лучший бензин в воронежской области
Качество дизельного топлива в Воронеже.
Всем привет!
Начитавшись профильных форумов решил проверить, какое диз.топливо предлагают основные продавцы Воронежа.
Смотреть нужно на несколько основных параметров:
— цетановое число — должно стремиться к 55-ти (чем выше тем быстрее и плавнее разгорается смесь)
— цетановый индекс — параметр расчетный, но в идеале должен быть равен цетановому числу
— плотность — желательно выше 835 (энергоемкость топлива, чем выше, тем экономичнее и эффективнее)
— содержание серы — не более 10 по ЕВРО-5 (хотя это основной смазывающий элемент в ДТ, но экология блин)
— смазывающая способность (пятно износа) — чем меньше показатель, тем меньше трутся и изнашиваются детали топливной (ТНВД например)
Первым делом зашел на Шелл (франшиза, появившаяся у нас не так давно), там нашел аж 3 паспорта на ДТ, сфоткал 2 посвежее:
По данным от сотрудников Роснефти у них 8 заводов и поставка может быть от любого из них.
На очереди местная ВТК.
Из вышеизложенного для себя расставил приоритеты — Лукойл, потом Роснефть, Шелл — увы в аутсайдерах, знал, что у них топливо не свое, но теперь убедился. Смысл переплачивать за Роснефть покупая его-же в Шелл.
Hyundai Santa Fe 2013, двигатель дизельный 2.2 л., 197 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — заправка
Машины в продаже
Hyundai Santa Fe, 2012
Hyundai Santa Fe, 2013
Hyundai Santa Fe, 2014
Hyundai Santa Fe, 2013
Комментарии 32
Всем привет. Заправляю лет 15 служебный Форд Транзит уже третий на Роснефти. Никогда претензий к ДТ не было, зимой даже гель не заливаю хоть она халявная. Последняя машина проехала около 300т.км., с топливной системой всё ОК.
И мне Лукойл по динамике и расходу не нравится. А еще третий критерий цена…
А Шелл, субъективно, 3й раз заправился — тяга не хорошая, и цена еще выше.
У знакомого на Шеловском бензине чего-то прогорело, толи клапана толи что-то еще. Было пару лет назад и АЗС по франшизе правда.
Зимой. Разгона не было на Лукойле, сейчас как-то лучше
Вот на Лукойле шумели очень
Раньше лил Лукойл, потом мешать стал с Роснефтью.
Сейчас только Роснефть по ощущениям машина лучше вваливает и двигатель не так шумит. Пробег 86 ткм топливо пополам.
Обычно сильнее шумит, когда смазывающая способность плохая, зимой например, на сухом топливе.
На севере тоже Лукойл лидер по качеству дизеля!
Очень интересно автор этой писанины качество топлива определял. Явное невежество и отсутствие знания матчасти. У дизтоплива один из важных параметров это вспышка, то есть температура вспышки топлива в закрытом тигле — этот показатель влияет напрямую на запуск и мощностные характеристики двигателя. Теперь по АЗС, тут товарищ явно либо рекламу кому-то делает или просто свои предпочтения озвучил. У нас в регионе весь легальный дизель это Роснефть ( прокачивается по трубе) в Воронеже или лиски или лпдс. Причём его там берут все участники рынка.
С уважением президент АТР города Воронежа Трепалин Алексей
И так, давайте по пунктам:
1) писанина опирается на данные взятые с профильных форумов по ГСМ (основные параметры качественного ДТ)
2) если важнейший параметр вспышка, то лидер ПНС? ну-ну
3) какая реклама? лично мои размышления на тему
4) т.е. Роснефть легальна, а Лукойл нелегал? (не все что течет по трубе — топливо (шутка))
5) пусть все участники рынка берут ДТ у Роснефти, но зачем за топливом этой компании мне идти к другим участникам (ВТК, ШЕЛЛ), когда есть сама Роснефть? (это опять-же лично моё мнение, поступлю именно так)
Хорошо давайте по пунктам:
1) Что за профильные форумы? две недели назад я вот к примеру был на национальном нефтегазовом форуме в Экспоцентре в Москве, этот форум «профильнее» не бывает. Там ничего подобного не слышал!
