лучший видеорегистратор на мотоцикл

Мотовидеорегистратор –
выбор, установка

Катаясь по дорогам нашей страны, одна из первых мыслей водителя: » вот урод «, » куда ты прёшь «, «надо купить видеорегистратор». Поскольку речь идёт о мотоцикле, на ум сразу же приходит такой современный аксессуар как action-камера. Но что-то тут не так.

ПОЧЕМУ НЕ ACTION-КАМЕРА?

Да, вы мне сейчас возразите, что топовые GoPro делают циклическую запись, есть специальные камеры которые могут заряжать на ходу и даже может быть не теряют влагозащиту (правда чаще всего они греются) и прочее.

ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ РЫНОК?

Люкс (в дополнение к основным)

Последний пункт уехал в «люкс» просто потому что я всегда таскаю с собой кабель USB-OTG и мой смартфон может подключиться к регистратору и посмотреть файлы и так.

После некоторых часов блуждания я наконец решился потратить весьма внушительную сумму на видеорегистратор FOXeye GC-1.

FOXEYE GC-1

Этот регистратор был выбран потому, что он умеет всё что у меня в двух списках с некоторыми поправками.

Техданные для любителей:

Дисплей Отсутствует (просмотр через мобильные устройства)

МОНТАЖ

Вот так это выглядит вблизи.

Что касается пульта, его я, не долго думая, прилепил прямо на руле. Единственное, поскольку места у меня там не очень, я использовал уголок из детского конструктора и комплектный двухсторонний скотч:

В общем-то на этом всё по установке, рассказывать подробнее о таинствах подключения 2 проводов не вижу смысла.

РАБОТА С РЕГИСТРАТОРОМ

При нажатии на кнопку Wi-Fi запись останавливается и соответствующий светодиод (синий) начинает мигать, в это время создаётся точка доступа. Через 15-20 секунд индикатор горит постоянно, теперь можно подключаться к регистратору с мобильных устройств. Практически вся настройка происходит через приложение, так что если у вас нету смартфона, придётся просить товарища помочь. Это минус.

На момент, когда я смотрел последний раз, их была целая куча:

Приложение позволяет провести все настройки регистратора и даже видеть картинку в относительно (с задержкой в пару секунд) реальном времени. Ранние версии не слишком хорошо работали, но ситуация нормализовалась последнее время.

АЛЬТЕРНАТИВА

Это не рекламный пост, так что я обязан сказать: Mio MiVue M300 (обзор) требует не меньшего внимания, а в некоторых функциях (например виброотклик) и цене превосходит FOXeye. Почему я выбрал именно Лисий глаз?

По крайней мере теперь у вас будет как минимум 2 модели, из которых можно выбирать.

ИТОГО

Не смотря на внушительную сумму (на тот момент равнялась цене за б/у goPro Hero 3+) я доволен покупкой. Регистратор честно работал весь год без сбоев, хотя товарищ каким-то образом умудрился такой же залить. Может дело в том, что я почти не открывал заглушки?

По желанию могу добавить какой-нибудь видеоролик в оригинальном качестве.

Источник

Выбираем лучший видеорегистратор для мотоцикла

Выбор видеорегистратора для мотоциклиста – непростое дело. Необходимо учесть множество нюансов, перебрать достаточное количество производителей устройств. И мы выполнили эту работу за вас!

Ключевая отличительная черта видеорегистраторов для мотоциклистов – водонепроницаемый корпус. Его необходимость нельзя недооценивать, так как устройства этого типа закрепляются на шлемах мотоциклистов либо на переднем крыле – внешних воздействий не избежать.

Каким должен быть хороший видеорегистратор?

Наличие возможности подключения к компьютеру даже рассматривать не будем – любая современная техника обладает ею по умолчанию.

Выделяются следующие критерии:

Эффективность использования видеорегистратора не обсуждается ни в маленьких, ни в больших городах. Это один из ключевых способов доказать собственной невиновности в произошедших дорожно-транспортных происшествиях. К тому же, любителя экстрима всегда могут скачать видеозаписи поездок и поделиться ими в социальных сетях с подписчиками и друзьями.

Куда закрепить: на крыло или на голову?

