Тигуан как слить антифриз

Замена антифриза наTiguan 2.0 TSI 200 л.с

Затеял замену антифриза из за того что она успела помутнеть и прити просто в ужасное визуальное састояние. плюс есле принять во внемание что антифриз нужно менять не реже чем каждые 5 лет или 250.000 км а машина 2009 го года, то время уже давно пришло. Немного почитал в интернете что и как, пасмотрель как это делаетса на пассатах а про то как это делается на тигуане нечего конкретного с фотографиями не нашол.
Определил налеваемую житкасть ка G12+ так как выбор житкости был не велик и довно хотел посмотреть что призводит так называемая Немечкая фирма Bizol, приобрёл их антифриз. цена 5 литрового коцентрата была приемлимой.
и так на это дело приобрёл
-антифриз Bizol G12+ концентрат 5Л
-Mannol radiator flush ( хотел ликуи молли но не нашол)
-дистиллированая вода 30 литров

для начало открутил зашитник снизу и прогрел матор до включения ветиляторов, при этом печка в салоне тоже должна быть включена. Для удобной работы со шлангами можно открутит болт на следушем фото отмеченный стрелкой.

сначало снимаем шланг отмеченный на следушем фото

будте остарожны что бы не обжечся, я одевал толстые не быстро промакаюшие перчатки. Мне помогал один человек каторый поддержевал большое ведро для сбора вылеваемой житкости. кагда все вылетса снимаем второй щланг, тоже показано на фото ( на фото он уже отсоединен )

одел шланги обратно, хамуты не надевая. налил дистиллированой воды 4 литра в бачёк, закрыл и прогрел до включения вентиляторов. дальше выключил матор, залил в бачёк Mannol radiator flush, включил матор и дал проработат 20-25 минут. Выключил матор и слил житкость в том же порядке снимая шланги и в конце продувая в бачёк. Проделал ешо 4 промывки простой дистиллированой водой, разница в слитой житкости посли каждого раза на фото.

дальше снял расширительный бачек и промыл, прочистил его изнутри тряпкой.

включил матор, он немного поработал, выключил и долил житкость до отметки максимум. после пару поездок житкость опустилась до отметки минимум и держится. Покатаюс неделю потом по итогу далю что требуется.

Источник

Продолжение жидкостного ТО: замена антифриза (с промывкой).

Не прошло и двух недель, как я нашёл снова время, и продолжил заменять жидкости в автомобиле.

В этот раз решил докопаться до антифриза. Прально, а хули он? Взял сам антифриз, промывку специальную и воды дистиллированной телегу в довесок. Насмотрелся интернетов и полез под авто, скрутил защиту, нашёл «самую нижнюю точку» системы охлаждения и давай там шланги дёргать. Первый раз пришлось шланги поковырять и повыкручивать, не хотели сдёргиваться, дальнейшие снятия проходили как по маслу.

Для максимального слития жидкости с системы охлаждения использовали компрессор, нагнетали давление через расширительный бачок.

Благодаря чему на втором слитии я получил струю антифриза и промывки в глаза и рот. После чего вспомнил ТБ и надел очки. Не самое приятное впечатление, но без потерь 🙂

Схема мероприятия простая: слили, продули, залили «чего либо чистого», вжариваем с печкой на максимуме и до полного прогрева. Повторить N-ое количество раз до прозрака. Получилось четыре итерации, одна с промывкой и три по пять литров воды. После снова всё слили, хорошенько продули и залили уже готового антифриза. Залить с доливами получилось около семи литров, что довольно не плохо.

Рефлектометр показал температуру замерзания что-то около минус 22 градусов, скорректировали концентратом до минус 40. Ну и плюсом ко всему поставил на обратку фильтр с отстойником, какой никакой толк от него должен быть, ибо в бачке при промывке были твёрдые фракции. Пусть будет.

Бачок омывателя тоже снимался и мылся, пара винтов и столько же хомутов. Всё равно ж попутно.

