Павлово на оке тонировка авто
Тонирование автомобилей, Автозвук.
Тонирование автомобилей профессиональными пленками Kylon,
Ultra Vision, LLumar.
Продажа аудио компонентов фирм DD Audio, Sound Qubed, MD Lab.
Для записи пишите в сообщение сообщества или нашему менеджеру: https://vk.com/andin36
Тонирование автомобилей, Автозвук. запись закреплена
Профессиональная тонировка Вашего автомобиля.
В работе используются лучшие меттализированные пленки.
Тонировка автомобиля производится с предельной аккуратностью и качеством арматурных и тонировочных работ.
Показать полностью.
———————————————— 
По всем вопросам пиши 
-WhatsApp 
+7-910-243-77-02 
— Директ Игорь Андин ————————————————
#тонировкапавловск #тонировкаавто #павловск36 #тонировка
Тонировка АВТО в Павлово
Тонировка АВТО в Павлово запись закреплена
Максим Κалинин
El Pacha
Тонировка АВТО в Павлово запись закреплена
El Pacha
Всем доброго времени суток!
На днях одним из участников нашего сообщества (скопировано из группы https://vk.com/avtopravo_nn ) была предложена идея, объединить все знания по поводу 12.5.3.1 (Тонировка) и закрепить их в одном большом посте, включая разводы и запугивания сотрудников ДПС по отношению к водителям.
Итак, если хотите это своего рода туториал на эту тему.
Показать полностью.
1. Требование (предписание) устранить нарушение.
Действующим законодательством по прежнему предусмотрен лишь штраф в 500 рублей за «чрезмерную тонировку» переднего полукруга.
Статья КоАП 12.5.3.1 предусматривает штраф 500р
При этом не ведётся никакой речи о повторности нарушения, соответственно каждое нарушение имеет свой собственный отдельный состав и наказывается штрафом, ранее озвученным.
В Законодательстве по отношению к физическим лицам нет никакой информации о письменных требованиях выдаваемым сотрудниками ДПС водителям на дороге. В свою очередь согласно ФЗ «о Полиции» сотрудникам запрещается выполнять незаконные требования начальства и руководства, коими и являются эти самые предписания.
ЗАПОМНИТЕ ЭТО РАЗ И НАВСЕГДА И НАПОМИНАЙТЕ ИНСПЕКТОРУ!
ЦИТИРУЮ: «Закон «О Полиции» статья 6 п.4 Сотрудник полиции не может в оправдание своих действий (бездействия) при выполнении служебных обязанностей ссылаться на интересы службы, экономическую целесообразность, незаконные требования, приказы и распоряжения вышестоящих должностных лиц или какие-либо иные обстоятельства.»
На крайний случай при самых отмороженных гайцах требуйте составления протокола (а не постановления) и требуйте назначить разбор в подразделении вышестоящим должностным лицом, в данном случае ваша вина не считается признанной и инспектор автоматически лишается возможности Вам что либо вручать, помимо копии протокола.
ТРЕБОВАНИЕ НЕ ПОДПИСЫВАТЬ И ТРЕБОВАТЬ ВТОРОЙ ЭКЗЕМПЛЯР для прикрепления к жалобе.
3. Протокол за тонировку БЕЗ ЗАМЕРА СВЕТОПРОПУСКАЕМОСТИ!
Множество жалоб и обращений граждан связаны с тем, что сотрудники выписывают постановление без замера светопропускаемости. Это категорически не допустимо, тк отсутствует ваша вина как таковая, она не подкреплена никакими доказателсьтвами о том, что ваши стёкла действительно «не по ГОСТу», сразу же направляйтесь в прокуратуру и пишите жалобу на сотрудника. (рекомендую перед каждым общением требовать предоставить удостоверение для упрощения и ускорения процесса написания жалобы).
4. Инспектор требует устранить плёнку на месте, угрожая 19.3
Категорически не допустимо, ввиду отсутствия у инспектора таких полномочий и отсутствия такой обязанности у Вас. Не ведитесь на провокации.
5. Инспектор САМ сдирает плёнку. В данном случае необходимо обратиться в ближайший отдел полиции с заявлением о порче вашего имущества.
7. Повторность нарушения. Штраф в двойном размере.
Очередной гаишный трёп.
Повторяюсь 500 рублей и ВСЁ!
8. Сроки устранения плёнки со стёкол автомобиля..