До приобретения видеорегистратора необходимо определиться с тем, куда вы планируете его устанавливать. Возможны следующие варианты:

Так, при установке на ветровое стекло возможны сильные искажения получаемого изображения, что не очень хорошо. Шлем – отличное место, но в самый ответственный момент, перед ДТП, водитель может по инерции отвернуться из-за чего доказательств не будет и полезность приобретения в данном случае сведется к нулю. Переднее крыло – один из наиболее идеальных вариантов, важно лишь наличие длинных проводов либо аккумуляторной батареи большой емкости.

Закреплять устройство нужно в соответствии с собственными пожеланиями. На шлеме – для любителей съемки экстремальных поездок, на переднем крыле или ветровом стекле – на случай попадания в дорожно-транспортное происшествие.

Какой видеорегистратор выбрать для собственного мотоцикла?

Мы подготовили для вас небольшое сравнение трех популярных видеорегистраторов, использующихся на мотоциклах. Ниже в таблице можете ознакомиться с характеристиками каждого:

Источник

Моторегистраторы – список видеорегистраторов для мотоциклов: все, что есть

Тема наметилась непростая, а именно – видеорегистраторы для мототехники, квадроциклов, мотоциклов и скутеров. Это специфическая, еще более узка ниша, чем видеорегистраторы для автомобиля. Порой мотоциклисты попросту не знают, из чего выбрать и что же все-таки предлагают производители. Мы поработали над материалом, добавив те модели, которые не купить в России, так как российские бренды игнорируют мото-регистраторы. И вот что получилось.

Итак, для начала моторегистраторы делятся на два типа:

Первый тип, пожалуй, самый популярный среди мотоциклистов во всем мире. Недорогая экшен-камера крепится на шлем и вперед. Самый большой минус такого варианта – автономность батареи, обычно это 1-2 часа и все.

Самым популярным решением является экшен-камера Gopro и подобные ей недорогие китайские аппараты такого же форм-фактора. Отличиться могут лишь специализированные серии, которые производители проецируют как созданные специально для мототехники, а не как экшен-камеры. Именно о них мы и поведем речь – гаджетах для мотоциклистов.

MIO (Тайвань)

Так, тайваньская MIO продает целую россыпь мото видеорегистраторов в форме цилиндра с креплением к шлему сбоку (а не сверху, как Gopro). Увы, ни одна модель в России не продается, но в Тайване они пользуются особым спросом у скутеристов. На официальном сайте представлены аж 8 моделей!

При этом самая топовая модель MiVue M733 имеет очень неплохие технические характеристики: FullHD@30fps, апертуру f/1.6, матрицу Sony, встроенный WiFi модуль, поддержку карт памяти до 128GB и аккумулятор на 1200mah, соответствие стандарту IPX7, небольшие размеры 30x30x91 и хороший вес в 85гр.

ION (США)

Один из флагманов, Ion Air PRO 3 WiFi имеет матрицу Sony IMX117, запись в FullHD@60fps, встроенный WiFi. По габаритам он уже не мал – 40x40x105 при весе 142гр, зато корпус из анодированного алюминия. Есть защита от влаги, емкость батареи не указана, но заявлено время работы около 2х часов с выключенным WiFi.

Вроде тип менее популярный, но оказалось, что более многочисленный. И тут есть из чего выбирать. Стационарные моторегистраторы все больше набирают популярность на Западе и в Азии. В первую очередь, за счет удобства, ничего не надо вешать на шлем, и за счет стационарного питания от аккумулятора мотоцикла. Вдобавок, можно установить не 1, а целых 2 камеры, ведь в мотоцикл очень часто вьезжают именно сзади.

Autostars (Тайвань)

LonginTech (Тайвань)

Еще один узкоспециализированный производитель, который предлагает несколько интересных решений для мототехники. Так, модель S100 F3 хоть и не может похвастаться чем-то особенным, но использоваться как стационарная камера на руле, так и навесная, сбоку шлема, и имеет встроенную батарею на 800mah. Габариты скромные, вес 70гр, разрешение FullHD@30fps HDR, защита Ip66. А версия S100 F2 так вообще пишет FullHD@60fps. Зато цены радуют – если в рублях (перевод из тайваньского доллара) 7300р за первую и около 8200р за F2. Дешево! Но с покупкой могут быть проблемы.

