лучший военный вертолет в мире на сегодняшний день
«Великолепная шестерка». Топ-6 боевых ударных вертолетов мира
С момента появления эти машины применялись практически во всех конфликтах и показали свою ценность, выступая порой единственным средством огневой поддержки сухопутных войск. Наиболее же эффективно ударные вертолеты способны бороться с бронетехникой, что и является их главной задачей. Onliner.by составил рейтинг из шести самых смертоносных современных геликоптеров.
6. Белл AH-1 «Кобра» (США)
Первый специализированный ударный вертолет в мире и один из самых повоевавших. Впервые боевые «вертушки» американцы массово применили во время войны в Корее. Геликоптер, у которого всегда было много противников, проявил себя с самой лучшей стороны.
После войны в Корее армии мира начали активно оснащаться вертолетами. Тем не менее они выполняли в первую очередь транспортную функцию, перевозя грузы и солдат. Транспортные винтокрылые машины оснащались только легким вооружением и были беззащитны перед пулями и снарядами зенитных пулеметов и орудий. Однако армии нужна была специализированная техника, предназначенная исключительно для ударных функций. И такая техника появилась.
«Кобра» была создана на базе легендарного UH-1 «Ирокез». Но вертолет имел совершенно другие очертания, ставшие классическими для ударных машин. Летчики располагались друг за другом — таким образом уменьшалась лобовая проекция вертолета. Фюзеляж был узким, крылья — небольшими. Весь силуэт «Кобры» был гармоничным и стремительным. «Вертушка» широко применялась американцами во Вьетнаме и заслужила любовь солдат и летчиков.
Современным вариантом модели является Белл AH-1 «Суперкобра». Главным отличием от исходного варианта стало наличие двух двигателей вместо одного и современный комплекс БРЭО. Основное вооружение машины — противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) «Хеллфайр».
Летные и технические характеристики:
Следует отметить, что последние версии «Суперкобры» по своим характеристикам не сильно уступают ударным вертолетам, созданным значительно позднее. «Кобры» и «Суперкобры» состояли и состоят на вооружении более 10 стран мира. Кроме Вьетнама эти машины применялись в различных конфликтах на Ближнем Востоке и по своему боевому опыту уступают, пожалуй, лишь легендарному Ми-24, занявшему чуть более высокое место в нашем рейтинге.
5. Ми-24 (СССР)
Вслед за «Коброй» он стал вторым в мире ударным вертолетом и первым из подобных машин в СССР. Геликоптер был разработан в КБ Миля — наиболее опытном вертолетном конструкторском бюро Советского Союза. Многие узлы и агрегаты Ми-24 были заимствованы у другой, не менее легендарной машины — транспортно-боевого вертолета Ми-8. Как и американцы, «милевцы» создали из достаточно тяжеловесного транспортника узкую и стремительную ударную модель.
Но Ми-24 существенно отличался от своего заморского собрата. Советские конструкторы хотели воплотить концепцию «летающей БМП» — ударного вертолета с возможностью нести десант. С одной стороны, эта идея увеличила геликоптер в размерах, повысила его массу, с другой — Ми-24 получил большую гибкость применения. Хоть он практически и не использовался как десантный, возможность перевезти лишние грузы в десантном отсеке, раненых, экипаж подбитой машины не раз спасала жизни солдат и летчиков.
Боевое крещение советский вертолет, прозванный за зеленый вытянутый силуэт «Крокодилом», получил в Афганистане. На протяжении всех лет конфликта Ми-24 выступали крылатыми ангелами-хранителями десантников и пехотинцев. Значение этого вертолета очень сложно переоценить. Маневренный, стремительный и в то же время хорошо бронированный Ми-24 был очень сложной и опасной целью для моджахедов.
Наряду с афганским конфликтом геликоптер применялся практически в каждой горячей точке нашей планеты. Везде он зарекомендовал себя как исключительно надежная и живучая машина.
Летные и технические характеристики:
4. Еврокоптер «Тигр»
Это один из наиболее современных, дорогих и сложных вертолетов в мире. Он был сконструирован европейским франко-германским концерном Eurocopter. Эта машина была разработана позже «Кобры» и Ми-24, когда был накоплен достаточно богатый опыт боевого применения ударных вертолетов.
Немцы и французы полагали, что основой выживания боевого летательного аппарата будущего будет не толстая броня и крепкая конструкция, а малая заметность, использование средств РЭБ (радиоэлектронной борьбы) и особой тактики применения. Следует отметить, что подобная концепция показала свою несостоятельность.
Вертолет оснастили всевозможными датчиками. Прицельно-навигационный комплекс МЕР — с надвтулочной системой обзора, как на «Апач Лонгбоу». Еврокоптер был представлен в нескольких вариантах для Франции и Германии в ударной и противотанковой модификациях. На вооружении «Тигра» есть встроенная 30-миллиметровая пушка, а также различные варианты управляемых и неуправляемых ракет. Кроме ПТУР он также несет ракеты «воздух — воздух» для борьбы с вертолетами и самолетами противника.