2) температура вспышки один из важнейших параметров (обратите внимание на формулировку «один из») — я хотел сказать о том, что этот параметр Вы вообще забыли, при этом во всех паспортах качества и при отборе арбитражных проб этот параметр обязателен к контролю. А вы, видимо, считаете что в лабораториях и структурах контроля нефтепродуктов сидят люди глупее, чем на каких-то Ваших форумах!
3) даже если это только Ваши размышления, то кто дал право делить АЗС на лидеров и аутсайдеров публично и без всякого на то основание. Если Вам нравится Лукойл — это отлично! Так и скажите, что он Вам нравится и не надо других участников рынка называть аутсайдерами. То есть Роснефть лидер качества, а местные участники рынка купив их топливо становятся аутсайдерами?
4) И где я сказал, что Лукойл нелегал? Прошу пояснить? Я сказал, что местные участники рынка приобретают дизельное топливо у ВИНКов и в нашем регионе такой поставщик один и это Воронежнефтепродукт (он же Роснефть). Поэтому прошу слова мои не передергивать!
5) Тут согласен с Вами, Вы можете выбирать АЗС какая Вам нравится, но при этом не принижать других участников местного рынка. Выбирая АЗС на рынке Воронежской области вы пользуетесь топливом с одних и тех же НПЗ, цена в настоящих условиях контролируется регуляторами, поэтому и сильно разнящиеся цены на один и тот же вид топлива не найти. Выбирая АЗС сейчас, Вы выбираете исключительно качество обслуживания и какие-то внутренние мотиваторы.
От себя добавлю:
— Если какие-то крутые профильные форумы ГСМ, то почему местные СМИ и федеральные каналы обращаются за новостями топливного рынка ко мне? Выше я представился наберите мои данные в поисковике и увидите мои интервью абирегу, РОССИЯ 24, 41 канал и т.д.
— теперь самое главное, если есть желание оценить именно качество топлива на объективной оценке, на реальных данных я могу помочь. Можно с любых АЗС (какие вы пожелаете) отобрать правильно пробы, опечатать их и сдать их в государственную лабораторию (Бюджетное учреждение Воронежской области «Центр лабораторных исследований» является подведомственной организацией Департамента природных ресурсов и экологии Воронежской области.) А потом уже на основе этих данных делать выводы. Комплексный анализ по вышеперечисленным параметрам будет стоить около 3 000 руб. за пробу, то есть 12 000 руб. за четыре пробы. Если готовы оплатить я организую процесс.
1) Оил клуб
2) Спасибо, что указали на этот параметр, в дальнейшем буду обращать внимание и на него.
вообще, все параметры, приведенные в паспорте качества важные, иначе их бы там не было.
3) Вы вообще внимательно прочитали, что я написал? Повторю: Из вышеизложенного для себя расставил приоритеты — Лукойл, потом Роснефть, Шелл — увы в аутсайдерах, знал, что у них топливо не свое, но теперь убедился.
Ключевая фраза «для себя расставил приоритеты».
Это мой персональный блог, здесь я пишу, что считаю нужным, читать никого не заставляю.
Высказал лично свое мнение, никого не обвиняя, пусть каждый сам для себя делает выводы.
4) Вы сказали что ВЕСЬ легальный дизель это Роснефть, никого другого не упомянули. Слово ВЕСЬ я понимаю, как 100 % рынка из чего получается что Лукойл туда не попадает.
5) Когда человек прибегает к сравнению чего-либо, то всегда есть что-то лучше, а что-то хуже по ряду причин. Это неизбежно.
За лабораторными исследованиями я знаю куда обратиться, спасибо, но мне это не нужно.
Продолжим беседу в Вашем формате с пунктами)))
1) Почитайте, пожалуйста, про сам ойл клуб, который давно себя дискредитировал, Сплошная «заказуха».
2) Ну если мы не спорили, а больше конструктивно беседовали мог бы еще много интересного рассказать. Пожалуйста.
