лучший сабвуфер free air
Как выбрать сабвуфер для free air?
При выборе сабвуферного динамика стоит знать, что их делят на две группы: динамики для free air и ящичные.
Free air динамики предполагают установку в так называемый бесконечный акустический экран, которым обычно выступает задняя полка седанов. При этом акустическое оформление в виде корпуса им не нужно, важно лишь правильно подобрать динамик (так называемый фриэйрный) и грамотно подготовить полку. Для получения хорошего звука необходимо, чтобы размер акустического экрана был сопоставим хотя бы с длиной волны низшей воспроизводимой частоты.
Хорошие free air сабы очень музыкальные. При правильной инсталляции бас получается SQ-шный, то есть очень качественный, с отличными импульсными характеристиками — быстрый и чёткий. В некоторых случаях он может быть сравним со звуком ЗЯ или музыкального ЧВ. При этом сабвуфер не занимает места в багажнике, как в случае с корпусными сабами.
Чтобы сабвуфер типа free air заиграл в машине хорошо, необходимо устанавливать его в автомобиле с кузовом седан, в котором багажник хорошо изолирован от салона. Основная задача при инсталляции фриэйрного сабвуфера — добиться максимальной жесткости установки и отделить пространство багажника от салона.
В хетчбеках, универсалах, внедорожниках использование этого акустического оформления противопоказано, так как в кузовах такого типа невозможно добиться полной изоляции багажника. В результате из-за отсутствия герметичности будет происходить накладывание излучения от передней части диффузора с излучением от задней поверхности, в результате чего низкочастотные звуковые волны будут гаситься. То есть — будет происходить акустическое короткое замыкание (АКЗ). Из-за этого нормального баса или не будет вообще, или его будет значительно меньше, чем могло бы. А при попытке добавить громкость можно просто повредить динамик.
Требования к установке: полка должна быть максимально глухая и жёсткая, также она должна быть герметичной, что хорошо отделять пространство багажника от салона без АКЗ. Динамик в ней также должен быть максимально прочно закреплён. Варианты подбираются уже в конкретном автомобиле, но обычно при этом используется: фанера, МДФ, жесткая вибра, стеклопластик, болты. В полке не должно быть других динамиков («овалов», «блинов»), так как излучение сабвуфера будет мешать их работе и портить звук.
Фото взято отсюда: www.drive2.ru/l/485176274382225920
Кстати, вот ещё пример фанатичной обработки полки под фришный динамик: www.drive2.ru/l/8805380/
Резюмирую. Какие же преимущества и недостатки фришных сабов?
Плюсы: SQ-шный звук (при правильном выборе динамика и грамотной установке), экономия места в багажнике, не нужны расчёты и корпус, возможность получить отличный звук в седане.
Минусы: невысокая громкость и низкое звуковое давление (сравнительно с другими типами акустических оформлений), сложность правильной инсталляции динамика для free air, необходимость резать металл полки. Ну и при полной загрузке багажника характер баса меняется 🙂
Также не так просто сейчас найти хороший динамик для free air установки. Неплохие отзывы о сабах Challenger OPUS. Но они вроде встречаются как «фришные», так и ящичные. Это из того, что сейчас доступно в продаже. Если знаете другие бренды хороших динамиков для free air, на пишите их в комментариях.
Как же выбрать free air динамики по параметрам?
Обращаем внимание на такие параметры Тиля-Смолла: Fs, Qts, Vas. В первую очередь следует учитывать параметр Qts. Остальные вторичные.
Qts (полная добротность) — больше 0,55. Например, 0,7.
Fs (резонансная частота) — достаточно высокая, например, около 40 Гц.
Vas (эквивалентный объём) — около 70 и выше.
Также производитель может специально указать, что динамик предназначен для free air. Или же названии модели будет обозначение F, FA или IB.
В общем, free air — очень удачное и музыкальное акустическое оформление для сабвуфера, при условии, что вы подберетё качественный динамик, сможете его правильно «приготовить» и настроить.
#37 Установка Free Air саба — очередная переделка…
Решил попробовать сделать монолитную полку из 20мм фанеры.
