лучший вид на дворцовый мост
Где и когда лучше наблюдать разведение мостов в Санкт-Петербурге? — Ночная экскурсия
Развод мостов в Санкт-Петербурге давно уже стал замечательной достопримечательностью, которую должен увидеть хотя бы раз в жизни каждый турист, посещающий Северную столицу. Поэтому немало турфирм в своих маршрутах большое внимание уделяют этому прекрасному процессу.
Лучшими часами для наблюдения за разводкой мостов в городе на Неве является то время, которое запланировано по графику, а именно — ночью. Примерно с часа ночи и до пяти утра можно любоваться на то, как исполинские крылья мостов вздымаются вверх, будто огромные птицы со светящимся опереньем отрываются от земли и готовятся к парению.
Чтобы хорошо разглядеть процесс разведения мостов и иметь возможность сфотографировать это приятное зрелище на камеру, стоит прислушаться к некоторым советам от Санкт-Петербург центра.
Когда смотреть развод мостов в Петербурге
Развод мостов в Петербурге можно посмотреть в период навигации, которая в Северной столице открывается в конце апреля и закрывается в ноябре. Лучшее время для того, чтобы увидеть разведение мостов в Санкт-Петербурге — с конца мая до середины июля, в период белых ночей, когда на улице достаточно светло.
Если же вы оказались в Санкт-Петербурге в другое время, но в период навигации, всё равно стоит посмотреть это восхитительное зрелище. Прежде всего, нужно уточнить, разводят ли в этот день мосты. Напомним, петербургские мосты иногда не разводят, это бывает по праздникам — с 1 на 2 мая или с 9 на 10-е мая, а также во время праздника выпускников «Алые паруса» мосты разводят днём.
Немаловажно разузнать, какая ожидается погода ночью, когда вы собираетесь совершить ночную экскурсию с осмотром развода мостов в Петербурге. Следует вам заметить, что в мае, а также в осенние месяцы ночью бывает нередко достаточно холодно с порывами ветра, пронизывающего насквозь, и надо приготовить тёплую одежду и обувь, непродаваемую куртку и ботинки, ветровку или даже дождевик, либо уже и зимний пуховик. О петербургской погоде вы можете узнать из публикации Санкт-Петербург центра.
Затем, необходимо выяснить, на какой стороне Невы вы хотите застать момент развода мостов в Петербурге и продумать маршрут. Любоваться разведёнными мостами можно прогуливаясь, но лучше проезжая по набережным: первые 4 моста через Неву разводятся в интервале 15–20 минут.
Нужно узнать, какие мосты в Северной столице разводятся и точный график разводки мостов в Санкт-Петербурге, нужно будет определиться с тем, на разведение каких мостов в городе на Неве вы хотите попасть, что посмотреть и чем полюбоваться. Важно тоже разузнать, как потом можно добраться без проблем до того места или гостиницы Петербурга, где вы остановились в Северной столице.
Разводные мосты Санкт-Петербурга
Разводные мосты перекинуты через Неву — мост Александра Невского, Володарский, Большеохтинский мост, Литейный мост, Троицкий мост, Финляндский железнодорожный мост.
Через Большую Неву — Дворцовый мост и Благовещенский мост. Через Малую Неву — Биржевой мост и Тучков мост. Два раза за ночь разводятся — Дворцовый, Володарский, Благовещенский и Тучков мосты.
Мост Александра Невского
Мост Александра Невского — самый длинный разводной мост через Неву. Его длина без береговых сооружений 629 метров, вместе с пандусами — 905,7 метров.
Переправа соединяет центральную часть города и правый берег Невы, от площади Александра Невского и Красногвардейский район Петербурга у Заневского проспекта.
На момент открытия 5 ноября 1965 года это был не только самый крупный мост из предварительно напряженного железобетона в городе, но и один из крупнейших мостов такого типа в нашей стране.
Большеохтинский мост
Большеохтинский мост — разводной мост через реку Неву в Санкт-Петербурге. Первый из петербургских мостов через Неву с ездой понизу (проезжая часть расположена на уровне низа пролётного строения) и разводным пролётом в середине реки.
Мост назван по протекающей рядом реки Большой Охты. Мост является памятником истории и культуры. Большеохтинский мост имеет самый большой пролет — 136 метров.
