лучший жидкий ключ рейтинг 2020
Сравнительный тест: какой аэрозоль обладает лучшим проникающим действием
Приветствую всех! В этом выпуске предлагаю познакомиться с итогами практического исследования нескольких вариантов универсальных проникающих аэрозолей, которые можно часто встретить в наших автомобильных магазинах и специализированных сервис-центрах. Отмечу, что в этих сравнительных испытаниях, которые были организованы одним известным профильным интернет-ресурсом, я принимал самое непосредственное участие в качестве приглашенного эксперта.
Пару слов об объектах исследований. Речь идет о проникающих смазках универсального действия (фото выше), которые еще нередко именуют как «жидкие ключи». Как правило, каждое подобное средство представляет собой аэрозольный состав, который при распылении довольно быстро (за считанные минуты) «размачивает» приржавевшие болты и гайки, одновременно смазывая их. Благодаря этому существенно в последующем облегчается демонтаж узлов при проведении различных авторемонтных работ.
Антикоры и очистители
Ко всему прочему, проникающие универсальные смазки часто применяют как экспресс-очистители, кроме того, они эффективно вытесняют влагу и, благодаря ингибиторам коррозии, весьма неплохо нейтрализуют мелкие очаги ржавчины. Это важное качество достигается тем, что при использовании большинства составов на обрабатываемых поверхностях образуется тончайший защитный слой с повышенными водоотталкивающими и антикоррозионными свойствами.
Учитывая популярность этой категории препаратов, их производством сегодня занимаются практически все ведущие производители средств автохимии. Правда, по своим эксплуатационным свойствам «жидкие ключики» между собой различаются, иногда довольно заметно. Это вполне объяснимо, поскольку каждая компания при выпуске своих продуктов, как правило, использует фирменные рецептуры, что, безусловно, влияет на их рабочие и потребительские свойства.
Кто и куда приникает?
Одним из ключевых эксплуатационных свойств всех универсальных аэрозолей является их проникающая способность, обеспечивающая (за счет капиллярных свойств препарата) его проникновение в тончайшие зазоры резьбовых и других видов контактных металлических соединений. Учитывая важность данного технического показателя, это свойство и было решено проверить в ходе сравнительного тестирования нескольких популярных универсальных аэрозольных смазок.
Что касается непосредственно участников теста, то для него было приобретено семь «жидких ключиков» отечественного и зарубежного производства. При этом для полноты картины наряду с давно и хорошо известными у нас аэрозольными составами WD-40, ABRO AB-8 и LM-40 от Liqui Moly на тест были взяты и более-менее «молодые» продукты, относительно недавно появившиеся на нашем рынке. К таковым, например, можно отнести российские аэрозоль RF-40 бренда Ruseff, мастер-смазку с оригинальным названием «Валера, а также импортные составы CRC 5-56 PRO и Multi-Oil Hybrid 72221 от Nigrin.
Для оценки проникающей способности отобранных образцов была задействована оригинальная «капиллярная» методика с использованием специально подготовленных и особым образом скрепленных стекол. Суть ее такова: чтобы реально проверить, как работает конкретная смазка, для нее изготавливался так называемый плоский капилляр, представляющий собой две приложенные друг к другу стеклянные пластины, скрепленные зажимами. Под торцевой стык стекол шприцом подавалась пара капель исследуемого состава.
Проникающая способность оценивалась по высоте и скорости поднятия жидкости между прижатыми стеклами за контрольный отрезок времени, составлявший три минуты. Такая методика хороша тем, что она в буквальном смысле и прозрачна, и наглядна по своей сути, поскольку позволяет непосредственно в ходе эксперимента визуально оценить реальную проникающую способность того или иного жидкого продукта.
Что касается конкретно нашего теста, то полученные в его ходе результаты оказались довольно впечатляющими — разница между лидерами и аутсайдерами (по высоте подъема жидкости в плоском капилляре) оказалась весьма значительной и составила почти 70 мм. Обобщив и обработав полученные данные, эксперты составили итоговый рейтинг проникающих универсальных смазок, в котором каждый из проверенных образцов занял свое место.
Обзор рейтинга начнем с образцов, занявших три последних позиции (7, 6 и 5 места). Это именитый WD-40, а также мастер-смазка «Валера» и его немецкий собрат Nigrin Multi-Oil Hybrid 72221 соответственно. Расклад по данным препаратам следующий. Итак, самый худший результат по проникающей способности, измеренной в рамках принятой методики испытаний, продемонстрировала известная всем «вэдэшка». Несмотря на свою популярность, эта смазка смогла просочиться между плотно сжатыми стеклами всего на 11 мм.
