Сигнал наутилус как звучит
Двухтональный пневматический звуковой сигнал Nautilus 10350
Привет всем, дорогие подписчики или гости. Хочу немного поделиться с вами о таком автомобильном товаре, как звуковой сигнал пневматический. Разновидностей много, дудка одна, двойная, тройная.
Данный сигнал состоит из двух ракушкообразных форм и компрессора, соединённых в одну конструкцию. Достаточно компактный, по сравнению с перечисленным выше. Установка его не сложна, всего один установочный болт.
Если говорить о характеристике (на фото)
• Ток потребления 18 А
• Частота звучания 530/680 Гц
• Громкость звучания 120 дБ
Теперь скажу о моих впечатлениях по этому сигналу. Звучание среднее, слабее чем разные «дудки», но сильнее стандартных ракушек. Довольно приятный и интересный звук сигнала, так как он двухтональный. Комплектация хорошая, всё для установки, и электрического подключения: реле (30 А) и клеммная колода к ней.
Но о самом качестве товара, хотелось бы лучшего… Например, пластик сделан не аккуратно, видны стыки, наплывы… Но это ещё ладно, для эстетики, под капотом не видно.
Но грубым недостатком было то, что плюсовая клемма ушла в середину, когда хотел соединить клемму… К счастью, она не провалилась полностью.
На фото видно я её подогнул, чтоб хоть как-то зафиксировать и накинуть клемму. Поэтому нужно быть аккуратнее. Сегодня же поставлю на свой автомобиль Солнышко
Установка сигнала «HORN Nautilus RED».
Низкий тон на авто приказал долго жить. Бибикал как настоящее японское авто))) Оставаться в штате совсем не хотелось. Поэтому начался поиск нового сигнала. Хотел гудок как на паровозе, длинная дудка. Но случайно наткнулся в магазине на компрессорную улитку. Понравилось. Что и было прикуплено.
Встречайте «HORN Nautilus RED»!
Был удален штатный сигнал под правым крылом, так же его крепление и проводка. До сих пор так и не понял смысла установки сигнала справа, ибо слева и проводки надо меньше, и ставить проще. Не говоря уже о попадании грязи.
Жгут, крепящийся на телевизоре, был разделан, разрезан провод сигнала и удален из правой части. Желтая термоусадка и есть место разрезания.
Мануал установки написан прямо на коробке.
Но штатной проводки хватает, поэтому все было подключено напрямую без реле.
Кто будет ставить так же- нужно искать красный провод, с черной полоской и двумя серебристыми рисками.
Провод был вытянут из косы в месте разветвления под левой фарой
А затем проведен под левое крыло и установлен там же сам сигнал.
Сигналом доволен. Звучит громче и красивее штатного)
Следите за журналом, самое интересное еще впереди!)))
35. Замена штатного звукового сигнала на сигнал от STEBEL. Часть 1. 🎺
Многие владельцы Дастеров на Drive2 заморочились заменой штатного звукового сигнала. В подавляющем большинстве случаев замена происходит на Волговские сигналы.
Мне штатный звуковой сигнал, тоже не понравился, писклявый он какой-то, не солидный. Поэтому мысль заменить его на что-то получше присутствовала. Волговские сигналы, наверное, вполне себе неплохие, но мне хотелось что-то более басовитое.
Как-то будучи не за рулем, услышал как водитель автобуса Нефаз посигналил какой-то легковушке попытавшейся вклиниться в ряд перед ним. Вообщем гуднул, так гуднул, я аж подпрыгнул, хотя шёл по тратуару метрах в 20 от Нефаза. Зато теперь я представлял какой по тону (тембру) сигнал мне нужен и занялся его поисками в интернет.
Поиск автомобильного сигнала в интернете по тону — занятие неблагодарное, но все же есть несколько сайтов, где можно прослушать как звучит Ваша будущая покупка. 🙂
Выложу их здесь, наверняка кому-то из читателей эта информация пригодится:
Вот по последней ссылке мне и понравилось звучание воздушного сигнала STEBEL NAUTILUS TRUCK 12V. Но найти его в продаже в России оказалось невозможно. Ebay предложил доставку из Австралии по космической цене, но тут подвернулся немецкий сайт (с возможностью перевода на русский язык). К сожалению наш рубль за последний год совершил крутое пике, поэтому, вышло дорого. Но жаба была задушена и я заказал аж 2 штуки. Цена вопроса 9300 р. с доставкой.
Установку производил со снятием бампера, без этого похоже, никак. Когда опыт уже есть, на эту процедуру уходит минут 10. Штатный сигнал, был безжалостно удален из конструкции. Подключение производил по схеме на обратной стороне коробки (так же была схема от немецкого дилера). Использовал провода сечением 2,5 мм, стандартные разъемы «папа-мама». Реле повесил на фартук возле аккумулятора. Сам сигнал повесил на левый лонжерон, просверлив в его полке отверстие 8 мм и закрепил болтом из комплекта.
К сожалению, времени хватило только на установку одного сигнала, к тому же увлекся процессом и фоток установки почти нет. 🙁
Ну и естественно видео результата со звуком.
Звук итальянского сигнала мне понравился, а вот по громкости, на мой взгляд не намного громче штатного. Поэтому, обязательно, буду ставить второй оставшийся и писать в БЖ продолжение. Но это будет уже весной.
