мазда 3 плохо тормозит

Возможные неисправности тормозной системы и методы устранения Mazda 3

Возможные причины и способ устранения

Контрольная лампа тормоза включена

Утечка тормозной жидкости — Устраните утечку или долейте жидкость
Включатель стояночного тормоза замкнут на «массу» — Отремонтируйте замыкание на «массу»
Неисправность датчика уровня тормозной жидкости — Замените датчик

Сигнал торможения включен

Неисправность включателя фонаря сигнала торможения — Замените включатель фонаря сигнала торможения
Длина штока вакуумного усилителя меньше необходимой длины — Отрегулируйте длину штока вакуумного усилителя
Цепь включателя фонаря сигнала торможения замкнута на положительную клемму аккумуляторной батареи — Отремонтируйте или замените электропроводку

Утечка или отсутствие тормозной жидкости — Устраните утечку или долейте жидкость
Загрязнение тормозной жидкости — Замените тормозную жидкость
Наличие воздуха в тормозной жидкости — Удалите воздух из тормозной системы
Повреждение тормозных шлангов — Замените тормозные шланги
Повреждение вакуумного шланга или неисправность контрольного клапана — Замените вакуумный шланг или контрольный клапан

Прихватывание «заедание» тормоза

Отсутствует люфт педали тормоза — Отрегулируйте люфт
Ослабление возвратной пружины педали тормоза — Замените возвратную пружину
Неисправность главного тормозного цилиндра — Замените главный цилиндр
Наличие воздуха в тормозной системе — Удалите воздух из тормозной системы

Большой ход педали тормоза

Утечка или отсутствие тормозной жидкости — Устраните утечку или долейте жидкость
Ненадлежащая регулировка люфта педали тормоза — Отрегулируйте длину штока вакуумного усилителя тормоза

Неравномерное торможение передних колес

Неисправный супорт — Замените суппорт
Заклинивание поршня в суппорте — Произведите ремонт или, при необходи­мости, замените суппорт в сборе
Заедание «прихватывание» тормозов передних колес

Заклинивание поршня в суппорте — Произведите ремонт или, при необходи­мости, замените суппорт в сборе

Шум и вибрации передних колес при торможении

Чрезмерное биение тормозного диска — Замените диск
Мешающее воздействие пылезащитного кожуха — Произведите ремонт пылезащитного кожуха
Ослабление болтов крепления супорта — Затяните болты крепления

Недостаточная тормозная сила задних колес

Сильный износ тормозных накладок — Замените тормозные колодки
Попадание масла или тормозной жидкости на накладку тормозной колодки — Проверьте на отсутствие утечки из рабочего тормозного цилиндра и, при необходимости, замените рабочий цилиндр или тормозные колодки
Неисправность рабочего тормозного цилиндра — Замените рабочий тормозной цилиндр
Неисправность в работе саморегулиров­ки — Отремонтируйте саморегулировку

Неравномерное торможение задних колес

Попадание масла или тормозной жидко­сти на накладку тормозной колодки — Проверьте отсутствие утечки из рабоче­го тормозного цилиндра; при необходи­мости замените рабочий цилиндр или тормозные колодки
Неисправность рабочего тормозного ци­линдра — Замените рабочий тормозной цилиндр
Неисправность в работе саморегулировки — Отремонтируйте саморегулировку

Прихватывание тормозов после отпускания педали тормоза

Ослабление пружины возврата тормозных колодок — Замените пружину возврата тормозных колодок
Неисправность рабочего тормозного цилиндра — Замените рабочий тормозной цилиндр

Чрезмерный ход педали тормоза

Чрезмерный износ накладок тормозных колодок — Замените тормозные колодки
Неисправность в работе саморегулировки — Отремонтируйте саморегулировку

Шум или вибрация задних колес при торможении

Попадание инородного материала в тормозной барабан — Прочистите тормозной барабан
Ослабление болта крепления опорного тормозного диска — Затяните болт крепления опорного тормозного диска
Повреждение тормозного барабана — Замените тормозной барабан

