема/опускания появился люфт в синхронизаторах и в резьбовой части гайки. Домкрат Skyway изначально имеется люфт в резьбе пальца: винт свободно перемещается на четверть витка резьбы, что приводит к большому усилию на рукоятке при подъеме. На смазке винта даже оставалась металлическая пыль после прохождения им удерживающего пальца.

После проведенного небольшого ресурсного теста домкраты отправляются на проверку максимального усилия до отказа на проверочный стенд с динамометром растяжения с верхней границей диапазона измерений 5 тонн. Результаты представлены в таблице 2.

Самым слабым местом у испытанных ромбических домкратов оказались ручки. У Airline и AVS ручки-крючки сломались при развитом усилии в 1,5 тонны. Ручкой домкрата Skyway невозможно создать усилие больше чем 1,9 тонны — она начинает деформироваться. Так как все ручки, кроме домкрата Audi, сломались, нам пришлось изготавливать самодельную ручку из Г-образного баллонного ключа.

Самым интересным моментом стало то, что у каждого домкрата при создании максимальной нагрузки сломалось что-то свое, одинаковых поломок не было.

Airline — срезало болт, который удерживает шток с резьбой под подъемный винт домкрата, синхронизаторы остались целыми.

AVS — смялись и разошлись нижние синхронизаторы.

Skyway — разлетелся опорный подшипник винта, синхронизаторы остались без повреждений.

Stvol — произошла деформация рамы, синхронизаторы получили видимую деформацию.

Audi — произошел срез резьбы в страховочной пластиковой проставке, которая быстро меняется на новую. Никаких конструктивных повреждений нет.

Каков итог?

Как оказалось, приобрести домкрат для внедорожника или микроавтобуса, который способен прослужить не один год, несложно: пять из шести проверенных изделий справились с работой. Причем нагрузка при подъеме части автомобиля составит менее тонны, что не дотягивает даже до половины от номинальной. Но если необходимо поднять 2 тонны, возникают вопросы.

Airline AJ-R-02

Первое место по грузоподъемности, причем с полуторакратным запасом (3400 кг). Однако поднять такой вес не суждено, поскольку ручка ломается уже на 1,5 тонны.

Stvol SDR2370

Самый недорогой из представленных домкратов, при этом у него второй результат по грузоподъемности и крепкая ручка. Но он подойдет не ко всем внедорожникам из-за самой низкой высоты подъема — 357 мм при заявленных 370 мм. Во время ресурсного теста начали деформироваться синхронизаторы. Из-за скромной комплектации требует покупки защитной упаковки.

Skyway S018010050

Пугающий начальный люфт резьбового соединения «винт-палец» приводит к большому усилию на рукоятке при подъеме. Третий результат по грузоподъемности, и лишь немногим не дотянувшая до норматива ручка.

AVS JA-2000R

Ровно та же проблема, что и у домкрата Airline: хороший запас по грузоподъемности нивелируется слабой ручкой, отказавшей уже на 1,5 тонны. При этом это самый дорогой из обычных представленных домкратов в тесте.

БелАК БАК.00059

Единственный провал теста. Для заявленных характеристик откровенно слаб, несмотря на невысокую цену.

Audi 7L6.011.031.B

Самый продуманный, удобный в пользовании и долговечный по конструкции домкрат, если не давать ему больших перегрузок. При заявленной грузоподъемности 1710 кг выдержал нагрузку 2600 кг, причем срезанный пластик страховочной проставки легко заменяем, после чего домкратом можно пользоваться снова. Одна беда: стоимость оригинального устройства больше всех остальных образцов, вместе взятых. Далеко не каждый готов купить ромбический домкрат по цене профессионального подкатного.

Источник

Покупка домкрата. Почему я выбрал ромбический домкрат?

Привет друзья!
Машина у меня новая, домкратом оснащенная с завода, но почему же я выкладываю эту запись?
А все потому, что у меня Веста, а значит в багажнике с завода лежит что угодно, но только не домкрат! Ибо назвать это недоразумение домкратом, язык не повернется!

