была таже проблема замена краба и катушек контактов и конденсаторов не принесла желаемого результата я так пологаю что свечи работа свечей зажигания зависит от октанового числа бензина. компресси в цилиндрах. и используемого массла. всякие свечи я пробовал и он новой Волги и Пал заказывал из Зенита. все безуспешно постояно пробивало свечи крутил их как двоишник подбирая то эту то ту. Ява 638. поршневая после ремонта давление 10.5 кг. бензин 92. масло автол (ну осталось еще с тех времен) проблема решилась просто когда меня это достало я заехал в магазин для иномарок продовец посмотрел по каталогу как нистрано мотоцикл Ява в нем был и положил на прилавок 2 свечки цена конечно не 100р. и все проблема пропала оба котла работают одинаково занижая обороты слышно как отрабатывают по очередно аж уху приятно. прошел на них 2500 тыс.км доволен
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Регистрация: 13.01.2007 Сообщения: 181 Темы: 8 Откуда: Кировская обл.>>СПб Мото: Jawa 350/634-8-01 1978 Г.
Регистрация: 26.03.2006 Сообщения: 2729 Темы: 21 Откуда: Калуга Мото: JAWA 638-0-00, 1988г. р.
ИМХО, главное не производитель, а правильно подобранная свеча для мотора по калильному числу. Сам езжу уже 4 сезон на NGK ВР 6 Н, подбирал в магазине по фирменному каталогу. Мотоцикл пробежал на одном комплекте более 10т км, отказов небыло. На надежность свечи сильно влияет состояние ЦПГ, системы зажигания, в том числе величина зазора между контактами. Очень важное значение имеет настройка карбюратора. Однажды я читал статью про свечи, там было написано, что свеча является индикатором состояния мотора. Поэтому, прежде чем обвинять в неисправности свечу, проверьте все системы двигателя. _________________ JAWA 638-0-00, 1989 года рождения Хобби на всю жизнь
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Да, голову над менять, но я вкрутил так ещё свечу,вродь не выстрелила пока что))
Да, резьба длиннее, но что это меняет? М б кто знает каак расшифровать надписи на этой свече? лично я кроме А-n ничего не понимаю. Бензин 80. Пропорция там была где-то 1:35.
Регистрация: 12.07.2010 Сообщения: 917 Темы: 13 Откуда: Курская область Мото: Чезет 472.6 88г. ИЖ Планета Спорт 78г.
Регистрация: 18.08.2008 Сообщения: 1246 Темы: 4 Откуда: Украина, Киев Мото: JAWA 350/360, JAWA 350/634, JAWA250/353
Регистрация: 31.10.2008 Сообщения: 303 Темы: 2 Откуда: Москва поле Чудес
Zayac писал(а):
? М б кто знает каак расшифровать надписи на этой свече? =\\
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
была таже проблема замена краба и катушек контактов и конденсаторов не принесла желаемого результата я так пологаю что свечи работа свечей зажигания зависит от октанового числа бензина. компресси в цилиндрах. и используемого массла. всякие свечи я пробовал и он новой Волги и Пал заказывал из Зенита. все безуспешно постояно пробивало свечи крутил их как двоишник подбирая то эту то ту. Ява 638. поршневая после ремонта давление 10.5 кг. бензин 92. масло автол (ну осталось еще с тех времен) проблема решилась просто когда меня это достало я заехал в магазин для иномарок продовец посмотрел по каталогу как нистрано мотоцикл Ява в нем был и положил на прилавок 2 свечки цена конечно не 100р. и все проблема пропала оба котла работают одинаково занижая обороты слышно как отрабатывают по очередно аж уху приятно. прошел на них 2500 тыс.км доволен
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Свечи зажигания служат для образования электрической искры в цилиндре двигателя. Состоит свеча из стального корпуса с ввертной частью и боковым электродом, центрального электрода с изолятором, уплотняющих прокладок изолятора, прокладки корпуса и наконечника для присоединения провода. Изолятор с центральным электродом завальцован в корпусе кромкой. Свечу ввертывают в нарезное отверстие головки цилиндров так, что в камеру сгорания выходят только конец центрального электрода и боковой электрод. Для удобства ввертывания на корпусе свечи сделаны грани под ключ. Для выворачивания свечей пользоваться только торцовым