Ну вот ещё пунктик в обслуживании автомобиля на ближайшее время закрыт. Впереди жидкость тормозная и масло в халдекс…

Источник

Замена охлаждающей жидкости (антифриза)

Начну с того, что ничего толком написанного про замену антифриза в двигателе 1.4 CAXA не нашлось.
И не понятен также требуемый объём для заливки, варьируется от 4.8 до 5.6 л.
Я почему-то с перепугу купил 10.5 л не посмотрев сколько на самом деле требуется.
Достаточно 4 бутылок с готовым антифризом G13 по 1.5 л (каталожный номер G013774M2) — 1252 рубля

По регламенту данная процедура осуществляется в зависимости от плотности антифриза, либо через 5 лет.
Так как кранов для слива охлаждающей жидкости не предусмотрено, то необходимо снимать патрубки. Мест для снятия есть несколько. Где-то вычитал, что снимать нужно патрубок у нижней точки радиатора (находится слева снизу по ходу движения). Для этого необходимо сдвинуть хомут, это довольно легко осуществляется пассатижами, если конечно они не слишком старые:)

Также есть место справа у двигателя по ходу движения, мне кажется что это самая нижняя точка слива.

Предварительно двигатель прогревал до рабочей температуры, хотя я как понял это делать не обязательно.

Дополнительно снимал нижний патрубок с расширительного бачка. С помощью него можно выдуть ещё около литра жидкости.

В итоге слилось по моим ощущениям (а также в измерении участвовала канистра на 5 кг

4.6 л, всё не влезло) около 5.1 литров.

Промывать ничего не стал, всё абсолютнейше чисто:) Хотя читал, что у кого-то серая мутная жижа бывает.
Может быть в следующий раз лет через 5 промою, но не сейчас.

Далее, снова всё соединяем и надеваем хомуты. А потом можно начинать заливать. Первые две полторашки ушли довольно резво. А вот третья уходила уже дольше, под конец завёл двигатель и уже потом начал доливать из 4 совсем немного, миллилитров 200. В дальнейшем необходимо будет следить некоторое время за уровнем и доливать, так как воздух ещё будет выходить.

В принципе, довольно не сложная процедура, делал первый раз.

Источник

Как поменять антифриз на Фольксваген Тигуан

У каждого автовладельца настает время, когда необходимо менять антифриз в его любимой машине и владельцы Volkswagen Tiguan не исключение. Конечно, можно обратиться в специализированный сервис, но не всем это подходит по разного рода причинам. Поэтому будем менять охлаждающую жидкость своими руками.

Этапы замены охлаждающей жидкости Фольксваген Тигуан

Конструкторы данной модели постарались на славу и усложнили процедуру для владельцев по максимуму. Они не предусмотрели ни одного сливного отверстия ни на радиаторе, ни на блоке двигателя.

Поэтому слив будет частичным, со снятием патрубков. Ну и, конечно, в таком случае рекомендуется промывка системы с помощью дистиллированной воды. По-другому удалить старую жидкость не получится.

За время выпуска данная модель сменила несколько поколений:

На машину ставятся как бензиновые TSI, так и дизельные TDI версии силовых установок. При всем их разнообразии, процедура замены будет практически одинаковой. Мы же рассмотрим процесс на Тигуан 2.0 TSI бензин.

Слив охлаждающей жидкости

Для слива охлаждающей жидкости наличие ямы не обязательно, все работы будут выполняться из подкапотного пространства. Но без ямы трудно открутить защиту двигателя, которая находится снизу, а без ее снятия, сливаться антифриз будет на нее. Поэтому взвешиваем все за и против и переходим к самому процессу.

Таким методом с Фольксваген Тигуан сливается максимальное количество жидкости. Получается порядка 4-х литров, плюс-минус. Но в системе, как мы знаем находится около 8-ми литров. Поэтому для полной замены, нам просто необходимо промывать систему.

Промывка системы охлаждения

Чтобы вымыть из системы охлаждения остатки старого антифриза, необходимо использовать дистиллированную воду. Ставим снятые патрубки на место, заполняем систему водой через расширительный бачок и закрываем крышку.

Теперь заводим наш Фольксваген Тигуан и дожидаемся полного прогрева, пока не включатся вентиляторы на радиаторе. После их включения можно глушить машину и сливать воду по приведенной выше инструкции.

Так как с системы антифриз полностью не сливается и его остается достаточно много, чтобы качественно вымыть весь остаток, может понадобится 4-6 прогонов.

