Подогрев сидений на мотоцикл

Подогрев сидений на мотоцикл

Сообщение ГОРSHOK » 02 мар 2013, 08:44

Re: Нужен ли подогрев сидений на мото?

Сообщение Тёмыч » 02 мар 2013, 09:26

принятие алкоголя на рабочем месте сокращает рабочий день до нуля с момента принятия

________________
год выпуска: 1976

Re: Нужен ли подогрев сидений на мото?

Сообщение Garry » 02 мар 2013, 09:59

Re: Нужен ли подогрев сидений на мото?

Сообщение Рокер » 02 мар 2013, 10:39

Re: Нужен ли подогрев сидений на мото?

Сообщение Advokat Sergey » 02 мар 2013, 10:43

Re: Нужен ли подогрев сидений на мото?

Сообщение BlackGod » 02 мар 2013, 12:00

Re: Нужен ли подогрев сидений на мото?

Сообщение Advokat Sergey » 02 мар 2013, 12:05

Re: Нужен ли подогрев сидений на мото?

Сообщение lexito » 02 мар 2013, 22:11

Re: Нужен ли подогрев сидений на мото?

Сообщение ГОРSHOK » 09 мар 2013, 08:33

Re: Нужен ли подогрев сидений на мото?

Сообщение MirageXV1600 » 12 мар 2013, 16:12

Re: Нужен ли подогрев сидений на мото?

Сообщение Advokat Sergey » 12 мар 2013, 19:58

Re: Нужен ли подогрев сидений на мото?

Сообщение Docent » 12 мар 2013, 21:05

Re: Нужен ли подогрев сидений на мото?

Сообщение Pedro » 12 мар 2013, 21:07

Re: Нужен ли подогрев сидений на мото?

Сообщение Alex_Ch » 13 мар 2013, 09:23

Не нужен для этого кожник. Если сидушка размера больше чем квадрат 400х400 в плане, автомобильное встает моментально. Дольше обратно собирать сидушку.
Если меньше, то геморой будет, но все это решаемо. Панели нагревательные найти вообще не проблема, причем разного типоразамера, это если емелю не брать.
Если сидушка двойная, то идеально встает потрошоная детская накидка от Емели. Одно но есть, ставить надо на графитовых нагревателях, иначе протирается.
Если брать накидку и потрошить, то она в прикуриватель включается. Если панели, то придется еще паяльником поработать.
Сергей, на удивление, на водительской сидушке не так актуально, а вот на пассажирской очень актуально, я бы еще и спинку там сделал с обогревом.

Источник

Подогрев сидений на мотоцикл

Suzuki Skywave 400 2012

Мопедка мой бывший

Suzuki Skywave 400 2012 → Православный импортозамещенный подогрев сидений Емеля УК

«Шкала толщины сидений:
питбайк…
YBR…
Transalp…
ТВОЯ МАМКА…
Burgman»

Всем привет. Решил я зимой прокачать мой Suzuki Skywave aka Burgman и запилить в свое необъятное сиденье подогрев. На али предлагали комплекты на мото за 1200 рублей в среднем, естественно ноунэйм, без толкового описания, инструкции, непонятного качества и тд. Раз я подогреваю свое самое ценное, то решил не доверять дядюшке Ляо, а решил поддержать отечественного производителя хоть с какой-то сертификацией и заказал себе комплект Емеля УК.

Выбор пал на самый простой вариант УК за 1300р для одного сиденья(попа и спина), тк остальные хоть и имеют такие плюшки, как регулируемый нагрев, но рассчитаны на подогрев булок и спины на 2х сиденьях, те имеют 4 нагревательных элемента. Проблема заключалась в том, что по схеме вроде как нельзя использовать только 2 элемента из цепи. Ну и дорого.

Для начала постарался максимально аккуратно все снять и примерить как оно будет лежать, чтобы грело как можно больше.

Засовываем провода в удачно подвернувшуюся под руку гофру от подсветки багажника и протаскиваем вдоль сидения под пластик.