Саму фанеру подогнал друг Женя) вернее как подогнал — зашли на стройку к его другу и в куче мусора нашли толковый кусок фанеры. Аккуратно погрузил его в багажник со сложенными сиденьями, завернул в одеяло, что б не поцарапать что либо…
Дома скинул саб с проставочными кольцами, замерил размер задней полки, и решил пилить по размеру 90 см на 40 см. Отпилил, примерил. Уже на месте отметил участки, которые мешались
Затем решил сузить полку до 35 см посередине, а по бокам 30 см.
То есть конечный размер фанеры — 90 см длина, 35 см ширина посередине, и с плавным переходом по форме заднего стекла сужение до 30 см. Пропилил сразу 4 паза, что бы родная полка потом легла и застегнулась у стекла
Прорезал дырку под саб, закрепил его усовыми гайками и болтами и положил полку на место
Щели под полкой приклеил вибропластом.
Стянул полку болтами, подключил провода и заценил звук…
Играть стало лучше, но опять чего то не хватает в звуке.
На следующий день решил прорезать дырку в железе побольше, что б воздух спокойно проходил от дифузора.
Фанеру по периметру проклеил резиновым уплотнителем для дверей, что бы исключить проникание воздуха.
После этого саб заиграл еще лучше. Но теперь снова чувствуется рукой вибрация полки.
Накинул декоративную полку…
Придется снизу так же вырезать полку из фанеры и стягивать всю эту конструкцию как сэндвич…
ну и заодно поставить второй такой же саб, что б было погромче и давление поднять.
в целом меня этот саб уже достал) но доделать хочется, поэтому уже ничего не страшно резать и пилить)))
_________________________________________________________________________
Мои труды не остановились на одной лишь полки сверху. Отец привез с работы старенькую 18 мм фанеру. Я срезал со всех сторон размокшие края и из хорошего уже материала выпилил 2 куска размером 85 на 35 см. Пропилил отверстия под 2 саба с запасом, скрепил 2 листа фанеры клеем и 45-50 саморезами.
Free Air как отличить?
Хочу купить Free-шный саб, но как его отличить? производители последнее время не особо афишируют, а подбор по параметрам и вовсе отсутствует, да и в самих параметрах я уже запутался почитав www.bluesmobil.ru/topic/9…air-ili-net-kak-otlichit/.
Помогите понять истину…
Вот Free air который можно вмонтировать в заднюю полку и багажник вместо короба… Обычному динамику понадобился бы короб литров на 20-30 и т.д., а этому никакого короба не надо долбит для салона хорошо…
Alpine разве есть фришные?
У меня на страничке зацени…
Единственное здесь коаксиалам не сладко приходится… Их давлением давит от Саба… Вот для них короб нужен…
звук думаю мягко говоря плохой, ибо блины портят + слабая гермитичность убивает весь смысл Free-шности, а так же я сомневаюсь в приспособленности Alpine к Free Air(но это на данном этапе, может я чего не знаю, где-то запутался). В общем нужно услышать так сказать гуру автозвука…)
Qts как можно ближе к 0.7, Vas не шибко большой, номинальная мощность не запредельная, легкая подвижка (mms), мягкий резиновый гофр и довольно жесткая центрирующая шайба… Усилитель так же «абы какой» не подойдёт, нужен с хорошим контролем (стабильный, с высоким демпфинг фактором).
Но это всё лишь ориентиры 🙂
По большому счету любой динамик можно заставить играть во фри, другое дело — как он будет себя там чувствовать и на сколько будет нравится владельцу 🙂
Проще будет озвучить номинантов, и тогда можно помочь определиться… Или наоборот — озвучить бюджет (новый или бу) и накидаем вариантов… Правда по итогу все равно Очень многое зависеть будет от того человека, который этот фри будет строить и настраивать 🙂
Ответили мне на Auto-HiFi:
«У фришного саба резонансная частота должна быть в районе 40-45гц. Но это желательно что бы так было, а не обязательно. На фриаер на самом деле можно взять абсолютно любой саб, просто надо обрезать его снизу сабсоником на 25-30гц, а иначе максимум акустического усиления будет приходиться на инфразвук тратя на неслышимые частоты 10-25гц лишние ресурсы усилителя и вашей бортсети и скажения звука.»
Затем я задал вопрос про добротность, т.е. что если ниже/выше чем 0,7 и получил такой ответ:
«Просто сабы с низкой добротностью и низкой резонансной частотой будут иметь акустическое усиление на очень низких частотах — не слышимых уху. Собственно этим только они и плохи.