Заливка без воздушных пробок

Система охлаждения Фольксваген Тигуан полностью промыта, старый антифриз замещен дистиллированной водой. Поэтому в качестве новой жидкости будем использовать концентрат. Разбавлять его не будем, а просто зальем 4 литра в расширительный бачок.

Перед заливом новой жидкости проверяем все патрубки, они должны быть на своих местах и зажаты хомутами.

Запускаем мотор и даем ему прогреться, повышая при этом обороты, для более интенсивного смешивания концентрата с дистиллированной водой. Если при прогреве, уровень жидкости будет падать, нужно заглушить двигатель, аккуратно открыть бачок и долить до уровня.

За уровнем также нужно следить первые несколько дней эксплуатации после замены, возможно будут выходить воздушные пробки. После того как жидкость перестанет снижаться, устанавливаем ее выше отметки MIN.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

На новых автомобилях Фольксваген Тигуан в большинстве случаев используется антифриз G13, который рассчитан на весь срок службы машины. На более ранних версиях могли быть залиты G12 либо G12+, которые менялись по рекомендации раз в 5 лет.

Хоть антифриз и рассчитан на продолжительное время эксплуатации, но не редки случаи, когда необходима замена раньше. Это можно определить визуально:

Компания Volkswagen, рекомендует использовать для своих автомобилей, оригинальные продукты, которые имеют специальные допуски и следующие коды для заказа:

Помимо оригинальных антифризов, можно подобрать аналоги. При их выборе нужно обращать внимание, соответствуют ли они допускам. Неплохим вариантом будут антифризы фирмы HEPU, выпускающей качественные продукты.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Протечки и проблемы

Охлаждающая система данного автомобиля достаточно надежна и лишена каких-либо болячек. При должном уходе не приносит проблем автовладельцу. Конечно, есть единичные случаи подтекания на соединениях патрубков. Некоторые пользователи жаловались на трещины в расширительном бачке и последующей течи из него. Но эти проблемы не носят массового характера.

А вот отсутствие привычных всем сливных отверстий можно отнести к конструкторскому просчету. Понятное дело, если менять антифриз при помощи специального устройства на специализированном сервисе, проблем не будет. Но при самостоятельной замене это доставляет некоторые неудобства.

Источник

30.04.18 | Замена антифриза

Автомобилю пошел 7 год, пришло время сменить антифриз.

Да затянул со сменой, но лучше поздно, чем никогда.
В качестве инструкции использовал эту статью. Она показалось самой понятной. Спасибо Aydn636.

Если в кратце:
Доводим температуру ОЖ до 90 градусов. Затем открываем крышку расширительного бачка (аккуратно, не спеша). Снимаем защиту двигателя. Находим насос циркуляции ОЖ.

Далее снимаем нижний патрубок, для этого разжимаем хомут. Делать это рекомендую в толстых прорезиненных перчатках, чтобы не обжечься. Сливаем антифриз, сливается примерно 4 литра, затем одеваем патрубок на место. Заливаем промывку и дистиллированную воду примерно до середины бачка. Закрываем крышку расширительного и заводим двигатель. Даём поработать. Я лично работал педалью газа чтобы пошла циркуляция ОЖ. Далее проделываем эту процедуру заливая обычную дистиллированную воду. Слив происходит из радиатора, из системы выходит примерно половина всей жидкости, вторая половина остаётся в двигателе, поэтому промывка происходит в несколько этапов.
Кстати я сменил свой расширительный бачок на новый, потому что старый весь был изнутри покрыт налетом, даже уровень жидкости с трудом просматривался.

До тех пор пока дистиллированная вода прилично не очистилась, я потратил примерно 25 литров дистиллированной воды, доливал примерно по 4-5 литров.
Когда в расширительном бачке появилась более менее прозрачная жидкость я слил ее последний раз. В двигателе осталась половина от полного объема системы охлаждения. Одел патрубок на насос и залил концентрат антифриза. У меня залезло около 2 литров до уровня максимум. Затем завел двигатель, поиграл газом, жидкость ушла, долил ещё литр до уровня максимум, далее опять завел двигатель и дал поработать. В итоге имеем такую картину:

Далее выставлю жидкость по уровню, после поездки.

Источник