Твно 2б как работает

Прибор ночного видения ТВН-2Б

Прибор ночного видения ТВН-2Б.

Данный прибор предназначен для наблюдения за местностью в ночных условиях. Комплект прибора состоит из прибора наблюдения, блока питания БТ-6-26, фары ФГ-125 с инфракрасным фильтром, комплекта ЗИП. Прибор наблюдения представляет собой бинокулярный электронно-оптический перископ.

Прибор состоит из следующих составных частей:

3. Оптическая система с электронно-оптическими преобразователями

Верхняя головка съёмная, и при выходе из строя может быть заменена на аналогичную из комплекта ЗИП. Прибор имеет экранирующее устройство (штору) для защиты от встречных засветок. Управление данной шторой осуществляется при помощи рукоятки, расположенной в нижней части прибора наблюдения.

Блок питания БТ-6-26.

Данный блок питания представляет собой электронное устройство, преобразующее напряжение бортовой сети БТР в высокое напряжение постоянного тока, которое подводится к электронно-оптическим преобразователям прибора.

Согласование инфракрасных фар ФГ-125 с прибором наблюдения.

Согласование световых пучков инфракрасных фар с направлением визирования через прибор наблюдения производится в ночное время по удаленной точке. Согласование направлений световых пучков выполняют два члена экипажа бронетранспортера.

Для регулировки необходимо:

1. Установить БТР на ровном участке дороги

2. Включить прибор наблюдения и правую фару

3. Опустить гайку крепления фары

4. Установить на дороге предмет на удалении 35 метров от БТР

5. Наблюдая через прибор и поворачивая (наклоняя) фару, совместить центр светового пятна фары, спроектированного на поверхности дороги, с основанием предмета

6. Не нарушая выверенного положения фары, проделать то же самое с левой фарой, установив предмет на расстоянии 25 метров

Прибор ночного видения ТКН-1БС

Данный прибор предназначен для наблюдения за местностью в ночных условиях с места командира десанта. Комплект прибора состоит из: прибора наблюдения, блока питания, прожектора, комплекта ЗИП. Прибор наблюдения представляет собой электронно-оптический перископ монокулярного типа.

Прибор состоит из следующих составных частей:

4. Оптическая система с электронно-оптическим преобразователем

Верхняя головка съемная и при выходе из строя может быть заменена на аналогичную из комплекта ЗИП. Есть экранирующее устройство (шторка).

Данный блок питания представляет собой электронное устройство, преобразующее постоянный ток бортовой сети бронетранспортера в постоянный ток высокого напряжения, который подводится к электронно-оптическим преобразователям прибора.

Прожектор инфракрасного света ОУ-3ТА-2

Данный прожектор предназначен для освещения объекта инфракрасными лучами.

Особенности работы с приборами ночного видения

1. Изображение местности и объектов, в отличие от дневного наблюдения, будет одноцветным, различие можно произвести по более высокой контрастности.

2. Встречные засветки будут изображены в виде яркого пятна. Во избежание ослепления приборы ночного видения оборудованы шторками.

Проверка работы приборов

Работу приборов ночного видения на БТР можно проверять в дневное и ночное время.

Для проверки днем необходимо:

1. Поставить рукоятки привода шторки прибора в положение «ЗАКРЫТО»

2. На головную часть приборов наблюдения надеть защитные колпачки с диафрагмами

3. Включить выключатели блоков питания, повернуть рукоятки привода шторки и диафрагмы защитных колпачков до появления в поле зрения прибора зеленоватого свечения с изображением местности и объектов, находящихся впереди бронетранспортера

4. Включить выключатели прожектора и фар с инфракрасными фильтрами и убедиться, что они излучают тепло

В ночное время проверять следует при полностью открытых шторках, при снятых защитных колпачках, при включенных фарах и прожекторе.

Уход за приборами наблюдения

Приборы следует протирать чистой ветошью во избежание загрязнения.

1. Блок питания включен, но не слышно характерного для него свистящего звука. Причина: перегорели предохранители или оборвался провод.

2. Блок питания работает нормально, но в приборе нет зеленоватого свечения экрана. Причина: пробой изоляции высокого тракта, не работает электронный преобразователь.

3. В приборе виден зеленый фон, но нет изображения местности. Причина: закрыта шторка, выключены инфракрасные фары или прожектор, обрыв провода в цепи питания прожектора, сгорел предохранитель в цепи прожектора, перегорела лампа в прожекторе.

4. В приборе виден зеленый фон, есть изображение местности, но оно расплывчатое. Причины: загрязнились или запотели окуляры, загрязнилось или запотело входное окно, неисправность инфракрасного пучка.

Вспомогательные приборы наблюдения.

Вспомогательные приборы наблюдения предназначены для обеспечения разведки целей и выверки прицелов. К вспомогательным приборам наблюдения относятся бинокли, стереотрубы и трубки выверки.

Данный прибор является основным оптическим

Наблюдательным прибором для всех родов войск и

предназначается для наблюдения за полем боя, отыскания и изучения целей, измерения горизонтальных и вертикальных углов и корректировки стрельбы.

Комплект бинокля состоит из бинокля, футляра, запасной окулярной раковины, покрышки окуляров с шейным ремнем и салфетки.

Каждый бинокль состоит из двух зрительных труб (монокуляров), соединенных шарнирами. Правый монокуляр состоит из следующих составных частей:

1. Правый корпус с верхними и нижними крышками

3. Объективная часть

Левый монокуляр состоит из таких же частей, но в нем нет сетки. Цена деления шкалы составляет 0,05 тысячных.

Правила эксплуатации бинокля

Вооружение с невывереными, хотя и технически исправными приборами является небоеспособным. Приборы требуют умелого обращения с ними и защиты от ударов. Механизмы должны быть выверены без погрешностей.

