мазда сх 9 или ниссан мурано что лучше
Мазда сх 9 или ниссан мурано что лучше
• ПРИВЕСТВИЕ НОВИЧКОВ
• FAQ NISSAN
V.I.P. 
Группа: V.I.P.
Сообщений: 1312
Откуда: Москва
Авто: Мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: SE RUS
Год выпуска: 2015
Спасибо сказали: 693 раза
К сожалению, форма опроса не дает возможности забить все варианты
Ведь выпускаются еще:
Предлагайте свой вариант ))
Nissan Murano и конкуренты. Особенности выбора.
Всем доброго утра, уважаемые читатели!
Сегодня в ленте прочитал запись в БЖ, в которой человек сравнивал Мур с конкурентами и мягко говоря, не в лучшем свете. Чтобы не устраивать в комментариях множественные дискуссии в чужом БЖ, решил выразить свои мысли и разбить предыдущую запись в моем БЖ на две независимых.
Итак, человек имеющий бюджет до 3 (3,5) млн.рублей как правило, сталкивается со следующим выбором, который не напрямую зависит от цены.
1. Хендэ Санта Фе. Удивительно, но именно с ним чаще всего и сравнивают Мурано. Может быть 7 местным. Как по мне машина по сути своей неплоха, но только если рассматривать нижние комплектации на дизеле. Двигатель V6 предлагается в двух верхних комплектациях, по цене от 2,9 млн.руб. Авто имеет меньшую колесную базу (2765 мм против 2825 мм), как следствие несколько худший комфорт для задних пассажиров. Подвеска более жесткая, короткоходная, менее энергоемкая. Вызывают вопросы и расположение головной оптики, двигатель и в целом качество узлов и агрегатов. В конечном итоге, все на усмотрение покупателя. Почти на равных и по динамике и по оснащению. Гарантия 3 года.
2. Киа Соренто New. Почти брат близнец Хенде, но на новой платформе. Может быть 7 местным (колесная база 2815 мм). Пока двигатель V6 не представлен, но будет явно дороже дизеля, который доступен только на роботе при цене от тех же 3 млн.руб. Конкурент только по цене и оснащению. Внутри очень много глянцевого пластика (дешового) и нет розеток на 12 Вольт. Внешне тоже на любителя. Гарантия 5 лет.
3. Шкода Кодиак. Вот тут самое интересное. Не ожидал, что те кто купил Кодиак прежде рассматривали Мурано в качестве альтернативы. Кодиак это классическая немецкая школа, с вкусной управляемостью и вниманию мелочам, отличный авто со всем набором модной электроники, включая активный круиз-контроль, CarPlay & Android Auto. Но локализация производства в России сказалась на качестве отделочных материалов обивки, особенно багажника и лично мне внутренний пластик вообще не понравился. Владельцы часто жалуются на запотевание фар. Может быть 7 местным (колесная база 2791мм). У машины нет V6. При добавлении всех интересных пакетов опций цена с легкостью может перевалить за 3 млн.руб. Цена продажи ОД включает обязательное доп.оборудование устанавливаемое дилером на машины в наличии. Если хочешь без допов необходимо сделать предзаказ и ждать от 3 месяцев и без фиксации цены. На конец года цена Кодиака в максимальной комплектации без пакетов, но с допами составляла 2.8 млн руб (180 л.с). Гарантия 3 года.
4. Мазда СХ-9: большой комфортный 7 местный кроссовер (колесная база 2930 мм), с совсем не интересным турбодвигателем и задумчивым полным приводом, которому съезды с асфальта крайне противопоказаны из-за геометрии и зажатой короткоходной подвески. Но людям нравится и многие готовы отдавать в среднем 3,5 млн за это изделие японской промышленности, не особо заморачиваясь техническими особенностями. Хотя авто на асфальте обладает одними из лучших характеристик управляемости. Гарантия 3 года.
5. Шевроле Траверз: один из самых больших кроссоверов на нашем рынке, но просто сарай, в котором нет ничего интересного, кроме двигателя, который имеет невыгодные в части налоговой привлекательности 318 л.с. Без острой нужны большой вместительности вряд ли кто-то с интересом посмотрит в его сторону.
