лучший макси скутер 400 кубов

15 лучших максискутеров

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Простота управления и хорошая мощность являются главными причинами популярности максискутеров. Эта мототехника обеспечивает комфортное перемещение и в городе, и на трассе. Первые шаги многие мотоциклисты делают именно на больших скутерах. Они удобны в управлении, благодаря вариатору не нужно задумываться о выборе передачи. Остается полностью сосредоточиться на вождении. В России продается много разных моделей, которые отличаются по цене, мощности, вместительности. Подобрать оптимальный вариант помогут рекомендации наших экспертов.

Рекомендации по выбору

Количество посадочных мест. Большинство максискутеров выпускается с 1 или 2 посадочными местами.

Вместительность багажника. При выборе максискутера важно учесть объем багажника. Кому-то хочется всего лишь спрятать мотошлем под седлом, а кто-то будет перевозить палатки, спальные мешки и надувные матрасы. Также следует обратить внимание на наличие бардачков. В них удобно перевозить мелкие вещи.

Скорость и динамика разгона. Многие максискутеры отличаются хорошей стартовой скоростью, оставляя позади поток машин на светофоре. Но у каждого мотоциклиста свои понятия о скорости.

Надежность. При выборе максискутера важно познакомиться с отзывами реальных владельцев.

Мы отобрали в обзор 15 лучших максискутеров. Все они прошли испытание российскими дорогами. При распределении мест редакция журнала expertology опиралась на мнение экспертного сообщества, учитывая отзывы отечественных мотоциклистов.

Рейтинг лучших максискутеров

Лучшие максискутеры с объемом двигателя до 450 см. куб.

Легкими и маневренными являются малолитражные максискутеры (до 450 куб. см). Они отличаются доступной ценой и простотой в эксплуатации. Эксперты выбрали несколько интересных моделей.

BMW С 400 GT

В дальние путешествия можно отправляться на немецком максискутере BMW С 400 GT. Эксперты отмечают удачное сочетание безопасности, комфорта и динамичности. Уверенности за рулем добавляет передовой набор электроники и мультимедийная система. Даже в стандартном исполнении комплектация превосходит оснащение многих мотоциклов. По внешнему виду техники становится понятно, что модель адресована солидным людям. Максискутер успешно можно использовать для ежедневных поездок. Разгоняется до 100 км/ч байк за 9,5 с, развивая максимальную скорость до 139 км/ч. Баварская техника побеждает в нашем обзоре.

Российские мотоциклисты хвалят скутер за качественную сборку, надежность, хорошую динамику и комфортную подвеску. Из минусов модели отмечается недостаток места под сиденьем.

Достоинства

Недостатки

Aprilia SR Max 300

Агрессивный внешний вид имеет максискутер Aprilia SR Max 300. Мототехника демонстрирует хорошую динамику, максимальная скорость ограничивается 145 км/ч. Одноцилиндровый мотор мощностью 21,7 л. с. потребляет в смешанном режиме до 5 л бензина. По мнению экспертов, скутер больше подходит для мужчин, такой вывод напрашивается после анализа габаритных размеров сиденья, а также расположения подножек. Производитель выбрал красно-черную расцветку своего изделия, приборная панель оснащена аналоговым тахометром и спидометром, на жидкокристаллическом экране отражается расход топлива, предельная скорость и другие рабочие параметры.

Владельцам понравился вместительный отсек под седлом, в нем можно спрятать интегральный шлем и скромный провиант. Слабой стороной модели они считают головную оптику.

Достоинства

Недостатки

SUZUKI BURGMAN 400 ABS

В 2015 г известный японский производитель представил поклонникам максискутеров обновленную версию популярного байка SUZUKI BURGMAN 400. Апгрейд пришелся многим пользователям по душе, они отмечают классный внешний вид, удобную посадку, отличную управляемость, надежные тормоза. Экспертам понравился увеличенный багажник, в сочетании с 3 бардачками можно перевозить много полезных вещей. Не возникнет у владельцев проблем с обслуживанием и ремонтом, т. к. запчастей и расходников в магазинах предостаточно. Модель занимает бронзовую позицию пьедестала.

Столкнулись владельцы и с некоторыми недостатками максискутера. Очень дорого стоят пластиковые детали, поэтому требуется бережное отношение к байку.