Запрет эксплуатации отменили и снятие гос. знаков тоже, так что.
9. Ждать другой экипаж с прибором. Не обязаны, напомните что протокол составляется в максимально короткие сроки, и инспектор своими действиями нарушает регламент. Рекомендую совмещать со звонком в дежурную часть.
10. Как обжаловать? Я не согласен. В течении 10 суток после вынесения постановления пишете жалобу в вышестоящий орган (Главное управление ГИБДД Вашего города, прокуратура, суд), кратко излагаете, с чем Вы не согласны и несёте по месту инстанции в двух экземплярах, один остаётся у Вас с датой принятия и подписью дежурного.
11. Где взять образец жалобы? В интернете. Информацию о должностном лице, на кого пишете жалобу можно взять в инфо на сайтах прокуратуры или ГИБДД вашего города.
Тонировка
#2 A6-M5 ZERO
Забрать же талон техосмотра сотрудник ГИБДД права не имеет. Также не имеет право снять номерные знаки.
На практике вопрос с тонировкой решается так: водитель снимает тонирующую пленку и может продолжать движение дальше.
В Твоём случае я считаю, что нужно обратиться к вышестоящему начальнику ГИБДД с жалобой на действия инспектора и потребовать вернуть талон технического осмотра. Кроме того предусмотрена выдача дубликатов талонов технического осмотра при их порче или утере. При выдаче дубликата оплачивается пошлина.
кончилось вообщем +1 к моим четырём листочкам по 100 рублей, талон вернул.
спс, учусь ругаться красиво. )
#4 A6-M5 ZERO
#5 Roman
#6 Пиночет
Roman (22.4.2009, 15:59) писал:
#7 Лёхер
#8 Anatoliy
Пиночет (22.4.2009, 22:13) писал:
#9 Cyberface
Anatoliy (22.4.2009, 23:10) писал:
#10 Дмитрий Калинин
Митьк@ (23.9.2010, 17:57) писал:
#12 A6-M5 ZERO
#13 Cepro
#14 Андр.
Я выкладывал Памятку по различным ситуациям здесь на форуме.
Процитирую немного из памятки:
10. Проверка технического состояния автомобиля на дороге
Ваше конституционное право – свободно передвигаться по территории России – закреплено в законе «О безопасности дорожного движения» ст.24 п.3 ч.1. Ограничить ваше право может только закон (ст.55 п.3 Конституции РФ). Чтобы свести к минимуму эти ограничения, закон «О милиции» и КоАП допускают остановку транспортных средств после выявления правонарушений.
Тогда как быть с техническим состоянием? Ведь неисправный автомобиль – прямая угроза безопасности движения. Если не горит фара или неисправно рулевое управление, то не вызывает сомнений нарушение п.2.3.1 ПДД, в котором закреплено требование технической исправности автомобиля. И инспектор вполне может наложить штраф по ст.12.5 КоАП или даже запретить эксплуатацию.
А как на глазок проверить исправность тормозов?
Для решения этой проблемы введена процедура тех.осмотра. Как уже было сказано, ограничить права может только закон, и закон о тех.осмотре вскоре будет принят. Пока его нет, действует установленный Правительством РФ порядок (ст.4 закона о внесении изменений в КоАП от 24.07.07 г.), т.е. действует Постановление Правительства РФ №880 от 31.07.98 г. На его основе изданы приказы МВД, и в настоящее время следует руководствоваться ими.
Результатом тех.осмотра является тех.талон – ваш карт-бланш на дороге от посягательств инспектора на вашу остановку для проверки тех.состояния. Согласно Приказу №297 «Наставление по работе ДПС» п. 13.9, «Не допускается проведение проверки содержания окиси углерода в отработавших газах двигателя и технического состояния транспортных средств, прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр».
В Постановлении Правительства №880 говорится, что проверку тех.состояния могут проводить только специально обученные люди, но ГАИ зачастую игнорирует это требование. Например, инспектору вручается прибор для замера светопропускания и дается план по протоколам за тонировку, что противоречит ст.14.3 «Наставления по работе ДПС», где сказано, что инспектор должен быть обучен работе с прибором, и сдать соответствующий зачет. Более того, ст.14.7 того же «Наставления по работе ДПС» запрещает «во время несения службы использование оперативно-технических и специальных средств, не предусмотренных табельной положенностью». И большой вопрос, может ли инспектор ДПС использовать этот прибор.
