Памятник машине на чуйском тракте
Памятник Кольке Снегиреву
В 2012 г., в год 90-летия присвоения Чуйскому тракту статуса дороги государственного значения, на месте штурвала и сваренных деталей от машины по инициативе правительства Республики Алтай поставили новый памятник стремящийся вверх по постаменту ЗИС. На трех опорах постамента выгравированы слова песни «Есть по Чуйском тракту дорога». Линия постамента повторяет линию горного хребта. Круговые дорожки вокруг машины символизируют зигзаги Чуйского тракта. В сентябре 2014 г. на постамент вместо ЗИСа поставили АМО (машину, которую в песне Колька «как сестренку родную любил») и следом за АМО взбирается «Виллис» американский автомобиль высокой проходимости. И хотя это не Форд, на котором в песне «работала Рая», но тоже неплохо смотрится и сыграл свою роль на дорогах страны в ВОВ.
Весь монумент посвящен мужественным шоферам Чуйского тракта, которые преодолевая перевалы и бомы работали в Горном Алтае.
Если подняться в гору по асфальтированной дорожке, то можно увидеть участок старого Чуйского тракта и пройтись по нему, а если вы на джипе, то проехать. На каменной кладке, укреплявшей старую дорогу, прикреплена плита в память 90-летия присвоения Чуйскому тракту статуса дороги государственного значения.
Памятник гармонично вписался в пейзаж и станет достопримечательностью Чуйского тракта. Он находится через 32 км после места слияния Чуи и Катуни и через 21 км после петроглифов Калбак-Таш, за селом Белый Бом. Старый памятник Кольке Снегиреву, который поставили ветераны-шоферы, находится сейчас в бийском музее Чуйского тракта. В музее с конца января 2015 г. работает новая экспозиция «История автомобилизации Чуйского тракта».
Памятник шофёру Кольке Снегирёву
9 сентября 2014 года около Белого бома был помпезно открыт памятник герою песни, как благодарность всем шоферам, которые осваивали Чуйский тракт. Открытие вначале планировали приурочить к выбранной круглой дате — 90-летию тракта, в 2012 году. Почему был выбран этот год — вопрос к идейным вдохновителям.
Надо сказать, что до этого памятника был другой, который находится сейчас в фондах музея Чуйского тракта.
В 1987 году старые шофёры-чуйцы, ветераны «Совавтобийск», В. Зяблицкий, В. Кошкин, К. Кулаков, Я. Левинец, К. Субботин в районе Белого бома, когда снимали документальный фильм «Шофёрская баллада», по личной инициативе, без миллионных затрат, поставили традиционный памятник, который когда-то ставили погибшим шоферам на тракте — руль от машины АМО.
Памятник шофера своими руками сварили в Акташе. Это большой колёсный диск от большого грузового автомобиля, три карданных вала. На них приварена вторая баранка с тремя спицами и сделана табличка, на которой чеканно выбил один из шоферов — «Кольке Снегирёву».
На месте символической гибели героя песни был положен камень, на котором было написано «Человеку, погибшему за любовь». И этот памятник стоял много лет. Много лет туристы и шофера около него останавливались. К памятнику была проложена тропинка…
Прошло время и нашлись люди, которые решили, что руль — слабо, да и деньги были…
Вначале, убрав символическое колесо устроители, обеспеченные немалыми средствами, установили на постамент автомобиль, символизирующий полуторку «АМО», на которой ездил Колька Снигирёв из знаменитой песни.
Благодаря мужеству устроителя музея Чуйского тракта Е. Греховой первоначальный экспонат был спасён для истории. Его просто хотели выбросить строители. Е. Грехова выпросила у них руль и на собственной машине, оплатив своими средствами бензин, увезла его.
А спустя некоторое время устроители нового монумента решили к нему пристроить другой автомобиль — символизирующий американский Форд из песни. Ну куда же нам без американцев? Почему это армейский автомобиль «Виллис», а не грузовой «Форд» — вопрос в пустоту…
Но как бы то ни было, моральный аспект всей этой предыстории уйдёт в прошлое. Придёт новое поколение и ему будет всё равно — что стоит и откуда всё взялось. Есть монумент. Говорят, что шофёрам. Пусть будет так…
А истоки это памятника? Это история песни.
