какие трамваи ходят до ржевки
Новые линии «Чижика»: скоростной трамвай возит до станции метро «Ладожская» по 4 маршрутам
Два новых маршрута скоростного трамвая «Чижик» запустили сегодня в районе Ржевка-Пороховые. Вагоны свяжут Ладожский вокзал с железнодорожной станцией «Ржевка» и улицей Потапова. Всего на линии выйдут 23 состава.
Таким образом проект в рамках государственно-частного партнерства полностью реализован в том виде, как и планировалось. Корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Максим Лебедев выяснил, какие транспортные перспективы открылись перед жителями Красногвардейского района и, главное, что дальше.
Уже первые месяцы работы «Чижика» в Петербурге показали: скоростной транспорт удобен, экологичен, вместителен. Для новых составов построили трамвайное депо. Сотрудников важного транспортного объекта поздравил врио губернатора Александр Беглов.
АЛЕКСАНДР БЕГЛОВ, врио губернатора Санкт-Петербурга:
После запуска двух новых маршрутов трамвая проект «Чижик» реализован полностью. Всего на линии выйдут 23 состава. Теперь четыре маршрута работают в полную силу, как это было изначально предусмотрено государственно-частным партнерством.
НИКОЛАЙ ПЕТРОВ, руководитель филиала транспортной концессионой компании «Чижик»:
«Чижики» будут перевозить по 90 тысяч пассажиров в сутки. Новых вагонов для этого потребовалось в два раза меньше, чем устаревших аналогов. При этом перевозчик уверяет: соблюдать расписание движения намерен стопроцентно, благодаря электронному управлению.
А еще салон оборудован кондиционерами и электронными экранами. В каждом вагоне — зарядки для телефонов и бесплатный вай-фай. «Чижик» — самый современный трамвай не только в России, но и Европе. По сути, это надземное метро. Но расходы на создание линий в разы меньше.
АЛЕКСАНДР БЕГЛОВ, врио губернатора Санкт-Петербурга:
В планах по развитию транспортной системы Петербурга, скоростному трамваю отводится одна из ведущих ролей. В будущем новые линии планируют запустить из Купчино до Славянки, от станции метро «Шушары» в Колпино и совместно с Ленобластью наладить движение из Весёлого посёлка в Кудрово.
Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях», Instagram и «ВКонтакте».
Читайте другие новости по теме в рубрике «Смольный».
Какие трамваи ходят до ржевки
КОЛЛЕКТИВНОЕ ОБРАЩЕНИЕ к ГУБЕРНАТОРУ о продлении 10-го трамвайного маршрута до РЖЕВКИ (по поручению жителей составил Владимир Егоров)
Соответствующие договоренности между ООО»Транспортная концессионная компания» и СПб ГУП «Горэлектротранс» о совместном пользовании данным участком. Вместе с тем с неоправданным запозданием было выяснено, что для вагонов СПб ГУП «Горэлектротранс» потребуется закупка специального оборудования, без которого проезд вагонов через 218 узел (перекресток Ириновского пр. и пр. Наставников) и разворотных колец на ул. Коммуны и на конечной станции Ржевка невозможен (стрелочные переводы на трамвайных путях на Ириновском пр. и Рябовском шоссе предназначены для работы в автоматизированном режиме).
На запросы жителей района и Депутатов Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Тихоновой Н.Г. и Вишневского Б.Л. представители Комитетов, с начала 2019 года, отвечали отписками о ведении переговоров с поставщиками и о продлении маршрута до ст. Ржевка в 2020 году. До настоящего момента обещания не выполнены, оборудование не закуплено и трамваи маршрута №10 доходят только до ул.Передовиков.
Продление трамвайного маршрута №10 в значительной степени снимет транспортную напряженность в этой части Красногвардейского района при плановом закрытии в 2021-2022 гг. на капитальный ремонт станции метро Ладожская и сможет перевести значительную часть жителей данных микрорайонов к станции метро Новочеркасская, а так же будет возможность запустить временный маршрут 10а до станции метро Площадь Ленина, который также будет востребован.
Появление новой густозаселенной жилой локации требует, кроме обеспечения продления маршрута СПб ГУП «Горэлектротранса» №10, и рассмотрения вопроса о возможности проведения переговоров с ООО»Транспортная концессионная компания» (ТКК) о продлении на одну остановку движения трамвайного маршрута № 63 (ТКК) до Бокситогорской улицы (в настоящее время он доходит до улицы Передовиков). Трамвайные пути ГЭТ на этом участке заменены полностью и проведено их бесстыковочное соединение с путями ТКК.
Данные изменения позволят большому числу жителей Красногвардейского района пользоваться трамвайными маршрутами 10 и 63 более комфортно, без дополнительных пересадок.
