Старая ангасолка как добраться
Маршрут Темная Падь — Старая Ангасолка — КБЖД
Маршрут из Иркутска через станцию Темная Падь и далее до Старой Ангасолки пользуется большой популярностью у туристов.
Основное преимущество — возможность соприкоснуться с Кругобайкальской железной дорогой за один день при минимальной стоимости.
Итак, как добраться из Иркутска?
Темная Падь — действующая железнодорожная станция в составе Транссиба.
Чтобы до нее доехать, необходимо сесть на электричку в черте города Иркутска: Иркутск-Сортировочный, Иркутск — пассажирский, Академическая, Кая — все эти станции находятся в городе, поэтому откуда лучше отправиться- зависит лишь от Вас.
Только не забывайте, что, особенно, в летние месяцы найти место в вагоне даже на второй остановке (Иркутск — пассажирский) бывает проблематично.
Расписание электропоездов «Иркутск пассажирский-Темная Падь:
Время следования электропоезда до нужной нам остановки — около трех часов.
Выйдя в пункте назначения — ждем, когда уедет электропоезд, внимательно смотрим по сторонам и, если не звучит звуковой сигнал о приближающемся поезде — переходим на противоположную сторону.
Внимание! На Транссибе очень интенсивное движение поездов, поэтому будьте осторожны!
Перейдя на противоположную сторону идем по ходу движения ушедшей электрички.
Ориентир — забор и посты охраны около тоннеля. Они находятся метрах в двухстах от остановки.
Сворачиваем левее от забора с колючей проволокой и через несколько десятков метров видим вот такие таблички с надписями и строения.
Обозначают они, что Вы проходите на территорию Прибайкальского национального парка. А для его посещения необходимо разрешение.
Как его получить и сколько оно стоит можно посмотреть на официальном сайте ФГБУ «Заповедное Прибайкалье»
Продолжаем путь дальше. Дорожка протоптана в любое время года, поэтому следуйте по ней.
На пути встречается место для отдыха о скамейками.
Дорога берет левее в вскоре начнется достаточно крутой спуск. Здесь пригодится удобная обувь. Зимой особенно важно, чтобы подошва была не скользкой.
Спускаясь, можно придерживаться за стволы деревьев.
Спуск длиться несколько сотен метров. После него нужно будет перейти по деревянному мостику через речку Ангасолка и двигаться дальше. Дорога уже будет достаточно ровная.
После мостика вновь видим место для отдыха.
По пути нам встретиться так называемая «каменная река»: интересное и красивое место.
Постепенно доходим до второго мостика через Ангасолку.
Переходим через него, если нужно отдыхаем на специально оборудованной площадке и продолжаем путь.
Вскоре появляется третий мостик, а за растительностью уже начинают виднеться строения на Старой Ангасолке и знаменитый каменный виадук.
Мы почти на месте. Еще несколько сотен метров и конечная цель — Кругобайкальская железная дорога — достигнута.
По протяженности маршрут составляет около 3,5 км, а по времени занимает около часа.
В обратную сторону дольше из-за подъемов.
Это стоит учесть, если Вы хотите возвращаться в Иркутск на электричке.
Маршрут Темная Падь — Старая Ангасолка доступен в любое время года.
Ниже фотографии из летнего похода.
Узнать больше о Старой Ангасолке можно по ссылке здесь>>>
Старая Ангасолка
1 материал по 1 объекту, 37 фотографий
Вы можете следить за всеми новыми публикациями по любой стране или городу с помощью лент материалов в своей личной странице, а также с помощью RSS-подписки.
Подробнее
Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на это направление в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине.
Подробнее
В этот список попадают авторы, набравшие наибольший рейтинг за материалы о городе Старая Ангасолка.
Станция и туннели Круглобайкальской ж/д / Station and tunnels of Baikal railways
Ошибка в координатах?
Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на этот объект в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине.
Подробнее
Советы — это отзывы пользователей об опыте посещения отелей, ресторанов, магазинов и достопримечательностей. Вы тоже можете внести свой вклад, поделившись впечатлениями из поездки или написав об интересных местах своего города.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Старая Ангасолка. Один незабываемый день
Материал понравился:
Есть на Кругобайкальской железной дороге удивительно красивое и привлекательное для нашего брата туриста место – Старая Ангасолка.
