Рюкзак как в ссср

История советского рюкзака для туристов

Подобно многим другим изобретениям, рюкзаки изначально создавались в военных целях. Их предназначение заключалось в том, чтобы освободить обе руки марширующих солдат на случай внезапного нападения и облегчить транспортировку снаряжения в пеших переходах. Хотя первые конструкции, позволявшие переносить пожитки за спиной, появились примерно 5000 лет назад, большинство современных моделей возникло в последние столетия, когда рюкзаки взяло на вооружение большинство армий мира.

Поэтому не так удивителен тот факт, что первые советские туристы и альпинисты использовали в своих походах именно военные заплечные мешки. С годами их конструкция изменялась, приспосабливаясь под мирные цели, породив целую серию легендарных рюкзаков для турпоходов, производившихся на просторах нашей родины. Их историю мы и расскажем в нашем сегодняшнем обзоре.

Колобок

Первые походные рюкзаки в СССР начали производить в промышленных масштабах в 30-х годах прошлого века, дав хоть какую-то альтернативу кустарным поделкам, изготавливаемым в ту пору. Округлые бесформенные мешки, прозванные в народе «колобками», претерпев незначительные изменения в конструкции, производятся и по сей день. Правда, пользуются ими все больше дачники, а не заядлые туристы, предпочитающие модели поудобнее и повместительнее.

Абалаковский рюкзак

Следующим витком в эволюции советских походных рюкзаков стала конструкция, созданная альпинистом Абалаковым – первым человеком, покорившим пик Коммунизма. Абалаков не стал изобретать велосипед, а просто перенял и использовал опыт европейских альпинистов, в довоенное время часто бывавших на Кавказе. Так или иначе, «абалаковская» модель, поставленная на широкое производство, довольно долго пользовалась популярностью у туристов.

Туристический рюкзак Ярова

Поистине легендарный походный рюкзак, названный в честь А. В. Ярова. Это была по сути уже довольно-таки современная конструкция с боковой шнуровкой и правильной системой лямок. Единственным минусом «яровского» рюкзака было отсутствие поясных ремней. Общим для всех вышеперечисленных моделей недостатком было то, что они были мягкими, бескаркасными, т.е. не имели никаких элементов жесткости.

Ермак

Поэтому, когда появился рюкзак, на уровень превосходивший своих предшественников, имевший раму из алюминиевых труб и поясной бандаж – это произвело фурор среди любителей пешего туризма. Но не обошлось и без проколов: при падении назад, турист рисковал сломать себе шею о верхнюю перекладину рамы «Ермака», что и происходило с удручающей регулярностью.

Американка

В 70-80-х годах небольшой ассортимент доступных в продаже моделей и недочеты в их конструкциях привели к тому, что каждый уважающий себя турист считал своим долгом создать собственную модель в домашних условиях. Что породило множество оригинальных дизайнерских и конструктивных нововведений. Самой знаменитой конструкцией того периода стала так называемая «американка». Главным ее плюсом и характерной чертой была специальная система лямок, не позволяющая полному рюкзаку оттягиваться от спины. Это обстоятельство, а также удобные широкие поясные ремни и возможность регулирования объема при помощи боковых стяжек сделали эту хэнд-мейд модель популярной среди опытных советских путешественников.

Индустрия самодельных рюкзаков

В «лихих» 90-х шившие рюкзаки на дому и под заказ мастера стали объединяться в кооперативы по производству и продаже туристического оборудования. Часто такие объединения становились успешными предприятиями, а производимую ими продукцию можно и сегодня найти в магазинах, специализирующихся на спортивных товарах.

Источник

Советские портфели: школьные, банковские, дорожные

Те школьные портфели, с которыми дети 70-80-х бегали на занятия, имели мало общего с этим же видом галантерейных изделий, выпущенных в 50-е годы. Уже в первой половине 70-х педиатры старались как можно шире распространить информацию о целесообразности замены традиционных портфелей на ранцы. Дети 50-х и 60-х гг. носили школьные принадлежности в обычных портфелях, но постепенное увеличение учебной нагрузки на детей, а соответственно — и увеличение веса их портфелей, сказалось в первую очередь, на осанке.