Летные и технические характеристики:
Еврокоптер состоит на вооружении не только во Франции и Германии, но еще в Испании и Австралии. Вместе с тем вертолет, разрабатывавшийся для холодной войны, оказался не нужен скудеющим европейским армиям с развалом СССР. В результате общее количество закупленных машин в разы отличается от планировавшегося.
К достоинствам «Тигра» можно отнести продвинутый борт и достаточно мощное вооружение. Вместе с тем он имеет недостаточную броневую защиту для ударного боевого вертолета. Следующим в нашем рейтинге будет самый бронированный геликоптер в мире.
3. Летающий танк Ми-28
Работы над этим вертолетом начались практически сразу после создания Ми-24. Новая машина являлась преемником отлично зарекомендовавшего себя «Крокодила», только без грузовой кабины. Ми-28 должен был стать сугубо боевым вертолетом с крепкой броней и мощным вооружением. Первый полет новинка совершила в 1982 году. Машина участвовала в конкурсе на единый ударный геликоптер вместе с другим известным вертолетом — Ка-50 «Черная акула».
Ми-28 создавался по новой концепции применения боевых вертолетов — максимально близкому полету у земли с огибанием рельефа, быстрому поиску и уничтожению целей. Огромное внимание было уделено защите. Богатый опыт применения Ми-24 в Афганистане и других горячих точках говорил о том, что штурмовой вертолет должен быть серьезно защищен. Кабина пилотов и ее остекление выдерживают попадание 12,7-мм бронебойных пуль и 20-мм осколочно-фугасных снарядов. Двигатели машины разнесены на максимальное расстояние и оснащены тепловыми фильтрами для снижения вероятности поражения ракетами с тепловой головкой самонаведения. Конструкция корпуса и шасси позволяет экипажу выжить при падении со скоростью до 12 м/с.
Летные и технические характеристики:
После долгих лет безденежья, Ми-28 сейчас активно закупается вооруженными силами РФ. На данный момент произведено более сотни таких вертолетов. Кроме того, подписаны контракты на поставки в Ирак, Египет и Алжир. Только практически полное отсутствие боевого опыта и некоторых систем БРЭО не позволили этому замечательному геликоптеру подняться выше в нашем списке.
2. Ка-52 «Аллигатор»
Конструкторское бюро Камова было вторым вертолетным КБ в Советском Союзе. И если КБ Миля занималось вертолетами для сухопутных войск, то КБ Камова ориентировалось на корабельную авиацию. Именно оно впервые применило необычную соосную схему расположения винтов. Классический вертолет имеет основной несущий винт и хвостовой рулевой. При соосной же схеме оба винта находятся сверху. Эта схема увеличивает высоту машины, усложняет конструкцию, но уменьшает ее длину и улучшает летные характеристики.
В 70-е годы КБ Камова впервые взялось за разработку конкурента Ми-28. Результатом этой работы стал Ка-50 «Черная акула» — самый красивый ударный вертолет в мире.
Как упоминалось выше, основной задачей ударного вертолета является поиск и уничтожение танков противника, а также других малоразмерных и точечных целей. Один пилот не мог в полной мере справиться с этой задачей, даже при наличии помогающего ему качественного бортового оборудования. Стало очевидно, что ударный геликоптер с одним пилотом не жизнеспособен.
Тогда был создан новый вертолет с двумя членами экипажа, получивший название Ка-52 «Аллигатор». Машину первоначально планировали использовать как командную, для разведки и целеуказания, а также как морской вариант ударного вертолета.
Но вышло так, что закупки Ка-52 превышают закупки Ми-28. И в кабинетах генштабов, и на интернет-форумах не утихают споры о том, какая же из этих машин лучше? Обе имеют практически одну нишу, схожие характеристики, свои достоинства и недостатки. Видимо, и Минобороны РФ не определилось с лучшей моделью, т. к. параллельно закупает оба вертолета.
Ми-28 превосходит Ка-52 по уровню защиты, простоте конструкции (классическая схема, продолжение Ми-24) и надежности. Вместе с тем геликоптер Камова обладает лучшими летными характеристиками, лучшим на данный момент вооружением и, главное, лучшим бортовым оборудованием, практически не уступая в этом отношении победителю нашего топа.
Как и у Ми-28, на вооружении Ка-52 имеется 30-мм пушка, но с лучшей точностью благодаря установке в центре фюзеляжа корпуса. При этом она имеет худшие углы наведения по сравнению с Ми-28.
«Главным калибром» Ка-52 являются сверхзвуковые противотанковые управляемые ракеты «Вихрь». Вертолет может нести до 32 таких ракет в максимальной загрузке. Стандартное же оснащение — 16 ПТУР «Вихрь» и 2 блока НАР (неуправляемых авиационных ракет). Также машина может нести бомбы и управляемые ракеты «воздух — воздух».
