Пожарная машина в китае видео
Китайская пожарная робототехника
Китайские власти обнародовали кадры, на которых видна работа пожарных роботов на учениях при условном тушении древнего города.
В эфире китайского государственного телевидения, показали кадры, как добровольцы бегут из здания при подходе роботов. На кадрах видно, как робот поднимается по ступенькам при подходе к дворцу и затем начинает тушение струей около 50 фунтов (15 метров).
Учения прошли в дворце в рамках своего 91-летия, где было задействовано 500 пожарных, военнослужащих и добровольцев.
Запретный город был китайским императорским дворцом примерно с 1420 по 1912 годы, охватывающий династии Мин до конца династии Цин. Запретный город пережил 100 пожаров за свое 600-летие существование.
Роботы, с установленными камерами, были разработаны для использования во взрывоопасных средах, чтобы пожарных не подвергать воздействию взрывчатых веществ и токсичных газов.
Рабочий одной пожарной части в Сямыне, что на юго-востоке Китая, демонстрирует волшебство нового многофункционального маневренного пожарного робота. Он способен выполнять широкий спектр функций, включая борьбу с огнем, обнаружение и устранение дыма, а также фиксирование всего на видео, что позволяет дистанционно управлять им, ведь робот оснащен беспроводной системой управления.
Уникальная разработка имеет ряд преимуществ. Прежде всего это способность выдерживать чрезвычайно высокие температуры и работать в условиях, потенциально опасных для людей. За счет большого диапазона функций, применение современных пожарных роботов может достаточно сильно облегчить роботу по тушению пожаров на различных объектах промышленности, транспорта и т.п. Такие пожарные роботы и вовсе незаменимы, к примеру, при пожарах на радиоактивных или химически опасных объектах.
Китай
1.6K пост 4.9K подписчика
Правила сообщества
1. Нельзя разжигать межнациональную вражду
2. Не оскорблять пользователей
3. Не постить ложную информацию
Любить и уважать друг друга 😉
У меня только один вопрос. Почему пандус сделан именно таким образом, чтобы спускалось это чудо техники как можно дольше?
Уже более трёх лет являюсь представителем Кайченг в России. Очень крутые роботы. Созданы по модульному принципу: можно на ходу менять комплектацию: от тушения и вывоза потерпевших, до датчиков поиска живых существ.. Пока не продал ни одного(
Вот китайцы. Даже пожар подделали.
Китайцы одним словом!
На первом видео самоохлаждение прикольно реализовано
Китайская техника настолько сурова, что не приступит к тушению пока не снимет видео распаковки.
Вдруг кто-нибудь подскажет музыку с первого ролика, которые на 2 минуты, заранее спасибо.
У меня тоже вопрос: почему всё же ничего не потушили?
Суровый китайский кибертех
Больше похоже на сферический пожар в вакууме конечно, но польза конечно будет от такого
Китайское соединение, всё вроде бы работает, но сифонит со страшной силой.
Сделали беспроводного робота, которого надо подключать к двум шлангам. Высчитываем сколько бы сэкономил на батареях и беспроводном интерфейсе
Я уж думал автономные роботы, а это телеуправляемые.
В Улан-Удэ сгорел тепловоз
Авторы канала пишут, что пожар произошел сегодня.
Ближневосточный супермен
Ответ на пост «Даже пешеходы не слышат сирену?!»
Весь сок этих роликов в том что если водитель оперативной машины попадает в аварию то это будет обоюдка с неуступившим дорогу водителем.И подтягивают пункт что водитель оперативной машины должен убедится что ему уступают.То есть чинить он ее будет за свой счет.Откуда знаю?Друг работает на скорой и чинил дверь скорой в которую вьехали.Хотя и люстра и кря кря работали по полной.
Даже пешеходы не слышат сирену?!
Ночью вспыхнул холодильник.
Здравствуйте Друзья. Сегодня расскажу вам про недавний случай. Ночью когда уже все давно спали произошло возгорание холодильника. Хозяин сквозь сон почувствовал дым, проснулся разбудил своих и быстро эвакуировался в чем есть, температура и задымление уже были очень сильные судя по повреждениям. Комната где произошел пожар была объята огнем полностью, в соседней уже плавились вещи и потолок. Самое интересное, что хозяин разбудил своего зятя во второй половине дома, и вместе они смогли сбить горение, разбив окно и закидав все снегом. Конечно оба надышались продуктами горения, но если бы они не были так решительны, остались бы без крыши над головой. К моменту нашего прибытия одна половина дома была бы полностью объята огнем и огонь бы уже перешел в общую крышу. Судя по плотной застройке и неудобному расположению, могло быть много уничтожено. Я уже не говорю про то, что он вовремя проснулся. В данном случае очень помогаю пожарные извещатели, которые помогают среагировать на признаки возгорания максимально быстро.