Лично я бы ставя саб в акустическую полку полку взял как раз саб с низкой добротностью что бы он четче отыгрывал бас. «
Для сабвуфера с низкой добротностью во фри нужен довольно серьезный усилитель.
У меня самого для фри взят динамик с qts 0.55, fs 30…
Потому выше и писал, что это лишь ориентиры, а не безусловное правило…
так что тогда делать? я теперь вообще ничего не понимаю…(
Покупать и пробовать 🙂 фри оно такое
а что покупать-то? Походу придётся оставить свой kicker comp 104…
должна же быть некая отправная точка, уши у всех разные 🙂
Так он у меня стоял на семёрке и я знаю как он играет во фришке, просто я думал если взять конкретно фришный Саб то будет лучше…)
Попробуйте поставить с тканевым подвесом, что-нибудь короткоходное и с мощным магнитом. Может из колонок каких концертных получится выковырять? У саунстрима такие 12 были.
С уважением.
Если это например challendger maxline, то мне не понравилось…)
По ссылке среднечастотник 🙂
Но вообще да, вроде той же иволги, у них фришку приличные были (из бюджетного)
Я предлагаю рассмотреть только такого типа. Его еще найти где-нибудь надо. Причем 12″ почему то у стрима на сайте не нашел, хотя такие ставили лет 5 назад.
Ну, а то что он среднечастотник…любой динамик среднечастотник!
Да. И цена приличная. Мне кажется этот динамик не плохо должен панчевать. Попробуйте.
Не забудьте поделиться результатом…👌
постараюсь, но будет не быстро…)
Не забудьте поделиться результатом…👌
я тут почитал all-hi-fi.ru/obzory/teori…kusticheskie-sistemy.html
и понял для себя, что такой подвес рассыпится через 5-6 лет, есть у меня например «домашний» сабвуфер(на фото) 15″ так вот подвес уже клеили. А также я знаю как он играет + у друга Challenger Max-Line 10WF по сути технология та же, так вот у них очень слабый нижний бас, по ощущениям они играют ближе к миду, думаю это не мой вариант…(
Слушаю чаще рок, а там и так почти нет нижнего баса, тут думаю будет ещё хуже…
а что покупать-то? Походу придётся оставить свой kicker comp 104…
Для сабвуфера с низкой добротностью во фри нужен довольно серьезный усилитель.
У меня самого для фри взят динамик с qts 0.55, fs 30…
Потому выше и писал, что это лишь ориентиры, а не безусловное правило…
А может ещё какие сабы подскажете, из ныне выпускаемых?
12″. бюджет, наверное любой.
Ладно упростим мне задачу…)
Усь DLS MA23 (мост)
Бюджет 5 — 6 р. +-10% Желательно новый
Сам парочку нашёл, но как будет х.з.
Pioneer TS-SW2502S4, TS-W261D4, TS-W261S4
MdLab SW-B10F
SWAT SW M10
Kicker CWR104
Хватать будет однозначно, в семёрке хватало хоть и не слишком фришный был саб(Kicker comp 104).
А машина Ваз-21041, с оформлением знаю, уже придумал как отгородить конкретно…)
Challenger стоит у друга, как раз фришный но модель не помню, не понравился…(
уж точно нет, сзади кроме саба ничего нет и не будет(ну кроме усилков конечно)
Оказалось как раз MaxLine только 10 дюймов www.drive2.ru/l/6108856/
не, я в смысле у друга стоит такой, что мне не понравился по звуку, я вот про что…)
а по характеру звучания он не для давки. Больше упор на качество.
это понятно, но он играет больше как мид, может с 12-кой лучше дела, но 10-ка ну нафиг, хотя может усилок такой… стоит Steg
Вот такую штуку делал в 15 году, вот уже 2 года каждый день работает на улице и ничего жива. Как раз на аналогичном по конструкции саундстриме. Вы собираетесь на машине 5-6 лет ездить?
aespb.com/wp-content/uplo…%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80.jpg
А кто его знает, как жизнь завернёт…)
А так я что то сомневаюсь на счёт баса нижнего…
Без экспериментов ставьте мд лаб 10 и не парьтесь.
Если подходить основательно к делу, т.е. поставить так динамик чтобы все правильно заиграло как Вам надо акустически (без вмешательства настройками в электрический тракт) нужно сделать много экспериментов и измерений.