Володарский мост
Володарский мост — разводной мост через Неву, первый железобетонный мост через главную водную артерию города. Находится в створе Народной и Ивановской улиц Невского района и соединяющий южную и правобережную часть города.
Переправу назвали в честь революционного деятеля В. Володарского. Володарский мост —единственный в Петербурге мост с эстакадной пристройкой для съезда трамваев (левый берег). В народе получил название «Последняя надежда», из-за самой поздней разводки.
В течение полувека, в 1936-1986 годах на этом месте находился арочный железобетонный мост в стиле конструктивизма, но за столь длительный срок из-за возросших на него нагрузок он оказался крайне изношен. Поэтому в 1986—1993 годах старый мост разобрали и полностью реконструировали в новом исполнении.
Дворцовый мост
Дворцовый мост — раскинут через Большую Неву и это один из двух мостов соединяющий центральную часть города, Адмиралтейский остров — от Зимнего дворца, и Васильевский остров, у Ростральной колонны. Находится на оси Дворцового проезда и Биржевой площади.
Разведённый центральный двукрылый пролёт Дворцового моста — один из символов города. Интересно, что каждый из пролётов Дворцового моста весит по 700 тонн, а они не кажутся такими грузными. Торжественно Дворцовый мост был открыт 23 декабря 1916 года.
Свое название мост получил из-за Зимнего дворца находящегося рядом с ним. Дворцовый и Биржевой — два моста которые симметрично дополняют друг друга органично выписываясь в архитектурный ансамбль Стрелки Васильевского острова.
Биржевой мост
Биржевой мост — разводной мост через Малую Неву в Санкт-Петербурге, один из двух разводных мостов соединяющий Васильевский остров с Петроградской стороной. Биржевой мост получил свое название в 1894 году от здания Биржи, расположенной на стрелке Васильевского острова.
Внешне конструкция Биржевого моста схожа с Дворцовым мостом. Длина моста — 239 метров. Опоры моста облицованы гранитом. Мост украшают чугунные перила с узором в виде трезубца Нептуна.
Тучков мост
Тучков мост — разводной мост через Малую Неву, наряду с Биржевым мостом соединяет между собой соединяет Васильевский и Петроградский острова. По одной из них мост назван в честь архитектора моста – В. Тучкова строившего мост в XIX веке, а по второй версии название мосту дал купец Авраам Тучков.
Первый мост на этом месте был построен в 1758 году в створе Малого проспекта Васильевского острова. 18 ноября 2017 год мост был открыт после реконструкции. 19 ноября движение было открыто для общественного транспорта.
Благовещенский мост
Благовещенский мост — разводной мост, первый постоянный мост через Неву, соединяющий между собой Васильевский и 2-й Адмиралтейский острова — от Английской набережной до Университетской набережной Васильевского острова.
Его ограждение, фонари и павильоны моста являются объектом культурного наследия. Мост раскинут через реку Неву и по линии этого моста проходит водораздел между Невой и началом Финского залива.
Находясь на стоянке у Благовещенского моста, легендарный крейсер «Аврора» сделал свой выстрел, послуживший началом к штурму Зимнего дворца в 1917 году.
Литейный мост
Литейный мост — разводной мост через Неву, соединяющий центральную часть города — по оси Литейного проспекта с Выборгской стороной — улица Академика Лебедева. После Благовещенского моста,
Литейный мост — второй постоянный мост через Неву. Переправу построили через самое глубокое место Невы, где глубины достигают 24 метров. Стоит заметить, что самое длинное в мире разводное крыло имеет Литейный мост в Санкт-Петербурге. Длина этого крыла — 67 метров.
Разводка: 01:40 — 04:45
Троицкий мост
Троицкий мост — разводной мост через Неву, который соединяет между собой Петроградский и 1-й Адмиралтейский острова. Третий постоянный мост через Неву, после Благовещенского и Литейного мостов.
Троицкий мост — один из красивейших и старейших петербургских мостов. Эта переправа является работой знаменитого архитектора Эйфеля, который также является автором знаменитой парижской Эйфелевой башни.
До возведения в 1965 году моста Александра Невского он оставался самым длинным в городе — 582 метра. Северную часть моста пересекает Пулковский меридиан.
Название мост получил по находившейся рядом Троицкой площади с Троицким собором, разрушенному в 1932 году. Существует легенда, именно под Троицким мостом Валерий Чкалов осуществил свой исторический и героический, одновременно хулиганский (несанкционированный) пролёт.