Чтобы подогрев не продавливал шкуру натурального дермантина народ подкладывает поролон, но у меня его не оказалось, зато был ватин. В результате подогрев не виден, но меня терзают смутные сомнения, что он может и гнить, и в дождик очень хорошо впитывать влагу, и медленно сохнуть. Посмотрим по окончанию сезона. Если и сгниет — ну и ладно. Все равно зимой хотел отдать сиденье на стайловую перетяжку…

Кнопку решил сделать под левым бедром просто потому, что так прикольно(кнопка с подсветкой и шла в комплекте). При поездке надо всего навсего опустить руку и нащупать. Когда я примерял зимой все было норм, но после реальной поездки хотелось бы его сместить немного назад, тк надо чуть-чуть тянуться. Но в принципе нормально.

Зимой мне казалось, что греет он слабо, но после выезда на дорогу оказалось, что очень даже ничего, да и нагревается быстро. Достаточно включить сразу и прогреть вместе с мопедом с минуту и уже приятно. Под конец даже родился рекламный слоган: «С подогревом Емеля УК ваша сидушка станет теплая… как мама».

Источник

Простейший обогрев седла Урал Волк

Итак мы имеем обычное седло от Волка

Сиденье всем удобно, но промокает под дождем, а промокнув сохнет просто вечность. Из-за этого сгнивает основа седла и отваливаются, проржавев, крепежные винты.

В итоге получается слоеный пирог:

Родная поролоновая основа седла.
Наша подложка из пенки
Сам обогревательный элемент
Подложка из верхнего слоя родного подогрева
Полиэтилен

Слои можно скрепить между собой тонким слоем клея типа «Момент».

Необходимо так же учесть, что на седле у нас есть пуговицы, так что размещаем нагревательный элемент так, что бы нити не попадали на отверстия для них.

Начинаем одевать чехол с задней части седла.

Надеваем и выравниваем чехол до конца.

Пробное подключение. Все греет, все работает. Тепло идет равномерно и очень уверенно.

В обратном порядке крепим чехол, сперва надевая его, по старым отверстиям, на «усики», затем прокладывая проволоку. Усики подгибаем пассатижами.
Затем вшиваем назад пуговицы.

Пуговицы я пришил назад второй нейлоновой струной от гитары, но подойдет любая леска. Вшивается все самой большой и толстой иглой, что сможете найти.
Длина иглы должна быть больше чем толщина всего седла.

Вот и все. Осталось поставить на мотоцикл, протянуть простую электрику в два провода, одним разъемом (для облегчения снятия и установки седла) и выключателем.

Источник

подогрев сидений

Цены на подогрев сидений

Разновидность системы отопления, которая прогревает поверхность автомобильных кресел. Подогрев сидений используется преимущественно только в холодный период года. Также многие водители предпочитают использовать обогрев кресел во время разогрева мотора, пока салон еще не успел прогреться штатной системой отопления. В зависимости от конкретной модели, подогрев сидений может оснащаться термостатом, панелью управления и пультом ДУ.

Системы подогрева кресел делятся на две большие категории: встраиваемые и накидные (чехлы, накидки и пр.).

Подогрев в виде накидных чехлов — это максимально простая система обогрева, которая быстро монтируется и не требует к себе особого внимания со стороны сервисного и технического обслуживания. Недостатком накидных моделей является непрактичное исполнение электроцепи. Накидки необходимо подключать в прикуриватель. Провод, как правило, располагается между ног водителя, что может вызывать заметный дискомфорт при вождении.

Встраиваемый подогрев — это эталон системы подогрева сидений. Такое оборудование монтируется под обшивку автомобильных кресел. Встраиваемые системы обладают максимально высоким уровнем пожарной безопасности. Подогрев кресел не изменяет интерьерной обстановки салона авто. Запитываются системы встраиваемого обогрева от бортовой электросети, что позволяет разгрузить разъем прикуривателя. К недостаткам встраиваемых систем можно отнести необходимость осуществления трудоемкого монтажа и сервисного обслуживания. Также, встраиваемый обогрев достаточно дорого стоит, особенно в исполнении тефлоновых нагревательных элементов.

Подогрев сиденья может оснащаться следующими типами нагревательных элементов: нихромовая нить, углеволокно и тефлон.

Наиболее доступные по цене — это системы подогрева с нагревательными элементами из нихромовой нити. Этот тип нагревательного элемента обладает высоким КПД, но имеет ряд ограничений при встраиваемом монтаже. Нихромовая нить не должна пересекаться и контактировать с элементами армирования сидений. Такие системы обогрева имеют низкую стоимость, но они не обеспечивают высокого уровня пожарной безопасности.