Но служба ДПС – не единственная в составе ГИБДД. Контроль за техническим состоянием автомобилей осуществляет служба технического надзора. Ее деятельность регламентируется Приказом №1240, в котором как раз и записано, как реализуется контроль за тех.состоянием транспортных средств на дороге:
16.1 При надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортных средств.
16.2. Основаниями для остановки транспортных средств для контроля за конструкцией и техническим состоянием при осуществлении надзора за дорожным движением являются:
o отсутствие в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля действующего талона о прохождении государственного технического осмотра;
o наличие в предусмотренных местах транспортных средств нестандартных, нечитаемых или установленных с нарушениями требований Правил дорожного движения РФ государственных регистрационных знаков, а равно их отсутствие;
o наличие неисправностей и условий, предусмотренных Правилами дорожного движения РФ и Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Т.о. на стационарном посту вы можете встретиться со службой технического надзора. ДПС также руководствуются этими правилами.
Обратите внимание, что «наличие неисправностей и условий» – повод для остановки. Т.е. неисправность должна быть выявлена до остановки, а не после нее. В противном случае остановка незаконна, т.к. нарушен порядок, и как следствие незаконны последующие действия инспектора. Поэтому, если захочет инспектор проверить ручной тормоз, повертеть руль, посмотреть работают ли стоп-сигналы, спросите: «А как вы определили эту неисправность еще до моей остановки?»
Эти действия запрещены и в КоАП:
Статья 27.3 – задерживать водителя допускает для рассмотрения дела или исполнения наказания, но никак для выявления события правонарушения, в применении к теме главы для выявления неисправности.
Статья 27.13 п.1 и.п.2 – задержание автомобиля допускается после выявления правонарушения, а не до него.
Статья ст.26.4 п.4 – экспертиза проводится после составления протокола.
Процедура контроля аптечки, огнетушителя и знака аналогична. Их отсутствие не может быть поводом для остановки, а проверить их после остановки инспектор может, только проведя досмотр, т.к. согласно п.2.1.1 ПДД показывать их вы не обязаны. Если не хотите конфликта, то просто покажите, что все на месте. Если данные предметы отсутствуют, или разукомплектованы, говорите, что при выезде из гаража все было на месте. Так получилось, что в дороге пришлось использовать и аптечку, и огнетушитель, а знак одолжили знакомому, вставшему на дороге, а сейчас вы едите в магазин, где все купите. Попутно: в аптечке есть два сертификата со сроком давности – выбросите их совсем. И не забывайте менять просроченные лекарства.
За маленький огнетушитель, отсутствие задних противотуманок, отсутствие дополнительного стоп-сигнала, за 2 шипованных колеса, за немонотонный звук сигнала и т.д. – за те неисправности, при которых автомобиль или его комплектация не соответствуют ГОСТ, но при которых эксплуатация не запрещена, наказания нет и быть не может.
10.1. Если неисправность имеет место
Если неисправность действительно имеет место, то инспектор начнет ссылаться на «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Перенаправьте его на п.2.3.1 ПДД: «Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения». И зачитайте ему продолжение: «Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе поезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности».
Т.е. достаточно сказать, что неисправности возникли только что, и инцидент будет исчерпан. Если все-таки протокол составлен, запишите, что вам отказано в составлении акта технического осмотра в соответствующей форме (согласно «Методическим рекомендациям по организации деятельности органов внутренних дел при производстве по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения» п.8), и запишите, что п.2.3.1 ПДД вы не нарушали.
Если протокол составлен, укажите в нем, куда вы направляетесь, и не отклоняйтесь от маршрута следования к месту стоянки или ремонта. Для пресечения длящихся правонарушений применяются меры обеспечения (ст.27.1 КоАП), конкретно по техническому состоянию – «запрещение эксплуатации» со снятием номеров (ст.27.13 п.2 КоАП). Поскольку пункт 1 статьи 12.5 КоАП «Управление автомобилем при наличии неисправностей» запрещения эксплуатации не предусматривает, то действия, попадающие под этот пункт, к длящимся правонарушениям не относятся. Т.е. при отклонении от маршрута любой инспектор абсолютно законно может выписывать вам сколько угодно много штрафов, ибо любое начало движения на неисправном автомобиле будет новым правонарушением.