Никаких документальных подтверждений этому нет. Однако в интервью, которое давала жена легендарного лётчика много лет спустя газете «Смена», она сказала о том, что такой случай имел место. Повторение этого полёта было осуществлено в 1940 году лётчиком Евгением Борисенко для фильма «Валерий Чкалов».
Ещё есть Финляндский однопутный разводной мост через Неву — железнодорожный на Финляндской соединительной железнодорожной ветке, разводка: 02:20 — 05:30. И три переправы: Сампсониевский, Кантемировский и Гренадерский мосты разводят редко с 1:30 до 4:30 по предварительной заявке за двое суток.
Лучшие места, где посмотреть развод мостов в Петербурге
Левый берег Невы
Можно остановиться на левом берегу Невы там, где Невский проспект, Адмиралтейство и Московский вокзал. Никаких проблем не возникнет у вас после развода мостов добраться до отеля пешком или на такси.
Отличными местами считаются набережная Невы у Зимнего дворца и рядом с Адмиралтейством и памятником Петру I «Медный всадник».
От Зимнего дворца можно будет увидеть развод Дворцового моста, начинается в 01:10 и 03:10, но иногда задерживается, и Троицкого моста, в 01:20.
От памятника Петру Великому «Медный всадник» прекрасно наблюдать — развод Дворцового и Благовещенского мостов (раньше это был мост Лейтенанта Шмидта).
Со всех вышеназванных точек делают большинство фотографий на открытках и календарях, которые расходятся по всем уголкам России и мира, и являются визитными карточками Санкт-Петербурга.
Сразу предупредим, что и в этих местах в хорошую погоду и особенно в белые ночи больше всего людей, бывает очень много и место у гранитного парапета даже занимают заранее, где-то за час. Ближайшие станции метро — «Адмиралтейская» или можно прогуляться от станции метро «Невский проспект».
Правый берег Невы
На другом берегу Невы — это Петроградская сторона, Чёрная речка, Озерки и другие места, будет немного сложнее в плане потом добираться до отеля, придётся только на такси.
Тут удачным местом для наблюдения будет — Стрелка Васильевского острова. С этой перспективы вы сможете наблюдать развод Дворцового и Троицкого мостов. Кроме наблюдения за процессом, вы сможете послушать музыкальный фонтан.
На Стрелке Васильевского острова открывается один из самых красивых видов — на Дворцовый мост и Исаакиевский собор. Вдалеке будет виден и Троицкий мост. Если вы не хотите остаться на Васильевском острове до утра, то на любование у вас останется около 20 минут. Проблема в том, что Биржевой мост, который соединяет Васильевский остров и центр города, разводится в 2 часа ночи, и нужно успеть по нему вернуться на Петроградскую сторону.
Нередко туристы ждут развод мостов у плавучего ресторана «Летучий Голландец» на Мытнинской набережной. Но скажем прямо, это не самый удачный вариант, поскольку отсюда не очень хорошо просматривается Дворцовый мост. Можно рискнуть и пойти на стрелку Васильевского острова, потом вернуться к «Летучему голландцу» и посмотреть развод Биржевого. В любом случае, вы уже ничем не рискуете.
В случае, если вы опоздали и не перешли по Биржевому мосту, то придётся гулять по Васильевскому острову до момента, когда не сведут Дворцовый. Это происходит в 2:50, иногда и раньше. У вас будет 20 минут, чтобы перейти через мост к Зимнему дворцу.
Добраться до Стрелки Васильевского острова можно порекомендовать доехать на одном из последних поездов метро до станции «Спортивная» — оттуда до Стрелки около 1 км.
Более интересный вариант, тем более, что у вас будет время в запасе, — доехать до ст. м. «Горьковская», чтобы посмотреть мини-Петербург. Для этого нужно пройти 200 метров в сторону Мюзик-Холла, а затем пройти через сад к Петропавловской крепости и вдоль острова идти к зданию Биржи на Стрелку Васильевского острова. Этот маршрут около 2 километров проходит по очень красивым местам и ночью у вас однозначно будут попутчики.