С уважением и по поручению Инициативных групп ЖК Охта Хаус и жителей Старой Ржевки.
—————
Продление 10-го маршрута до Ржевки не должно увеличить интервал движения 64-го трамвая.
Сохраним трамвай на Большой Пороховской улице!
Сохраним трамвай на Большой Пороховской улице! запись закреплена
Пишите обращения с требованием сохранить трамвайные маршруты №7 и №30 на Большой Пороховской улице в специальной форме по ссылке ниже:
https://letters.gov.spb.ru/reception/form/
Сохраним трамвай на Большой Пороховской улице! запись закреплена
Наш дом «Охта Хаус»
Сохраним трамвай на Большой Пороховской улице! запись закреплена
Арсений Афиногенов
То, что происходит вокруг планирующегося закрытия станции метро «Ладожская» и трамвайной сети «Чижик», в полной мере показывает все изъяны решения выделить кусок городской трамвайной сети отдельному перевозчику.
Но в результате заключённого соглашения вагоны «Чижика» не могут выезжать за свои пределы, а вагоны «Горэлектротранса» так и не заехали на территорию «Чижиков». Из-за этого трамвай №10 идёт лишь до угла огромного района Пороховых до остановки «Улица Передовиков» по Ириновскому проспекту. А транзитом до Ржевки вдоль рельс едут только автобусы и маршрутки. Бред? Бред.
А когда эта «Ладожская» закроется, трамвай «Чижик» будет беспомощен. Будь это единая сеть, без слишком больших проблем трамваи можно было бы переориентировать к «Новочеркасской» и «Площади Александра Невского». Но так как это не одна сеть, а две бюрократически разорванных, пассажирам придётся делать пересадки на улице Передовиков и у закрытой «Ладожской».
На всё время закрытия «Ладожской» пустые «Чижики» будут ездить по оторванной от своей основной точки притяжения сети, а несколько десятков тысяч пассажиров ежедневно будут толкаться в битком набитых автобусах, которые на этом коридоре и без закрытой «Ладожской» нагружены.
Всё ещё надеюсь, что за год получится решить бюрократические проволочки и объединить две трамвайных сети, направив трамваи куда надо, а не куда получается. Но желания этого я не вижу ни у кого, кто способен принять подобное решение.
Викториус Стэйтхэм запись закреплена
Получен ответ от Контрольного Управления Администрации Губернатора Санкт-Петербурга Правительство Санкт-Петербурга по вопросу организации трамвайного движения на Пороховых. Исходя из письма следует:
Показать полностью.
— Маршрут №30 не будут восстанавливать из низкого пассажиропотока, при этом сами же в письме указывают, что пассажиропоток стал падать при запуске конкурирующих автобусных маршрутов №15 и №28. В недавнем письме, вице-губернатор Максим Соколов и вовсе сообщил, что маршрут №28 будет усилен в 4 раза до 16 машин на маршруте. То есть пассажиропоток есть и он мощный, но трамваю решительно и упорно говорят нет. А значит больше будет пробок на Ириновском пр. и хуже будет и автомобилистам и пассажирам.
— Маршрут №10 продлевать пока не решили, а лишь изучат эту возможность в 2022 году, после нового изучения пассажиропотоков, хотя востребованность маршрута №10 никогда не вызывала сомнений. Видимо снова отдают предпочтение автобусам и усилению маршрута №15, а значит еще больше автобусов в пробках, вместо трамвая по выделенной линии.
Прилагаем фото Гранитной ул. от 26.07.2021 и письмо из Смольного в оригинале статьи на странице нашей группы ИГЗТИ.
https://vk.com/igzti?w=wall-12619697_871
Сохраним трамвай на Большой Пороховской улице! запись закреплена
За трамвай!
Сохраним трамвай на Большой Пороховской улице! запись закреплена
Сохраним трамвай на Большой Пороховской улице! запись закреплена
ИГЗТИ
28 июня поступил очередной ответ от Комитета по инвестициям и снова по вопросу запуска трамвайного движения по Гранитной улице. В апреле этого года, Комитет сообщал о том, что все принципиальные вопросы с концессионером согласованы и запуск движения трамваев по Гранитной улице планируется весной 2021 года, однако по состоянию на 28 июня 2021 года движения нет и лично вице-губернатором Соколовым М.Ю.
Показать полностью. принято абсолютно противоположное решение, которое ставит крест на запуск движения трамваев в ближайшие сроки, если не годы.
Логике такое решение поддается сложно, так как СПБ ГУП «Горэлектротранс» не сможет использовать эту линию без сооружения собственного съезда перед станцией метро Ладожская. Даже если предположить, что на вновь постороенном объекте, который находится на гарантии, построят дополнительный съезд, то для пассажиров трамваев СПБ ГУП «Горэлектротранс» придется строить еще и отдельную платформу, которая будет находится в стороне от существующих платформ. Все эти строительные манипуляции будут происходить за счет бюджета Санкт-Петербурга.