Если при движении к месту ремонта на вас опять составят протокол, то напишите: «Не согласен, следую в автосервис «Инжектор» ш.Металлургов, 59Б». И на рассмотрении дела приложите к делу копии квитанции за услуги автосервиса. Лучше при составлении первого протокола ходатайствовать о разрешении движения в автосервис.
После 01.07.08 г. КоАП разрешает ездить одни сутки без повторного штрафа.
10.2. Направление на станцию тех.осмотра
Если инспектор попытается сопроводить вас на станцию ТО или стационарный пост для проверки технического состояния или на месте произвести какие-то измерения, то это – ваше право, а не обязанности. Как уже было сказано, ограничить ваше право может только закон. Но никаким законом не предусмотрено, что оно может быть ограничено направлением на станцию ТО, стационарный пост, измерениями на дороге. Статья 5 закона «О милиции» запрещает инспекторам действовать вне рамок закона, а КоАП не предусматривает таких мер обеспечения. Т.е. со стороны инспектора такое требование незаконно, и ваше неподчинение ему не соответствует ст.19.3 КоАП (см.Задержание).
«Развод» с направлением на станцию ТО начинается с того, что инспектор задерживает вас или ваш автомобиль по подозрению в совершении правонарушения. А затем выносит определение об экспертизе и направляет на станцию ТО для выявления неисправности, и, соответственно, выявления правонарушения. У него каша в голове, он не в состоянии отличить экспертизу в рамках УПК, когда по подозрению в подделке номеров кузова или двигателя можно задержать автомобиль, и экспертизу в рамках КоАП, которая проводится, когда дело уже в производстве (см.выше в этой главе).
Если инспектор ставит перед выбором: либо на станцию ТО, либо в камеру на основании ст.19.3 КоАП (неподчинение сотруднику милиции), то конечно, лучше на станцию ТО. Вот только когда вы с ним расстанетесь, обязательно следует подать жалобу в суд, иначе на следующий день все может повториться – безнаказанность портит.
Стоит знать закон, чтобы не бояться, как минимум, патрулей около своего двора.
И еще я слышал, что вчера в Павлове было дождливо. А замеры можно проводить лишь когда влажность менее 90%.
PS. Надо не забыть талон техосмотра на стекло прикрепить.
PPS. Говорят, что тонировка создает аварийные ситуации. В то время, как статистики никакой нет. И еще, что неприятно, наше правительство растонировалось? Да банально, сами ГАИшники ездят с тонировкой, а обычных людей дерут. Им бы пример показывать. Вот только поэтому неохота обдирать тонировку, хотя, возможно, чтобы спокойнее было и обдеру.
Тонировка
#2 A6-M5 ZERO
Забрать же талон техосмотра сотрудник ГИБДД права не имеет. Также не имеет право снять номерные знаки.
На практике вопрос с тонировкой решается так: водитель снимает тонирующую пленку и может продолжать движение дальше.
В Твоём случае я считаю, что нужно обратиться к вышестоящему начальнику ГИБДД с жалобой на действия инспектора и потребовать вернуть талон технического осмотра. Кроме того предусмотрена выдача дубликатов талонов технического осмотра при их порче или утере. При выдаче дубликата оплачивается пошлина.
кончилось вообщем +1 к моим четырём листочкам по 100 рублей, талон вернул.
спс, учусь ругаться красиво. )
#4 A6-M5 ZERO
#5 Roman
#6 Пиночет
Roman (22.4.2009, 15:59) писал:
#7 Лёхер
#8 Anatoliy
Пиночет (22.4.2009, 22:13) писал:
#9 Cyberface
Anatoliy (22.4.2009, 23:10) писал:
#10 Дмитрий Калинин
Митьк@ (23.9.2010, 17:57) писал:
#12 A6-M5 ZERO
#13 Cepro
#14 Андр.
Я выкладывал Памятку по различным ситуациям здесь на форуме.
Процитирую немного из памятки:
10. Проверка технического состояния автомобиля на дороге
Ваше конституционное право – свободно передвигаться по территории России – закреплено в законе «О безопасности дорожного движения» ст.24 п.3 ч.1. Ограничить ваше право может только закон (ст.55 п.3 Конституции РФ). Чтобы свести к минимуму эти ограничения, закон «О милиции» и КоАП допускают остановку транспортных средств после выявления правонарушений.