И потому самой лучшей альтернативой обычному портфелю с одной ручкой, таскаемому либо в руках, либо зажатому подмышкой, стали школьные ранцы с их равномерным распределением веса по спине. Правда, ранцы те не имели жесткую фиксированную спинку, снабжались не самыми неудобными лямками и не сильно облегчали ношу ученика, но все же в некоторых отношениях они были уже намного лучше и удобнее своих предшественников — классических портфелей.

Виды советских портфелей

Собственно, разновидностей портфелей было не так уж и много: одинарные или двойные раскладные; ученические; банковские и дорожные. По размеру и внешнему оформлению они еще могли условно подразделяться на мужские и женские — о детских вообще речи не шло. Первые портфели, хотя бы немного украшенные чем-то, что имело отношение к детской тематике, стали появляться лишь во второй половине 70-х гг. (дети, правда, и сами нередко принимали в этом процессе активное участие, украшая портфели переводными картинками). Тогда же замки особо «продвинутых» моделей стали снабжать и светоотражателями на манер велосипедных.

Школьные же портфели 50-х были так же скучны и лаконичны по своему внешнему виду, как и портфели взрослых. Особо удобными их тоже нельзя было назвать: наверное, самыми функциональными были двойные раскладные портфели. Эти модели состояли из двух соединенных между собой половинок, на каждой из которой имелось по два отделения и по два небольших кармашка на клапанах (их еще иногда называли «полукарманами»).

Еще у двойных портфелей на внутренней стороне был вшит небольшой пенальчик, в котором предлагалось хранить перья и карандаши. Закрывался этот портфель на традиционные для того времени два замочка.

Советский банковский и школьный портфель

Банковские или курьерские портфели имели примерно тот же вид, что и описанная выше модель. Но, правда, он не был раскладным, а внутри имел две перегородки, одна из которых представляла собой три кармана — два обычных, как в двойном портфеле, и один — марочник, размером поменьше. Все три закрывались клапанами на кнопках. К задней стенке такого портфеля пришивались два ремня — но не для того, чтобы носить это изделие, как ранец, а чтобы обхватить этот портфель через низ и защелкнуть эти ремни на классические два замка.

Очень похож на банковский был и одинарный портфель — у него была одна перегородка, превращенная в два «полукармана» или вообще могло не быть никакой перегородки. Зато снаружи у него имелся один или два кармана. Закрывался такой портфель просто на верхний клапан, безо всяких дополнительных ремней.

Школьный портфель был такой же унылый и простой по своему дизайну и функционалу, как и все перечисленные выше. Отличался он от них только чуть меньшими размерами и тем, что не имел кармашков на клапанах с кнопками (кстати, в отличие от женских портфелей — они тоже были меньше мужских, почти как ученические, но женские модели почему-то всегда снабжались кармашками с клапанами).

Советский дорожный портфель

Эта модель хоть и была ближайшим родственником всех перечисленных выше портфелей, все же выглядела она более солидно и впечатляюще. Такие портфели всегда делали из плотной кожи (кожзама) на непременной подкладке, снабжали рамочным замком, тоже обтянутым кожей в тон основному покрытию. Внутри у него обязательно имелось два отделения и вместимость таких портфелей была намного выше, чем у всех остальных моделей.

Кстати, интересный факт: банковские, раскладные и мужские одинарные портфели всегда выпускали с двумя замочками и обязательными ключиками к ним. А вот женские и школьные модели почему-то снабжать ключами считалось необязательным, достаточно было обычного замка с задвижкой.

Материалы для советских портфелей

Сегодня на различных барахолках и аукционах еще довольно часто встречаются советские портфели образца 50-х, причем, во вполне приличной сохранности. Возможно, этому способствовало качество выделки используемых материалов. На изготовление всех описанных моделей шла галантерейная и шорно-седельная кожа, юфть, качественный дерматин, гранитоль, павинол, гралекс, текстовинит. Из этих материалов — как гладких, так и тисненных, шили основные детали, наружные.

Для подкладки использовался сатин, саржа, гладкокрашенная бязь — все ткани обязательно имели темный цвет. Считалось несолидным использовать подкладку каких-нибудь «веселеньких» расцветок. Все виды портфелей делали внатяжку или внаклейку, в зависимости от свойств используемого материала. Ручки приклепывали в верхней части клапана портфеля к металлической пластинке, расположенной с внутренней стороны.