Подкатной отмел сразу, т.к. возить его с собой неудобно, слишком много места он занимает. Остается ромбический. И вот о нем хотелось бы рассказать, исходя из личного опыта использования на всех машинах, начиная с 2005 года.

Минусы: их нет на мой взгляд.
Плюсы: их много!
1. Конструкция самого домкрата в виде ромба. Простая конструкция, надежная, ломаться нечему. Толстый металл, мощный винт, вращение которого либо поднимает, либо опускает автомобиль.
2. У всех ромбических домкратов имеется широкое основание подошва, обеспечивающая его устойчивость даже на не вполне твердой поверхности. Если быть точным, то может легко быть установлен на обочине и способен поднять автомобиль для замены колеса.
3. У всех, или почти всех ромбических домкратов имеется резиновая подошва, которой вы и упираете его в кузов при подъеме автомобиля. Толстая резиновая подошва с прорезью под линию порога очень надежно фиксируется на пороге и предохраняется ЛКМ порога от царапин.
4. Занимает немного места, так как полностью складывается в линию. Ручка крутился имеет изгиб, чтобы при необходимости также сложиться вместе с ним.
5. Имеет очень высокий подъем, который пригодится вам в экстремальной ситуации. Об этом далее.
Итак, было в жизни моей 2 очень знаковых случая, когда меня здорово выручила данная конструкция домкрата.
Первый произошел со мной в 2006 году под Самарой, когда я выезжая из города, уже фактически на трассе, проколол переднее левое колесо. Шины тогда были камерными, прокол приводил к полной потери колесом воздуха и единственное что могло помочь, это замена колеса на запасное.
После прокола мне пришлось остановиться посредине дороги на обочине (разделительная полоса — грунт с травой). Левое спущенное колесо оказалось на газоне, грунт рыхлый. Полез в багажник, смотрю лежит 2 домкрата — штатный в чехольчике и ромбический, весь в пыли и паутине. Взял штатный, попробовал поддомкратить машину, не получилось — проваливается в грунт, зараза. Смотрю на ромбический, у него подошва большая, широкая. Пробую им, проваливается немного, но начал поднимать и таки поднял на нужную для замены высоту. Колесо поменяно, еду дальше.
Потом спросил у отца (это была его машина) почему в багажнике 2 домкрата? Он ответил, что один заводской, шел с машиной, а второй его старый, надежный и проверенный годами! Пользуется отец только старым, а новый как лежал с завода, так и лежит. Тогда я сделал вывод, что ромбический будет поинтереснее и понадежнее.

Второй случай произошел в 2016 году, когда мы с коллегой по работе поехали за грибами.
Заезжаем значит в лес, едем про проселочной дороге, забираемся глубоко глубоко в лес и тут на тебе, проваливаемся в песок. Попытки выехать приводят лишь к тому, что вся морда зарылась в песок, легки на пузо. Что делать? До трассы далеко, бежать за подмогой, самим не выехать.

Коллега начал паниковать, я же придумал что можно сделать, чтобы выбраться и этот опыт я почерпнул от ниваводов. В то время у меня уже была нива.
Я достал ромбический домкрат и кусок толстой доски из багажника. Понимая, что такая ситуация может произойти когда угодно, я заранее обзавелся куском доски, чтобы в случае чего подложить ее под домкрат на рыхлом грунте. Доска широкая, домкрат не проваливается. Благодаря своей простой и надежной конструкции он стоит на доске надежно, даже под небольшим уклоном можно смело поднимать машину.

Положил доску на песок, поставил на нее домкрат, начал поднимать машину. Все ок, колесо задрано вверх высоко, освобождено из песчаного плена. Под колеса подкладываем ветки и сучья, создаем точку опоры для колеса.