У «Валеры» это свойство оказалось получше – высота подъема этой жидкости в капилляре составила 17 мм. Еще лучше отработал Nigrin Multi-Oil Hybrid 72221, преодолевший «планку» в 20 мм и занявший пятое место в рейтинге проникающих смазок. Неудивительно, что на этом фоне куда более значимый результат в 50 мм, показанный отечественным препаратом RF-40 марки Ruseff, и вовсе можно считать «заоблачной высотой». Это, надо признать, очень даже неплохой показатель для продукта, который появился в продаже всего лишь год назад.
Лидируют иностранцы
Как бы то ни было, но даже с таким отменным для «новичка» результатом состав RF-40 смог подняться лишь на четвертую позицию в рейтинге. Его по итогам тестирования опередили как минимум два импортных аэрозоля — ABRO AB-8 (CША) и CRC 5-56 Pro (Бельгия), застолбившие за собой третье и второе места соответственно. «Американец» достиг солидной отметки 60 мм, но аэрозоль-«бельгиец» поднялся по капилляру еще выше – до 66 мм.
Что касается высшей — лидирующей — позиции, то ее с солидным отрывом от ближайших преследователей занял популярный немецкий препарат LM-40 бренда Liqui Moly.
В ходе «капиллярных» исследований проникающая смазка LM-40 за три контрольных минуты поднялась по плоскому стекольному капилляру на высоту 80 мм. Ничего не скажешь, великолепный результат и, соответственно, заслуженное первое место в итоговом рейтинге проникающих смазок.
Выводы
Как видим, сравнительная оценка одного только ключевого параметра у небольшой группы из семи проверенных проникающих универсальных смазок сразу же выявила у них существенные различия, которые достаточно серьезно влияют на эксплуатационные свойства каждого конкретного препарата.
Данный факт в очередной раз свидетельствует о том, что к выбору любого автосервисного состава следует подходить взвешенно, с учетом всех его потребительских свойств. Надеемся, автовладельцам в этом непростом деле помогут и результаты данного тестирования.
И напоследок: основные моменты этих испытаний были зафиксированы на видео (см. выше), которое также предлагаю вниманию всех интересующихся. Удачи всем!
Разумный выбор: как выбрать проникающую смазку?
Смазывающие свойства, как и качество, субъективны. То, что устраивает одних – не устраивает других. Отсюда большое количество мнений относительно выбора лучшей проникающей смазки – просто у каждого своя «лучшая» смазка. И если среди профессионалов такая неразбериха, то что делать обычным автолюбителям?
Низкая осведомленность, страх ошибиться, и пугающая широта ассортимента сопровождают повсеместно! Как раз в этом году мы нашли способ избавиться автомобилистам от груза ответственности и сделать свой выбор осознанно.
В основе выбора лежат многодневные испытания проникающих смазок не в лабораторных условиях, а на вполне реальном агрегате – тубной машине. Такая машина на производстве заполняет пустые тюбики продуктом, запаивает их и обрезает облой.
Итак, забрызгивая проникающие смазки между ножом и пластиной мы получаем механизм, который работает без заедания столько циклов срезания облоя, сколько позволяют смазывающие свойства. Заканчивающийся ресурс смазки сразу видно по неровному срезу. Количество циклов – это и есть количество перемещений ножа по пластине. Так как результаты зависят от первоначальной настройки машины, то составы тестировались непрерывно, а значения отличаются от предыдущего сравнения. Поэтому сравнивать результаты необходимо только в пределах одного теста.
Мы попытались охватить весь рынок, испытав практически все доступные составы. Получили три группы под определенные задачи «Открутить» – «Открутить и смазать» – «Открутить, смазать, защитить». Первая группа – «открутить» самая большая. Это неудивительно, ведь такие продукты максимально просты по составу и практически каждый производитель автохимии имеет в своем ассортименте «жидкий ключ».
Как видите, даже внутри группы количество циклов может отличаться на порядки. Таким образом, мы четко можем сказать, где больше растворителя, а где смазки. И нужно понимать, что растворитель не имеет смазывающих свойств и чем его % в составе больше, тем хуже смазка ведет себя как смазка. Продукты из первой группы годятся для работы с заржавевшим крепежом.
