Ремонт акпп как бизнес

21.09.202327.09.2023 admin 0 Comments

Как запустить бизнес с КИНЭРГО

КАК НАЧАТЬ РЕМОНТИРОВАТЬ ГДТ (гидротрансформаторы)?
СКОЛЬКО ЗАРАБОТАЮ?

www.KINERGO.ru/…
Возможно, кто-то из вас прямо сейчас находится в поиске подходящей ниши для бизнеса, либо займется этим поиском в ближайшем будущем.

Сколько стоит открыть цех по ремонту гидротрансформаторов для автоматических коробок переключения передач (АКПП)? Какое оборудование потребуется? Как оценить спрос на ремонт ГДТ в регионе?

Ответ на эти и другие вопросы вы сможете найти в цикле наших статей “Запуск бизнеса с КИНЭРГО”

В первом выпуске этого цикла мы рассмотрим следующие вопросы:
1) Стартовый комплект оборудования
2) Обязательно ли покупать весь комплект или есть более или менее нужные элементы?
3) Нужен ли балансировочный станок?
4) Какая площадь нужна и какие технические условия для помещения?

И для начала напомним этапы, как выглядит процесс ремонта ГДТ в теории? (На практике он может слегка отличаться у разных операторов):
Слив масла
Разрезка ГДТ
Мойка деталей
Подготовка и переборка внутренних узлов
Наклейка фрикционной части
Сварка корпуса ГДТ
Тестирование на течь
Проверка зазоров
Балансировка

1. «Стартовый комплект» оборудования

Представляет из себя полноценный набор оборудования для начала ремонта до 300 ГДТ в месяц (в том числе 6-ступенчатые (и выше) ZF 6HPxx):
SV 10.003 – сварочник
NF 03.400 – наклейка фрикциона
SG 50.500 – проверка герметичности
TZ 03.800 – проверка теплового зазора
IN 06.001 – стенд контроля преднатяга механизма блокировки для 6-ступенчатых ZF 6HPxx заклепочник (пневмогидравлический)
два набора оснастки (для замены шейки ГДТ и планшайба для токарного станка).

2. Обязательно покупать весь комплект или есть более и менее нужные элементы?
Трудно разделить комплект оборудования на более важные и менее важные установки, т.к. каждая из них выполняет процесс, который нельзя исключить из технологии ремонта ГДТ. Есть установки, которые не так сложны и компании предпочитают изготовить их самостоятельно, если на для этого есть ресурсная база – станки, инженеры, готовые чертежи, время. Однако ряд оборудования изготовить не так легко, т.к. оно нуждается в высокой точности изготовления, специфических комплектующих и испытаниях в реальных условиях, а не в теории. Наиболее уязвимым процессом ремонта конверторов является сварка половинок трансформатора, т.к. нужно соблюсти соосность расположения насосного колеса (хаба) и центрирующего пилота. В идеале хаб и пилот должны находиться на одной оси. Но на практике этого добиться невозможно, так или иначе будет существовать погрешность взаимного расположения этих элементов после сварки – результатом отсутствия соосности является биение. Задача сварочной установки свести биение до минимально возможного значения. В наших мастерских максимально допустимое биение по технологии составляет 0,15 мм. Это же относится к установке переклейки фрикционов. Тут важно соблюсти параллельность наклеиваемых фрикционов, давление и температуру. Если это будет сделано не по технологии, то фрикцион не будет держаться при нагрузках и трансформатор выйдет из строя раньше гарантийного срока. Так или иначе нужно понимать, что вся линия оборудования спроектирована для поддержания бесперебойности потока ремонтируемых трансформаторов. И если выйдет из строя спроектированная вами установка, например, для проверки герметичности, то остановится вся работа, как результат – недовольные клиенты, потеря времени и денег. Поэтому мы рекомендуем приобретать полный комплект, работа которого проверена временем и заверена гарантией производителя. Линия оборудования KINERGO обеспечивает четко организованный и эффективный ремонт гидродинамических трансформаторов.