Достоинства

Недостатки

PIAGGIO MP3 YOURBAN 300 SPORT LT E4

Итальянский трехколесный скутер PIAGGIO MP3 YOURBAN 300 SPORT LT E4 выделяется необычной конструкцией. Модель имеет спереди два колеса, а сзади – только одно. Байк поразил экспертов отличной управляемостью, энергоемкой подвеской и надежностью. Несмотря на большой вес (212 кг) максискутер способен разогнаться до 120 км/ч. На технике удобно преодолевать большие расстояния, стоять на светофорах, не касаясь ногами дорожного полотна. Выгодно отличается байк от двухколесных собратьев устойчивостью на мокрой дороге. Только низкая популярность в России не позволила технике подняться выше в нашем обзоре.

Из недостатков пользователи отмечают тяжелую переднюю подвеску и низкое ветровое стекло. Зато владелец и байк всегда выделяются на дороге.

Достоинства

Недостатки

Yamaha NMAX 150

Сделать ежедневные поездки красочными и насыщенными поможет максискутер Yamaha NMAX 150. Спортивная мототехника специально разрабатывалась для эксплуатации в городских условиях. Двигатель не отличается высокой мощностью (11,1 л. с.), зато расход топлива порадует владельца (2,4 л/100 км). Экспертам понравился стремительный дизайн, удобное сиденье с большим багажным отсеком. Производитель укомплектовал свое детище яркой светодиодной оптикой. За безопасность движения отвечает система ABS.

Российские потребители отмечают такие достоинства максискутера, как бодрый разгон до 40 км/ч, легкость управления, эффективность торможения. Слабыми сторонами модели считается задумчивая задняя подвеска, недостаток мощности при движении в крутой подъем.

Достоинства

Недостатки

Honda PCX-150

Высокой популярностью в Европе пользуется японский максискутер Honda PCX-150. Все больший интерес проявляют к нему и потенциальные покупатели из России. В мототехнике есть все необходимое для комфортных поездок по городу или коротких путешествий на уикенд. Модель оснащена экономичным 2-цилиндровым мотором, который поразил экспертов своей тихой работой. Мотоциклисты считают силовой агрегат самым долговечным и неприхотливым в своем классе. Низкий расход топлива (2,25 л/100 км) обеспечивает электронный впрыск. Электростартер с легкостью запускает двигатель.

Занять более высокое место байку не позволила бедная комплектация. Пользователям приходится покупать ветровое стекло и защиту для ног. Есть нарекания у владельцев к эффективности подвески.

Достоинства

Недостатки

CFMoto 250 Jetmax

Серьезным конкурентом для японской мототехники в классе максискутеров является китайская модель CFMoto 250 Jetmax. Байк отлично проявил себя на оживленных городских улицах, демонстрируя быстрый разгон и высокую маневренность. Эксперты по достоинству оценили легкость управления, безопасность и комфорт. Максискутер оснащен экономичным двигателем объемом 250 куб. см мощностью 22 л. с. Мототехника сочетает простоту конструкции и хорошую комплектацию. Из опций следует отметить аудиосистему с 4 динамиками, регулировку подачи теплого воздуха.

Владельцы китайского байка отмечают такие плюсы модели, как стильный дизайн, доступная цена, динамичность. К недостаткам они относят жесткую подвеску и недолговечную свечу зажигания.

Достоинства

Недостатки

SYM Joymax (GTS 300I)

Завораживающе действует на поклонников байков максискутер SYM Joymax (GTS 300I). В глаза бросается современная оптика с противотуманками, информативная панель приборов, современный дизайн. Эксперты выделили просторный багажник, в который можно легко спрятать два шлема. Хоть байк и не относится к спортивным моделям, но до 140 км/ч он разгоняется с легкостью. До заветной сотни максискутеру требуется около 7-8 секунд. Техника заслуживает похвалы на маневренность и безопасность.

Владельцы тайваньской мототехники хвалят скутер за современный внешний вид, демократичную цену, хорошую комплектацию, динамичность и вместительный багажник. Из недостатков они выделяют жесткую подвеску и посредственную управляемость.

Достоинства

Недостатки

Лучшие максискутеры с объемом двигателя более 450 см. куб.

Максимальный драйв от езды дают владельцам максискутеры с двигателями более 450 куб. см. Они быстро разгоняются, обладают вместительным багажником и хорошим набором современных опций. Специалистам понравились следующие байки.