АСТ, обладая перископичностью, обеспечивает возможность наблюдения из-за укрытий. Приданная трубе стереоскопическая насадка дает 20-кратное увеличение. Для работы стереотрубу ориентируют в основном направлении по основному отчету, вычисленному аналитически, или измеренному с помощью буссоли. При ориентировании стереотрубы с помощью буссоли взаимным отмечанием, буссоль устанавливают от стереотрубы на расстоянии 50-60 метров. Находящуюся в работе стереотрубу периодически проверяют для выявления неисправностей и исключения ошибок при измерении углов.

Разведывательные теодолиты РТ и РТ-2 имеют следующие ТТХ:

Показатели РТ РТ-2

Увеличение 10 х 10 х

Поле зрения, дел. угл. 0-83 0-83

Удаление выходного зрачка, мм 18,5 28

Перископичность, мм 300 300

Увеличение микроскопа 32,5 х 44 х

Масса комплекта, кг 36,5 36,5

В комплект разведывательного теодолита входят собственно теодолит, ориентир-буссоль, визирная вешка, тренога, комплект электроосвещения, штатив, бленда, укладочный ящик, комплект ЗИП.

Для работы теодолит горизонтируют, а также ориентируют с помощью ориентира-буссоли по известному ориентирному направлению. Для засечки целей с пунктов сопряженного наблюдения теодолиты ориентируют взаимным визированием или по общему ориентиру засечек.

Данный прибор используется для обнаружения целей, измерения дальности до них и разрывов, а также для обеспечения пристрелки, топографической привязки элементов боевого порядка, измерения углов и изучения местности.

Стереоскопический дальномер состоит из левой и правой труб, шарнира, патрона постоянной осушки, визира, механизмов уровня, окуляров, рукоятки, окна шкалы расстояний между окулярами.

Данный прибор является универсальным прибором наблюдения в войсках.

В комплект дальномера входят: дальномер, суппорт, тренога, принадлежность для освещения, упаковочный ящик, комплект ЗИП.

Чтобы обеспечить точность работы, дальномер периодически выверяют по азимуту или по дальности.

Источник

Твно 2б как работает

Описание бронетранспортёра

Контрольно-измерительные приборы и различные выключатели размещены на специальном щитке.

Броневой корпус

Вооружение

Приборы наблюдения

Для наблюдения за дорогой и местностью на машине установлены приборы наблюдения для командира, водителя, башенного стрелка и десанта.

Специальное оборудование

В военной машине бронетранспортера установлена ППО ( противопожарное оборудование), которое обеспечивает безопасность людей от пожара.

Силовая установка

Распределитель зажиганиядалее

Полезные ссылки

Установка прибора ТВНО-2Б

Блок питания прибора установлен на крыше корпуса машины сзади водителя.

Прибор ТВНО-2Б устанавливать в рабочее положение в следующем порядке:

— снять подушку с валика зажима ;

— вынуть прибор ТНПО-115 из гнезда;

— вынуть прибор ТВНО-2Б из ящика ( рис. 64 ) укладки и снять с его головки диафрагму ( ящик укладки размещен на нише второго левого колеса );

— уложить прибор ТНПО-115 и подушку в ящик прибора ТВНО-2Б ;

— протереть чистой фланелевой салфеткой поверхность верхней призмы и линзы окуляров прибора ТВНО-2Б;

— вставить прибор ТВНО-2Б в гнездо и закрепить зажимами. При этом зажим прибора ТНПО-115 размещается впереди прибора ТВНО-2Б;

— снять заглушку с наконечника высоковольтного кабеля питания;

— вывернуть пробку из высоковольтного ввода прибора ;

— ввернуть пробку в заглушку и положить их в ящик укладки;

— вставить наконечник высоковольтного кабеля в прибор и закрепить его с помощью накидной гайки;

— подключить штепсельный разъем пучка приборов обогрева. Снимать прибор ТВНО-2Б в обратном порядке.

Для приведения в действие прибора ТВНО-2Б необходимо:

Признаки нормальной работы прибора:

— характерный свистящий звук работающего блока питания, слабо слышимый при неработающих двигателях;

— равномерный ( немигающий ) зеленоватый фон на экране прибора при включении питания;

— при включении фары с инфракрасным фильтром в поле зрения прибора появляется четкое изображение дороги и объектов. Прибор работает нормально, если на расстоянии 15 м хорошо видно близлежащую местность и можно опознать человека по чертам лица. При необходимости отрегулировать фары с инфракрасным фильтром. Для этого:

— поставить машину на ровном участке дороги;

— установить прибор в рабочее положение;

— установить по центру дороги на расстояни и 45—50 м от машины небольшой столб или шест;

— включить прибор и фару прибора ( с инфракрасным фильтром );

— отвернуть на несколько оборотов гайку крепления фары. Наблюдая в прибор, установить фару в положение наилучшей видимости нижней части столба и дороги около него. После регулировки фару закрепить;

— проверить видимость дороги через прибор на расстоянии 45—50 м.

Источник

Приборы стрельбы и наблюдения Часть 3. Приборы ночного видения и ночные прицелы

Большое значение в повышении огневой мощи танков и эффективности их боевого использования имело создание и принятие на вооружение приборов ночного видения и ночных прицелов.

Первые отечественные образцы приборов ночного видения использовались на танках еще во время Великой Отечественной войны в ходе Сталинградской битвы для совершения маршей ночью.

Эти приборы, разработанные в 1942 г. в конструкторском бюро Всесоюзного электротехнического института им. В.И. Ленина (ВЭИ) и изготовленные опытной партией в количестве 25 комплектов, на фронте себя не оправдали, так как имели небольшую дальность видения (20-25 м), малую ширину поля видимости (5-6 м) и слабую видимость рельефа местности. Кроме того, они требовали очень высокого уровня освещенности, создаваемого инфракрасными прожекторами, что также ограничивало их применение.