Это обычно или случай или удел немногих занудливых экспериментаторов (в хорошем смысле слова).
Обычно в опытных руках это компромисс.
Например, в последнее время пристрастились наши ребята ставить алпайна g серию, но с подрезкой снизу 12-24 дБ и сверху 24 дБ. Плюс если есть возможность коррекция горбика. Без хотя бы таких вмешательств — не играет.
Тут, как всегда, важно чего Вы от саба ждёте?
Я на сабы смотрю двояко. Во-первых как на генератор частот ниже основного диапазона. Здесь я смотрю на ровность планочки АЧХ (чтобы заполнение ровное было) и сфазированность с МИДами. МИДЫ для меня самые главные и именно они мне должны сделать звук. Из плюсов такого подхода все кроме получения сумашедшего драйва ограниченного МИДами. При установке сабдинамика фри эйр это можно сделать почти с любым.
Второй подход, это когда хочется слушать громко с хорошим панчем без сцены просто драйв. Фри эйр исполнение не самое лучшее акустическое оформление для этого. Тут лучше что-нибудь в коробке.
Немного это решается высокочувствительными головками большой площади с повышенной резонансной частотой, легким подвесом и мощным магнитом.
Как то так.
Интересен всё же 1-й вариант, громкость и давка не интересует, просто хочется чтобы всего хватало, т.е. как и должно быть. Значит всё же стоит рискнуть…)
Если есть возможность посравнивать.
Я бы рискнул (если что готов к любым камням и булыжникам в свой огород).
С уважением.
К тебе притензий не имею, просто есть параметры и как выясняется особо ни на что не влияющие, я запутался напроч, но риск благородное дело…)
Смотря для чего. Если хочешь слушать громко — то против. Диффузор фриэйрного саба ничем практически не нагружен и весь свой ход вырабатывает уже на средней громкости. Что выливается в пердёшь, когда делаешь чуть громче)
ЗЫ
если конечно же это не 18″ в полке =D (и такие были)
2 BassFrosT-WHS, громче не значит Лучше.
Я об этом хоть слово обранил? О_о
Это я подъитожил ваш камент:)
Ммм… Здорово, иные бы этого не смогли)
Давилово мне не нужно, а нужен приятный бас
Тогда смело ставь) главное бошку подбери соотв.
рассматриваю две десятки челенджер, серии Pro
делай закрытые короба под 10ки и будет тебе качественный бас. без коробов это куй…я полная будет извените за вырожение.
Мне нравились в фриэере Prology Neo 10
а в коробах их слышал?
На фри-эйр головке строят очень хорошие системы занимающие призовые места, а то и первые. Но у них, не смотря на все, много минусов. Первый, который перекрыл для меня все его плюсы — это то что при звук сильно меняется при степени заполненности багажника, т.е. если хочешь в поездке послушать «качественную» музыку в багажник ничего не положишь.
А еще это сложность подготовки отсека. Он должен быть «от и до» задемфирован герметичен и заглушен от салона. Намного проще и менее трудозатратно сделать ЗЯ 20-25л для 10″ головки.
не мне просто интересно как 10ка отыграет от багажника… если он даже будет супер мего гирметичным и проклеиным… толку никакого. Если динамик не имеет фри-эйрных характиристик ну и уж точно не 10ка. одуммайтесь 16ки то в коробах лучше отыгрывают, потому что им объема двери порою очень многоватою. Да и что бы дверь гирметичной сделоть это надо постараться. да и как ее неклей демпфирирование двери намного выше чем у той же фанеры.
Хороший вариант оформления для качественного суббаса, но только под хороший мидбас. Это важно.
фри эйр это несерьезно даже для того чтоб это обсуждать!
В чём несерьзность?
в том что качество звучание ОТСТОЙНОЕ! если он вам нужен для того чтоб у вас просто был саб то да, а музыку на нем не послушаешь
какой саб лучше использовать для музыки, в каком оформлении лучше делать это саб и для именно какой музыки?
в том что качество звучание ОТСТОЙНОЕ! если он вам нужен для того чтоб у вас просто был саб то да, а музыку на нем не послушаешь
Turk-men, есть достаточно много головок, которые отлично сыграют Музыку в фриэйрном оформлении.