Пожар в новогоднюю ночь
Тушили с 8 вечера до 2х ночи, первый раз встречаю новый год на пожаре, но так то прикольно когда ты уже порядком затраханный на проливке слышишь «С Новым Годом» и видишь кучу салютов)
Праздники
10 пожаров за 8 дней, год начался ударно
Где эта улица? Где этот дом?
На этом мы с ним и распрощались. Позже, выйдя на площадку, я понял причину его интереса: весь кафель на полу был залит кровью вперемешку с блевотиной. Кроваво-блевотный след уходил вниз по лестнице.
Вернулся я домой вечером и реально не узнал свой этаж. Всё блестело, а запах хлорки перебил всю палитру запахов стоявших утром.
Кислород в лёгких закончился, выбегаю на балкон. Хорошо, что лето. Жду, Огня не вижу, дым едкий, не рассеивается.
Наркоманы нам отомстили, ободрали дермантин и наполнитель с двери пустой квартиры на нашем этаже и устроили дымовуху за трубой мусоропровода между восьмым и нашим девятым этажом. Оно всю ночь тлело и дымило, вот откуда едкий дым.
Участковый приходил, покачал головой и ушёл. Наркоманы больше в нашем подъезде не собирались. А пожарная служба ещё несколько раз пыталась наехать на меня за «ложный» вызов.
Китайская компания EHang разработала летающую пожарную машину. Видео
До последнего времени китайская компания EHang уделяла основное внимание производству мультикоптеров, которые используются в качестве воздушных такси и для перевозки туристов. Однако, чтобы доказать универсальность своей автономной беспилотной платформы, специалисты компании разработали пожарный мультикоптер.
Пожарная версия мультикоптера EHang 216, оснащенная емкостью со 145 литрами пламегасящей пены и шестью огнетушащими бомбами, предназначается для борьбы с пожарами в высотных зданиях, находящихся в пределах 5 км от места базирования дронов.
Прибыв к месту пожара, EHang 216 с помощью камеры с оптическим зумом определяет очаг возгорания, зависает в нужном месте, включает лазерную систему наведения, которая забрасывает в охваченное пламенем помещение бомбы-огнетушители и заливает его пламегасящей пеной.
Характеристики EHang 216 пока неизвестны, поэтому стоит ориентироваться на ТТХ пассажирской версии: максимальная скорость 130 км/ч, максимальное время нахождения в воздухе – 21 минута.
В начале лета Управление гражданской авиации Китая выдало EHang разрешение на применение воздушных такси для доставки тяжелых грузов. В настоящее время EHang 216 эксплуатируется только на территории Китая, однако в планах компании продавать пожарные мультикоптеры по всему миру.
Пожарный Oshkosh — для Китая и Европы
На заглавном фото — новейший пожарный автомобиль Oshkosh. Он называется Arrow XT и построен по заказу властей китайского города Сямынь. И он уже далеко не первый в Китае. Как же так, ведь этот американский производитель никогда не выпускал гражданские пожарки?
Действительно, комплектных машин Oshkosh не производил никогда. Однако плотно сотрудничал с профильными компаниями. Особо тесные связи завязались с квартировавшей в том же штате Висконсин компанией Pierce, одним из лидеров этого рынка. Так, в шестидесятых годах прошлого века фирмы совместно разработали шасси для пожарных машин серии Fire Marshal, а в семидесятые — специальное низкорамное шасси L для пожарных лестниц, чтобы было удобней проезжать в низкие арки старых городских застроек. Да и после большинство машин программы Pierce строилось на шасси Oshkosh.
Низкорамное шасси Oshkosh-Pierce L использовалось для установки 36-метровых лестниц Streamliner
Сам же Oshkosh сосредоточился на производстве пожарных машин для военных, в основном для ВМФ США. С начала шестидесятых годов он выпустил несколько сотен двухосных аэродромников MB и трехосных Р4 в различных модификациях и с разными агрегатами. Отдельные экземпляры попадали и в гражданские аэропорты, где демонстрировали отменную надежность.