Минут 30-40 и под всеми 4 колесами 4 точки опоры, можно съезжать с места где застрял.
Тогда, в тот день, нам пришла помочь в виде УАЗика, который и вытащил нас в итоге, сдернул как пушинку. Но, метод этот работает на 100%, это проверено сотни раз. Я и сам бы выбрался в тот день, просто неожиданно пришла помочь, я решил что не стоит от нее отказываться.
В общем, мой выбор простой, как трусы Чапая, надежный, как плечо верного друга — ромбический домкрат!
————
Что касается грузоподъемности купленного домкрата, то я купил 1,3 тн. Этого достаточно с запасом для подъема моей Весточки.
Один совет, купили домкрат, нанесите сразу на винт слой солидола, литола или еще какой смазки, чтобы крутился легче, не ржавел и не изнашивался. Служить будет десятилетиями, дольше чем обычно служит нам машина.
—‐—-
Дополнение от 4 апреля 2021г. Впервые использовал данный домкрат для переобувки. Именно эта модель не понравилась, очень туго крутится винт на подъем. Стоит все таки покупать домкрат подороже.
———
Дата покупки 16 марта 2020г
Цена 480р
Пробег 1670 км

Источник

12 лучших автомобильных домкратов

Ориентир на рынке автомобильных домкратов: разбираемся, какой домкрат выбрать для гаража.

Отрицать необходимость домкрата – значит отрицать очевидное. От повреждения колеса в дороге не застрахован никто; не менее полезны такие устройства и при гаражном ремонте. Однако широкий выбор различных автодомкратов на рынке способен вогнать начинающих автомобилистов в ступор, особенно их женскую часть. Лучшие автомобильные домкраты — подкатные, бутылочные, ромбические, реечные — представлены в нашем рейтинге.

Типы автомобильных домкратов

Простейший и всем знакомый тип домкрата – это винтовой, в котором вращение винта в ту или иную сторону увеличивает угол поворота «лапы» (на рычажно-винтовых моделях) или сдвигает несущие профили (на ромбических домкратах). Эти автодомкраты наиболее дешевы, и именно ими комплектуются автомобили с завода. Сразу заметим – в рейтинге мы не будем рассматривать рычажно-винтовые домкраты, и крайне не рекомендуем их приобретать – они неустойчивы и без должной страховки просто-напросто опасны для автовладельца.

Ромбические домкраты в этом плане гораздо безопаснее – нагрузка на опорную площадку у них направлена строго по центру пятна контакта с землей, в результате чего автомобиль может стоять на таком домкрате надежно. Однако прочие минусы винтовых домкратов у них сохранены – медленное движение, быстрый износ пары «винт-гайка», ограниченная грузоподъемность. Ромбический домкрат станет лучшим выбором для владельца автомобиля с массой до 1,5 т, которому домкрат нужен исключительно как аварийный вариант для замены запаски.

Другой тип механических домкратов – это реечный, он же хайджек. Грузоподъемность и огромный (по меркам других домкратов) ход сделали их неотъемлемым атрибутом автомобилей, подготовленных к бездорожью – в любом другом случае крупногабаритный и тяжелый механизм практического смысла не имеет.

Если же Вы предпочитаете самостоятельно обслуживать свой автомобиль, то оптимальным выбором станет гидравлический домкрат. Бутылочные домкраты имеют ограниченный вертикальный ход и удобны в первую очередь владельцам автомобилей с солидным дорожным просветом – их высота с убранным штоком остается приличной. Зато, сварив нехитрую стальную раму, бутылочный домкрат всегда можно использовать в качестве гидравлического пресса. Подкатные же домкраты, хотя и ощутимо дороже, не только наиболее удобны для владельцев городских автомобилей, но и незаменимы при ремонте: например, с их помощью легко вывесить двигатель или коробку передач при необходимости снять одну из опор.

Менее всего распространены пневматические домкраты. Такой домкрат – это по сути пневмобаллон, поднимающий автомобиль при раздувании. Главное их достоинство – минимум занимаемого места в «сложенном» виде и отсутствие необходимости в приложении физической силы: достаточно подключить компрессор. Однако чувствительность к повреждениям и склонность к «игре» под нагрузкой делают их не самым лучшим выбором.

