Пальцы на тормозе мотоцикла

Пальцы на тормозе мотоцикла

Цитата:
Проездишь гораздо больше, если научишься использовать больше двух пальцев на рычаге переднего тормоза.
Вот она истина.

Если Вы используете на рычаге тормоза больше двух пальцев, то у Вашего Байка просто нет хороших тормозов.:'(

Крутить ручку газа и одновременно держать на рычаге тормоза больше двух пальцев просто неудобно. 😉

Незнаю. нормально держишься. может у нас тормозные ручки отличаются, но мне удобно. Много раз влетал и в ямы и руль вело, по три пальца на ручку вполне хватает чтобы удержаться. а если въехать куда-то или как в вашей истории то толку от того что ты за руль будешь держаться? все равно вперед съедешь и коленями впишешься или сальто сделаешь (опять же тут плюс эффект неожиданности). На трассе у мотоциклиста выжить больше шансов он не зажат металлом в машине, а вылетает куда-то далеко, подальше от аварии ИМХО

Держать пальцы на тормозе? На скорости 70 км/ч? Да ни за что в жизни. Чем тогда за руль держаться?

Держать пальцы на тормозе и на сцеплении, и на скорости 250 км/ч, увидев Камаз решающий обогнать трактор, успеть оттормозиться и переключиться на пару передач.
Мы не на треке, где заранее, перед поворотом, можно подготовиться и произвести необходимые манипуляции. Мы в ГОРОДЕ и на ШОССЕ, где каждую секунду обстановка меняется, а, значит, нет времени на подготовку.
А за мотоцикл надо не держатся, а просто на нем сидеть. Руки должны быть «относительно» расслаблены, кисти не напряжены. Не нужно мешать мотоциклу ехать, просто направляйте его. Если Вы вцепились в руль, то через час-два непрерывной езды Вы уже не будете чувствовать руль, Вы будете чувствовать боль в руках.
Правильно поступать, делать, жить всегда вначале трудно.

P.S. Если Вам на правильном мотоцикле, с правильной резиной, вдруг захочется схватиться и сдавить рычаг переднего тормоза всей пятерней Вашей ладони, то позовите кого-нибудь еще, желательно с видеокамерой, что бы потом посмотреть на Ваши аккробатические сальто (надеюсь вместе).

PS 2 Alpgard не в стаже счастье,а в пробеге. =)

PS 2 Alpgard не в стаже счастье,а в пробеге. =)

Кстати. попробую сделать поля опциональные в профиле чтобы можно было вбить стаж и пробег.

у меня на машине около 50к за три года, на двух колесах даже не знаю. на полтинниках наездил тыщ 15-20 наверное (в дальнобои по 400км в одну сторону ездили частенько), причем все с женой, на v5 15к пробег на данный момент, тыщ 12 с женой. V5 в основном по городу, в дальнобои времени нету ездить.

Я думаю есле тебе удобно держать пальцы на тормозах, то не нужно себе отказывать,
Решил попробовать. крайне стремно. да и не ездил я никогда на моте с передачами, ну так пробовал, но по факту ездить не умею. Всю жизнь на вариаторе.

IMHO тема не стоит выеденного яйца!

будь последователен в своих действиях на дороге!

Все выше написанное ИМХО. не принимайте в серьёз

Да, но конечно есть много оговорок. Техника, которая применяется в профессиональном мотоспорте, опирается на мощные тормоза, с коротким ручками, где плечо по другому создается. А на наших китайских мотоцыклах слабые тормоза, абы были что называется..и длинные ручки, которые толком и не выжмешь двумя пальцами(указательным и средним), потому что они будут примерно ниже средины длинны ручки. Вот отсюда и вылазят самопальные техники торможения херовыми тормозами 🙂

Источник

Техника правильного торможения на мотоцикле

Даже райдеры со стажем иногда допускают ошибки — например, тормозят только переднее колесо. В этой статье мы раскроем физику торможения на мотоцикле и расскажем, как научиться грамотно оттормаживать — в том числе экстренно, на скользкой дороге и в поворотах.

Какие факторы влияют на торможение

Каким колесом тормозить?

Примерно 70% тормозного усилия нужно прикладывать на переднее колесо и 30% — на заднее. Это объясняется тем, что при торможении центр тяжести переходит с одного колеса на другое. В этот момент заднее колесо легче блокировать, а вот переднее сложнее, отчего вы можете потерять контроль над мотоциклом. Поэтому тормозить стоит обоими тормозами. Снизить скорость также помогает переключение на понижающую передачу.

Дорожные, спортивные и другие мотоциклы с короткой базой и высоким центром тяжести лучше всего останавливаются передним колесом. А вот круизёры и чопперы имеют длинную базу и низкий центр тяжести. Это означает, что тормозить их лучше задним колесом, но это не отменяет ведущую роль переднего тормоза.