6. Cadillac XT5. Тоже брат близнец по сути, только с турбированным мотором меньшей мощности. Размеры очень схожи, а колесная база даже больше. Топливный бак 82 литра. Уровень комфорта и отделочных материалов должен быть на уровень выше. Поскольку тест-драйва не проходил, больше добавить нечего. В одном ряду с такими конкурентами как Audi Q5, Lexus RX, Volvo XC60, у которых цена от 3,5 только начинается.
Более дорогие альтернативы:
Киа Мохав: новинка на нашем рынке, которая по сути и не новинка вовсе: старую проверенную технику завернули в красивую и модную обертку, говорю так, не из-за того, что не смог купить, а потому что здравое осмысление особенностей рамного тяжелого внедорожника-кроссовера с подключаемым полным приводом не идет ни в какое сравнение с самой идеей применения полного привода не только для движения в тяжелых дорожных условиях, но и для придания изюминки в управляемость. Обращаю внимание на цену перевалившую 3,7 млн. руб.
Хенде Палисэйд: очень интересная новинка с V6, но пока кот в мешке в поведении на дороге и особенностях полного привода корейского разлива. Сказать больше нечего, так как тест- драйв пока не доступен, а зарубежные отзывы повесили ему ярлык как большое авто для домохозяек. Цена в макс.комплектации 3,9 млн. Не думаю, что машина способна зажечь азартом искушенного автомобилиста. Хотя безусловно найдет своего покупателя.
Инфинити QX-60: очень спорный автомобиль, но все-таки несколько более высокого уровня оснащения, с тем же V6, но с не выгодными 283 л.с. и ценой в дорогих комплектациях выше 4 млн. А система полного привода все та же, как и у всех Ниссан — передний по умолчанию, с подключаемым задним приводом, которая не отличается ничем примечательным. Просто добротный автомобиль не больше.
В сухом остатке можно отметить, что хотя и Мурано не показывает рекордных продаж, берут его осознанно и надолго, а те кто взял случайно избавляются от машины через год — два, что в свою очередь позволяет приобрести сравнительно новое авто тем, у кого не хватает на новый, благодаря хорошей просадке в цене в первые 2-3 года.
На Драйве владельцы Мурано всех поколений очень доброжелательны и заботливо относятся к своему авто, прощая ему мелкие недостатки, если не было которых цена была бы уже совсем другой…
А на последок очень интересная таблица сравнения продаж 2019 и 2018 год, так для понимания конкуренции, признаюсь был удивлен 🙂
Битва гигантов: Mazda CX-9 против конкурентов
Начнем с главного — с цены. Стоимость Mazda CX-9 стартует от 2 820 000 рублей, и в этом привилегированном флагманском классе доступнее него только две модели.
Дешевле только двое
Самым низким ценником может похвастаться младшая версия крупногабаритного кроссовера Nissan Murano с 3,5-литровым мотором мощностью 249 л. с. и бесступенчатым вариатором — 2 300 000 рублей. На второй позиции разместился KIA Mohave с 3-литровым турбодизелем мощностью 250 л. с. и восьмиступенчатым «автоматом» — 2 619 900.
Mazda CX-9 предлагается у нас только в полноприводном варианте с единственным бензиновым 2,5-литровым силовым агрегатом с турбонаддувом мощностью 231 л. с., который работает в паре с шестидиапазонным «автоматом». В его стандартную комплектацию входят двузонный климат-контроль, круиз-контроль, датчики дождя и света, камера заднего вида и обогрев зон стеклоочистителей. Да, богато. Но зато в «базе» нет подогрева сидений.
Доступная цена младшей версии Nissan Murano объясняется отсутствием системы полного привода и третьего ряда сидений. А вот стандартная комплектация KIA Mohave приблизительно та же, что у Mazda CX-9, но «кореец» все же дешевле «японца» на целых 200 000 рублей.
Пусть Mohave — уже морально устаревший рамный внедорожник, но у него самый большой в классе объем багажника — 1045/2765, в то время как у CX-9 этот параметр равен 810/1641 л — весьма средний показатель в сегменте.
Для сравнения: у Volkswagen Teramont 871/1421 л, Honda Pilot 827/1779 л, Toyota Highlander 813/2370 л, Сhevrolet Traverse 651/2781 л, а самый маленький у Nissan Murano — 454/1603 л.