Чтобы посмотреть развод Троицкого моста, нужно доехать до станции метро «Горьковская» и идти через сад к мосту и Петропавловской крепости, около 400 м. Преимущества в том, что можно смотреть развод с очень близкого расстояния, не нужно будет никуда торопиться. Интересно и то, что разводится только один пролёт моста. Отсюда вдалеке будет виден и Дворцовый мост.
Васильевский остров
Если вы остановитесь в отеле на Васильевском острове, то можно смотреть развод мостов со Стрелки, отсюда отлично виден Дворцовый мост, а вдалеке — Троицкий мост, или с Университетской набережной, у Кунсткамеры, где хорошо виден Дворцовый и Благовещенский мосты. Оба варианта хороши.
С Васильевского острова во время развода мостов в другие районы добраться тяжело. Катерам категорически запрещено перевозить пассажиров с берега на берег. Всё большую популярность набирают Дворцовая, Адмиралтейская и Университетская набережные. Там собирается наибольшая зрительская аудитория.
Можно выбрать автобусную экскурсию, во время которой вас провезут вдоль Невы. Обычно на таких экскурсиях делаются остановки, и вы можете подойти ближе к пролётам моста. Ещё один вариант — поехать на водную экскурсию или заказать индивидуальную прогулку на катере. В момент разведения мостов в акватории Невы их собирается великое множество.
Дворцовый мост
Аудиогид
Фотографии
Дворцовый мост перекинут через Большую Неву и расположен между Дворцовой площадью и Стрелкой Васильевского острова. Это пятипролётный чугунный мост, его центральный разводной двукрылый пролёт шириной 56,5 метров — один из крупнейших в мире. Масса металлических пролётных конструкций составляет 4868 тонн, противовесов — 2800 тонн.
Где находится мост, как добраться?
Дворцовый разводной мост перекинут через реку Неву (Большую Неву) в Санкт-Петербурге и соединяет центральную часть города (Адмиралтейский остров) и Васильевский остров.
Разводка Дворцового моста
Многие туристы едут в Санкт-Петербург, чтобы увидеть летние ночи и сфотографировать разводку мостов. Это поистине потрясающие события, на которых стоит побывать, тем более, что они совпадают и западают в душу на всю жизнь.
Хотя увидеть разводку переправ Северной столицы можно не только летом, но и весной и осенью.
Дворцовый мост разводится с апреля по ноябрь 2 раза за ночь: 01:10 — 02:50 и 03:10 — 04:55. График разводки мостов в Санкт-Петербурге актуален в навигационный период. В зимнее время, когда навигация завершена, мосты не разводятся.
Где лучше увидеть разводку?
Уникальные факты о разводке
Прогулки у моста на набережной
Дворцовый мост получил свое название от расположенного рядышком Зимнего дворца. Каждый день по знаменитой переправе проходят тысячи людей. Гости Северной столицы фотографируются на фоне величественной переправы, а петербуржцы любят прогуливаться по набережной, любуюясь пейзажами Невы и родного города в лучах солнца или в блеске вечерней иллюминации.
Гуляя по набережной Невы можно сделать лучшие снимки удивительного архитектурного сооружения, гениального продукта инженерной мысли. Даже с мимолетного взгляда переправа поражает своей красотой и величием. Дворцовый мост, построенный много лет назад. и сегодня является одним из уникальных исторических памятников Санкт-Петербурга.
Если вам хочется побольше прогуляться, представляем вашему вниманию пешеходный маршрут: 10 дворцов на Дворцовой набережной — за 33 минуты. Именно на этой набережной расположены одни из самых знаменитых дворцов Северной столицы.
В их великолепных интерьерах, выполненных знаменитыми и гениальными отечественными и заграничными зодчими, жили и вершили великие дела крупные личности истории Российской империи XVIII — XIX вв.
История Дворцового моста
Как же он был создан, какие события предшествовали его появлению, всё это мы узнаем, отправившись в путешествие на машине времени по страницам истории.
Плашкоутный мост
Первая переправа тут появилась в 1727 году. Наплавной Исаакиевский мост располагался ниже по течению, между зданиями Сената и Синода и Меншиковым дворцом. Это был временный мост, состоящий из деревянных барок-плашкоутов. Переправу строили во время навигации, а зимой переправлялись по льду Невы.
Вопрос о наводке плашкоутного моста через Неву на магистрали, соединяющей Адмиралтейский остров с Васильевским островом в районе Зимнего дворца, по-видимому, обсуждался в правительстве в конце 20-30-х годах XIX века.