3. Нужен ли балансировочный станок?
Тут следует дать честный ответ согласно опыту и результатам изучения этого вопроса на рынке. Завод-производитель балансирует ГДТ совершенно иным способом. Каждая деталь трансформатора проходит собственный процесс балансировки, верхняя и нижняя крышки балансируются по отдельности. После этого производится сварка корпуса. Т.к. сварочный шов ложится однородным ровным слоем по всей окружности ГДТ, то и дисбаланса после нормального процесса сварки не появляется. В мастерских балансировочный станок является более или менее маркетинговым инструментом (в случае среднестатистических гражданских автомобилей) и редко используется по прямому назначению. Однако есть несколько случаев, когда есть смысл прибегнуть к балансировке ГДТ: если ваш клиент предпочитает перемещаться на своем авто, раскручивая двигатель до 6000 оборотов и выше, этот вариант, возможно, потребует устранения дисбаланса; второй случай – это использование «донора» трансформатора, т.е. когда ваш трансформатор собран из нескольких ГДТ. В этом варианте может получиться дисбаланс. Если у вас открытое пространство цеха и стола заказов, когда ваш балансир и процесс балансировки будет виден клиентам, то это, конечно, сыграет вам на руку с позиции маркетинга. Однако, мы не рекомендуем тратить деньги на этот станок в самом начале. В будущем, если ваши клиенты будут его требовать, то вы его себе приобретете. Поэтому мы рекомендуем отложить покупки этого станка при дефиците ресурсов до того, когда в нем появится действительная необходимость.

4. Какая площадь нужна и какие технические условия для помещения?
Оптимально 70 – 100 метров. На такой площади удобно размещается вся линия KINERGO, 2 токарных станка, верстаки для работы, стеллажи готовой и принимаемой в ремонт продукции. Реально разместиться и на 50 квадратах, у наших коллег есть опыт по размещению всей линии в морском контейнере, но нужно понимать, что необходимо оставить запас площади для развития. На следующих этапах вы захотите поставить автоматизированную установку для слива масла или автоматическую мойку, но на очень малом пространстве это будет трудно сделать. Требуется наличие магистрали сжатого воздуха либо установка компрессора, 380 В, 10 КВт, приточно-вытяжная вентиляция, высота потолков – 2,2 м и все, что соответствует вашим локальным требованиям инстанций.

И в любом случае, мы рекомендуем связаться с нашими специалистами — так вы сможете оптимально подобрать для себя оборудование и выяснить некоторые конкретные детали вашего проекта.

В следующих выпусках мы дадим ответы на другие вопросы, которые могут возникнуть при запуске бизнеса по ремонту ГДТ:

* Какое оборудование, кроме произведенного вашей компанией, мне потребуется, сколько оно может стоить?
* Сколько стоит начальный набор запчастей ГДТ, который должен быть постоянно в наличии?
* Сколько стоит ремонт ГДТ? Сколько стоит новый ГДТ?
* Как мне оценить спрос на услуги по ремонту ГДТ в своем регионе?
* Какое образование и опыт должны иметь мастера на ремонтной линии KINERGO?
* Как и где обучить персонал?
* Сколько человек могут одновременно работать на линии KINERGO?
* Купил ваше оборудование, а бизнес не пошел. Что делать?

Источник

Как открыть собственный техцентр по ремонту АКПП

В последнее время ко мне обращается огромное количество желающих начать бизнес по обслуживанию и ремонту автоматических коробок переключения передач. В связи с этим, в качестве ответа, была написана эта статья.

Поэтому на рынке бродит огромное количество варягов. Такой придет, сделает 5-10 машин, получит за них деньги, а когда они начнут возвращаться, просто уйдёт в очередной раз работать в другое место (спецы всем нужны), оставив тебя у разбитого корыта наедине с толпой разъярённых клиентов. А каждая 10 машина бывает со скрытыми дефектами, в том числе и в сопутствующих системах, влияющих на работу АКПП. Такую машину пока починишь, 5-6 раз коробку снимешь/поставишь, уйдя глубоко в минус. А отказать клиенту нельзя – сразу суды, наезды, подставы всякие, которые могут вылиться вообще в непредсказуемые суммы.

Вырастить специалиста можно самому, обучив какого-нибудь толкового родственника, но на это требуется минимум 4-6 лет, пока он наберет опыта за твой счёт и начнет работать без убытков. Но как только специалист становится классным, он сразу начинает требовать денег, порой неадекватных, понимая твою зависимость от него. А откажешь, с удовольствием уйдет к конкурентам, им то он ничем не обязан, и можно диктовать свои условия с чистого листа.

Ведь все системы АКПП разные, их более 500, причем каждые 5-10 лет модельный ряд полностью меняется, и опыт нужно набирать на ходу, в каждой системе свои тонкости и индивидуальные проблемы, их надо знать. А когда машине перевалит за 10 лет, в ней уже начинают глючить все системы, и даже исправная АКПП нормально не работает, агрегаты изношены и затрат на запчасти и ремонт больше. Порой стоимость ремонта начинает превышать стоимость самого автомобиля, и естественно, за эти деньги никто ремонтироваться не будет, а машину проще переделать на механику, купить АКПП б/у, или сдать на запчасти. Соответственно опыт уже не пригодится – только отточишь технологию до мелочей, а машин-то уже и нет в природе.

