Перевозка дров на автомобиле
Сопроводительный документ на транспортировку древесины
Сопроводительный документ на транспортировку древесины является обязательным при перемещении древесины любых пород юридическими лицами либо индивидуальными предпринимателями. Вместе с тем, он не является документом строгой отчетности, его не нужно составлять, если древесина предназначена для собственных нужд и доставляется собственником (согласно Федеральному закону №415).
Законодательная база
21 июня 2014 года было принято Постановление Правительства №571. В нем приведена установленная форма для сопроводительного документа на транспортировку древесины.
Бумага является дополнением к существующим сопроводительным документам. Она никоим образом не заменяет товарные накладные, транспортные накладные и любую другую документацию, которую положено иметь при совершении грузоперевозок, вне зависимости от того, каким видом транспорта производится конкретная перевозка.
Нарушение
КоАП РФ предусматривает для тех, кто не оформил должным образом сопроводительный документ, соответствующее наказание. С 1 января 2015 года вступила в силу ч. 5 ст. 8.28.1 КоАП. Наказание выражается в виде штрафа.
Если ответственность за неправильно составленный документ ляжет на должностное лицо, то сумма штрафа будет варьироваться в диапазоне от 30 000 до 50 000 рублей.
Если же будет доказано, что в правонарушении виновата организация (юридическое лицо), то штрафы будут в разы выше: от 500 до 700 тысяч рублей.
Рассматривает дела подобного рода мировой судья в судебном участке, который располагается по месту совершения правонарушения. То есть если транспортное средство было задержано сотрудником полиции, то рассматриваться дело о совершенном правонарушении будет там, где произошло задержание. Помимо полицейских служб, протоколы подобного рода правонарушений уполномочены составлять сотрудники лесной охраны (также по месту совершения правонарушения).
Элементы документа
Унифицированная форма сопроводительного документа на транспортировку древесины состоит из 12 пунктов. Ни один из них не должен быть пропущен, все – обязательны для заполнения. Недопустимо редактирование названия этих пунктов и вопросов, в них содержащихся. Последовательно должна быть изложена информация относительно:
Начало документа предполагает короткие односложные ответы. Продолжение же потребует больше времени для заполнения.
Заключение
Последние две графы представлены в виде таблиц. В первой предусмотрены отдельные столбцы под данные о:
В одиннадцатом пункте есть место для описания нескольких пород перевозимого дерева. Каждой породе должна быть посвящена своя строка. У владельца (а именно он обязан заполнять бумагу) есть возможность отразить содержание перевозимого груза наиболее полно. В конце таблицы подводятся итоги относительно общего количества. В них указывается объем всех пород и их количество в партии без какого-либо разделения.
В двенадцатом пункте тоже расположена таблица. Она имеет всего три столбца:
Завершение бумаги вполне логично. Без подписи ответственных лиц документация не будет иметь юридической силы.
Особые случаи
В грузоперевозках встречаются ситуации, когда пунктов назначения несколько. И тогда вариантов развития событий два.
Кто не обязан составлять сопроводительный документ
Если частное лицо владеет древесиной и планирует ее использование в собственных целях, то при ее транспортировке нет необходимости в заполнении унифицированного бланка сопроводительной документации.
Есть важный нюанс в частных перевозках: для того чтобы доказать, что древесина перевозится собственником и предназначена для собственных нужд, необходимо при проведении транспортировки иметь специфические бумаги, а именно юридически грамотно оформленные документы должны подтверждать право собственности на конкретную партию древесины. Это может быть кассовый чек о совершении покупки, договор купли-продажи либо накладная.
В любом случае необходимо привести доказательства совершения покупки, иначе частное лицо могут привлечь к ответственности за незаконную рубку леса (ст. 260 УК РФ), а также к транспортировке незаконно заготовленной древесины (ст. 191.1 УК РФ).
Периодичность составления
Если компания имеет дело с очень частыми отгрузками лесной продукции, то придется заполнять унифицированную форму сопроводительного документа на транспортировку древесины на каждую партию отправляемого продукта.