BMW C 650 GT

Много шума наделал максискутер BMW C 650 GT в 2012 г. Баварские конструкторы взяли все лучшее от скутеров японского и европейского происхождения. Они добавили фирменный дизайн, поработали над конструкцией и комфортом, установили много современных опций. Байк начал продаваться в 2016 г, движущей силой мототехники стал двухцилиндровый двигатель мощностью 60 л. с. Экспертам понравился динамичный, но плавный разгон, безопасный для водителя. Отлично чувствует себя баварский байк и на трассе, преодолевая большие расстояния на одном дыхании. В актив модели следует занести электрическую регулировку большого ветрового стекла, встроенный подогрев рукояток и сидений.

Пользователи хвалят максискутер за динамичность, узнаваемый дизайн, богатое оснащение и комфорт. Из минусов упоминается только высокая цена.

Достоинства

Недостатки

Aprilia SRV 850 ABS/ATC

На звание самого мощного максискутера в мире претендует модель Aprilia SRV 850 ABS/ATC. Он сделан на базе предшественника Gilery GP 800, который не стал бестселлером. Байк оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 850 куб. см. Из него можно выжать 76 л. с., что больше, чем у некоторых автомобилей. Стартует большой скутер очень быстро, до 100 км/ч он разгоняется за 5,7 с. А максимальная скорость заявлена на отметке 194 км/ч. Для привыкания к мототехнике не требуется много времени, облегчает вождение бесступенчатая трансмиссия. Благодаря жесткой подвеске байк в спортивном стиле проходит узкие повороты, не изменяя выбранную мотоциклистом траекторию.

В нашей стране пока немного владельцев итальянского максискутера. Одной из причин низкой популярности является высокая цена.

Достоинства

Недостатки

Yamaha TMAX DX

Во всех точках планеты мотоциклисты знают японский максискутер Yamaha TMAX DX. Высокую популярность модели эксперты объясняют внедрением инновационных решений, которые заимствованы из мира мотоспорта. За 20 лет скутер пережил множество обновлений, последнее поколение оснащается двухцилиндровым мотором (530 куб. см) с крутящим моментом 53 Н·м. Несмотря на небольшой объем байк демонстрирует отличную динамику, добиться резвого старта производителю удалось за счет установки электронного впрыска топлива. При этом потребление бензина в смешанном цикле составляет 4,3 л на 100 км. Максискутер получает бронзу нашего обзора.

Недостатками байка владельцы считают слабую подвеску и дорогостоящее обслуживание. Хвалят мототехнику за надежность и устойчивость на дороге.

Достоинства

Недостатки

Gilera GP800

Высокую максимальную скорость (193 км/ч) и быстрый разгон (5,7 с) демонстрирует еще один итальянский максискутер Gilera GP800. Модель привлекает потенциальных покупателей демократичной ценой. Мощный мотор выдает крутящий момент на уровне 73 Н·м. Он передается на колеса через вариатор и цепной привод. Эксперты считают байк чисто мужской игрушкой, т. к. вес мототехники в зависимости от загруженности варьируется в пределах 202-450 кг. Не всем мотоциклистам удается сразу «оседлать» итальянского жеребца. Из-за смещенного вверх центра тяжести сложно сохранять равновесие при остановке.

Обойти лидеров байку не удалось из-за большого веса, отсутствия бардачков и тесного багажника. Но все недостатки компенсируются мощностью и динамичностью.

Достоинства

Недостатки

Suzuki SkyWave 650 Burgman

Очень уважительно эксперты и мотоциклисты отзываются о максискутере Suzuki SkyWave 650 Burgman. В своем классе его называют гуру. Отличительными чертами модели является эргономичность и комфорт. Японские конструкторы довели до совершенства двухцилиндровый двигатель, провели модернизацию трансмиссии. Как результат, мотор стал потреблять на 15% меньше бензина, чем предшественник. Экономить топливо помогает начинающему байкеру расположенный на приборке индикатор ECO. По желанию водитель может выбирать как автоматический, так и механический вариант управления трансмиссией SECVT.

Не лишен скутер и недостатков. Владельцы жалуются на постоянное вложение денег. Это касается не только регулярного техобслуживания, но и дорогостоящего ремонта трансмиссии.

Достоинства

Недостатки

SYM MAXSYM 600I ABS

Тайваньский максискутер SYM MAXSYM 600I ABS подойдет сторонникам размеренной езды. Хоть модель обладает мощным двигателем (45 л. с.) и высокой максимальной скоростью (180 км/ч), но сев за руль не хочется раскручивать его до предела. При этом байк позволяет приятно проводить время в компании с другом или любимым человеком, загрузив под завязку багажный отсек. Динамика остается прежней. Для дальних путешествий в мототехнике есть хороший головной свет, возможность установки кофра и надежное ветровое стекло. Что касается расхода топлива, то в смешанном режиме байк потребляет 5 л бензина на 100 км пути. Эксперты похвалили производителя за эффективную тормозную систему.