Летные и технические характеристики:
Ка-52, как и Ка-50, не экспортировался за пределы России. На вооружении ВС РФ в данный момент находится более 70 «Аллигаторов», составляющих конкуренцию американскому монстру АН-64 «Апач» — нашему победителю.
1. АН-64 «Апач»
АН-64 стал наиболее массовым боевым вертолетом второго поколения, и самым воюющим.
Первая ударная машина «Кобра» оказалась крайне удачной и отлично зарекомендовала себя во Вьетнаме. Вместе с тем армии США требовалась новая модель, лучше защищенная и несущая более мощное вооружение. Одним из основных требований было обеспечение всепогодности. В качестве главной задачи нового вертолета была названа борьба с танками противника (СССР). Компоновка АН-64 стала эталонной для других ударных геликоптеров. Нетрудно заметить, что Ми-28 в целом полностью повторяет американскую машину.
Большое внимание при разработке вертолета было уделено его живучести. Так, наиболее важные агрегаты экранированы менее важными, двигатели разнесены на максимальное расстояние, чтобы исключить одновременное поражение обоих, а экипаж защищен прочной броней. Тем не менее главной изюминкой «Апача» является его бортовой комплекс, оснащенный самыми современными средствами наблюдения, поиска и уничтожения целей.
В течение всего жизненного цикла «Апач» непрерывно совершенствовался, стараясь по своим боевым характеристикам максимально соответствовать угрозам. Первоначально основным вооружением вертолета были ПТУР «Хеллфайр» с лазерной головкой наведения. Но с появлением в СССР эффективных и многочисленных зенитных комплексов малого радиуса действия «Тунгуска» стало ясно, что геликоптер будет с большой вероятностью уничтожен.
Тогда американцы разработали модификацию АН-64D «Лонгбоу» («Длинный лук»). «Апач» оснастили надвтулочной РЛС и ракетами «Хеллфайр» нового поколения с головкой самонаведения «выстрелил и забыл», позволяющей вертолету менять свое местоположение и «прятаться» после пуска. Эффективность новых машин выросла в разы. Следует отметить, что подобной системой не оснащен ни один современный вертолет, за исключением легкого и малочисленного европейского «Тигра». Российские геликоптеры Ми-28 и Ка-52 до сих пор оснащаются ракетами с лазерным наведением, сильно уступая в этом американскому конкуренту.
Но не только это позволило «Апачу» занять первое место в нашем рейтинге. За почти 30 лет своего существования АН-64 успел повоевать во многих точках мира. После Панамы главным боевым крещением модели стал Ирак. Во время операции «Буря в пустыне» именно АН-64 проломили брешь в системе ПВО Ирака. Вместе со штурмовиками А-10 «Тандерболт» эти вертолеты стали главными противниками иракских танков. После 1991 года «Апачи» активно применялись в Афганистане, а потом снова в Ираке.
Летные и технические характеристики:
В данный момент «Апач» является одним из самых распространенных ударных вертолетов мира. Всего произведено около тысячи экземпляров. Модель АН-64 различных модификаций имеют на вооружении более десяти стран в разных точках планеты. В этом вертолете инженеры смогли наиболее удачно совместить все боевые свойства актуальных ударных машин.
Топ 10 лучших ударных вертолетов мира
Комментарии 100
интересно, когда итальянский вертолет садится, он колесами штаны десанту не протирает?)
вот согласен с этой классификацией… только на 1 не 52, а 50
влезть то я влез а вот вылезти, меня еще двое вытягивали., наверное есть «стандарт пилотов» чтобы всякие колобки под 120 кг туда не помещались.
так еще есть возможность перевалиться через борт и выпасть под собственным весом ))) а вот когда его рисовать начинали, была идея оснастить унифицированной с Су25 кабиной… вот это была бы засада )))))
вот согласен с этой классификацией… только на 1 не 52, а 50
А почему именно 50? Вроде бы 2 пилота позволяют более эффективно управлять бортовым вооружением (по идее).
это как раз самая изюминка… при групповом применении предполагалась толпа 50х и один-два 52ых
Немного оффтоп — вы к заводу им. Миля в вашем городе отношения не имеете случаем?
я много к чему отношение имею )))
Немного оффтоп — вы к заводу им. Миля в вашем городе отношения не имеете случаем?
Вот у меня, например, гараж рядом с этой конторой))))
Ну вот, причастность налицо)
Между прочим, Ка-52 намного тише летит, чем Ми-28.
Что-то с датами нестыковки.
Ah-1, МИ-24 разрабатывались в конце 60-х, если не изменяет память. Кобра использовалась во Вьетнаме, и это очень старый вертолет из всей подборки.
Он составляет основную ударную мощь США? Как-то считал, что их в США уже списали, заменив Апачами. Неужели тут представлена достоверная информация?