Свадебный подарок
Помню отроческие годы и многое, что было связано с ними и с дорогой, которая неприхотливо, словно орошенная какой-то девчонкой-растеряхой лента уложилась меж перелесков, потом предгорий, а затем и крутых гор, простерлась далеко-далеко в неизведанные края.
Водил после войны по этой дороге свою старенькую АМО и мой дядя Леня, а меня, пацана, довозил на полуторке до затерянного в горах Усть-Кана.
До своротка у Ябогана это был знаменитый Чуйский тракт, — это была шоферская легенда и песня о нем, и его людях.
Есть над Чуей-рекою дорога,
Много ездит по ней шоферов.
Был там самый отчаянный шофер,
Звали Колька его Снегирев.
— Клара Николаевна, у вас интересная судьба, вы прожили многотрудную жизнь, все испытали. Но не каждый бийчанин знает, что вы — дочь Николая Павловича Ковалева, прототипа героя песни о Чуйском тракте, написанной новосибирским поэтом Михаилом Михеевым. Эту песню до сих пор поют и слушают с большим удовольствием. Когда же и как родилась эта песня, когда вы впервые услышали ее? Сколько же лет вам тогда было?
— Я уже училась в старших классах, а потом в институте. Родители были скромными людьми, и оба музыкальные. Мама хорошо играла на гитаре и пела. Она в юности выступала в самодеятельности, в народном доме, где теперь располагается наш драматический театр, пела там романсы. Папа тоже там выступал, танцевал хорошо. Там они и встретились в свое время.
Но о том, что они являются героями песни о Чуйском тракте, я не знала. Узнала очень поздно, уже по приезду автора этой песни Михаила Михеева.
Однажды, это было, наверное, году в 56-м, я, девятнадцатилетняя студентка Новосибирского института, была на каникулах, и он как раз приехал со своим сыном из Новосибирска. Они ехали отдыхать па Телецкое озеро и остановились у нас. Собрались все вместе, взяли гитару и стали петь эту песню.
Он машину трехтонную АМО
Как родную сестренку любил,
Чуйский тракт до монгольской границы
Он на АМО своем изучил.
На Форде там работала Рая,
И бывало над Чуей-рекой
Форд зеленый и грузная АМО
Друг за другом летели стрелой.
— Кстати, музыка этой песни не оригинальная, стихи написаны на уже существовавшую мелодию?
— Да, Михаил Петрович так и сказал, что эта песня написана на музыку известной в то время «Коломбины». Я о ней тоже как-то не знала, но мелодия очень знакомая и, наверное, слова очень хорошо легли на такую приятную музыку.
— А потом вашему отцу пришлось долгое время шагать дорогами войны.
— Да, это была колонна водителей ЧВТ, Чуйского военизированного тракта. Он не один был, а целая группа шоферов-бийчан. Даже мой дядя ушел, был шофером, и мамин двоюродный брат в этой колонне. Папа был контужен дважды. Мама два раза получала похоронку, а он вернулся в конце сорок четвертого года, больной, израненный. У него открылся туберкулез, который так и не был излечим.
— Мама была красавица, все так говорили. И фотографии тоже об этом говорят. Не зря и нее были влюблены три друга, но вот она выбрала отца. Хотя он был самый скромный из них, самый интеллигентный и, наверное, самый достойный.
— А больше Михаил Петрович песен не писал?
— Он для них сочинил еще несколько песен. Я чувствовала, что он их очень любил, а к маме все относились с любовью. А потом Михаил Петрович стал детским писателем в Новосибирске.
— Каким же образом всем известное имя Рая с вашей матерью, которая звалась Ирандой?
— Клара Николаевна, вы упомянули, что отец ваш воевал под Москвой. Есть там такое местечко Истра, где ему пришлось особенно трудно, и он, наверное, рассказывал вам, как жили наши бойцы?
— А как сложилась его послевоенная жизнь?