В 1850 году произошло большое событие в жизни Петербурга: был построен первый постоянный мост через Неву — Благовещенский. По этому случаю Биржевой комитет написал письмо Николаю Первому. В нём излагалась просьба, о перенесении Исаакиевского моста к Зимнему дворцу.
В 1853 году Николай I удовлетворил просьбу представителей купеческого сословия перенести Исаакиевский Плашкоутский мост к Зимнему дворцу для прямого и постоянного сообщения с Биржей и другими учреждениями Торгового порта. Стоит заметить, ранее здесь действовал лодочный перевоз.
В том же году началось строительство моста по проекту Ивана Кондратьевича Герарда. Был принят вариант переправы с деревянными береговыми опорами и такими же перилами. Также установили чугунные художественные торшеры с фонарями, которые представляли собой стержни с развитыми базами на пьедесталах, увенчанные фонарями в виде усеченных шестиугольных пирамид.
В ноове сооружение вошли 3 плашкоута от старого Исаакиевского моста. Работы вёл инженер Фёдор Иванович Энрольд. На завершение проекта ушло более 3-х лет. Переезд Исаакиевского моста был завершён только 10 декабря 1856 года.
Интересное из ранней истории
Перенос переправы
В 1880 году появилась большая потребность в постоянной переправе между Адмиралтейской и Университетской набережной. Однако коллективное письмо в городскую управу было написано лишь в 1882 году. Запрос о строительстве постоянной переправы был отклонён.
В 1896 году у западного фасада Зимнего дворца был создан живописный сквер. Поэтому было принято решение Дворцовый мост перенести на 53,25 метра вниз по Неве. Строительные работы велись с 1896 по 1897 года. В это же время на переправе появилась конная железная дорога.
К весне 1859 года плашкоуты Дворцового моста затонули из-за своей непригодности. Это происшествие дало толчок в решении о строительстве постоянного Благовещенского моста. Но лишь в 1900 году было решено заменить временный мост, и соорудить постоянную переправу.
Строительство моста
К концу XIX века старые плашкоуты начали протекать и тонуть. Власти Петербурга приняли решение о строительстве постоянной переправы. В 1900 году специальной комиссии было поручено разработать и спроектировать проект постоянного моста через Неву. Стоит отметить, что именно эта комиссия контролировала возведение Троицкого моста.
В 1901 году был объявлен конкурс на строительство Дворцового моста. Поступило 27 работ, из них 13 проектов были творением петербургских авторов. Но ни один из предложенных 27 проектов не был принят. Среди участников конкурса оказалась и французская фирма «Батиньоль», проектировавшая Троицкий мост. И её проект отклонила комиссия, которая объявила новый конкурс.
Во втором туре приняли участие только отечественные предприятия. Специальной комиссии были проверены проекты. По их мнению, с техническим заданием справились все участники конкурса. Итоги были подведены в 1909 году.
Победителем признали проект инженера Андрея Пшеницкого и архитектора Роберта-Фридриха Мельцера. Договор подряда заключили с «Обществом Коломенских заводов». Согласно контракту, на стройке работали только российские специалисты и использовались только отечественные материалы.
Строительство Дворцового моста началось в октябре 1911 года, а открытие планировалось на ноябрь 1913 года. Однако строительство затянулось. В апреле 1914 года работе помешало наводнение, затем началась Первая мировая война.
Открытие и день рождения
Первый экипаж проехал по Дворцовому мосту 23 декабря 1916 года. Эта дата считается официальным днём рождения Дворцового моста.
Празднование открытия было скромным — шла война: не пришли ни представители царской семьи, ни городской голова. Последний предоставил право перерезать ленточку своему заместителю.
В целом, переправа получилась величественная. Общая протяженность составила 260,1 метра, при ширине 27,75 метров. Вес моста также внушал к себе уважение, металлическая конструкция весила 4 868 тонн. Разводной механизм был продуман лучшими инженерами того времени.
Дворцовый мост стал ещеё одним символом и украшением величественного Петербурга.
Республиканский мост
В 1918 году на годовщину Октябрьской Революции власти города пришли к решению переименовать переправу. Так в жизнь города вошёл Республиканский мост.