Источник

15 лучших домкратов

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Как выбрать хороший домкрат

Очень часто выбор автомобильного домкрата пользователями происходит по типовому предпочтению, минуя конструктивные нюансы, а также, в череде случаев, даже параметры грузоподъёмности. Стоит заметить, что данный подход совсем не гарантирует то, что выбранная вами модель сможет прослужить долго и стать надёжным элементом в личном инструментарии. В связи с этим журнал «Expertology» рекомендует обращать внимание на следующие критерии:

Какой домкрат лучше винтовой, бутылочный или подкатной

+ Малый вес конструкции

+ Самая низкая цена в сегменте

+ Возможность подхвата автомобилей с малым клиренсом (от 95-100 мм)

+ Высокая жёсткость ромбической рамы

– Низкая устойчивость вследствие узкой опорной пяты

– Возможность срыва винта в верхней точке подъёма

– Неравномерное распределение усилий на рукоятке

+ Хорошая нагрузочная способность

+ Простота манипуляций (усилие передаётся через рычаг накачки)

+ Высокая степень устойчивости благодаря широкой опорной пяте

+ Средний уровень стоимости

– Необходимость периодического технического обслуживания (очистка от загрязнений, проверки уплотнений и открытие клапанов)

– Невозможность подхвата автомобилей с низким клиренсом

– Разрушение уплотнений с течением времени и, как следствие, утечка масла с необходимостью его периодической доливки

+ Огромное разнообразие приводных механизмов (пневматические, гидравлические, механические и пр.)

+ Высокая степень устойчивости

+ Низкий профиль и малый начальный уровень подхвата

+ Высокая жесткость конструкции

+ Равномерная передача усилия

– Самая высокая стоимость в сегменте

– Большая масса и габариты конструкции

– Необходимость размещения только на ровных поверхностях (из-за возможности перекоса)

Рейтинг лучших автомобильных домкратов

Лучшие подкатные домкраты

WIEDERKRAFT WDK-81885

Нископрофильный домкрат немецкого производства, предназначенный для использования на СТО и пунктах осмотра автомобилей. Располагает двумя рабочими цилиндрами, что повышает надёжность подвижной части и позволяет не опасаться за возможный срыв. Обладает грузоподъёмностью в 3 тонны, несколько увеличивая разнообразие обслуживаемых автомобилей.

Достоинства

Недостатки

Matrix 51040

Подкатной домкрат стандартного профиля (с высотой подхвата, равной 150 миллиметрам) попал в рейтинг благодаря высокой популярности в пунктах технического обслуживания. Имея один рабочий гидроцилиндр, данная модель ничем не уступает в качестве более мощным двухцилиндровым конкурентам, обеспечивая надёжный подхват транспортного средства массой до 3 тонн. Высота его подъёма достигает 530 миллиметров, что позволяет без труда подлазить в зону проведения ремонтных работ.

Ещё одним немаловажным преимуществом Matrix 51040 является собственная масса, равная 21 килограммам. Его удобно перемещать в пространстве и оперативно устанавливать на подъем, что очень важно для работы в пунктах технического обслуживания. Ввиду невысокой стоимости данный аппарат является приоритетным выбором в современных условиях рыночного сегмента.

Достоинства

Недостатки

KRAFT КТ 820003

Несмотря на внешневидовую хлипкость и компактность KRAFT KT 820003 является очень выносливым домкратом, рассчитанным на подъем груза весом до 2,5 тонн. Его главная фишка – грамотный баланс, установленный между стоимостным и эксплуатационными качествами. Во многом благодаря этому ему удалось обеспечить себе популярность в реалиях гаражного ремонта и небольших СТО, ориентированных на ситуативное обслуживание автомобилей.

Будучи представителем моделей с усреднённым профилем конструкции, он обеспечивает подхват на уровне 135 миллиметров, и оказывается способен поднимать автомобили с низким клиренсом. Правда, данный плюс компенсируется одним весьма досадным нюансом: максимальная высота подъёма едва доходит до уровня 385 миллиметров. Заключительным преимуществом KRAFT KT 820003 является низкий собственный вес: всего 12 килограмм, чем не могут похвастать прямые конкуренты. При условии отношения грузоподъёмности к собственной массе данный домкрат является лучшим в своем роде.