Тогда как быть с техническим состоянием? Ведь неисправный автомобиль – прямая угроза безопасности движения. Если не горит фара или неисправно рулевое управление, то не вызывает сомнений нарушение п.2.3.1 ПДД, в котором закреплено требование технической исправности автомобиля. И инспектор вполне может наложить штраф по ст.12.5 КоАП или даже запретить эксплуатацию.
А как на глазок проверить исправность тормозов?
Для решения этой проблемы введена процедура тех.осмотра. Как уже было сказано, ограничить права может только закон, и закон о тех.осмотре вскоре будет принят. Пока его нет, действует установленный Правительством РФ порядок (ст.4 закона о внесении изменений в КоАП от 24.07.07 г.), т.е. действует Постановление Правительства РФ №880 от 31.07.98 г. На его основе изданы приказы МВД, и в настоящее время следует руководствоваться ими.
Результатом тех.осмотра является тех.талон – ваш карт-бланш на дороге от посягательств инспектора на вашу остановку для проверки тех.состояния. Согласно Приказу №297 «Наставление по работе ДПС» п. 13.9, «Не допускается проведение проверки содержания окиси углерода в отработавших газах двигателя и технического состояния транспортных средств, прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр».
В Постановлении Правительства №880 говорится, что проверку тех.состояния могут проводить только специально обученные люди, но ГАИ зачастую игнорирует это требование. Например, инспектору вручается прибор для замера светопропускания и дается план по протоколам за тонировку, что противоречит ст.14.3 «Наставления по работе ДПС», где сказано, что инспектор должен быть обучен работе с прибором, и сдать соответствующий зачет. Более того, ст.14.7 того же «Наставления по работе ДПС» запрещает «во время несения службы использование оперативно-технических и специальных средств, не предусмотренных табельной положенностью». И большой вопрос, может ли инспектор ДПС использовать этот прибор.
Но служба ДПС – не единственная в составе ГИБДД. Контроль за техническим состоянием автомобилей осуществляет служба технического надзора. Ее деятельность регламентируется Приказом №1240, в котором как раз и записано, как реализуется контроль за тех.состоянием транспортных средств на дороге:
16.1 При надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортных средств.
16.2. Основаниями для остановки транспортных средств для контроля за конструкцией и техническим состоянием при осуществлении надзора за дорожным движением являются:
o отсутствие в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля действующего талона о прохождении государственного технического осмотра;
o наличие в предусмотренных местах транспортных средств нестандартных, нечитаемых или установленных с нарушениями требований Правил дорожного движения РФ государственных регистрационных знаков, а равно их отсутствие;
o наличие неисправностей и условий, предусмотренных Правилами дорожного движения РФ и Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Т.о. на стационарном посту вы можете встретиться со службой технического надзора. ДПС также руководствуются этими правилами.
Обратите внимание, что «наличие неисправностей и условий» – повод для остановки. Т.е. неисправность должна быть выявлена до остановки, а не после нее. В противном случае остановка незаконна, т.к. нарушен порядок, и как следствие незаконны последующие действия инспектора. Поэтому, если захочет инспектор проверить ручной тормоз, повертеть руль, посмотреть работают ли стоп-сигналы, спросите: «А как вы определили эту неисправность еще до моей остановки?»
Эти действия запрещены и в КоАП:
Статья 27.3 – задерживать водителя допускает для рассмотрения дела или исполнения наказания, но никак для выявления события правонарушения, в применении к теме главы для выявления неисправности.
Статья 27.13 п.1 и.п.2 – задержание автомобиля допускается после выявления правонарушения, а не до него.
Статья ст.26.4 п.4 – экспертиза проводится после составления протокола.
Процедура контроля аптечки, огнетушителя и знака аналогична. Их отсутствие не может быть поводом для остановки, а проверить их после остановки инспектор может, только проведя досмотр, т.к. согласно п.2.1.1 ПДД показывать их вы не обязаны. Если не хотите конфликта, то просто покажите, что все на месте. Если данные предметы отсутствуют, или разукомплектованы, говорите, что при выезде из гаража все было на месте. Так получилось, что в дороге пришлось использовать и аптечку, и огнетушитель, а знак одолжили знакомому, вставшему на дороге, а сейчас вы едите в магазин, где все купите. Попутно: в аптечке есть два сертификата со сроком давности – выбросите их совсем. И не забывайте менять просроченные лекарства.