Добраться самостоятельно сюда просто: по Транссибу из Иркутска или Слюдянки (остановка электрички “Темная Падь”), по КБЖД только из Слюдянки (остановка электрички Матаня “149 км”, она же Старая Ангасолка, она же Ангасольская) и даже автомобилем (до железнодорожного переезда станции “Темная падь”). Но надо иметь ввиду, что от станции Темная Падь еще идти по лесу 4 км до пункта назначения.
Название Ангасолка имеет бурятские корни и в переводе означает “лодка” Это имя носят речка, впадающая в Байкал, и мыс около ее устья (места удобные для причала лодок). Так же назвали поселок около устья, возникший при строительстве в начале прошлого века Кругобайкальской железной дороги.
А “состарило” кругобайкальскую Ангасолку появление в середине прошлого века поселка-тезки, расположенного на новом участке Транссиба в верховьях той же речки Ангасолки. Здесь был открыто месторождение гранита и построен завод по производству щебня для железной дороги. Станция и рабочий поселок при заводе стали одинаково называться – Ангасолка. Но это уже другая история и совсем не мечта туриста. Мечта на берегу Байкала сейчас называется
И даже пешеходная тропа от электричек современного Транссиба до Старой Ангасолки начинается не от станции Ангасолка (сейчас исключительно грузовой), а от станции “Темная Падь”
Ну, вот, с названиями разобрались. А теперь главное: чем же так хороша Старая Ангасолка? Конечно, Кругобайкалкой! Для тех, у кого нет времени и сил пройти пешком по самой красивой железной дороге, Старая Ангасолка – просто клад! Практически в шаговой доступности от поселка в сторону Култука два ангасольских виадука через реку Ангасолка: каменный и железобетонный.
Честно говоря, каменный красавец сразу затмил своего не очень фотогеничного брата.
И, кстати, с первого взгляда тот показался намного моложе. Как бы из другого времени. Современником очень полезных (электричество – наше все!), но не очень красивых столбов.
На самом деле виадуки почти ровесники. Железобетонный брат всего на 10 лет моложе каменного. И сейчас он по-прежнему работает по назначению – по нему течет железнодорожная жизнь Кругобайкалки. А его красавец брат только для пешеходов.
Хотя… у каменного виадука появилось еще одно назначение. Связано оно с детско-юношеским альпинистским лагерем в Старой Ангасолке. Каменный виадук служит воспитанникам школы тренажером. Зрелище не для слабонервных.
За виадуками уже виден невооруженным глазом первый тоннель. Хотя, нет. Не тоннель, а галерея 14, или Ангасольская 1.
Галереи в отличие от тоннелей не прорубаются в скалах, а пристраиваются к ним, чтобы служить защитой от камнепадов.
Галерея 15, или Ангасольская 2, совсем рядом с Ангасольской 1. Кстати, по направлению к Култуку около Старой Ангасолки только галереи.
До самой последней на КБЖД галереи 16, или Сосновой, не дошел ход, она в трех километрах от Старой Ангасолки в сторону Култука. Но ее удалось заснять во время большого путешествия по КБЖД на Мотане.
Все ангасольские галереи в сторону Култука сейчас нерабочие. Рельсы бегут рядом с ними. Так что гулять по ним можно спокойно.
По действующим тоннелям из Старой Ангасолки можно прогуляться, если идти в сторону Порта Байкал. К сожалению на это направление не хватило времени в однодневном путешествии
Эти тоннели немного дальше, но все равно легко доступны из Старой Ангасолки. Тоннель 37, или Большая Упорная Губа, и тоннель 38, или Малая Упорная Губа, расположены рядом друг с другом в двух километрах от поселка. Около них два виадука: железобетонный с рельсами и каменный пешеходный. Их история, да и внешний вид очень похожи на ангасольские. Немного дальше галерея 13, или Недостроенная. Ее удалось заснять во время большого путешествия по КБЖД.
В Старой Ангасолке можно заглянуть в часовню в честь Николая Чудотворца, покровителя путешественников
Часовня, хоть и современной постройки, смотрится очень гармонично. Можно сказать, украшает фото поселка. Здесь тихо и уютно.
Но не во время стоянки туристических поездов. Там, где китайские путешественники, тишины не бывает.