Далее, идут продукты «открутить и смазать». Это смазки, которые можно использовать не только для борьбы с заржавевшим крепежом, но и для решения высокотехнологических задач – устранить скрип (например, петель дверей), вернуть подвижность (тросику, механизму, инструменту). То есть, такие продукты будут более универсальными, особенно, если имеют привлекательную цену.
В таблице можно заметить вычеркнутый Nano Protech с 733 циклами работы. Дело в том, что при уверенных смазывающих свойствах он имеет крайне низкие проникающие. Больше похож на консистентную литиевую смазку. Ему не удастся освободить заржавевшую резьбу, однако можно смазать какой-либо механизм. Поэтому такой продукт вне конкурса.
Кроме того, отличился Валера Home, выдав 3300 циклов. Таким составом можно спокойно обрабатывать тросики – синтетическое масло не разрушит оплетку, а высокие смазывающие свойства увеличат подвижность.
Таблица 3. «Открутить, смазать, защитить».
И… такую таблицу мы даже не стали составлять, так как ее представил только один продукт. Мастер смазка Валера. Помимо феноменальных смазывающих свойств (3500 циклов), он имеет в составе преобразователь ржавчины. Такой продукт закроет большинство задач СТО, касающихся разборки механизмов, смазывания, защиты от коррозии.
1. Продукты из группы «Открутить» – наиболее распространены на российском рынке. Так называемые жидкие ключи просты в производстве и встречаются повсеместно. На тубной установке показывают до 200 циклов, но большая часть от 20 до 40. Подходят для освобождения закисшего крепежа и не имеют высоких смазывающих свойств.
2. Вторая группа «Открутить и смазать» представлена несколькими продуктами, которые демонстрируют от 200 циклов на установке. Такие продукты можно применять не только для разборки резьбовых соединений, но и для устранения скрипа или возвращения подвижности механизмам.
3. Третью группу «Открутить, смазать, защитить» представляет всего один продукт. Помимо проникающих и смазывающих свойств он имеет защитные. В состав входят противоизносные и антифрикционные присадки, позволяющие работать при бОльших нагрузках, чем продуктам из второй группы. Например, был опыт успешной работы состава в двигателе.
Третья группа имеет дополнительное преимущество. В составе есть преобразователь ржавчины, который устраняет коррозию. Это полезное свойство для смазывания трудноразборных механизмов.
Как видите, разбираться в смазках совсем не сложно. Главное, помнить о существовании трех групп. Если обратиться к решению тривиальных задач, то составы, работающие до 200 циклов подойдут для освобождения крепежа. А составы, переживающие 200 и более циклов позволяют надолго избавляться от скрипа механизмов, вернуть подвижность тросикам.
Скользкий тип: сравнительный тест «жидких ключей»
Название WD-40 у нас давно стало нарицательным. “Вэдэшкой” называют всё, чем можно брызнуть на ржавую гайку, скрипящий пыльник или в замёрзший замок автомобиля, гаража и всего прочего. На самом деле, таких средств (их часто называют “жидкими ключами”) великое множество. Все они, по обещаниям производителей, могут откручивать, вытеснять воду и творить прочие химические чудеса. Так ли это на самом деле? Давайте поедем в лабораторию и проведём серию интересных и не очень опытов.
Брызгать, растворять и смазывать
Д ля сравнительного теста мы взяли пять средств: Nanoprotech, WD-40, “Жидкий ключ” от Runway, LV-40 от Lavr и «Валеру» от ВМПАВТО. Мы не будем делить их по стоимости — они все стоят примерно одинаково, и их стоимость отличается в разных магазинах в пределах погрешности. Хотя объемы различаются чуть ли не в два раза.
Сравнивать всю эту продукцию будем по разным параметрам. Скажу сразу: оценка результатов части экспериментов будет носить несколько субъективный характер, так как в цифрах некоторые вещи оценить просто не получится. Но кое-что мы обязательно замеряем в лаборатории.
Итак, какие параметры будем сравнивать? Мы проверим эти средства на испаряемость, способность противостоять морозу (оставаться текучими), оценим их воздействие на резину, смазочные свойства и влияние на коррозию. Скажу пару слов о каждой из этих характеристик.