Придется открывать пыльные книги и проверять…
Странно видеть в этом «топе» южноафриканское полукустарное чудо, и не наблюдать тут МИ-35. Да и Ка-52 — вертолет конечно выдающийся своими пилотажными характеристиками, но по ударной мощи он Ми-28 уступает.
Довольно странная подборка. Просто рандомно, без обоснования, сделали непонятный рейтинг из 10 вертолётов. Я понимаю наличие там Ка-52 или Ми-28, AH-64 и Ми-24, AH-1 — но с остальными непонятки. Почему, например, отсутствует RAH-66, CSH-2 или Ка-50?
Смотря еще давным-давно Рэмбо, все никак не мог понять, что за советский вертолет Джон подбивает в конце фильма из базуки. Для Ми-24 он больно широкий, да и на Ми-8 не похож. Инет помог разобраться )) Для сьёмок фильма специально переделали под «советский» французский вертолет SA.330 (википедия)
Новые вертолеты наши конечно классные, не сомневался что лучшими являются. Но я почему то больше всего люблю МИ-24 🙂 Самая грозная на вид легендарная машина 🙂 Реально летающий танк 🙂
этого я даже не буду смотреть… мне известен реальный опыт использования 24 в Афганистане, а не полужурналистские высеры
Когда война в Афганистане закончилась, вам было 13 лет. Какой такой «РЕАЛЬНЫЙ» опыт вам известен, или вы там сыном полка служили?
Книги, говорите. Неожиданно. Ни манера общения, ни лексикон не выдают в вас книголюба. Интересно, а по какому критерию вы относите одни публикации к категории достоверных источников, а другие, выражаясь вашим языком, к «полужурналистским высерам»?
Вообще-то были — ИК-ловушки на вертолёты ставились и раньше. Просто реально их значение у нас оценили в ходе применения в Афганистане.
На коментарий ZBNN
патриотизм должен присутствовать у любого нормального человека. Если вы не любите страну где вы живете, вы жалкий человек, который не способен изменить свое место жительства и вынужден прозябать.
Вообще-то были — ИК-ловушки на вертолёты ставились и раньше. Просто реально их значение у нас оценили в ходе применения в Афганистане.
Это все не является и не являлось сто процентной панацеей.
Стопроцентной панацеи нет ни от чего — смысла вашего поста я так и не понял.
Талибы вполне обходились крупнокалиберными пулемётами. К слову, обстрела из хорошей пушки 24-ка тоже не выдерживала. Просто попробуйте представить результат обстрела вертолёта с ЗСУ 23-4.
Покажите мне вертолеты, которых бы крупнокалиберный пулемет совсем не беспокоил?
inforeactor.ru/7951-letay…nk-vertolet-mi24-v-faktah
здорово, когда есть столько упоротых пацриотов
Моё мнение КА-50, КА-52, МИ-24, МИ-28, МИ-8. Плчледний правда не ударный, но с установленным комплексом вооружения может выполнять эти функции.
Читая пост, по мобиле, медленно пальцем опускался в конец статьи, и уже знал, что ка 50, ка 52, будут на первом месте. ))) ми 28 должен быть на втором месте, апачи в топку… Редкостное го.но.
Это поэтому упал тогда Ми-28 на показе под Рязанью? Делал переворот или мертвую петлю и хвостовой винт перестал крутиться? Машина упала, только один уцелел (
Давай видео в студию!
Есть старенькое тоже тех времен Первый в кадре Саша Антонов нач.ПДС нашего полка.Спортсмен порашютист.
Это поэтому упал тогда Ми-28 на показе под Рязанью? Делал переворот или мертвую петлю и хвостовой винт перестал крутиться? Машина упала, только один уцелел (
повод задуматься над эффективностью пресловутой ударобезопасной кабины ми-28 )))
А вы на других летали? Ну чтобы сравнить?
На боевых иностранцах нет, на наших летал на Ми-26 с товарищем в экипаже.
На Ми-2, Ка-27 — в виде балласта т.е как гость.
Тогда от куда знаете что наши намного лучшие)Надо сравнивать, а по своим моделям конечно современные лучше чем древние вертолёты…
Я в это верю!А это уже что то!
Верить надо! Без веры не куда и не улетишь! Наши молодцы в них только верить надо…
Тогда от куда знаете что наши намного лучшие)Надо сравнивать, а по своим моделям конечно современные лучше чем древние вертолёты…
диванное сравнение не дает никаких результатов, кроме слюнных брызг. какие блин ми-28?! апач имеет три десятка лет боевого применения со всеми вытекающими, как называется, а этот грозный ми-28?! ну да, выглядит внушительно… но поставили первую партию два года назад что ли?! бросьте вы…
Опыт боевого применения АН-64 легендарным и победоносным назвать нельзя… А, вот бесславных моментов много. 28-й, конечно же, ещё не летает так долго, но из штучности в массовость уже шаг сделан и шаг бесповоротный, это радует. В Сирии и Ираке уже летают, что-то из этого опыта будет извлечено. А, вообще, страницы истории новых аппаратов напишутся сами собой и своим чередом.