3) Я внимательно прочитал и все понял, меня смутила формулировка аутсайдер! Я ни в коем случае не пытаюсь обелить шелл, но давайте будем политкорректны на общественном ресурсе. Ведь можно сказать, что Вы шеллу больше предпочитаете Роснефть, потому что Роснефть Вам нравится, а не потому что шелл плохой аутсайдер! Ведь всем и так ясно, что их топливо не с заводов в Калифорнии)))
4) Тут мы просто друга не поняли, я сказал весь легальный дизель, который приобретают независимые участники рынка — то есть в регионе дизель сторонним продает один винк и это Роснефть. Да есть лукойл, да у них свой дизель, да они винк, НО они не продают свое дизельное топливо другим участникам рынка. Я только это имел ввиду. Есть ведь еще и серые схемы ввоза и реализации топлива.
5) Согласен, всегда есть компании лидеры и аутсайдеры, но для публичного навешивания такого ярлыка необходимо использовать объективные общепринятые схемы измерения (рейтинги, данные консалтинговых агентств, налоговых отчетов и т.п.) То есть критерии такой оценки должны измеряться в показателях (цифрах), а не в вербальных характеристиках типа нравится/не нравится.
Я рад, что Вы знаете куда обратиться за лабораторными исследованиями, я просто хотел помочь.
Ну и собственно не обижайтесь! Вы пишете блоги о той теме, в которой я являюсь признанным экспертом и это сфера моей профессиональной деятельности, поэтому я не мог не поучаствовать в данном диалоге.
Удачи на дорогах и полных баков!
Так удобнее, чтобы не получилась «Каша»)))
1) Возможно, деньги любят все, но ведь ребята там «с головой» и есть полезная информация для обывателя.
2) Вот, это будет намного интереснее
3) «Аутсайдер» — для меня лично, не более.
4) Вот и я про то-же, что основных производителей все таки двое на рынке области. Есть еще конечно компании, которые не буду афишировать, про них всякое приходилось слышать.
5) Как было модно писать лет 5-7 назад «ИМХО» — т.е. по моему скромному мнению, вот и все.
Суть поста не в навешивании ярлыков (совершенно не старался это сделать), а в донесении моих личных приоритетов при выборе ДТ.
За помощь спасибо, буду знать.
Обиды никакой нет, как видите, критику переношу спокойно.
От себя тоже пожелаю Удачи!
Хорошо, я готов по любым правилам.
1) ничего хорошего в подлоге не вижу. Информация полезная, несомненно есть, но разделить желаемое и действительное у них очень тяжело.
2) Согласен.
3) Значит так обзывать местного участника рынка! Я же призывал к корректности. Неужели трудно просто сказать, что шеллу я предпочитаю Роснефть?
4) Во-первых вот уже вижу главную ошибку! На рынке у нас две ВИНК, это не значит это два производителя. Во-вторых поставщик топлива дизельного один — Роснефть, прошу заметить именно поставщик, а не производитель! Качество и показатели топлива могут отличаться с разных НПЗ, входящих в РН и это зависти от многих факторов, в том числе оборудования и сырья!
5) Видимо я что-то пропустил лет 5-7 назад!
Спасибо!
Не будет критики и спора, не будет конструктивного диалога. Плюрализм мнений никто не отменял. Кстати плюрализм — так говорили лет так 30-35 назад!)))
1) Жизнь сейчас такая, что постоянно приходится фильтровать входящих поток информации и разделять на желаемое и действительное
2)
3) Впредь постараюсь быть корректнее )
4) Надеюсь они придерживаются определенных внутренних правил, чтобы удерживать качество на высоком уровне вне зависимости от НПЗ.
5) В споре рождается истина )
Что сказать — богат Русский язык на разные словечки, собственные и инородные)
1) Согласен. Но тут как говорится предупрежден, значит вооружен!
2) пусто)
3) Да ладно, просто надо лояльнее к тем, кто не очень укладывается в Ваши рамки лидеров и аутсайдеров. Ведь там работают и простые люди, которые должны как-то кормить свои семьи…
4) они не могут изменить качество, если нпз даст брак, то его получат все, если на нефтебазе допустят смешение продукта (например бензин и ДТ) то опять же его получат многие — причем АЗС как конечный ритейлер на эти события никак не может повлиять.