Что касается слабых сторон, то в первую очередь владельцы упоминают о большом весе (224 кг). Бывают сбои в работе вариатора.

Источник

Московский Скутер Клуб

Посоветуйте максискутер 400 и более кубов.

Посоветуйте максискутер 400 и более кубов.

«советую сузуки скай вай от 2003»- «есть минусы не для высокого роста до 185».

Также напрягает маленький размер колес- у меня на пыжике 16 радиус был- глотал все неровности

весной в Москве выставка, «Крокус Экспо», среди всех там будут и кимки тоже
посмотри иксаитинг 500сс, цена в районе 200 000 рублей за новый с двухлетней гарантией
думаю для высокого человека подойдет, там все с запасом, для рослого европейца

2 Лысый Tmaxoв нормальных дешевле 150 т.р. не видел ни разу учитывая повышение курса доллара и йены не будет никогда.

Автор приезжай к нам. У нас на днях приходит контейнер, там есть всё.

Saga писал(а): 2 Лысый Tmaxoв нормальных дешевле 150 т.р. не видел ни разу учитывая повышение курса доллара и йены не будет никогда.

Автор приезжай к нам. У нас на днях приходит контейнер, там есть всё.

Saga писал(а): 2 Лысый Tmaxoв нормальных дешевле 150 т.р. не видел ни разу учитывая повышение курса доллара и йены не будет никогда.

Автор приезжай к нам. У нас на днях приходит контейнер, там есть всё.

Saga писал(а): 2 Лысый Tmaxoв нормальных дешевле 150 т.р. не видел ни разу учитывая повышение курса доллара и йены не будет никогда.

Автор приезжай к нам. У нас на днях приходит контейнер, там есть всё.

От перемены мест слагаемых сумма не меняется

Saga писал(а): 2 Лысый Tmaxoв нормальных дешевле 150 т.р. не видел ни разу учитывая повышение курса доллара и йены не будет никогда.

Автор приезжай к нам. У нас на днях приходит контейнер, там есть всё.

если надо, то будут, месяца через 2

Вот и именно. для дальняков желательно все-таки брать скутер с кубатурой побольше и с колесами побольше.

Сам лично сдал на первую ЖЖ на Сильвервинге по маршруту Москва-Судак, отличный и надежный аппарат. Два котла надежнее одного, впрысковая система удобнее карбюратора, два аммортизатора и двигатель в раме даст больше комфорта и возможностей, нежели Бургман 400. Как-то так.

Saga писал(а): 2 Лысый Tmaxoв нормальных дешевле 150 т.р. не видел ни разу учитывая повышение курса доллара и йены не будет никогда.

Автор приезжай к нам. У нас на днях приходит контейнер, там есть всё.

если надо, то будут, месяца через 2

Вот и именно. для дальняков желательно все-таки брать скутер с кубатурой побольше и с колесами побольше.

Сам лично сдал на первую ЖЖ на Сильвервинге по маршруту Москва-Судак, отличный и надежный аппарат. Два котла надежнее одного, впрысковая система удобнее карбюратора, два аммортизатора и двигатель в раме даст больше комфорта и возможностей, нежели Бургман 400. Как-то так.

Источник

Большие скутеры: топ 5 лучших максискутеров

Максискутеры покупают для города и поездок на дальние расстояния. Главное их преимущество — удобство: у них автоматическое переключение передач, комфортная посадка, хорошая защита от ветра и дождя. По мощности они не уступают среднекубатурным мотоциклам. В этой статье рассмотрим пять лучших, на наш взгляд, максискутеров.

1. CFMOTO JETMAX

Комфортный и безопасный максискутер со сбалансированными характеристиками. Высокое ветровое стекло, обдув тёплым воздухом и встроенная акустическая система делают поездки по городу максимально приятными. С простым и надёжным вариатором не нужно думать о переключении передач. Модель рассчитана на двух человек.

Двигатель

CFMOTO 250 JETMAX оснащён одноцилиндровым четырёхтактным горизонтальным двигателем SOHC. Его объём 249 куб. см., мощность — 19,9 л. с. Средний расход топлива — 2,7 л на 100 км. Разгоняется скутер до 105 км/ч.