на эту тему можно массу слов сказать и пены выплевать, но факты — это упорная вещь. два десятка тел эксплуатации, выявлены все технические/эксплуатационные слабые места, устранены… выполнены необходимые доработки. славный это опыт или безславный — будет решать командование армии США… за то вот у ми-28, заложенного в 1975 году, опыт начался только сейчас — спустя 40 лет… продолжаем радоваться )))
диванное сравнение не дает никаких результатов, кроме слюнных брызг. какие блин ми-28?! апач имеет три десятка лет боевого применения со всеми вытекающими, как называется, а этот грозный ми-28?! ну да, выглядит внушительно… но поставили первую партию два года назад что ли?! бросьте вы…
Да помню эту его болячку, но на данный момент вроде побороли, нет информации у меня.
Порадовали те двое, сидящих на шасси, места парням не хватило. И про 70 мм пушку у AH64D это опечатка? Может имелись ввиду, неуправляемые 70 мм снаряды? (НУРС Hydra?). Основная пушка у них 30 мм.
Они показывают, как поступать, когда придется «уносить ноги»
Особенно шедеврально на фоне этой тирады смотрится BMW в профиле) Нас не победить, но ездить мы будем не на своих машинах.
Я нормальный, и написал что уважаю чужие достижения, у меня есть еще ж8 инжектор, 4 года как рабочая, к ней нет вопросов, и ей благодарен за работу, беха не смогла бы такое, но она для другого. Сам понимаешь о чём я.
Особенно шедеврально на фоне этой тирады смотрится BMW в профиле) Нас не победить, но ездить мы будем не на своих машинах.
Мы не производим машины.
Особенно шедеврально на фоне этой тирады смотрится BMW в профиле) Нас не победить, но ездить мы будем не на своих машинах.
Автопром к обороноспособности и независимости внешнеполитического курса не имеет никакого отношения. А ВПК и вооружённые силы — это обеспечивают напрямую!
Зато автопром неплохо демонстрирует уровень развития промышленности в целом. А наличие СОБСТВЕННОГО развитого машиностроения (точного в первую очередь) как раз и обеспечивает возможность развития собственного ВПК и, соответственно, обороноспособность и независимость внешнеполитического курса. Первое у нас в жопе, с остальным, я думаю, понятно.
При таком раскладе, что-то германская модель не укладывается в эту концепцию совершенно. Автопром лучший в мире, соответственно, имеет место наличие СОБСТВЕННОГО развитого машиностроения(точного в том числе), а возможности собственного ВПК там, где наш автопром, а о независимости внешнеполитического курса и вовсе говорить смешно.
Не надо переворачивать всё с ног на голову. Напомню, что немцы со времён окончания ВМВ под негласными санкциями (как после ПМВ) на собственную политику в области оборонной промышленности. И тем не менее потихоньку избавляются от зависимости от американской «военки». При этом, всё делается на собственном оборудовании.
Теперь смотрим на наш ВПК. Если работаете на производстве или в разработке — просто зайдите и поинтересуйтесь, чья там измерительная техника. А потом продолжайте гордиться продукцией оборонного назначения, выполненной на по большей части зарубежном оборудовании. Это примерно как гордиться своим ВПК, покупая иностранные машины)
С ног на голову переворачивать? Просто следовал Вашей же логике… По немцам частично понятно и объяснимо, хотя… У других развитых стран Европы, кроме отчасти Франции, дела ещё хуже чем у немцев. Великобритания, Италия, Испания, Дания, Бельгия, Нидерланды и пр. — так же развитым ВПК или независимой внешней политикой совершенно не «обременены».
Смотрим, не вопрос. Кстати, работаю именно на производстве и как инженер имею непосредственный доступ к современнейшему импортному оборудованию. Измерительная техника, и не только(много производственного оборудования и комплектующих) из Европы. Да, немецкие машины(не авто, а промышленные), на 60-70% собраны на собственной элементной базе, а далее заимствование… Но, в остальных европейских станках и роботах стоят, в подавляющем большинстве, азиатские комплектующие с их же программным обеспечением, пусть и частично адаптированном под Европу. Это всё их гордость и неоспоримая заслуга, достижения очевидные. И всё же… Как они такие все развитые и продвинутые позволяют себе азиатское присутствие, а самое главное — почему никакого высокотехнологичного продукта в военной сфере «родить» самостоятельно не могут?
Пусть мы используем их оборудование, производя свои ракеты, комплексы ПВО, двигатели, вертолёты и самолёты. В итоге то, конечный продукт получается очень конкурентноспособным на рынке, а местами и лучшим в мире.
А гордится своим ВПК покупая иностранные машины не менее стыдно, чем гордится своими машинами(телевизорами, смартфонами…), покупая чужие ракетные комплексы и авиацию.))