А еще в маленькой Старой Ангасолке, где жителей меньше двух десятков, есть свой художественный музей. Основная его ценность – картины Н. К. Рериха. Николай Рерих здесь действительно останавливался в 1926 году во время экспедиции по пути в Центральную Азию.
Добираться из Слюдянки до Старой Ангасолки электричкой Матаня по КБЖД удобно и красиво. Но есть один большой минус: поздний выезд из Слюдянки в 13-49 без вариантов. Прибытие в Старую Ангасолку через 45 минут. Доставка прямо к достопримечательностям, но все-таки до темного времени суток остается всего 4 часа.
За это время нереально успеть пройтись в обе стороны от поселка по КБЖД до тоннелей. Приходится выбирать одно из двух направлений: в сторону Култука (2 виадука и 2 галереи, общая протяженность “туда-обратно” километра три) или в сторону Порта Байкал (2 виадука, 2 тоннеля и 1 галерея, общая протяженность “туда-обратно” километров шесть). Мы выбрали первое.
По времени ушло часа два. Для прогулки по поселку с посещением музея и часовни оставили час. И час – чтобы добраться по пешеходной тропе (4 километра) до станции “Темная Падь”. Прогулка по красивому лесу интересна, но только засветло.
Вот и получалось, что времени катастрофически мало. Можно было остаться на ночлег в доме-музее Рериха, а рано утром обратным Матаней вернуться в Слюдянку. Тогда была бы возможность прогуляться по КБЖД и в сторону Порта Байкал. Но, к огромному сожалению, дом-музей был закрыт.
Плюсом другого варианта (ранней электричкой из Слюдянки до “Темной пади” и обратно вечером) был полный световой день в Старой Ангасолке. Минусом 8 километров “туда-обратно” по лесной тропе. Учитывая немалые пешие километры КБЖД по полной схеме, маршрут становился повышенной сложности.
Пешеходная тропа по Темной Пади от Старой Ангасолки до станции Транссиба, спору нет, очень красива.
Воздух, хоть ложкой ешь. Страху нет даже у новичков: на тропе в одиночестве не останетесь, место популярное и заблудиться практически невозможно.
Теперь совет “бывалого”. Нельзя забывать, что на тропу (обратный путь из Старой Ангасолки) все встают уже изрядно утомленные после насыщенного пешеходного дня. А весь обратный путь – это подъем в горку. Пусть сначала и мягкий первые 3,5 километра.
Для закаленных владивостокскими сопками это “семечки”. Равнинным жителям будет сложнее. Но даже для нас испытанием оказались сотни метров последнего крутого участка. Так что рассчитывайте силы и время. Бегом этот подъем не возьмешь даже из боязни увидеть хвост уходящей электрички.
Один или два дня в Старой Ангасолке оставят неизгладимые впечатления. Приезжайте! Не пожалеете!
👁 Луший поисковик Рунета Яндекс ❤ начал продавать авиа авиа-билеты! 🤷
Кругобайкальская железная дорога, остановка поезда 149 км
Нажатием кнопки вы поблагодарите автора и повысите его рейтинг.
Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на этот материал в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине.
Подробнее
Старая Ангасолка — жемчужина на «золотой пряжке России»
Мы продолжаем знакомить вас с необычными деревнями Байкала. Новой героиней рубрики станет деревня-станция на Кругобайкальской железной дороге — Старая Ангасолка.
Две реки и две станции
Вообще-то официальное название места, про которое мы рассказываем, – «поселок Ангасольская». Но в народе поселок называют «Старая Ангасолка», потому что в 6 километрах от него есть еще одна Ангасолка, появившаяся на полстолетия позже.
Старая Ангасолка находится на Кругобайкальской железной дороге – тупиковой ветке, проходящей от порта Байкал до города Слюдянка. Эту ветку называют также «золотой пряжкой России» за дороговизну и сложность строительства.
До 1949 года, когда эта ветка была основной и связывала Европейскую Россию с Дальним Востоком, Старая Ангасолка была достаточно большой деревней. Когда была проложена железнодорожная ветка через Олхинское плато, севернее появились станция, щебеночный завод и поселок, который назвали так же.