Достоинства

Недостатки

SKYWAY S01802005

Обеспечил попадание в список лучших и компактный домкрат SKYWAY S01802005, нашедший применение у потребителей, занимающихся частым ремонтом легковых автомобилей в условиях гаража. Его грузоподъёмность ограничивается показателем в 2,3 тонны, что, в пересчёте на собственную массу (8,7 килограмм) является великолепным результатом. Высота подхвата здесь аналогична конкуренту в лице KRAFT KT 820003, и составляет 135 миллиметров, что указывает на принадлежность домкрата к моделям стандартного профиля.

Что касается максимальной высоты подъёма, то здесь она равна 340 миллиметрам, являясь самым маленьким показателем среди приведенных в рейтинге вариантов. Данный нюанс несколько сковывает действия мастера по ремонту и обслуживанию донной части автомобилей,но в целом не представляет нерешаемой проблемы. Как итог, мы имеем достойного представителя категории подкатных домкратов с самой низкой ценой и приемлемыми эксплуатационными показателями.

Достоинства

Недостатки

Лучшие бутылочные домкраты

Kraftool 43463-6

Бутылочный домкрат-шеститонник, являющийся хитом продаж среди аудитории владельцев внедорожников и небольших грузовых автомобилей. Является очень выносливым инструментом, изготовленным из качественной подборки материалов – от корпуса до гидроцилиндра и поршневой части. Обеспечивает подхват транспортных средств на уровне 170 миллиметров, что приемлемо даже для ряда легковых машин. Пиковая высота подъёма ограничивается показателем в 420 миллиметров, вполне достаточных для свешивания колеса и проведения работ под днищем кузова.

Несмотря на столь внушительные рабочие параметры конструктивный вес Kraftool 43463-6 не отличаются заоблачными значениями – устройство в рабочем состоянии весит не более 5 килограмм. Да и в отношении цены, будем честны, данная модель представляется самой доступной на рынке, оставляя не у дел ближайшие аналоги.

Достоинства

Недостатки

AIRLINE AJ-TB-12

Более выносливый аналог домкрата AUTOPROFI DG-08 превосходит его практически по всем актуальным параметрам сравнения, за что и добивается заветной второй строчки в рейтинге лучших. Его грузоподъёмность составляет без малого 12 тонн, что позволяет тягать не только мелкие грузовые автомобили и внедорожники, но и свешивать нагруженные кузова. Высота подъёма в пике составляет 500 миллиметров, однако весь ход цилиндра ограничивается показателем в 270 миллиметров. Иными словами, точка подхвата AIRLINE AJ-TB-12 располагается на уровне 230 миллиметров, что автоматически отсекает беспроблемное применение домкрата с некоторыми автомобилями.

Ещё одной немаловажной особенностью модели стало то, что при столь высоких нагрузочных способностях её собственная масса составляет всего 9,5 килограмм. С одной стороны, это очень хорошо, так как данный домкрат оказывается более приспособлен к комфортному использованию и транспортировке. Но с другой, этот же нюанс может оказаться критическим в случае подъёма максимально рассчитанного груза – небольшие механические повреждения могут привести к неминуемой поломке поршня и смятию профиля AIRLINE AJ-TB-12.

Достоинства

Недостатки

AUTOPROFI DG-08

Бутылочный домкрат китайского производства, обеспечивающий возможность подъёма грузов массой до 8 тонн. Благодаря данной рабочей характеристике чаще всего применяется в качестве комплектного ремонтного элемента для грузовых авто, но ввиду низкой стоимости часто приобретается для использования на легковых авто. Главая его особенность заключается в наличии перепускной клапана, который позволяет поршню воспринимать кратковременные нагрузки, превышающие номинальные вплоть до 25 процентов. Иными словами, механизм AUTOPROFI DG-08 способен выдерживать до 10 тонн нагрузки, но слишком частно злоупотреблять данной особенностью все же не рекомендуется.