DOD (Тайвань)

DOD QJ10 jakiro – совершенно новая модель, недавно представленная на выставке CES 2018, о которой мы упоминали. Там был показан

прототип и, скорее всего, оценивали спрос на новинку. Выйдет ли она в производство и когда это будет – неизвестно, но характеристики впечатляют.

Это 2х канальный моторегистратор с разрешением QHD на КАЖДУЮ камеру, c водонепроницаемым основным блоком и экраном 3 дюйма, выносными камерами, встроенным WiFi/GPS модулями и даже выносным микрофоном.

Nextbase RIDE BikeCam – очень похож на брендированное решение от DOD Hummer, причем по такой же цене.

От DOD есть еще одна, очень интересная модель без экрана, с батареей и возможностью как стационарной, так и установки на шлем по типу MIO, матрицей Sony и WiFi. Названия у нее пока нет, но мы обязательно расскажем больше, следите за новостями на портале.

MIO (Тайвань)

И опять Mio засветился в моторегистраторах, на этот раз в стационарных. Новейшая модель Mio MiVue M760D имеет 2 выносные камеры, каждая с разрешением FullHD на матрице IMX291, водозащитный блок, суперконденсаторы, выносной пульт управления, GPS и встроенный модуль WiFi. Новинка была показана на выставке Cebit 2018 и Сomputex 2018, цена и даты выхода пока неизвестны.

FOXeye (Тайвань)

FOXeye GC1 – тайваньская разработка, ранее продаваемая и в России. В свое время мы держали ее в руках и даже видели тестирование на автомобиле перед радиаторной решеткой. Стоимость довольно высока – в магазинах сейчас модель предлагается по 18-19 000р, но есть ли реально она в наличии, неизвестно. На сайте производителя тоже упадок, последнее обновление прошивки датируется 2016 годом.

По техническим характеристикам выглядит стандартно и не ново, Ambarella A5, апертура f/1.9, 1 камера на FullHD@30fps, WiFi, IPX6, встроенная батарея, встроенная память, экрана нет, зато есть выносной пульт на руль.

Thinkware (Ю. Корея)

M1 Motorcycle – такой прототип модели показали на выставке CES 2018 еще в начале 2018. В продажу модель пока не поступила, но корейцы обычно как и мы – долго запрягают, но быстро едут. Или не впрягают вовсе. Так что риск ожидания не оправдан, да и цена не будет низкой, это точно.

Innovv (Китай)

Innovv K2 – совершенно новый моторегистратор с хорошей перспективой от профессиональной команды. Конечно, модели делаются на заводе Китая, но с контролем качества. Есть доставка в Россию, причем бесплатная. Модель K2 пока только в предзаказе, но уже в июле обещают начать отгрузки.

По тех. характеристикам: FullHD@30fps на каждый канал, платформа Novatek NT96663, IP67 на камеры и IP65 на основной блок, WiFi/GPS, матрицы IMX323 в каждой камере, алюминиевые камеры и небольшие размеры как камер, так и блока.

BulletHD (США)

Эта компания тоже специализируется на экшен-камерах для мотоциклистов, поэтому большая часть моделей ориентирована именно на них. Бренд с 2016 года представлен в России, но, судя по всему, за 2 года не преуспел в промоушене, поэтому продается не везде. Но хорошо, что вообще продается.

Топовая модель для мотоциклистов, Biker PRo plus стоит 12 700р и имеет вполне типичные характеристики: FullHD@30fps, апертуру f/1.8, поддержку карт памяти до 64GB, угол в 160гр. Слабая батарея, всего 850mah, но имеет возможность подключения к бортовой сети и, удивительное дело, отсутствие на официальный сайтах (и русском и американском) габаритов прибора не позволяет его похвалить.

V-Sys (Китай)

Флагман производителя MF2 за >$200 обладает 2мя камерами с матрицей IMX323 в каждой, водонепроницаемым боксом IP68 для блока, дополнительным GPS и встроенным WiFi модулем, а также экраном 3 дюйма. Камеры вроде из алюминия. Вообщем, выглядит достойно и недорого. Чего нельзя сказать о примерах видео, которые есть на Ютубе. Что-то работа с прошивкой не впечатлила.

Вне основного списка

Устаревшие модели и бренды

Comffanion (Ю. Корея), эти китайско-корейские моторегистраторы Lookam, которые в 2013-2014 году были импортированы в Россию компаниями subini, iconbit, но до сегодняшнего времени не дожила даже компания производитель. Хотя потенциал там был.

