Палатка на крышу авто arb
Палатка на крышу Thule Tepui Explorer Ayer. Клон ARB Simpson
До этого спал в обычной палатке (мне почему-то это не по-душе было), после спал в машине, использовал надувной матрас как основание. Места в машине хватало для сна. Но перетаскивать вещи с багажника на передние сидения, а часть оставлять на улице под машиной не нравилось. А сделать полноценный спальник с ящиками в багажнике не получится из-за низкого потолка, мне то может и норм, а вот девушке не нравится когда место над головой станет еще меньше.
АРБ или ее китайские копии не нравились, сама конструкция.
После смотрел в сторону русской палатки, Ястреб
ястребтверь.рф/tovar/avtopalatka/
Которая в разы дешевле, а по качеству вроде не уступает, конечно форма у маджелины интересней (да и есть крепления под седтраки и запаску, что могло бы пригодится)
Но тут карантины, закрытия границ. И мне никак не поехать ее забрать.
2021
Почти год в ожидании открытия границ, где-то в видео увидел копию АРБ палатки только от Thule, проверил, что по ценам и оказалось у нас были в наличии. А лето скоро закончится. Решился взять на пробу, пока других вариантов нет, кроме Китая.
Выбрал двухместную синюю, хотелось в минимальном весе. Пишут около 50кг, остальные варианты все больше. По цвету выглядит очень круто, глубокий темный. Если бы не надпись на чехле, обычные люди вряд ли бы узнали что это палатка на крыше.
И отличий от просто Китая, которые я заметил, это чехлы на трубах-рамах и наличие разных допов: постельное, подкладка под матрас, другой матрас с пеной, чехол для обуви и тд. По качеству выглядит хорошо, с обычным китаем сранивать не могу, возможно там такое же качество, но цвет там будет только один, песочный.
Толщина матраса 6.5 см, паролон.
Сам не упитанный, первый раз спать на матрасе было нормально, но местами косточкам было не удобно. Если спать еще в спальник становится лучше. Есть еще в продаже улучшенный матрас, толще, по отзывам два не получится положить, не сложится конструкция, нужно попробовать этот матрас тоже.
После нескольких ночевок, заметил конденсат под матрасом. Нашел кокосовое волокно (такое используют в палатке ястреб), еще надежда что с ней будет помягче спать.
Из допов взял один чехол для обуви, двое кросовок помещаются хорошо, пара трекинговых ботинок могу уже не залезть.
Крепление
Когда-то решил что багажник на крышу мне не нужен и купил на разборке 4 стандартных поперечин. Вот палатку решил закрепить на них. Да они немного играю при нагрузке, но зато колхозить багажник не нужно. Когда делал шумку усилил крепление самого багажника.
Первые впечатления. Палатка нравится, девушка вообще в восторге. Окна во все стороны и места внутри над головой. Места достаточно двум средним людям и ноутбуку для кино посередине. По длине с ростом 172 прям в притирочку, больше неверное уже не удобно будет. На второй раз ушло 10 минут на распаковку, что для меня приемлемо. Спать на высоте комфортнее, но шумнее чем в машине.
Из минусов для меня, пока только то, что она не аэродинамическая, как маджелина, и выглядит немного вызывающе на крыше. Когда ветер, шумно спать.
Парусности почти не почувствовал в ходу.
Да, спальник в машине наверное идеальный вариант, но место не позволяет, а перетаскивать вещи вообще не улыбается. И все еще хотечется попробовать конструкцию маджелины, очень подкупается простота открывания и сладывания палатки и жесткий верх. Но они все по ширине вроде как эта двух местная, не больше.
Палатка на крышу автомобиля ARB Simpson Series3
Фото может не соответствовать описанию
Доставка
Москва и МО: Курьером, самовывоз
РФ: Транспортные компании, EMS
Таможенный союз: Транспортные компании
Палатка ARB Simpson Series3 поставляется с тамбуром первого этажа, матрасом и лестницей.