Как итог, приблизительная смета на полноценный конкурентоспособный техцентр, который имеет шансы зарабатывать серьёзные деньги:

Есть единственный способ, как добиться здесь успеха не вкладывая денег, тот которым изначально шел я: для начала нужно устроиться на подобный успешный сервис в любой должности, хоть поломоем. Потом, завоевав доверие начальства и продемонстрировав способность работать руками, перейти в автослесаря, а лучше в помощники мастера АКПП. Но можно не надеяться на то, что вас сразу подпустят к секретам. Все настоящие мастера хитры и свой опыт и ноухау держат в тайне. В лучшем случае вам позволят разбирать АКПП и мыть детали, но глубокого понимания вопроса это не приносит. Если в течение года вы зарекомендуете себя как работник – золотые руки, вас могут допустить до неответственных сборок, постепенно поднимая вашу квалификацию. При хорошем потоке, хотя бы в 3-4 АКПП в неделю вы имеете шансы за пять лет стать грамотным специалистом, одновременно потихоньку начав самостоятельно ремонтировать АКПП своих знакомых у себя в гараже, попутно набирая клиентуру и известность. Это позволит в конечном итоге расстаться со своим работодателем и начать собственное дело. А далее вы можете вернуться в начало этой статьи и начать создавать свое предприятие, исходя из имеющихся у вас материальных возможностей и амбиций.

Источник

Бизнес на ремонте коробок передач. Сложная ниша для опытных мастеров.

Каждый владелец автомобиля, особенно с автоматической коробкой передач (акпп), рано или поздно сталкиваются с проблемой ремонта или обслуживания данного узла. В зависимости от характера вождения и качества самой системы такие поломки бывают как на 200 тыс. пробега так и на 50 тыс. пробега автомобиля. В этой статье мы рассмотрим бизнес идею открытия сервиса по ремонту коробок передач в вашем городе, укажем плюсы и минусы данного направления деятельности и разберемся с некоторыми деталями.

Если говорить о конкуренции, то она есть, и многие мастерские работают в этом направлении, но на самом деле найти толкового мастера очень сложно, и если вы будете одним из них, то работа у вас будет всегда, а записываться в очередь, будут на месяц вперед.

С чего начать?

Важный вопрос новичков, с чего стартовать и где взять деньги на запуск своего дела. Каждый мастер, кто работает в этой нише, при неимении у вас бюджета на открытие полноценного сервиса по ремонту механических и автоматических кпп, скажет вам, что начать нужно с обучения.

Вам нужно будет найти СТО, которое согласиться вас взять в качестве помощника мастера по ремонту кпп. Работать придется много, и изучать также нужно будет много. Для начала вам будут доверять разборку узлов той же акпп, далее мойку и сборку, в последующем, когда вы покажите результаты в этой работе, вас, возможно, обучат основам ремонта и диагностики. Обучение и получение практических навыков может занять 5 – 6 лет усердной работы, поскольку на рынке есть много систем с различной структурой и чаще всего вы будете обслуживать агрегаты отдельных автомобильных марок.

Только после того, как вы станете опытным мастером, который может осуществить самостоятельно ремонт кпп и знает основные причины поломки, умеет проводить диагностику, можно задумывать о запуске собственного бизнеса на ремонте акпп.

Причины поломок акпп

Существует три основных направления поломок данного механизма.

На самом деле ремонт акпп – это сложный и ответственный процесс, который требует навыков и опыта от мастера. По статистике даже у опытных специалистов, каждая третья машина возвращается с повторной проблемой, а также есть случаи полного сгорания акпп и если это ваша вина, то вам, как предпринимателю, нужно будет ремонтировать авто за свой счет, а это затраты на разборку, покупку новых автозапчастей и прочие немалые расходы.

Как проводят диагностику акпп?

Для диагностики системы переключения передач часто используют различные приспособления и компьютерную технику. Что диагностируют?

На практике после приезда клиента, мастера делают тестовую поездку на авто в различных режимах коробки передач. Далее подключают компьютер и считывают ошибки с блока управления, при этом рассматривают и ошибки других узлов авто, которые могут непосредственно воздействовать на работу кпп.

Теперь давайте рассмотрим организационные моменты открытия бизнеса на ремонте коробок передач автомобилей.