AVIS AVS1080BOX – в 2015 году были представлены 3 комплектации с одной, 2мя и 1+gps камерами. Выносные компактные металлические камеры, влагозащита камер IPx6.. Запись в формате Full HD 1080P (1920×1080, 30 к/сек на каждый канал). Угол обзора каждой камеры: 120°. Устройство AVS1080BOX на базе процессора Ambarella A7LA70 поддерживает SD-карты до 32 Гб и имеет интерфейс подключения USB 2.0. Встроенный датчик удара (G-сенсор). Внешний микрофон и внешний модуль GPS для некоторых комплектаций.

Fuho (Varcon, Тайвань)

Большое количество специализированных вариантов, в том числе с выносными камерами. Fuho когда-то был представлен в России, сейчас можно поискать какие-то остатки, но шансов немного. Что же касается технических характеристик, то они не обладают свежими матрицами, поэтому не стоит рассчитывать на очень качественную картинку.

Carpa (Ю. Корея)

Видеорегистраторы от корейской DS telecom официально никто не завозил в Россию, но тем не менее, в 2015-2016 годах они продавались в некоторых магазинах. Модель Carpa-2000 (Alpha) обладала отличным качеством исполнения, но снимала всего лишь в HD качестве на каждую камеру (2х канальное решение).

Резюме

Многие производители и импортеры закрываются через 1-3 года, так и не увидев спроса, поэтому с покупкой можно оказаться без поддержки. Стоит выбирать старый бренд, если уж решили потратить деньги.

Городить огород с автомобильными регистраторами не стоит, водонепроницаемость внешних камер и проводка – вот на что стоит обратить внимание.

Основная проблема моторегистраторов – электронная стабилизация. Увы, такой, какую показывает последняя gopro или экшен-камеры от sony тут не видать. Может, еще появиться или Thinkware выпустит M1?

Мы что-то упустили в обзоре? Добавляйте модели в комментариях!

Об авторе

Вячеслав Логинов редактор портала navINSIDE в разделе Новости рынка, опыт работы с потребительскими устройствами видеонаблюдения и автонавигации.

Источник

Моторегистраторы: стоит ли покупать такую электронику, а если и стоит, то какие модели

Считается, что мотоциклисты общаются с работниками свистка и жезла в разы реже автомобилистов, ведь не каждого байкера полицейским получается догнать. Впрочем, на дорогах случаются не только радости — и “интервью” с ДПС-никами, и аварии (в которых полиция и даже пешеходы сразу предпочитают обвинить добропорядочного мотоциклиста). Видеорегистратор для мотоцикла помогает доказать собственную правоту в щекотливой ситуации… И сохранить “для потомков” красоты дороги, по которой получилось однажды прокатиться.

Что представляет собой такая электроника

“Мотоциклетные” регистраторы используют и на другом подобном транспорте — цеплять к рулю велосипеда, квадроцикла, багги. Также обзоры на Ютубе показывают, что эту технику иногда используют и водители легковых автомобилей.

Особенности таких приборов:

Регистратор можно крепить: на переднее крыло (преимущественный вариант), на ветровик или на шлем.

Пять избранных моделей

5: TrendVision INNOVV K2

Особенности модели: с двумя камерами, но без экрана.

Стоимость: 35 000 рублей.

Запись звука (отключается), циклическая запись. Процессор Новатек, сенсор Сони. Оптика — 6 стеклянных линз + ИК фильтр. Регистратор без аккумулятора.

Крепление: фиксирующие винты (в комплекте), кронштейн из металла.

Регистрация фирмы-производителя, сборка (завод): Россия, Китай.

Достоинства моторегика (по отзывам в магазинах)

Камеры защищены от воды (стандарт IP67). То есть, дождя, мокрой дороги (с лужами и даже преодолением водоемов и сотен брызг при этом) не боятся. Материал камер — анодированный алюминий. Качество сборки — на высоте.

Надежное крепление — это отмечают даже нейтральные отзывы.

Габариты прибора дают установить камеры скрытно. Каждая малышка весит по 40 г, размеры — 54х25 мм.