Исходя из данной ситуации, можно предположить, что концессионер (ООО «ТКК») рожденный ООО «ЛСР» не хочет ездить по Гранитной улице и поэтому использует административный ресурс в Смольном. Стоит упоминуть, что предыдущее место работы вице-губернатора Соколова М.Ю. по удивительному стечению обстоятельств является как раз ООО «ЛСР», который также не изъявляет желания запуска движения трамваев по маршрутам №10 и №30 по Ириновскому пр., дабы не нарушать комфорт концессионного перевозчика.
Выводы делать только Вам! Просим граждан проявить свою позщицию и направлять обращения в администрацию Президента РФ. Можно ссылаться на приложенные письма в новостях группы ИГЗТИ.
#ЛСР #ТКК #СоколовМЮ #ГЭТ #СПбГУПГЭТ #ГранитнаяУлица #Ладожская #трамвай #Чижик #Смольный #игзти
Сохраним трамвай на Большой Пороховской улице! запись закреплена
ИГЗТИ
Инициативная Группа по Защите Транспортной Инфраструктуры добилась результата по вопросу продления маршрута трамвая №10 по Ириновскому пр.
21 мая 2021 поступил ответ от аппарата Вице-Губернатора Санкт-Петербурга М.Ю. Соколова, где сказано о том, что направлено обращение в СПб ГУП «Горэлектротранс» (далее-ГЭТ) о необходимости закупки оборудования в трамвайные вагоны ГЭТ в 2022 году.
Показать полностью. Исходя из опыта общения с органами власти, это стоит понимать, что аппарат Вице-Губернатора дал поручение о необходимости включения в бюджет предприятия на 2022 год. Конечно, это не гарантия запуска продленного трамвайного маршрута №10 в 2022 году, но уже явно приличная надежда.
Также мы продолжим диалог по вопросу восстановления маршрута №30. Исходя из ответа, надо понимать, что Комитет по транспорту и ГЭТ не предоставляют Вице-Губернатору полную информацию. Перевозки в маршруте №30 действительно соответствовали уровню, который указан в письме, но и интервал движения на маршруте достигал 40 минут, а скорость движения на маршруте было искусственно занижена самим ГЭТом. Трамваи на маршруте ползли со скоростью 10 км/ч, а на пл.Ленина ещё и могли стоять по 10 минут, чтоб встать в расписание. Логично полагать, что маршрут с таким интервалом и с такой скоростью движения нормальный человек направляющийся домой с работы или наоборот, специально ждать не будет. Но и в письме есть противоречие, так как сообщаются планы по усилению дублирующего автобусного маршрута №28 в целых 4 раза! Логичный вывод здесь один, пассажиропоток есть и причем достаточно мощный, где правильнее будет использовать вместительный транспорт на уже существующей инфраструктуре. Маршрут №30 нужен, но вагоны должны ехать быстро с интервалом не более 12-15 минут.
#игзти #трамвай10 #трамвай30 #СоколовМЮ #ГЭТ #трамвайПетербурга #трамвай #пороховые #ржевка
Сохраним трамвай на Большой Пороховской улице! запись закреплена
ИГЗТИ
Марат Гиндуллин запись закреплена
Сохраним трамвай на Большой Пороховской улице! запись закреплена
Новая Старая Ржевка
КОЛЛЕКТИВНОЕ ОБРАЩЕНИЕ к ГУБЕРНАТОРУ о продлении 10-го трамвайного маршрута до РЖЕВКИ (по поручению жителей составил Владимир Егоров)
Соответствующие договоренности между ООО»Транспортная концессионная компания» и СПб ГУП «Горэлектротранс» о совместном пользовании данным участком. Вместе с тем с неоправданным запозданием было выяснено, что для вагонов СПб ГУП «Горэлектротранс» потребуется закупка специального оборудования, без которого проезд вагонов через 218 узел (перекресток Ириновского пр. и пр. Наставников) и разворотных колец на ул. Коммуны и на конечной станции Ржевка невозможен (стрелочные переводы на трамвайных путях на Ириновском пр. и Рябовском шоссе предназначены для работы в автоматизированном режиме).
На запросы жителей района и Депутатов Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Тихоновой Н.Г. и Вишневского Б.Л. представители Комитетов, с начала 2019 года, отвечали отписками о ведении переговоров с поставщиками и о продлении маршрута до ст. Ржевка в 2020 году. До настоящего момента обещания не выполнены, оборудование не закуплено и трамваи маршрута №10 доходят только до ул.Передовиков.