Испаряемость — характеристика несколько спорная. Нельзя сказать, что то средство, которое будет испаряться первым или последним — лучшее. Слишком быстрое испарение говорит о слишком большом количестве летучих компонентов (в первую очередь — растворителей и керосина), слишком медленное — об избытке обычного масла, которое добавляют для повышения смазывающей способности. Казалось бы, что плохого в масле? Оказывается, избыток масла для “жидкого ключа” — тоже не очень хорошо. Масло повышает вязкость средства, снижая его проникающую способность. Другими словами, слишком вязкое средство просто не сможет просочиться в резьбу и помочь открутить ржавую гайку. Исходя из этого, предпочтение отдадим тому средству, испаряемость которого окажется где-то посередине нашего списка. Так сказать, выдержит баланс между смазывающими и проникающими способностями.
О том, что “жидкий ключ” должен работать в мороз, напоминать не надо. Особенно это актуально для любителей брызнуть в замёрзший замок своего автомобиля “вэдэшкой”. Это действительно часто помогает, но… Впрочем, об этом поговорим ниже. Тут лидера определить проще: что будет при заморозке дольше сохранять текучесть, то и победит.
Степень воздействия на резину — это, как ни странно, одна из важнейших характеристик. Редкая деталь в автомобиле обходится без применения резиновых уплотнителей. Тросики, герметизирующие уплотнители, шланги, ремни, некоторые элементы подвески, тормозной системы — все это сделано из резины и подвергается смазыванию. Где-то от скрипа, где-то от растрескивания, а где-то заодно с основным механизмом. Однако мало кто задумывается, что “жидкие ключи” очень даже активно взаимодействуют с резиной, меняя многие её характеристики. Пожалуй, эксперимент с пыльниками получился самым наглядным.
Смазочные свойства мы оценим на машине трения. Понятно, что чем они лучше, тем большую оценку мы и будем ставить средству. Кстати, все производители уверяют, что их средства являются хорошими смазочными веществами. Как выяснилось, они здорово лукавят.
Последний тест тоже достаточно наглядный, хотя и предельно простой. Тут нам будет просто интересно посмотреть, что станет с ржавой железкой после обработки каждым из средств.
Прежде чем приступать к опытам, оценим упаковки каждого средства. Все они — аэрозоли, и каких-то кардинальных различий между ними нет. WD-40 традиционно радует трубочкой-насадкой, которой нет у других баллончиков. Правда, все знают, что использовать эту трубку обычно получается один раз: назад скотчем она не клеится, зато теряется легко. Но всё же с ней можно брызгать, куда надо, а не куда надо и ещё на метр вокруг.
Нечто похожее есть и у «Валеры». Правда, это не отдельная трубка, а её зародыш на клапане. Что ж, это тоже достаточно удобно, хотя куда-то вглубь механизма забраться не получится.
Ну и отметим упаковку Runway. Там производители не определились, за какое время их средство будет впитываться в соединение. Несколько минут, часов, суток или лет…
Испаряемость
Итак, приступим к первому опыту. Для этого мы берём чашки Петри, взвешиваем их пустыми и в каждую наливаем приблизительно по 5 г жидкостей.
Заодно можно обратить внимание на цвет каждого средства. Первое (это Nanoprotech) имеет окраску, намекающую на существенное содержание масла. Немного желтит и четвёртый образец (LV-40), все остальные — практически бесцветные.
Больше всех удивили Nanoprotech и LV-40. Первый — очень большим процентом испарившейся доли. Видимо, там слишком много летучих фракций. А вот у LV-40 (впрочем, как и у Runway) испаряемость оказалась слишком низкой. Возможно, их проникающая способность будет не очень большой. Зато показатели WD-40 и Валеры совпали, и их можно считать лучшими.
Тест на замерзание
Что сказать… Лично я больше никогда не буду пытаться что-то размораживать “вэдэшкой”. Давайте смотреть, что смогло бы потечь после пятнадцати минут на морозе.
Намертво замёрзли первый и второй образцы — Nanoprotech и WD-40.
Что такое жидкий ключ для автомобиля и как он работает. ТОП-10 товаров
Преобразователи ржавчины протестированы экспертами и простыми автовладельцами, проведены многочисленные сравнительные анализы веществ с аналогами. Какой жидкий ключ для автомобиля лучше, показывает рейтинг, составленный по мнению специалистов и отзывам пользователей.
Автолюбители знают: завернуть гайку или болт легче, чем открутить. Резьба имеет свойство закисать, ржаветь. Водительские ухищрения в виде керосина, гидравлического масла, различных растворителей ушли в прошлое, когда на рынке появился жидкий ключ для автомобиля. Уникальный «инструмент» нашел постоянное место среди отверток и головок в ремонтном чемоданчике автовладельца.