Удобная автомобильная палатка Снаряжение для путешествий
ARB SIMPSON TENT WITH ANNEX AND LADDER 804400|2016 SERIES 3
Рыбаки, охотники и путешественники со стажем знают, как бывает непросто найти место для ночлега. Речь вовсе не о гостинице или мотеле, а банальном ровном и сухом клочке земли, где можно было бы поставить палатку. Пешеходам и любителям сплава, к сожалению, мы предложить ничего нового не можем, а вот для владельцев внедорожников, которые обожают забраться куда-нибудь в глушь, у нас кое-что есть.
Грязь, камни, неровный грунт, внезапно начавшийся ночью дождь – все это больше не страшно. Лечь отдохнуть человек может в любом месте, где есть возможность поставить автомобиль, потому что мы предлагаем вам купить автомобильную палатку – удобное устройство, которое не требует места в салоне, а крепится на крыше внедорожника.
Особенно это изобретение будет полезно путешественникам, отправляющимся в потенциально опасные места. Чем южнее, тем больше в лесах и на равнинах опасных насекомых, змей, паукообразных, и делить с ними свое ложе желающие вряд ли найдутся. Автомобильная палатка исключает возможность попадания в вашу временную спальню ползучих и бегающих паразитов, которые и укусить могут, и просто спать мешают.
Компактный передвижной дом
Удобное спальное место на крыше собственного автомобиля – это далеко не все, что может позволить себе покупатель удивительной конструкции. Каждая палатка может быть дополнена рядом опций, которые хоть и стоят дополнительные деньги, но в путешествии очень даже пригодятся.
Прежде всего, речь идет о дополнительном первом этаже, который крепится к основной конструкции с одной стороны автомобиля. Стенки не промокают, внизу имеется отстегиваемый виниловый пол с небольшим бортиком, поэтому «помещение» можно использовать или как еще одно спальное место, или в качестве склада – для хранения рюкзаков, упаковок с вещами, продуктов, снаряжения и т.п.
С другой стороны автомобиля допускается установка маркизы (тента), так что автомобильная палатка становится не только местом для ночлега и хранения вещей, но и спасением от дождя или солнечных лучей. Если на маркизу навесить противомоскитную сетку, в таком убежище можно спрятаться и от гнуса.
Чтобы разложить или сложить палатку потребуется всего несколько минут, причем для этого не нужны ни стойки, ни колышки, ни ровная площадка. Отдыхайте там, куда доехали – а утром осмотритесь.
Краткий отчет о палатке ARB на крышу
Я проехал с палаткой ARB 26 тыс. км. и решил поделиться опытом с людьми, которым когда-нибудь он может понадобиться.
В разобранном виде палатка имеет ширину 1 м 40 см и длину 2 м 40 см. Этих размеров вполне достаточно для двух взрослых людей. Также хватает места для маленького ребенка.
Внутри палатки находится плотный тяжелый ортопедический матрас, толщиной 8 – 10 см и весом около 20 кг. Матрас очень качественный, непроминаемый, и в тоже время очень комфортный. Спать на таком матрасе также удобно, как и на домашней кровати.
Общий вес палатки с матрасом – 70 кг. Устанавливать палатку на крышу с матрасом внутри довольно тяжело. Поэтому матрас следует вытащить из палатки перед установкой. Но сделать это нужно аккуратно, т.к. он может зацепиться внешним чехлом за болты каркаса палатки. Чехол при этом может порваться.
Глядя на фото палатки можно подумать, что лестница является опорой палатки. Это не так. Палатка в разобранном виде продолжает опираться только на крышу автомобиля. Лестница используется только для раскрытия палатки и доступа внутрь.