Оба поселка назвали в честь реки Ангасолка. Река эта тоже не одна. Есть Правая и Левая Ангасолка, которые сливаются и впадают в Байкал единым потоком. Название реки происходит от бурятского слова «онгосо» – лодка, судно.
Старая Ангасолка сейчас – это маленькая деревушка с парой десятков жителей (по официальным данным), удивительными видами на Байкал и на самую красивую железную дорогу в России.
Конечно же, в этот поселок едут чаще всего, чтобы посмотреть на достопримечательностям КБЖД, которые включают в себя множество монументальных инженерных сооружений – тоннельных переездов, галерей, мостов и виадуков.
По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первых мест в мире – тоннели и каменные галереи Кругобайкалки (так ее называют местные) уникальны тем, что они в основном сохранили свой аутентичный вид столетней давности.
К югу от Ангасолки чаще всего встречаются архитектурные и инженерные сооружения. Первым своей мощью и красотой поражает каменный арочный виадук «Ангасольский». Чуть дальше, в 300 метрах от поселка вдоль КБЖД в сторону Култука, расположена однопутная галерея. Дальше встречаются еще два туннеля, один из которых печально известен. Это Хабартуйский тоннель, где 6 марта 1946 года произошло крушение поездов, в котором погибло 20 человек. По мнению местных жителей, тоннель населен призраками погибших в катастрофе людей и поэтому пользуется славой у «охотников за привидениями».
Дом-музей Н.К. Рериха и альпинистский лагерь
Старая Ангасолка известна благодаря дому Николая Константиновича Рериха – знаменитого художника, путешественника, археолога и писателя. В 20-е годы он совершил Центрально-Азиатскую экспедицию, маршрут которой пролегал также и через поселок.
Со временем на месте дома, где останавливалась экспедиция (в том числе и семья Рериха), было принято решение создать культурно-выставочный центр. Он был открыт только в 2002 году, но уже успел сгореть и вновь восстановиться. На территории центра также расположены гостевые комнаты.
Помимо собрания работ самого Николая Константиновича, в музее есть экспозиция, посвященная Центрально-Азиатской экспедиции, а также знаменитой династии Рерихов.
Вдоль всего юго-западного берега Байкала – множество скальников, не исключение и местность возле Ангасолки. На некоторых скальных стенах пробиты шлямбурные дорожки, есть маршруты разных категорий сложности. Здесь регулярно идут занятия по скалолазанию и альпинизму, а также проходят соревнования.
В поселке находится детско-юношеский альпинистский лагерь «Ангасолка». В летние месяцы это полноценный детский лагерь с упором на альпинизм, а в остальное время это спортивная база, где можно также остановиться на ночлег.
«Птичий базар» и Темная падь
Это место так назвали не зря – еще на подходе к этому памятнику природы можно услышать оглушительный гогот чаек. Оно представляет собой трехсотметровый отвесный утес, где гнездятся серебристые чайки. «Птичий базар» – место уникальное и охраняется государством, однако на этот утес есть выход, откуда открывается потрясающий вид.
Еще одна природная достопримечательность Старой Ангасолки, которую вы, скорее всего, не сможете пропустить, – это Падь Темная. Туристическая тропа проходит по сказочно красивому лесу, в котором тут и там струятся родники. По дороге можно увидеть мосты, под которыми протекает Ангасолка, и огромные валуны, принесенные сюда с гор самой природой. Самое лучшее время для посещения этой пади – осень, когда лес становится невероятно красочным и так и просится на фотографию.
Весной популярностью пользуется переход по льду Байкала от Старой Ангасолки до Слюдянки. Этот маршрут также включает переход через оттаивающую Темную Падь.
Как добраться
Старая Ангасолка – одно из самых доступных мест для туриста. Сюда можно добраться как на автомобиле, так и на электричке (из Иркутска). В обоих случаях нужно ехать до железнодорожной станции «Темная падь». Если вы на своем транспорте, то придется оставить его на станции. Дальше путь один – по живописному лесу, про который мы говорили. Путь по хорошо утоптанной тропе занимает обычно не больше часа.
Если вы хотите путь посложнее, то можно добраться до поселка Култук и идти семь километров по шпалам вдоль берега Байкала. До Култука добраться даже легче, потому что туда ходят еще и автобусы из Иркутска. Кроме того, для автовладельцев там есть платные стоянки.