— В первые послевоенные годы он также работал в ЧВТ, а потом мы уехали в Алма-Ату. Но ему был там, как говорится, не климат, у папы открылся туберкулез горла, и его сразу же отправили в Бийск. А мы там еще год прожили и вернулись назад, домой. Потом он работал механиком гаража, шофером в горкомхозе, и так всю жизнь.
— Клара Николаевна, какими же словами вы вспоминаете родителей своих, чем чувства ваши полнятся?
И любил крепко Раечку Коля,
И всегда, где бы он ни бывал,
По ухабам, по пыльной дороге
Форд зеленый глазами искал.
Объяснился однажды он Рае,
Но суровая Рая была.
Посмотрела на Колю с улыбкой
И рукой по рулю провела.
И ответила Рая с улыбкой:
«Знаешь, Коля, что думаю я,
Когда АМО ФОРДА перегонит,
Тогда Раечка будет твоя».
— Я начинала учиться в Новосибирском электротехническом институте, а заканчивала Алтайский политех. Потом работала в АНИИХТЕ больше 30 лет. Сначала о проектно-сметном бюро, работала инженером-конструктором, инженером-технологом. С работой, считаю, мне очень повезло. У меня замечательные друзья, которые никогда не обманут, не подведут, всегда помогут. Со мною рядом муж. Вот так жизнь сложилась. Теперь мы уже на пенсии и живем как все пенсионеры, такие же интеллигенты, инженеры. Живем сложно и тяжело, но не теряем оптимизма.
Вспыхнул Колька, и сердце забилось,
Вспомнил Раечкин он уговор,
И тотчас же рванулась машина,
И запел свою песню мотор.
Ни ухабов, ни ям, ни обрывов
Колька здесь ничего не видал,
Когда газом все ближе и ближе
Грузный АМО ФОРДА догонял.
Поворот. и сравнялись машины,
Колька Раи лицо увидал,
Улыбнулся и крикнул он: «Рая!»
И на миг позабыл про штурвал.
И как птица зеленая АМО,
Вбок рванулась. и книзу упал,
И в волнах серебристого Чуя
Он кабиной мелькнул и пропал.
И с тех пор никогда, как бывало,
Не летит по ухабам стрелой,
Едет тихо, как будто усталый.
И штурвал уж дрожит под рукой.
А на память лихому шоферу,
Тот, кто горя ни в чем не видал,
На могилу положили фару,
И от АМО помятый штурвал.
Многие шоферы на Чуйском до сих пор поют эту прекрасную балладу о Кольке Снегиреве и Раечке. Причем, у каждого свои слова, и они могут варьироваться на разные лады. Этот вариант сохранился у Николая Думнова, также шофера Чуйского тракта. К сожалению, и его нет среди нас.
Из фондов Бийского музея. Очерк о песне «Есть над Чуей-рекою дорога». Вступление Е.Гаврилов, 6 марта 2016 года.
На Чуйском тракте открыт памятник Кольке Снегиреву (фото)
На Чуйском тракте около Белого Бома в Республике Алтай торжественно открыли памятник герою известной шоферской песни Кольке Снегиреву. Этот памятник – дань памяти и благодарность всем шоферам, которые осваивали эту трассу.
Памятник планировалось открыть в год 90-летия Чуйского тракта, два года назад, однако тогда открытие не состоялось. Сейчас оно прошло при участии замминистра транспорта РФ Николая Асаула и врио главы региона Александра Бердникова. Сам памятник существенно изменился, и если раньше на постаменте возвышался лишь один автомобиль, то теперь их два: первый советский автомобиль АМО1, более известный в народе как «полуторка», на котором, согласно песне, и ездил легендарный Колька Снегирев. Кроме того, на постаменте появился и «Виллис» — американский армейский автомобиль повышенной проходимости времен Второй Мировой войны.
Эти машины были установлены на памятнике, поскольку именно они были актуальны для того времени и символизируют ту эпоху и героев песни. Сметная стоимость монумента составила около 5 млн рублей, он был возведен на средства спонсоров.