С 1918 по 1952 год переправа носила имя «Республиканский мост». С таким именем мост прошёл по страницам истории города на Неве. В 1952 году вновь появился Дворцовый мост.
В 1939 году было решено заменить деревянные ограждения моста, чугунными. В качестве декора была использованы такие символы как: пятиконечные звёзды, колосья, герб и знамёна. Автором оформления переправы был Игорь Крестовский, один из лучших скульпторов того времени. А всеми архитектурными работами руководил Лев Носков.
Во время Великой Отечественной войны на мосту производился только срочный ремонт: восстанавливались повреждения от обстрелов и бомбёжек. В январе 1943 года возле левобережной опоры разводного пролёта взорвалась авиабомба, причинившая большие разрушения.
Реконструкции ХХ века
В 1957 году на устоях и промежуточных опорах установили гранитные парапеты. До конца 1970-х годов некоторые элементы конструкции Дворцового моста были из дерева. В 1978 году в ходе капитального ремонта достроили опоры разводного пролета, деревянный настил заменили ортотропной плитой.
В 1997 году был проведён новый ремонт: с моста убрали трамвайные пути, а заодно он получил ночное освещение. В честь этого события 14 ноября 1997 года состоялся фестиваль «Дворцовый мост зажигает огни». Под пушечный залп Петропавловской крепости включили освещение, на мосту прошли фейерверки и бальные танцы в старинных костюмах.
«Дворцовый мост зажигает огни»
На мосту состоялось настоящее театрализованное шоу. Дамы в пышных бальных платьях, кавалеры в камзолах кружились в медленном танце. С берегов доносилась инструментальная музыка. Под конец празднования над Дворцовым мостом был устроен грандиозный фейерверк.
После обновления мост приобрёл ночную подсветку. Поэтому многие туристы и жители города любят прогуливаться вдоль набережной с наступлением сумерек. В это время суток, Дворцовый мост обретает другую жизнь, благодаря мерцанию многочисленных огоньков.
Полная модернизация
В начале XXI века Дворцовый мост исчерпал свой ресурс. В 2005 году, обследование моста показало, что за период эксплуатации Дворцового моста в конструкциях разводного пролётного строения, мостовом полотне и механизмах разводного пролёта появились дефекты различной степени, влияющие на надёжность, грузоподъёмность и долговечность сооружения.
Одной из основных задач при реконструкции стала замена металлоконструкций и механизмов разводного пролёта. Разводной механизм с момента открытия моста до реконструкции в 2012-2013 годах был электромеханическим. Огромные цельнолитые шестерни приводились в движение электрическим двигателем.
Капитальный ремонт начался 21 октября 2012 года и был завершен 19 октября 2013 года. Во время реконструкции движение по мосту не прекращалось. В ходе ремонта разводная часть подверглась полной модернизации. Была произведена замена механической конструкции разводного пролётного строения на электрогидравлическую, заменена конструкция противовесов, ремонт опор и другие не менее важные работы.
Разводной механизм был оснащён современной гидравлической системой, в то же время на неподвижных частях Дворцового моста сохранились заклепки царских времён.
Что внутри моста? Как устроен? Фотографии
На каждой опоре, в которых находятся разводные механизмы, расположено более тысячи масляных каналов для смазки механизмов. Сами опоры похожи друг на друга как в визуальном, так и в техническом плане.
Разводной механизм с момента открытия переправы до реконструкции в 2012-2013 годах был электромеханическим. Огромные цельнолитые шестерни приводились в движение электрическим двигателем.
Во время ремонта разводная часть подверглась полной модернизации. Разводной механизм был оснащён современной гидравлической системой. В то же время на неподвижных частях Дворцового моста сохранились заклёпки царских времён.
Вход внутрь осуществляется по металлической лесенке рядом с будкой на смотровой площадке. Первое, что встречается — эта «галерея».
Не самый старый мост
Свой узнаваемый архитектурный облик Дворцовый мост приобрел в 1930- е. В 1932-1933 годах «Ленгорисполком» объявил конкурс на архитектурное проектирование моста. Через несколько лет, в 1939 году, мост был спроектирован Львом Носковым.
Тогда деревянные перила были заменены узнаваемыми чугунными. Именно этим и объясняется, почему на царском, казалось бы, мосту так много советской символики.
Что внутри моста?