Насчёт независимости внешней политики — тоже вопрос дискуссионный. У них дети госчиновников массово за рубежом не учатся/живут, и недвижимость они там не покупают. В отличие от РФ.
Касательно «азиатских комплектующих» — это обычная элементная база китайского производства, которая там исключительно по причине дешевизны. И которую можно в кратчайшие сроки начать производить у себя (производства наиболее высокоточной микроэлектроники есть в любой европейской стране и даже у нас — вот только опять же у них своё оборудование, у нас — их, американское и даже китайское).
Ну и главное, они прекрасно понимают обсуждаемое нами, и постепенно наращивают долю собственного вооружения. Бронетанковые войска, авиация, пехотное вооружение — собственное. А вот у нас никаких подвижек в области измерительной техники и точного станкостроения нет, не смотря на все слова об импортозамещении. Говорю тоже как человек имевший и имеющий отношение и к производству, и к разработке.
З.Ы. забавное наблюдение: большая часть нашей техники (из числа действительно лучшей в мире) базируется на наработках совковых времён. Значительного прогресса по сравнению с конструкторской мыслью второй половины 80х я не наблюдаю. В то время, как иностранная измерительная техника шагнула ОЧЕНЬ далеко вперёд.
Смотрю пишет человек с допуском секретности 3, ))))) Всё знаете, обовсем в курсе)))
Прекращайте молоть нам перец на седые головы…
Лыжник победивший в биатлоне на японских лыжах и с немецким ружом, не перестает быть Российским чемпионом и нисколько это не умоляет его заслуг и достижений. Это для тех кто думает, что чтобы быть, нам обязательно нужно лаптевязальный завод построить из своих березок …
Я вашей ранней седине, конечно, сочувствую, но «перец молете» пока что именно вы со своим бессвязным поцреотизмом и шапкозакидательством) «Явиделтамвсёплохо», «Курскаядугасталинград», «пустьживутпока» — типичная риторика при отсутствии веских аргументов) Прекращайте накатывать — 23е ещё не наступило.
Лыжник, победивший на японских лыжах и с немецким ружьём, без них в соревнованиях просто не сможет участвовать. Как и наш ВПК разрабатывать и производить конкурентоспособную продукцию без иностранного оборудования. Я ничего не знаю про лаптевязальный, но вот в совке отчего-то очень старались развивать всё машиностроение, а не только ВПК)
Завязывайте, буде вам, езжайте туда где вам Всё хорошо и непоносьте нашу родину, вам нужно обрести свой Израиль…
Вашу родину? Это совок, что ли? Или упомянутый израиль?) Судя по любви к советскому интернациональному прошлому, историческая родина у вас на «земле обетованной»)
Увы и ах, мимо, мне бы и самому порой хотелось бы быть умным и талантливым изралитянином, но уже никак)))
А совок во всех своих хороших проявлениях — для меня очень дорог, это часть моей жизни и я её не отрицаю.
Засим окончим, нет смысла отбивать пальцы о клаву, вам свое, а мне не ваше)))
Всего хорошего. С праздником вас, наступающим, совковым, заметьте)))
k52 конечно потрясающая машина, авионика на высоте и возможности вертолёта потрясают)Репост)
Наши оружейники — молодцы, и пусть машины наши не очень, но мы гоняем на них и всем другом, благодаря нашим дедам и нашему оружию. Кто бы, что не говорил, спасибо им за то что нас боятся.
Лучше так, чем Сирия, Украина и т.д.
Мирное небо стоит дороже, чем доллары и Всё, что мы видим в телике.
Это точно. Лучше достойно содержать свою Армию, нежели другую, после проигранной войны.
Жаль, мало кто понимает о чем я.
Не всё меряется долорами, мы меряем детьми и чистым небом… Спасибо, что понял.
Как и все другие страны, которые имеют мирное небо, детей, но не имеют нищий народ и 70 процентов расходов на оборонку. Жаль, что Вы этого не понимаете. По сути гордится этим просто гадко как-то. Да, генералы зарабатывают на военных заказах, они будут поднимать истерию о врагах и чистом небе, выпуская мифические арматы и миги типа нового поколения в единичных экземплярах на бюджет оснащения среднеевропейской армии. Одну- две штуки собрать можно. Наладить современное производство в путинской России — уже нет. Жаль Вы не в курсе.