Учитывая сложность работ по приборам ночного видения, в 1946 г. был создан специализированный научно-исследовательский институт НИИ-801, переименованный затем в НИИ прикладной физики (ныне НПО «Орион»).

Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию танковых приборов ночного видения велись группой конструкторов под руководством П.В. Тимофеева в ВЭИ им. В.И. Ленина при участии сотрудников Государственного оптического института (ГОИ). Кроме того, к работам по этой теме были привлечены конструкторские бюро Красногорского механического (СКБ-2) и Загорского оптико-механического заводов.

Первым серийным ночным прибором, установленным в танке Т-54, был монокулярный прибор ночного видения ТВН-1, созданный в 1951 г. в КБ Загорского оптико-механического завода. Этот прибор после доработки и испытаний в 1954 г. на опытном танке Т-54М обр. 1954 г. приняли на снабжение и стали монтировать в серийном танке Т-54А, а с 1956 г. – и в тяжелом танке Т-10А.

Для подсветки местности при использовании прибора ТВН-1 применялась фара ФГ-10 с инфракрасным фильтром.Уже к середине 1947 г. НИИ-801 отправил на завод №183 чертежи и опытные образцы приборов для ночного вождения и стрельбы из танка, конструкторский отдел которого приступил к проработке их установки в танке Т-54. Завершить испытания приборов планировалось к декабрю того же года. Однако работы на заводе № 183 по установке приборов ночного видения затянулись до 1951 г. Это было связано с доработкой и совершенствованием конструкции ночных приборов как в самом ВНИИ-801, так и в КБ заводов, привлеченных к этому направлению.

Параллельно с доработкой прибора ночного видения ТВН-1 в 1952-1954 гг. в ВЭИ им В.И. Ленина при научном руководстве П.В. Тимофеева были спроектированы: совместно с КБ Загорского оптико-механического завода – ночной монокулярный прибор наблюдения командира (шифр «Узор»), а с СКБ-2 Красногорского механического завода – ночной монокулярный танковый прицел наводчика (шифр «Луна II»). Кроме того, продолжились работы по совершенствованию конструкции прибора ТВН-1, которые привели к созданию на его основе бинокулярного ночного прибора (шифр «Угол»).

Проект установки командирского ночного прибора наблюдения «Узор» в танке Т-54 был выполнен КБ завода №183 еще в декабре 1952 г. Заводские испытания в танке макет прибора прошел в начале 1953 г., однако для внедрения в серийное производство потребовалась доработка его конструкции, которая продлилась до 1955 г.

Лишь только в 1955-1956 гг. в КБ завода №183 совместно с КБ Загорского оптико-механического завода были завершены работы по установке в танк Т-54 полного комплекта ночных приборов: приборов ночного видения механика-водителя «Угол», командира танка «Узор» и ночного прицела наводчика «Луна II». В июне 1956 г. два танка Т-54А, оборудованные ночными приборами, вышли на государственные испытания. По завершении испытаний и проведения соответствующих доработок постановлением Совета Министров СССР №367-179 от 5 апреля 1957 г. приборы ночного видения «Угол», «Узор» и ночной прицел «Луна II» были приняты на вооружение и стали монтироваться в серийном танке Т-54Б под соответствующими марками: ТВН-2, ТКН-1 и ТПН-1. Прицел ТПН-1 имел инфракрасный прожектор Л-2Г с лампой накаливания и пленочным инфракрасным фильтром. При работе с прибором ТКН-1 для подсветки местности использовался осветитель ОУ-3, а для прибора ТВН-2 – фара ФГ-10 (ФГ-100), оснащенные инфракрасными фильтрами. Применение приборов ночного видения ТВН-1 и ТВН-2 обеспечивало возможность вождения танков ночью как на марше, так и в боевых условиях со скоростью 15-25 км/ч.

Приборы ТВН-2, ТКН-1 и прицел ТПН-1 выпускались в нескольких модификациях, в зависимости от типа (марки) машины, на которой они устанавливались. Выпускались следующие модификации приборов: ТВН-2, ТВН-2Б, ТВН-2БМ, ТВН-2Т, ТКН-1, ТКН-1Б и ТКН-1Т; прицела – ТПН-1,ТПН-1-22-11, ТПН-1-29-14, ТПН-1-41-11 и ТПН-1-432. Конструкция всех модификаций приборов и прицела была одинаковой. Модификации прибора ТВН-2 отличались только габаритами, способами крепления и уплотнения в шахте, прибора ТКН-1 – наличием рукояток и тяги, соединявшей осветитель с прибором, прицела ТПН-1 – расположением проушин на корпусе и рычага параллелограмма, а также различными шкалами прицеливания, соответствующими баллистике тех пушек, для которых он предназначался.

Так, например, ночные приборы ТКН-1Т, ТВН-2Т и прицел ТПН-1-29-14 устанавливались в танке Т-10М, принятом на вооружение в 1957 г., а приборы ТКН-1, ТВН-2 и прицел ТПН-1-22-11 – в танке Т-55, принятом на вооружение в 1958 г. Впоследствии ночной прибор ТКН-1 заменили прибором ТКН-1C (отличался от предыдущего встроенным блоком питания), а прибор ТВН-2 с фарой ФГ-10 (ФГ-100) – прибором ТВНО-2 (с электрообогревом головной призмы и окуляров) с фарой ФГ-125.

Одновременно с доработкой конструкции ночного прибора наблюдения командира «Узор» в КБ Загорского оптико-механического завода в 1956 г. развернулась работа по созданию комбинированного (дневного-ночного) бинокулярного смотрового прибора командира, получившего шифр «Кармин».

В 1957 г. опытный танк Т-55, оборудованный прибором «Кармин», прошел испытания на заводе №183. В 1958 г. этот прибор под маркой ТКН-2 был принят на снабжение и с 1961 г. устанавливался в танке Т-62. В 1964 г. он уступил место более совершенному комбинированному прибору ТКН-3 со встроенным блоком питания электронно-оптического преобразователя. Кроме того, в оптических (дневных) ветвях прибора ТКН-3 использовались просветленные объективы, что вдвое увеличило светопропускание ветвей. Прибор ТКН-3 выпускался также в модификации, имевшей обозначение ТКН-ЗА, которая отличалась от базового варианта только перископичностью (260 мм).

