Свечи накаливания как выкрутить
Замена свечки накаливания. часть 1 (откручиваем старую)
Как уже недавно писал, намедни померла первая калильная свечка.
Изрядно напуганый всякими страстями про геморное извлечение свечей, решил не торопиться и посвятить отдельный день чистке и отмачиванию колодцев пока заказанные свечи едут.
Нужно сказать, что грязи в колодцах было изрядно, после покатушек по песку даже гаек было не видно под слоем земли:
Но этой осенью, когда менял масло, я на всякий случай налил в свечный колодцы вд-шки, прямо поверх грязи.
Так что первым делом в ход пошел «быстрый очиститель» от ликвимоли и сжатый воздух. После двух применений колодцы очистились до блеска.
Налил во все колодцы вдшки и подождал минут 10. Пока первая свеча отмокала, занялся подбором головок. Обычная головка «на 10» ожидаемо не влезла. Попробовали сточить надфилем мешающий выступ в колодце — особо вроде ничего не сточили, все равно головка не лезла. Тут я вспомнил про трубчатый ключ lux tools 10×11 купленый заранеее в одном из лабазов типа «оби», (или «леруа мерлен» — уже не помню). Удивительно, но ключик влез безо всякого тюнинга — даже подтачивать не пришлось.
Попробовал выкрутить свечу — пошла сразу легко и просто, как будто была закручена не 7 лет назад, а вчера.
Мотор был еще теплый, возможно это помогло.
Грязи на свече было довольно много, но ржавчины или копоти не было.
Почистили как могли колодец, старую свечу тоже вычистил, намазал медной смазкой — не хочет закручиваться, идет оборот и встает, т.е. на резьбе внутри все равно остался песок.
Решил крутануть стартером:
Сказ о том, как я выкрутил свечу накала
В итоге мы получаем ровное отверстие, которое и будет нашим направляющим)
Далее, высверливаем резьбу самой свечи, я высверливал d10, под резьбу нашей свечи, а именно м12 шаг 1.25 нужно сверло d10,70-10,75 но я побоялся загубить резьбу, поэтому взял меньшего диаметра.
Далее, выковыриваем резьбу свечи, и у нас остается внутри только послерезьбовая часть, именно она закисает намертво. После этого, беру сверло 6.5 и просверливаю внутрь где то 3 см, после внутри свечи нарезаем резьбу что бы закрутить в нее шпильку.
Вкручиваем внутрь свечки шпильку, я брал какую то советскую, от какого то мотора. Затем надевал на шпильку длинную голловку, далее шайба и пытался вытащить свечу методом выдавливания резьбой. То есть, тяну гайку а шпилька вместе со свечей выходит наружу.
Но увы, две шайбы я замял и так не получилось вытащить эту свечу.Поэтому я быстро метнулся и сообразил из подручных средств обратный молоток, нарезав в квадрате туже резьбу м8, накрутил на шпильку и тут свеча сдалась, выбил ее из посадочного места. Ура!
Ну и дальше как обычно, напихал тряпочки в отверстие, что бы можно было достать пинцетом, зачистил канал от нагара, как смог и прогнал двумя номерами метчиков резьбу под свечу м12х1.25. Далее выдул все компрессором, после ВНИМАНИЕ! не забываем достать тряпочку! Мажем свечу медной смазкой, и совсем несильно затягиваем свечу, момент нужен 10 Н.м
Ну вот, все что осталось от свечки)
Вот такой вот первый опыт мой в такой нелегкой работе. Так что не стоит огорчаться, если есть доступ и с правильным подходом можно сделать все что угодно! Я для себя сразу понял важную вещь, не использовать эстракторы, и прочие trox, а сразу браться сверлить. Но у каждого свой подход, и каждый выбирает решение сам.
Ну и сказке пришел конец, а кто дочитал столько букв до конца молодец!)
Спасибо за внимание, вместе мы облегчаем нашу работу!)
Всем бобра и удачи на дорогах)
Свойства азотной кислоты. 100 % — извлечение заломанной свечи накала.
Уже около 3х лет существует проблема, которая особо не напрягает — заломанна одна свеча накала. Когда летом перегорела ещё одна решил заняться всеми, и удалось — с трудом заменить одну из 2х перегоревших.
Начал с того что выдернул центральный стержень
Свеча заломалась примерно по середине резьбы. На фото, в верхней части, другая свеча, специально распилил для замеров. Снизу уже выбитая обратным молотком.
Решил попытаться выкрутить экстрактором.
Не получилось, не хотел прилагать большое усилие, чтоб не сломать ещё и экстрактор.
Т.К. часть свечи с резьбой осталась в головке, просто так ее не выбить.