Вы в курсе и это главное, читаю вас и хочется ударить… Не надо думать, что вы знаете секрет Полишинеля, мне уже много трудных лет. И мой отец имеет прямое отношение к разведке, и в семье были и есть военные. Идите мимо и не пишите мне этого говно…
Это от бессилия поверьте хочется ударить. Когда мы содавали действительно новую технику, пошедшую путём оочень долгих доработок в серию — это всё было засекречено и никто об этом не пиндил. Сейчас обратная ситуация мы всем рассказываем, что создан танк(МИГ) нового поколения, что у него фантастические возможности. Потом говорим, что танк пойдёт в серию с 18 года, потом все дружно об этом забывают. Не способна наша промышленность делать технику нового поколения. Мы к сожалению не можем нормально делать даже то, что делали 30 лет назад — в условиях железного занавеса и тех, ещё настоящих спецов, что работали за результат. Сейчас по выводам правит комиссии новые «специалисты» то топливо в протон перельют, то датчик угловых скоростей наеборот присоединят. Сейчас «разрабатывают» чтобы освоить деньги, большие деньги, которые разработчикам в общем-то не очень и перепадают. Я научный работник и оотлично представляю положение в нашей науке. Очень и очень плачевное. Вы-то кем работаете?
Первая специальность — генный инженер, вторая — предприниматель.
Тоже круто, но негатив от ваших постов, меня, наводит на мысль, что вы живете прошлым. Ваше право. Но рушить проще, чем заново создавать, и на это у людей требуется намного больше чем семь дней.
Мир над нашим домом важнее всего, о чём вы пишите. Пусть медленно, но верно Всё поправим и восстановим, главное мир.
Да нет с путиным не поправим. Кучка воров захватила, узурпировала власть в нашей стране. И чтоб спокойней было воровать они не допускают смены власти, правосудия для всех, свободной прессы. Любые реформы по улучшению экономики им не нужны. У них и так всё отлично. Плюс армия особистов размеров 2 млн их охраняет — это в 3 раза больше, чем вооружённые силы. Поэтому они ещё лет 20 будут выкачивать богатства из страны в офшоры, как 20 лет уже делают. Он и его друганы мультимиллиардеры. А Вы всё будете трындить — ещё немного и на страну, экономику, инфраструктуру что-то потратят — не для того, чтобы украсть, а из любви к стране, станут поддерживать нацэкономику. Этот феодализм гораздо хуже и чем нормальный капитализм и даже советский строй. Президент на западе улучшает жизнь громадной страны, экономику, большую чем у насза 1-2 года. Ну да заблуждайтесь дальше Максим Максимыч (герой нашего времени). Принято пиндить про большую страну. Но освоено у нас процентов 30 территории. Север и Сибирь не освоены практически на 90%. Если это вычесть — останется меньше канады. А если вычесть сырьевую экономику — останется экономика размером с африканскую страну. Это заслуга пупкина. Ни в одной нормальной стране в госруках не должно быть прибыльных предприятий. Они должны быть частными и давать огромные поступления в бюджет. Поэтому мы — народ — нищие. Поэтому Роснефть, Газпром и др.никакое не нацдостояние, а кормушка для коррупционеров-феодалов.
Как и все другие страны, которые имеют мирное небо, детей, но не имеют нищий народ и 70 процентов расходов на оборонку. Жаль, что Вы этого не понимаете. По сути гордится этим просто гадко как-то. Да, генералы зарабатывают на военных заказах, они будут поднимать истерию о врагах и чистом небе, выпуская мифические арматы и миги типа нового поколения в единичных экземплярах на бюджет оснащения среднеевропейской армии. Одну- две штуки собрать можно. Наладить современное производство в путинской России — уже нет. Жаль Вы не в курсе.
Ну как бы около 20 лет рулит именно он. Можно конечно первые пару лет ))) валить на предшественников. В других странах люди (настоящие президенты) страну так улучшают, что диву даёшься. ВСпомним рэйгана и Маргарет Тэтчер. ЗА ЧЕТЫРЕ ГОДА!
Охлол, а ничего, что при меченном и ЕБНе нефть стоила раз в 5 ниже, чем сейчас?) Все «успехи» краба — заслуга дорогих углеводородов. Как только нефть подешевела — просела вся экономика страны. Так что не надо валить на «предшественников». Тем более, все они из одной когорты — все бывшие обладатели партбилетов, типичные совковые бюрократы.
А ничего, что сейчас тот же бандитизм, только в погонах?) Это ж не у вас в Казахстане телохранители Рамзана Ахматовича похищают бизнесменов, а в центре Москвы — ненуачо, порядок же в стране) И страну не пилят потому, что уже попилили — только олигархи теперь вполне государственные, вроде Ротенбергов)
Налоги с ресурсов страны могут идти куда угодно — всё равно казна пилится и оседает в карманах чиновников.
Касательно горячих точек — вся Россия одна такая сплошная горячая точка, с растущим градусом межэтнической напрядённости. За что ВВХ тоже отдельная «благодарность».
Говорить про меченого и ЕБНа можно что угодно, напомню только, что и первого, и второго окружали всё те же чиновники, а во главе страны были всё те же партийные кланы. К слову, ВВХ был в 90е на подсосе у Собчака — ближайшего сподвижника Ельцина, что кагбэ намекае)
Говорить про замену в современной РФ — примерно то же самое, что рассуждать о многопартийности и демократии в эпоху совка. Посторонние люди к политике отношения иметь не могут, а если они считают иначе — правоохранительные органы им быстро и доходчиво объяснять всю ошибочность их мнения.