Юзабилити управления — интуитивное, упрощенное (производитель отбросил настройки, способные запутать пользователя). К тому же, в приборе по умолчанию стоят удачные настройки. Так что если не дружите с техникой, доверьтесь “заводской форме” регистратора.

Недостатки модели

Неудобно доставать карту памяти из слота.

При монтаже нужно осторожно с резиновой заглушкой — нежная.

Нет кнопки аварийной записи (а для мотоцикла это важно).

На корпусе нет светового индикатора работы.

При установке прибора (и в первую очередь датчика GPS) главное не прятать датчик слишком глубоко, чтобы не нарушить связи со спутниками. Устанавливайте модуль только на открытые части мотоцикла.

Вай-Фай сравнительно долго грузится (до 17 секунд).

…Полноценный обзор (не только распаковка, оценка прибора от пользователя и демонстрация работы камер, но и установка регистратора на мотоцикл Хонда) ждет здесь:

4: SYS VSYS P6 P6F Wi-Fi

Особенности модели: водонепроницаемый корпус. Этот регистратор легче купить на Али, чем в розничных магазинах России. Но это и плюс модели — “съедобная” цена (хоть и нужно ждать месяц — два доставки).

Стоимость: 10 800 — 16 900 рублей (цена с АлиЭкспресса).

В комплекте проводной пульт ДУ (наклеивается в зоне ручной доступности). Пульт “ловит” фото и видеофайл (защищенные от перезаписи).

Крепление: на руль (но можно опустить камеры и ниже, под козырек фары).

Регистрация фирмы-производителя, сборка (завод): Китай.

Достоинства моторегика (по отзывам в магазинах)

Регистратор можно использовать также на автомобиле (длины проводов хватит для подключения).

Видео четкое. Дорожные указатели можно прочесть даже ночью.

С телефоном коннектится быстро.

Регистратор в металлическом корпусе. Крепкая сборка, блок управления увесистый, выглядит надежно.

Китайские товары (с АлиЭкспресса) упаковываются надежно. В отзывах пишут, что приборы приезжают целыми, в правильной комплектации (на брак жалуется не более 1% покупателей).

Недостатки модели

Если камеры как следует не закрепить, по креплению пойдет вибрация — номера будет писать неразборчиво. Но даже при надежном монтаже на ухабистой дороге на видео будет вибрация.

Вживую камеры габаритнее, чем на фото. Спрятать эти “тушки”, чтобы не “светились”, нужно еще суметь.

На рунете мало отзывов о модели. Впрочем, на Али отзывов много, и в большинстве — позитивных (“фантастика”, “отлично”), причем — на русском.

А вот в инструкции (и меню) русского нет, хоть 9 других языков (европейские, китайский, корейский) китайцы прописали.

…Обзор комплектации от человека, купившего vsys с доставкой из Китая. Первое включение с запиткой от USB. Честное мнение покупателя:

Монтаж прибора от русскоязычного блогера:

Пример работы обеих камер, снят на байке. Звук — естественный:

3: AVEL AVS540DVR

Особенности модели: двухканальный регистратор с двумя выносными камерами.

Стоимость: 16 900 рублей.

Блок управления — в ударопрочном пластике с водозащитой IP67. Кабеля — в усиленной оболочке. Питание на регик подается от бортовой сети, но имеется и встроенный аккумулятор.

Крепление: скотч + болты для камер.

Регистрация фирмы-производителя, сборка (завод): Китай.

Достоинства моторегика (по отзывам в магазинах)

Наличие пульта дистанционного управления — на велосипеде или мотоцикле это важно.

Недостатки модели

О камере критически мало отзывов. При этом стоит прибор “как Боинг”. То есть, получается, что покупателю придется или заказывать регистратор “вслепую”, или выбрать другую модель. Но при этом регик не ругают даже на сайте “На негативе”, так что возможно, ругать там нечего. Поэтому мы поместили эту камеру в центр этого рейтинга. Возможно, при появлении других отзывов рейтинг придется подкорректировать.

…Обзор комплектации и возможностей от представителя производителя (не удивляйтесь, что в ролике об avel avs540dvr характеристики 100% положительные). Впрочем, видео полезно в плане комплектации и внешнего вида прибора, снятого со всех сторон:

Примеры видео с регика Авель (объединенные в один ролик фронтальная и задняя камера, день и ночь, суша и дождь, но без “родного” звука дороги):

2: Sjcam SJ4000

Особенности модели: экшн-камера на шлем. Почти GoPro, но эту модель можно купить недорого.