Высокое качество материалов и надежность фиксации деталей позволяла школьникам использовать портфели далеко не по своему прямому назначению )) На них катались с горок, устраивали «портфельные бои», в более поздние времена ранцы надевали для ситуаций с неопределенным исходом. Например, портфель мог выступать в роли щита в битве снежками, а надетый на спину ранец был неплохим тараном, когда кого-то нужно было отодвинуть в сторону. Первоклассники в школьной толкучке обожали были заносимыми в родное учебное заведение — нужно было только «ввинтиться» в толпу школьников постарше, «зафиксироваться» между ними портфелем и просто поджать ноги ))

Все портфели обязательно маркировались клеймом или горячим тиснением с внутренней стороны с обозначением предприятия-изготовителя и прочей информацией, а вот дальше они упаковывались по степени «важности». Например, кожаные дорогие портфели поштучно укладывали в фирменную коробку; банковские и двойные из кожзама тоже поштучно заворачивали в бумагу, но затем складывали в стопки по 2-4 штуки. А все остальное, что было попроще и подешевле, прокладывали листочком бумаги и упаковывали в стопки по 5-10 штук, которые потом связывались в пачки с предварительной прокладкой листом картона сверху и снизу.

Источник

Как появился походный рюкзак в СССР

Рюкзаки изначально создавались в военных целях – их предназначение заключалось в том, чтобы освободить обе руки марширующих солдат на случай внезапного нападения и облегчить транспортировку снаряжения в пеших переходах. Поэтому не так удивителен тот факт, что первые советские туристы и альпинисты использовали в своих походах именно военные заплечные мешки. С годами их конструкция изменялась, приспосабливаясь под мирные цели, породив целую серию легендарных рюкзаков для турпоходов. Их историю мы и расскажем в нашем сегодняшнем обзоре.

Колобок

Первые походные рюкзаки в СССР начали производить в промышленных масштабах в 30-х годах прошлого века, дав хоть какую-то альтернативу кустарным поделкам, изготавливаемым в ту пору. Округлые бесформенные мешки, прозванные в народе «колобками», претерпев незначительные изменения в конструкции, производятся и по сей день. Правда, пользуются ими все больше дачники, а не заядлые туристы, предпочитающие модели поудобнее и повместительнее.

Абалаковский рюкзак

Следующим витком в эволюции советских походных рюкзаков стала конструкция, созданная альпинистом Абалаковым – первым человеком, покорившим пик Коммунизма. Абалаков не стал изобретать велосипед, а просто перенял и использовал опыт европейских альпинистов, в довоенное время часто бывавших на Кавказе. Так или иначе, «абалаковская» модель, поставленная на широкое производство, довольно долго пользовалась популярностью у туристов.

Туристический рюкзак Ярова

Поистине легендарный походный рюкзак, названный в честь А. В. Ярова. Это была по сути уже довольно-таки современная конструкция с боковой шнуровкой и правильной системой лямок. Единственным минусом «яровского» рюкзака было отсутствие поясных ремней. Общим для всех вышеперечисленных моделей недостатком было то, что они были мягкими, бескаркасными, т.е. не имели никаких элементов жесткости.

Ермак

Поэтому, когда появился рюкзак, на уровень превосходивший своих предшественников, имевший раму из алюминиевых труб и поясной бандаж – это произвело фурор среди любителей пешего туризма. Но не обошлось и без проколов: при падении назад, турист рисковал сломать себе шею о верхнюю перекладину рамы «Ермака», что и происходило с удручающей регулярностью.

Американка

В 70-80-х годах небольшой ассортимент доступных в продаже моделей и недочеты в их конструкциях привели к тому, что каждый уважающий себя турист считал своим долгом создать собственную модель в домашних условиях. Что породило множество оригинальных дизайнерских и конструктивных нововведений. Самой знаменитой конструкцией того периода стала так называемая «американка». Главным ее плюсом и характерной чертой была специальная система лямок, не позволяющая полному рюкзаку оттягиваться от спины. Это обстоятельство, а также удобные широкие поясные ремни и возможность регулирования объема при помощи боковых стяжек сделали эту хэнд-мейд модель популярной среди опытных советских путешественников.

Индустрия самодельных рюкзаков

В «лихих» 90-х шившие рюкзаки на дому и под заказ мастера стали объединяться в кооперативы по производству и продаже туристического оборудования. Часто такие объединения становились успешными предприятиями, а производимую ими продукцию можно и сегодня найти в магазинах, специализирующихся на спортивных товарах.