За маленький огнетушитель, отсутствие задних противотуманок, отсутствие дополнительного стоп-сигнала, за 2 шипованных колеса, за немонотонный звук сигнала и т.д. – за те неисправности, при которых автомобиль или его комплектация не соответствуют ГОСТ, но при которых эксплуатация не запрещена, наказания нет и быть не может.
10.1. Если неисправность имеет место
Если неисправность действительно имеет место, то инспектор начнет ссылаться на «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Перенаправьте его на п.2.3.1 ПДД: «Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения». И зачитайте ему продолжение: «Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе поезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности».
Т.е. достаточно сказать, что неисправности возникли только что, и инцидент будет исчерпан. Если все-таки протокол составлен, запишите, что вам отказано в составлении акта технического осмотра в соответствующей форме (согласно «Методическим рекомендациям по организации деятельности органов внутренних дел при производстве по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения» п.8), и запишите, что п.2.3.1 ПДД вы не нарушали.
Если протокол составлен, укажите в нем, куда вы направляетесь, и не отклоняйтесь от маршрута следования к месту стоянки или ремонта. Для пресечения длящихся правонарушений применяются меры обеспечения (ст.27.1 КоАП), конкретно по техническому состоянию – «запрещение эксплуатации» со снятием номеров (ст.27.13 п.2 КоАП). Поскольку пункт 1 статьи 12.5 КоАП «Управление автомобилем при наличии неисправностей» запрещения эксплуатации не предусматривает, то действия, попадающие под этот пункт, к длящимся правонарушениям не относятся. Т.е. при отклонении от маршрута любой инспектор абсолютно законно может выписывать вам сколько угодно много штрафов, ибо любое начало движения на неисправном автомобиле будет новым правонарушением.
Если при движении к месту ремонта на вас опять составят протокол, то напишите: «Не согласен, следую в автосервис «Инжектор» ш.Металлургов, 59Б». И на рассмотрении дела приложите к делу копии квитанции за услуги автосервиса. Лучше при составлении первого протокола ходатайствовать о разрешении движения в автосервис.
После 01.07.08 г. КоАП разрешает ездить одни сутки без повторного штрафа.
10.2. Направление на станцию тех.осмотра
Если инспектор попытается сопроводить вас на станцию ТО или стационарный пост для проверки технического состояния или на месте произвести какие-то измерения, то это – ваше право, а не обязанности. Как уже было сказано, ограничить ваше право может только закон. Но никаким законом не предусмотрено, что оно может быть ограничено направлением на станцию ТО, стационарный пост, измерениями на дороге. Статья 5 закона «О милиции» запрещает инспекторам действовать вне рамок закона, а КоАП не предусматривает таких мер обеспечения. Т.е. со стороны инспектора такое требование незаконно, и ваше неподчинение ему не соответствует ст.19.3 КоАП (см.Задержание).
«Развод» с направлением на станцию ТО начинается с того, что инспектор задерживает вас или ваш автомобиль по подозрению в совершении правонарушения. А затем выносит определение об экспертизе и направляет на станцию ТО для выявления неисправности, и, соответственно, выявления правонарушения. У него каша в голове, он не в состоянии отличить экспертизу в рамках УПК, когда по подозрению в подделке номеров кузова или двигателя можно задержать автомобиль, и экспертизу в рамках КоАП, которая проводится, когда дело уже в производстве (см.выше в этой главе).
Если инспектор ставит перед выбором: либо на станцию ТО, либо в камеру на основании ст.19.3 КоАП (неподчинение сотруднику милиции), то конечно, лучше на станцию ТО. Вот только когда вы с ним расстанетесь, обязательно следует подать жалобу в суд, иначе на следующий день все может повториться – безнаказанность портит.
Стоит знать закон, чтобы не бояться, как минимум, патрулей около своего двора.
И еще я слышал, что вчера в Павлове было дождливо. А замеры можно проводить лишь когда влажность менее 90%.
PS. Надо не забыть талон техосмотра на стекло прикрепить.
PPS. Говорят, что тонировка создает аварийные ситуации. В то время, как статистики никакой нет. И еще, что неприятно, наше правительство растонировалось? Да банально, сами ГАИшники ездят с тонировкой, а обычных людей дерут. Им бы пример показывать. Вот только поэтому неохота обдирать тонировку, хотя, возможно, чтобы спокойнее было и обдеру.