Стоимость: от 3790 до 5 990 “деревянных”. Кстати: продается модель давно, с 2014 года.

К камере идет водонепроницаемый кейс.

Крепление: в комплекте липучки и ремни, крепление на шлем, велосипед.

Регистрация фирмы-производителя, сборка (завод): Китай.

Достоинства моторегика (по отзывам в магазинах)

Богатая комплектация, внушающий уважение выбор креплений.

Крутое количество настроек.

Аккумулятор держит, как и заявляет производитель.

Видео качественное, даже если условия съемки были жесткими (что подтверждает славу экшн-камеры).

Звук камера пишет даже в водонепроницаемом боксе. Скрипа, скрежета, “эффекта трубы” и так далее не замечено.

Аквабокс действительно оставляет прибор сухим даже в откровенно “не летных” условиях. Можно использовать даже как подводный бокс.

Цена (в соотношении с функционалом) доступная.

Пластик камеры приятный на ощупь (софт-тач).

Модель можно использовать и как автомобильный регистратор. Номера машин видно.

В продаже можно отыскать модели различных оттенков (черную, серую, цветные камеры).

Недостатки модели

Нет автофокуса. Контрастность, яркость картинки тоже не регулируется.

Если другие крепления надежные, то с велосипедным креплением стоит быть максимально осторожными.

Некоторый процент отзывов жалуется на некомплект (в коробке не было одного элемента крепления) или брак — на корпусе купленной камеры не оказалось разъема HDMI. Вполне возможно, камеру активно подделывают.

При съемке без аквабокса в микрофоне сильный шум (ветер).

…Распаковка камеры, включение, соединение со смартфоном, нарезка дневной уличной съемки с “живым” звуком (запись при ходьбе пешком, при езде на байке и в авто):

А тут представлен ночной тест (с “родным” звуком), записанный из салона автомобиля:

1: Mio MiVue M300

Особенности модели: гибрид регистратора с экшн-камерой. Кстати: модель считается устаревшей, часто магазинов этот регик уже не продают, предлагая покупателям более поздние модели.

Стоимость: 7 350 рублей.

Крепление: набор (универсальное, для штатива, мотоцикла, базовое-шарнир).

Регистрация фирмы-производителя, сборка (завод): Китай.

Достоинства моторегика (по отзывам в магазинах)

Прибор лучший по герметичности. Может писать в дождь, во время езды по глубоким лужам и так далее.

Четкая запись. Ролики “склеиваются” без потери кадров.

Правильно спроектированный регик — после монтажа камера не боится встречного ветра, даже при быстрой езде положение записи не собьется.

Эстетически привлекательный корпус.

Компактный корпус прибора. Прочная сборка.

Широкая комплектация, удобный выбор креплений.

Модель устойчива к низким температурам. Опубликован опыт использования МиоМивью в качестве камеры наблюдения, и этот опыт позитивный и длительный.

Прибор может писать заряжаясь.

Несложное управление (водитель справится даже с руками в перчатке).

Недостатки модели

Нет старта записи при запуске двигателя. Если водитель забудет нажать соответствующую кнопку, прибор не начнет работать. Особенно это опасно, если у водителя уже есть авторегистратор (эти приборы включаются вместе с запуском двигателем, и человек к такому быстро привыкает). О начале работы говорит светящийся индикатор, однако днем “маячка” просто не видно.

Слабое качество звука (даже при повышении уровня звука при настройке прибора)..

Объектив камеры глубоко утоплен в корпус, из-за этого внутри собирается дождевая вода (а иногда и насекомые). Чтобы не возникало проблем с записью, объектив нужно время от времени протирать.

На фото заметен “рыбий глаз” (при этом видео четкое, без изъянов).

При этом даже авторы негативных отзывов утверждают: “за такую цену прибор супер”.

…Купил, распаковал, проверил аппарат на стойкость к воде. Кроме того, автор этого обзора смонтировал видео с Мивью356 и Мивью300, расположив картинки рядом, чтобы зрители оценили разницу записи этих приборов:

Дневная запись при “родном” звуке:

Ночная съемка, “живой” звук:

Источник