Параллельно с разработкой приборов ночного видения в 1956 г. был разработан и принят на вооружение прибор ночного видения механика-водителя БВН, предназначавшийся к установке в танки и САУ периода Великой Отечественной войны, находившиеся на вооружении Советской Армии.

Серийное производство приборов ночного видения было организовано на Новосибирском и Изюмском приборостроительных заводах, Минском и Загорском оптико-механических заводах. Дополнительно для производства ночных приборов был построен специальный цех на заводе «Экран» в Новосибирске.

Кроме того, в 1959 г. в ВЭИ им. В.И. Ленина для вождения танка в положении по-походному в ночных условиях для механика-водителя создали ночные очки ПНВ-57, крепившиеся на шлемофоне. Дальность видения составляла 40 м, угол поля зрения – 20°. Серийное производство очков было организовано на Загорском оптико-механическом заводе и Лыткаринском заводе оптического стекла.

Проектирование ночных пассивных («бесподсветочных») приборов и прицелов, работавших в условиях естественной ночной освещенности без использования инфракрасных источников подсветки, началось еще в 1950-х гг. В августе 1960 г. в ГКОТ подготовили «Предложения по развитию танкового и противотанкового управляемого реактивного вооружения, а также развитию типов танков и танкового вооружения», в которых отдельный раздел был посвящен приборам ночного видения, функционировавшим при естественной ночной освещенности. Предполагалось создание ночного прицела с дальностью видения до 800 м и командирского ночного прибора «Кармин-2» с дальностью видения до 500 м, а также подчеркивалась необходимость продолжения НИР по разработке ночного пассивного танкового прицела с дальностью видения до 3000 м.

В перспективе предполагалось оснастить все танки ночными приборами, работающими при естественной ночной освещенности с дальностью видения не менее 3000 м, а также спроектировать специальный командирский танк, оборудованный ночными приборами наблюдения с дальностью видения до 5000 м и танковым ночным прицелом-дальномером с дальностью видения до 3000 м, для управления линейными танками при ведении боя в ночных условиях.

В 1961-1962 гг. в КБ Загорского оптико-механического завода был создан перископический комбинированный танковый прицел ТПНБ-1-22, который предназначался для ведения стрельбы из 100-мм пушки Д-10Т2С. В мае-июне 1962 г. два таких прицела, установленные Уралвагонзаводом в танках Т-55, прошли заводские испытания. Использование этого прицела потребовало внесения ряда изменений в конструкцию башни танка (упразднение амбразуры штатного телескопического прицела, дополнительный вырез в крыше башни под установку сменных головок прицела с броневой защитой).

Прицел ТПНБ-1-22 оснащался двумя сменными головками: дневной и комбинированный (с дневной и ночной ветвями). Увеличение дневной ветви прицела составляло 3,5х и 7,0х, поле зрения – 18° и 9° соответственно. Увеличение ночной ветви – 6х с полем зрения 5°. В ночной ветви имелась шторка для перекрытия сверху поля зрения.

Дальность видения (при естественной освещенности 5×103 лк), обеспечивавшая прицельную стрельбу по цели типа «Танк» при любом ракурсе, составляла 800 м. Кроме того, прицел был оборудован: автоматической системой защиты электронно-оптического преобразователя от засветок (на специальном фотоумножителе); защитой от засветок собственным выстрелом, сблокированной со спусковым механизмом пушки; электрохолодильником; блоком питания на 45 кВ с делителем и стабилизатором напряжения.

Питание холодильника осуществлялось от бортовой сети танка через преобразователь. Заводские испытания прицел ТПНБ-1-22 не выдержал по причине недостаточной дальности и четкости видимости при наблюдении в ночную ветвь (600 м вместо 800 м), преждевременного отказа в работе электронно-оптического преобразователя, а также ненадежной работы при стрельбе из пушки. Прицел был отправлен на доработку.

Работа по созданию ночных пассивных («бесподсветочных») приборов в конце рассматриваемого периода привела к созданию в ВЭИ им. В.И. Ленина и КБ Загорского оптико-механического завода бинокулярного пассивно-активного прибора механика-водителя (ТВНЕ-1 ПА), который был принят на вооружение и внедрен в серийное производство уже во втором послевоенном периоде.

Источник

Прибор ТВН-2Б — характеристики

Не нашли ваш город в списке? Напишите нашему менеджеру в JivoChat

«Компания УРАЛМАШ» осуществит доставку спецтехники и запчастей:

Способы оплаты:

Предоплата

Работаем с транспортными компаниями:

Доставка до терминала транспортной компании БЕСПЛАТНО.

На всю поставляемую продукцию действует гарантия производителя от 6 до 12 месяцев. Срок гарантии указывается в паспорте или сертификате на продукцию.

Обмен и возврат товара ненадлежащего качества

В случае поломки оборудования и комплектующих в течение гарантийного срока возврат товара осуществляется непосредственно на склад компании «УРАЛМАШ» за наш счёт. Мы выявляем причины неисправности и дефекты товара с составлением акта или заключением экспертной организации. Если случай признан гарантийным, мы высылаем вам аналогичный товар или возвращаем уплаченные денежные средства.

По вопросам возврата и гарантии обращаться в офис продаж компании «УРАЛМАШ».

Источник

Твно 2б как работает

Тема 14. Приборы наблюдения БМП.

Назначение, размещение приборов наблюдения на БМП

Назначение: Дневные приборы предназначены для наблюдения за местностью и целями в дневных условиях (см. рис. 89).