А теперь о базовых ценах остальных конкурентов: Volkswagen Teramont обойдется минимум в 2 949 000 рублей, Chevrolet Traverse — от 3 190 000, Honda Pilot — от 3 214 900, Toyota Highlander — от 3 501 000 рублей. Все эти автомобили заряжены бензиновыми моторами мощностью не менее 249 л. с., оснащены системой полного привода и оборудованы тремя рядами сидений. Силовой линейкой из двух агрегатов могут похвастаться только Volkswagen Teramont и Nissan Murano, причем последний предлагается с гибридной установкой. У остальных одноклассников — по одному безальтернтивному мотору.
И еще одно выдающееся исключение — только два представителя класса — Chevrolet Traverse и Honda Pilot — могут взять на борт по 8 человек.
«Митсубищи», «Хёндэ», «Ламборгини»: автомобильные марки, чьи названия обычно произносят неверно
Зачем новые машины массово вооружают «одноразовыми» моторами
Аппетит
Надо отметить, что 231-сильная «турбочетверка» 2.5 Skyactive-G, которой оснащен наш японский герой оказалась одним из самых маломощных моторов в сегменте. Меньше табун только у Volkswagen Teramont — ведь кроме 249-сильной 3,5-литровой «шестерки», в его арсенале имеется еще и экономичная 2-литровая «четверка» мощностью 220 л. с.
Расход топлива у нее почти аналогичен «маздовскому» аппарату: в смешанном цикле у «немца» — это 9,4 л на сотню, а у «японца» — 9,2 л. Примерно столько же кушают дизельный KIA Mohave — 9,3 л на 100 км, Honda Pilot — 9,1 л и Toyota Highlander — 9,5 л.
Наиболее прожорливыми оказались Chevrolet Traverse с самой мощной в классе 316-сильной «шестеркой», которой подавай 10 л бензина на сотню в смешанном цикле, Volkswagen Teramont с 249-сильным V6 — 10,6 л на 100 км, и полноприводный Nissan Murano также с 249-сильным V6 — 10,2 л на 100 км. Как правило, официально указанный расход горючего в той или иной степени занижен, так что можно смело прибавлять к этим показателям минимум 1 – 2 литра.
Топовые версии
Mazda CX-9 предлагается на нашем рынке в четырех комплектациях, самые дорогие — Executive и Exlusive — оценены в 3 382 000 и 3 282 000 рублей соответственно. Разница в 100 000 «деревянных» объясняется лишь наличием в салоне дорогой кожи Nappa и декоративных элементов отделки.
При последнем обновлении, случившимся с флагманским кроссовером Mazda в начале года, японцы честно восполнили ряд пробелов — доработали шумоизоляцию, улучшили подвеску, а также включили в список оснащения недоступные раннее функции.
В резултате появились камера кругового обзора и вентиляция передних сидений — для автомобиля флагманского класса отсутствие подобных опций было непростительно. Тем более, что почти у всех конкурентов это в наличии имеется.
Однако и после рестайлинга все же остались две основные недосказанности — в списке опций Mazda CX-9 по-прежнему не значится панорамной крыши и адаптивного круиз-контроля. Если без первой «роскоши» вполне можно обойтись, то вторая функция весьма кстати пригодилась бы в дальнем семейном путешествии. Впрочем этого нет и у более дорогих Chevrolet Traverse и Honda Pilot.
У Nissan Murano тоже отсутствует адаптивный круиз-контроль, зато есть люк, при этом топовая версия обойдется в 2 859 000 рублей. С KIA Mohave та же ситуация, и в богатой версии он дороже Murano, но доступнее CX-9 – 3 049 900 «деревянных».
5 положений ПДД, которые давным-давно пора отменить
Ошибки опытных водителей, убивающих стойки амортизаторов раньше времени
Топовые версии всех остальных конкурентов в той или иной степени дороже Mazda CX-5 в старшей комплектации: Chevrolet Traverse стоит 3 490 000, Volkswagen Teramont — 3 749 000, Toyota Highlander — 3 799 000, Honda Pilot — 3 814 900. При том, что Volkswagen Teramont в богатом варианте не самый дорогой в сегменте, именно он лидирует среди одноклассников по количеству опций.