Поэтому, ту часть где резьба, сначала рассверлил а затем вытравил азотной кислотой.
По другой (старой свече) подобрал диаметр сверла и глубину сверления
Азотная кислота имеет свойства растворять сталь, при этом не повреждая алюминий.
Разбавляю 50/50с теплой водой, и шприцем заливаю в рассверленный корпус свечи. Двигатель прогрет. После замедления реакции отработавшую кислоту вымачиваю тряпкой. На скорость реакции влияет температура, концентрация, приток свежей кислоты, и чистота поверхности металла свечи.
Купил метровую шпильку на 6 и соорудил обратный молоток.
После предварительного отмачивания, удалось выбить остаток свечи. Наконечник свечи также вышел. Если бы он не вышел, я бы продолжил его травить азотной кислотой, чередуя с растворителями нагара. До момента пока он не выстрелиться.
Далее промыл колодец и продул компрессией.
Замена свечей накаливания, вытаскивание обломанной свечи.
В растроянных чувствах ушёл домой в поисках решений как дальше быть.
Прочитав кучу решений нашёл что перед закручиванием свечей нужно было почистить колодцы, прогнать резьбу от шлаков, смазать резьбу медной смазкой — завернуть свечу от руки и дотянуть на 15НМ. Вот мои все ошибки, закручивал от руки и неизвестно на склько, поэтому на следующий день был взят динаметрический ключик и глубокие головки потоньше. Решение про обломоную свечку было испробывать выкрутить её если вбить подходящий TROX.
Пока было решено выкрутить заного все вкрученые свечи и установить их правильно.
Выкручиваем и чистим резьбу
вот что прилипло после прогона
далее вычищаем колодец и убеждаемся что с ним всё ОК
Ну и уже закручиваем заного смазаную свечку наместо уже с динаметрическим ключом с выставленным на 15НМ.
прошло еще несколько дней по несколько часов …
на 4-й день мучений когда был уже вытравлен и TROX и кусок свечки, вся резьба на головке освободилась и осталась идеальной и не тронутой ( правду писали ).
Отмыл остатки кислоты, обработов щелочным раствором, далее водой и прочим, решил завести двигатель чтобы свечка вылетела, двигатель завелся а свечка так и осталась сидеть, даже незнаю за что она держалась, но походу просто хорошо прилипла за нагар.
Ну и ладно — вкрутил в центр зпморез, и уперешшись бокорезами за основание без особых усилий сдёрнул свечку и достал остатки за сам этот болт.
вот вам фотка для сравнения что осталось.
Сверху старая целая свеча, посередине свечка над которой пришлось поиздеватся, чтобы увидеть толшину стенок и как там внутри …, ну и в низу это то что осталось от свечки + вытащивший вначале электрод ( остальное кислота съела).
На этом мучения кончились, далее как обычно чистка и вкручивание живой свечи на место ( выбрана одна из 3х старых ).
Вот таким способом, хоть и долгим но безболезненным удалось достать обломыш без снятия головы и без всякого сверления.
Как выкрутить свечу накаливания и не заломать.Мои советы и рекомендации!
Сегодня решил поделится своим опытом по выкручиванию и замене свечь накаливания на дизельном двигателе, в частности это моторы bmw m47n, m51, m57, m57n на которых я не оденократно менял свечи себе и знакомым, друзьям и драйвовчанам.
Пост касается дизелистов)) но и зажигалки могут получить какой то опыт))
Свечи часто закисают от старости, от сажи, от того что их установили в прошлый раз без смазки, или не чистили отверстия. И при выкручивании могут сломатся. Поделюсь своим опытом, а ниже приведу несколько интересных видео инструкций не только по замене, но и по высверливанию обломышей.
Итак за мой опыт я принаровился делать это аккуратно с несколькими хитростями.
1) Мотор должен быть теплым!, это примерно 50+ ну или выше градусов, лучше не горячим, и крайне не рекомендую на холодном это делать (из практики и форумов ломает на холодном)
2) Желательно за несколько часов или за день залить свечи жидкостью типа WD40, растворитель ржавчины wurth и тд и тп, конечно это проблематично сделать если свечки под коллектором, но тогда снимаем его, заливаем и идем делать какие нибудь попутные дела. (10-15 мин)
3) Я не пользуюсь динамометрическим ключем, я чувствую момент поломки и срезания резьбы, я кручу гайки 17лет и за это время резьбу срезал в основном только если она пошла не по ней)))) (использую его для гбц)
Если же у вас есть ключь, замечательно, берете его и ставите момент соответствующий диаметру резьбы, его можно найти в интернете или по указаниям производителя для конкретной свечи.