В собранном виде палатка имеет размер 1 м 40 см на 1 м 20 см. Соответственно раскидывается она в ту сторону, которая имеет ширину 1,40. Если палатку ставить так, чтобы она разбиралась назад, то на крыше она может получиться шире крыше, что будет не слишком смотрибельно, да и удобно. Лучше ставить ее вдоль крыши, чтобы она открывалась в правую сторону автомобиля. Внешний чехол палатки при этом затруднит доступ в автомобиль через правую заднюю дверь.
Наружный чехол палатки с трех сторон закрывается одним длинным замком-молнией, что обеспечивает полную герметичность собранной палатки. При монтаже палатки важно знать, что для маневра с замком-молний впереди палатки требуется свободное пространство. Поэтому на крыше машины перед палаткой не получится стационарно разместить какой-либо багажный бокс. В противном случае его придется постоянно снимать и снова ставить.
Конечно при эксплуатации машины в экспедиционном режиме, при серьезной загрузке багажника и с палаткой на крыше, лучше временно ставить усиленные пружины +200 кг или добавлять дополнительный лист к рессорам в случае с рессорной подвеской. Для Toyota Land Cruiser 200 это пружины Old Man Emu 2723, для Land Cruiser Prado 120 или 150 артикул 2895 или 2896, для Mitsubishi Pajero Sport 2938.
Сборка и разборка палатки
Палатка Hannibal Дэйва и Анджелы
Следует отметить, что машину с палаткой в европейских кемпингах часто фотографировали и время от времени просили заглянуть внутрь. Как объяснил мне один голландский кемпер, в Европе такое туристическое оборудование можно увидеть только в журналах.
В общем, на самом деле при правильном сборе палатки, внешний защитный чехол легко натягивается даже на палатку, внутри которой находятся помимо матраса еще две больших подушки, два спальника и одежда.
Всего несколько моментов.
На управляемость автомобиля палатка не повлияла никак, несмотря на более высокий центр тяжести. Расход топлива вырастает не более чем на 0,4-0,5 литра на 100 км. При скорости более 100 км/ч ощущается дополнительный шум, к которому однако быстро привыкаешь. На автобанах на машине с палаткой вполне можно комфортно держать скорость 150 км и более.
При парковке автомобиля на ночь на неровной поверхности следует уже заранее встать так, чтобы левые колеса были выше. Или же приобрести специальные выравнивающие подставки. Такие есть у каждого европейского кемпера.
Не следует оставлять обувь снаружи. Лучше укладывать ее в специальные мешки и брать с собой в палатку. В кемпинге Glaros между Афинами и Коринфом местная собачка утащила мою обувь, найти которую уже не удалось.
Каково будет спать в палатке при сильном ветре я не знал. Вопрос оставался открытым. Первую ночевку в палатке при по-настоящему сильном степном ветре мне довелось пережить на Чарынском каньоне в Казахстане
В основе палатки мощный алюминиевый каркас, который делает ее очень крепкой и устойчивой. Хорошо установленную палатку никакой ветер сдвинуть не может. Большую часть шума при сильном ветре создает верхняя противодождевая накидка. У меня по умолчанию накидка была слабо затянута и ветер сильно надувал ее. Поэтому возникала вибрация каркаса при сильных шквалах. После того как я впоследствии снял накидку, а потом, крепко затянув, снова надел, шума стало гораздо меньше.
Поскольку в палатке множество замков-молний с металлическими застежками, в ветреную погоду такая система создает много шума-бряцанья. Однако если заранее застежки плотно прикрепить друг к другу или наоборот немного расстегнуть, шума будет гораздо меньше.
Также стоит отметить, что при сильном ветре палатка создает некоторую парусность и при такой ночевке лучше дополнительно поставить машину на ручной тормоз. А на неровной поверхности я подкладывал камни под колеса на случай ночной перемены погоды.
В общем ветер для палатки ARB оказался сильно преувеличенной проблемой. Если все крепления хорошо затянуты, то нет и сильного шума. Даже человек с чувствительным сном сможет спать нормально.