«Памятник, который был открыт в живописном месте недалеко от села Белый Бом – это дань Чуйскому тракту и его истории. Это подарок всем водителям, осваивавшим эту своенравную, но, безусловно, великую дорогу. Дань памяти тем, кто трудился в сложное военное и послевоенное время, а также еще одно привлекательное место, украсившее Чуйский тракт», — сказал во время открытия Бердников.
Замминистра транспорта России Николай Асаул отметил, что открытие памятника — знаменательное событие, а Чуйский тракт — не только гордость Республики Алтай, но и знаменитая на всю страну трасса, дорога федерального значения, имеющая фактически тысячелетнюю историю, ведь тропа, на месте которой сейчас находится эта трасса, упоминалась еще в китайских летописях.
«Дорога отвоевывалась у природы тяжелым ручным трудом. Сейчас она превратилась в евро-азиатский коридор, который соединяет Россию с Монголией, Китаем. Уверен, что в настоящее время, когда мы делаем большую ставку на сотрудничество с азиатскими соседями, этот тракт будет по-настоящему востребован. Если дорога живет, она облагораживает все вокруг, обеспечивает рабочими местами», — сказал замминистра.
Также чиновник отметил, что выбор легендарной «полуторки», первого советского грузовика в составе композиции выбран не случайно. Это символ отечественного автопрома и победы в Великой Отечественной войне.
Сама песня гласит, что в прошлом веке Снегирев водил в этих местах свой АМО. Он безответно любил коллегу Раечку, управлявшую грузовым «Фордом». Однажды девушка сказала парню, что если он обгонит ее на трассе, то, мол, «стану твоей». Увидев впереди на дороге «Форд» своей возлюбленной и забыв про осторожность, лихой Колька стал гнать изо всех сил и, не совладав с непослушной машиной, упал в пропасть. По мотивам этой песни снят кинофильм «Ехали два шофера».
Дорога до границы с Монголией существовала и раньше — сначала это была конная тропа, затем тележная дорога, однако для автомобильного транспорта этот путь был непроходимым. А 26 мая 1922 года постановлением ВЦИК РСФСР Чуйский тракт был признан дорогой федерального значения. С этого момента на дороге начались масштабные ремонтные и строительные работы. В 1925 году автомобили Госторга впервые совершили семь рейсов по всей трассе от Бийска до Кош-Агача.
По данным, полученным из открытых источников, до прокладки современной дороги Белый Бом был самым опасным местом Чуйского торгового пути. На конной тропе двум лошадям разойтись было невозможно. Чтобы избежать несчастья, был придуман своеобразный светофор. Путник, приближавшийся к этому месту, должен был оставить лошадь, а сам пойти вперед и положить на тропу свою шапку, чтобы встречные путники видели, что тропа уже занята. Теперь в скале из белого известняка проложена широкая трасса, но извивающаяся гравийная полоска старой дороги виднеется по склону выше современной дороги.
pharmateacher
pharmateacherpharmateacher
Дорога, дорога. Подъезжаем к одному обрывистому месту. Здесь установлен памятник Кольке Снегиреву.
«Есть по Чуйскому тракту дорога,
Много ездит по ней шоферов.
Но один был отчаянный парень,
Звали Колька его Снегирев. «
Песня, написанная Михаилом Михеевым, получила большую популярность среди шоферов.
Можно послушать и посмотреть
Тому, кто не знает содержания песни и не хочет слушать, расскажу суть : Колька Снегирев, герой песни, когда-то работал на Бийском авторемонтном заводе, которая обслуживала Чуйский тракт. Он был безумно влюблен в свою веселую, задорную подружку Раечку, работающую кондуктором на городском автобусе «Форде».
Колька не раз предлагал руку и сердце своей подружке Рае, но у него была семья, которую девушка не захотела рушить. Однажды по дороге, Раечка сказала Кольке, что если он обгонит на трассе, то она станет его. Колька разогнался во всю силу, но не смог совладать со своим грузовиком и упал в пропасть.
Многим известна эта песня. По ее мотивам Василий Шукшин в 1964 году снял фильм «Ехали два шофера».
На самом деле, в реальной жизни история любви Кольки имела счастливый конец.
Автор песни, Михаил Петрович, сочинил ее в честь своего друга и его невесты, будущей жены Раи.