Плохая тормозная сила стояночного тормоза

Попадание масла или тормозной жидко­сти на накладку тормозной колодки — Проверьте отсутствие утечки из рабоче­го тормозного цилиндра; при необходи­мости, замените рабочий цилиндр или тормозные колодки
Неисправность в работе саморегулировки — Отремонтируйте саморегулировку
Плохая регулировка троса стояночного тормоза — Отрегулируйте длину троса стояночного тормоза

Источник

Обслуживание тормозной ситемы

Здравствуйте! И так давным давно когда я взял mazda 3, и при этом имел в наличии prius, вопросов по обслуживанию тормозов не возникало (молод был ещё, не опытен), сразу заменил колодки (Ferodo) и тормозные диски (что-то среднее между дешёвым и не очень дешёвым) в круг. Заменил в сервисе и не вдавался в подробности отдал 1000 руб за замену и все катался и катался год, а может 2, как в друг повело передние диски, для меня это было разочарование (т. К. Не ожидал такой подставы, на приусе все было гладко), заменил передние диски (brembo) и сразу колодки (ferodo, ну нравились мне они да и Проверить подлинность можно было), катаюсь я дальше, все это время мониторю DRIVE2, учусь, набираюсь опыта. И делаю для себя открытие Ate система установленная у нас не требует смазки направляющих ( более того со смазкой могут выявится новые проблемы, что приведёт к заклиниванию и не правильному износу), тут же полез снимать колеса и точно, все было измазано смазкой так ещё от души, а на открытой части самих направляющих это дело ещё и собрало всю грязь и засохло (фото нет, но очищал долго), почистив и собрав обратно хрюканье стихло. И тут родился плановый ремонт и замена резиновых втулок направляющих + плюс замена прижимных пружин, благо проскочила запись где человек нашёл ремкомплект втулок от ATE (спасибо тебе человек огромное, прости что не запомнил ник) которые в 4 раза дешевле, заказал 4 комплекта, передние пружинки mazda, задних mazda не было и ждать около 25 дней не хотелось, взял аналог от Textar, так же при замене шаровых в автосервисе приговорили колодки передние, доверился, заказал ATE original (решил, что родное есть родное, так же у них можно проверить подлинность на сайте). Направляющие не стал заказывать, так как их очистил и они чувствовали себя отлично (проверено временем). И так пришёл тёплый денёк, а то погода напоминало питерскую. Я вышел с набором инструмента и пошёл ремонтировать. Скажу сразу сервис в котором мне меняли шаровые, ошиблись колодок у меня оставалось

50%, но раз уж взялся менять так менять.

И когда я подошёл к последнему заднем суппорту оказалось, что его подклинивало, резинки разбухли, в посадочных местах окислы кусками, направляющие если вытащил, провозился с последним я час. Все сделал и направляющие так же зашли как по маслу, собрал, прокатился стало довольно мягко, единственное не пробовал более резкие торможения из-за притерания дисков и колодок.
З. Ы. Ate ремкомплекты покрыты чем-то вроде воска (советую их или оригинал)

Так же дорогие знатоки посмотрел на свои поршни хотелось бы узнать процесс замены поршней и манжет как сделать все правильно, и что бы потом работало.

И артикулы запчастей:
Пружинки задние Textar 82503500 (в уп. 2 шт.) — 387р
Пружинки передние mazda bp4k33233 (по 1 шт.) — 446р ( цена за комплект 2 шт.)
Колодки ATE original 13.0460-7193.2 — 1859р
Ремкомплекты суппорта (втулки направляющих) (в 1 комплекте 2 втулки и 2 заглушки на 1 суппорт) ATE 11.0101-5407.2 — 948р (4 шт.)

Берите оригинал и не ждите чудес от аналогов, по цене не сильно то и отличается.