Исключение – когда в один и тот же день отправляются несколько абсолютно идентичных партий. То есть данные в бумаге будут полностью совпадать. Тогда одну единственную заполненную форму можно использовать для транспортировки нескольких партий. Если же данные разных партий хоть немного отличаются (объем, сорт, маршрут, получатель), то документ придется составлять новый. Это прописано в ФЗ №415-ФЗ.
«Лесной кодекс Российской Федерации» от 04.12.2006 N 200-ФЗ (ред. от 30.12.2021) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2022)
4 декабря 2006 года N 200-ФЗ
ЛЕСНОЙ КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
8 ноября 2006 года
24 ноября 2006 года
Список изменяющих документов
(в ред. Федеральных законов от 13.05.2008 N 66-ФЗ,
от 22.07.2008 N 141-ФЗ, от 22.07.2008 N 143-ФЗ, от 23.07.2008 N 160-ФЗ,
от 25.12.2008 N 281-ФЗ, от 14.03.2009 N 32-ФЗ, от 17.07.2009 N 164-ФЗ,
от 24.07.2009 N 209-ФЗ, от 27.12.2009 N 365-ФЗ, от 22.07.2010 N 167-ФЗ,
от 29.12.2010 N 442-ФЗ, от 14.06.2011 N 137-ФЗ, от 01.07.2011 N 169-ФЗ,
от 11.07.2011 N 200-ФЗ, от 18.07.2011 N 242-ФЗ, от 21.11.2011 N 331-ФЗ,
от 06.12.2011 N 401-ФЗ, от 25.06.2012 N 93-ФЗ, от 28.07.2012 N 133-ФЗ,
от 21.12.2013 N 360-ФЗ, от 28.12.2013 N 396-ФЗ, от 28.12.2013 N 406-ФЗ,
от 28.12.2013 N 415-ФЗ, от 12.03.2014 N 27-ФЗ, от 23.06.2014 N 171-ФЗ,
от 28.06.2014 N 180-ФЗ, от 21.07.2014 N 250-ФЗ, от 29.06.2015 N 206-ФЗ,
от 13.07.2015 N 224-ФЗ, от 13.07.2015 N 233-ФЗ, от 30.12.2015 N 455-ФЗ,
от 01.05.2016 N 119-ФЗ, от 23.06.2016 N 206-ФЗ, от 23.06.2016 N 218-ФЗ,
от 03.07.2016 N 265-ФЗ, от 03.07.2016 N 361-ФЗ, от 01.07.2017 N 143-ФЗ,
от 29.12.2017 N 471-ФЗ, от 18.04.2018 N 77-ФЗ, от 04.06.2018 N 148-ФЗ,
от 19.07.2018 N 212-ФЗ, от 03.08.2018 N 340-ФЗ, от 03.08.2018 N 341-ФЗ,
от 03.08.2018 N 342-ФЗ, от 18.12.2018 N 471-ФЗ, от 27.12.2018 N 538-ФЗ,
от 24.04.2020 N 147-ФЗ, от 31.07.2020 N 269-ФЗ, от 22.12.2020 N 454-ФЗ,
от 04.02.2021 N 3-ФЗ (ред. 02.07.2021), от 09.03.2021 N 35-ФЗ,
от 30.04.2021 N 112-ФЗ, от 11.06.2021 N 170-ФЗ, от 11.06.2021 N 209-ФЗ,
от 02.07.2021 N 302-ФЗ, от 02.07.2021 N 303-ФЗ, от 02.07.2021 N 304-ФЗ,
с изм., внесенными Постановлениями Конституционного Суда РФ
от 02.06.2015 N 12-П, от 21.04.2020 N 19-П)
Как лучше возить дрова на Volkswagen Transporter.