Размеры

Габариты скутера: 2259х798х1366 мм. Колёсная база — 1 590 мм, клиренс — 120 мм. Сухой вес — 190 кг. Максимальная нагрузка — 150 кг. Топливный бак рассчитан на 12,5 л.

Шасси

Размер передних шин — 120/70-15, задних — 140/60-14. Передние и задние тормоза скутера — гидравлические, с двухпоршневыми суппортами. Спереди стоит два 240-мм диска, сзади — один 220-мм.

Комплектация

2. Honda Forza X 250

Комфортный и простой в управлении максискутер. Имеет благородный классический дизайн и богатое оснащение. Он не такой юркий, как обычный скутер или мопед, поэтому не протиснется между рядами автомобилей. Зато он намного более удобный. Honda Forza X 250 — отличный вариант для тех, кто не гонится за максимальными характеристиками.

Двигатель

Скутер оснащён четырёхтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 249 куб. см. мощностью 22 л. с. Трансмиссия представлена ременным вариатором. Расход топлива у Forza X 250 — 3,2 л на 100 км, максимальная скорость — 125 км/ч.

Размеры

Габариты максискутера: 2285х750х1180 мм. Колёсная база — 1 546 мм, клиренс — 120 мм. Сухая масса — 164 кг. Максимальная нагрузка — 150 кг. Топливный бак рассчитан на 12 л.

Шасси

Передние и задние тормоза скутера — дисковые гидравлические. Телескопическая вилка диаметром 33 мм имеет жесткую конструкцию и мягкий ход. У задних амортизаторов 7 степеней жесткости. Подвеска позволяет незаметно проходить ямы до 3 см, однако более глубокие выбоины уже ощущаются.

Комплектация

3. Yamaha T MAX 500

Красивый максискутер со спортивным характером и управляемостью туристического мотоцикла. Тормозная система модели создана по всем традициям гоночных мотоциклов: скутер отзывчив и останавливается при минимальном нажатии на педаль стопа. Обтекатели и ветровое стекло защищают райдера в дождь и ветер. За дополнительную плату производитель установит на скутер антиблокировочную тормозную систему.

Двигатель

Скутер оснащён рядным двухцилиндровым двигателем DOHC объёмом 530 куб. см. мощностью 34,2 л. с. Трансмиссия — автоматическая, клиноременная.

Размеры

Габариты скутера: 2200х775х1420 мм. Колёсная база — 1 580 мм, клиренс — 125 мм. Снаряжённая масса — 217 кг. Топливный бак рассчитан на 15 л.

Шасси

Yamaha T MAX 500 построена на лёгкой раме из алюминиевого сплава. Низкий центр тяжести улучшает управление. Передняя подвеска представлена телескопической вилкой с ходом 120 мм. Задняя подвеска — маятникового типа, с ходом 116 мм.

Тормоза — гидравлические. Спереди — двухдисковые, с диаметром дисков 267 мм, сзади — однодисковые, с диаметром диска 282 мм. Колёса — 15-дюймовые, с пятью спицами.

Комплектация

4. BMW C650 GT

C650 GT — самый продвинутый максискутер BMW Motorrad. Хотя он рассчитан для города, он подойдёт и для дальних путешествий. Для этого у него есть всё необходимое — мощный двигатель, защита от плохой погоды, большие багажные отсеки. Безопасность поездок повышает антиблокировочная тормозная система, система контроля устойчивости, система предупреждения об объектах в «слепой» зоне.

Двигатель

На C650 GT установлен четырёхтактный двухцилиндровый рядный мотор объёмом 647 куб. см. и мощностью 60 л. с. В качестве трансмиссии используется вариатор. Сцепление — радиальное центробежное сухое. Разгоняется скутер до 175 км/ч. Средний расход топлива — 5,6 л на 100 км.

Размеры

Габариты скутера: 2218х916х795 мм. Колёсная база — 1 591 мм. Сухой вес — 249 кг. Топливный бак рассчитан на 16 л.

Шасси

Скутер построен на стальной трубчатой раме. Передняя подвеска представлена вилкой перевёрнутого типа, задняя — односторонним маятниковым механизмом. Ход подвески — 115 мм. На C650 GT установлены дисковые гидравлические тормоза с антиблокировочной системой: спереди 2 диска, сзади — один. Диаметр тормозных дисков — 270 мм.

Комплектация

Источник

Макси Скутеры, кто пробовал?