Гражданская версия военно-морского Oshkosh MB служила в аэропорту Чикаго
А в 1977 году Oshkosh поразил всех, создав самый большой аэродромный пожарный автомобиль в мире. Четырехосный Р15 8х8 весил 66 тонн, его длина составляла почти 14 м, а высота — больше четырех метров.
В движение его приводили сразу два 16-литровых дизеля Detroit Diesel по 492 л.с. каждый. Эта мощь через «автомат» Allison позволяла доставлять 22700 литров воды и 1900 килограммов «пенного порошка» со скоростью 85 км/час.
В дальнейшем подобных монстров Oshkosh не строил, но расширял программу, в которой были несколько пожарных серий военных и гражданских аэродромных машин тяжелого класса. Среди первых выделялась серия Viper — продукт австрийского концерна Rosenbauer на шасси военного бескапотного Oshkosh HEMTT. Это была единственная в своем роде пожарная машина на шарнирно-сочлененном шасси 8х8.
В передней части «шарнирника» Viper размещались кабина и двигатель, в задней — пожарные отсеки
А из гражданской серии наиболее известен Stryker — аэродромный полноприводный автомобиль на шасси 4х4, 6х6 и 8х8. Эти машины выпускаются уже второй десяток лет и служат в сотне аэропортов мира.
Последнее поколение аэродромного Страйкера отличается скругленными обводами
На прошлогодней крупнейшей пожарной выставке Interschutz-2015, проходящей в немецком Ганновере, американцы неожиданно показали типовую гражданскую машину ХР на шасси Scania. А теперь вот появился и ее американский аналог для Китая.
Американское происхождение надстройки этой Скании выдают только логотипы фирмы
Все оказалось просто, но давайте вернемся к фирме Pierce, которую в 1986 году Oshkosh выкупил целиком. Имя это в Америке очень известное и авторитетное, пожарную технику они производят с 1913 года. Например, с 1980-го в производстве находится знаменитая модель Arrow («стрела»), специально для которой у наследников легковой Pierce-Arrow были выкуплены права на это название.
Модель Arrow марки Pierce легко опознать по стреле, протянувшейся по кабине над дверными ручками
Сейчас в программе фирмы семь моделей на собственных (то есть Ошкоша) шасси и три — на любых подходящих по выбору покупателя.
Pierce производит и полноприводные пожарки — его хозяин изготавливает собственные мосты и подвески уже сто лет
Но известность и авторитет компании Pierce высоки только в Америке. Зато другие страны знают аэродромники марки Oshkosh. И сейчас наступило время для синергии: решено соединить продукты. Pierce продолжит заниматься производством пожарных машин — под своим именем для Америки. А на экспорт — под маркой хозяина. Но поскольку заокеанский продукт штучный и качественный, то, разумеется, дорогой. И в России пожарки Oshkosh мы наверняка не увидим.
Китайское МЧС признало беспилотник EHang EH216F пригодным для тушения пожаров
Китайская компания EHang — ведущий разработчик и производитель беспилотных аэротакси и дронов служебного назначения — сообщила об успешном завершении технического освидетельствования БПЛА EH216F для пожаротушения. Дроны EH216F предполагается использовать для тушения пожаров в высотных зданиях и для других спасательных операций. В городах с уличными пробками БПЛА способны быстро добраться до очага возгорания и предотвратить худшие последствия.
Источник изображения: EHang
Версию БПЛА EH216F для тушения пожаров компания EHang представила летом прошлого года. За прошедший год эксперты Китайского национального центра испытаний по надзору за качеством противопожарного оборудования (NFFE) провели комплексную проверку качества и соответствия EH216F называться противопожарным оборудованием. В целом дрон прошёл 52 теста в таких областях, как управляемость, точность зависания и возврата, полёты на разных высотах, электромагнитная совместимость, сопротивление ветру, работа в жаркую и морозную погоду, устойчивость к вибрациям, ударам, жару и дыму.
Согласно выводу представителей китайских МЧС, дрон EHang EH216F признан годным для выполнения противопожарных мероприятий. Это позволит компании EHang начать поставки этих БПЛА для отечественных МЧС и за рубеж (но законодательство к этому вряд ли готово даже в Китае).
Источник изображения: EHang
Как в Китае проводят противопожарные учения
Сие действие происходило в городе Шэньчжэнь, на юге Китая на прошлой неделе. За день до учении всех работников здания предупредили о планируемых учениях и просили не паниковать. В час Х, во всем офисе начала работать сирена и громкоговоритель просил всех выйти на улицу через лестницу (лифт работал:)).