Итак, я беру головку под 1/4″ и трещётку и пытаюсь отворачивать, плавно и медленно приллагаю усилие против часовой стрелки с небольшим рычагом, чувствуя усилие. Если свеча пошла — ура успех все расслабся, преходи к следующей
Если свеча не идет, далее не стоит тянуть, берем снова жидкость и проливаем ей свечку и снова ожидаем (переходим к следующим свечкам)
4) Теперь еще одна маленькая хитрость! Головка у свечки например на 10 — тогда берем головку на 8 или 9, одеваем на свечку что бы она уперласть в шестигранник тела и тихонечко повторяю тихонечко постукиваем в тело свечи что бы рассоединить/разбить диффузию свечки и тела ГБЦ и сажей и прочими окислами
5) Далее повторяем процедуру откручивания, и в большинстве случаев этого достаточно, что бы сорвать свечку! Если это произошло, то считайте что свечка достанется! Далее как правило она идет со скрипом)) Проливаем временами жидкостью, и еще пробуем отвинчивание/завинчиваение свечки, как будто нарезаете резьбу, один оборот на откручивание и пол или четверть на закручивание. Выкручиваем аккуратно свечку.
6) Чистим резьбу, я использую тряпочку, намотанную на отвертку, смоченную в очистители карбюратора или растворителе. Поворачивая против часовой стрелки идем как бы из глубины отверстия наружу, вытаскивая грязь. Так же чистим сам колодец и конус посадки свечки, это очень важно.
7) Можно или даже нужно обновлять резьбу (часто делать я не рекомндую тк может сьедаться часть резьбы )
Метчик лучше смазать маслом или смазкой густой, что бы мусор остался на нем, после можно на несколько секунд запустит стартер, что бы выгнать остатки мусора из циллиндров, Уверяю даже если туда попала стружка она вылетает и цилинр остается чистым!
На этом процеес окончен, новую свечку закручиваем с моментом по инструкции или как делаю я, не большим рычагом, тогда сорвать резьбу при закручивании не получится. Свечу смазываем пастой (ниже про нее написал) конус и резьбу, если помажете все тело, ничего старшного.
Моменты откручивания и закручивания рекомендованные компанией NGK
Я все же рекомендую свечки BERU, они поставлялись на конвеер bmw.
Вот на видео показано практически тоже самое что делаю я, но еще есть одна хитрость, использовать масло, налить на свечу и покататься 7 дней, это для крайних и запущенных случаев
При установке новой свечки на мотор bmw. соблюдайте
Момент затяжки при закрчивании tis bmw
— свеча накаливания M21 — 25 Нм
— свеча накаливания 4″ M21 / M41 / M51- 20 Нм
— свеча накаливания 4″ M47 / M47TU / M57 / M57TU / M67 / M67TU — 18 Нм
3AZ болт клеммы M21 / M41 / M51 — 4 Нм
Обязательно используйте керамическую или медную смазку (НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ С АЛЛЮМИНЕВОЙ ГБЦ) или спрей на худой конец
Таким образом я выкручиваю свечки, пока тфу тфу проблем не было.
Cмазка которую я использую, это керамическую пасту Keramik-Paste до 1400 градусов. Артикул: 3418
Замена свеч накаливания на 252000км
Замена свеч накаливания на 2972000км
Так же много постов по замеру компресии, где я тоже выкручивал и обновлял смазку свечки.
Так же при ремонте ГБЦ я прогонял заново все резьбы.
С последней замены свеч и блока (на 312000км) я проехал 34000км за 2 с лишним года, пока все гуд, свечи BERU
Конечно есть случаи безуспешные или уже заломанные, тогда у вас 2 варианта
Высверливание (далее будет видео)
Использование кислоты для вытравливания свечки, информация есть в интернете и на драйве, способ не быстрый.
Итак видео по высверливанию заломыша свечи.
Объясню суть в 2 словах, специальная фреза в направляющей сверлит одновременно 2 диаметра, один в теле свечки (туда потом вкручиваеться шпилька и обратный молоток в нарезанную резьбу) и наружнюю по диаметру, меньшему чем сама резьба на свечке (что бы свечка могла выйти), то есть на шаг резьбы меньше чем диаметр резьбы свечки, надеюсь понятно пояснил. Главное что бы стержень не остался втеле свечки тк его высверлить не реально!
На видео сам процесс, и еще много интересных инструментов.
без орпавки большая вероятность запороть резьбу в ГБЦ и заломить ввертыш в свечке.
А вот ещё одно хорошее видео в Реале с объяснением процесса и сам процесс в гаражных условиях
Надеюсь вам было интересна данная статья а кому и полезная перед заменой этих самых свечек, не забываем делать репосты и лайки. Так же любителям пушистого в ленту