З.Ы.2. Пружинки mazda пришли с черно-белой наклейкой, а все остальное приходит с синей наклейкой — это нормально?

Источник

Мазда не тормозит!

Нужна помощь знающих людей!
Проблема с тормозами мазда 3bк 2008 2,0

В один день пропали тормоза, педаль провалилась, схватывание только в самом конце и очень слабо.
Поехал на сервис прокачал под давлением, стало чуть лучше но не так как надо. В этот же день опять пропали тормоза. Большой ход педели, ватные… просто п…ц
Когда прокачивали у мастера было предположение выхода из строя вакуумного усилителя тормозов. Слишком шумно он работал(шипел). Но вакуумник все тесты проходил:
1.Если на не работающем двигателе нажать несколько раз на педаль она станет жесткой и ход педали пропадет.
2.Если на заведенную выжать педаль и заглушить двигатель педаль подниматься не будет.

Купил вакуумник и ГТЦ в сборе с разбора(цена была норм 1200 за все)
Поставили, прокачали в которой раз! И не хрена не меняется, тормоза вялые, схватывать начинают на середине педали. Для остановки нужно практически в пол давить педель.
Уровень жидкости не уходит. Диски новые. Колодки с большим остатком(правда HI-Q корея). Шланги вроде целы 2 раза прокачивали.

Думаю менять колодки и шланги.

В мазда СТО качали прибором, после нескольких срабатываний АБС опять вата…Захотел продать машину))))
———————————————————————————————————————————————-
По итогу только в Маймазда нормально качнули! С начало оба задних, потом оба передних.
Проблема решена.

Источник

Мазда 3 плохо тормозит

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 120
Регистрация: 01.09.2009
Из: Днеперопетровск

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: Mazda 3 1.6 АТ HB

В общем. поднимал уже эту тему не один раз.

Общая проблема: педаль тормоза мягкая, хватает позже и уходит вниз, из за этого страдает информативность тормозов, но при это машина тормозит нормально (но хуже, чем на оригинальных колодках, грешу на передние, так как они у меня жесче оригинала, да и вообще херовенькие, но они почти новые, проездил на них уже в районе 5 000км).

1. Главный тормозной (менял рем комплект, а затем и сам главный тормозной)
2. Тормозные колодки (сменил 2 комплекта задних колодок), передние менялись один раз (Toko, гавно редкое, по глупости и незнанию поставил, когда взял машину, до сих пор не поменял).
3. Прокачивал тормозную систему уже раз 5 наверно.
4. Течи нигде нет, все цилиндры целые, шланги на вид тоже.
5. Тормозную жидкость менял дважды.

Логично было бы подумать, что всё дело в передних колодках, возможно в их какой то не такой форме или ещё что то (пластины не те и так далее).

но есть одно НО, педаль становится мягкой, только после того, как машина прогрелась полностью (не важно как, при езде или на месте стояла и прогревалась), когда стрелка температуры поднимается до середины, проблема появляется, поэтому неправильные передние тормозные колодки думаю можно исклюить (с ними только машина хуже тормозит, но педаль менятся не должна).

Кто нибудь может посоветовать или предложить ещё какие то причины возникновения моей проблемы?

Какова вероятность, что это шланги? Течи нет, но возможно после прогревания двигателя, они от температуры как то раздуваются, тормозная жидкость нагревается? я в этом не особо силён.