Высота подъёма данного домкрата ограничивается 405 миллиметрам, а подхват осуществляется на 200 миллиметрах. При столь внушительных эксплуатационных характеристиках собственный вес модели составляет всего 13 килограмм, что, на поверку, не так уж и много.

Достоинства

Недостатки

Зубр 43060-12

Достоинства

Недостатки

Лучшие реечные домкраты

SKYWAY S01803005

Как отмечают пользователи, рейка SKYWAY S01803005 выполнена из качественной инструментальной легирки, и может выдерживать кратковременные перегрузки без сильных структурных разрушений. О крутости этого домкрата косвенно говорит и параметр веса, равный без малого 14 килограммам. Возить такого «малыша» на повседневной основе будет весьма накладно, однако при выезде на бездорожье он окажется незаменимым. В окончании краткого обзора позвольте ещё раз повторить ключевую мысль: найти что-либо подобное за ту же сумму просто невозможно.

Достоинства

Недостатки

MATRIX 505155

По параметру функциональности MATRIX 505155 с лидером категории (SKYWAY S01803005), конечно, не сравнится, зато по надёжности оказывается вне всяких похвал. Данный параметр – единственный веский повод купить данную модель, причём не только для возможного «гаражного» ТО, но и для повседневных нужд. Выражается качество и надёжность данной модели, прежде всего, в массивности основных рабочих частей: вес домкрата в сборе составляет 11,65 килограмм. При детальном сравнении аналогов на предмет конструктивной выносливости эксперты отдают предпочтение именно этому домкрату, отмечая большую склонность к правильному распределению нагрузок по всей поверхности.

Грузоподъёмность MATRIX 505155 составляет 3 тонны, открывая перед моделью достаточно широкий спектр применимости. А вот с высотой подхвата далеко не всё обстоит столь здорово: 153 миллиметра в минимуме резко отсекает от общего числа обслуживаемых автомобилей приличную часть легковых моделей. Максимальная высота подъёма также невелика (всего 700 миллиметров), однако достаточна для рейдов по бездорожью. Кроме того, не стоит забывать о возможности использования данного домкрата в качестве ручной лебёдки – с такой функциональной возможностью (и надёжностью) его ценность возрастает многократно.

Достоинства

Недостатки

Лучшие винтовые домкраты

AUTOPROFI DV-15R

«Породистый» домкрат китайского происхождения, сумевший выгодно выделиться на фоне других моделей своей серии. Рассуждая более глобально, он также оказался не лишён недостатков, однако таковые касаются только параметров эргономики. А именно: AUTOPROFI DV-15R требует куда более осмотрительной и аккуратной установки, поскольку при малейшем перекосе его уводит в сторону.

Как отмечают пользователи, вся прелесть данной модели заключена в удачном соотношении цены и качества, на что эксперты отвечают однозначным одобрением. Высота подъёма здесь составляет 390 миллиметров, однако доводить до пика этот «ромбик» всё-таки не следует – в отзывах описано достаточно случаев с его «складыванием» с верхней точки. Подхват же осуществляется на горизонте 100 миллиметров, что, в совокупности с грузоподъёмностью в 1,5 тонны, обеспечивает довольно широкую применимость. С точки зрения стоимости данный вариант является наиболее предпочтительным, особенно ввиду неплохих (действительно неплохих) эксплуатационных кондиций.

Достоинства

Недостатки

KRAFT КТ 800025

Недорогой ромбический домкрат начального уровня, героически выдерживающий заявленные характеристика практически на максимально возможной высоте подъёма. Несмотря на номинально немецкое происхождение изготавливают KRAFT КТ 800025 в Китае, однако некоторая степень преемственности здесь всё же присутствует. Выражается она преимущественно в выносливости винтового механизма, позволяющего задирать 2 тонны груза до 350-370 миллиметров (при максимальной высоте подъёма в 395 миллиметров). Что же касается подхвата, то он осуществляется на высоте 110 миллиметров, обеспечивая возможность обслуживания легковых авто с малым клиренсом.