5) Истина где-то рядом…
1) —
2) —
3) Это верно, но зачастую конкуренция беспощадна, увы.
4) Ого! А как-же контроль на выходе конкретной партии? Как такое вообще может случиться?
5) —
Почти все вопросы закрыли)))
3) конкуренцию придумали капиталисты на западе. А нам никто не мешает оставаться людьми, даже в условиях рыночной экономики и конкуренции.
4) Как и все у нас в стране. Более подробно тут не буду из этических соображений.
Для меня дело даже не в закрытии вопросов, а в раскрытии темы.
Тема: Воронежские заправки
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Воронежские заправки
[Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей]
В данной теме обсуждаем кто на какой заправке заправляется, каким заправкам можно доверять на 100%, а какие лучше проезжать стороной. Качество бензина, качество обслуживания и т.д. Давайте поможем друг другу в выборе хорошей АЗС в Воронеже.
Re: Воронежские заправки
Я заправляюсь на лукойл, и роснефть. бывает заезжаю на данако. там есть скидка) в принципи бензин норм. особой разницы не чую. лью только АИ-95
Re: Воронежские заправки
Re: Воронежские заправки
Я тоже лью только 95. Не пробовал даже 92 заливать.
Re: Воронежские заправки
Re: Воронежские заправки
а мне роснефть не нравится. до круза ездил на фокусе2,так у меня выдавал чек после роснефти. да и у мужика знакомого после роснефти движок накрылся прям на трассе. хотя многие очень хорошо отзываются об этих заправках.
я лью лукоил и втк,еще нравится липецкая топливная компания на платном участке м4
Re: Воронежские заправки
92 лью (Роснефть, Лукойл) как только из км/ч выехал) пробег 37000-полёт нормальный!
Re: Воронежские заправки
как себя ведёт на 92? ты изначально её на 92 эксплуатируешь? есть с чем сравнить?
Re: Воронежские заправки
Первые по-моему 2 дня на 95 и всё-далее ток 92. Пробовал 95 как то- мне показалось немножко порезвее становилась, но вцелом тоже самое. По скоростным хар-ам: стрелку почти ложит, а вот что бы стартануть с др. крузом (который на 95) не доводилось(
Re: Воронежские заправки
заправляюсь на лукойле, исключительно 95 аи, но убивают очереди!
Re: Воронежские заправки
Re: Воронежские заправки
Заправляюсь на РОСНЕФТЬ. по бензу особо не парюсь. ибо везде можно налететь. в последнее время много нареканий на Лукойл. детонация на 95м, на 92 авто не детонирует, но не едет совсем.
Нравиться ВТК на против салона АВРОРА-АВТО.
Главное объезжать ИСТОК. ))))
Re: Воронежские заправки
У нас РоснеФть и Калина ойл. особо выбора нет.
Re: Воронежские заправки
Лью на ВТК, Роснефть редко. 500 км проехал на 95, далее начал лить 92 с ВТК, потом по дороге в Крым 92 абы где. Машина на 92 по сравнению с 95 стала ощущать кондей. Живенько двигается и не чихает. Я за 92.
Re: Воронежские заправки
Re: Воронежские заправки
А вот это любопытно 
Но 2009 год далеко позади, а бензинЫ остались.
— Не забываем про репутацию пользователей! И не забываем тыкать на + автору, чьи сообщения вам как-то помогли 
— Полезные темы, например, из раздела FAQ можно легко добавлять к себе на стены в соцсетях, для этого нужно просто нажать на кнопочку «соцсети».
Лучший бензин в воронежской области
Предлагаю писать здесь где по вашему стоит заправляться, а где нет.
можно так же выкладывать свои предпочтения в порядке убывания..
Заправляюсь с самой покупки на «Лукойл на ленинградской. » проехал пока 15тысяч.. нареканий на бензин нет.
Предлагаю писать здесь где по вашему стоит заправляться, а где нет.
можно так же выкладывать свои предпочтения в порядке убывания..
Заправляюсь с самой покупки на «Лукойл на ленинградской. » проехал пока 15тысяч.. нареканий на бензин нет.
Нареканий нет? Ты свечи свои уже кстати видел.