Может быть проблемы в суппортах? при замене задних колодок, проблема исчезала временно, на пару дней, потом снова появлалась. когда пытался решить проблему у официалов, они подточили передние колодки, проблема исчезла на 10 дней (это было зимой), потом снова появилась. странно как то всё). но каждый раз трогали передние и задние суппорта отдельно. в разное время =)

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,238
Регистрация: 25.06.2007
Из: Николаев / Винница / Киев

Спасибо сказали: 211 раз(а)
Авто: BMW F15, Mazda CX5
Имя: Виталий 🙂

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 286
Регистрация: 30.09.2009
Из: Павлоград

Спасибо сказали: 10 раз(а)
Авто: Mazda «Cayenne S»
Имя: Виктор

Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 19,888
Регистрация: 06.07.2007
Из: Чрева матери)

Спасибо сказали: 695 раз(а)
Авто: трошкі швидесенька
Имя: Бертран

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,960
Регистрация: 19.04.2008
Из: Ровно-Киев

Спасибо сказали: 121 раз(а)
Авто: mazda 3

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,238
Регистрация: 25.06.2007
Из: Николаев / Винница / Киев

Спасибо сказали: 211 раз(а)
Авто: BMW F15, Mazda CX5
Имя: Виталий 🙂

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 120
Регистрация: 01.09.2009
Из: Днеперопетровск

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: Mazda 3 1.6 АТ HB

тоже очень к этому склоняюсь! =)

а сколько всего этих шлангов? какова средняя цена была?

прокачивали много раз, даже одного пузырька воздуха не было

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 4,567
Регистрация: 14.01.2009
Из: симферополь

Спасибо сказали: 278 раз(а)
Авто: черная эмпээска)
Имя: Виталик

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 120
Регистрация: 01.09.2009
Из: Днеперопетровск

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: Mazda 3 1.6 АТ HB

плюс у вакуумника другие симптомы. педаль по идее наоборот будет каменной =)

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 286
Регистрация: 30.09.2009
Из: Павлоград

Спасибо сказали: 10 раз(а)
Авто: Mazda «Cayenne S»
Имя: Виктор

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 4,567
Регистрация: 14.01.2009
Из: симферополь

Спасибо сказали: 278 раз(а)
Авто: черная эмпээска)
Имя: Виталик

плюс у вакуумника другие симптомы. педаль по идее наоборот будет каменной =)

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 120
Регистрация: 01.09.2009
Из: Днеперопетровск

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: Mazda 3 1.6 АТ HB

хм. а тут стоит задуматься

дело в том, что когда я пробовал «экстренное торможение» педаль уходила вообще в самый низ до конца. и ещё бывает такая штука. еду минут 5 с одной скоростью (около 80-100 км.ч), давлю на педаль тормоза, а она совсем болтается (машина тормозит, но твердости вообще нет). и бывает ещё, при торможении создается впечатление, что тормоза не дожимаются до конца, что машина может тормозить намного лучше)) как будто не хватает усилия..)) но это больше похоже на раздувание шлангов

Группа: Новичок
Сообщений: 39
Регистрация: 17.09.2009
Из: Ирпень

Спасибо сказали: 2 раз(а)
Авто: mazda 323

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 120
Регистрация: 01.09.2009
Из: Днеперопетровск

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: Mazda 3 1.6 АТ HB

Мужики. в общем такие дела.

Поехал я на СТО, посмотрели мою машину. после некоторых проверок, сказали, что тормозов у меня вообще почти нет. и что это перекачивает Главный Тормозной Цилиндр. ( а я его как раз менял весной, после того, как мне сказали тоже самое и симптомы на самом деле такие же и сейчаС, как были до замены). очень соменваюсь, что убился главный тормозной за пару месяцев)))

в итоге. после того как я понажимал педаль около 10 раз, в самый пол (упиралась и был свободный ход), отъехал с СТО. педаль стала твёрже, причём заметно. единственный нюанс, тормоза были хреновые (но это я списываю на ужасные передние колодки). решил поменять сегодня колодки. поставил Ferodo Premier, педаль стала ватная и все дела. тормозит кстати чуть хуже, чем было на моих плохих колодках, но я на них проехал всего 10-15 км, так что жду когда притрутся и будет видно. очень надеюсь на положительный результат, если и это не поможет. то всё. вешаюсь)

P.S. Когда сняли мои старые колодки, я сравнил их по форме с Феродо и по пластинам (они отличались немного), плюс они были ужасно ржавые и есть подозрение что они здорово грелись (сами пластины). вот такие дела.