Михаил работал на авторемонтном заводе в Бийске, где придумал слова всем известной в то время песни.
Ковалев Коля, один из лучших шоферов, друг Михеева, стал в ней главным героем.
Невеста Коли Рая, в будущем жена, была в песне успешным водителем Форда.
В 2014 году на 744 километре Чуйского тракта, недалеко от скалы Ак-Бом (Белый Бом), на обрыве, был открыт памятник, посвященный легендарному шоферу Кольке Снегиреву. Бомами называют скалы, нависающие над обрывом.
Посвящен памятник так же всем водителям, осваивавшим эту сложную дорогу.
До прокладки современной дороги Белый Бом был одним из самых опасных мест Чуйского торгового пути.
На конной тропе двум лошадям разойтись было невозможно.
Чтобы избежать несчастья, был придуман своеобразный «светофор» : путник, приближавшийся к этому месту, должен был оставить лошадь, а сам пойти вперед и положить на тропу свою шапку, чтобы встречные путники видели, что тропа уже занята.
Теперь в скале из белого известняка проложена широкая трасса, но извивающаяся полоска старой дороги виднеется по склону выше современной дороги. Если подняться немного от дороги вверх, ее прекрасно видно.
Открывается замечательный вид на горы и реку Чуя.
Поднимаемся еще выше, гуляем. Дышим.)
Не надеялись их увидеть, цветы уже должны были отцвести. Но нам повезло)
Едем в в село Акташ.
Недалеко от села находится месторождение ртути, которая добывалась тут до 1950-х годов.
Месторождение ртути было открыто в 1842 году П.А.Чихачёвым. Разработку месторождения в те времена сдерживало отсутствие железной дороги и дороговизна промышленной разработки месторождения, но с началом Великой Отечественной войны потребность во ртути сильно возросла и подходы к разработке месторождения в корне изменились.
Ртуть широко использовалась в оружейной промышленности тех времен, ее использовали во взрывателях зенитных снарядов. Контрольно-измерительные приборы также создавались с использованием ртути.
Началась добыча столь необходимой в те трудные времена ртути.Недалеко был построен поселок для работников рудника, ныне село Акташ. С тех лет стоят ряды двухэтажных деревянных домов, выстроенных в прямые улицы.
Руду в дробилки доставляли на тачках, возгонка происходила в примитивных печах, конденсатором служила обычная бочка с водой. Респираторов не было. Тем не менее рудник разрастался, приезжали новые люди, строились новые бараки, но все делалось вручную.
Питание было достаточно скудным. По воспоминаниям очевидцев, ели мороженую капусту и по 800 граммов хлеба в день. Летом ели ягоды и батун. Одеты люди были плохо, не хватало зимних вещей. Чтобы не обморозить ноги, наматывали обмотки.
Несмотря на все трудности, рабочие проявляли исключительный трудовой героизм.
До 2004 года «Акташское Горнометаллургическое предприятие» было единственным в России предприятием по производству металлической ртути.
В 2004 году предприятие было ликвидировано.В настоящий момент фабрика и рудник выкуплены в частные руки, но добыча и производство заморожено.
Памятник шофёру Кольке Снегирёву
9 сентября 2014 года около Белого бома был помпезно открыт памятник герою песни, как благодарность всем шоферам, которые осваивали Чуйский тракт. Открытие вначале планировали приурочить к выбранной круглой дате — 90-летию тракта, в 2012 году. Почему был выбран этот год — вопрос к идейным вдохновителям.
Надо сказать, что до этого памятника был другой, который находится сейчас в фондах музея Чуйского тракта.
В 1987 году старые шофёры-чуйцы, ветераны «Совавтобийск», В. Зяблицкий, В. Кошкин, К. Кулаков, Я. Левинец, К. Субботин в районе Белого бома, когда снимали документальный фильм «Шофёрская баллада», по личной инициативе, без миллионных затрат, поставили традиционный памятник, который когда-то ставили погибшим шоферам на тракте — руль от машины АМО.