Приборы наблюдения ТНПО-170А и ТНП-165А

Прибор ТНПО-170А состоит из корпуса 11, нижней призмы 14 и верхней призмы 16, уплотнений 15 и разъема 12 (см. рис. 87, 88).

Для светомаскировки машины на корпусе прибора ТНПО-170А установлена шторка 25, закрывающая нижнюю призму прибора (см. рис. 87,88).

Прибор имеет электрообогрев, предотвращающий запотевание призм.

Электрообогрев осуществляется через токопроводящий слой обогревного стекла, приклеенного к передним плоскостям призм. В призмы впаяны термосопротивления, являющиеся датчиками температуры призм. Прибо­ры подключаются к схеме электрообогрева с помощью разъема 12 (см. рис. 87,88).

Приборы устанавливаются в шахты корпуса и башни и закрепля­ются в них с помощью стяжек 8 и эксцентриковых валиков 5 (см. рис. 87, 88).

На шахтах приборов десантного отделения (кроме шахт дверей) и приборов механика-водителя (кроме шахты среднего прибора) установлены резиновые очистители входных (наружных) стекол приборов.

Приборы, установленные в дверях, имеют защитные кожухи 1, предохраняющие стекла от загрязнения. При наблюдении кожухи 1 необходимо поднимать с помощью рукояток 6 (см. рис. 87, 88).

Прибор ТНП-165А по конструкции аналогичен прибору ТНПО-170А, но в отличие от последнего он не имеет электрообогрева и шторки. Установлен прибор ТНП-165А около люка десантника в отделении управления.

Рис. 89. Размещение приборов наблюдения:

Прибор наблюдения ТНП-350Б

При бор устанавливается в шахту среднего прибора механика-водите­ля для наблюдения за местностью при поднятом водоотражательном щитке при преодолении водных преград.

Прибор ТНП-350Б состоит из верхнего и нижнего корпусов, призм 22, 23, 17 (см. рис. 88), уплотнений 75, замка 19, разъема 20, выключателя 21.

Для обеспечения установки прибора в шахту нижний корпус сделан откидным. В рабочем положении верхний и нижний корпуса скрепляются замком 19.

При установке и снятии прибор предохранять от попадания пыли и грязи между верхним и нижним корпусами.

Прибор имеет электрообогрев, который осуществляется через токопроводящий слой обогревного стекла, приклеенного к нижней призме 22. Включается обогрев выключателем 21.

Прибор ТНПТ-1

Прибор ТНПТ-1 предназначен для обзора задней полусферы местности. Прибор состоит из корпуса 5 (см. рис. 90), стеклоблока 4 и разъема 6.

Для предохранения от повреждения и загрязнения прибор снаружи закрыт кожухом 1 и заслонкой 2 с тросиковым приводом.

Для наблюдения в прибор заслонку открыть, для чего рукоятку тросикового привода перевести в крайнее переднее положение.

Очистка приборов наблюдения

Для очистки стекол приборов, установленных в шахтах с резиновыми очистителями, необходимо:

Для очистки входного стекла среднего прибора механика-водителя на машине имеется система воздушно-жидкостной очистки.

Рис. 91. Система воздушно-жидкостной очистки прибора ТНПО-170А:

Для очистки открыть вентиль баллона 4, повернуть рукоятку крана 2 против хода часовой стрелки. При этом воздух из баллона 4 через редуктор 3 давления поступает в эжектор 6 и увлекает воду из бачка 5. Воздушно-жидкостная смесь, с большой скоростью проходя через сопло 7, попадает на входное стекло прибора 1 и очищает его.

Снятие и установка приборов ТНПО-170А, ТНП-350Б и ТНП-165А

Принадлежности: фланелевая салфетка, ветошь.

Снимать приборы в такой последовательности:

отсоединить кабель электропитания обогрева стекол от приборов ТНПО-170А, ТНП-350Б;

повернуть рычаг 7 (см. рис.88) эксцентрикового валика 5 на себя вниз; отвести стяжки 8 и вынуть прибор (при этом замок 19 прибора ТНП-350Б должен быть расстегнут) (см. рис. 88).

Устанавливать приборы в таком порядке: протереть стекла фланелевой салфеткой;

протереть место установки прибора ветошью, отвести стяжки 8 и установить прибор (перед установкой прибора ТНП-350Б расстегнуть замок 19) (см. рис. 88);

отпустить стяжки, подвести эксцентриковый валик под выемки прибора и, поворачивая рычаг 7 на себя вверх до вертикального положения, закрепить прибор; застегнуть замок 19 прибора ТНП-350Б;

подсоединить кабель электропитания обогрева стекол к приборам ТНПО-170А и ТНП-350Б.

Прибор должен быть надежно закреплен в шахте, резиновая проклад­ка должна быть поджата к шахте по всему периметру, для чего при снятом приборе вынуть оси крепления стяжек 8 к ушкам 24 и вворачиванием ушек добиться надежного крепления прибора (см. рис. 88).

При установке прибора ТНП-350Б прибор ТНПО-170А укладывать вместо устанавливаемого прибора в укладку.

Снятие и установка прибора ТНПТ-1

Инструмент и принадлежности: ключ 10х12, отвертка, фланелевая салфетка, ветошь.

Для снятия прибора отсоединить кабель электропитания обогрева стекла, отвернуть болты крепления прибора и снять его.

Прибор ТВНЕ—1 ПА

Прибор предназначен для обеспечения вождения ночью и представ­ляет собой перископическую бинокулярную оптическую систему с элект­ронно-оптическими преобразователями, работающую в пассивно-активном режиме.

В комплект прибора ТВНЕ-1ПА входят прибор 2 (см. рис. 92) наблюдения и блок 10 питания.