Поскольку тормоза на каждом мотоцикле работают индивидуально, нужно испытать их на свободной площадке — проверить силу нажатия и комбинацию обоих тормозов. Вы можете убедиться, что если резко нажать на передний тормоз, заднее колесо может оторваться от земли, и вы можете кувыркнуться вперёд. Если резко нажать на задний тормоз, мотоцикл будет заносить.

Чтобы затормозить, подожмите заднее колесо, пока мотоцикл не даст лёгкую просадку. Плавно, но уверенно зажмите рукоятку переднего тормоза. От того, насколько сильно вы нажмёте на ручку переднего тормоза, будет зависеть длина тормозного пути.

На что обратить внимание

Экстренное торможение

Даже опытные райдеры в критической ситуации могут забыть про задний тормоз — рука на автомате нажимает рукоятку переднего. В результате мотоцикл становится неконтролируемым и может упасть. Дело в том, что 90% нагрузки при резком торможении принимает на себя переднее колесо.

Если вы привыкли тормозить передним тормозом, постарайтесь делать так, чтобы в торможении участвовал и задний. Основная тормозная сила будет, как и раньше, приходиться на переднее колесо. Однако использование заднего тормоза позитивно скажется на поведении мотоцикла: его движение будет более стабильным и предсказуемым.

Алгоритм

Торможение на скользкой дороге

Скользкая дорога не отменяет принципов торможения, но здесь есть нюансы. На мокром покрытии плохое сцепление, тормозная сила уменьшается. Смещение центра массы с одного колеса на другое несущественно, оба колеса имеют хороший контакт с дорогой. Это сказывается на тормозной дистанции, которая может увеличиться в 4—5 раз по сравнению с сухой трассой. Чтобы правильно остановиться, нужно больше работать задним тормозом.

Алгоритм

Нужно ли тормозить в поворотах

Не нужно — ни задним, ни передним тормозом. Это будет выводить мотоцикл из поворота и снижать его устойчивость. Скорость нужно снижать до начала поворота, а сам же поворот проходить с незначительным ускорением.

Чтобы правильно тормозить на мотоцикле, нужна тренировка. Технику лучше отрабатывать на пустой площадке. Универсальной методики, которая подойдёт всем мотоциклистам, нет — её нужно вычислять опытным путём. По возможности приобретайте байк с антиблокировочной тормозной системой (ABS) — она позволяет тормозить намного проще и безопаснее.

Источник

мотошкола.ру

Часовой пояс: UTC + 4 часа

А всё-таки, 1-2 пальца на тормозе/сцеплении или нет? prtmoto

Зарегистрирован: Чт апр 22, 2010 5:17 am
Сообщения: 2227
Откуда: Down Under

Site Admin

Зарегистрирован: Чт сен 09, 2004 5:50 pm
Сообщения: 9254

Зарегистрирован: Чт апр 22, 2010 5:17 am
Сообщения: 2227
Откуда: Down Under

Site Admin

Зарегистрирован: Чт сен 09, 2004 5:50 pm
Сообщения: 9254

Зарегистрирован: Чт апр 22, 2010 5:17 am
Сообщения: 2227
Откуда: Down Under

Зарегистрирован: Вс ноя 30, 2008 10:32 pm
Сообщения: 695

Зарегистрирован: Пн июл 07, 2008 11:50 pm
Сообщения: 847
Откуда: Москва, СВАО безлошадный 🙁

Зарегистрирован: Ср июн 24, 2009 4:57 pm
Сообщения: 3307

Зарегистрирован: Вс май 16, 2010 10:11 pm
Сообщения: 502
Откуда: г.Королев Московской области

Зарегистрирован: Чт апр 22, 2010 5:17 am
Сообщения: 2227
Откуда: Down Under

Site Admin

Зарегистрирован: Чт сен 09, 2004 5:50 pm
Сообщения: 9254

Зарегистрирован: Чт апр 22, 2010 5:17 am
Сообщения: 2227
Откуда: Down Under

Site Admin

Зарегистрирован: Чт сен 09, 2004 5:50 pm
Сообщения: 9254

Зарегистрирован: Чт апр 22, 2010 5:17 am
Сообщения: 2227
Откуда: Down Under

Зарегистрирован: Вс ноя 30, 2008 10:32 pm
Сообщения: 695

Зарегистрирован: Пн июл 07, 2008 11:50 pm
Сообщения: 847
Откуда: Москва, СВАО безлошадный 🙁

Зарегистрирован: Ср июн 24, 2009 4:57 pm
Сообщения: 3307

Зарегистрирован: Вс май 16, 2010 10:11 pm
Сообщения: 502
Откуда: г.Королев Московской области