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 120
Регистрация: 01.09.2009
Из: Днеперопетровск

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: Mazda 3 1.6 АТ HB

а при прокачке был обнаружен воздух? (пузырьки)

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,405
Регистрация: 06.10.2008
Из: Одессы

Спасибо сказали: 780 раз(а)
Авто: Mazda CX-5 SkyActiveD AWD
Имя: Максим

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 120
Регистрация: 01.09.2009
Из: Днеперопетровск

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: Mazda 3 1.6 АТ HB

Записался в субботу на АТЛ сервис..посмотрим, что они скажут. у них ещё как назло стенд для проверки тормозов не работает)) будут визуально смотреть, надеюсь на их опыт..

по поводу перегревания колодок и воздуха в цилиндрах. хм. даже не знаю, колодки врядли наверно так грелись, так как после многих прокачек, воздуха вообще не было. даже маленького пузырёчка, но спасибо за наводку.

я уже вот как год езжу без нормальных тормозов (такие которые должны быть на моей машине), так что. всё ужасно =)

обязательно отпишусь позже, если решу проблему (всё таки чуть надежды ещё осталось)

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 120
Регистрация: 01.09.2009
Из: Днеперопетровск

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: Mazda 3 1.6 АТ HB

поехал я на полную диагностику к хорошим спецам (то что, мастера знают своё дело это 100%). и вот, что получилось:

3. Подточили по бокам передние и задние колодки (на всякий случай, так как колодки могли не прилягать на 100% к диску из за выработки по бортам самих дисков).

4. Обнаружили некую странность в вакуумном усилителе, когда сняли главный тормозной. а именно, при нажимании педали тормоза в пол, в штоке присутсвует щелчек и этот же щелчек есть когда вся система собрана. получается я выжимаю педаль в пол, идет щелчек и затем свободный ход на 2 см вверх-вниз, когда отпускаю педаль она возвращается и становится на пару нажатий чуть туже.

Я имею рабочую тормозную систему, с эфективным тормозами, но с ВАТНОЙ педалью тормоза. вот такие дела. как с этим бороться уже не знаю.

АБС срабатывает всегда, с ним проблем нет. при торможении с 60-80 в пол, АБС реагирует и педаль уходит в самый низ, после срабатывания системы АБС педаль тормоза становится выше и жесче, на некоторое время.

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 110
Регистрация: 14.09.2010
Из: киев

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: MAZDA 3
Имя: андрей

поехал я на полную диагностику к хорошим спецам (то что, мастера знают своё дело это 100%). и вот, что получилось:

3. Подточили по бокам передние и задние колодки (на всякий случай, так как колодки могли не прилягать на 100% к диску из за выработки по бортам самих дисков).

4. Обнаружили некую странность в вакуумном усилителе, когда сняли главный тормозной. а именно, при нажимании педали тормоза в пол, в штоке присутсвует щелчек и этот же щелчек есть когда вся система собрана. получается я выжимаю педаль в пол, идет щелчек и затем свободный ход на 2 см вверх-вниз, когда отпускаю педаль она возвращается и становится на пару нажатий чуть туже.

Я имею рабочую тормозную систему, с эфективным тормозами, но с ВАТНОЙ педалью тормоза. вот такие дела. как с этим бороться уже не знаю.

АБС срабатывает всегда, с ним проблем нет. при торможении с 60-80 в пол, АБС реагирует и педаль уходит в самый низ, после срабатывания системы АБС педаль тормоза становится выше и жесче, на некоторое время.

по тормозам я виделчто они чемто похожи на гольфовские в голфе стоит с зади так называемый тройнит или чтото такое можети в матрёхе тоже чтото есть это же вечная проблема всех машин тройники и перепускные клапаны

Источник