это вполне может быть от каждодневного тошнилова по городу.
я каждый день часа по 2 стою в пробках.
Я на предыдущей 2112 заправлялся на Юкосе и свечки всегда были девственно чисты хоть и тоже тошню по городу, и на Лаче заправляюсь, и буду заправлятся на Юкосе.
Жаль что Юкоса не стало теперь это Роснефть, но надеюсь всетаки марку они будут держать.
В Москве уже переделывают заправки в желто-черные тона Роснефти.
Четсно говоря сомнивался что будут менять бренд..
Ну вот.
«Уважаемые автомобилисты!
Сообщаю Вам, что обслуживание топливных карт «ЮКОС» с 25.12.07 г. приостанавливается в связи реорганизацией компании «Юкос» в компанию «Роснефть».
Убедительная просьба передать карты «Юкос» в офис.
А так же сообщите об необходимость открытия новых карт «Роснефть».»
Залил 92-й только потому, что был опыт паленого 95-го на том же лукойле, а дальше доехать просто небыло возможности. И еще раз говорю лил в ВАЗ 2112, в лачу лью только 95 и только на проверенных заправках Юкос. И не рассказывай сказки что после юкоса чеки и каты горят, за 4 года езды на ВАЗ 2112 и заправляясь только на Юкосе никаких проблем с катализатором нет.
И не рассказывай сказки что после юкоса чеки и каты горят
Читай лучше. я писал про Липетцкий Юкос.
Скорее всего тебя на эти лишние литры обманули.
Читай лучше. я писал про Липетцкий Юкос.
Читай название темы.
Тема про Воронежский бензин.
На двух воронежских заправках нашли опасное топливо
Перечень АЗС с некачественным дизелем и бензином опубликовал Росстандарт
Читать все комментарии
Войдите, чтобы добавить в закладки
Две воронежские автозаправочные станции (АЗС) попали в список российских автозаправок, которые продают некачественное топливо. Перечень был опубликован на сайте Росстандарта. Всего в список вошли 157 АЗС.
Так, по данным Росстандарта, некачественное топливо продаётся на станции, расположенной в Нововоронеже на улице Первомайской, 5Б — ООО «ЛМ-ГАЗ». Там массовая доля серы в топливе при норме в 10 мг/кг фактически составляет 311 мг/кг по результатам первичных испытаний и 313 мг/кг по результатам повторных испытаний.
Также, по мнению экспертов, некачественный бензин продаётся в Кантемировке на улице Ленина, 350 — ООО «СПЗ». Массовая доля серы в топливе на этой АЗС составляет 24,3 мг/кг по результатам первичных испытаний и 25,4 мг/кг по результатам повторных.
— Избегая заправки некачественным топливом, вы снижаете риск поломки вашего автомобиля, а также уменьшаете негативное воздействие на окружающую среду — отметили в Росстандарте.
Ранее Минпромторг публиковал сведения, согласно которым доля некачественного топлива в России в 2019 году составила 8,8%.
Самое читаемое
ТОП-5. Общество
Будь в курсе
Если вы хотите, чтобы ваши сообщения публиковались на «МОЁ! Online» без предварительной модерации, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите
= 1 комментарий в режиме инкогнито
Использование режима инкогнито не даёт права нарушать правила общения на сайте!
Сетевое издание, зарегистрировано 30.12.2014 г. Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-60431 от 30.12.2014 г.
Учредитель: ООО «Издательский дом «Свободная пресса»
Главный редактор редакции «МОЁ!»-«МОЁ! Online» — Ирина Викторовна Булгакова
Редактор отдела новостей «МОЁ! Online» — Полина Александровна Листопад
Адрес редакции: 394049 г. Воронеж, ул. Л.Рябцевой, 54
Телефоны редакции: (473) 267-94-00, 264-93-98
Мнения авторов статей, опубликованных на портале «МОЁ! Online», материалов, размещённых в разделах «Мнения», «Народные новости», а также комментариев пользователей к материалам сайта могут не совпадать с позицией редакции газеты «МОЁ!» и портала «МОЁ! Online».
Есть интересная новость?