Памятник шофера своими руками сварили в Акташе. Это большой колёсный диск от большого грузового автомобиля, три карданных вала. На них приварена вторая баранка с тремя спицами и сделана табличка, на которой чеканно выбил один из шоферов — «Кольке Снегирёву».
На месте символической гибели героя песни был положен камень, на котором было написано «Человеку, погибшему за любовь». И этот памятник стоял много лет. Много лет туристы и шофера около него останавливались. К памятнику была проложена тропинка…
Прошло время и нашлись люди, которые решили, что руль — слабо, да и деньги были…
Вначале, убрав символическое колесо устроители, обеспеченные немалыми средствами, установили на постамент автомобиль, символизирующий полуторку «АМО», на которой ездил Колька Снигирёв из знаменитой песни.
Благодаря мужеству устроителя музея Чуйского тракта Е. Греховой первоначальный экспонат был спасён для истории. Его просто хотели выбросить строители. Е. Грехова выпросила у них руль и на собственной машине, оплатив своими средствами бензин, увезла его.
А спустя некоторое время устроители нового монумента решили к нему пристроить другой автомобиль — символизирующий американский Форд из песни. Ну куда же нам без американцев? Почему это армейский автомобиль «Виллис», а не грузовой «Форд» — вопрос в пустоту…
Но как бы то ни было, моральный аспект всей этой предыстории уйдёт в прошлое. Придёт новое поколение и ему будет всё равно — что стоит и откуда всё взялось. Есть монумент. Говорят, что шофёрам. Пусть будет так…
А истоки это памятника? Это история песни.
Свадебный подарок
Помню отроческие годы и многое, что было связано с ними и с дорогой, которая неприхотливо, словно орошенная какой-то девчонкой-растеряхой лента уложилась меж перелесков, потом предгорий, а затем и крутых гор, простерлась далеко-далеко в неизведанные края.
Водил после войны по этой дороге свою старенькую АМО и мой дядя Леня, а меня, пацана, довозил на полуторке до затерянного в горах Усть-Кана.
До своротка у Ябогана это был знаменитый Чуйский тракт, — это была шоферская легенда и песня о нем, и его людях.
Есть над Чуей-рекою дорога,
Много ездит по ней шоферов.
Был там самый отчаянный шофер,
Звали Колька его Снегирев.
— Клара Николаевна, у вас интересная судьба, вы прожили многотрудную жизнь, все испытали. Но не каждый бийчанин знает, что вы — дочь Николая Павловича Ковалева, прототипа героя песни о Чуйском тракте, написанной новосибирским поэтом Михаилом Михеевым. Эту песню до сих пор поют и слушают с большим удовольствием. Когда же и как родилась эта песня, когда вы впервые услышали ее? Сколько же лет вам тогда было?
— Я уже училась в старших классах, а потом в институте. Родители были скромными людьми, и оба музыкальные. Мама хорошо играла на гитаре и пела. Она в юности выступала в самодеятельности, в народном доме, где теперь располагается наш драматический театр, пела там романсы. Папа тоже там выступал, танцевал хорошо. Там они и встретились в свое время.
Но о том, что они являются героями песни о Чуйском тракте, я не знала. Узнала очень поздно, уже по приезду автора этой песни Михаила Михеева.
Однажды, это было, наверное, году в 56-м, я, девятнадцатилетняя студентка Новосибирского института, была на каникулах, и он как раз приехал со своим сыном из Новосибирска. Они ехали отдыхать па Телецкое озеро и остановились у нас. Собрались все вместе, взяли гитару и стали петь эту песню.
Он машину трехтонную АМО
Как родную сестренку любил,
Чуйский тракт до монгольской границы
Он на АМО своем изучил.
На Форде там работала Рая,
И бывало над Чуей-рекой
Форд зеленый и грузная АМО
Друг за другом летели стрелой.
— Кстати, музыка этой песни не оригинальная, стихи написаны на уже существовавшую мелодию?
— Да, Михаил Петрович так и сказал, что эта песня написана на музыку известной в то время «Коломбины». Я о ней тоже как-то не знала, но мелодия очень знакомая и, наверное, слова очень хорошо легли на такую приятную музыку.
— А потом вашему отцу пришлось долгое время шагать дорогами войны.