Прибор наблюдения состоит из нижнего, среднего и верхнего корпусов, высоковольтного ввода, шторки с приводом, оптической системы с электронно-оптическими преобразователями и системы обогрева. В ниж­нем корпусе размещены электронно-оптические преобразователи. На пере­дней стенке закреплена крышка с окулярами 4. На боковой стенке корпуса размещены разъем 13 для подключения питания обогрева и высоковольт­ный ввод 14 для подвода тока высокого напряжения от блока питания к электронно-оптическим преобразователям.

Рис. 92. Прибор ТВНЕ-1ПА и блок питания:

В среднем корпусе имеется шторка с приводом, которая предназна­чена для перекрытия фотокатодов ЭОП. Управление шторкой производится рукояткой 5.

Верхний корпус с призмой 1 обеспечивает установку и уплотнение прибора в шахте.

Система обогрева предназначена для устранения запотевания наружных оптических поверхностей головной призмы и окуляров прибора при пониженных температурах.

Прибор TBHE-1ПА устанавливается вместо среднего прибора ТНПО-170А механика-водителя в двух положениях:

Блок 10 питания БТ-6-26Е предназначен для питания ЭОП прибора ТВНЕ-1ПА постоянным током высокого напряжения (17,5-20,5 кВ). Он состоит из корпуса и крышки, на которой смонтирована вся электрическая часть блока.

На лицевой стороне крышки закреплены высоковольтный кабель 9, низковольтный кабель 8 (для подсоединения питания от бортовой сети) выключатель и предохранитель 11.

Блок питания 9 установлен в нише борта в отделении управления, слева от центрального щитка водителя.

Порядок установки и снятия прибора ТБНЕ-1ПА

Инструмент и принадлежности: отвертка, ветошь, фланелевая салфетка.

Рис. 93. Установка ТВНЕ-1ПА по-походному:

Взять из укладки прибор ТВНЕ-1ПА, убедиться, что у прибора закры­та шторка, снять диафрагму и уложить в ЗИП.

Снять прибор ТНПО-170А, протереть стекла фланелевой салфеткой и уложить на место прибора ТВНЕ-1ПА.

При установке прибора ТВНЕ-1ПА по-боевому протереть шахту ветошью, вставить прибор и закрепить стопорами 15.

При установке прибора ТВНЕ-1ПА по-походному взять из укладки кронштейн 4, закрепить его винтами 5 в кронштейнах 2.

Установить прибор на осях 6 кронштейна и закрепить винтом 7. для подключения прибора к бортовой сети машины необходимо: отвернуть заглушки с высоковольтного ввода и разъемов обогрева

прибора и высоковольтного кабеля блока питания; заглушки прибора уло­жить в ЗИП;

убедиться в чистоте разъемов и высоковольтного ввода; при необходимости промыть в спирте;

вставить штырь разъема кабеля в гнездо ввода и завернуть накидную гайку;

подсоединить кабель к разъему обогрева.

Отключать прибор от бортовой сети в обратной последовательности. При снятии прибора, установленного по-боевому, оттянуть стопор 15. Снимать прибор, установленный по-походному, в следующем порядке: отвернуть винт 7 и снять прибор;

отвернуть винты 3, снять кронштейн 4 и уложить его в укладку в нише левого борта;

навернуть заглушку на высоковольтный ввод разъемов обогрева прибора и высоковольтного кабеля блока питания;

протереть входное окно и окуляры фланелевой салфеткой, надеть на головку диафрагму и уложить прибор в ЗИП.

Проверка работоспособности прибора ТВНЕ-1ПА

Проверка работоспособности может производиться в любое время суток в следующем порядке:

убедиться, что шторка закрыта;

снять средний прибор ТНПО-170А и установить прибор ТВНЕ-1ПА в положение по-боевому;

на призму надеть наружную диафрагму (если проверка производится днем); в диафрагме открыть наименьшее отверстие (положение СОЛНЕЧНО):

закрыть люки, чтобы ограничить количество света внутри машины; включить блок питания;

наблюдая в прибор, открыть шторку; если видимость недостаточная, в наружной диафрагме установить следующее, большее отверстие (положе­ние ОБЛАЧНО) и т. д.; при смене отверстий в наружной диафрагме шторку закрывать.

При бор должен работать стабильно, без вспышек и миганий, должна быть достаточная видимость предметов на местности.

Ход шторки должен быть тугим и плавным. В крайних положениях шторка должна открывать или закрывать поле зрения.

Запрещается нарушать правила проверки прибора днем, так как при попадании лишнего света в прибор, как со стороны призмы, так и со стороны окуляров прибор может выйти из строя.

Проверка работоспособности прибора ночью производится в той же последовательности, что и днем. При этом наружная диафрагма не используется.

При необходимости произвести согласование оси фары с визирной осью прибора.

Согласование оси фары ФГ-125 с осью визирования прибора ТВНЕ-1ПА

Инструмент и принадлежности: ключ 19Х22, отвертка (в ящике механика-водителя), ветошь, фланелевая салфетка. Согласование производить в такой последовательности: установить машину на ровном участке местно­сти; выбрать или установить предмет на расстоянии примерно 35 м от машины; наблюдаемый предмет должен находиться строго на продолжении продольной оси машины;

установить прибор ТВНЕ-1ПА в шахту вместо среднего прибора ТНПО-170А;

включить блок питания прибора ТВНЕ-1ПА и фару ФГ-125 (на центральном щитке механика-водителя);

ослабить гайку крепления фары ФГ-125 на кронштейне настолько, чтобы она поворачивалась от руки с небольшим усилием, при этом меха­ник-водитель наблюдает за предметом через прибор ТВНЕ-1ПА, а другой член экипажа, поворачивая и наклоняя фару, совмещает центр светового пятна фары с местом установки предмета на дороге.

Точность согласования осей фары и прибора определяется ночью по наилучшему видению основания предмета через прибор наблюдения.

Не нарушая выверенного положения фары, затянуть ключом гайку крепления фары.

Выключить блок питания прибора и фару ФГ-125.