Когда вышел на улицу увидел сцену как в американских фильмах. Пожарные машины, пожарники забегающие в здание и подключающие машины к гидрантам. Словами все не передать, так что фотографии прикрепил. “Горело” где-то в 25-30-ых этажах.
“Катюша”.
Правда так и не поняли для чего она. Кто-то предположил что она стреляет СО2 ракетами. С другой стороны похожа на прожектор. В общем, не понятно. Надеюсь получить ответ от знатоков Пикабу.
Радиоуправляемые роботы, квадрокоптеры и вертолет тоже были частью шоу.
Еще удивительнее было увидеть здание которое тушит само себя и соседнее здание которое тушит свою соседку. (Кажется автоматика)
Ну и конечно же официальное поздравление участников учения и подведение итогов. Не знаю, как вам, но как Казахстанец увиденным я был очень сильно восхищен.
А как в вашем городе проводят пожарные учения?
P.S. В терминах пожарной безопасности не силен, не судите строго.
реактивная система залпового огня (РСЗО) для тушения пожаров на больших высотах. установка оснащена 24 ракетами, каждая из которых содержит 3,6 килограмма огнеподавляющего вещества и способна пробивать армированные стекла толщиной до двух сантиметров. Отмечается, что установка, созданная инженерами-ракетчиками Китая, позволяет тушить пожары на высоте до 300 метров. Первая РСЗО для тушения пожаров на большой высоте установлена в так называемом бизнес-квартале Пекина, где находятся восемь из 10 самых высоких зданий города.
Для наведения на цель установка оборудована инфракрасными и лазерными датчиками, а также компьютером, который рассчитывает траекторию полета. Запуск всех 24 ракет можно произвести за 72 секунды.
У нас на работе были учения.
Приезжали несколько пожарных машин, из окна четвёртого этажа высовывался условно-сгорающий чувак. Но из-за крыши пристроя машина не смогла подъехать, и лестница не дотягивалась метров пять наверное до окна. Потыркались огнеборцы так и этак, да и уехали.
Зимой бы такие учения проводить! Офигенный бы каток был бы.
Самара 1999, Владивосток 2006, Пермь 2009, Кемерово 2018
Китай приступил к созданию спутниковой 5G-сети для конкуренции со Starlink Илона Маска — дешевле и быстрее
Центральные китайские СМИ сообщили, что местный стартап GalaxySpace отправил на один из космодромов партию спутников связи для начала развёртывания глобальной спутниковой сети 5G. Это будет первая спутниковая связь такого рода со скоростью обмена примерно в пять раз выше, чем сегодня обеспечивают гражданские терминалы Starlink компании SpaceX.
По мнению разработчиков, высочайшая скорость и низкие задержки позволят ограничиться меньшим числом спутников в созвездии и обеспечат Китаю конкурентное преимущество. Впрочем, речь не только о бизнесе. Сеть Starlink создаётся с прицелом на американских военных. Будущее поле боя — это данные, данные и ещё раз данные. Китайская сторона не желает уступать сопернику и готовит свой вариант сети глобального спутникового интернета. Сеть GalaxySpace будет насчитывать около 1000 спутников, то есть в десятки раз меньше, чем в случае Starlink.
С учётом поддержки технологии 5G сеть GalaxySpace будет работать с терминалом на скорости свыше 500 Мбит/с. Терминалы Starlink сегодня предлагают скорость в районе 110 Мбит/с, хотя компания обещает со временем поднять её до 500 Мбит/с и даже поддержать стандарт 6G, когда он появится к 2030 году или чуть позже. Но более высокая скорость сегодня — это не единственное преимущество группировки GalaxySpace. Компания утверждает, что её спутники намного дешевле в производстве, и она может легко конкурировать с предложением Starlink. Для снижения затрат к производству комплектующих для спутников связи 5G были привлечены частные компании, что позволило снизить издержки на производство на 80 %.
Экспериментальный спутник связи 5G уже был испытан в реальных условиях предоставления услуг. В частности, удалось проверить главное опасение — вероятность пропадание связи в плохих погодных условиях. На практике даже при самой плохой погоде с сильными осадками связь не прерывалась и скорость оставалась не ниже 80 Мбит/с. К слову, за стартапом GalaxySpace стоит ряд профильных китайских учёных и научных учреждений, что для подобных проектов является нормой. Всё же, основными клиентами на услуги глобальной спутниковой сети 5G будут государственные учреждения и военные.