Что такое жидкий ключ
В конструкции резьбовых соединений в середине витков спирали предусмотрены воздушные зоны. Сюда попадает влага – элементы ржавеют. Открутить элементы трудно, иногда без повреждения резьбы – невозможно. У всех на слуху знаменитая «вэдэшка» (WD-40), которая единственно помогала в вопросе ржавых крепежей. Теперь аналогичных и даже более эффективных средств множество.
Сильнодействующее средство имеет сложную формулу, в составе которой — органические и синтетические вещества, масла, спирты, нефтепродукты, ингибиторы коррозии. Реагент продается в виде жидкостей и аэрозолей. Для удобства нанесения препаратов флаконы с жидкостью снабжены узкими носиками, аэрозоли – насадками-трубочками.
Проникающая смазка – жидкий ключ для автомобиля – воздействует на обрабатываемую поверхность комплексно:
Препарат не только разъединяет приржавевшие элементы креплений, но и предотвращает появление ржавчины в дальнейшем.
Как он работает
Обильно нанесите реагент из баллончика или флакона на ржавые крепежи, подождите одну-две минуты. Смазка проникает внутрь соединения, разъедает оксиды железа и других материалов, а также въевшуюся грязь и мусор. У вас появляется возможность без труда открутить неподдающийся ранее крепеж.
Использование жидких ключей
Чтобы произвести подобные чудеса, смазка должна обладать некоторыми специальными характеристиками:
Жидкий ключ для автомобиля – это едкое химическое вещество, с легкостью разъедающее тяжелые оксиды металлов. Работая с ним, соблюдайте личную безопасность, избегайте попадания на кожу и в дыхательные пути.
Разновидности
Жидкие ключи не классифицируются по геометрической форме, конструктивным особенностям. Многообразие товара обусловлено производителями, количеством компонентов и присадок, формой выпуска.
Усреднено состав выглядит следующим образом:
В качестве добавок и аэрозольных компонентов используются воск, дисульфид молибдена, графит, керосин.
Лучшие производители жидких ключей
Преобразователи ржавчины протестированы экспертами и простыми автовладельцами, проведены многочисленные сравнительные анализы веществ с аналогами. Какой жидкий ключ для автомобиля лучше, показывает рейтинг, составленный по мнению специалистов и отзывам пользователей.
10 позиция – KERRY Жидкий ключ с молибденом
Смазка с высокой степенью текучести быстро проникает в трудно поддающиеся откручиванию детали, разъедает препятствующий движению болтов нагар, оксиды железа, застарелую грязь. Одновременно средство KERRY образует на скользящих опорах, цапфах, зубчатых передачах слой смазки, смягчающий трение деталей.
KERRY Жидкий ключ с молибденом
Отличительная особенность вещества – присутствие в составе в качестве основной добавки сульфида молибдена. Присадка сохраняет свойства KERRY длительное время, даже при полном истощении смазки.
Цена аэрозольного баллона – от 119 руб.
9 позиция – Смазка AVS Жидкий ключ AVK-196
Мягкой консистенции вещество проникает в ложбинки резьбы, трущиеся части механизмов, быстро и эффективно растворяет смолы, жиры, клей. Смазка AVS «Жидкий ключ AVK-196» придает подвижность резьбовым соединениям, вытесняя влагу и покрывая пленкой сочленяемые поверхности.
Смазка AVS Жидкий ключ AVK-196
Средство незаменимо при ремонте транспортных средств и в быту. AVK-196 устраняет скрипы, поддерживает низкий коэффициент трения, продлевая работоспособность деталей. Реагент длительное время не поддается действию кислот, щелочей, солей, одинаково хорошо работает в мороз (-40 °С) и зной (+150 °С).
Перед применением аэрозоля встряхните баллон, обильно распылите автохимию по поверхности. Через две минуты открутите ржавую гайку.
Цена за единицу товара объемом 120 мл начинается от 188 руб.
8 позиция – Смазка KRAFT Жидкий ключ с MoS2
В состав средства включены ароматические и алифатические углеводороды, в качестве присадки – полидиметилсилоксановая жидкость. Этим обусловлено свойство вещества проникать в тончайшие зазоры металлических соединений. Супер-растворитель ржавчины ослабляет винтовые крепления, вытесняет влагу с электрических контактов, устраняет скрип пружин, дверных петель.