Источник

Рюкзаки: эволюция и развитие

Необходимость в удобной и вместительной ёмкости для множества необходимых в быту предметов возникла у человека, скорее всего, примерно в то же время, когда появились первые вещи. Сегодня, привычным движением забрасывая за спину рюкзак, мы не задумываемся о том, что первая модель этой замечательной заплечной сумки была придумана больше пяти тысяч лет назад.

С тех пор конструкция претерпела значительные изменения, но концепция осталась прежней. Рюкзак – это вещевой мешок, который носят на спине, прикрепив к туловищу специальными ремнями, чтобы оставить руки свободными. Оглядываясь в прошлое, мы видим, какой долгий и сложный путь прошёл рюкзак, прежде чем уютно устроиться на спине современного человека.

Как выглядел рюкзак каменного века

Узнать, как выглядел прародитель современного рюкзака, историкам помог несчастный случай, который произошёл с неким жителем Тирольских Альп более 5 000 лет назад. На альпийском леднике Симилаун супружеская пара немецких туристов в 1991 году обнаружила вмёрзшего в лёд путника и вызвала спасателей. Благодаря горному льду тело человека, получившего имя Эци, отлично сохранилось, и археологи получили уникальный шанс изучить его одежду и бытовые принадлежности.

В числе прочего имущества у мужчины за спиной было подобие рюкзака, представлявшее собой тонкую раму из ветвей орешника, скреплённую в нижней части поперечными планками. На раму крепился при помощи завязок вместительный мешок из шкур с пришитыми кожаными лямками. Рама позволяла распределить вес ноши по всей спине и путешествовать с ней долгое время, не ощущая неудобства. Интересно, что эта конструкция благополучно дожила до наших дней почти без изменений. Жители Альп по сей день пользуются заплечными сумками на деревянной раме, называя их «kraxe».

реконструкция рюкзака Эци

Похожие изделия были в ходу у многих народов Европы, Азии и обеих Америк. Так, норвежцы вплоть до начала ХХ века использовали «hjuringsmei», заплечную сумку, которая состояла из тех же элементов, что и котомка Эци.

Норвежский Sekk med Meis

Отличие заключалось лишь в более аккуратной выделке: деревянные элементы изготавливались из строганного дерева, а мешок — из выделанной кожи. Вместо мешка к каркасу могла крепиться деревянная бадейка.

Корейские заплечные сумки на деревянной раме назывались «чигэ», упоминания о них встречаются в литературных источниках, начиная с XVII века. Что касается американского континента, то достоверно известно о приспособлениях для переноски грузов, принятых у ацтеков. Они назывались «cacaxtli» и состояли из деревянной доски с широким ремнём. Груз прикрепляли к доске и подхватывали снизу ремнём, а верхнюю часть ременной петли надевали на лоб. Этот способ переноски грузов до сих пор используется в некоторых племенах, обитающих в сельве.

Архангельские пестери и сибирские поняги

На территории нашей страны широко использовались разнообразные котомки, короба, кошёлки и прочие вариации заплечных сумок. В северной части страны и в средней полосе наиболее распространённым материалом было берёзовое лыко, из которого плели множество изделий.

Популярный на территории Русского Севера заплечный короб для переноски не слишком тяжёлых грузов назывался пестерем. Он состоял из прямоугольного берестяного кузова с крышкой, в заднюю стенку которого вплетали деревянную раму. К верхней перекладине рамы прикрепляли широкие тканевые лямки. Пестерь был очень удобен для сбора ягод и грибов. Кроме того, с ним отправлялись в короткие поездки, положив внутрь немного еды и смену одежды.

Ещё одной разновидностью русской заплечной сумки являлась поняга, по форме практически идентичная альпийской сумке Эци. Разница заключалась в том, что нижняя перекладина поняги представляла собой полочку, на которой было удобно закреплять любой груз — мягкий тюк или жёсткий короб. Эта полочка роднит понягу с норвежскими заплечными котомками того же периода. Поняга была распространена на территории Сибири среди коренных племён и русских переселенцев, перенявших у аборигенов многие бытовые ухватки.

Солдатские сумки и ранцы

Средневековое воинство использовало в качестве заплечных сумок разнообразные несложные приспособления, но наиболее распространён был открытый деревянный короб на лямках. Уже к XVII веку в числе солдатской амуниции появились кожаные и брезентовые ранцы прямоугольной формы с верхним клапаном. Широкие прямые лямки давали возможность устроить ранец на спине, освободив руки. Крышка-клапан с ременной застёжкой защищала содержимое от непогоды и дорожной пыли.