в том что качество звучание ОТСТОЙНОЕ! если он вам нужен для того чтоб у вас просто был саб то да, а музыку на нем не послушаешь
г-г-г)))…просто ты не слушал хорошую фришку!
в том что качество звучание ОТСТОЙНОЕ! если он вам нужен для того чтоб у вас просто был саб то да, а музыку на нем не послушаешь
какое жалкое заблуждение…
фри эйр это несерьезно даже для того чтоб это обсуждать!
При наличии прямых рук и оптимального динамика Free Air — очень хорошее оформление именно для решения музыкальных задач. Предлагаемые автором поста две десятки челенджер, серии Pro, отличный выбор. Ваше заявление, мягко говоря, поспешно.
ответ на первый вопрос: для музыки (качества) закрытый ящик лучше подойдет. а дальше я ничего не понял из вышеизложеного.
А на какие моменты нужно обращать внимание при проектировании корпуса? Как его расчитать правильно? Все ли саб динамики подходят под этот тип оформления?
под какую музыку будет сабиратся саб (что слушаешь)? какой дин и что рекомендует производитель? во снавном да исключая те дины которые расчитаны на беспредельную давку
Слушаю, как ты и говорил изначально — музыку. А вот какой саб или какие сабы — это уже мой вопрос к тебе.
И это под МУЗЫКУ?!) ) ) ) Очень хорошие и обоснованные советы у тебя;)
какие вопросы такие и ответы! может ты скажишь какой саб нужен для музыки?
Твоя цитата — «в том что качество звучание ОТСТОЙНОЕ! если он вам нужен для того чтоб у вас просто был саб то да, а музыку на нем не послушаешь»
Обоснуй;)
это было и есть ИМХО! слушал много вариантов во фри эйр и не один мне лично не понравился.
обосновать научно, опыт не позволит.
Наверно пионеры просто в 9ках слушал в картонных полках. Какой смысл давать советы, притом однозначные, не разбираясь в обсуждаемом материале?
ты сейчас утверждаешь что фри эйр это нечто, и это лучше чем в коробе?
Всё зависит от динамика, усилителя, автомобиля и остального тракта. НЕТ однозначного решения. Но если уж строить фри-эйр(а это геморой почищще многих ящиков), то нужно хотя бы знать что под этот тип оформления просто необходимо. А хороший мидбас необходим, в отличии от того же закрытого ящика, который ему в случае чего «поможет».
ЗЫ
Фри эйр очень хорошь, если всё правильно подобрать, расчитать, сделать. Хорошь именно для МУЗЫКИ.
и ты думаешь автору это надо? или ему проще все таки сделать зя или фи? и мое утверждение по поводу того что звучание у фри эйр будет отстойное, относилось к нему (к автору). по таму как в его случаи это не вариант. а ты доказываешь что теоретически это возможно, я не спорю, но на мой взгляд овчина выделки не стоит.
Автору нужно качественно и не громко. Фри ему подходит. И чем его случай «не вариант» я так и не понял. Доказывать чего либо — мне не нужно.Было интересно услышать обоснование твоего ответа насчёт «ацтоя», но ничего вразумительного ты не сказал.
Лана. Слиф защитан.) ) Останемся при своих.
…до недавнего времени с остерёгом относился к данному виду оформления!, честно говоря не понимал!
…, после того как не начал их устанавливать/слушать/экспериментировать и оформлять!, скажу так оформление само по себе специфическое если сделать на о.сь, то ждать результата не стоит, а точней он будет звучать не ой. про заполнение багажника это всё сказка!, при заполнении багажника процентов на 80 никакого дискомфорта в звуке не наблюдается!
…я ЗА!, для седана считаю находкой если нет подлокотника с выводом в багажник!
А что мешает эти же дины поставить в эту же полку, только оформить закрытый ящик. Авто какое?
…торсионы менять на амортизаторы! — однозначно!
Ну, такой неплавный переход на сандаль. Чем качать будете? Там со слов изготовителя 600Вт RMS.
с усем пока не определился, наверно тоже что нибудь из Сандаль
я ещё по поводу ящичных мидов весь в раздумьях, устал бороться с призвуками в дверях, хоть они и тщательно задэмпфированы у меня…
У меня тоже русская иномарка. Та же беда. Но на ящичные мидбасы не созрел пока. Следующий сезон начну дверными, дальше поглядим. Подседельники нелюблю, а ящик в дверях… Не готов в общем.