Смазка KRAFT Жидкий ключ с MoS2
Смазка KRAFT с высокими защитными свойствами оставляет на обрабатываемой поверхности тонкий слой вещества, который в дальнейшем облегчает трение деталей, предотвращает появление коррозии.
7 позиция – Смазка AUTOPROFI Professional Жидкий ключ
Смазка AUTOPROFI Professional Жидкий ключ
Обработанная скользящая поверхность надолго остается в отличном состоянии: не образует оксидов, противостоит задирам. Болты легко проворачиваются, механизмы работают в облегченном режиме, что продлевает срок их службы.
Цена AUTOPROFI Professional – от 349 руб.
6 позиция – Смазка Lavr Жидкий ключ (спрей)
Проблему намертво прикипевших крепежей буквально за одну минуту решает химическое вещество Lavr. Многофункциональное средство удаляет коррозию, вытесняет влагу, помогает запустить отсыревший двигатель автомобиля. Состав с низкой испаряемостью и высокими проникающими способностями незаменим в демонтаже колес, подшипников, редукторов, цепных передач.
Смазка Lavr Жидкий ключ (спрей)
Автохимию выпускают в виде спрея и жидкости с удобным в применении триггером. Распылитель спрея работает в двух режимах: раздает вещество тонкой струйкой и широким факелом, что позволяет существенно экономить материал.
Цена изделия – от 174 руб.
5 позиция – Смазка ASTROhim
Для цепных приводов, клемм аккумулятора, других металлических соединений применяется смазка ASTROhim. Специфическое предназначение для АКБ обусловлено составом, устойчивым к агрессивному воздействию щелочей, кислот, солей.
Тонкопленочное токопроводящее покрытие смазки предохраняет электросети от проникновения влаги, появления окислов в контактах. Автохимия ASTROhim не разрушает резиновые прокладки и уплотнители. Для удобства пользования вещество окрашено в красный цвет.
Цена товара – от 190 руб.
4 позиция – Смазка RUSEFF
Грязеотталкивающая силиконовая смазка «Русеф», пройдя многочисленные тестирования, заслуженно завоевала доверие профессиональных автослесарей и владельцев машин. Пластичное высокотемпературное вещество более всего подходит для обслуживания тормозных систем автомобилей.
Достоинства смазки RUSEFF:
Цена смазки RUSEFF – от 313 руб.
3 позиция – Смазка GUNK
Продукт производства США – новое слово в материалах по обслуживанию автомобилей. Уязвимые места механизма авто – дроссельные заслонки, соединения карбюраторов, штоки амортизаторов. Теперь узлы надежно защищены от воздействия негативных погодных явлений и попадания технических жидкостей полимерным тефлоновым покрытием средства GUNK.
Высокоэффективная антифрикционная аэрозольная смазка ставит надежный заслон пыли, грязи, воде, продлевая срок службы деталей.
Цена за баллон 170 г – от 600 руб.
2 позиция – Смазка FENOM
Проникающая многофункциональная смазка предназначена для деликатного ухода за малонагруженными элементами машин. Это петли и замки автомобилей, тросы, салазки автокресел, стеклоподъемники. Механизмы не будут скрипеть и заклинивать, если в целях профилактики сбрызнуть их средством FENOM.
Воск и графит в составе литиевой смазки образуют тонкую пленку на трущихся деталях узлов. Препарат отталкивает влагу, предотвращая появление очагов коррозии.
Тесты продукции российского бренда дали феноменальный результат: самовосстанавливающаяся защитная пленка работает в течение нескольких лет.
Цена за емкость 335 мл – от 196 руб.
1 позиция – Смазка ELTRANS Жидкий ключ УПС-40
Универсальное смазывающее средство УПС-40 благодаря своей консистенции способно проникнуть в самые тонкие зазоры между деталями, в спираль резьбы. Вещество сначала пропитывает, затем разъедает тяжелые оксиды, прикипевшие загрязнения, смолы, нефтепродукты.
Смазка ELTRANS Жидкий ключ УПС-40
Жидкий ключ УПС-40 восстанавливает подвижность резьбовых крепежных элементов, устраняет скрипы пружин и петель, заедание замков. Средство образует на обработанной поверхности отталкивающую влагу антикоррозийную пленку. Удлинительная трубочка позволяет обслужить самые труднодоступные детали машин. Рекомендуется распылять аэрозоль при температуре воздуха не ниже +10 °С.