Не обошлось в KRAFT КТ 800025 и без заводских недостатков. Первый и наиболее щепетильный из них заключается в низкой устойчивости домкрата при приложении нагрузки: необходимо искать четкую вертикаль, иначе едва заметный перекос вначале перейдёт в увод модели в сторону по мере приложения силы. Второй (и последний) нюанс касается хлипкости резиновой накладки на упорной площадке: благо, что этот элемент без труда можно заменить и в домашних условиях.

Достоинства

Недостатки

Airline AJ-R-02

Пожалуй, самый доступный домкрат из всего ассортимента винтовых, представленный во всех автомагазинах нашей страны. Однако пользуется популярностью он не только за это: основной причиной является высокая степень универсальности. Подумайте сами: Airline AJ-R-02 предоставляет уникальную возможность осуществлять подъём транспортных средств с клиренсом от 95 миллиметров на высоту до 400 миллиметров. Данного разбега хватит не только для замены колеса на легковых авто, но и для полноценного «полевого» обслуживания категории кроссоверов.

Реальная величина грузоподъёмности Airline AJ-R-02 составляет 1,8 тонн (супротив 2 тонн, заявленных производителем), что, тем не менее, составляет неплохой запас прочности для работы с подавляющим большинством городских авто. В качестве приятного бонуса комплектации на опорную пяту домкрата была установлена резиновая накладка, защищающая лакокрасочное покрытие кузова от сколов и царапин. Правда, как и в большинстве случаев, качество материала оставляет желать лучшего, в связи с чем он продавливается или вовсе начинает отходить от площадки. Впрочем, данный нюанс никак не вредит общему впечатлению от модели, главным преимуществом которой является низкая цена.

Достоинства

Недостатки

БЕЛАВТОКОМПЛЕКТ БАК.00058

Доподлинно известно, что винтовой домкрат отечественного производства является чуть ли не самым покупаемым в своём ценовом сегменте, да и отзывы об использовании имеет весьма положительные. Правда, с небольшой оговорочкой относительно характеристик выносливости: и пользователи, и эксперты сходятся во мнении, что они недостаточно выражены. С точки зрения технических параметров БЕЛАВТОКОМПЛЕКТ БАК.00058 выглядит весьма стандартно: груз массой до 1,5 тонн может быть поднят на высоту до 350 миллиметров. При этом высота профиля домкрата в момент осуществления подхвата составляет 100 миллиметров.

При вроде бы неплохих технических кондициях вес модели не превышает 2 килограмм, в связи с чем знающие люди строго ограничивают максимально возможную высоту подъёма примерно на 50 миллиметров. Впрочем, для обслуживания легкового авто в полевых условиях этого будет вполне достаточно: обеспечить небольшой свес колеса для замены он обеспечивает, а, значит, справляется со своей превентивной задачей.

Достоинства

Недостатки

Лучший надувной домкрат

AIR JACK 3 тонны

В недалёком прошлом Air Jack был всего лишь прототипом нового вида домкратов, тестируемого на предмет эффективности в различных эксплуатационных условиях. Однако уже сегодня эта пневматическая модель является наиболее рациональным инструментом для внедорожных приключений, которому не страшны песок, снег, глина и грязь. Благодаря возможности подстраиваться под рельеф грунта Air Jack не имеет недостатков, характерных для домкратов с малой опорной пятой: они не проседают, параллельно застревая в грунте, а также не подвергаются перекосу, из-за чего может случиться срыв автомобиля.

Немаловажным достоинством этой модели является и возможность подъёма авто даже с 20-миллиметрового просвета без необходимости подкопа и углубления места установки. При этом «задрать» автомобиль можно до высоты в 700 миллиметров, из-за чего отпадает необходимость использования тяжелых реечных домкратов. По итогам, в активе модели оказывается огромное число плюсов, но справедливости ради стоит отметить, что технология изготовления Air Jack пока ещё недостаточно стабильна.

Источник