Углеволокнонный нагревательный элемент обеспечивает превосходный нагрев и максимально высокую противопожарную безопасность. Недостатком углеволокна является высокий уровень технической сложности монтажа встраиваемого обогрева. Углеволоконный материал хрупок, с ним неудобно работать.

Напротив, тефлоновый нагрев является максимально удобным, безопасным и продуктивным. Недостатком тефлоновых нагревателей является разве-что их высокая стоимость.

При выборе системы обогрева для сидений обратите внимание на следующие момент. Накидной подогрев подходит только для обслуживания передних сидений. Если необходимо оснастить подогревом передние сиденья, заднее кресло и детское место, то нужно использовать встраиваемую систему нагрева. Подогрев сидений с термостатом обезопасит сиденья от перегрева рабочей поверхности. Выбирая накидной вариант подогрева кресел, лучше всего взять модель со специальной прорезиненной внутренней поверхностью, которая не скользит по поверхности сиденья. Наиболее эффективными, в плане нагрева, являются кресла с мощностью 50-75 Вт.

Источник

подогрев сидений

Цены на подогрев сидений

Разновидность системы отопления, которая прогревает поверхность автомобильных кресел. Подогрев сидений используется преимущественно только в холодный период года. Также многие водители предпочитают использовать обогрев кресел во время разогрева мотора, пока салон еще не успел прогреться штатной системой отопления. В зависимости от конкретной модели, подогрев сидений может оснащаться термостатом, панелью управления и пультом ДУ.

Системы подогрева кресел делятся на две большие категории: встраиваемые и накидные (чехлы, накидки и пр.).

Подогрев в виде накидных чехлов — это максимально простая система обогрева, которая быстро монтируется и не требует к себе особого внимания со стороны сервисного и технического обслуживания. Недостатком накидных моделей является непрактичное исполнение электроцепи. Накидки необходимо подключать в прикуриватель. Провод, как правило, располагается между ног водителя, что может вызывать заметный дискомфорт при вождении.

Встраиваемый подогрев — это эталон системы подогрева сидений. Такое оборудование монтируется под обшивку автомобильных кресел. Встраиваемые системы обладают максимально высоким уровнем пожарной безопасности. Подогрев кресел не изменяет интерьерной обстановки салона авто. Запитываются системы встраиваемого обогрева от бортовой электросети, что позволяет разгрузить разъем прикуривателя. К недостаткам встраиваемых систем можно отнести необходимость осуществления трудоемкого монтажа и сервисного обслуживания. Также, встраиваемый обогрев достаточно дорого стоит, особенно в исполнении тефлоновых нагревательных элементов.

Подогрев сиденья может оснащаться следующими типами нагревательных элементов: нихромовая нить, углеволокно и тефлон.

Наиболее доступные по цене — это системы подогрева с нагревательными элементами из нихромовой нити. Этот тип нагревательного элемента обладает высоким КПД, но имеет ряд ограничений при встраиваемом монтаже. Нихромовая нить не должна пересекаться и контактировать с элементами армирования сидений. Такие системы обогрева имеют низкую стоимость, но они не обеспечивают высокого уровня пожарной безопасности.

Углеволокнонный нагревательный элемент обеспечивает превосходный нагрев и максимально высокую противопожарную безопасность. Недостатком углеволокна является высокий уровень технической сложности монтажа встраиваемого обогрева. Углеволоконный материал хрупок, с ним неудобно работать.

Напротив, тефлоновый нагрев является максимально удобным, безопасным и продуктивным. Недостатком тефлоновых нагревателей является разве-что их высокая стоимость.

При выборе системы обогрева для сидений обратите внимание на следующие момент. Накидной подогрев подходит только для обслуживания передних сидений. Если необходимо оснастить подогревом передние сиденья, заднее кресло и детское место, то нужно использовать встраиваемую систему нагрева. Подогрев сидений с термостатом обезопасит сиденья от перегрева рабочей поверхности. Выбирая накидной вариант подогрева кресел, лучше всего взять модель со специальной прорезиненной внутренней поверхностью, которая не скользит по поверхности сиденья. Наиболее эффективными, в плане нагрева, являются кресла с мощностью 50-75 Вт.

Источник