Магия «Мазды»
Как видно, CX-9 на фоне конкурентов имеет усредненные показатели — таковы и размер багажника, и параметры экономичности, и набор оснащения. При этом цена «японца» в сравнении с другими выглядит довольно умеренной. Тем более, что «Мазда» готова смело предъявить более дорогим одноклассникам ряд веских аргументов.
Первый — это яркая и запоминающаяся внешность, выполненная в корпоративном стиле японского производителя. Причем дизайнеры попали в «яблочко» не только с удачным экстерьером, но и с оригинальным оформлением салона. Смотрится CX-9 на твердый премиум.
Но если дизайн — категория субъективная, то вряд ли кто-то останется недовольным управляемостью «японца», который рулится как легковая «пузотерка». Его кузов ниже и призместее своих конкурентов, и благодаря сбалансированной подвеске СХ-9 демонстрирует великолепную устойчивость при маневрах, и стабильно удерживает заданную траекторию. Нет у него и пробем с динамикой, хотя под капотом не самый большой «табун» в классе.
Так что в плане ездовых характеристик, японский кроссовер даст фору не одному представителю сегмента, и он готов достойно отстаивать звание комфортабельного и надежного семейного автомобиля.
Ниссан Мурано или Мазда СХ-9 — что лучше
⭐⭐⭐⭐⭐ Не знаете что лучше Ниссан Мурано или Мазда СХ-9? Почитав отзывы о данных моделях автомобилей на нашем сайте и сравнив Ниссан Мурано и Мазда СХ-9, вам будет легче понять в чем их отличия и выбрать какие автомобили лучше, надежнее, долговечнее, реже ломаются и ремонтируются.
Ниссан Мурано отзывы
Ниссан Мурано 2002 год отзывы
Имя: Александр
Город: Иркутск
Murano, 2002 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 3.5 CVT AWD
Плюсы: Комфорт за не большие деньги
Минусы: Очень дорогое обслуживание
Что ремонтировали:Двигатель, коробка, двигатель
Имя: 6551960
Город: Новосибирск
Murano, 2002 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Внешность
Минусы: Расход, вариатор, двигатель
Имя: Сергей
Город: Хабаровск
Murano, 2002 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Отличный кроссовер для всей семьи. Мощный двигатель, просторный салон.
Минусы: Нет.
Имя: Евгений
Город: Омск
Murano, 2002 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Красивый, мощный, стильные и не устаревающий автомобиль.
Не дорогой в обслуживании. Расход для двигателя оптимальный (17 литров).
Минусы: 14 лет машине и появились рыжики на арках, ест масло (особенность двигателя) но это не критично. Более минусов нет.
Что ремонтировали:За 4 года и пробег со 190 по 185 тысяч км — только расходники
Имя:
Город: Владивосток
Murano, 2002 год, 3500 куб. см., Бензин, Полный привод
Плюсы: красиво, стильно,
Минусы: дорогой в обслуживании,
Что ремонтировали:ходовая часть, датчики vias, кислородный датчик…
Имя: Николай
Город: Камень-Рыболов
Murano, 2002 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: комфорт, просторный салон.
Минусы: много.
Что ремонтировали:замена двигателя, переднего редуктора, передние тормозные диски.,
Ниссан Мурано 2008 год отзывы
Имя: 15262627
Город: Новосибирск
Murano, 2008 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Быстрый, неприхотливый, надежный, экономичный
Минусы: старый
Имя: Дмитрий
Город: Владивосток
Murano, 2008 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Отличный и экономичный автомобиль.
Имя: Владимир
Город: Краснодар
Murano, 2008 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Автомобиль в идеальном состоянии, вложений не требует 100%
Минусы: Расход топлива и налог
Что ремонтировали:задиатора охлаждения и замена деталей ходовой части, все в связи со штатным износом
Имя: Дмитрий
Город: Владивосток
Murano, 2008 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Машина проходимая, мощная. Хороший салон. Много места для водителя, что для высоких людей.
Минусы: Как у любой машины
Имя: Дмитрий
Город: Владивосток
Murano, 2008 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Отличный автомабиль!
Имя: Артем
Город: Новокузнецк
Murano, 2008 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Комфорт
Минусы: Расход, стоимость запчастей
Что ремонтировали:Раздатка, акп
Имя: 10423358
Город: Красноярск
Murano, 2008 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Двигатель огонь, коробка на отлично, ходовка мягкая, 4вд не пробовал не знаю, салон большой и комфортный, обзор отличный, сиденья очень комфортные в дальней дороге не устаешь.