— Да, это была колонна водителей ЧВТ, Чуйского военизированного тракта. Он не один был, а целая группа шоферов-бийчан. Даже мой дядя ушел, был шофером, и мамин двоюродный брат в этой колонне. Папа был контужен дважды. Мама два раза получала похоронку, а он вернулся в конце сорок четвертого года, больной, израненный. У него открылся туберкулез, который так и не был излечим.
— Мама была красавица, все так говорили. И фотографии тоже об этом говорят. Не зря и нее были влюблены три друга, но вот она выбрала отца. Хотя он был самый скромный из них, самый интеллигентный и, наверное, самый достойный.
— А больше Михаил Петрович песен не писал?
— Он для них сочинил еще несколько песен. Я чувствовала, что он их очень любил, а к маме все относились с любовью. А потом Михаил Петрович стал детским писателем в Новосибирске.
— Каким же образом всем известное имя Рая с вашей матерью, которая звалась Ирандой?
— Клара Николаевна, вы упомянули, что отец ваш воевал под Москвой. Есть там такое местечко Истра, где ему пришлось особенно трудно, и он, наверное, рассказывал вам, как жили наши бойцы?
— А как сложилась его послевоенная жизнь?
— В первые послевоенные годы он также работал в ЧВТ, а потом мы уехали в Алма-Ату. Но ему был там, как говорится, не климат, у папы открылся туберкулез горла, и его сразу же отправили в Бийск. А мы там еще год прожили и вернулись назад, домой. Потом он работал механиком гаража, шофером в горкомхозе, и так всю жизнь.
— Клара Николаевна, какими же словами вы вспоминаете родителей своих, чем чувства ваши полнятся?
И любил крепко Раечку Коля,
И всегда, где бы он ни бывал,
По ухабам, по пыльной дороге
Форд зеленый глазами искал.
Объяснился однажды он Рае,
Но суровая Рая была.
Посмотрела на Колю с улыбкой
И рукой по рулю провела.
И ответила Рая с улыбкой:
«Знаешь, Коля, что думаю я,
Когда АМО ФОРДА перегонит,
Тогда Раечка будет твоя».
— Я начинала учиться в Новосибирском электротехническом институте, а заканчивала Алтайский политех. Потом работала в АНИИХТЕ больше 30 лет. Сначала о проектно-сметном бюро, работала инженером-конструктором, инженером-технологом. С работой, считаю, мне очень повезло. У меня замечательные друзья, которые никогда не обманут, не подведут, всегда помогут. Со мною рядом муж. Вот так жизнь сложилась. Теперь мы уже на пенсии и живем как все пенсионеры, такие же интеллигенты, инженеры. Живем сложно и тяжело, но не теряем оптимизма.
Вспыхнул Колька, и сердце забилось,
Вспомнил Раечкин он уговор,
И тотчас же рванулась машина,
И запел свою песню мотор.
Ни ухабов, ни ям, ни обрывов
Колька здесь ничего не видал,
Когда газом все ближе и ближе
Грузный АМО ФОРДА догонял.
Поворот. и сравнялись машины,
Колька Раи лицо увидал,
Улыбнулся и крикнул он: «Рая!»
И на миг позабыл про штурвал.
И как птица зеленая АМО,
Вбок рванулась. и книзу упал,
И в волнах серебристого Чуя
Он кабиной мелькнул и пропал.
И с тех пор никогда, как бывало,
Не летит по ухабам стрелой,
Едет тихо, как будто усталый.
И штурвал уж дрожит под рукой.
А на память лихому шоферу,
Тот, кто горя ни в чем не видал,
На могилу положили фару,
И от АМО помятый штурвал.
Многие шоферы на Чуйском до сих пор поют эту прекрасную балладу о Кольке Снегиреве и Раечке. Причем, у каждого свои слова, и они могут варьироваться на разные лады. Этот вариант сохранился у Николая Думнова, также шофера Чуйского тракта. К сожалению, и его нет среди нас.
Из фондов Бийского музея. Очерк о песне «Есть над Чуей-рекою дорога». Вступление Е.Гаврилов, 6 марта 2016 года.