Всё как обычно — занимаюсь разработкой технологий жизни. Да, несколько громкое название своей деятельности, но сплошь и рядом есть люди которые делают всё как получится, как быстрее, а не как лучше в целом и для всех. Раньше приходилось отрабатывать технологию вывозки дров из леса на самосвале ГАЗ — 53, который был у меня в личном пользовании и был ранее мной восстановлен после разграбления его в колхозе. В другом колхозе был куплен ГАЗ-66, и тоже приволокли его мне на жёсткой сцепке и полностью без электрооборудования, даже без щитка приборов. Эта машина у меня и по сей день, но у меня к ней пропал интерес, и хочется её продать, или отдать родственникам. Жаль что тогда у меня не чем было снимать видео и фото — такие сюжеты пропали.
Например: на ГАЗ-66 заготавливал дрова на крутых холмах среди леса, с которых потом съезжал на пониженной передаче с двумя включенными мостами, и тормоза в таких ситуациях не требовались.Передаточные числа такие что тормозами пользоваться не нужно. А уклон, чтобы представить немного: забираться в такие горки пешком — то на ногах, то на четвереньках. На машине — полулёжа на спинке сиденья, ну на очень крутые холмы можно заехать. Газ-66, это просто какой-то бульдозер на колёсах, при условии что сухая крепкая почва. Можно расталкивать бампером деревья по сторонам, можно притащить волоком валун размером метра 2 длиной. Кстати, вот «камушек» длиной со взрослый велосипед, который я притащил за 2 км и потратил 10 литров бензина на это.
И вот с этим опытом круглогодичной работы в лесу, перехожу к исследованию возможностей заготовки дров на микроавтобусе.Заодно поделюсь некоторым опытом работы с бензопилой, покажу приспособление для переноски дров и обсудим некоторые моральные аспекты землепользования. В смысле, где можно взять дрова не выписывая.
Итак, после ремонта по замене пыльников ШРУСа, с осложнениями про которые я как нибудь расскажу в другой раз, мне по логике были нужны не длинные поездки, чтобы подтянуть в промежутках все резьбовые соединения, которые я откручивал при ремонте. Перевозки дров за 5-7 км, ( точнее не знаю — спидометр не работает) это как раз самое то.
Для того чтобы возить дрова нужно было подготовить автомобиль. Закрыть пластиковые крылья, которые в салоне, чтобы не повредить дровами. И были сколочены такие ящики. А коробка от упаковки холодильника пошла на то чтобы защитить салон от пачкания и повреждений.
Основных варианта было два, где без выписки можно заготовить дров, это почистить придорожную полосу, и вот этот вариант: очистить мелиоративную канаву от леса. Канавы эти чистили годом раньше, но я нашёл одну, которая осталась. Как выглядело вначале не заснял, но вот в конце работы по этой канаве виден общий план, и хочу обратить сразу внимание, размер и геометрия канавы таковы, что там бы поместился ГАЗ-66, плоское дно и трапецевидное поперечное сечение. Когда то копали на совесть.Очистил от леса примерно метров 50.
Первое место погрузки выбрал прямо на дороге, носить приходилось с обоих сторон канавы, по обоим берегам, и из канавы тоже пришлось выносить.Заехать к этим кучам помешало сомнение, что при въезде на это поле можно сесть низом на землю, крутоватый там бережок при переезде с дороги на поле.
На этом информативном фото вы видите уже почти загруженную машину, приспособления для переноски дров, и мой инструмент. Подобную сколоченную деревянную решётку привык возить с собой со времён работы на грузовиках, вдруг под машину лезть, а там грязюга окажется? Ведь на строительные объекты приходилось ездить, где грунт перемешан как в бетономешалке, поэтому — решётка, спецовки там было мало.Так и вошло в привычку.
Сразу дам полную информацию по этому приспособлению. Эта самая оптимальная фотография, здесь видно и устройство, и сколько дров помещается.Идея создания принадлежит одной моей знакомой, которая попросила изготовить такую «железную авоську» для того чтобы носить домой дрова к печи. Первый вариант был сделан как сумка с качающимися ручками, и эти ручки падали и приходилось их ловить чтобы взять две в одну руку сразу. Потом я подумал: зачем эта сложность, эти болтающиеся петли.И заварил крышу домиком.Трубку под руку можно насаживать и пластиковую и металлическую. Тонкостенный металл моментально нагревается от руки, и не холодит руку. Проволока используется диаметром 6 мм для этого изделия. При заготовке дров для котельных, такими штуками носил метровки, только хвойные и сухие — чистил бор от валежника и сухостоя.