Звоните: (473) 267-94-00, 264-93-98. Пишите: web@kpv.ru, moe@kpv.ru
По вопросам размещения рекламы на сайте обращайтесь:
или по телефону в Воронеже: (473) 267-94-13, 267-94-11, 267-94-08, 267-94-07, 267-94-06, 267-94-05
Подписка на новости: RSS
Наш партнёр:
Альянс руководителей
региональных СМИ России
Данные погоды предоставляются сервисом
Все права защищены ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» 2007–2021. Любые материалы, размещенные на портале «МОЁ! Online» сотрудниками редакции, нештатными авторами и читателями, являются объектами авторского права. Права ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» на указанные материалы охраняются законодательством о правах на результаты интеллектуальной деятельности. Полное или частичное использование материалов, размещенных на портале «МОЁ! Online», допускается только с письменного согласия редакции с указанием ссылки на источник. Все вопросы можно задать по адресу web@kpv.ru. В рубрике «От первого лица» публикуются сообщения в рамках контрактов об информационном сотрудничестве между редакцией «МОЁ! Online» и органами власти. Материалы рубрик «Новости партнёров» и «Будь в курсе» публикуются в рамках договоров (соглашений, контрактов) об информационном сотрудничестве и (или) размещаются на правах рекламы. Партнёрский материал — это статья, подготовленная редакцией совместно с партнёром-рекламодателем, который заинтересован в теме материала, участвует в его создании и оплачивает размещение.
Кто заливает воронежцам бензобаки
Откуда берется топливо для автомобилей жителей региона
Согласно данным исследований аналитического агентства «Автостат», Воронежская область находится в лидерах по количеству автомобилей на 1000 населения. Соответственно и топлива воронежский регион потребляет много. Поэтому здесь представлены практически все российские бренды сетевых топливных компаний, а еще и местные есть. Каждый автовладелец постоянно ломает голову, где же заправиться так, чтобы машина не просто не «чихала», «кашляла» и глохла, а летела, при этом расходуя как можно меньше этого самого топлива. И тут нередко возникают вопросы.
Например, почему в нефтяной державе цены на бензин на порядок выше, чем в других странах, тоже нефть импортирующих? Почему, когда цена на нефть повышается, у нас растет стоимость топлива? А когда цены на нефть стремительно падают, цены на топливо снова повышаются?
Как заявляют в Российском топливном союзе, доля нефти в конечной стоимости литра бензина совсем мала и составляет лишь 4-5%. Поэтому ценовые колебания на мировой сырьевой бирже мало влияют на стоимость бензина внутри страны. Хотя странно, почему эта закономерность не работает в других странах. Так, в США, например, в стране, которая является лидером по импорту нефти, цена на топливо настолько зависит от мировых бирж, что сегодня можно заправиться по одной цене, а завтра уже на 20% дешевле. Поэтому в период падения цен на нефть в Америке снова начался бум продаж автомобилей с двигателями больше 5 литров, которые на сотню километров потребляют больше 30 и даже 40 литров бензина, а дизель у них – не в почете!
Естественно, сюда же заложены и услуги нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), расходы по транспортировке и торговые надбавки автозаправочных станций (за счет чего они собственно и живут). И при этом цена на бензин сравнительно невысокая, если сравнивать с соседями – Грузией, Арменией, Турцией и другими, не говоря уже о Европе, где многие даже с малолитражек уже пересели на велосипеды.
Поэтому неизбежен вывод: если вам где-то предлагают топливо по сверхнизкой цене, дешевле на 20% и более, чем у флагманов отрасли, будьте уверены, это или некачественное топливо, или вам его на 20-30% просто недольют. Даже компания с таким громким именем и солидной репутацией как «Роснефть» недавно была замешана в подобных вещах в нашем регионе.
Если даже такие гиганты отрасли оказываются замешаны в мошенничестве, что уж говорить про мелкие компании местного разлива?
Можно ли вообще доверять хоть кому-то? Наверное, крупным сетевикам, представленным у нас в полном объеме, но ведь и с ними не так все просто. К примеру, откуда они берут топливо для своих заправок в нашей области?