А пока пишите свои комментарии и если понравилась гуделка жмите кнопочки «поделиться» и «нравится» чуть ниже. Спасибо за внимание!
Установка и подключение сигнала Stebel Nautilus
Провод от минуса аккума к дудке и от плюса дудки на 87 контакт реле должны быть заведомо толще остальных проводов, так как цепь мощная, чтоб провода не поплавились.
В плюсовой провод от аккума к 30\51 контакту реле врезаем 15А предохранитель (стрелкой на фото). Я взял готовый провод с боксоп под предохранитель от старой сигнализации и провода толстые от туда же. Провод от 85 контакта реле кидаем на массу (стрелкой на фото).
К проводу от 86 контакта припаял лепестковый контакт-клемму и к ней присоединил управляющий плюсовой провод снятый с одного из родных гудков высокого тона (его скрутил за ненадобностью), а второй управляющий плюсовой провод скинул с родного гудка низкого тона (его оставил как резервный, можно и его воткнуть, но он все будет портить своим тоном)
Вот и все, дудка гудит дай боже. ОЧЕНЬ ЗАЧЕТНО, Я САМ НЕ ОЖИДАЛ.
Реле подцепил пластиковым хомутом, чтоб не болталось. Керамическую колодку (в комплекте не идет) в термоусадочной трубке с контактами и проводами, куда вставляется реле — 100 р. в любом автомагазине. Как подцепил дудку видно на фото. Только пластину железа потолще, тонкая на работающем двигле будет вибрировать и болтаться.
Если кто-то думает, что дудку можно спереть скрутив один болт, то врядли это выйдет, она и так с пердежом залазит между радиатором конея и решеткой, но все входит без снятия решетки, при определенной сноровке и путем переворачивания дудки в процессе затуливания ее на место.
Народ, который любит ходить под ручку друг с другом по три-пять человек, растянувшись на пару метров по дороге и игнорирующих все на свете, их даже звук работы дизеля прямо за задницами не настораживает, очень серет от такой дудочки, но надо думать в момент применения, тк 139 дб не шутка, может и сердце прихватить.
По поводу громкости: в правилах пишется что сигнал должен быть не ниже определенного уровня (чтобы слышно было), а про предельные уровни громкости ничего, так что с дпс проблем не должно быть
Мега-мощные звуковые сигналы
Недавно к нам поступило 3 варианта альтернативных звуковых сигналов.
Наверно, они самые мощные, что когда-либо у нас были, так что, при просмотре видео, будьте аккуратны )))
Итак, первая новинка…
Сигналы Maruko Horn Supergiga
Аналогичный клаксон штатно устанавливается на автомобили марки Lexus.
Рабочее напряжение — 12V
Потребляемый ток — 4A X 2
Уровень звукового давления — 113dB
Частота — Hi: 500Hz, Low: 400Hz
Вес /180g X 2
Размер / мм 75 X D68mm
Производство: Япония
Цена: 4500 руб.
Сигналы MITSUBA MBW-2E23R
Среднечастотный звуковой сигнал MITSUBA MBW-2E23R – это самый громогласный сигнал среди себе подобных. А еще он очень интересен тем, что работает в двух режимах: стандартный отрывистый звук и звуковой сигнал типа «колокол» (медленное затухание звука). Подобное звучание достигается, благодаря очень сложной и дорогостоящей технологии «пьезо-звук», на основе которой разработана данная модель автомобильных сигналов. Кроме этого, сигнал на авто произведен в Японии, что говорит о его надежности.
В комплекте идет два сигнала MBW-2E23R и блок со встроенным микропроцессором.
Также, можем доукомплектовать данные сигналы кнопкой (для переключения режимов) под штатную заглушку.
Варианты звучания обычный и звук затухающего колокола
Тон сигналов среднечастотные
Рабочее напряжение 12V
Потребляемый ток 4Aх2
Громкость звука (2м от источника) 113dB
Частота сигналов Hi:480Hz / Lo:400Hz
Габариты блока 63.0×71.5×33.8 (мм)
Габаритные размеры 95.0×99.5×64.0 (мм)
Производство: Япония
Цена: 12500 руб.
Ну и третий вариант…
Сигналы MITSUBA SW-53
Звуковой сигнал Mitsuba SW-53 — самый мощный сигнал в линейке известного японского производителя Mitsuba. Данная модель с басовым звуком громкостью целых 114 дБ — превосходная замена традиционному «тихому» клаксону. SW-53 впечатляет и громкостью, и размерами.
Кроме этого, данный автомобильный сигнал очень интересен тем, что работает в двух режимах: стандартный отрывистый звук и звуковой сигнал типа «колокол» (медленное затухание звука). Подобное звучание достигается, благодаря очень сложной и дорогостоящей технологии «пьезо-звук», на основе которой разработана данная модель. А то, что сигнал на авто SW-53 произведен в Японии, говорит о его 100% надежности.
В комплект входят два сигнала SW-53 и блок со встроенным микропроцессором.
Варианты звучания обычный и звук затухающего колокола
Тон сигналов низкочастотные
Рабочее напряжение 12V
Потребляемый ток 4Aх2
Громкость звука 114dB
Частота сигналов Hi:390Hz / Lo:320Hz
Габариты блока 63.0×71.5×33.8 (мм)
Габаритные размеры 152.0×137.0×98.0 (мм)
Производство Япония
Цена: 25000 руб.