Парни (и Девушки) у кого есть опыт использования макси скутера? Особенно Бургмана 400. Вопрос в пригодности для легкого дальняка со вторым номером, ну и на работу с работы каждый день опять же — с ней, родной. В общем как полноценная замена автомобиля на лето.

я не пробовал, но уверен что для этих целей он идеально подойдет. или вернее, для этих целей он и создан. И есть даже преимущества перед мотоциклом: под сиденьем можно шлем оставлять)
у меня опыт 7000 км пользования обычного 50 куб. скутера, хорошая штука, а с нормальным количством лошадинных сил просто отличная! и не только для города.

У меня Бурга 400-ая
Первый сезон на ней, но впечатления положительные
120-140 вдвоем — для дальняка самое оно
На работу и обратно — ну в пробках тесновато, но не критично ) Ездят же люди на ГолдВингах по пробкам )))

а какая у тебя 400 ка? меня смущает дорожный просвет и устойчивость на трассе.

В смысле какая? )
Дорожного прсовета хватает для штурма небольших бардюров и абсолютно всех лежаков ) ямы глотает тоже без проблем… устойчивость, но это ж уже миникрузер — так что с этим проблем нет. Естественно как и вся мототехника подвержен боковым ветрам и т.д., но это уже общая беда 2-х колес, а так 140 по нашим дорогам особо не напрягаясь — легко )

А как же маленькие колеса? Насколько он устойчив? хватает ли мощности для обгонов и уверенных ускорений?
Я покатался немного по дворам, но понять что-то за 10 минут теста особо не успел. Кроме того что легкий и мягкий. Еще вопрос надежности открыт. Пробег изучаемого экземляра 46 тыс, что для 400 кубов многовато…

Черт ) Хотел предложить более длительный тест-драйв — потом посмотрел на город )

Устойчив — достаточно. Гораздо устойчивее допустим нового Кавасаки Нинзя 250 хотя это и разные классы. Просто в нем идейность заложена — это туристический максискутер — люди на них Европу всю объезжают за лето.

Мощности для обгонов хватает даже на нашем чудном МКАДе, я уж молчу про просто городские дороги. Со светофора уходит резво, но не ракетноподобно. Гораздо более интересные усукорения типа 60-100, 80-120-130 чем с места.

Надежность? У меня пробег 45к. У меня к1-ый — еще карбюраторный. Проблем — надо поменять пару подшипников, сальники и колодки ) у друга к3-ий уже инжекторный. С таким же пробегом — из неожиданных вложений — 10к в вариатор — сцепление и ремень. Остальные затраты — банальные ТО.

Мой до меня был у хорошей подруги и её мужа. Его историю знаю наизусть. Неожиданных поломок никаких.

Спасибо, думаю и я покатаю такой сезон 2010.

Теперь тебе море по колено!

Был сузуки скай вейв 250! Диван еще тот, почти тоже самое что и у тебя! По трассе гонять одно удовольствие, обгоны вообще песня. В городе терпимо, но доставала правая подножка — постоянно терлась об освальт. Абс нету, пару раз блокировалось переднее колесо — такая болтанка началась — но шасси понятное, все без последствий! Он нравился жутко всем пассажырам — там и спинка удобная и места много, и для ног и рук все продумано. Но меня доставал автомат — настройки до 60 вялый разгон, а потом чума до 120! После него я понял что хочу механику! Постоянно отлетал от тряски воздушный филтр под седеньем, но умер он от того что от постоянных большых оборотов — оторвало клапан и устроило мясорубку в цылиндре! На то время он мне казался слишком комфортым, кушал 4 литра в среднем. Когда он умер, не захотел с ним возится, будь это хоть чопер или спорт, то востанавливал бы без вопросов. Сплавил его, а щас по правде начал жалеть о нем — комфортый диван, да не спорт, но он дотавит вас по асвальту с КОМФОРТОМ и при этом с неплохими отжыгами! Правда я тогда ездил на нем как на спорте, а он не выдержал этого. И еще клапана — это оказывается болезнь всех 250 — 400, следите за клапанами постоянно, у меня пробег на момент катострофы — 53 тыс!

Kymco Grand Dink 250 cc остался доволен, ограничение по скорости 120 км/ч, удобная посадка 2-го номера…

был скай 400 в дальняк и в городе отлично! но не порадовали вечно капающие на мозг мелочи то подшипники то РР то еще что то…
свет никакой
и скучно на нем если с мотом сравнивать

Знаю товарища, который реально всю Европу исколесил на скутере. И это не потому, что денег на мотоц не хватает

Источник