Помещение

Если вы планируете работать один или с помощником, то вам нужно будет арендовать помещение около 60 – 80 кв.м. В нем сделать зонирование на несколько частей:

К помещению должны быть подведены коммуникации: электричество, отопление, вентиляция, водопровод и канализация.

При выборе локации гаража или бокса важно ориентироваться на удобство подъезда, и наличие парковки на несколько машин. Конечно же, неплохим плюсом будет видимость из дороги и при надлежащем брендировании такое размещение будет привлекать новых клиентов.

Оборудование и оснащение мастерской

Для оснащения рабочей зоны для слесарных работ вам будет нужен базовый набор оборудования.

Для склада запчастей потребуются стеллажи и полки.

Оборудование для санузла и гардеробной.

Для склада ГСМ, нужно будет сделать отделку из негорючих материалов, установить противопожарную систему.

Мастерскую нужно будет оснастить сигнализацией и подключить на пульт охранной фирмы.

Вложения в оборудование будут серьезными, но их можно делать постепенно, по мере появления финансовых возможностей.

Сюда не включается оборудование для ремонта гидротрансформаторов, поскольку их обслуживание на первых порах лучше отдавать в специализированные мастерские.

Несколько слов о запчастях

Проблема с запчастями в бизнесе на ремонте механических и автоматических коробок передач зачастую выходит на первый план. Связано это с тем, что на некоторые модели авто, особенно старше 5 – 7 лет запчасти сложной найти, а если они и есть, то ждать их нужно месяцами. Чтобы избежать задержек в обслуживании клиентов можно на самые популярные модели заказывать детали наперед и хранить их на складе. На этом, кстати, можно дополнительно зарабатывать.

В основном запчасти покупают в двух местах:

Некоторые мастера заказывают запчасти из Европы и США, но срок их доставки более месяца.

Персонал

С кадрами в этом сегменте рынка особая проблема. Опытные мастера уже давно работают в крупных сервисах, где им платят высокие зарплаты, либо же открыли свое дело и потихоньку раскручивают его. Если у вас получилось нанять хорошего специалиста по ремонту акпп, то оплата его труда составит 50% от стоимости услуги.

Можно попробовать обучить своего знакомого, предварительно договорившись об условиях, но на это уйдет много времени (3 – 5 лет), и в итоге он потребует очень высокую заработную плату, или же уйдет к конкурентам, от этого никто не застрахован.

Есть на рынке труда и много «специалистов», которые приходят к вам работать, делают 5 – 10 заказов, после чего идут возвраты клиентов, фирма несет потери, и человек просто увольняется без желания брать на себя ответственность за свою работу.

Сколько стоят услуги?

Для того чтобы разобраться сколько может заработать мастерская по ремонту корок передач, давайте рассмотрим средний прайс-лист на услуги.

Исходя из этих цифр, и графика загруженности работой вы можете рассчитать сроки окупаемости инвестиций.

Выводы. Ремонт коробок передач – это сложный бизнес, который требует серьезных финансовых вложений, а также навыков и опыта работы от мастера, который хочет его запустить. При грамотном подходе спрос на услугу будет постоянным. Лучшим решением будет начать с обучения и получения практических навыков в этой сфере деятельности.

Источник

Бизнес план по ремонту акпп

Каждый владелец автомобиля, особенно с автоматической
коробкой передач (акпп), рано или поздно сталкиваются с проблемой ремонта или
обслуживания данного узла. В зависимости от характера вождения и качества самой
системы такие поломки бывают как на 200 тыс. пробега так и на 50 тыс. пробега
автомобиля. В этой статье мы рассмотрим бизнес идею открытия сервиса по ремонту
коробок передач в вашем городе, укажем плюсы и минусы данного направления
деятельности и разберемся с некоторыми деталями.

Если говорить о конкуренции, то она есть, и многие
мастерские работают в этом направлении, но на самом деле найти толкового
мастера очень сложно, и если вы будете одним из них, то работа у вас будет
всегда, а записываться в очередь, будут на месяц вперед.

С чего начать?

Вам нужно будет найти СТО, которое согласиться вас взять в
качестве помощника мастера по ремонту кпп. Работать придется много, и изучать
также нужно будет много. Для начала вам будут доверять разборку узлов той же
акпп, далее мойку и сборку, в последующем, когда вы покажите результаты в этой
работе, вас, возможно, обучат основам ремонта и диагностики. Обучение и
получение практических навыков может занять 5 – 6 лет усердной работы,
поскольку на рынке есть много систем с различной структурой и чаще всего вы
будете обслуживать агрегаты отдельных автомобильных марок.