Минусы: Незаслуженно недооцененный авто
Что ремонтировали:Передний ступичный загудел, ремонт в 4500рэ
Имя: Павел
Город: Сургут
Murano, 2008 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: очень теплый и камфорный автомобиль
Минусы: слабенький насос ГУРа
Имя: Алексей
Город: Новосибирск
Murano, 2008 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Комфорт
Минусы: Слабая раздатка
Что ремонтировали:Весь исправен
Имя:
Город: Нижневартовск
Murano, 2008 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Удобен.Красивый.Стильный.При езде мягкая подвеска.Салон просторный навороченный.
Минусы: Кожа.
Ниссан Мурано 2009 год отзывы
Имя: 2427979
Город: Южно-Сахалинск
Murano, 2009 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Комфорт, надежность
Минусы: нет
Что ремонтировали:при 5 лет эксплуатации нет
Имя: 9305961
Город: Владивосток
Murano, 2009 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Комфорт, динамика.
Минусы: Не нашел ни одного.
Имя: Михаил
Город: Хабаровск
Murano, 2009 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Отличный светлый кожаный салон, надежный и экономичный двигатель, не плохая ходовка. Добротная японская машина
Минусы: Дорогой топливный фильтр, под заказ
Имя: 8946988
Город: Барнаул
Murano, 2009 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Минусы: Слабая раздатка и коробка
Имя: Дима
Город: Магадан
Murano, 2009 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Большой, мощный.
Минусы: За год владения автомобилем не выявлено
Что ремонтировали:Не было
Имя:
Город: Красноярск
Murano, 2009 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Большой салон, хорошая динамика движения.
Минусы: При нормальной эксплуатации минусов нет.
Имя: Александр
Город: Новосибирск
Murano, 2009 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Очень комфортный автомобиль!
Минусы: Думаю что КПП
Ниссан Мурано 2010 год отзывы
Имя: borneos
Город: Владивосток
Murano, 2010 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Комфорт
Что ремонтировали:ничего не ломалось. На СТО всегда проверяла всё и заменить рекомендовали только износившиеся детали ходовой части.
Имя: 11
Город: Ставрополь
Murano, 2010 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Вместительность, комфорт, плавность хода и работа вариатора
Минусы: расход топлива, правый сальник раздатки
Что ремонтировали:рулевая рейка
Имя: алексей
Город: Комсомольск-на-Амуре
Murano, 2010 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Просторный салон, весьма неплохого качества, современный дизайн как внешне так и внутри, очень легка в управлении,
Минусы: Нахватает мягкости в ходовой части,
Что ремонтировали:Сайлентблоки на передних рычагах и больше ничего за период владения с 2014 по 2019 года
Имя: 13756368
Город: Чебоксары
Murano, 2010 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Высокая динамика
Минусы: Расход
Имя: OlyaPerec
Город: Владивосток
Murano, 2010 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Надежный, проходимый, экономичный
Имя:
Город: Владивосток
Murano, 2010 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Комфортный салон высокого класса, супер акустика
Имя:
Город: Кемерово
Murano, 2010 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: отличный автомобиль
Минусы: не нашла
Что ремонтировали:незначительные
Мазда СХ-9 отзывы
Мазда СХ-9 2007 год отзывы
Имя: СХ
Город: Челябинск
CX-9, 2007 год, Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Комфортный, надежный авто
Минусы: Минусов не нашел
Что ремонтировали:Поломок не было, только текущие затраты и ТО
Имя: Сергей
Город: Омск
CX-9, 2007 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Очень комфортный, тяговитый двигатель,
Минусы: Большой расход топлива и транспортный налог
Имя: Антон
Город: Карымское
CX-9, 2007 год, 3500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: ракета
Минусы: любит качественный бензин
Что ремонтировали:сгорели катализаиоры,
Мазда СХ-9 2008 год отзывы
Имя: Евгений
Город: Красноярск
CX-9, 2008 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Большой и пожалуй все
Минусы: Слабая подвеска коробка раздатка большой расход. Может мне не повезло но в целом кайфа не ощутил.
Имя: Юрий
Город: Красноярск
CX-9, 2008 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 3.7 Sport
Плюсы: Автомобиль отличный, просторный, мощьный, устойчевый на дороге.