Вы можете считать что угодно, сидя у себя в Павлодаре, а я на протяжении 20 лет вижу, как промышленность и экономика продолжают разваливаться, а страна как была, так и остаётся сырьевым придатком запада.
Заметил у Вас Москва и Питер думают многие иначе нежели вся Россия. И весь высер в основной массе из этих регионов.
То что у нас в Павлодаре а точнее в Казахстане это миниатюрная копия одной из стран СССР с меньшими масштабами не более. Не нужно упрекать нас что мы другие и ни чего не знаем, мы такие же рожденные в СССР и в один миг по не своей воли и глупости чей то стали гражданами совершенно нового государства и нас об этом не спросили, на нас просто положили.
Подобные уже прогуливались на Болотной и показали свое меньшинство и не самостоятельность, история уже тому в подтверждение.
Промышленность по Вашему в упадке, а где она была тогда вообще по Вашему в 90-е годы, в рассвете сил?
А кого Вы хотите видеть на месте президента назовите кандидатуру? Думаю даже не найдете ниже среднего.
По поводу порядка в стране, посмотрите статистику за 90-е годы сколько было убийств и разборок криминальных в стране, и на сегодня что одинаково по Вашему? Бред! И здесь у нас то же самое творилось, и многие честно признаю криминальщики попали в органы и гос структуры, но большинство сидит или присыпаны землей уже.
Ваш президент попадет в историю как один из самых влиятельных политиков мира в наше время и это совершенно точно, а остальное считаю сплетнями и нытьем не довольного меньшинства, на этом дискуссию считаю законченной!
1)Москва с МО и Питер с ЛО — это пятая часть России. С массой наукоёмких производств. Вообще довольно забавно слышать суждения про Россию от гражданина Казахстана) Вам с Павлодара оно, конечно, виднее, как у нас там)
2)Вам никто не мешал вернуться в Россию. Но вы предпочли остаться, что автоматом лишает вас какого-либо морального права рассуждать о (теперь уже) чужой для вас стране.
3)Опять же, с казахстанского захолустья оно, конечно, виднее) Не устаю поражаться тому апломбу, с которым жители других стран смело рассуждают о наших реалиях) Вы бы лучше у себя в Павлодаре свой быт обустроили) А то ноете о том, что «вас не спросили», но при этом пытаетесь рассуждать о «большинстве»)
4)Промышленность примерно там же, где и в 90е была. Некоторых предприятий с тех времён уже и нет, и закрываться они продолжали при ВВХ. Разница только в том, что тогда нефть была по 10$ за баррель, а теперь по 56.
5)Никого из экс-совковой партэлиты. Они все одинаковые.
6)Статистику? Я это время и так достаточно неплохо помню, равно как вижу, что сейчас творится и ни в какую статистику не попадает. Просто, опять же, для этого надо тут жить, а не ныть из соседней страны о делах в России.
7)Наш презик останется очередным казнокрадом и мелким функционером, дорвавшимся до власти в стране, а остальное — домыслы недалёкого любителя «колбасы по 2.20») За сим считаю дискуссию и впрямь законченной — у вас не хватает ни знаний, ни эрудиции, чтобы её вести далее)
Уважаемый я сказал что отлично помню 90-е годы а не 1990г это огромная разница, отлично помню 91 когда пошел в школу и когда дома жрать нехер было от того что родственники все работали на заводах которые развалились, зарплату не давали наличными по пол года а то и больше, толкали под зарплату шмотки китайские и продукты.
По поводу различных боссов, в Вашей голове вообще бред как и у оппонента выше все знающего и понимающего, он же в Москве а остальные для него недоросли особенно из бывших стран СССР.
Я отвечу на Ваш вопрос, у меня нет боссов, я исключительно занимаюсь своей работой индивидуально и никакого отношения она к политике не имеет.
Turvon — для тебя ответ раз ты с умничал закрыл комментарий, мы все в праве вернуться и твоего мнения спрашивать уж точно не обязаны, что и будет сделано в недолгом будущем.
Тогда надо Жириновского за руль, или кого из красных)))
У нас и так красный у власти. Если Вы ещё не поняли. Просто он до сих пор под прикрытием работает. Как и поп главный(родом из кгб). Жирик вообще транформер-хамелеон. За 25 лет никто так и не понял какое у него политические кредо. Оно оч быстро меняется в зависимости от требований заказчика. Поэтому он очень опасен. Непредсказуем. Вот эволюция путина от демократического, либерального молодого управленца до ястреба-подонка совершилась не так быстро — лет за пять. Зато теперь он предсказуем и очевидно вреден для развития России, т.к. именно развитие ему и не нужно. Последние лет 10 идёт антиразвитие. Сдвиг в сторону таджикской и КНДРовской убогой системы управления.
К-52 конечно хорош, но ми-28н просто летающая крепость)