Для тех, кто едет с палаткой на крыше за границу, очень важно знать правила пересечения границы Таможенного союза. Разрешен обратный беспошлинный ввоз всего 50 кг на человека. Если в багажнике еще 200 кг разных вещей, то ввезти все это назад, не заплатив сумасшедшую пошлину, будет проблематично. Ко всему прочему палатка еще и относится к так называемым неделимым вещам, к которым применяются особые таможенные ставки. Поэтому важно не забыть заполнить выездную декларацию, в которой указать палатку и дать ее краткое описание. Спасибо сотрудникам таможни белорусского погранперехода Домачево, которые указали мне на крайнюю желательность декларирования палатки и тента-комнаты ARB и даже сделали аннуляцию выезда в паспорте, чтобы я смог выехать с зеленого коридора погранперехода и проехать в красный коридор. При въезде через погранпереход Брест вокруг машины с палаткой с нездоровым любопытством собрались сотрудники таможни. Любопытство угасло, когда выяснилось, что у меня есть выездная и въездная декларация. Как сказал сотрудник таможни, если бы не было декларации, мне было бы «очень жарко». Так что еще раз спасибо хорошим ребятам с Домачево.
У кемпингов есть много достоинств, оценить которые в полной мере можно пожалуй только при наличии солидного кемпингового опыта. Остановлюсь на нескольких. Большинство приморских кемпингов существуют очень давно и расположены непосредственно на берегу моря в самых живописных местах. Найти такие места самостоятельно проблематично. И редкий отель может предоставить своим постояльцам возможность засыпать под мерный шелест волн. В каждом кемпинге есть душ с горячей водой, стиральные машины, кухня с плитой и холодильником, небольшой магазин. Городские кемпинги как правило расположены рядом с остановкой общественного транспорта, что позволяет осматривать достопримечательности не думая о поиске парковки и безопасности автомобиля. Широкая сеть кемпингов делает путешествие на автомобиле гораздо более удобным, потому что можно ничего заранее не планировать, а по мере усталости ехать в ближайший кемпинг, следуя указаниям навигатора. Все это делает кемпинговую систему отдыха чрезвычайно популярной в Европе, что привело к созданию огромной обособленной кемпинговой субкультуры.
Было опасение, что за 1,5 месяца проживание в палатке порядком надоест, но это оказалось совершенно не так. Абсолютно никаких неудобств не возникло. Теперь мне совершенно ясно, что с палаткой ARB можно путешествовать с комфортом и 3 месяца и более.
В целом, палатка ARB оказалась действительно очень классной вещью, когда я научился ею правильно пользоваться.
Надеюсь кому-нибудь эти рекомендации окажутся полезными.
Палатка на крышу авто arb
Нет такого человека, кто не любил бы комфорт. Можно сколь угодно долго складывать поэтические воспевания романтике одинокого пенька, но сидеть в кресле удобнее. Можно сколь угодно витиевато расписывать прелести летнего дождя, но спать в палатке суше. А если прибавить к этому простому желанию несложного комфорта огромный опыт австралийцев по жизни в буше и помножить его на стремление к идеальному качеству продукции ARB, то результат будет просто фантастическим.
Итак, ARB представляет вашему вниманию высококлассное туристическое снаряжение: палатки, устанавливаемые на крышу автомобиля, тенты, багажники для палаток, кресла, термо-сумки, просто удобные спортивные сумки, лопаты и топоры для заготовки кострища… В общем, все необходимое любому путешественнику в экстремальных условиях дикой природы. А для ценителей и любителей оригинальных решений у нас есть самый настоящий австралийский свэг и даже отдельная персональная палатка для вашей обуви.