Пожалуй будет уместно показать как эффектно выглядит полностью загруженный салон.(Или кузов? Ведь это грузовой м-а по документам.) Немного напоминает картину, как делают в Индии или Китае: грузят что попало и сколько влезет. Правда я решил что выше этой отметки грузить не стоит, и так довольно много. В конце будет видно, сколько я навозил дров.
Далее последовал переезд на левый берег этой канавы.Сразу говорю, что фото снимал в двух режимах, потому что не знал как лучше, и это первое фото пошло в «сверх ярком цвете». Есть фотографии в сизых зимних тонах, и есть с тёплым таким оттенком. То есть фотик немного преувеличил и раскрасил реальность.
Здесь на правом берегу уже далековато от дороги и посчитал что проще перекинуть через, чем носить вокруг, поскольку машина уже стоит на левой стороне канавки. Тонкие перелетали сразу на тот берег, и толстые приходилось бросать вниз, потом вверх.
Да, мелкие тоже в канаве есть, которые при распиловке там образовались.Правый берег, по моему довольно симпатично выглядит, с аккуратно сложенными ветками.
Вот вам и общение с природой — синичка прилетела. Эти птички всегда прилетают зимой. Стоит только поработать подольше в лесу. Исследуют всё: бензопилу, и всё что не так лежит, по из мнению.
Вот ещё парочка пред зимних видов, потому что это конец ноября: 26-го и 28-го числа. Бывает и красивее небо, но сидя дома из окна получается снять с крышами сараев и проводами, а здесь совсем другое дело.
А 30-го ноября, кажется снега ещё чуть добавило. Полдень, солнечная погода и мне не надо далеко носить, нашёл подъезд поближе.
А неплохо смотрится, типа под вездеход закосил — справа воронка, кусты. Этакое сочетание техники с природой. Ну, и не мусор я приехал тут разбрасывать, а наоборот: нашёл стеклянную бутылку и решётку от газовой плиты и забрал с собой с дровами.
Да, кстати: стараюсь ездить на велосипеде в лес, если не очень далеко. Заготавливать а потом вывозить два рейса за день, причём что на ГАЗ-66 так делал, что на этой. С грузовиком проблемы с запуском зимой, и в нём вода в радиатор заливалась, подогретая. Хлопотно с техникой зимой, на велике спокойнее.И в связи с этим, есть такое железное правило по работе с бензопилой в лесу, если конечно вы не хотите терять документы, ключи, часы с руки, кто их продолжает носить, я то в телефоне время смотрю. Итак: все вещи из карманов и часы с руки надо выложить в рюкзак или в другое место. Потому что в лесу приходится спотыкаться об ветки, падать, кувыркаться, думать о бензопиле и своей безопасности при валке деревьев, а отнюдь не о своих карманах. Поэтому надо делать вот так:
Есть и ещё правило, не иллюстрируемое в фото: работать или одному, или с людьми с которыми есть понимание. Иначе поведение других людей раздражает и отвлекает от работы. А работа таит в себе неожиданные опасности, и гоготать толпой в лесу не следует. Пару человек знал, которых убило деревьями, даже ветки хватит для этого, если «удачно» попадёт.
Дальше мне захотелось экзотики и канавка надоела, тем более снег выпал и скользковато лазить по склонам.И надо же проверить погрузку и перевозку на толстых дровах. И вот такая лоза, по пол метра в диаметре, как раз подошла для моих целей.
Да, толстая, сукатая, страшная и ещё зависла на дереве.Думаете что будет зажимать пилу, и веток много. Но ветки у лозы расположены более полого чем у других деревьев, параллельнее стволу, и сбежистость у них меньше, пилить одно удовольствие ветки на дрова.