Ранцы использовались в армиях крупных государств — Британии, Франции, России. После обретения независимости они вошли в солдатскую амуницию армии США. Нельзя сказать, что они были достаточно удобными: прямая форма лямок не учитывала форму туловища и эргономику движений. Во время долгих маршей лямки доставляли немало неудобств, поскольку врезались в грудь, натирая на коже характерные мозоли. Необходимость в более удобной заплечной сумке стала очевидной в XIX веке, с развитием промышленности и общим ростом благосостояния.

В российской армии в 1882 году появилась дешёвая и практичная альтернатива ранцам — заплечный парусиновый вещмешок. Вначале он был введён лишь в егерских полках, но после начала первой мировой войны распространился и в пехотных соединениях. Прочный, лёгкий и удобный, он был настолько хорош, что и по сей день многие туристы используют его для коротких походов. По форме он представлял собой обычный мешок из тонкой парусины объёмом около 30 литров с горловиной, затягивающейся шнурком, и косыми наплечными лямками. Вещмешки использовались в качестве экипировки солдат и офицеров нашей армии в течение длительного периода, в том числе во время и после Великой Отечественной войны.

Первые прототипы современного рюкзака

Тем временем, в армии США шла работа над совершенствованием солдатских ранцев. Гражданская война подстегнула инициативу военных специалистов, и в 1886 году полковником Меррианом был запатентован ранец на жёсткой раме, которая, по задумке автора изобретения, должна была распределять нагрузку на поясницу и бёдра. Ранец Мерриана даже поступил в войска, однако был чересчур громоздок и неудобен, поэтому от него очень быстро отказались.

Однако направление конструкторской мысли было указано верно, и уже в 1908 году некий норвежец Олаф Берган предложил публике вполне современного вида парусиновый рюкзак на прочной стальной раме. Изделие быстро приобрело популярность в самых широких слоях населения. Особенностью его конструкции была возможность индивидуальной подстройки рамы под рост и ширину плеч владельца.

Реклама рюкзаков Bergans — слева «без», справа «с» рюкзаком Bergans

Спустя полтора десятилетия в США был запатентован рюкзак каркасной конструкции, исходной моделью для которого послужила заплечная сумка индейцев Аляски. Изобретатель, профессиональный охотник Л.Ф.Нельсон, заменил традиционные индейские шкуры, из которых шилась сумка, брезентовой тканью, и доработал конструкцию деревянной рамы, сделав её более эргономичной. Модель получила название «аляскинского рюкзака» и быстро стала популярной среди туристов и охотников, а вскоре была принята в качестве снаряжения для армии США.

Эволюция рюкзака в ХХ веке

Появление новых материалов и технологий дало мощный толчок дальнейшему конструированию рюкзаков. Так, в 1938 году американский горный егерь Дж.Каннингем снабдил свой рюкзак застёжкой-молнией, благодаря чему появилась возможность более рационально перераспределить весовую нагрузку за счёт изменения формы сумки. Изобретение оказалось настолько удачным, что через несколько лет Каннингем открыл собственное предприятие по пошиву рюкзаков и другого туристического снаряжения.

В 1951 году было сделано важное изобретение: калифорниец Д.Келти ввёл в конструкцию поясной ремень. Идея пришла к нему случайно: однажды при надевании рюкзака ножки металлического каркаса попали в задние карманы туристических брюк изобретателя. Сделав всего несколько шагов, Келти понял, насколько легче стало нести тяжело гружёный заплечный мешок. Следует сказать, что в распоряжении калифорнийского туриста была старая модель с деревянным каркасом, поэтому следующим этапом стала замена рамы на лёгкую конструкцию из алюминиевых трубок.

Авторству Дика Келти принадлежит и идея замены тяжёлого брезента на лёгкий, прочный нейлон. Дело в том, что туристическую экипировку он обычно приобретал на распродажах старого военного имущества. Однажды ему предложили купить парашютный нейлон, оставшийся на армейских складах со времён второй мировой войны. Оказалось, что нейлон как нельзя лучше подходит для пошива туристических рюкзаков.