За век конструкция Дваорцового моста претерпела много перемен, а в 2013 году механическое обородувание полностью заменили на современное гидравлическое.
Условно мост можно поделить на Василеоостровскую и городскую сторону. На стороне острова находится пульт управления, с которого и осуществляется разводка.
Программа разводки
Но сначала каждый ротивовес надо «расклинить» — отпустить опорные замки. Чтобы это сделать, пролёты сперва чуть-чуть приподнимают в «обратную» сторону, то есть в сторону берегов. Процесс осуществляется с помощью поршней (8 на 1 крыло), приводимых в движение масляными насосами, находящихся в машинном отделении.
Весь цикл занимает порядка 5 минут.
Современная пультовая
Внутри Дворцового моста есть пультовая с главными кнопками. Она представляет собой функциональное и эргономичное рабочее пространство, за которым оператор следит за показаниями приборов и мониторами. Теперь многие системы автоматизированы, и вся необходимая информация выводится на сенсорный экран посреди массивной панели.
Для того, чтобы поднять вверх бетонную конструкцию весом 700 тонн, достаточно нажать одну кнопку. Пульт управления спрятан в одной из опор моста, ближе к Васильевскому острову. Внутри находится бригада из 6 человек, отвечающая за исправную работу систем Дворцового моста.
Программа специально разрабатывыалась для Дворцового моста, в ней учтены все особенности работы, и она была создана с учётом 100-летнего опыта эксплуатации. Ресурс моста таков, что даже если разводить и наводить переправу каждый день, то даже спустя ещё век механизмы не отработают свой ресурс.
Сложное сооружение и балкон
Дворцовый мост считается одним из самых сложных сооружений не только в России, но и за рубежом.
Но самый большой плюс интерьера — чудесный балкончик.
Другой балкон выходит внутрь конструкций.
Как устроен Дворцовый мост?
Схема Дворцового моста
Видео и аудио-экскурсия
Освещение и «пение» моста
Дворцовый Мост освещают 28 фонарей, закрепленные на 16 столбах. Решетка состоит из 156 секций, каждая из них весит 280 килограммов.
Первый раз Дворцовый мост с музыкальным сопровождением был разведён в июле 2016 года. Это новшество так пришлось по душе петербуржцам и по вкусу туристам города, что организаторы приняли решение «Поющие мосты» сделать новой ежегодной традицией и визитной карточкой Северной столицы.
Тогда, в 2016 году, «Поющие мосты» посетили свыше 2-х миллионов человек. Шоу вошло в Топ-10 самых значимых и интересных событий Санкт-Петербурга. Дворцовый мост в ту ночь был разведён не под фонограмму, а в сопровождении живого оркестра.
Уникальное музыкальное шоу прошло в 2019 году — в ночь с 26 на 27 мая. Событие было приурочено ко Дню рождения Санкт-Петербурга. Началось светомузыкальное шоу в тот день, как и было запланировано, в 23:30.
В течение всего сезона навигации можно было наслаждаться этим зрелищем каждую ночь. Расписание проекта «Поющих мостов» совпадает с графиком развода Дворцового моста. Эту переправу разводят в сопровождении классической и современной музыки.
Горячо любимое музыкальное шоу мостов традиционно проходит в Санкт-Петербурге с конца мая по сентябрь. «Поющие мосты» стали уже визитной карточкой города на Неве. Новый сезон шоу обычно открывается к празднованию Дня города — 27 мая.
В этот период Дворцовый мост в Петербурге разводится под симфоническую музыку и собирает тысячи зрителей и слушателей со всей России и мира. Уникальная система распределённого звука позволяет получить от всего зрелища неподражаемые впечатления.
Звучание уже можно услышать за несколько секунд до разводки моста. Начинается разводка в 01:10 и длится 5 минут. Шоу совершенно бесплатно. Ожидание разводки создаёт у публики эмоциональное напряжение и интригу перед предстоящим красочным зрелищем. Время звучания плей-листа до 25 минут. Каждую неделю меняется программа шоу. В ротации находится несколько плейлистов.
23 декабря 2016 года Дворцовый мост — всемирно известный символ Санкт-Петербурга — отпраздновал свой 100-летний юбилей. В праздничный день более 8000 тысяч жителей и гостей города приняли участие в интерактивных играх и акциях. В 2021 году любимой переправе исполнилось 105 лет.