накладным ключом из набора инструмента, который входит в стандартные принадлежности каждого мотоцикла. При монтаже свечи в головку цилиндра ни в коем случае не прибегать к грубой силе. Дотягивать свечу к уплотнительной прокладке с чувством, но до отказа, чтобы полностью уплотнить камеру сгорания. Для каждого типа двигателя применяют свечи зажигания соответствующего размера и тепловой характеристики. В процессе эксплуатации наиболее вероятны следующие неисправности свечи: — несоответствие тепловой характеристики свечи тепловому режиму двигателя. При этом: а) «холодная» свеча быстро покрывается копотью, жирным нагаром и забрасывается топливом и маслом, в результате чего ценообразование происходит с перебоями или прекращается вообще; б) «горячая» свеча вызывает калильное зажигание, что может привести к разрушению изолятора свечи, причем электроды свечи (и даже изолятор) могут плавиться, в результате нарушится величина зазора между ними. Большое влияние на работу свечи зажигания имеет зазор между центральным и боковым электродами. Завод-изготовитель рекомендует зазор 0.6 мм. Уменьшение зазора против нормы вызывает обильное нагарообразование на электродах свечи и перебои в ее работе. При большом зазоре из-за повышения сопротивления ухудшаются условия искрообразования, отчего возникают перебои в работе двигателя. Регулируют зазор подгибанием бокового электрода. Центральный электрод подгибать нельзя, так как разрушается керамическая изоляция и свеча зажигания отказывает в работе. Замену свечей зажигания производят, как правило, после пробега каждых 5000 километров. В более короткие интервалы желательно производить контроль состояния электродов и расстояния между ними, которое у свеч «Pal Super N9», устанавливаемых на заводе-изготовителе, должно составлять 0,6 мм. Разумеется, что оригинальные свечи можно заменить изделиями других марок того же теплового значения. Изготовитель рекомендует для обычной эксплуатации, например, свечи Pal N8; N7(зимой).
Наиболее рекомендуемые свечи: Brisk(N14,N14C,NR14C), NGK(B6HS,B8HS).
На страницу1, 2 След.
Регистрация: 30.06.2012 Сообщения: 30 Темы: 5 Откуда: Украина Мото: Jawa 634
Использовал Бриск н17 (тот же ПАЛ, вроде) — быстро выходят из строя, сейчас поставил А-11 — быстро скапливается нагар. Какие свечи лучше для Явы, а именно для 634? Иинтересуют свечи российского производства. Кто какие использует?
Вернуться к началу
Teodor
Главный спец
Регистрация: 01.11.2009 Сообщения: 736 Темы: 4 Откуда: Москва Мото: Jawa 634-7 (1984)
А17 полет нормальный пока. пробывал и нжк и бриск. если карб плохо отрегулирован все быстро умирали. планирую перейти обратно на нжк _________________ Инженегра. Партия от 28.06.2012. Гарантийный срок службы 3 года. Ресурс продлен до 2017 г. Следующий осмотр 01.01.2017
а-17 — забрасывает, — а-11 — сгорают, — а-14 вроде нормально. но купил в поездке какие-то нжк. искра на них бешеная, и работают классно. оставил их. _________________ Знаете чем отличаются умные от дураков? Дураки — умничают, а умные — дурачатся. Никто не умрет девственником. Жизнь всеx поимеет. (с) К. Кобейн.
Был Бриск n17 — без нареканий, сейчас стоит Бош- тоже очень нравятся. На запас купил себе какие-то Thomson. написано, что Джап, но не вериццо. Посмотрим, короче. _________________
Всем привет. Сегодня дал хорошенько просраться своей Явушке. 100 держал где-то 5 мин. После чего приехал домой, постояла она 2 часика. Завёл, поехал, опять на трассу 100 выжал (уже вдвоём с подругой), проехаол так минуты 2. Чувствю что-то не то. Останавливаюсь — один котёл. Выкручивать свечу — очень туго прокручивается. С горем попалам выкрутил А таааам Из-за чего это может быть?
Вернуться к началу
IgorE
Мастер
Регистрация: 26.03.2006 Сообщения: 2625 Темы: 21 Откуда: Калуга Мото: JAWA 638-0-00, 1988г. р.
Да, голову над менять, но я вкрутил так ещё свечу,вродь не выстрелила пока что))
Да, резьба длиннее, но что это меняет? М б кто знает каак расшифровать надписи на этой свече? лично я кроме А-n ничего не понимаю. Бензин 80. Пропорция там была где-то 1:35.