Назначение: Кемпинг, спортивные события, пикники
Время на сборку: 10 минут
Цвет: бежевый
В качестве дополнения к ассортименту палаток, тентов и аксессуаров, компания АРБ выпустила тент-палатку — идеальное решение для защиты от непогоды и мелких насекомых. Тент доступен как отдельно, так и с дополнительными сетчатыми или цельными боковыми стенками. Владельцы могут выбирать, как использовать тент — как защиту от солнца, палатку, в которой можно поесть или убежище от ветра или дождя.
Характеристики
Палатка:
Комплектующие палатки:
Боковые стенки:
Все боковые стенки можно соединить между собой, что дает возможность их комбинировать:
На заметку: система взаимозаменяемых боковых стенок дает возможность соединять две и более палатки.
Туристские палатки ARB для крыши автомобиля — вершина комфорта и удобства. Палатки крепятся к багажнику автомобиля, мгновенно раскладываются, предоставляют возможность спать на ровной плоскости, благодаря раскладному полу, который изолирован от элементов багажника. У нас есть два варианта палаток — Pilbara и Simpson. В зависимости от Ваших потребностей, Вы можете выбирать между быстрой и простой Pilbara или Deluxe вариантом Simpson, которая имеет раскладную веранду и возможность присоединения дополнительного модуля для увеличения комфорта и места.
Палатки на крыше автомобиля означают быструю и удобную организацию стоянки. Просторные и комфортные, палатки позволяют хранить внутри все спальные принадлежности, тем самым сохраняя место в автомобиле. Обе модели палаток универсальны и могут крепиться под разными углами.
Палатки для крыши автомобиля существенно дешевле и легче в транспортировке, чем кемперы, и просто идеальны для ночевок в длительных путешествиях.
Данная конструкция состоит из трех отдельных стенок, которые обертываются вокруг ножен тента. Стенки соединятся вместе при помощи молнии, каждая стенка может быть использована отдельно, в паре или набором.
Кабинки с антимоскитными сетками использовались вместе с туристическими тентами на протяжении многих лет. Однако, новая модель претерпела несколько усовершенствований, например, теперь она снабжена «брызговиками», которые препятствуют собиранию травы, семян и др. в нижних секциях сетки. Общий размер был несколько увеличен для более простой установки, а все стыки имеют двойную прошивку для дополнительной прочности.
Способная функционировать как полностью закрытое помещение, кабинка для тента имеет прочный пол, два больших окна из сетки с жалюзи и дверь на молнии с сплошными и сетчатыми панелями. Кабинка полностью изолирована, так как имеет встроенную крышу, которая подвешивается прямо под основным полотном тента.
Походные сумки ARB отличаются стильным дизайном. Они изготавливаются из ткани плотного плетения со специальным полиуретановым покрытием на прорезиненной основе и выпускаются в двух размерах. Все швы герметично запаяны и обработаны тесьмой для лучшей изоляции. Верхняя закручивающая застежка и ремни с пряжками создают надежную изоляцию от влаги и позволяют обойтись без молнии. Походная сумка ARB — не только отличный и стильный аксессуар для путешествий, она также ветро- и водоустойчивая, и Вы можете погрузить её на багажник или бросить в кузов, не опасаясь, что Ваши вещи промокнут.
Одной из самых больших проблем стульев для кемпинга состоит в том, что большая часть стульев, представленных на рынке удовлетворяет низкой ценовой категории в ущерб их надежности и долговечности. Поэтому компания ARB приоритетом в производстве стульев для кемпинга выбрала надежность и долговечность. Каркас изготовлен из прочного алюминиевого сплава с усиленными элементами крепления. Для сидения выбран прочнейший материал nylon Oxford, волокна которого располагаются перпендикулярно друг к другу. За счет такого плетения достигается высокая прочность материала, сохраняя эластичность. Материал легко чистится и длительное время сохраняет свой первоначальный внешний вид.
Скромные свэги стали использоваться бродячими австралийцами для ночевок в лесах с 1800-х годов. Фактически свэг был увековечен в стихотворении Банджо Патерсона «Танцующая Матильда» и в истории.