Проверка работы обогрева

В первом случае для проверки необходимо:

не вставляя прибор ТВИЕ-1ПА в шахту, подключить к нему кабель обогрева от среднего прибора ТНПО-170А механика-водителя (высоковольтный кабель от блока питания не подключать);

включить обогрев верхней призмы и окуляров прибора на коробке КР-55 и подышать на призму и линзы окуляров; при работе обогрева отпотевание должно исчезать, начиная с краев оптических поверхностей.

Во втором случае проверку производить прибором Ц4353 путем замера сопротивления, которое должно быть в пределах, указанных в табли­це 10.

Измерение выходного напряжения блока питания БТ-6-26Е

второй разъем накопителя с надписью «К КНП-1сб1» закрыть заглушкой КНП-1EсБIE-З;

включить блок питания;

через 3 мин. после включения блока питания вынуть заглушку КНП-1Есб1Е-З из разъема накопителя и подключить его при работающем блоке питания к киловольтметру КНП-1сб1 через разъем КНП-1Е-сБЗЕ-1;

по киловольтметру КНП-1сб1 снять отсчет величины выходного напряжения, показания снимать по установившемуся положению стрелки киловольтметра;

выключить блок питания;

после стекания заряда с киловольтметра отсоединить накопитель и провод КНП-1-сб26 от блока питания;

вывернуть разъем из киловольтметра и навернуть на него заглушки, высоковольтный разъем киловольтметра также закрыть заглушкой.

Выходное напряжение блока питания должно находиться в пределах (19,5+1) в при напряжении бортовой сети 26 В +15% при температуре окружающей среды от 15 до 25 0 С.

Обогрев приборов наблюдения и прицеливания

Электрообогрев приборов наблюдения, стекол и оптических устройств предназначен для предотвращения обледенения входного и запотевания выходного окон при пониженных температурах окружающего воздуха.

Предусмотрен обогрев оптических устройств с автоматическим и без автоматического управления температурой стекол.

С автоматическим управлением работает обогрев:

Без автоматического управления работает обогрев:

Электрическая схема обогрева приборов наблюдения

Обогревные приборы, стекла и оптические устройства в электричес­кой системе обогрева разбиты на три группы:

группа, в которую входят девять приборов ТНПО-170А, расположенных на крыше слева и справа и в дверях десантного отделения, а также на месте десантника в отделении управления, и восемь стекол амбразур шаро­вых опор. Включается обогрев этой группы приборов на коробке КР-60, установленной на левом борту корпуса в десантном отделении;

При установке выключателя ОБОГРЕВ ТНПО на коробке КР-60 в положение ВКЛ, подается напряжение в схему обогрева группы приборов, подключенных к регулятору температуры коробки КР-60, загорается сигнальная лампа ОБОГРЕВ ТНПО.

В зависимости от места установки в схеме включения обогрева прибор ТНПО-170А может быть ведущим и ведомым.

Ведущим является тот прибор, термосопротивление ТОС и регулировочное сопротивление которого включены в электрическую схему регуля­тора температуры.

Ведущими в схеме обогрева являются следующие приборы:

Назначение, характеристика и общее устройство прибора ТКН-ЗБ.

Назначение: Комбинированный (дневной и ночной) прибор наблю­дения командира ТКН-ЗБ обеспечивает наблюдение за местностью, поиск и обнаружение целей, определение дальности до целей, а также целеуказание и корректирование огня в дневных и ночных условиях.

В комплект прибора ТКН-ЗБ входят прибор наблюдения ТКН-ЗБ и осветитель ОУ-3ГА2.

Прибор состоит: электронно-оптической системы, корпуса, головки, механизма шторки, диафрагмы, узла поворотного зеркала, высоковольтного блока питания, блока окуляров, рукояток и налобника.

Электронно-оптическая система прибора состоит из электронно-оптического поля зрения правой ветви (в правом окуляре) вместе с изображением объекта наблюдения будет видно изображение сетки.

Сетка состоит из угломерной и дальномерной шкал.

Дальномерная шкала состоит из сплошной горизонтальной и пунктирной линий.

Значение дальности (в гектометрах) до цели высотой 2,7 м, изображение которой размещается в том или другом месте между линиями, указано над вертикальными штрихами шкалы.

Рис. 94. Прибор наблюдения ТКН-ЗБ

Головка 1 состоит из корпуса, в котором закреплена головная призма, и крепится к корпусу прибора.

Корпус 3 прибора предназначен для размещения и крепления электронно-оптической системы, электрической части и всех других механизмов, узлов и деталей прибора.

В верхней части прибора имеется цилиндрическая поверхность а, которая используется для уплотнения прибора в крышке люка.

На боковых поверхностях корпуса закреплены планки с отверстиями б для цапф. На правой планке имеются паз для стопорения прибора, когда им не пользуются, и рычаг 2 для соединения прибора с тягой осветителя. На верхней части корпуса крепится крышка 18 с механизмом шторки. Упор 20 ограничивает угол прокачки прибора по вертикали.

Механизм шторки предназначен для частичного или полного закры­тия фотокатода ЭОП непрозрачным экраном (шторкой). Шторкой управля­ют с помощью рукоятки 19. Положение рукоятки шторки обозначено над­писями ОТКР. и ЗАКР. на крышке 16.

Шторку закрывают полностью, когда прибором не пользуются. Частичное закрытие шторки применяют, когда в поле зрения попадают источ­ники света, засвечивающие изображение. При частичном закрытии верхняя часть поля зрения будет затемнена.

Диафрагма предназначена для уменьшения освещенности на фотокатоде ЭОП. Управляется диафрагма рукояткой 4.

Узел поворотного зеркала предназначен для включения прибора в дневной или ночной режим работы поворотом рукоятки 5 в положение Д (дневной) или Н (ночной).

Высоковольтный блок питания предназначен для преобразования низкого напряжения бортовой сети в высокое напряжение, необходимое для работы ЭОП.