Чёт она зачастила пследнее время мне сюрпризики выси*ать =\
Последний раз редактировалось: skinonsan (09 Окт 2012 21:30), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
IgorE
Мастер
Регистрация: 26.03.2006 Сообщения: 2625 Темы: 21 Откуда: Калуга Мото: JAWA 638-0-00, 1988г. р.
Zayac писал(а):
Да, резьба длиннее, но что это меняет? М б кто знает каак расшифровать надписи на этой свече? лично я кроме А-n ничего не понимаю. Бензин 80. Пропорция там была где-то 1:35.
Вернуться к началу
Vano Карточек: 2 Мастер
Регистрация: 30.05.2007 Сообщения: 4199 Темы: 23 Откуда: Донбасс Мото: пока нет
издевательство над техникой. Про длинную юбку уже написали. Вот еще одно обьяснение обгорания, которое на мой взгляд имеет место быть — кроме проблем с выкручиваем длинной резьбы, она выступая в камеру сгорания раскаляется больше положеного, и неуспевает охлаждаться. А если еще и вкручена фигово — свеча неубедт иметь достаточного теплового контакта с головкой, неубдет охлаждаться. При таком условии и нормальная свеча сгорит.
Аааа. не бейте)) Поставил эту свечу, потаму что правый котёл перепортил все мотоциклетные свечи! Остались только машинные. Бензин всю жизнь лил 80. Понял ошибку. Вскрою поршневую, отпишусь.
Вернуться к началу
Indiana Jones
Гуру
Регистрация: 12.07.2010 Сообщения: 914 Темы: 13 Откуда: Курская область Мото: Чезет 472.6 88г. ИЖ Планета Спорт 78г.
Если свеча вылезает наружу, получается что объем камеры сгорания уменьшается и степень сжатия увеличивается. Тоже наверное не гуд. _________________ Даа были времена.
Вернуться к началу
Frost Карточек: 1 Мастер
Регистрация: 18.08.2008 Сообщения: 1246 Темы: 4 Откуда: Украина, Киев Мото: JAWA 350/360, JAWA 350/634, JAWA250/353
Нее, правильно написал Вано, что в таком случае свеча капитально перегревается и горит чертовой бабушке как на фото выше. Причем любая свеча с длинной резьбой. Плюс проблемы с выворачиванием. Ужас . _________________ Правду знают все — просто молчат. Главное, что бы было чем кормить волчат!
Вернуться к началу
рама
Регистрация: 31.10.2008 Сообщения: 303 Темы: 2 Откуда: Москва поле Чудес
Zayac писал(а):
? М б кто знает каак расшифровать надписи на этой свече? =\
Свеча с длинной резьбой (19мм), с выступающим изолятором, читается как ДВ. Калильное число 170единиц. Для 638 Явы надо свечи А23в. Должна быть короткая (12мм). Отрегулируй зажигание на 3,2мм до ВМТ. Ну и скорее всего поршню и головке Хорошо что ещё на сотне клина не схватил.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Мотоциклы Jawa (Ява) и CZ (ЧеЗет) Jawa: 634; 638 | CZ
Искра, которая зажигает рабочую смесь в цилиндрах мотора, появляется между электродами свечки зажигания. Конструкция свечи показана рис. ниже. В низу корпуса выполнена резьба М14Х1.25 с целью установки свечки в головку цилиндра. Изготовленное из медного материала с шнуром из асбеста, внутреннее кольцо (3) работает уплотнителем соединения свечки с головкой. Если свеча была установлена с 2-мя прокладками или же вообще без них, то нарушится охлаждение свечки и возгорания смеси.
Температурная характеристика свечи определяется калильным числом. Это число показывает промежуток времени, за которое на двигатели, в силу определенных условий, происходит калильное зажигание. Чем больше калильное число, тем боле холодной считают свечку. Температурные характеристики отечественной свечки определялось длинной юбки. Данная величина: одно из чисел маркировки свечей, выбиваемых на свечке. Калильное число нескольких видов сечей зарубежного и отечественного изготовления приведено в таблице ниже. Калильное число свечей с резьбой 14Х1,25
Свечи (ПАЛ) применяемые на мотоциклах Ява маркируются на изоляторе. Маркировка расшифровывается так: R — наличие подавляющего помехи резистора с сопротивлением 4-5; Z — свечи применяемые на двухтактном двигателе; цифра после тире — обозначение калильных чисел; 14 — диаметр резьбы; Также на мотоциклах Ява можно применять свечи без обозначения «Z»
издевательство над техникой. 
Хорошо что ещё на сотне клина не схватил.