В итоге получается вот что. Всё распилено, остаётся выбрать готовые дрова из веток, а ветки потом уже скласть в кучу. Где не мешают никому и самому при работе, там можно не складывать, но здесь опушка леса, и на краю нужно сделать аккуратнее.
Кажется лимит по фото исчерпан. Продолжение написать?
Какие документы нужны для перевозки дров?
Здравствуйте. Если я куплю кругляк дровяной березы 6 метровыми бревнами. Потом раскалю на дрова, и погружу на автомобиль и меня остановить инспектор ДПС. Какие документы мне потребуются предъявить?
Для перевозки дров понадабяться следующие документы: документы на ТС (свидетельство о регистрации, полис ОСАГО, водительское удостоверение), а также документы на перевозимый груз. Если вы купили древесину для себя, то достаточно будет договора купли-продажи древесины между собственником древесины (коллективным товариществом) и Вами, как покупателем.
Статья 50.3. Лесного кодекса РФ. Общие положения о транспортировке древесины и об учете сделок с ней
1. Транспортировка древесины и сделки с ней осуществляются в порядке, установленном гражданским законодательством, с учетом положений настоящей главы.
2. Виды древесины, на которые распространяются требования настоящей главы, определяются Правительством Российской Федерации в соответствии с Общероссийским классификатором продукции, Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности.
3. При отчуждении древесины соответствующие договоры, заключенные лицами, осуществившими ее заготовку, должны содержать сведения о документах, которые указаны в пункте 3 части 2 статьи 50.5 настоящего Кодекса.
Статья 50.4. Транспортировка древесины
1. Транспортировка, в том числе на основании договора перевозки, древесины любым видом транспорта осуществляется при наличии сопроводительного документа, в котором указываются сведения о собственнике, грузоотправителе, грузополучателе, перевозчике древесины, ее объеме, видовом (породном) и сортиментном составе, пунктах отправления и назначения, номере декларации о сделках с древесиной (в случае, если совершались сделки с указанной древесиной), а также номере государственного регистрационного знака транспортного средства, на котором осуществляется транспортировка древесины (в случае ее транспортировки автомобильным транспортом).
2. Сопроводительный документ оформляется юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, являющимися собственниками древесины.
3. Требования, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, не применяются к транспортировке древесины, заготовленной гражданами для собственных нужд.
4. Форма сопроводительного документа и порядок его заполнения определяются Правительством Российской Федерации.
Нужны ли какие-либо документы на перевозку валежника?
Решил привезти валёжник на своём грузовом автомобиле, но не знаю какие для этого нужны документы. По маршруту есть пост ДПС, какие документы у меня должны быть?
Если перевозить планируете на собственном транспортном средстве, то понадобятся документы на ТС (свидетельство о регистрации, полис ОСАГО, водительское удостоверение), а также документы на перевозимый груз. Если вы купили древесину для себя, то достаточно будет договора купли-продажи древесины между собственником древесины и Вами, как покупателем. Если же Вы осуществляете перевозку на коммерческой основе, то следует составлять сопроводительный документ на транспортировку древесины, предусмотренный Постановлением Правительства РФ от 21.06.2014 N 571«О сопроводительном документе на транспортировку древесины» (вместе с «Правилами заполнения сопроводительного документа на транспортировку древесины»).
Да, вы правы. Закон о свободном сборе валежника разрешил бесплатный сбор данного ресурса гражданами без получения каких-либо разрешений и заключения каких-либо гражданских договоров. При этом граждане могут не опасаться привлечения к ответственности. Если Вы опасаетесь что на посту ДПС потребуют документы, ссылайтесь на этот закон. Согласно закона «валежник» теперь относится к недревесным лесным ресурсам. Но это должен быть именно валежник. Понятие «валежник» по-прежнему в кодексе не разъясняется, однако на практике не должно возникнуть вопросов, так как содержание термина является устоявшимся. Итак, валежник – это стволы деревьев, ветки и иные части, а также кустарники и их части, упавшие на землю в силу разных естественных причин (бурелом, завал снега, ураган и т.д.), сухие и гниющие. В это понятие обычно включают и сухостой, то есть, засохшие на корню деревья.