В 1952 году супруги Келти открыли собственную компанию, запустив изобретённые Диком новинки в производство. Их рюкзаками пользовались известные путешественники и альпинисты. И через 11 лет в 1963 году команда альпинистов Нормана Диренфута и Джима Уиттакера покорила Эверест с рюкзаками производства супругов Келти, их продукция стала известной в пределах всего континента, а затем и в Европе. Современные модели до сих пор создаются на базе идей, принадлежащих Дику Келти.

Рюкзаки советской эпохи

Разработка новых моделей рюкзаков в Советском Союзе из-за «железного занавеса» шла своим особым путём. Советские рюкзаки представляют собой отдельную эволюционную ветку, знакомство с которой представляет определённый интерес.

Первой, самой известной моделью в этом ряду стал «колобок», бескаркасный туристический рюкзак, производство которого началось в 30-е годы. Его шили из тонкого брезента, и по крою он напоминал армейский вещмешок, снабжённый клапаном над горловиной. По объёму «колобок» был больше вещмешка, поэтому туристы с удовольствием использовали эту модель в походах.

В 50-х годах на смену «колобку» пришёл «абалаковский» рюкзак, получивший название по фамилии своего изобретателя, альпиниста В.Абалакова. Эта модель тоже была бескаркасной, однако широкий верхний клапан и удобные боковые карманы делали её значительно более удобной и практичной. Вначале «абалаковские» рюкзаки шили из традиционного брезента, но впоследствии модель была усовершенствована: брезент заменили нейлоном, добавили застёжки-молнии, снабдили поясным ремнём. «Абалаковские» рюкзаки продержались до конца 90-х годов, так как были удобными, лёгкими, а главное — доступными по цене.

Ещё одна модель рюкзаков, о которой стоит упомянуть — «яровские», названные по фамилии своего изобретателя А.Ярова. Они были разработаны в конце 70-х годов, а массовое производство было приурочено к проведению Олимпиады в 1980 году. Удобная система ремней помогала распределить весовую нагрузку по плечам и спине, а с помощью боковой шнуровки можно было регулировать объём мешка. Клапан кармана украшала олимпийская эмблема — пять колец и изображение медведя.

В 80- годах ХХ века у советских туристов стали появляться первые модели зарубежного туристического снаряжения. Среди поклонников туризма и альпинизма нашлось немало умельцев, копировавших удобные изделия для себя и своих друзей. Эти модели уже были снабжены широкими поясными ремнями, боковыми стяжками, добавочными креплениями на наплечных лямках и другими практичными приспособлениями, помогающими грамотно «посадить» рюкзак на спину.

Впоследствии, во время перестройки и после распада СССР, многие из домашних мастеров начали шить рюкзаки на профессиональной основе, основав собственные фирмы туристического снаряжения. Некоторые из них смогли добиться успеха и приобрели известность в туристическом мире, выпуская сегодня рюкзаки, отвечающие самым высоким мировым стандартам.

Городские рюкзаки

На Западе рюкзаки вошли в повседневных обиход городской молодёжи благодаря движению хиппи. В этой среде ценились лёгкие, недорогие и яркие вещи, а рюкзак был особенно необходим в беззаботных путешествиях по стране. Первая волна популярности городских рюкзаков пришлась на 70-е годы, и со снижением интереса к культуре хиппи спрос на них постепенно упал.

Начиная с 90-х годов, городские рюкзаки вновь вошли в моду, вначале среди школьников, которым пришлись по вкусу яркие и прочные модели из синтетических тканей, снабжённые множеством удобных карманов. Заметив интерес молодёжи, модельеры тут же предложили множество разнообразных вариаций на все случаи жизни.

В продаже появились большие грубые вещмешки для брутальных мачо, изящные женские модели из лакированной кожи, эргономичные изделия для велосипедистов и скейтеров, модели специальной формы для ноутбуков и т.д. Городские рюкзаки приобрели мягкую ортопедическую спинку, наружные карманы для бутылочки с водой и мобильника, ряд других удобных деталей. К услугам потребителя сегодня обширнейшая линейка специализированных рюкзаков для любых потребностей.

Основными отличиями городского рюкзака от туристического стали уменьшенный объём (10-30 литров) и отсутствие жёсткого каркаса. Для пошива используются разнообразные материалы, от классических брезента и нейлона до гламурных парчи и бархата. Их носят практически с любой одеждой, кроме офисного костюма. Сегодня рюкзак превратился в модный и комфортный аксессуар, идеально отвечающий динамичному ритму современной жизни.

Источник