«Лукойл» владеет собственными нефтебазами и перерабатывающими заводами по всей России, как и «Роснефть». В принципе, то же касается и заправок «Газпрома», которые у нас сосредоточены в основном на трассах и в районах. Понятно, что и «ВТК» (Воронежская топливная компания) тоже берет топливо на наших нефтебазах и ЛПДС (линейно производственно-диспетчерская станция).
Что касается заправок «Башнефти» и «Татнефти», которые в области присутствуют в небольшом количестве, тут есть повод подумать. Они заявляют, что поставка топлива у них ведется централизованно, но кажется сомнительным, что всего из-за нескольких АЗС они выстраивают сложную логистическую цепь через всю Россию. Компания «Донако» одно время запускала очень громкую рекламную компанию, что располагает топливом «европейского качества», поскольку поставляется из Европы. Верится с трудом, поскольку Европа нефть покупает у нас, затем её перерабатывает и продает на внутреннем рынке по цене, в несколько раз превышающей нашу рыночную стоимость. Насколько реально везти это топливо обратно в Россию и продавать его тут вполовину стоимости?
Что касается компании “Shell”, которая в прошлом году появилась в нашем регионе, то к ней вопросов еще больше. В сентябре прошлого года сюда приезжал Мартин Люстенбергер, генеральный директор по лицензионным рынкам концерна «Shell», на открытие первой АЗС. Рекламные сюжеты об этом были на всех каналах, бюджета явно не пожалели. Компанией-партнером называлось ООО «Группа партнерских компаний «Дон-Центрнефть», а господин Люстенбергер говорил о том, что они «стали первым международным брендом, вышедшим на рынок розничной продажи топлива в Воронеже и области». Действительно, мы давно хотели яркого европейского качества в нашем регионе. Но кто задумывался о том, что качественное европейское топливо к нам даже чисто теоретически никак не может попасть? По словам сотрудников компании, которые, конечно же, пожелали остаться неизвестными, топливо на эти заправки закупается на воронежских же нефтебазах. Заправки открыты у нас по франшизе: то есть компания должна отправлять фиксированную стоимость франшизы в головной офис ежемесячно, а все остальное оставляет себе в качестве прибыли. Значит, надо экономить, а на чем может экономить АЗС, у которой нет централизованных поставок топлива? Конечно же на самом топливе. К тому же, единственным учредителем «ГПК «ДОН-Центрнефть» является предприниматель Чекусов С.В., и он же является директором компании ООО «Центрчерноземнефтепродукт». Легко сделать вывод, откуда на заправках «Шелл» берется топливо.
Понятно, что компания «Shell» дорожит своей репутацией. Если зайти на сайт компании в России, то нам предложат найти ближайшую АЗС. За счет геотаргетинга сайт понимает, что мы находимся в Воронеже и предлагает нам адреса ближайших заправок. Также есть возможность выбрать конкретное топливо, которое нам нужно, и вот тут происходит самое интересное: как только мы выбираем «ЛЮБОЕ ТОПЛИВО», то воронежские заправки сразу же исчезают, ближайшая оказывается только в Липецке. А если мы выберем фирменное топливо Shell V-Power Racing, то ближайшая заправка с таким топливом окажется в Туле!
Компания «Shell» дает понять: мол, наши заправки в вашей области есть, а вот нашего топлива на них нет. Вот и получается, что на АЗС с громким брендом клиент получает качественное обслуживание, а вот какое он получает топливо – вопрос. В лучшем случае – местное. И кстати, когда заправляешься, на чеке пробивается ООО «Селект», компания с таким же адресом и директором, как и «ГПК «Центрнефть», и с уставным капиталом в 20 тыс. рублей.
Еще нюанс: на воронежской заправке «Shell» рядом с магазином «Твой дом» можно заправиться газом, хотя, судя по сайту компании, они даже не знают о таком виде топлива. И если клиент заправляется здесь именно газом, то кассиры не принимают карточку лояльности «Shell-ClubSmart», то есть не начисляют за это баллы и не принимают их к оплате. Получается такая заправка вообще идет мимо настоящего «Shell»?
Быстро во всем этом не разберешься. А ведь мы еще не говорили о качестве топлива, которое продают на воронежских заправках. Придет время – поговорим и об этом.