ящичные миды не такие уж и дешёвые
на данный момент у меня 88, длс р6а ле + длс са450, в поканале
…Р6 мид намного интересней играет в ЗЯ 8-12 литров!
Из ящичных смотрел Audax и Braxx. Не дешевые эт точно. Я когда-то на Helix Competition RS806 остановил выбор. Дверные, но народ говорит, что со временем добротность меняется у них. Видимо разрабатывается шайба и подвес. Говорят придется в ящики прятать. Пол года поиграли. Пока нормально.
на блюзмобиле сказали что мид р6а не ящичный, на офф сайте длс поттвердили это…
…из своего опыта говорю /слушал в двери, в ЗЯ и не один раз/. а инструкция из этого комплекта говорит ЗЯ 10-12 литров!
я р6а в двери слушал. Плохого не скажу ничего. Там усь среднячок был, с панчем, на мой взгляд, взгляд проблема. Самой этой **здячки не получалось. Хотя одно время все к DLS приглядывался.
.человека два знаю точно когда услышали у меня Р6 в ЗЯ, то зделали и себе ЗЯ и не пожалели. если делать, то 10-12 литров /10 л. считаю оптимальным вариантом!/
я думаю для начала неплохо просто сделать коробушки с данным обьёмом, и послушать в них дины, если понравиться то можно лепить, пилить, уже на двери
ха, идея ))) можно попробовать поместить дин в ведро эмалированое, там как раз 10-12 литров ))) сделать подобие крышки из фанеры м вкорячить мид, посадить на герметик да послушать
У меня для экспериментов 4 таких ведра и три корпуса (для сабиков). Ведра — 10л., 7л., 4л., корпуса — 17 литров и 50 литров. Ведра проклеены виброй. В общем, поле для экспериментов, только вот я этим постоянно занимаюсь, а если человек раз в пятилетку с этим сталкивается, то насколько это актуально — не знаю.
…вообще-то салон автомобиля и ведро принципиально разные вещи!
салон каждого автомобиля вносит свои коррективы! и слушать в ведре и в салоне автомобиля ето разные вещи, а если внедрить их /ведра/ в салон, то два 10 литровых ведра в салоне занимают много места!)
Эксперименты с закрытыми объемами (вёдрами в данном случае) для того, чтобы посмотреть как поведет себя непосредственно динамик в непосредственно таком объеме. И никто не говорил, что «внедряет» ведра в салон. И я Вам открою секрет — иметь возможность замерять и посчитать на сегодняшний день не такая уж и редкость. Поверьте, и меряем и считаем. Но порой необходимо услышать как заиграет тот или иной дин в необходимом объеме. Я не думаю, что с первого раза всегда можно точно попасть в оптимальный объем и способ акустического оформления. Тем более, учитывая, что передаточные характеристики салона у всех авто разные. Я Вас понимаю — померял, посчитал, сделал, установил и … Остается надеяться и верить, что этот вариант единственно правильный. Или экспериментировать с переделкой ящика в двери? Понимаю, что каждый из нас отстаивает свою точку зрения. А говорить о «страдании …ёй» по меньшей мере неприлично, да и просто некорректно.
значит с ведром идея не новая )))
» И никто не говорил, что «внедряет» ведра в салон. «
Dynaudio mw160 в 9-10и литрах отлично играет. Очень точно, очень правильно, на мой взгляд эталонно. Стояли в торпедо ваз 2109. Отличная двухполоска была, но мне по перегрузу было мало.
Щас стоят Alpine SPX старые в подседельниках с ФИ — оч энергично, напроисто и низко, 3-х полоска, но подгуживают иногда, а эквалайзер не люблю…Напрягает. Хотя саба нет и в принципе не критично. В фокус в торпедо ставили Иридиумы 16е. Объём порядка 10-11 л. ЭНЕРГИЯ! Просто безумный драйв, хотя есть огрехи по точности. Исключительно 3-х полоска на дифф СЧ. В этом же фокусе перепробовали кучу всяких динов(те что по посадке влезли, там не глубоко). Приятно запомнились Аудио Арты R6. И середина уних лучше. Но по глубине и драйву иридиумы победили, их и оставили. СЧ скандинавия, ВЧ Аудиосистем НХ.
А кто нибудь работал с Беймой?
с беймой я «работал, работаю и буду работать».