Минусы: Налог и расход топлива, но хорошие машины хорошо и кушают, так что это не минус.
Что ремонтировали:Проблема с маслом в раздатке, это конструктивная ошибка, и просто нужно его менять и смотреть за ним. Помпа которая стоит в нутри мотора, и если ей хана ты это не увидишь, ее надо менять по регламенту, каждые 100 тысяч пробега и тогда все будет хорошо.
Имя: Михаил
Город: Чита
CX-9, 2008 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Минусы: Раздатка полетела, остальное все норм. Если берете машину то делайте сливное в раздатке
Имя: Борис.
Город: Новосибирск
CX-9, 2008 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Большой, просторный салон. Семь мест. Большой багажник. Для такого большого авто относительно скромный расход топлива.
Минусы: При должном уходе за машиной особых недостатков не наблюдал.
Что ремонтировали:Основная проблема — полный привод. Как правило, после 120000 км, срезает шлицы в раздатке.
Имя: 11672694
Город: Уфа
CX-9, 2008 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: 7 мест, надёжный двигатель
Минусы: Слабая ходовая, проблемы с раздаткой и дифференциалом акпп
Имя: 9441368
Город: Ханты-Мансийск
CX-9, 2008 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Размер машины. Идеально для дальних поездок. Салон.
Минусы: Жесткая подвеска и профиль резины.
Что ремонтировали:Критичных поломок нет.
Имя: Альвиан
Город: Новый Уренгой
CX-9, 2008 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Отличный аппарат для семьи.
Имя: 11185350
Город: Тюмень
CX-9, 2008 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Что ремонтировали:Раздатка выходит из строя при пробеге 120-150 т.
Мазда СХ-9 2009 год отзывы
Имя: Алексей
Город: Симферополь
CX-9, 2009 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Динамика, интерьер, салон, вместимость.
Минусы: Их нет.
Что ремонтировали:Нет.
Имя: Sisha
Город: Новосибирск
CX-9, 2009 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Хорошая вместимость. Небольшой расход топлива. Яркие фары.
Минусы: Нет электро настройки руля.
Имя: Андрей
Город: Нижневартовск
CX-9, 2009 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Большой вместительный тёплый семейный авто!
Минусы: Налог.
Что ремонтировали:Кроме расходников минусов нет.
Имя:
Город: Москва
CX-9, 2009 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Плюсов много
Минусы: Не очень шумоизоляция.
Имя: В
Город: Мегион
CX-9, 2009 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Хороший динамичный авто, терпимый расход топлива
Минусы: Недостаточно хорошая шумоизоляция
Имя: Алексей 030
CX-9, 2009 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, SPORT
Плюсы: Машина вся + Огромный потенциал у автомобиля!
Минусы: Ограничение скорости на 190, достигает на 4 передачи и обороты 4200((( — а дальше могло бы быть интересней!
Что ремонтировали:НЕТ.
Имя:
Город: Краснодар
CX-9, 2009 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: вместительный, высокий клиренс, надежный двигатель
Минусы: РАСХОД
Мазда СХ-9 2012 год отзывы
Имя: 555
Город: Нижневартовск
CX-9, 2012 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Минусы: Сильно длинная и передняя губа сильно ниская
Что ремонтировали:В морозы начинает течь шланг высокого давления гидроусилителя руля не ремонтируется сразу на замену это болячка любой мазды
Имя: Dmitriy
Город: Нижневартовск
CX-9, 2012 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, Base 2
Плюсы: Большой, мощный, полная комплектация, соотношение цена-качество-комплектация
Минусы: нет
Что ремонтировали:нет
Мазда СХ-9 2013 год отзывы
Имя: Михаил
Город: Хабаровск
CX-9, 2013 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Минусы: Очень тяжело продать потом
Имя: Морозов Вадим Валерьевич
Город: Москва
CX-9, 2013 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Отличный автомобиль с большим набор опций в стандартной комплектации, соответствующий своей стоимости
Минусы: Шумоизоляция
Что ремонтировали:Поломок не было
Имя: 6390122
Город: Пойковский
CX-9, 2013 год, 3700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Устойчивый на трассе
Минусы: Нету супер машина
Что ремонтировали:Отличное состояние