Продление трамвайного маршрута №10 в значительной степени снимет транспортную напряженность в этой части Красногвардейского района при плановом закрытии в 2021-2022 гг. на капитальный ремонт станции метро Ладожская и сможет перевести значительную часть жителей данных микрорайонов к станции метро Новочеркасская, а так же будет возможность запустить временный маршрут 10а до станции метро Площадь Ленина, который также будет востребован.
Появление новой густозаселенной жилой локации требует, кроме обеспечения продления маршрута СПб ГУП «Горэлектротранса» №10, и рассмотрения вопроса о возможности проведения переговоров с ООО»Транспортная концессионная компания» (ТКК) о продлении на одну остановку движения трамвайного маршрута № 63 (ТКК) до Бокситогорской улицы (в настоящее время он доходит до улицы Передовиков). Трамвайные пути ГЭТ на этом участке заменены полностью и проведено их бесстыковочное соединение с путями ТКК.
Данные изменения позволят большому числу жителей Красногвардейского района пользоваться трамвайными маршрутами 10 и 63 более комфортно, без дополнительных пересадок.
С уважением и по поручению Инициативных групп ЖК Охта Хаус и жителей Старой Ржевки.
—————Продление 10-го маршрута до Ржевки не должно увеличить интервал движения 64-го трамвая.
Трамваи в Богородском не будут ходить по выходным
Фото: портал мэра и правительства Москвы/Максим Денисов
С 19 июня и до конца лета трамваи, следующие по маршрутам № 2, 4л, 4п, не будут курсировать по выходным в Богородском. Информация об этом появилась в телеграм-канале столичного Дептранса.
В ведомстве сообщили о запуске временных трамвайных маршрутов. Трамвай № 7 будет следовать от Тверской Заставы до Богородского (вместо метро «Бульвар Рокоссовского»), трамвай № 46 – от Октябрьского трамвайного депо до Богородского храма, далее через Богатырский мост и Большую Оленью улицу до Сокольнической Заставы (вместо метро «Бульвар Рокоссовского»).
Автобус № 4 проследует от метро «Бульвар Рокоссовского» через Ивантеевскую улицу, 2-й проезд Подбельского и 1-ю Мясниковскую улицу до Богородского.
В Дептрансе уточнили, что изменения в расписании связаны с ремонтом путей и благоустройством в Погонном проезде. При этом завершить работы планируют максимально оперативно.
Изменения на затронут будние дни, уточнили в ведомстве.
Ранее сообщалось, что на северо-западе Москвы вышли на маршруты первые односекционные трамваи. Один такой трамвай вмещает 110 пассажиров. Все вагоны оборудованы системой климат-контроля, USB-разъемами и медиаэкранами.
На Северо-Западе Москвы запустили трамваи после ремонта путей
Москвич
Новая трамвайная линия в Чертаново пройдет по улицам Красного Маяка и Подольских Курсантов
Появились рендеры трамвайных путей от Чертановской улицы до станции «Покровское». Про новую линию объявили еще в августе, а теперь мы можем посмотреть, как же она пройдет.
Как и заведено в Чертаново, трамвайные пути будут отделены от автомобильной дороги газоном, так что особо спешащие водители не смогут использовать их как дополнительную полосу (даже если очень захотят). Однако в отличие от «старшей сестры» на Чертановской новая линия пройдет не между двух потоков машин, а сбоку от дороги — водители, опасавшиеся, что их лишат полосы, могут выдохнуть. А вот любителям зелени есть из-за чего расстраиваться — пути проложат прямо на месте газона.
Недалеко от станции «Покровское», на пересечении улицы Подольских Курсантов с будущей Юго-Восточной хордой, для трамваев появится разворотный круг и, судя по белым кубам на рендере, что-то типа мини-депо для отдыха машинистов. А большое депо, как и писали раньше, хотят сделать на улице Дорожной. Причем на рендере в нем стоят исключительно новые трамваи. Скорее всего, это просто стандартные модели для примера, однако можно надеяться, что действительно укомплектуют новыми составами, а не пригонят с других депо старые.
Трамваи и их инфраструктура далеко не единственное, что можно заметить на картинках. Например, в глаза бросается (видимо, потому что нарисована красным цветом) новая велодорожка вдоль всего маршрута. Местами она даже обособлена от пешеходов, так что есть надежда, что и извечных конфликтов между велосипедистами, самокатчиками и пешеходами удастся избежать.
Однако пока все это лишь проект, судьбу которого будут решать на «Активном гражданине» — уже завтра там откроют обсуждение. Причем некоторые жители в чатах и группах призывают голосовать против — они боятся, что из-за новых трамваев автомобильный круг на пересечении Чертановской и Красного Маяка будет стоять в пробках (хотя ни на одном проекте сейчас не показано, что две линии соединятся и трамваи действительно будут пересекать дорогу), а также опасаются шума.