Подключается блок питания к бортовой сети через разъем 8 выключателем 11.

Блок окуляров собран на плато 14 окуляров. Окуляры могут быть сведены или разведены, чем достигается их установка по базе глаз. Положения окуляров фиксируются поворотом рукоятки 10. С помощью диоптрий­ных колец осуществляется установка окуляров.

На окуляры устанавливаются съемные наглазники. При необходимо­сти вместо них надеваются обогреватели окуляров (из ЗИП прибора) и подключаются к гнезду, расположенному на корпусе прибора за налобни­ком 17.

Налобник 17 предназначен для фиксации положения глаз командира у окуляров прибора.

Рукоятки 7 и 12 предназначены для наведения прибора по вертикали (за счет поворота в цапфах) и по горизонту (вместе с люком командира). В верхних частях рукояток установлены кнопка 6 включения осветителя и кнопка 13 включения режима целеуказания.

Прибор ТКН-ЗБ устанавливается в крышке люка командира с помо­щью цапф. Снаружи головка прибора закрыта защитным колпаком. Защит­ное стекло колпака имеет электрообогрев, который включается выключате­лем 9.

Осветитель ОУ-ЗГА2 является источником инфракрасных лучей, установлен шарнирно в кронштейне, закрепленном на защитном колпаке головки прибора, и соединен тягой с рычагом 2 прибора, что обеспечивает поворот осветителя в вертикальной плоскости синхронно с прибором.

Подготовка прибора ТКН-ЗБ к работе

Перед подготовкой прибора к работе убедиться, что ночная ветвь выключена, т. е. шторка и диафрагма закрыты, рукоятка 4 находится в положении Д, а выключатель 11 выключен.

При подготовке прибора ТКН-ЗБ к работе необходимо: отрегулировать положение окуляров по базе глаз, для чего повернуть рукоятку 10 стопора против хода часовой стрелки и, разводя или сводя окуляры, установить окуляры по базе глаз (при этом изображение должно быть видно в одном круге, а не в двух);

закрепить положение окуляров, повернув рукоятку 10 стопора по ходу часовой стрелки;

расстопорить люк командира и прибор ТКН-ЗБ;

вращением колец диоптрийной настройки окуляров добиться резкого изображения предметов;

отрегулировать положение налобника, для чего ослабить винты-барашки крепления налобника и установить его в положение, когда при касании лбом налобника (козырек шлемофона должен быть выше подушки) обоими глазами будет видно все поле зрения, после этого винты-барашки затянуть;

в зимнее время снять с окуляров наглазники, надеть и подключить обогреватели окуляров.

Проверка работы ночной ветви прибора и работа с прибором в ночных условиях

Для проверки работы прибора необходимо:

подготовить прибор к работе;

снять защитную крышку осветителя;

установить рукоятку 5 поворотного зеркала в положение Н; убедиться в отсутствии впереди ярких источников света; включить блок питания выключателем 11;

рукоятками 4 и 19 открыть диафрагму и шторку;

включить осветитель кнопкой 6 на правой рукоятке прибора.

При нормальной работе комплекта прибора ТКН-ЗБ и правильной регулировке положения осветителя в поле зрения прибора должно быть видно изображение местности.

Если наблюдению мешают яркие источники света, устранить засветку изображения с помощью шторки, для чего:

навести прибор по вертикали так, чтобы изображение помех разместилось в верхней части поля зрения;

поворачивая рукоятку шторки в положение ЗАКР., закрыть световую помеху.

Если световая помеха находится в непосредственной близости от машины и разместить ее в верхней часта поля зрения не представляется возможным, а также при действии сильного источника света, отвести при­бор в сторону или перейти на дневную ветвь прибора.

Проверка работы ночной ветви прибора в дневное время

Для проверки необходимо:

подготовить прибор к работе;

установить рукоятку 5 поворотного зеркала в положение Н;

включить блок питания выключателем 11 и плавно открыть шторку рукояткой 19;

оценить видимость местности в прибор;

если изображение недостаточно яркое (при работе в сумерки), постепенно поворачивать рукоятку 4 диафрагмы до появления изображения местности, при этом не допускать большой яркости изображения. Продолжительность проверки не должна превышать 30 с;

закрыть диафрагму и шторку и перевести рукоятку поворотного зеркала в положение Д;

включить осветитель; при исправном осветителе сквозь фильтр будет излучаться тепло. Можно снять раму с фильтром и убедиться в работе осветителя непосредственно.

Согласование направлений оси светового пучка осветителя ОУ-ЗГА2 с линией визирования прибора ТКН-ЗБ (выверка)

Инструмент: ключи 14х17, 19х22 (в ящике механика-водителя). Выверка производится в темное время суток в следующем порядке:

установить машину на ровном участке местности;

выбрать предмет, удаленный от машины на 400-450 м;

ослабить контргайки стяжной муфты, изменением длины тяги добить­ся совмещения центра светового пучка осветителя с точкой наводки прибо­ра по вертикали и, не сбивая наводки, затянуть контргайки;

ослабить болты крепления осветителя к кронштейну и, поворачивая корпус осветителя, добиться совмещения центра светового пучка с точкой наводки прибора; не сбивая наводки, затянуть болты.

Выверку в случае необходимости можно производить днем по днев­ной ветви по щиту с нанесенными на нем отметками.

Щит устанавливать на расстоянии (25±1) м от среза дульного тормоза пушки 2А42 перпендикулярно оси визирования. На время выверки свето­фильтр с осветителя снять.

Прибор ТКН-3Б является надежным прибором командира, позволяющим вести наблюдение, разведку целей, определение дальности до них, а так же целеуказание и корректирование огня, как днем, так и ночью. Приборы наблюдения БМП-2 обеспечивают непрерывное наблюдение за местностью и целями в дневных условиях, просты в устройстве. По своим технически характеристикам не уступают аналогичным образцам иностранного производства.

Источник